スタッドレスタイヤすべて クチコミ掲示板

安価で安全や性能に…

[光虹]

国内で発売されている安価なスタッドレスタイヤだと韓国メーカーなど安全や性能に満足しないと思いまして、国内での一流メーカーで安価で安全や性能にイチオシのスタッドレスタイヤメーカーやグレードはありますか？

書込番号：13066689

[Berry Berry]

昔はFALKENのスタッドレスは性能が良かったのですが、今はあまりピンときません。
ブリヂストン、ミシュランは高価ですね。
そうなるとYOKOHAMAアイスガードでしょうか。
また、TOYOのガリットは柔らかく、効きもいいです。

書込番号：13066727

[スーパーアルテッツァ]

ダンロップ DSXやTOYO GARIT G4　ファルケン ESPIA EPZが安価です。

雪上性能や氷上性能は最新の高価なスタッドレスには敵いませんが、安さ重視なら上記辺りだと思われます。

書込番号：13067035

[からうり]

安価でないです。　6月からスタッドレスも8％上がります。　今年は高くて買えません。

書込番号：13067397

[光虹]

そうなると来冬は今冬安価だったタイヤもやや高めになると言うことですよね？中古じゃまかなえませんか？

書込番号：13071746

スタッドレスタイヤの購入？秋田への1年間出張

[RForest]

インスパイア乗りで、タイヤは純正が205/60R16 92Vです。
九州在住で、この度秋田への1年間の出張が決まりました。
自分の車を持っていこうかと思っていますが、豪雪地帯ということもありスタッドレスタイヤの購入を考えています。１シーズンのみの使用ということもあり、

　１　中古で購入
　２　前輪のみ交換
　３　１シーズンレンタルがあればレンタル

などを考えております。
お詳しい方がいらっしゃったらアドバイスいただけませんでしょうか。
宜しくお願いいたします。

書込番号：12828044

[Berry Berry]

状態のいいものを
＞１　中古で購入
をお薦めします。

２はもってのほかです。

３のレンタルって実際のところ、あるのか不明です。

書込番号：12828109

[スーパーアルテッツァ]

今年の冬限定という事であれば中古が良いかもしれません。

ヤフオクで「205/60R16　スタッドレス」で検索すれば安価な
スタッドレスが見付けられると思います。

書込番号：12828125

[菜の太郎]

僕も中古タイヤを購入を進めますが、ただ、雪道の運転を慣れていないのであれば、新品を購入して、また、いらなくなれば、オークションで売るのがベストですが、初期費用が高くつきますので、滑って、事故した時に、自分が納得できるんじゃないかと思いました。言ってるのは理想ですが、現実を考えれば、中古で買って、要らなくなったら廃棄が妥当だと思います。

書込番号：12828135

[CBA-CT9A]

秋田で週末のみ利用であればまあ中古でもありかと思うけどさ。
中古の良し悪しを素人が判断できるとは思えません。

中古の割安感　と　新品の安心感

比べるまでも無いと思うけどね。
事故ったら差額以上の出費は確実でしょ。

書込番号：12828171

[batabatayana]

豪雪地帯なら、バッテリーとかワイパーも気にされた方が良いかも知れませんね、

つまり、ひと冬で有っても「豪雪地帯の車」とする必要が有ると思います。

書込番号：12828173

[菜の太郎]

話はそれますが、秋田にいてる間は、会社の車を借りれるので借りるのが一番妥当かもしれませんね。

書込番号：12828191

[RForest]

皆さま、迅速かつ大変有意義なご返答ありがとうございました。

信頼できる車屋を同僚に紹介してもらい、状態のいい中古を探してもらおうかと思います。

おかげさまでひとつ悩みが減りました。

書込番号：12828629

来シーズン用のスタッドレスタイヤ

[シゲノゴロウ]

みなさんへご質問させてください。
札幌に住んでいる者です。
来シーズン用にスタッドレスタイヤを購入しようか迷っています。
REVO2＋アルミホイル付で64,800円でした。195/65R15です。
悩んでいるのは
今秋はスタッドレスタイヤは値上がりしている。今のうちに買ったほうがよいのでは？
でもひと夏物置に置いておくのは劣化するのでは？
などと考えており、購入すべきか見送るべきか悩んでいます。

みなさま、何か良いアドバイスがあればお願いします。

書込番号：12799965

[Berry Berry]

来シーズン10月ごろに早期予約割引をしましょう。

あまりいい話ではないですが、今乗っておられる車に万が一のことがあれば、無駄になってしまうことがあります。

書込番号：12799991

[スーパーアルテッツァ]

