スタッドレスタイヤすべて クチコミ掲示板

wm02とobserve giz2購入検討

[kashira.ktkr]

スタッドレスタイヤ買い換えでwm02とobserve giz2で検討しています。
南関東に在住で雪は年数回です。
毎年12月にスタッドレスに履き替え、3月にサマータイヤに戻しています。
妻が通勤でヴェゼル(ハイブリッド、四駆)を利用しており、片道25キロ、週５日使います。

ほぼ舗装路なので、ドライ性能と乗り心地、価格を優先し、この二種が残りました。
４シーズンは使いたいのですが、この二種でどちらがいいかご助言頂けますか？

現在はwm01を利用していてとくに問題ありませんでした。
ネット通販で買う予定です。ネット通販だと製造年を指定できないのですが、observe giz2はオートウェイで2022年の物を買えそうです。

書込番号：25062495　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

吸水系コンパウンドを使用するGIZ 2と比較すると撥水系コンパウンドを使用するWM02は耐摩耗性がいいです。

通勤で1日50kmほぼ乾燥路面を走る前提ならWM02をおすすめます。

自身もWM02を5シーズン雪国で使用してましたが、乾燥路面でもスタッドレスタイヤ独特の便りなさを感じませんでしたし、降雪時でも怖い思いをした場面はなかったです。

書込番号：25062524　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞kashira.ktkrさん

凍結路でなければ雪上性能はほぼおなじです。
ドライ・ウエット性能、耐摩耗性でWM02,です。
WM02をお薦めします。
寿命はどちらも4〜5シーズンです。

書込番号：25062549

[アンチデアンチ]

＞４シーズンは使いたいのですが、この二種でどちらがいいかご助言頂けますか？
kashira.ktkrさん

WM01で問題なければWM02でも大丈夫だと思います。
あとは価格ですよね。

GIZ2を履いた事がありますが、摩耗はそれほどひどくなかったですよ。
WM01と同じくらいでした。
効きはWM01よりも上でした。

書込番号：25062603

[kashira.ktkr]

体験込みのお勧めありがとうございます！
wm01利用の実績から、各方面で性能がアップしている(メーカー公表値)のwm02は第一候補です。
ただ、4年後に発売されたgiz2の評価ももう少し少し知りたいところです😀

書込番号：25062667　スマートフォンサイトからの書き込み

[kashira.ktkr]

回答ありがとうございます！
寿命(経年劣化？)はどちらも同じ程度なんですね。
wm01は山がまだまだ残っており、プラットフォームまで達していません。
なので、4〜5シーズンだと両方とも大丈夫そうですね！
正直なところ、拙宅の使用法だとあまり違いないような気もしています。
ですので、後席の乗り心地を重視しようと思います。
子供が酔いやすいので…

書込番号：25062680　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンチデアンチ]

GIZ2は良かったですよ。
氷上も悪くない、雪や摩耗も悪くない、値段も安かった。
WM02よりも安かったです。

なのでGIZ2を選びました。

書込番号：25062681

[kashira.ktkr]

giz2の感想ありがとうございます！
迷いますねぇ…。
wm01で4シーズン持ったことから、拙宅の使用法だとwm02は問題ないのがわかります。
ただ、giz2の方も気になります。
この辺は実際に利用して比較しないとわからないかもしれませんが…

書込番号：25062687　スマートフォンサイトからの書き込み

[kashira.ktkr]

すみません、不慣れなので返信の宛先を指定してませんでした。

＞kmfs8824さん

体験込みのお勧めありがとうございます！
wm01利用の実績から、各方面で性能がアップしている(メーカー公表値)のwm02は第一候補です。
ただ、4年後に発売されたgiz2の評価ももう少し少し知りたいところです&


＞アンチデアンチさん

giz2の感想ありがとうございます！
迷いますねぇ…。
wm01で4シーズン持ったことから、拙宅の使用法だとwm02は問題ないのがわかります。
ただ、giz2の方も気になります。
この辺は実際に利用して比較しないとわからないかもしれませんが…



＞funaさんさん

回答ありがとうございます！
寿命(経年劣化？)はどちらも同じ程度なんですね。
wm01は山がまだまだ残っており、プラットフォームまで達していません。
なので、4〜5シーズンだと両方とも大丈夫そうですね！
正直なところ、拙宅の使用法だとあまり違いないような気もしています。
ですので、後席の乗り心地を重視しようと思います。
子供が酔いやすいので…

