スタッドレスタイヤすべて クチコミ掲示板

タイヤ選びについて

[タイヤのゴロー]

北海道の地方都市では最も寒い最低気温が-27℃、最高気温でも-10℃以下になる極寒の地に住んでいます。雪がふた後の寒い日の日中で車の通行量の多い日、日光で路温があたって表面が溶けたひは極端なミラーバーンになって運転が怖いです。
たのタイヤの口コミも書きましたが2年に1回新品の国産タイヤにしています。
ブリジストン、DUNLOP、ヨコハマ、トーヨーの中で何の銘柄がいいと思いますか。
2年に1回の交換ならどのブランドでも大丈夫。どんなタイヤをはいても極端なミラーバーンだとどれでもはが立たないと口コミありました。
価格は、全然違いますが、VRX2.、ig60、GIZ2などで迷っていますが。
今はig60はいてます。やはり性能とコスパでは、ブリジストン旧作かヨコハマ旧作がコスパいいと思っているのですが。
ブリジストンのVRX2はやはり少し高くても出す価値はありますか?

書込番号：25101316　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞タイヤのゴローさん

スタッドレスで大切なことは、ゴムの柔らかさです、＞旧作とありますが、型番が以前の製品でも新しい製造日ならいいと思います。
タイヤの製造日の見方はネットにあります。
但し、その見方で現品の確認をするのはタイヤのゴローさんです。

書込番号：25101367

[里いも]

＞タイヤのゴローさんをクリックして分かったのは以前立ち上げたスレに書き込みもなく、終了もされていませんね。

それはスレ主として無責任に思います。今後はまともに回答しないことにします。

書込番号：25101377

[ダンニャバード]

＞タイヤのゴローさん

こんにちは。
こんな動画がありました。
https://youtu.be/P-weMNEWORI
スタッドレス ６社 アイスバーンテスト！ ナンカン ブリヂストン ヨコハマ ダンロップ ミシュラン コンチネンタル

サラッと飛ばして見ただけなのでよく理解できていませんが、意外とナンカンが好成績のようです。
私が個人的に気に入っているミシュランも悪くないみたい。
でもやはり一番はブリジストンでしょうかね〜

書込番号：25101391

[タイヤのゴロー]

ごめんなさい。
初心者で回答の仕方がいまいちつかめてなくて。以降コメント残します。

書込番号：25101395　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイヤのゴロー]

スレッドの終了の仕方ってどうすればいいんですか。
今後のためにも厳しいコメントは嬉しいです。

書込番号：25101402　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイヤのゴロー]

カンカンいいのはわかっているのですが、台湾製ということで2シーズン目以降が心配です。

書込番号：25101408　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞タイヤのゴローさん

まだスレは締めなくても良いのではないですか？
深夜や早朝などにも多くの回答をいただけると思いますし。

あと、返信される際には、回答者のお名前を「返信者引用」から追記しておかないと、誰への回答かわかりません。

ちなみにスレの終了は「この質問を解決済みにする」というところからできます。

書込番号：25101417

[タイヤのゴロー]

雪道太郎さんの動画見てるのですが、ブリジストン並みにゴムの硬度が柔らかいグリップマックスってどうですか。1年目の柔らかさと2年目以降が違うと思っているのですが。

書込番号：25101425　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞タイヤのゴローさん

トーヨータイヤは常呂郡佐呂間町で、そのほかのタイヤメーカーは士別市付近でテストをしていますので、似たり寄ったりではないでしょうか。
ただ、使用ゴムの性質で多少の変化はあるでしょう。
滑る原因は車の重さによる圧力や摩擦熱で一瞬氷が融けて水になる現象で滑りますが、これも-３℃くらいまでです。-5℃以下では氷も滑らなくなります。ただ摩擦が少ないのでトラクションがかかりにくくはなりますが。
そこでミラーバーン対策として現在はほとんどのメーカーで発砲ゴムなどの吸水ゴムを使用しています。
氷結路の低μ対策として、エッジを効かせたり鬼クルミを使った工夫をしています。

もう一つ大事な性能はすべり始めの分かりやすさでしょう。滑り始めが分かれば、滑り始める時にアクセルを抜くなりハンドル操作（逆ハンや当てハン）で車の進む向きをコントロールできますので、何とかなると思います。
こちらの違いはタイヤゴムの硬さのほかに、サイド剛性の違いやゴムのたわみによる接地面積の変化などにもよりますので、各社違いが出ます。詳しくは雪道太郎さんのYouTubeを見てください。

現在YOKOHAMAをご使用中ということで、これらの性能に慣れている同じメーカーの同じブランドを使うことが良いと思います。

冬道は地元の方だけで走っていれば事故は起こりません。慣れない車が入って事故になると思います。他県ナンバーの前後にはお気を付けください。

書込番号：25101437

[つぼろじん]