太陽光線等の紫外線や高温多湿を避けて冷暗所に保管出来るのなら
経年劣化は少ないでしょう。
保管状況が適切なら↓のように性能の低下は殆どありません。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/08_03.html


尚、具体的な保管方法は↓をご参照下さい。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/03_02.html

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/expire/index.html

書込番号：12800007

[オギパン]

タイヤの値上がりの話が出ていますからタイヤ製造年の確認して、

http://www.tsujigaito.com/archives_blog/2008/02/post_312.html

今年の製造年・綺麗なタイヤであれば買いでしょう。

同サイズの東洋Ｇ５去年９月下旬で、製造年週は１２１０でジェームスオリジナルプリウス専

用で札幌で62,700円でした。　そのあとどんどん価格上がっていきましたよ。

書込番号：12800474

[シゲノゴロウ]

Berry　Berryさん、スーパーアルテッツアさん、オギバンさんご指導ありがとうございます。
いろいろと参考になりました。
自分としては買ってしまいたい気持ちです。
ですからオギバンさんのアドバイスを受けてまずは製造時期を確認してみようと思います。

書込番号：12801545

スタットレスタイヤの履きつぶしは可能？

[光虹]

製造または購入から5年以上経ち、プラットホーム露出前(溝の深さM6ミリ程度)のスタッドレスタイヤはシーズン後の履きつぶしは性能的にはどうですか？

書込番号：12726567

[オギパン]

夏の履きつぶし。　と言う事であれば騒音があるのと、夏タイヤより雨の日滑りやすいと言う事ですが。　

北海道ではトラック・バス・自家用も含めてなんでもそうですね。

もったいない・もったいない・あーもったいないの世界です。

冬用のプラットと夏のプラットがあるんですから。

書込番号：12726643

[ささいち]

履きつぶしは当然可能です。

但し、性能はあまり期待出来ません。

出来れば履きつぶししないで、翌年に新しいスタッドレスに交換した方が安心です。

書込番号：12726649

[Berry Berry]

ロードノイズがうるさい。
燃費が悪い。
ステアリングインフォメーション希薄。
フワフワする。
雨に弱い。ちょっと頑張るとよく滑る。特にセンターラインなんぞ踏んでしまったら。
ドライでも限界は低い。
減るのが早い。
それを分かってて履くのなら別にいいと思います。

書込番号：12726670

[すーぱーりょうでらっくす]

安全性からみると止めておいた方がいいですね。

事故ってもいいなら止めませんがね。

書込番号：12726816

[スーパーアルテッツァ]

●ブリヂストンではスタッドレスを夏に使用する事に対して以下にように答えています。

スタッドレスタイヤは、凍結した道路や雪道での性能を重視して設計したタイヤです。
雪道以外の走行も考慮していますが、タイヤが柔らかいので、夏は車の十分な性能を引き出せません。
夏には夏タイヤの使用をお奨めします。


●又、冬用タイヤの使用限度としては以下のようになります。

溝が浅くなると〈雪柱せん断力〉や〈エッジ効果〉が低下し、駆動力、制動力が不足します。
積雪及び凍結路走行の場合は、冬用タイヤの残り溝が新品時の50％以上あること。
使用限度は接地部に冬用タイヤの摩耗限度を示すプラットフォームが露出しているか否かで判断する。
溝深さが50％未満のタイヤは冬用タイヤとして使用してはならない。


以上のようにプラットフォームが露出しても夏用タイヤなら使えない事はないという事でしょうか・・・。

書込番号：12726897

[neh]

５年以上前のスタッドレスというと、まだブロックのサイプの切れ目の内部が波型等では無い
ブロック剛性の低いタイプのタイヤですかね。

冬用としての使用限界のプラットホーム過ぎても夏タイヤとして使えますが、夏タイヤと
比べてブレーキやカーブでの踏ん張りが効かない、滑り易いことを十分に考慮して、
無理をしない運転を心がける必要がありますね。

夏タイヤとして使う場合は、その程度の性能だと言う事を忘れない様にご使用ください。

書込番号：12727432

[まのう]

夏タイヤとして使うなら、逆に年数経っているほうがゴムが硬くなって長持ちしますよ(^_^)v

書込番号：12741827

[光虹]

使えないスタッドレスタイヤを履きつぶす考えでいましたが、みなさんの意見を参考にすることを辞め夏タイヤに履き替えることにしました。出費を抑えるため来シーズンには中古品のタイヤを購入し使用する予定にしました。みなさんありがとうございました。

書込番号：12826057

オデッセイRA3とセレナC26の純正ホイールサイズは同じですか？

[シマチョコ]