書込番号：25062732　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞現在はwm01を利用していてとくに問題ありませんでした。

通常であれば、WM02なのですね。

南関東にお住みであれば、積雪や凍結だけでなく、雨天性能も考慮しないといけないでしょう。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00092/08.pdf
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00127/08.pdf
↑試験車両が異なりますが、車重のあるCX-5の方が不利な条件なのに、WM02の方が制動距離が短いというのは、雨天性能が弱いとされるスタッドレスタイヤにおいて、重要かと思います。


実は今年、免許取り立ての愚息にTOYO OBSERVE GIZ2を購入させようとしたら、指定サイズにおいてメーカー欠品で購入できなかったということがありました。
（当方、北関東在住）
降雨があった次の日の朝に路面が凍結するため、凍結に強いとされる吸水系スタッドレスで、安価なものを購入したかった訳ですが、残念でした。

愚息も通学のため、片道25kmを走行します。
仕方なく、今年発売になったPIRELLI ICE ZERO ASIMMETRICOを購入させました。


＞オートウェイで2022年の物を買えそう

ご存じかと思いますが、オートウェイでは国産逆輸入品が販売されています。

*****転記****
日本最大級のタイヤ・ホイール通販サイトです。
一般のお店では手に入りにくい高品質な輸入タイヤを低価格で販売しています。
まずは、お車のタイヤサイズで検索して驚きの価格をご確認ください。

（別なページから）
当社では、国内タイヤメーカーの海外販売仕様の商品も販売しております。
国内現行モデルとは同じ銘柄でも使用感が若干異なる場合がございますが、 性能・品質に、問題はありませんので、ご安心ください。
****転記ここまで*****

＞妻が通勤で

使用するのが御自身でしたら、オートウェイで購入されたTOYO OBSERVE GIZ2でよろしいのかもしれません。
しかし、メインで使用される方が奥様でしたら、これまで同様（WM01後継のWM02）にした方が無難かと思います。

書込番号：25063338

[kashira.ktkr]

＞Berry Berryさん
データありがとうございます！
ウェット性能は文句なしにwm02のようですね！
オートウェイのgiz2はスピード表示が「Q」なのですが海外製なのですか？
メーカー保証もつかない？

だとすればwm02ですね…

通販で少し高くなりますが2022製も見つけました（＾◇＾）

書込番号：25064744　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞オートウェイのgiz2はスピード表示が「Q」なのですが海外製なのですか？

いえ、国産逆輸入品です。
全く同じかもしれませんが、以前、DUNLOP DIREZZA DZ101で全くの別物という話がありました。
海外向け製品の場合、コンパウンドを変更することがあります。

なので、注意書きにも次のような記載があります。

「国内限定モデルと使用感が異なるという理由でのキャンセル・返品はお受けいたしかねますので、あらかじめご了承ください。」

メーカー保証はあってないようなものですから当てにはなりませんが、国内正規流通品とは異なるものと考えてよろしいかと。

書込番号：25064768

[kashira.ktkr]

＞Berry Berryさん
重ね重ねご回答ありがとうございました！
勉強になりました！

書込番号：25064785　スマートフォンサイトからの書き込み

アイスナビ8かウインターマックス02か？

[サトータケル]

車種はVWアップでタイヤサイズは165/70/14です。
今年の3月まで冬季はX-ICE3で4シーズン過ごしスタッドレスで通算14000km程走りました。
気に入っていた為現在売られているX-ICES snowが良いなと思っていましたが今年度はメーカー在庫も無く入荷も無いとの事でアイスナビ8かウインターマックス02を検討しております。
北関東で雪が降っても殆ど積もらない地域に住んでおり乾燥路メインで20キロ程度の通勤、流れに乗ったバイパス走行などで使用します。雪道は1-2回程度の温泉郷旅行へ行くかなという所です。
この２つは発売年数が違いますが購入価格がほぼ同価格であり自分の使い方にはどちらが良いかなとクチコミやYouTubeなどを見て思っております。
ただご使用になった方や知見のある方の意見、又はこっちがオススメなど知りたく投稿させていただきました。
皆様宜しくお願い致します。

書込番号：25021852　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシが履いてるのはFFハスラー+アイスナビ7ですが、