親せきや近所の人たちの意見聞いたほうが良いのでは？　北海道の極寒の地であれば
地元の人たちのほうがよく知っていると思うけど・・・
知らんけど

書込番号：25101468

[gda_hisashi]

＞タイヤのゴローさん

僕は極寒地住まいでは有りません

雪や氷は走りますが経験量は多く無いです

スタッドレスはスパイク禁止時より使用しています


先ずは
マイナス１５度程度でも昨年ＶＲＸ３の完全氷上性能はびっくりしました
でも圧雪路のようなグリップ力が得られる訳では無いの圧雪路のようには走れません
当然滑ります

先日北海道で新型ノート+ＶＲＸ２乗りました
圧雪路は気温が低い圧雪路での（マイナス１０度付近以下）グリップ力は大きいと感じました
気温が高く０度に近づいたりするとグリップ力は落ちます
街にでて轍の雪がはねられ氷結部分の露出が混在する所ではやはり滑ります

気温が低い方がアイスバーンのグリップは高いです

何が言いたいかと言うとタイヤの性能（グリップ力）以上い路面状況の確認（判断、見極め）が重要と思います
目（見た目）とブレーキ、ハンドルで滑りを感じ路面に有った走り方をしないと
良いタイヤを選んだからと安全では有りません



これを踏まえた上で氷の性能を期待するならやはり氷結路性能の評判の良いタイヤにこした事は無く

どうせ凍っていればすべるんだから注意して走らないと
雪道（圧雪路）重視であれば極論何でも悪くは無いと思います

色々心配であれば
無難な選ですがＶＲＸ２が良いのではないでしょうか
予算が厳しければOBSERVE GIZ2でもWINTER MAXX 02でも
ダメでは無いと思います
（iceGUARD 6 iG60はＶＲＸ２と同価格帯なので外しました）

※個人的にＩＧ５+の雪、氷での印象があまり良く無かったってのもあるかも

経験の絶対量（毎日雪道とかでない）ので思いにバラツキが有るかもしれません

書込番号：25101475

[イタチチ]

＞タイヤのゴローさん

IG60の性能は、ナンバーワンでは無いかもしれませんが、最高クラスと言っていいレベルじゃないですかね。
なのでIG60でダメなら何履いても大差ない気がします。
別メーカー製に履き替えれば当然何らかの違いは出るでしょうが、ドラスティックに安全性を得たいならスピードを落とすしかないと思います。

あと念のため、今履いているIG60の硬度や空気圧等はチェックされますでしょうか？

書込番号：25101866

[イタチチ]

＞タイヤのゴローさん

それと、類似の質問をいくつか投稿されてますが、こちらだけでなく放置されている方もちゃんと解答するなり、閉めてどこかに集約するなりしたほうが良いと思いますよ。

書込番号：25101878

[タイヤのゴロー]

＞イタチチさん
スレッドの終了の仕方がわかりません。ひとつづつ結論のコメントを出してしめよとをもいます。
アドバイスありがとうございます。

書込番号：25102296　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイヤのゴロー]

＞イタチチさん
スレッドの結論の仕方わかりました。ありがとうございます。

書込番号：25102305　スマートフォンサイトからの書き込み

北海道でもトーヨーで大丈夫ですか?

[タイヤのゴロー]

フィットハイブリッドの175/65R15 でトーヨーのGIZ2がGIZより900円も安いのはどうしてですか?
相当評判悪いのですか?
2年に一回のサイクルで交換してますが、北海道ならトーヨーでも厳しいですか?

書込番号：25100802　スマートフォンサイトからの書き込み

[toro_yan]

こちらの北海道在住の雪道太郎って方の動画が参考になるかと。

https://www.youtube.com/watch?v=CpbRXGX6suE

書込番号：25100808

[funaさん]

＞タイヤのゴローさん


北海道が初めての方なら高性能なタイヤが良いと思いますが、定住者なら雪道は慣れているでしょうから、どんなタイヤでもそれなりに運転できるのでは？
トーヨータイヤも北海道で開発、また北海道でも販売していますよね。
OBSERVE GIZ2の方が良いと思いますよ。
https://www.toyotires.jp/product/obgiz2/

書込番号：25100834

[gda_hisashi]

＞タイヤのゴローさん

雪道と言っても路面の状況はさまざまです

スタッドレスタイヤの性能の差は氷結路での性能差が大きいです

なので
同じ北海道でも氷結路の発生がお大きい地域で有れば
氷結路に強いと評判のブランドを選んだ方が良いかと思います

除雪車が入る圧雪路で有れば実使用でのタイヤの性能差は大きくないと思います

書込番号：25100855

[じゅりえ〜った]

