このページのスレッド一覧（全637スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 どの選択がベストバイでしょうか？ |
2 | 6 | 2010年11月9日 00:05 |
迷います |
2 | 4 | 2011年2月3日 07:47 |
| どちらにしようか悩んでいます。 |
21 | 13 | 2011年1月10日 13:33 |
| 新品の残り溝について |
0 | 4 | 2010年11月7日 11:22 |
| 145R12 6PR でお勧めのスタッドレス |
0 | 14 | 2010年11月2日 21:57 |
| ブリジストンＳＴ３０と他国産メーカー現行品とはどちらが上？ |
5 | 4 | 2010年11月1日 18:26 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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運転暦２３年のスタッドレスタイヤ初心者です。
１１月末に南東北（福島）へ行くため、本日 お店でタイヤを数件見て来ました。
コストとここの書き込みでタイヤメーカーは「横浜ゴム」と決めました。
数件 見てきた結果、迷いに迷って買えませんでした・・・
そこでスタッドレス経験のある諸先輩方にアドバイスを頂きたいです。
＜条件＞
・首都圏在住（千葉）で主に乾燥路を走る
・冬季に南東北の高速と市街地、および東名高速で関が原付近を走る
・１１月末〜２月末頃までスタッドレスのまま履きっぱなし
・アルミ＋タイヤ（１９５−６５Ｒ−１５インチ）＋工賃＋ナット込み
・車：トヨタのＦＦ車（車重１４００ｋｇ〜１５００ｋｇ弱）
＜各 お店の回答＞
１）タイヤガーデン
ＩＧ３０（トリプルプラスではない旧品）、２００８年後半のもの
￥６９５００
２）イエローハット
ＩＧ２０、２０１０年３９週頃（今年の９月頃）
￥６２０００
３）オートバックス
ＩＧ２０、２０１０年？週（忘れましたが２０１０年でした）
￥６５８００（軽量ホイール）
迷っているのは、グレード的には上位の「ＩＧ３０」は製造日が古いため、
ゴム質が劣化しているかも・・・との不安があるが、乾燥路での安定性が
あり、降雪時の総合力としてはこれかなあ・・・と。
「ＩＧ２０」は設計年度が古いが、製造日が新しいので安心。しかも安い。
オートバックスの軽量ホイールは魅力ですが、なくても良いと考えてます。
皆さんならどれを選択されますでしょうか？
1点
自分ならＩＧ３０の２年落ちは論外、絶対に買いません。
タイヤのみとホイールセットですが
他に組む空きホイールがあるならイエローハットで買う。
そうでないならちょっと高くてもホイールセットのオートバックス。
書込番号：12180773
1点
メーカーの倉庫なら保管状態が良く、2年前に製造された
スタッドレスでも大きな問題は無いかもしれません。
しかし、保管状態が分らない2008年製は避けたいですね。
書込番号：12180858
0点
ＡＳ−Ｐ様、早速のアドバイス、ありがとうございます。
実はもう１つ選択肢がありまして、トヨタディーラーでも買う事ができる
のですが、今日は値段がわからないとの事でした。
そこで聞いた話では、旧ＩＧ３０は去年の２００９年までのロットしかな
く、２００９年末のロットなら手に入る可能性があります、との事でした。
トヨタディーラーでは回答が水曜日以降のため、今回の書き込みから外し
ました。
ＡＳ−Ｐ様のアドバイスの通り２００８年製の「ＩＧ-３０」は外します。
条件を変えて２００９年末の「ＩＧ−３０」であればどうでしょうか？
価格はとりあえず置いといてで良いです。
書込番号：12180919
0点
スーパーアルテッツァ様、いつも的確な回答ありがとうございます。
別スレでの書き込みも今回の件では大変参考にさせて頂いております。
この場を借りてお礼申し上げます。
今回の件は自分の心の中での葛藤と財布の中身との現実で最新タイヤ
が買えない事もあり、妥協点が見出せず諸先輩方の知恵を頂くつもり
で書き込みました。
アドバイスを参考に２００９年末以降の生産ロットを視野に考えてみ
ます。
ところでＡＳ−Ｐ様の書いている内容からすると、軽量アルミホイール
って雪道や冬季で結構 重要なんでしょうか？（軽い方が滑りにくい？）
それとも乾燥路主体のために単純に軽量な方が良いだけなのでしょうか？
過去の履歴でもホイール重量と雪道との因果関係ってない様です。
今回の内容と論点がずれた質問で申し訳ありません。
もし、わかれば教えて下さい。