厳冬季の唐沢鉱泉(ダートに積雪)に行った際、シャーベット、凍結もろもろ、ギリギリ登れたって感じでした、
軽自動車だとわだちが合わないので、左右にズルズルでキツかったです。
帰りの下りは思ったよりもグリップするなって印象でした、
雪道の経験は少ないし、他のスタッドレスの実力を知らないのでなんともですが。

書込番号：25021903　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトータケル]

＞スプーニーシロップさん
リプありがとうございます。
当方もFFですがそこまでハードな雪道はX-ICEも厳しかったです。凍結してる所はソロリソロリ上るって感じでした^^;
ほぼ乾燥路使用ですので乾燥路のフィーリングがサマータイヤに近ければ良いなぁと思ってる次第です。

書込番号：25021908　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

WINTER MAXX 02は4シーズン使用してました。

WM02は柔らかい吸水ゴム系の氷上性能特化型ではないためか耐摩耗性は良いです。

軽自動車にWM02を履いていましたが、乾燥路面でのスタッドレスタイヤ独特の頼りなさも私は感じませんでした。

ちなみに新車時に純正装着されていたBSのノーマルタイヤより静粛性が良かったのは以外でした。

＞北関東で雪が降っても殆ど積もらない地域に住んでおり乾燥路メインで20キロ程度の通勤、流れに乗ったバイパス走行などで使用します。

グッドイヤーの現行モデルであるICE NAVI８は使用したことがないので分かりませんが、WM02はスレ主さんの使用条件に適してるスタッドレスタイヤです。

書込番号：25021946　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

165/60r15→155/80r13にインチダウンしましたが、
乾燥路では乗り心地は良くなり(空気量が増えドレッド柔らかだし)、若干静かになった感じします、
カーブでは、もともと飛ばさないし、常識的な速度なら普通に曲がります、
直進性も高速を普通に走れるし、特に不満は無いです。

書込番号：25021965　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

発売年から見ると、スタッドレスタイヤは新しい世代の方が効果が高いです。
普通に考えるなら、昨年発売になったGOODYEAR　ICE NAVI 8をおすすめするところですが、

ICE NAVI 8
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00125/10.pdf
WINTER MAXX 02
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00092/10.pdf
（気温、タイヤサイズがことなるため、単純比較はできませんが、WINTER MAXX 02の方が気温が高く条件は悪いです。）

おそらく性能的には、ほぼ同じのように考えらます。

書込番号：25022035

[サトータケル]

＞kmfs8824さん
リプありがとうございます。
ウインターマックス02 の乾燥路のフィーリングは自分好みと言った感じのようですね。
ハイトの大きなスタッドレスはよれる感じが気になるのでw
発売時期を考慮しなければ02が良さそうです！

書込番号：25022093　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトータケル]

＞スプーニーシロップさん
当方もサマータイヤは185/55/15ですのでインチダウンしたスタッドレスはしっかり感は減りますが乗り心地は良くなります！
自分も流れに乗って走る事がほとんどですのでそこは平気です。
タイヤ選び悩ましいです。

書込番号：25022104　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトータケル]

＞Berry Berryさん
リプありがとうございます。
1番気になっていたのは発売時期なんですよね。
新しい方が良いとは思っていますがダンロップとグッドイヤーのブランド違いでの差が味付け含めどこまであるのかなと？
製造元は同じですし…
データを見た感じ発売時期は5年ほど違うが同等と言う事でしょうか^^;

書込番号：25022117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞サトータケルさん

以前VOXY-HVでDUNLOP WM02の使用経験があります。

当方、中国地方在住で年に数度数センチの積雪とアイスバーンで走行しました(２年半、スタッドレスは冬のみ)。

経験での体感になりますが、雪上もアイスバーンもBS VRX2(WM02に履き替え前使用)と大差はなく、ドライ路面ではWM02の方が優れていました。耐摩耗性もかなり良かったです。

WM02は、高速走行のハンドリングも夏用タイヤとほぼ同じ感覚でした。

ただし、体感的な事は個人差があると思います。
また、使用する環境でも最適タイヤの選択は異なるとは思いますので、、、

書込番号：25022132　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

住友ゴム工業の「タイヤ事業」を見ると、DUNLOPとFALKENが記載されており、アジアで版権を得ているGOODYEARは記載されておりません。

このことから、国内で住友ゴムが製造し販売される、GOODYEARブランドに目新しい技術を搭載してくるということは考えにくいです。
（欧州などで販売されている同じ名称のタイヤ・・・サマータイヤでいうとEAGLE F1 ASYMMETRIC 5やEfficientGrip Performance2は別として）