北海道だからって走れないスタッドレスタイヤはないです。

ただ、ドライバーの状況把握不足や不注意はBSやミシュランなど高いタイヤでも滑ります。

値段が安いのはどこのショップの話なのかですが、在庫状況も関係してるのかも。

ユーチューブなどの比較動画でGIZ2は意外と良さげな話をしてます。

うちにもありますが、普段使いしかしてませんが困った事はありません。

書込番号：25100874　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞タイヤのゴローさん こんにちは

タイヤ特にスタッドレスも今まで各社使ってきましたが、トーヨーもありましたが、十分雪道もアイスバーンも走れました。
車が４駆なら更に走りやすくなりますね、ただしブレ−キングはどちらも同じですが。

皆さんお書きのようにトーヨーも北海道に販売網を持っていますし、ご心配はいりません。

わずか、９００円の違いは、ライバルとの競争で少しでも有利にしたいとか、色々な思惑からでしょう、人気や品質に係わるものではないと思います。

書込番号：25101068

[イタチチ]

GIZ2のほうが900円安いのは、最安値を付けたお店がただその値付けをしたってだけかと。

価格推移のデータを見れば一目瞭然ですが、今現在たまたま特定のお店がGIZ2の最安値を下げているだけで、過去の平均値はGIZのほうが安いです。しかもこれは175/65R15のサイズのみの話で、他のサイズでは基本的にはGIZの方が安いです。

別に評判が悪いからGIZ2の方が安いというわけでは無いと思いますよ。

書込番号：25101413

[心の友よ！]

各メーカーさんテストをしていますから、新品と次のシーズンくらいは大丈夫でだと思います。
よほど使い方が苛酷だとか保管方法が良くない場合はいけませんが。

GIZ2はGIZが欠品時でも出されるようにある程度生産をしているのでは。
それと、GIZとGIZ2を同じ価格にして、柔らかいGIZを氷上向けで硬いGIZ2を長距離に向けにしてっていうことに、しているとか？憶測ですが。
GIZとGIZ2、寒くなってもGIZの方が柔らかいです。
氷上だとどうしても柔らかい方が有利ですので。

書込番号：25108774

2シーズン目ig60

[タイヤのゴロー]

北海道で特に寒い人口10万人程度の地方都市にすんでいます。
2シーズン目のig60をはいてるのですが、フィットハイブリッドで特にハンドルも切らず40キロ弱で直進していましかが、大きく車がふれて不安なおもいをしました。
前に走ってた軽自動車（たぶんFFだと思いますが）40キロ強で走っていたと思いますが90度大きく回転していました。
これは、最新のVRX3 や１つ前のモデルのVRX2やig70にしたとしても改善されないのですか。
まだ2シーズン目なので今年は、ig60をはき続けようと思います。
コスパも考えて2年に 一回ヨコハマ旧作をかい続けるつもりですが。
それともブリジストン新作を3年に一回のスパンで買った方がいいのでしょうか。
これは、タイヤの問題ではなくスピードをもっと落として安全運転するしかないのでしょうか。
まだ製造から1年しか経っていない2シーズン目ig60 なのでタイヤの問題とも思えないです。
やはりスピードを落として安全運転しかないでしょうか?
コメントお待ちしています。

書込番号：25072913　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞タイヤのゴローさん

凍結路でのスピンでしょうか？
スピンしたらスピードの出しすぎ、タイヤの違いでそれほどの変化はないと思います。
滑りだす前の予兆の段階でスピードを落とせませんか？
でも、北海道の車はスピードは出ていますよね。みんなつるつる面をカウンターを当てながら走っているのでは？うまいですよね。お近くで氷上練習するところはありませんか？

がんばってください。
いちおう、雪道太郎さんの動画のリンクを張っておきます。
https://www.youtube.com/@JohnSnowroad/videos

書込番号：25072936

[kmfs8824]

＞これは、タイヤの問題ではなくスピードをもっと落として安全運転するしかないのでしょうか。

その考えが正しいです。

私自身の車に昨年からIG70、今年購入した軽自動車にはVRX3を履かせてますが、最新モデルでも凍結した路面では然程の進化を感じません。

ちなみに今朝の通勤時の信号待ちからのスタートで滑りまくりました。
路面に塩カル撒いてないとダメですね。

IG70の前はIG60を履いてましたが、路面が同条件ならスタッドレスタイヤの性能的な進化は分かりにくいです。

やはりスピードを落として安全運転しかないでしょうか? の言葉通り過信してはいけないなと自分も思いました。

書込番号：25072942　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞最新のVRX3 や１つ前のモデルのVRX2やig70にしたとしても改善されないのですか。