このたびホンダRA3オデッセイ2WDから日産セレナC26に乗換え予定のものです。
質問の内容なのですが、オデッセイRA3にはいていたスタッドレスタイヤのホイール（純正品なので205/65/R15をはいてました。）を日産セレナC26ライダー用に使いたいのですが装着できるのでしょうか？そのまま使用できればスタッドレスタイヤだけ新しいのにして来期から装着したいのですが...タイヤのことがよくわからないので誰か詳しい方がいたら教えてください。宜しくお願いします。

書込番号：12717460

[Berry Berry]

＞オデッセイRA3にはいていたスタッドレスタイヤのホイール
オデッセイの純正ホイールなら無理です。
ネジピッチ（オデM12×P1.5、セレナM12×P1.25）・ハブ径（オデ64mm、セレナ66mm）・ナット形状（ホンダは球面座ナット、日産はテーパー）が異なるからです。

オデッセイに履いていた「社外品」のホイールなら、付くと思いますが。

書込番号：12717651

[シマチョコ]

そうですか。RA3オデッセイを購入したときスタッドレスと鉄ホイールを一緒に購入したのでもしかして、純正品ではないかもしれません。そうしたら装着できますかね？
もしだめなら安いホイールを購入してという形ですが...

書込番号：12726327

[Berry Berry]

スチールホイールなんですね。
純正でない場合は装着できるかも知れませんが、日産の方がハブ径が大きいので、どうでしょう？
今お手持ちですよね？そのホイール。
オデッセイでハブが隙間なくピッタリはまっていますか？
ピッタリはまっているようでしたら、セレナには無理です。
確かめてみてください。
できることなら、ノギスでホイールのハブ径を測るのがいいですが。

書込番号：12726529

これを履いている方…

[jo_syun]

雪道で本当に止まります？？滑りませんか？？
レビューでは良い評価が多い（悪い評価は私だけ）ですが？？

これほどまで怖いスタッドレスタイヤを履いたのは初めてなもので。。。

書込番号：12657833

[せっつのアッチャン]

今冬、2シーズン目ですがﾄﾞﾗｲ路面を除けば、様々な路面で良く走っていますよ。

書込番号：12657926

[ライコネン１０１７]

スタッドレスをはいてても滑るところは滑りますよ。

書込番号：12658050

[スーパーアルテッツァ]

スタッドレスは本来の性能を発揮させるには↓のように、ならし走行が必要ですが、これを行っていますか？

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/02_05.html

書込番号：12658066

[jo_syun]

そうですか…特に不満をもっておられる方はいらっしゃらないようですね。
ミシュランが５回ほど、ピレリが１回、ブリジストンを選んだのは今回で3回目かな？
特に期待もせずスタッドレスに求める普通の性能はあるものと思って選びましたが失敗でした。求めるものは個人差があり一概には言えませんが今まで選んだスタッドレスで特に不満を感じたものはありません。
今までものはならし走行をきちんとして、今回は全くならし走行していないということもありません。
雪道を走りたくないと思ったスタッドレスは今回が初めてです。

書込番号：12658544

[tamapiyo2008]

jo_syunさん、こんにちは。

ならし有りでも止まらないということで、
BLIZZAKについてコメントさせて頂きます。

2008年発売のタイヤですが、jo_syunさんが
買ったBLIZZAKは何年製造のタイヤでしょうか。

タイヤ側面に４桁の数字があるので、それを
見れば、メーカー製造年と月（週）が分かります。

たとえば「４２０８」と刻印されていれば、
０８年４２週製造の意味です。４２週は
おおよそ１０月の後半となります。

仮に（ないと思いますが･･･）、０８年製の
在庫品を買ってしまったとすると、既に２年半
程度経っています。
在庫環境によっては、タイヤが硬くなってしまい、
雪上でのグリップが低下する可能性があります。

BRIDGESTONEのスタッドレスは、比較的硬い傾向に
あるため、経年劣化によってはグリップしにくい
かもしれません。

MICHELINやDUNLOPは、比較的やわらかく設計されて
いるので、グリップ良いと思います。
PIRELLIは中間程度でしょうか。

一度、タイヤの側面の４桁を確認されることを
お勧めします。

書込番号：12675562

[jo_syun]

購入は2010年12月上旬で、製造は４本とも2010年41週です。

雪や氷上で全く滑らずピタッと止まるなどという高性能を求めている訳でもありませんし、そんなタイヤがあるとも思っていません。

今まで数本のスタッドレスを履いてスタッドレスタイヤがどれくらいの性能のものかということもわかっているつもりです。それぞれ「前のタイヤよりいいなぁ」とか「前の方が良かったなぁ」とは思いましたが、それなりの性能がありました。