スタッドレス黎明期に効きに定評があったFALKENスタッドレスタイヤも、ディスコンになりました。
まずはDUNLOPブランドに注力し、そこで得られた技術をICE NAVIに回しているような気がしてなりません。

書込番号：25022152

[funaさん]

＞サトータケルさん

X-ICE3を使っていたらどちらもがっかりするかもしれませんが、14インチのX-ICE SNOWは在庫がないかもしれませんね。私が今使っているのはVRX2とX-ICE SNOW SUVです。妻の実家が草津温泉ですので、万が一のために履いています。

北関東？といっても水上から鹿島までありますので条件は様々です。
ここのサイトを見てください。
https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-passenger-studlesstire/passenger-studlesstire-goodyear/ice-navi8
https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-passenger-studlesstire/passenger-studlesstire-dunlop/tire-efficiency-dunlop-winter-maxx-02-wm02

ダンロップWM02は雪上性能とウエット＆ドライ性能と耐摩耗性に優れています。
WM03は耐摩耗性能をちょっと削って氷上性能を強くしています。
ICENAVI８は雪上・氷上性能に強く、ウエット＆ドライ性能がちょっと弱いと思います。
作っているところはどちらも住友ゴム工業だと思いますので、性能も似ているとは思います。

とりあえず私は新しいほうをお薦めします。
冬のウエット性能を重視するならWM02です。
高速道路を重視するならスピードレンジがQより高いものを選んでください。

書込番号：25022173

[サトータケル]

＞ＲＴkobapapaさん
ありがとうございます。
数センチの積雪ではブリヂストンとも大差がないですよね。
こちらはほぼ積雪はありませんので予防的にスタッドレスにするのが主たる目的です。
02のフィーリングは自分には良さそうですね(^^)
個人の感覚は十分承知しております。

書込番号：25022479　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトータケル]

＞Berry Berryさん
ありがとうございます。
スタッドレスに関しては住友ゴムがGYより製造委託を受けていると言った程度でしょうかね？
確かに最新技術は自社ブランドのダンロップに注力するのは仕方ない事ですね。
02時代の技術位であれば最新のナビ8に使われているかもですね。
その推測であれば価格も安いのでナビ8もありかと思えてきました。

書込番号：25022484　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトータケル]

＞funaさんさん
ありがとうございます。
草津温泉の様な雪深い温泉郷には大雪の際には行く事はないと思います^^;
北関東住みですが埼玉との県境あたりなので雪はほぼ降りません。
サイト観覧致しました。記事自体は発売当初に書かれたものかなと思われますがこの2種であれば近しい感じで使えそうな感じですね。
やはり新しいナビ8が良いですかね現在の提示価格も安いので(^^)

書込番号：25022498　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞サトータケルさん

ホイールはあるのですよね。
埼玉との県境あたりだと....特定できませんが、
お近くなら足利市にあるタイヤ販売店に行って話を聞いてみると良いと思います。
北関・足利インター近くです。
http://t-tc.com/index.html

書込番号：25022524

[いぬゆず]

＞サトータケルさん

一昨年シーズンからウインターマックス０２を履いています。
０３が出て価格が下がったこと、同じく都会住みスキーヤーで９割以上が舗装路走行なので氷雪性能に特化した０３やBS、ヨコハマなどより合っているのではという判断です。

昨シーズン蔵王、新潟村上市などで雪道走り、特に村上から帰京する関越トンネルまで猛吹雪に遭いましたが何の不安もなく走れました。

車種も違うし時代も違うので横比較にはなりませんが、前に履いていたヨコハマ（多分iG60）と比べると横方向への滑り耐性が若干低いかな、という感じです。
この傾向は舗装路に強いことも含めそのずっと前に履いていたミシュランと似ています。
逆に言うと氷雪性能優先ならあまり勧められない感じですね。

書込番号：25022596

[からうり]

早めの方がいいと思います。　月が替わると寒くなる予報が出ています。

書込番号：25022599

[サトータケル]