どのようなスタッドレスタイヤを装着されていても、歯が立たない路面はあります。
滑れば、滑らない速度まで落とすのが基本です。
テスト結果を見ても（条件が異なりますが）、世代ごとに見れば、大きな差はありません。

VRX3
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00123/10.pdf

VRX2
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00106/10.pdf

iG70
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00124/10.pdf

iG60
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00107/10.pdf

特に交差点は、加減速の影響で路面が磨かれるため、滑りやすいです。

書込番号：25072956

[豪雪時代]

私も北海道ですが超凍結路面になる時がシーズンに数回あります。
昼間プラス気温になったり雨が降って、夕方から急に寒くなり超ブラックアイスバーンとかツルツル路面になる時は高性能な4WD車や高性能なスタッドレスを履いていても不安定な走行になります。
そんな時は制限速度以下で安全に走行するようにしています。
この前も舗装路面になっていましたが日陰箇所がブラックアイスバーンになっていてとても焦りました。
皆さん気をつけてこの冬も運転しましょう！

書込番号：25073160　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

札幌でＶＲＸ３で１年目ですが普通に滑りますよ。
なんで最新のＶＲＸにしたかと言えば、例え数ｃｍでも停止距離が短ければぶつけることは減るからです。前回は最新だったWM０２で後悔しました。

ちなみに毎日乗りますが走行距離が少ないから５年（１５０００ｋｍ）ぐらいは使います。

書込番号：25073241

[アンチデアンチ]

2年に一度ブリヂストン旧作をポチるで良いと思います。

旧作であってもとても良い造り。

書込番号：25073243

[gda_hisashi]

＞タイヤのゴローさん

〉やはりスピードを落として安全運転しかないでしょうか?

そうなんですが
原因はタイヤでなく路面です
気温があまり低くない時の重い雪だとタイヤが引っかかったり
走りにくいです
一回溶けると次は氷ります

綺麗な圧雪路なら皆それなりにグリップすると思います


ドライバーは路面状況を把握しながら必要なら
速度を落とす等の判断をし
安全運転を行う必要が有ります

書込番号：25073280

[アンチデアンチ]

雪と氷上の関係はシーランド比でも変わります。
表から見て溝の面積が比較的多いと雪上に有利で代わりにブロックの面積が小さいですから氷上に不利。
逆に溝の面積が小さくブロックの面積が大きいと氷上には有利ですが雪上には不利。

たいていのメーカーは、乗用車用、SUV用、バン用、2トン3トン用、4トン用、大型用、建設機械用、フォークリフト用、となっています。
トーヨーのみはミニバン用が増えます。
乗用車用とSUV用を比較すると、乗用車用の方が氷上に有利で雪上は不利、SUV用は逆で氷上は不利で雪上は有利。
ただ、氷上と比較した上で不利というだけでして、雪上でも効果が無いという事はありません。

乗用車用で2シーズンくらいだったら、ブリヂストンも横浜もダンロップもトーヨーもあまり変わらないですね。

書込番号：25073401

[アンチデアンチ]

迷ったら減速ですが、かと言ってスタックしないようにも注意をしないといけません。

書込番号：25073553

[HC33LAUREL]

運転技能に対して飛ばしすぎだね
お父さんやお母さん
社会人なら職場の先輩に聞いてみな
そして本州の奴らの発言は真に受けない方がいいよ

書込番号：25074020

[アンチデアンチ]

思い切ってタイヤを変えてみるのもあり。
ブリヂストンのVRX3でもVRX2でもダンロップのWM03でもトーヨーのGIZやGIZ2でもどれでも良いと思いますよ。

書込番号：25074672

[タイヤのゴロー]

皆さんありがとうございます。
他のスレッドでも書きましたが、大差がないとのコメントがもありましたのでトーヨーにしようと思います。製造を22年製造を確約してるところ口コミで最新を確約してるところなら値上げ前の3月に買おうとおもってます。製造年月をほぼ保証してるショップで。
皆さんありがとうございました。

書込番号：25102319　スマートフォンサイトからの書き込み

wm02とobserve giz2購入検討

[kashira.ktkr]

スタッドレスタイヤ買い換えでwm02とobserve giz2で検討しています。
南関東に在住で雪は年数回です。
毎年12月にスタッドレスに履き替え、3月にサマータイヤに戻しています。
妻が通勤でヴェゼル(ハイブリッド、四駆)を利用しており、片道25キロ、週５日使います。

ほぼ舗装路なので、ドライ性能と乗り心地、価格を優先し、この二種が残りました。
４シーズンは使いたいのですが、この二種でどちらがいいかご助言頂けますか？

現在はwm01を利用していてとくに問題ありませんでした。
ネット通販で買う予定です。ネット通販だと製造年を指定できないのですが、observe giz2はオートウェイで2022年の物を買えそうです。

