このページのスレッド一覧（全637スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アイスガード6の7〜8分の実効果は？ |
41 | 37 | 2024年2月10日 16:08 |
| 23〜24年凍結道路での最強スタッドレス銘柄は? |
44 | 15 | 2023年10月29日 11:47 |
北海道でランクルのスタッドレスタイヤ |
4 | 1 | 2023年10月14日 18:07 |
| スタッドレスはVRX2 iceGUARD 6 ICE NAVI 7 どれがおすすめ？ |
26 | 6 | 2023年10月5日 20:43 |
| made in thailand タイ国の生産について |
60 | 13 | 2023年11月23日 08:02 |
| ２０２２年製アイスガードSUV と ２０２３年製アイスナビSUV |
20 | 5 | 2023年9月26日 19:28 |
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スタッドレスタイヤ > YOKOHAMA > iceGUARD 6 iG60 165/65R14 79Q
アイスガード6の21年製38週の7〜8分の中古鉄ホイールつきをヤフオクにて購入しました。165/65R14 サイズです。
スタッドレスタイヤを履くのは20数年ぶりで、その時も知人から譲り受けました。銘柄は忘れましたが2年ほど使いました。溝は半分強あったと思います。
ラジアルタイヤと違い、乾燥路面のロードノイズはかなり車内まで鳴っていました。
最近のスタッドレスの静粛性はあまり変わりませんか?また、乾燥路の性能、雨天時の性能はどうなんでしょうか?
書込番号：25464671 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞最近のスタッドレスの静粛性はあまり変わりませんか?また、乾燥路の性能、雨天時の性能はどうなんでしょうか?
サマータイヤよりトレッド剛性が低い分、ノイズが減ったと仰る方がいます。
乾燥路性能や雨天性能は以前よりは格段に向上しましたが、それでもやっぱりサマータイヤには敵いません。
https://tireworldkan.com/column/%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%81%AE%E5%B1%A5%E3%81%8D%E3%81%A4%E3%81%B6%E3%81%97%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6/
書込番号：25464702
2点
普通にロードノイズを拾うBSの純正装着エコタイヤから、シーズン交換でアイスガード6に履き替えると随分と静かに感じました。
静粛性は昔のスタッドレスタイヤよりだいぶマシになりました。
ただ、速度が高い領域ではスタッドレスタイヤ独特の騒音が大きくなり、ノーマルタイヤと比べ煩く感じます。
コンパウンドの柔らかさからくる腰砕け感もあり、吸水系ゴムを使用する銘柄はウェット路面での安心感も劣ります。
書込番号：25464788 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Berry Berryさん
我が車は4月期(再来年)に車検ですので、吐き捨ては考えていません。21年何で今年来年履いて再来年冬履いてどうするかですね?
＞kmfs8824さん
経験もありますがやはり、速度40→50→60キロとなるにつれ煩くなるんですね?
書込番号：25464856 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
〉最近のスタッドレスの静粛性はあまり変わりませんか?
毎年履いてるけど気にしたことない。
北国だと履きつぶしで夏もスタッドレス使ってる人もいる。
（冬用は別に確保）
当然、雨の日も使うことになるけど履いてる人は困ってないから履くんでしょう。
またロードノイズや静寂性は個人個人の感性だからね。
まずは自分で体感しよう。
書込番号：25464909 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
昨年シーズンまでIG6(185/65R15）を履いていました。その前はIG5Plus
IG5→IG6でロードノイズはあまり変わらない感じで、どちらかというとうるさい部類のタイヤだと思います。
その前に履いていたピレリのアシンメトリコはとても静かで、プレミアムタイヤかと思う程でした。（全て同じクルマです）
何を重視するかはモデルによって違うと思いますが、最近のモデルはその辺も考慮して開発されているみたいです、IG7とかVRX3とか。
今期からVRX３に替えるので楽しみ。
書込番号：25471187
1点
皆さんありがとうございます。
譲り受けた友だちに連絡して聞いたらBLIZZAKらしいです。正直な話、その時履いで走行した時はノーよりかなりゴトゴト音がしていたことを思い出しました。昔の物より静かなら安心しましたし、来週(11月4日土曜)履き替え予定です。今から楽しみなんですが、埼玉北部で履き替え時期は早いでしょうか?