書込番号：12181320
0点
自分は当年のごく最新ロットでしかスタッドレスは買いません。
メーカーはメーカーでも営業所の倉庫だからねえ。
保管状態は家の倉庫の中に置いているより管理悪いよ。
文章アレでは分かりませんでしたか。
個人でスタッドレス専用もしくはそれに類する予備のホイールが有るのならタイヤのみ。
夏用、冬用を１つのホイールで兼用してその都度組み替えるのならホイールセットで買って
夏タイヤ組み込み済みホールとスタッドレス組み込み済みホイールで
各１セットずつ保有しましょう。
と言ってるだけです。
まああなたが組み替え派であるならそっちでも良いですけど。
書込番号：12185434
0点
ＡＳ-Ｐ様、ありがとうございます。
やはり最新ロット＝今年のが安心できそうですね。
型はやや古いですが、財布にやさしい「ＩＧ−２０」を選択して気に入った
ホイールを履いてファッション性も楽しんでみたいと思います。
イエローハットでもいくらかプラスすれば軽量ホイールになると言っていまし
たし、ガンメタ色で自分の好みでした。
これでワダカマリが取れました。
重ねてお礼を申し上げます。
ありがとうございました。
土曜日にイエローハットに行ってきます^^)
追伸：ＡＳ-Ｐ様の最初の書き込み文章で、意味 は理解できていました。
軽量ホイールを奨められたのかと勘違いしました。
しかしそれから軽量ホイールについて調べた所、燃費にも良い事などが
判りましたので、ある意味良かったです。
書込番号：12186996
0点
スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK REVO GZ 205/65R16 95Q
この商品を検討しているのですが、ＲＥＶＯ２との違いが気になります。
昨年までＲＥＶＯ２を履いていました。東京都内在住。スキーで上信越方面に５-６回スキーに行く程度です。エスティマの４ＷＤに乗っています。
高速道路を走った時、ＲＥＶＯ２は頼りない感じがしたのですが、このＧＺにすることによって大きく変わるのかどうかです。
ミシュランのＸＩＣＥは高速はいいけど、雪道はＢＳがいいとも書き込みがあります。
正直迷っていますが、ＧＺがいいのでしょうか？
1点
↓のレビューでも同じような意見があります。
http://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?kw=%ef%bc%a7%ef%bc%ba++%e9%ab%98%e9%80%9f
REVO GZの高速道路での性能はREVO 2よりは改善されているが
X-ICE XI2には敵わないといったところでしょうか。
氷上性能等ならREVO GZで決まりだと思いますが・・・。
書込番号：12165435
1点
東京都内在住ですか。ならば別にブリザックにこだわなくてもよいかと思います。
スキー場までは比較的除雪されてますし、高速快適なほうがよいならヨコハマアイスガードがお勧めです。
ミニバンなら車重もあり剛性の高いトーヨートランパスなんかもお勧めです。
雪道走行少ないから、ブリザックは乾燥路は不得意ですから！
書込番号：12166058
0点
コメントありがとうございました。
スーパーアルテッツァさん
リンクを辿って見ました。ありがとうございました。非常に参考になりました。
アフターゼロさん
私が行くスキー場は、アサマ２０００や湯の丸スキー場、万座温泉、志賀高原の熊の湯や
白馬方面です。意外に凍っている路面に出くわすことがあるのです。
氷上性能等ならREVO GZで決まりだと思いますが・・・。というスーパーアルテッツァさん
のコメントも気になりますし・・・
もう少し時間があるので検討したいと思います。
価格も含めてですね・・・。
書込番号：12179222
0点
みなさまありがとうございました。ずっと迷っていましたか、結果はもう一年今のタイヤを使うとなりました。
東京都内メインですから高いタイヤは不要かもしれませんね。
返信遅くなって申し訳ございませんでした。またアドバイスありがとうございました。
書込番号：12598967
0点
スタッドレスタイヤ > MICHELIN > X-ICE XI2 195/65R15 91T
もう１ヶ月もしないうちに雪が降りますが、ミシュランX-ICE XI2とBSのREVO GZとどちらにしようか迷っています。