書込番号：25062495　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

吸水系コンパウンドを使用するGIZ 2と比較すると撥水系コンパウンドを使用するWM02は耐摩耗性がいいです。

通勤で1日50kmほぼ乾燥路面を走る前提ならWM02をおすすめます。

自身もWM02を5シーズン雪国で使用してましたが、乾燥路面でもスタッドレスタイヤ独特の便りなさを感じませんでしたし、降雪時でも怖い思いをした場面はなかったです。

書込番号：25062524　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞kashira.ktkrさん

凍結路でなければ雪上性能はほぼおなじです。
ドライ・ウエット性能、耐摩耗性でWM02,です。
WM02をお薦めします。
寿命はどちらも4〜5シーズンです。

書込番号：25062549

[アンチデアンチ]

＞４シーズンは使いたいのですが、この二種でどちらがいいかご助言頂けますか？
kashira.ktkrさん

WM01で問題なければWM02でも大丈夫だと思います。
あとは価格ですよね。

GIZ2を履いた事がありますが、摩耗はそれほどひどくなかったですよ。
WM01と同じくらいでした。
効きはWM01よりも上でした。

書込番号：25062603

[kashira.ktkr]

体験込みのお勧めありがとうございます！
wm01利用の実績から、各方面で性能がアップしている(メーカー公表値)のwm02は第一候補です。
ただ、4年後に発売されたgiz2の評価ももう少し少し知りたいところです😀

書込番号：25062667　スマートフォンサイトからの書き込み

[kashira.ktkr]

回答ありがとうございます！
寿命(経年劣化？)はどちらも同じ程度なんですね。
wm01は山がまだまだ残っており、プラットフォームまで達していません。
なので、4〜5シーズンだと両方とも大丈夫そうですね！
正直なところ、拙宅の使用法だとあまり違いないような気もしています。
ですので、後席の乗り心地を重視しようと思います。
子供が酔いやすいので…

書込番号：25062680　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンチデアンチ]

GIZ2は良かったですよ。
氷上も悪くない、雪や摩耗も悪くない、値段も安かった。
WM02よりも安かったです。

なのでGIZ2を選びました。

書込番号：25062681

[kashira.ktkr]

giz2の感想ありがとうございます！
迷いますねぇ…。
wm01で4シーズン持ったことから、拙宅の使用法だとwm02は問題ないのがわかります。
ただ、giz2の方も気になります。
この辺は実際に利用して比較しないとわからないかもしれませんが…

書込番号：25062687　スマートフォンサイトからの書き込み

[kashira.ktkr]

すみません、不慣れなので返信の宛先を指定してませんでした。

＞kmfs8824さん

体験込みのお勧めありがとうございます！
wm01利用の実績から、各方面で性能がアップしている(メーカー公表値)のwm02は第一候補です。
ただ、4年後に発売されたgiz2の評価ももう少し少し知りたいところです&


＞アンチデアンチさん

giz2の感想ありがとうございます！
迷いますねぇ…。
wm01で4シーズン持ったことから、拙宅の使用法だとwm02は問題ないのがわかります。
ただ、giz2の方も気になります。
この辺は実際に利用して比較しないとわからないかもしれませんが…



＞funaさんさん

回答ありがとうございます！
寿命(経年劣化？)はどちらも同じ程度なんですね。
wm01は山がまだまだ残っており、プラットフォームまで達していません。
なので、4〜5シーズンだと両方とも大丈夫そうですね！
正直なところ、拙宅の使用法だとあまり違いないような気もしています。
ですので、後席の乗り心地を重視しようと思います。
子供が酔いやすいので…

書込番号：25062732　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞現在はwm01を利用していてとくに問題ありませんでした。

通常であれば、WM02なのですね。

南関東にお住みであれば、積雪や凍結だけでなく、雨天性能も考慮しないといけないでしょう。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00092/08.pdf
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00127/08.pdf
↑試験車両が異なりますが、車重のあるCX-5の方が不利な条件なのに、WM02の方が制動距離が短いというのは、雨天性能が弱いとされるスタッドレスタイヤにおいて、重要かと思います。


実は今年、免許取り立ての愚息にTOYO OBSERVE GIZ2を購入させようとしたら、指定サイズにおいてメーカー欠品で購入できなかったということがありました。
（当方、北関東在住）
降雨があった次の日の朝に路面が凍結するため、凍結に強いとされる吸水系スタッドレスで、安価なものを購入したかった訳ですが、残念でした。