書込番号：25482973 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞来週(11月4日土曜)履き替え予定です。今から楽しみなんですが、埼玉北部で履き替え時期は早いでしょうか?
早いと思います。
北部といっても北西部であれば、構わないと思いますが、栃木南東部では12月中・下旬でちらほらという感じですね。
近年では年明けでも十分間に合ったりします。
書込番号：25483065
1点
＞Berry Berryさん
実は早いかなと思ってはいます。
店舗も履き替えや、冬タイヤ交換と込みませんか？あとレスにもありますが、ホイール付きスタッドレスを買った手前、履き替えて状態を把握したいんです。ある店舗でハイシーズン前の11月初旬までタイヤ履き替え工賃半額とありました。ハイシーズン11月下旬より店頭工賃価格より1000円くらい高くなるそうで、それを逃すわけにはいがないと思いまして…
浮いた分、次回のエンジンオイル交換時のオイルを一回り高くなどできるかなと思います。
去年までの11月中旬からの埼玉北部最低気温の見て、1桁温度なる日が多くなるようです。まぁ20数年来のスタッドレスですし、どちらも中古ですが、履いて走行するのがワクワクドキドキって感じで想像もつかない心境です。
書込番号：25483310 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
履き替えを今月11日にしようと思います。履き替え工賃半額最終日になりますのでこの手はないかと思います。どうでしょうか?
書込番号：25487595 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞履き替えて状態を把握したい
＞履き替えを今月11日にしようと思います。
であれば、良いと思いますよ。
ギリギリまで交換せずに、天気予報に雪マークがでて結局3時間待ち～ということもありますから。
他サイトには最低気温7℃が履き替えのサインという記載もありますし。
11日までは夏日もありそうな予報です。
最低気温も2ケタ安定って状況ですので、11日よりも前はやめた方がよさそうです。
書込番号：25487642
0点
そうなんですね? ありがとうございます。
前にも書きましたが、スタッドレスだけに関わらず、タイヤの静粛性はタイヤの溝に比例すると思うんです。中で買ったタンクに履いていたタイヤ溝5.4mmあったYOKOHAMAエコスES31 175/55R15。今では4.2mm、走行中での車内騒音平均62dBほどでした。騒音計はアプリをダウンロードして図りました。夏タイヤでこれくらい履こうとしているスタッドレスは？想像したくないですね。
書込番号：25489229 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞タイヤの静粛性はタイヤの溝に比例すると思うんです。
はい。
私も同意します。
といいますのは、タイヤの溝はノイズの逃げ道でもありますし、溝があった方が剛性が下がり、タイヤが回転してトレッドパターンが路面を叩いた際に、音が出にくいでしょうし。
そう考えると、スタッドレスタイヤはノイズが出そうなパターンですが、あれだけで収まっているのは溝の深さが関係しているのでしょう。
（履きつぶしで摩耗した際にはかなりうるさかった記憶があります。）
書込番号：25489619
0点
明後日11日に本当にスタッドレスに履き替えて大丈夫か？なりました。走行中のタイヤのうるささもそうですし、氷結道路にはまだまだ遠い埼北部の朝の通勤時は15度の気温なんですが、年末年始休みでもいいかなぁとも思っています。皆さんはどう思いますか?
書込番号：25498720 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
天気予報と相談かと。
栃木ではまだです。
書込番号：25500334 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
本日の中古スタッドレスの履き替え予約はキャンセルしました。他車のタイヤも未だ履いてないようで、再来週まで伸びるかもしれませんが、先ずは、来週土曜に予約を取ることにしました。明日まで取付工賃半額でしたが、慎重派の性格が出てるようです。
書込番号：25500578 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スタッドレスの履き替えは来週にしようと思います。履き替えている車がちらほらいますがこの時期くらいからなのでしょうかね?
書込番号：25508723 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
気温的にはもうそろそろでしょうね。
私の周りはまだです。
書込番号：25509353
1点
ネットで夏タイヤは冬の低温での走行はタイヤが減りやすいから損をしているとありました。それはタイヤが低温時に固くなるゴムの性質があるそうで。それはあってますか?