＞funaさんさん
ありがとうございます。
近場のショップに話を聞いたところネット情報程度の事しか自身で履いてないので答えにくいですねぇと言われました^^;
他のショップにも足を運んでみます！

書込番号：25022877　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトータケル]

＞いぬゆずさん
リプありがとうございます。
自分の運用とほぼ同じ条件です！
ブリヂストンやヨコハマなどのハイブランド？は必要ないですね。
02はコスト含めかなり良さそうという事が分かりました。自分は大雪ではビビってスピードも出せないと思います^^;
2000円程度の差なので悩みますね…

書込番号：25022884　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトータケル]

＞からうりさん
ありがとうございます。
来週からはかなり冷え込みそうなので近々決めて発注せねばと思っております。

書込番号：25022887　スマートフォンサイトからの書き込み

[てめえのコメントつまんねえ]

toyoのGIZ買った方が良いよ。
WM02よりも効くしなんせ安い。
ゴム硬化もWM02よりも優秀。

サイド剛性も申し分なし。

GYのタイヤはダンロップの技術まんまという感じがする。
ダンロップで1こか2こ前の商品技術をそのまま使ってパターンだけ変えているタイヤのような気がする。
カタログの説明分の書き方から。

書込番号：25023055

[サトータケル]

＞てめえのコメントつまんねえさん
リプありがとうございます。
トーヨーは全く考えていませんでした。
剛性感があるとの事で興味が出てきました。
確かにGYはDLの数年前の技術を使ってる感じもしますね！
ショップでトーヨーの事聞いてみます

書込番号：25023844　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトータケル]

＞てめえのコメントつまんねえさん
＞からうりさん
＞いぬゆずさん
＞funaさんさん
＞Berry Berryさん
＞ＲＴkobapapaさん
＞スプーニーシロップさん
＞kmfs8824さん
皆さんアドバイスありがとうございました。
価格も考え新しいアイスナビ8を購入しました。
行きつけのタイヤショップで4本履き替え代廃タイヤ処分代等コミコミ32000円でした。

書込番号：25029773　スマートフォンサイトからの書き込み

どっちが良いでしょうか？

[NEVER UP NEVER IN]

ピレリの方にも同じ質問しています

カローラツーリングに乗ってます
タイヤは215/45R17です
スタッドレスどっちにするか悩んでいますので、皆さんのご意見お聞かせください
両方とも2019年製です
迷っているのは
ピレリ　アイスアシンメトリコプラス　11,380円/本
ダンロップ　ウインターマックス　11,870円/本
です
当方の地域では年に1〜2回積もるどうかです
通勤で使用しているので、会社でスタッドレスにしろと言うお達しが毎年出ているので
スタッドレスにする予定です
通勤に使用しなければスタッドレスいらないと考えています(積もったら乗らなきゃいいだけなので)
ただし、そうもいかず…
スキーに行くわけでもなく、雪道を走る訳でもないです
（ゴルフに行くので、ブラックアイスバーンが心配な程度です）
乾燥路での走行がメインです

どっちが良いと思いますか？？
甲乙つけがたく迷ってます
どっちでも良いので背中を押して下さい
よろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：23770191

[調べてから来てくださる]

その程度ならどちらでも大丈夫ではないでしょうか！

書込番号：23770204

[ＲＴkobapapa]

＞NEVER UP NEVER INさん

VOXY-HVでWM02を使用していました。中国地方在住で年に数度積雪があり、それ以上にアイスバーンもあります。
WM01は分かりませんが、WM02は01よりアイスバーンはもとより耐摩耗性が向上しています。
また、高速でもフラツキ等が無く安定しており、勿論積雪やアイスバーンも問題無く走行できました（BS VRX2と比べても体感的な差は無く）。
ドライ路面が多いとの事ですので、ダンロップ製品をお勧めしたいと思います。
因みに私は3シーズンで約25,000km使用しましたが、もう1シーズンはいけると思いました。

ピレリ製のタイヤについては使用経験がないのでコメントを控えますが、口コミをみると　滑る　との投稿が多い様に思います。御自身でも調べてみて下さい。

書込番号：23770323　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

NEVER UP NEVER INさん

値段もお手頃なピレリが良いかと思います。

書込番号：23770372　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

値段が余り変わらないならダンロップの方が無難！

ただ、高速をよく使うならピレリですね。

ブラックアイスバーンはどちらでも似たようなものでしょう。効きません。

書込番号：23770453　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞NEVER UP NEVER INさん