新潟ですので、ｱｲｽﾊﾞｰﾝも多々あり、圧雪路もあり、あとはスキー場まで行くのに高速走行も多々あります。重量がある車にはミシュランがオススメとも聞きますし、一方性能的にはREVO GZが、と評価が分かれますが、どちらを選ぶのが賢明な選択でしょうか？ちなみに車はﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂのCクラスのワゴンです。
2点
高速快適ならミシュランですね。
アイスバーンはどうかな？
北海道や東北地方のブリザック装着率は年々下がってますね。【どっかの政党の支持率みたいに】
他社が良くなったのか？ブリザックがダメになったのかはわかりませんが
一時期のブリザックなら安心は薄れてます。【値段の割にレボ2は良くなかった…】
私は最近はトーヨーガリットなんかのほうが価格と耐久性や効きのコストバランスが優れていると思います。
どちらかと言えばミシュランです。
書込番号：12162627
1点
MI X-ICE XI2のユーザーですが、お住まいの地域的にBSのREVO GZの方がよりベターな気がします。
書込番号：12162698
4点
走る道の50％以上がアスファルトならミシュラン。道路が冬の間ずっと雪で覆われている地域なら他を。
書込番号：12178069
2点
私は、滋賀県の雪国でして、友達が「ミシュラン」を履きました
結果は・・・・・駄目、駄目です
雪には滑ります
一方、BSは私が履いてますが、良く効きますね、やはり！
ただ、「腰が柔らかいので」乾燥路には向きません
「結論」
雪が良く降る方は、やはり「BSが良いですね」
書込番号：12178321
2点
＞皆さんよろしくさん
＞私は、滋賀県の雪国でして、友達が「ミシュラン」を履きました
結果は・・・・・駄目、駄目です
雪には滑ります
雪質にもよるとおもいますよ。
青森県青森市の雪質には、適してますから。
V36スカイライン250GTtypeV(FR)225/55R17、 Y11ウイングロード（FF)185/65R15を使用してますが、何等問題ないですよ。
若干アイスバーン性能が優れているタイヤですが、北国の雪質と近畿地方の雪質が違うので、そのような評価になるのではないでしょうか？
書込番号：12444446
2点
シャーベット状ならブリザック
完全に乾燥した圧雪路になると逆にMICHELINの良さが出るのでしょう
書込番号：12456497
1点
確かに氷上での絶対的グリップはレボの方が上かもしれませんね。
ただここで発想を変えてみてはいかがでしょう？
ミシュランはステアリングインフォメーションに富んでいます。
滑った後の修正も楽なので滑りやすい路面での運転技術向上にも役立ちますよ。
書込番号：12482273
0点
すでに解決済みなので恐縮ですが、
>滑った後の修正も楽なので滑りやすい路面での運転技術向上にも役立ちますよ。
雪道などで滑った車をコントロールできる卓越した運転技術をお持ちなのでしょうか？
一般の人はいかに滑らないように運転するかを心がけると同時に、氷雪道路に強いタイヤを選びたいと思うのでは？
書込番号：12482455
1点
＞滑った後の修正も楽なので滑りやすい路面での運転技術向上にも役立ちますよ。
＞雪道などで滑った車をコントロールできる卓越した運転技術をお持ちなのでしょうか？
MI X-ICE XI2ユーザーの自分から言わせてもらいますが、路面状況が、確実にわかるようなんですよ。
自分も青森で使用してますが、ブレーキングで滑り出して車両が不安定になってもハンドルで修正舵をあてると自分が思ったようにコントロールできるタイヤです。Ｖ36（ＦＲ）でＶＤＣ付ということもありますが、雪国のドライバーは、卓越した運転技術まではいきませんが、経験でそれなりの危険回避などできるドライバーが多いですよ。
書込番号：12486607
1点
氷上や雪道走行時に滑る時というのは なにも180度スピンしてしまうような
状況を言ってるわけではありませんｗ
普通ゆっくりしたスピードでのズレくらいならステアリングの修正やアクセルの
調整で姿勢を立て直すことはくらいしませんか？
それが最初から出来なくても場が重なれば自然と修正方法は身につくと思うのですが。
国産がどちらかと言うと絶対に滑らない的発想でタイヤを設計するのにたいし、
あちらは最終的にはドライバー自身が修正出来る領域を残しておくという発想で
タイヤを作っているように思われます。 まあこれは私の予想ですが。
とにかくタイヤのグリップとクルマの性能だけに頼る運転はドライバーをダメにしますよ。
書込番号：12487053
0点
250ｇｔさん
私はR32スカイラインGTS-tで前モデルのX-ICEを履いていました。
古い車でトラクションがかかりにくいせいか滑りやすくて怖い思いをなんどかしました。