書込番号：25509949 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
その話題のソースは、ひとつのところから広がっていますね。
同じ文章のコピペが見られます。
その件について、Bridgestoneに尋ねた方もおり、「そのような事実はない」と回答を得ています。
そもそも、スタッドレスタイヤの摩耗より遅いことは確実です。
書込番号：25510196 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
嘘の情報なんですね。初めて聞いたので半信半疑でした。他のメーカーさんも同意見なのでしょうか?
書込番号：25510211 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この後に17件の返信があります。
YouTubeの各銘柄の比較動画を見るとVRX3が1番安心感があるんでしょう。
実際155/65R14のVRX3を履いてますが、発泡ゴムを強調するブリザックシリーズならではの安心感は感じます。
対抗のアイスガード7も自車で使用してますが性能的に変わらないと感じます。
ただ、今年初めの大寒波の時は両銘柄ともに過信は禁物だと感じました。
＞また最弱銘柄はなんですか?
スタッドレスを名乗ってる以上効かない銘柄はないです。
強いて言えば耐摩耗性を重視した商用車用銘柄の効きは、最新の乗用車用と比べると性能的に落ちます。
書込番号：25464746 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
アイスバーンでは、試験での制動距離が１-２ｍ違っても実使用では何も変わりません。
全てのタイヤで急の付く操作すれば、ズルズルに滑ります。
最強スタットレスなんて存在しませんよ！
書込番号：25464828
2点
書込番号：25465815
1点
ＶＲＸでしょ。
世界最悪の氷結路面の大都市圏に住んでいるので
制動距離の数センチの差がとても大事だと実感しています。
最弱は日本でテストしてない銘柄全部
書込番号：25465979
5点
光虹さん
現時点での最強は、トータルパフォーマンスに優れたミシュランのスノーだと思います。
巷ではBS最強説が謳われてますが、乗り心地がイマイチでドライや高速ですぐ摩耗します。
※昔BS信者でしたがミシュラン履いてから洗脳が解けました。
最弱は、トーヨーだと思います。過去にゴムの性能を偽装して社会問題になり社名変えましたから！
参考までに
https://s.kakaku.com/review/K0000977089/ReviewCD=1278727/
書込番号：25468184 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞トランスマニアさん
質問は「凍結道路での最強スタッドレス銘柄」なのでトータルパフォーマンスの話では無いと思いますよ。
あとトーヨーがやらかしたのは免震ゴムの偽装ですよね。タイヤの性能とは関係ないかと。
＞光虹さん
最強はブリザックに１票。最弱は、、、分からんです。使った中では箸にも棒にもかからないようなものは無かったので、優劣のつけようがない感じです。
書込番号：25469231 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
スタッドレスについて他のみなさんも悩まされているようですね。私の住む埼玉北部は多くて3回ほど降り、一昨年は朝道路は凍っていました。しかし当時軽カーである私の車はスタッドレスがなくノーマルでノロノロ速度40キロ程度で通勤しました。前にも書きましたが人生免許を持ち30年ほど。中古のスタッドレスを2年しか履いたことはありません。しかし、ノーマルより同サイズで高価なのは痛い話です。軽カー時代のサイズより倍以上しますよね？ノーマルタイヤと同じで、ふ皆さんの意見を聞いて、実際履いて使ってみないとわからないでよね？
書込番号：25469408 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私は転勤族で雪の地域色々住みました。
日頃車移動で顧客先へ、多いときは年間5万Km走りました。
多種の乗用車用社、自家用車(SUV)にてスタットレスを多種装着、走行した感想は、
同一銘柄でも地域によって、全く効きが違います。
大雑把に、下記の感じです。
北海道・・・ブリヂストン最強。
東北・・・やっぱり国内産かな。
北陸・・・なんでこんなにスタットレスは効くんだ？
良くミシュランは良いと聞き自分で購入、東北時代はまずまずでしたが、
北海道へ行くとズルズル。
こんな感じです。
メーカーによりタイヤの効きバランス、得意がある様で、舗装路に強いトーヨー
頑張っているヨコハマ、ダンロップ。
ファルケンのスタットレスは安いのに程々に効き、横の滑り出しが穏やかで、前後左右の滑りバランスが良かったです。
私の結論は、地域によって必要とするスタットレスタイヤは変わるです。
書込番号：25472067
3点
最強スタットレスは？と問われれば、ブリヂストンのＶＲＸ３一択と感じます。
書込番号：25472073
1点
youtubeでもスタッドレスの柔らかさを保つために、灯油と廃油を混ぜハケで塗りラップするのを見ました。あれは一時的で表面だけ柔らかくなるとありますがいかがなものでしょうか?