考える余地無いと思う。
国内事情を考慮して開発しているダンロップにします。

書込番号：23770699

[コピスタスフグ]

＞NEVER UP NEVER INさん

銘柄は違いますが参考です。ダンロップがいいと思います。

BSの腰砕け感に嫌気がさして購入したピレリ（過去使ったのはWINTER ICECONTROL）は、氷上性能を重視した国産他社よりフニャフニャ感は少なく、雪上・氷上性能もそれなりの印象で、良くも悪しくもバランスが取れたタイヤでした。

ダンロップ（今使っているのはSJ8）は夏タイヤより静かで高速での直進性も良く、減らない。5シーズン使って昨シーズンまた同じものを買いました。深雪では良く走るし、氷上や圧雪では滑り出しは早いがコントロールし易い。年中履いてもいいと思わせるくらい。

書込番号：23770740

[gda_hisashi]

＞NEVER UP NEVER INさん

>通勤で使用しているので、会社でスタッドレスにしろと言うお達しが毎年出ているので
>スタッドレスにする予定です
>通勤に使用しなければスタッドレスいらないと考えています

どのスタッドレスも舗装（乾燥）路性能は一般タイヤより劣ります

オールシーズンタイヤは認められないんですかね

雪上走行よりレギュレーション的にスタッドレスが必要なら
舗装に定評あるミシュランの中古とかどうでしょう

２択なら安価なピレリをお勧めしておきます

書込番号：23770796

[NEVER UP NEVER IN]

＞ＲＴkobapapaさん
自分は1シーズンで4,000〜5,000km程度だと思うので4〜5年行けそうですね
(これはかなり魅力的♪)
ピレリもなかなか評判が良いし、01の方が設計が古いのでどうしようかと悩んでます＾＾；
ピレリの口コミもうちょっと読み込んでみます

＞tadano.doramaさん
高速はそれ程使わないと思います
そんなに高速性能違うものでしょうか？

＞チルパワーさん
国内メーカーですしね

＞コピスタスフグさん
年中履いても良いと思えるくらいとは素晴らしいですね!!
5シーズンも使えるのはかなり魅力的です☆

＞gda_hisashiさん
オールシーズンタイヤでも多分良いと思います
ただ、まだオールシーズンタイヤってそんなに数出てないですよね…？
グッドイヤー位しかしりません…
サマータイヤがダメになったタイミングで検討しようかと思ってます

書込番号：23771740

[ＲＴkobapapa]

＞NEVER UP NEVER INさん

https://rd.listing.yahoo.co.jp/o/search/GU=zARrhqFxDuO1hZsceBeg1129vitoJC3ieo3NRgh6VrqCCQp2MuxC1JkiD_mmVEstBtyQYxnT0ol.jtvQrg8ODkTfVZdGMwu6fYCgPScpZtx4VNhqIRYTFA6AW_Rr56btW5kwN03uEw1_zEv83kyI5zSwX25o3gDbcW_v64cs7ANeui4-;/?ep=WRsIVi5wHqrxhdemGv5VY0WMKZUiiyU.sjn3O_QiSsYUtApBnmjTgZoC2TUpGpS4ujM.Lt7J7VdRHDyXnbjdG4xq3hmC4UbpHjtDKZefYiFInNpPu_H_&v=1

オールシーズンタイヤですが、ダンロップからも出てましたね。またの機会に参考にして下さい。

流石にアイスバーンは非対応？みたいですが、、

書込番号：23772249　スマートフォンサイトからの書き込み

[NEVER UP NEVER IN]

＞ＲＴkobapapaさん
ダンロップからも出てたんですね〜
ただ、サイズがないので今のところ却下ですね…

書込番号：23772759

[funaさん]

＞NEVER UP NEVER INさん 『甲乙つけがたく迷ってます』

甲乙つける必要はなく、安いほうでよいのでは？
スタッドレスと書いてあればよいなら、もっと安いのはありませんか？

オールシーズンタイヤはこのサイズは全部で5社から出ていますが、KENDAを除いて、高価です。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000897105_K0000896785_K0001161363_K0001126479_K0001159397&pd_ctg=7040