確かにサマータイヤよりはマシですが【偽物？？】と思うほどです。まさか偽物は出回っていないでしょうし…。

あまりにもスタッドレスとしての性能が低いので、このタイヤを履いている方のご意見が聞いてみたかったのです。

書込番号：12676782

[スーパーアルテッツァ]

BLIZZAK DM-V1の評価ですが↓のレビューのように高評価です。

http://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?kw=DM-V1

慣らしが終わっていて製造年週も問題なら、空気圧が高すぎるという事は
ありませんか？

書込番号：12676868

[九連宝燈]

レビュー読みました。
＞ちなみにまともなスタッドレスなら止まるはずの雪道で突っ込み・・・

止まるはずなんて思い込む事が間違いですね。
止まらないかもしれない、滑るかもしれないと思って乗って下さい。
止まれる止まれないは状況によって変わります。
バンパーだけで済んだのなら不幸中の幸いでしょう。

書込番号：12677028

[jo_syun]

スパイクタイヤが使用できなくなって、スタッドレスを初めて購入してからこれまで、いくつかのスタッドレスを履きましたが、これほど怖いスタッドレスを履いたことがなかったので同じタイヤを履いている方のご意見が聞きたかったのです。

スタッドレスを買ったつもりがマッド＆スノー？？と思ったほどです。ただの個人的な感想です。どれを選んでもたいして変わらないだろうと選んだものが、思っている性能とあまりにもかけ離れていただけのことでしょう。雪道は滑るものだということもわかっています。

スタッドレスに限らずタイヤを買った時、交換した時には必ず空気圧は調整しますし、時々は計ります。車オタク（？）ではありませんが、それほど無知だとも思っていません。このタイヤは回転方向がありますが、当然回転方向も合わせて装着しています。

雪道でスタッドレスを過信して運転することもありません。雪道で普通にブレーキを踏むのが、普通にカーブを曲がるのがこれほど怖いスタッドレスは初めてだったということです。にもかかわらず高評価なのが不思議なだけです。ブリヂストンに悪いイメージもありませんし、あるなら買いません。

書込番号：12677478

[tamapiyo2008]

jo_syunさん

かなりお困り、ご不満のようでお察しします。
この際、BRIDGESTONEのお客様相談室に電話してはいかがでしょうか。メーカーも新品交換等で対応してくれるかもしれません。販売店を通してではなく、ユーザーから直接クレーム付けたほうが効果ありますよ。車が損傷したことも伝えると、より効果的ですね。メーカーもユーザーの口コミを気にしますから。

↓お客様相談室
http://www.bridgestone.co.jp/contact/index.html#anc01

万に１つの可能性で規格外の製品は出ますから、今回は運悪く当たったのかもしれません。

書込番号：12677571

[jo_syun]

電化製品なら当たり外れがあるとは思いますが、タイヤは考えにくいです。この製品はこんなものなのでしょう。ただ今まで履いたものが１０点満点で、それぞれ自分なりに考える７点とか８点とか思う評価があります。このタイヤが４点とか５点と思えるならまだしも、せいぜい１点か２点です。感情を入れると０点ですが…。

スパイク禁止になって初めてスタッドレスを履いた時には、なぜスパイクがないのに、これほど滑らないタイヤが作れるのか感動しました。それ以降、何本かのスタッドレスを履いてみて、普通にスタッドレスとはこれくらい滑って、これくらい滑らないものという感覚があります。その感覚とかけ離れているという個人的な感想です。

今までの経験が多いか少ないかは別として３シーズン履けるかな？と思って買ったものです。私にとって安い買い物ではありません。減っていなくても３シーズン目にはどれくらい効きが悪くなるかも何となくわかっているつもりです。１シーズン目から買い直しを考えざるを得ないものは初めてです。ブリヂストンと言えば好き嫌いはあるとしてもタイヤのトップメーカーです。世界のブリヂストンだと思っています。さほど外れはないだろうと思ってこのタイヤを選びました。ですからブリヂストンと一括りでなく、このタイヤを履いている方のご意見が聞きたいのです。

このタイヤを履いている方の書き込みは１件しかないようで、もう少し聞いてみたいのですが…。

書込番号：12678262

[スーパーアルテッツァ]

＞このタイヤを履いている方の書き込みは１件しかないようで、もう少し聞いてみたいのですが…。

だから↓のように多くの方は良いタイヤと評価しています。

http://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?kw=DM-V1

やはりtamapiyo2008さんのレスのように、タイヤ自体に何らかの
異常がある可能性も考えられます。

書込番号：12678307

[jo_syun]