書込番号：25473530 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞灯油と廃油を混ぜハケで塗りラップ・・・一時的で表面だけ柔らかくなるとありますがいかがなものでしょうか？
確か、表面だけなので1週間くらいしかもたなかったと思います。
また、そもそも寿命末期で硬化している上にタイヤ自体の劣化が早まりますから、緊急的にあと1週間もたせて交換（タイヤ買い換え）～であれば可でしょう。
書込番号：25473693
1点
＞Berry Berryさん
確か、表面だけなので1週間くらいしかもたなかったと思います。
また、そもそも寿命末期で硬化している上にタイヤ自体の劣化が早まりますから、緊急的にあと1週間もたせて交換（タイヤ買い換え）～であれば可でしょう。
そうなんですね? なぜそんなことをするのか。少しでも使い続けたいからでしょうかね？塗るためにジャッキ上げして塗るしかないですよね？
書込番号：25482997 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞少しでも使い続けたいからでしょうかね？塗るためにジャッキ上げして塗るしかないですよね？
緊急的措置でしょうね。
そんなんだったらチェーン巻いたりオートソック履かせた方が効果は高いでしょうに。
施工はジャッキで上げずに車を移動しながら行うはずです。
書込番号：25483069
1点
スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK DM-V2 275/65R17 115Q
ランクル100系のスタッドレスタイヤ3メーカーで悩んでいます。
1>BRIDGESTONE ブリザックDM-V2
2>YOKOHAMA アイスガードSUV G075
3>DUNLOP ダンロップウィンターMAXX SJ8+
主に積雪量が多く、またアイスバーンでの使用が多いです。3メーカーの雪道性能とドライ路面での性能など違いなど教えていただきたいです。
書込番号：25462797 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
3ブランドともに凍結路面に強い吸水系ゴムを使用したスタッドレスタイヤです。
また、ブロックが大き目でトレッドパターンに回転方向があるため乗用車用銘柄と比べ積雪路面に強いです。
ブリヂストンのブリザックDM-V2は1世代前のVRX2ベース、ダンロップウィンターMAXX SJ8+は現行ウインターマックス03がベースと新しめです。
対してヨコハマのアイスガードSUV G075は現行の2世代前のアイスガード5プラスがベースなので、他2銘柄に比べるとやや古めのタイプです。
＞主に積雪量が多く、またアイスバーンでの使用が多いです。
個人的には価格は高めですがバランスが良いブリザックDM-V2を選んでおけば間違いはないと思います。
書込番号：25462858 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
親の車のスタッドレス選びで迷っています。
雪がしっかりふるのは年に3回程度。5-20cm程度つもります。
それ以外はシャーベット状の場合や乾燥路面です。
アイスバーンは年に1回あるかないかです。
年間走行距離は少なく3000km程度のため10年くらいは使うようです。
VRX2 iceGUARD 6 ICE NAVI 7のいずれかにしようと思っていますが、もっとも安全なのはどれでしょうか？
宜しくお願い致します。
7点
＞年間走行距離は少なく3000km程度のため10年くらいは使うようです。
タイヤのコンパウンドはナマモノなので、あまり長期間使用するのはよろしくないのですが、、、
発泡ゴムのVRX2は、経年で硬化しにくいです。
他の銘柄よりは摩耗は早めですが、摩耗で交換サイクルも早まれば、かえって安全と言えるのではないでしょうか。
書込番号：25450566
2点
回答いただきありがとうございます。
今のタイヤを見ると2006年のミシュラン(X-ICE)が付いていました。
ディーラーでの車検ですがやや硬いが問題なく通っているようです。
また、3000kmというのは夏も含めた走行距離になります。
そのため、スタッドレスのサインは今でも出ていないようです。
なお、こちらは普通車での相談になります。
書込番号：25450609
4点
＞yui_uさん
いくらスタッドレスタイヤのもちが良くなったからといって、ゴムは5年程度で硬化します。
硬化すると特に氷上性能が悪化しますので5年程度でお取替えください。
氷上性能を重視するならVRX2ですが、スレ主さんの気象条件ではどれでも同じでしょう。
書込番号：25450618
3点
＞funaさんさん
https://response.jp/article/2020/02/29/332160.html