書込番号：23773716

[NEVER UP NEVER IN]

＞funaさんさん
サマータイヤあるので、オールシーズンタイヤの選択肢は現状ではないですね
安かろう悪かろうは嫌なので口コミの良いどちらかで考えてます
その他の選択肢は考えていません

書込番号：23773796

[NEVER UP NEVER IN]

回答頂いた皆様ありがとうございます
WM01にします☆

書込番号：23775892

[みれあき]

答え出てますが参考までに。
wm01.マイカーで利用。ピレリも同じく利用。
結果普通に快適なのはピレリです、静かです。
はっきり言ってダンロップ煩いかと。
wm02.社有アクアで使用、wm01よりは静かだがまだまだかなって体感。摩耗性に関して何年利用？って話ですね。
ちなみに実質マイカーより利用の社用50プリウスにはミシュランからピレリへと。
コレもピレリが快適です。
アシンメトリコ侮れません。
ただ30プリに履いたブリは更に静かだったのは間違いない。

書込番号：25019724　スマートフォンサイトからの書き込み

原産国カナダ

[TeeeeeY]

ミシュランのX-ICE SNOWを購入しました！
2022年製ですが、正規輸入品で、メイドイン　カナダでした。
今までミシュランのタイヤでカナダ原産は知りませんでした。
同じカナダ原産のタイヤの方いますか？
スタッドレスの性能は同じですよね？

書込番号：25012169　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

X-ICE SNOWを何セットかホイールに組み付けたことがありますが、カナダ製は見たことがないです。

生産国は中国かドイツでしたね。

＞スタッドレスの性能は同じですよね？

同じです。

速度記号も正規輸入品と同一なら違いはありません。

ちなみにみんカラで並行輸入品のカナダ製を使ってる方のレビューがありますが、同サイズの正規輸入品とタイヤ表記を含め全て同じだそうです。

まぁ正規輸入品のラベルが貼ってあるなら信用しましょう。

書込番号：25012321　スマートフォンサイトからの書き込み

[takokei911]

225/45R18 95H XLのX-ICE SNOWを先日買いましたが（22年37週製造）、残念ながらチャイナ製でした・・・
トレッドパターンと中のゴムの組成は同じだと信じて使おうと思います。5年使ったコンチからの更新なので楽しみです。

書込番号：25012579

[TeeeeeY]

とにかく、性能に影響が出なければ、どこ産でもいいのですが。笑笑

書込番号：25012667　スマートフォンサイトからの書き込み

[TeeeeeY]

チャイナがいいのか？
カナダがいいのか？
性能はどこでも同じならいいですね。

書込番号：25012669　スマートフォンサイトからの書き込み

[てめえのコメントつまんねえ]

中国やタイ、インドネシア、フランス、その他いろんな国に製造拠点を持っている各タイヤメーカー。

日本向け商品の性能はきちんと満たしていますね。

書込番号：25014552

ホイールバランス取りは必用ですか？

[ヒグマの父]

スタッドレスタイヤ購入でメーカー純正のホイールに組み込む予定です。
ジムニーで高速道路は走りません。
純正ホイールには夏タイヤ時のバランスウエイトが貼り付け済です。

今までは市販ホイールでバランスウエイト後付け品使用でしたのでスタッドレスでもバランス取っていました。
既にバランスウエイト貼り付け済の純正ホイール使用、、高速走行無条件でタイヤ組み込み時にバランス取りは必用でしょうか？

既にウエイト貼り付け済ホイールと国内メーカータイヤを組み込むなら、必用無い！？
厳密には必用でも実使用で問題は起きない！？
のかな？
と思い質問します。

書込番号：24321258

[kmfs8824]

＞既にウエイト貼り付け済ホイールと国内メーカータイヤを組み込むなら、必用無い！？

仕事柄タイヤの組み替え作業、ホイールバランス作業を行なっています。

新品の国産メーカー製スタッドレスタイヤでもバランスの狂いは結構あります。

片側20gの違いなんてザラにあります。

高速道路での走行はない、ステアリングの遊びが多いボール&ナット式のステアリング形式となると、ハンドルのブレを感じるか不明ですが、1本500円程度の作業ならバランス調整は行なっておいた方が無難でしょう。