愚息も通学のため、片道25kmを走行します。
仕方なく、今年発売になったPIRELLI ICE ZERO ASIMMETRICOを購入させました。


＞オートウェイで2022年の物を買えそう

ご存じかと思いますが、オートウェイでは国産逆輸入品が販売されています。

*****転記****
日本最大級のタイヤ・ホイール通販サイトです。
一般のお店では手に入りにくい高品質な輸入タイヤを低価格で販売しています。
まずは、お車のタイヤサイズで検索して驚きの価格をご確認ください。

（別なページから）
当社では、国内タイヤメーカーの海外販売仕様の商品も販売しております。
国内現行モデルとは同じ銘柄でも使用感が若干異なる場合がございますが、 性能・品質に、問題はありませんので、ご安心ください。
****転記ここまで*****

＞妻が通勤で

使用するのが御自身でしたら、オートウェイで購入されたTOYO OBSERVE GIZ2でよろしいのかもしれません。
しかし、メインで使用される方が奥様でしたら、これまで同様（WM01後継のWM02）にした方が無難かと思います。

書込番号：25063338

[kashira.ktkr]

＞Berry Berryさん
データありがとうございます！
ウェット性能は文句なしにwm02のようですね！
オートウェイのgiz2はスピード表示が「Q」なのですが海外製なのですか？
メーカー保証もつかない？

だとすればwm02ですね…

通販で少し高くなりますが2022製も見つけました（＾◇＾）

書込番号：25064744　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞オートウェイのgiz2はスピード表示が「Q」なのですが海外製なのですか？

いえ、国産逆輸入品です。
全く同じかもしれませんが、以前、DUNLOP DIREZZA DZ101で全くの別物という話がありました。
海外向け製品の場合、コンパウンドを変更することがあります。

なので、注意書きにも次のような記載があります。

「国内限定モデルと使用感が異なるという理由でのキャンセル・返品はお受けいたしかねますので、あらかじめご了承ください。」

メーカー保証はあってないようなものですから当てにはなりませんが、国内正規流通品とは異なるものと考えてよろしいかと。

書込番号：25064768

[kashira.ktkr]

＞Berry Berryさん
重ね重ねご回答ありがとうございました！
勉強になりました！

書込番号：25064785　スマートフォンサイトからの書き込み

アイスナビ8かウインターマックス02か？

[サトータケル]

車種はVWアップでタイヤサイズは165/70/14です。
今年の3月まで冬季はX-ICE3で4シーズン過ごしスタッドレスで通算14000km程走りました。
気に入っていた為現在売られているX-ICES snowが良いなと思っていましたが今年度はメーカー在庫も無く入荷も無いとの事でアイスナビ8かウインターマックス02を検討しております。
北関東で雪が降っても殆ど積もらない地域に住んでおり乾燥路メインで20キロ程度の通勤、流れに乗ったバイパス走行などで使用します。雪道は1-2回程度の温泉郷旅行へ行くかなという所です。
この２つは発売年数が違いますが購入価格がほぼ同価格であり自分の使い方にはどちらが良いかなとクチコミやYouTubeなどを見て思っております。
ただご使用になった方や知見のある方の意見、又はこっちがオススメなど知りたく投稿させていただきました。
皆様宜しくお願い致します。

書込番号：25021852　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

165/60r15→155/80r13にインチダウンしましたが、
乾燥路では乗り心地は良くなり(空気量が増えドレッド柔らかだし)、若干静かになった感じします、
カーブでは、もともと飛ばさないし、常識的な速度なら普通に曲がります、
直進性も高速を普通に走れるし、特に不満は無いです。

書込番号：25021965　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

発売年から見ると、スタッドレスタイヤは新しい世代の方が効果が高いです。
普通に考えるなら、昨年発売になったGOODYEAR　ICE NAVI 8をおすすめするところですが、

ICE NAVI 8
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00125/10.pdf
WINTER MAXX 02
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00092/10.pdf
（気温、タイヤサイズがことなるため、単純比較はできませんが、WINTER MAXX 02の方が気温が高く条件は悪いです。）

おそらく性能的には、ほぼ同じのように考えらます。

書込番号：25022035

[サトータケル]

＞kmfs8824さん
リプありがとうございます。
ウインターマックス02 の乾燥路のフィーリングは自分好みと言った感じのようですね。
ハイトの大きなスタッドレスはよれる感じが気になるのでw
発売時期を考慮しなければ02が良さそうです！

書込番号：25022093　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトータケル]

＞スプーニーシロップさん
当方もサマータイヤは185/55/15ですのでインチダウンしたスタッドレスはしっかり感は減りますが乗り心地は良くなります！
自分も流れに乗って走る事がほとんどですのでそこは平気です。
タイヤ選び悩ましいです。

書込番号：25022104　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトータケル]