をみると何年先まで問題ないのかは分かりませんが、4年ならほぼ関係ないようです。
あまり走らず夏にしっかりと保管しておけばそれなりの年数使えませんかね？
ちなみに今使ってるミシュランは06年製造でしたが車検には問題なく通っていたようです。
また、タイヤについてはBSが一番いいみたいに言われたこともありますが、シャーベット状ならどのメーカーも同じ感じでしょうかね？
とりあえず、親が乗り、頻繁には絶対に変えないタイプの性格なので、それなりに良いものを選んでおきたいと思っています。
書込番号：25450631
2点
3銘柄の中で一番安全なのは？という問いに対しての返答はとても難しいですが、VRX2とiceGUARD 6は経年でのコンパウンドの硬化が感じづらいと感じます。
車検はスタッドレスタイヤとしての機能(硬度)というより、残溝を重視してるだけなので10年経過したスタッドレスタイヤでも普通に通ります。
シャーベット状の雪道なら、ミシュランのX-ICE SNOWのような回転方向指定のあるスタッドレスタイヤの方が排水性が良いため有利です。
そのことからドライ路面重視(スピードレンジがH、T)やシャーベット状雪道に強いミシュランのX-ICE SNOWをお勧めします。
書込番号：25450675 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞yui_uさん
スタッドレスで車検が通っているのはヒビ割れが無く山があるからでスタッドレスの性能は関係無いと思います。
雪道もあまり走らないのでしょうからブリヂストンの方が2、3年長く使えると思います？
自車は面倒で一年中スタッドレスですがそれ程走らないし高速ものらないので4年位使えます。
結局大事に使っていても山があっても硬くなるとアイスバーンは効かなくなります。
書込番号：25450684
7点
スタッドレスタイヤ > YOKOHAMA > iceGUARD SUV G075 225/55R18 98Q
質問です。
本日２０２２年製のg075の中古タイヤを買ってきました。家に持ち帰りよくタイヤを見るとまさかのmade in thailand の文字が。。
国産だと思い安心して買ったのですが、まさかのアジア製。。。
made in japanと比べると性能差などあるのでしょうか？また、国産タイヤ（yokohamaやブリヂストンという意味で）でもアジア製などあり得るのでしょうか？パチモンをつかまされたかもと不安です。
以上ご教授いただけると助かります。よろしくお願いします。
6点
中古買ったんだから
品質とかもうそんなのって思いますが
心配なら新品ですね
メーカー製で新品ならタイでもどこでも安心かと思いますが中古はねぇ
書込番号：25440470 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ヨコハマタイヤマニュファクチャリング（タイランド）で作ってるみたいですよ。
書込番号：25440472 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ブリヂストンもインドネシア製とかも普通にあるし、どこのメーカーも
生産国は多岐にわたります。
Made in Japan神話は平成上期くらいで終焉してますよ。
タイとかインドネシア、ベトナム、マレーシアって天然ゴムの産出国だから産地直送で
鮮度バツグンと思うと？
書込番号：25440478
9点
安いのでグッドイヤーのスタッドレス買ったら日本製だった。
書込番号：25440482 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
 |
|---|
写真の通り、Thailand工場が存在します。
体験には基づかない１個人の主観ですが、Thailand製は日本製より天然ゴムリッチなら、耐候性は高いかもしれません。
書込番号：25440488
2点
タイヤも、日本のブランドでも、
海外製、多数あると思います。
日本のメーカー、タイヤに限らず、海外製のもの多数あります。大きな会社ですから、海外に工場があるのはの当たり前と思います。
ご自宅の日本のメーカーの電気製品の、製造国確認してください。メイドインジャパンより、海外製多いのではないでしょうか‥
我が家は、そうです。
書込番号：25440607 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ウェッティー＿rc１さん
タイヤではないですが
日本製でも怪しい物は多くなっている気がします
(建前だけクリアで実は偽装)
取りあえず２本メーカーなら日本品質と考えて良いのではないでしょうか
しかも中古ですよね
買う前に色々確認する事も出来たはず
書込番号：25440620
4点
「国産だと思い安心して買ったのですが、まさかのアジア製。。。」
製造してる国がアジアでも、
開発、設計してるのは、日本の中で行われてると思ってますし、