腕が未熟なためか滑り始めると修正が容易などと感じられる余裕はありませんでした。
初めてのスタッドレスなので、過剰に期待しすぎていたのかもしれませんが。
ちなみに私は茨城在住で積雪こそ滅多にありませんが、最低気温は氷点下7,8度くらいまで下がることがあり、
道路の凍結はよくあるので雪道対策というよりは凍結路対策で購入しました。
今シーズンはブリジストンのレボGZを購入しましたが、気温は低くても今のところ降水量が少ないためか凍結路は少ないので、
レボGZとの比較はできないでいます。
ただしドライ路面でのハンドリング性能やグリップ力はレボGZも予想していたよりはいいですが、
X-ICEのほうがずっと上ですね。
enskiさん
>なにも180度スピンしてしまうような
状況を言ってるわけではありません
>普通ゆっくりしたスピードでのズレくらいならステアリングの修正やアクセルの
調整で姿勢を立て直すことはくらいしませんか？
それはわかりますよ。
ただ一般の人が運転技術の向上に差が出るほど修正力に差が出るとは考えにくく、逆にいうと運転技術の向上に
差が出るとは180度スピンしないまでもちょっと滑るというような状況の話ではないと思った次第です。
>国産がどちらかと言うと絶対に滑らない的発想でタイヤを設計するのにたいし、
あちらは最終的にはドライバー自身が修正出来る領域を残しておくという発想で
タイヤを作っているように思われます。 まあこれは私の予想ですが。
スタッドレスについてはわかりませんが、ノーマルタイヤ（特にハイグリップタイヤ）では良くいわれることですね。
>とにかくタイヤのグリップとクルマの性能だけに頼る運転はドライバーをダメにしますよ。
これは同意しますが雪道や凍結路に不慣れな古いFR車のドライバーとしては、ことスタッドレスタイヤに関しては
タイヤの性能に頼りたくなります。
書込番号：12488499
0点
スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK REVO2 215/60R17 96Q
このサイズの残り溝について
実測でどのくらいあるでしょうか？
手元に中古のREVO2があるのですが
１本だけ１年未満のものがあり（センターで7.5mm程度）
他のもの(4〜5mm程度）と比べバランスが悪いため
新品を購入するか検討しています。
もし測ったことがある方いらっしゃいましたら
教えていただけないでしょうか？
0点
おそらく夏タイヤと同じだと思いますので8mm前後では・・。
書込番号：12157884
0点
スーパーアルテッツァさん
参考資料ありがとうございます。
中古で8.7mmというのを見かけたので
スタッドレスは厚めのようですね。
書込番号：12165257
0点
↓ではスタッドレスの残り溝は半分で4mmとあります。
http://www.tirefactory.jp/info/quest/studless.html
という事で新品なら8mmと思ったのですが・・。
書込番号：12165324
0点
一般的なご紹介ありがとうございます。
9mm付近という大体のめぼしがついたので
これで終了したいと思います。
書込番号：12177649
0点
こんばんは！
そろそろスタッドレスを注文しようと思うのですが，お勧めはどのメーカーですか？？
ブリジストンのREVO 02とかにしようかと思っていたのですが，なんかREVO969なるタイヤじゃないとあわないそうで．．．．調べたら結構前に発表したタイヤで，ほかのメーカーの最近発売したモデルのほうが氷上性能はいいのではないか？？と思い，書き込みさせていただきました．
お勧めモデル，教えてください．
0点
非常に情報が少ないサイズですが・・。
http://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?kw=145R12+6PR++%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%ac%e3%82%b9
↑のレビューより、やはりブリヂストンのBLIZZAK W965かなと思います。
書込番号：12150345
0点
REVO969はREVO2と同じ年に発売ですよね？
書込番号：12150388
0点
書き込みありがとうございます．
なんかブリザックＷ９６９ とブリザックREVO９６９ は別物で，REVO９６９の方が新しいようです．といっても発表は２００３年？？？
ヨコハマのタイヤが良いとかどっかでみたような・・・良くわからん．．
ほんと，情報がすくないですね．．．．
書込番号：12150433