＞Berry Berryさん
リプありがとうございます。
1番気になっていたのは発売時期なんですよね。
新しい方が良いとは思っていますがダンロップとグッドイヤーのブランド違いでの差が味付け含めどこまであるのかなと？
製造元は同じですし…
データを見た感じ発売時期は5年ほど違うが同等と言う事でしょうか^^;

書込番号：25022117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞サトータケルさん

以前VOXY-HVでDUNLOP WM02の使用経験があります。

当方、中国地方在住で年に数度数センチの積雪とアイスバーンで走行しました(２年半、スタッドレスは冬のみ)。

経験での体感になりますが、雪上もアイスバーンもBS VRX2(WM02に履き替え前使用)と大差はなく、ドライ路面ではWM02の方が優れていました。耐摩耗性もかなり良かったです。

WM02は、高速走行のハンドリングも夏用タイヤとほぼ同じ感覚でした。

ただし、体感的な事は個人差があると思います。
また、使用する環境でも最適タイヤの選択は異なるとは思いますので、、、

書込番号：25022132　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

住友ゴム工業の「タイヤ事業」を見ると、DUNLOPとFALKENが記載されており、アジアで版権を得ているGOODYEARは記載されておりません。

このことから、国内で住友ゴムが製造し販売される、GOODYEARブランドに目新しい技術を搭載してくるということは考えにくいです。
（欧州などで販売されている同じ名称のタイヤ・・・サマータイヤでいうとEAGLE F1 ASYMMETRIC 5やEfficientGrip Performance2は別として）

スタッドレス黎明期に効きに定評があったFALKENスタッドレスタイヤも、ディスコンになりました。
まずはDUNLOPブランドに注力し、そこで得られた技術をICE NAVIに回しているような気がしてなりません。

書込番号：25022152

[funaさん]

＞サトータケルさん

X-ICE3を使っていたらどちらもがっかりするかもしれませんが、14インチのX-ICE SNOWは在庫がないかもしれませんね。私が今使っているのはVRX2とX-ICE SNOW SUVです。妻の実家が草津温泉ですので、万が一のために履いています。

北関東？といっても水上から鹿島までありますので条件は様々です。
ここのサイトを見てください。
https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-passenger-studlesstire/passenger-studlesstire-goodyear/ice-navi8
https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-passenger-studlesstire/passenger-studlesstire-dunlop/tire-efficiency-dunlop-winter-maxx-02-wm02

ダンロップWM02は雪上性能とウエット＆ドライ性能と耐摩耗性に優れています。
WM03は耐摩耗性能をちょっと削って氷上性能を強くしています。
ICENAVI８は雪上・氷上性能に強く、ウエット＆ドライ性能がちょっと弱いと思います。
作っているところはどちらも住友ゴム工業だと思いますので、性能も似ているとは思います。

とりあえず私は新しいほうをお薦めします。
冬のウエット性能を重視するならWM02です。
高速道路を重視するならスピードレンジがQより高いものを選んでください。

書込番号：25022173

[サトータケル]

＞ＲＴkobapapaさん
ありがとうございます。
数センチの積雪ではブリヂストンとも大差がないですよね。
こちらはほぼ積雪はありませんので予防的にスタッドレスにするのが主たる目的です。
02のフィーリングは自分には良さそうですね(^^)
個人の感覚は十分承知しております。

書込番号：25022479　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトータケル]

＞Berry Berryさん
ありがとうございます。
スタッドレスに関しては住友ゴムがGYより製造委託を受けていると言った程度でしょうかね？
確かに最新技術は自社ブランドのダンロップに注力するのは仕方ない事ですね。
02時代の技術位であれば最新のナビ8に使われているかもですね。
その推測であれば価格も安いのでナビ8もありかと思えてきました。

書込番号：25022484　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトータケル]

＞funaさんさん
ありがとうございます。
草津温泉の様な雪深い温泉郷には大雪の際には行く事はないと思います^^;
北関東住みですが埼玉との県境あたりなので雪はほぼ降りません。
サイト観覧致しました。記事自体は発売当初に書かれたものかなと思われますがこの2種であれば近しい感じで使えそうな感じですね。
やはり新しいナビ8が良いですかね現在の提示価格も安いので(^^)

書込番号：25022498　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞サトータケルさん

ホイールはあるのですよね。
埼玉との県境あたりだと....特定できませんが、
お近くなら足利市にあるタイヤ販売店に行って話を聞いてみると良いと思います。
北関・足利インター近くです。
http://t-tc.com/index.html

書込番号：25022524

[いぬゆず]

＞サトータケルさん

一昨年シーズンからウインターマックス０２を履いています。
０３が出て価格が下がったこと、同じく都会住みスキーヤーで９割以上が舗装路走行なので氷雪性能に特化した０３やBS、ヨコハマなどより合っているのではという判断です。