アジア製とかで、製品の質が悪いとかは、
今更思いません。
そのブランドが、信頼の証と思ってます。
書込番号：25440621 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞バニラ0525さん
＞gda_hisashiさん
＞銀色なヴェゼルさん
＞スプーニーシロップさん
＞Che Guevaraさん
＞今岡山県にいますさん
アドバイスありがとうございます。
よく見なかった自分が悪いですね。
新品で買ったなら問題なさそうですが、中古で出どころが不明なので返品交換しました。
お店の方も丁寧に対応してくださり感謝です。
また、皆様も貴重なご意見をくださりありがとうございました。
2021年のブリヂストンdmv3にしました。（made in japan）
書込番号：25440797 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ウェッティー＿rc１さん
世界で勝負するにはコストが問題で、人件費もその一つです。
以前は中国が多かったのですが、今はインドネシア、ベトナムあたりが主体になっています。タイなどはまだよいほうで、カメラはタイ製が多いのでは？
タイヤも海外製が多いのは ・コスト問題、・現地企業の買収による市場拡大などですが、生産は自動化などでどこで作っても同じになるよう工夫されています。
となると、新しい設備のところが有利です。
新品タイヤだとタイヤ表面にラベリング表示がありますので、日本語のラベリングになっていれば生産国がどこであれ日本向けです。
が、中古タイヤとなると日本向けであるかどうかは分かりませんね。
iceGUARD SUV G075は日本向けだとは思いますが。
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Yokohama/
書込番号：25440804
3点
2013年製造のVWゴルフには、ポーランド製のタイヤが付いていました。ドイツ車だからと言ってドイツ製のタイヤとは限りません。
書込番号：25440971 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
iceGUARD SUV G075 265/55R19 113Q XL
こちらのサイズを今年購入しましたが、フィリピン製でした。日本製が欲しかったな。
書込番号：25507186
1点
iceGUARD SUV G075 205/70R15 先日購入しました
2023年21週タイ製造でした
新品で溝が10㎜あり、長く使えそうです
書込番号：25516913
1点
スタッドレスタイヤ > YOKOHAMA > iceGUARD SUV G075 225/60R18 104Q XL
ネット通販で
【2022年製】ヨコハマ アイスガード SUV (G075) 225/60R18 104Q XL
または
【2023年製】グッドイヤー アイスナビ SUV 225/60R18 100Q
の購入で迷っています。
どちらも新品で、 スタッドレスタイヤ ホイール4本セットです。
ヨコハマにしたいと思っているのですが、唯一【2022年製】というところに引っかかっています。
製造が何週目かがわからないので何ともいえませんが・・・・。
これまでは3年で履き替えというサイクルで購入しています。
タイヤの性能も含めてアドバイスをお願いいたします。
4点
＞upbodyさん
メーカー保存なら問題なし。
GSとかABとかYHとかの店頭補完なら買わないほうが良い。
書込番号：25437938
3点
訂正。
× 店頭補完なら
○ 店頭保管なら
失礼しました。
書込番号：25437942
2点
うちは冬期7500km走行で4シーズンという感じの交換サイクルですが、何km走るのか不明ですが3年しか使わないのなら22年製造でも構わない。
で、性能？
今どきのスタッドレスなら大差ないよ。
ダメと評価されるタイヤを自信持って発売するメーカーは無い。
書込番号：25438049 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞upbodyさん
２２年製(未使用、シンピなら)なら気にする事ないと思います
書込番号：25438556
4点
＞これまでは3年で履き替えというサイクルで購入しています。
であるなら、
＞【2022年製】ヨコハマ アイスガード SUV (G075) 225/60R18 104Q XL
が良いと思います。
理由として、、、
そもそもグッドイヤー アイスナビ SUVって2014年発売の銘柄です。
ヨコハマ アイスガード SUVは2016年発売ですが、アイスナビより2年の後発であること、現在主流である吸水系スタッドレスタイヤであることが挙げられます。
書込番号：25438807
4点
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