いろんな所で好評なのが不思議で、こちらのクチコミで実際に履いている方で悪い評価をされる方がいらっしゃらないのか聞いてみたかっただけです。

一つずつ手作りしているものでもなく、そんなに個体差があるとも思えないものが自分の感想とここまでかけ離れるものなのか不思議に思っただけです。

４シーズン目以降のスタッドレスはいつも雪のない時に使っていますので、このまま履き続けて来シーズン買い直します。それは良くないなどという書き込みがある前に解決済みにします。

ご返信いただいた方々、ありがとうございました。

それにしても高い買い物でした…。とほほ。。。

書込番号：12678834

[いぬゆず]

特にどんな路面・操作が苦手ですか？

氷？圧雪？みぞれおろし？
制動？加速？コーナリング？

まあ雪道運転歴は長いようですので、タイヤキャラクターの違いを運転でカバーすることくらいはおできになるのでしょうけど。

書込番号：12691817

[一眼ユーザー]

　北海道の山間部でDM-Z3→V1と使用しております。
道内では断トツの装着率で前モデルDM-Z3が絶大な信頼性を
得ていましたので、昨年より同社のDM-V1へ履き替えました。
使用感は他レポート通り氷上性能やドライ性能はZ3以上ですので
RV車用としては最高クラスの性能を有するスタッドレスだと思います。

　同タイヤ装着車で事故をされたとのことで
多少主観的になられてるように思いますが、
スタッドレスタイヤ（他メーカー製含めて）を過信することなく
路面状況に応じた運転技術が必要なのも事実です。

　氷上性能ではM社やP車のスタッドレスより劣ることはないと
思いますので、もし他のスタッドレスを履いておられたら
もっと大きな事故になっていた可能性も否定はできません。

書込番号：12915920

[kacyannn]

３年前、ランクル１００で志賀高原からの帰り道、カーブを回ったところで道路中央で車が横転してるのを見つけ、あわててブレーキをかけた所２７０度回転し、道路横の雪壁に突っ込みました。幸い車は問題なかったのですが、大変びっくりしました
道路は凍結気味でしたが、こんなに効かないものかと、唖然としました
速度は１５〜２０Ｋｍ程度のゆっくり走ってました。
出発前、タイヤ館でＤＭ−Ｖ１をチェックしてもらい、ＯＫの判断をもらっていたのですが！

今回、他社製に変えました
乗用車には評判はよいですが、重量車には効かないーーとの、評判を聞きましたので！

書込番号：14158268

[バタフライエフェクター]

車種はハイエースでDM-Z3からの履き替えでDM-V1にしてから雪上、アイスバーンなど20000キロ走りましたが非常に良く効くタイヤと思いましたよ。

特にDM-Z3より良く感じるところは腰砕け感が少なくハンドリングが良くなった所とショルダー部の減りが少なくなった所です。

スタッドレス使用で20年になりましたが最高だと思いました。

これは地域や同じ圧雪路でも雪質でかなり違いますし車種でもかなり違います。
自分的に過去最低はミシュランX-iceでした。

これはあくまで個人の感想ですしスタッドレスに必要な要素は環境や使用状況にあったタイヤ選びと「信頼度」ですから、そこまで信頼を失ってしまったタイヤなら是非とも買い換えをお勧めします。

どんなスタッドレスでも効かない状況はあります。
スタッドレスで一番評価が別れるポイントは知らず知らずのうちに効かない状況に何度巡り会うかだけだと思いました。

書込番号：14200681　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマgon]

私も　このタイヤで　ついに　事故っちゃいました。
ちょっとした　小山で左前輪がのりあげたら、
頭が右に　つつつーっと
そして、対向に　接触。
スピード　なんと１０キロ以下でｗｗｗ

やはり、滑りやすい。
このスタッドレスに、変えてから、なんかやばいなーって感じていた通り、
いや、それ以上の最悪な結果に・・・・。

運転の技量が低いんですかね？
まあ、１０キロ以下　ってとこにも　疑念がわきますかね？ｗ
一般（？）的な　感覚では　常識なのかな？この横滑りｗ
あ、サポセン　教えていただかなくても　おｋ　ですｗ

一応考えると、車重とタイヤの関係につきますよね。
相性　悪かったです。

書込番号：15694675

[ケイン＠]

DM-Z3はよく止まりよく走ったんだが、このタイヤは？・・・

製造工程のあるロットだけ滑り易かったりして・・・

書込番号：15798792