昨シーズン蔵王、新潟村上市などで雪道走り、特に村上から帰京する関越トンネルまで猛吹雪に遭いましたが何の不安もなく走れました。

車種も違うし時代も違うので横比較にはなりませんが、前に履いていたヨコハマ（多分iG60）と比べると横方向への滑り耐性が若干低いかな、という感じです。
この傾向は舗装路に強いことも含めそのずっと前に履いていたミシュランと似ています。
逆に言うと氷雪性能優先ならあまり勧められない感じですね。

書込番号：25022596

[からうり]

早めの方がいいと思います。　月が替わると寒くなる予報が出ています。

書込番号：25022599

[サトータケル]

＞funaさんさん
ありがとうございます。
近場のショップに話を聞いたところネット情報程度の事しか自身で履いてないので答えにくいですねぇと言われました^^;
他のショップにも足を運んでみます！

書込番号：25022877　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトータケル]

＞いぬゆずさん
リプありがとうございます。
自分の運用とほぼ同じ条件です！
ブリヂストンやヨコハマなどのハイブランド？は必要ないですね。
02はコスト含めかなり良さそうという事が分かりました。自分は大雪ではビビってスピードも出せないと思います^^;
2000円程度の差なので悩みますね…

書込番号：25022884　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトータケル]

＞からうりさん
ありがとうございます。
来週からはかなり冷え込みそうなので近々決めて発注せねばと思っております。

書込番号：25022887　スマートフォンサイトからの書き込み

[てめえのコメントつまんねえ]

toyoのGIZ買った方が良いよ。
WM02よりも効くしなんせ安い。
ゴム硬化もWM02よりも優秀。

サイド剛性も申し分なし。

GYのタイヤはダンロップの技術まんまという感じがする。
ダンロップで1こか2こ前の商品技術をそのまま使ってパターンだけ変えているタイヤのような気がする。
カタログの説明分の書き方から。

書込番号：25023055

[サトータケル]

＞てめえのコメントつまんねえさん
リプありがとうございます。
トーヨーは全く考えていませんでした。
剛性感があるとの事で興味が出てきました。
確かにGYはDLの数年前の技術を使ってる感じもしますね！
ショップでトーヨーの事聞いてみます

書込番号：25023844　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトータケル]

＞てめえのコメントつまんねえさん
＞からうりさん
＞いぬゆずさん
＞funaさんさん
＞Berry Berryさん
＞ＲＴkobapapaさん
＞スプーニーシロップさん
＞kmfs8824さん
皆さんアドバイスありがとうございました。
価格も考え新しいアイスナビ8を購入しました。
行きつけのタイヤショップで4本履き替え代廃タイヤ処分代等コミコミ32000円でした。

書込番号：25029773　スマートフォンサイトからの書き込み

原産国カナダ

[TeeeeeY]

ミシュランのX-ICE SNOWを購入しました！
2022年製ですが、正規輸入品で、メイドイン　カナダでした。
今までミシュランのタイヤでカナダ原産は知りませんでした。
同じカナダ原産のタイヤの方いますか？
スタッドレスの性能は同じですよね？

書込番号：25012169　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

X-ICE SNOWを何セットかホイールに組み付けたことがありますが、カナダ製は見たことがないです。

生産国は中国かドイツでしたね。

＞スタッドレスの性能は同じですよね？

同じです。

速度記号も正規輸入品と同一なら違いはありません。

ちなみにみんカラで並行輸入品のカナダ製を使ってる方のレビューがありますが、同サイズの正規輸入品とタイヤ表記を含め全て同じだそうです。

まぁ正規輸入品のラベルが貼ってあるなら信用しましょう。

書込番号：25012321　スマートフォンサイトからの書き込み

[takokei911]

225/45R18 95H XLのX-ICE SNOWを先日買いましたが（22年37週製造）、残念ながらチャイナ製でした・・・
トレッドパターンと中のゴムの組成は同じだと信じて使おうと思います。5年使ったコンチからの更新なので楽しみです。

書込番号：25012579

[TeeeeeY]

とにかく、性能に影響が出なければ、どこ産でもいいのですが。笑笑

書込番号：25012667　スマートフォンサイトからの書き込み

[TeeeeeY]

チャイナがいいのか？
カナダがいいのか？
性能はどこでも同じならいいですね。

書込番号：25012669　スマートフォンサイトからの書き込み

[てめえのコメントつまんねえ]

中国やタイ、インドネシア、フランス、その他いろんな国に製造拠点を持っている各タイヤメーカー。

日本向け商品の性能はきちんと満たしていますね。

書込番号：25014552