0点
WikiをみるとREVO1とREVO969は同じコンパウンド（レボ発泡ゴム）を使用しているみたいです．
http://ja.wikipedia.org/wiki/BLIZZAK
REVO2はレボ発泡ゴムZだそうです．
書込番号：12150516
0点
書き込みありがとうございます．
2006年発表なんですね．
今2010年なので，なんか微妙な年数ですね．
2006年発表でも，すでに進化させようもないくらい高性能なんでしょうか？？
書込番号：12150545
0点
新しいから性能が良いという訳ではありませんがW969は2008年発売ですね。
http://www.bridgestone.co.jp/info/news/2008071703.html
書込番号：12150559
0点
たぶん、需要が少ないので開発スピードが遅いのでしょうね。
このあたりはどのメーカーでも同じような状況じゃないですかね。
わたしはブリザックをお薦めします。
書込番号：12150585
0点
我が家にある車はREVO1，REVO2を履いていますが，違いが良くわからない．．．．
今回も石橋さんにしておけば問題ないですかね？？
皆さん，書き込みありがとうございました．
とりあえず，今日は寝ます．一日考えて？？ 決めたいと思います．
書込番号：12150682
0点
スーパーアルテッツァさん
2008年発売は1トン〜3.5トン用ですよ。
書込番号：12150854
0点
このサイズのタイヤは今では軽トラや軽バン用しか存在しませんよね。
種類が少ないですね。
書込番号：12153138
0点
969ははいたことがあります。 965と違うところは腰砕けがあるのとブロックが小さいので重い荷物を運ぶとブロックがすぐにだめになります。お金があるならBSがいいです。 腕があればFALKENが磨耗がいいです。
書込番号：12153364
0点
商用車用タイヤは乗用車用の２倍の空気圧に耐える構造をしています。乗用車に商用車用
スタッドレスタイヤを使用しても構いませんが、その逆は大変危険ですから止めましょう。
書込番号：12155275
0点
タイヤ館などでＲＥＶＯ１のトレッドパターンで氷上性能をひとつ落とした、ＳＴ３０が安価で発売されていますが、現在発売されている他メーカー（ダンロップ、ヨコハマ、トーヨーなど）と比較して性能はいががでしょうか？
1点
ネットで口コミを探しました。
結果、REVO1自体があまりいい評価されてない（横滑りする、MZ-03の方が効いた等）ので、現行他社のモデルが良さそうです。
書込番号：12144236
0点
確かにＲＥＶＯ１はそんなにいい評価ではなかったような気がします。
ただ効き目が長持ちする発泡ゴムについては評価したいところです。
効き目があっても、３年くらいで効き目が格段に落ちるのは困ります。
ブリ以外でロングライフのものはいかがでしょうか？
ちなみにミシュランは、コンパウンドが硬めなので減りが遅いとは聞きますが、氷上性能に難があるとお店の人もいいます。
個人的には氷上性能を重視します。
コメントお待ちします。
書込番号：12144428
0点
ダンロップは硬め、トーヨーは経年劣化があると聞きました。
私の知人はヨコハマを７年使ったらしいのですが･･･。
５年過ぎたら気休めだったみたいです。（北関東に住んでいます。）
できたらGZがいいとは思いますが、さすがに値段が高いですね。
REVO2じゃだめですか？
書込番号：12148683
1点
ＧＺは直進安定性は良いけれど、横滑りは否定できません。
積雪時ではほとんど差は有りません。 重視するのはアイスバーン・特にブラックアイスバーン時（違いは雪が固まってツルツルの
時アイスバーンと言います・ブラックアイスバーンは見た目は舗装道路、だけれどもサラット雨降って表面が氷になっているのをブラッ
クアイスバーン多いのは橋の上。地表熱が無く橋なので上下で冷やされるので登れないし、ブレーキ効かない）
北海道で売れるのはゴムの柔らかいトヨーのガリット。今までＧ４履いていました。 そのタイヤ今年の３月まで使用（製造年２００３
年製造）危険な目に有ったこと無い。 今年プリウス購入につきＧ５購入躊躇なく購入。
店頭で指でゴム触ってみて柔らかいのがガリット。 柔らかい＝粘着性がある。 くいつき性能がある。
但し店頭の直射日光の当たってゴムが硬化しているのは駄目。 製造年の新しいの購入、購入後外で保管しない。
購入はご自身でご判断を。
書込番号：12149273
3点
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