書込番号：24321287　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ヒグマの父さん
私はホイールセットで買った後はスタッドレスも夏用も自分で手組しています。
実際に組み込んで異常があればバランス取りに持っていこうと思っていますが、今まで何セットも交換していますが、高速を含めて異常を感じたことがありません。(鈍感なだけかも、、、、)
ご心配なら、、、、バランスだけなら500円/本くらいでやってもらえると思います。

手組でのタイヤ組み替えは夏が比較的楽です。
温度が下がるとタイヤも固くなってやり難くなります。

書込番号：24321324

[NSR750R]

一度レンタカーでホイルバランスがとれていなかったらしく、制限速度近くになるとハンドルが持てないぐらいにガクガクとぶれました。

７０ｋｍ前後ぐらいでは、なにも起きませんでした。（３ｃｍ幅ぐらい揺れてました）、30年ぐらい前の事です。

書込番号：24321328

[Che Guevara]

アルミホイールは粗悪品でない限り、エアーバルブの重さ程度のバランスズレなので、ほとんどがタイヤのバランスを調整するためのものといっても良いかと思う。

タイヤには赤、黄の点マーキングがされていて、赤は外径が最も大きい場所、黄色は最も軽い場所になります。
従ってタイヤは新品で真円じゃなく、重量バランスも偏心しています。

それをホイールと合わせて偏心バランスを取るのがウエイトバランスなので、組み替える度に毎回、ウエット重量と貼る場所が変わります。

書込番号：24321335　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞ウエット

ウエイトの

訂正

書込番号：24321338　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

バランスなんて取らなくてもいいのさ。

運転手がハンドルの振動をどこまで許容するのかですから。
ホイールも良い、タイヤも良いなんて都合よくいかない場合も想定してるんですもんね。

…とはいえ数万円する訳でもない。
何故ここをケチるのか分かりません。

ちなみに私は昨日11Rのタイヤを10本組みました。

タイヤとホイールの位置合わせもしませんしバランスも取りません。
そういう世界の車なので…

書込番号：24321385　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

ハラダ爺だす。
＞ヒグマの父さん　こんにちは。

大概のショップではバランス代コミコミが普通やと思うけど、もし安うなるんやったら
後輪は要らんけど ハンドル振れるの嫌やし、前輪はやった方がエエ思いますわ。

ワシはローテーションすること考えて前後輪やっとります。

書込番号：24321405

[みんなの気持ちを代弁します]

自分で組むの？
なら、ジムニーサイズで高速走らないだけじゃなく、一般道でも60km/hしか出さないなら、バランス取らなくても大丈夫。
（高速走らなくても、バイパスで80km/h出したらハンドルブレブレの可能性はあるからバランスは取った方が良い）

ただ、バランスウエイトの意味は分かってないね、
ホイールのバランスを取ってる訳じゃ無くて、ホイールにタイヤを組み込みんだ、全体のバランスをバランスウエイト取ってる。
だから、バランスを取らないからと言って、違うタイヤで取ったバランスウエイトをそのままにするのは良くない。
だから、バランスを取らないなら、バランスウエイトも取ってしまう。


もし、タイヤ交換をショップに依頼するなら、
バランス位取ってもらえ！

書込番号：24321448　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ヒグマの父さん

撮った方が良いと思います。
少なくとも私はやってもらいます。

書込番号：24321529

[funaさん]

×　撮った方が良いと思います。
○　とった方が良いと思います。

書込番号：24321540

[ヒグマの父]

行きつけの店で、16インチタイヤ組み込みで１本１０００円、バランス１本１０００円と言われました。
４本で８０００円+税なのでバランス取らなければ半額になるかな！と思い質問しました。
タイヤ組み込み後のバランス調整了解しました。
バランスを取る事で考えたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：24321819

[aifamuo]

取らないより取ったほうがいいでしょう。
でも、急ブレーキ１発で狂う可能性ありますけど

書込番号：24345773

[shinpo3go]

運転者がブレを感じようが感じなかろうが、バランスを取った方が
理論的に振動が減るハズ、機械的に優しくなり、足回りの消耗やヘタリも少なくなるハズ

書込番号：25012364

教えてください、静寂性の高いスタッドレスを検討しています

[ネギ盛り]

現行アウトランダーＰＨＥＶです、
スタッドレスタイヤの検討中で重視したいのは静寂性です
せっかくのＥＶ走行時の静寂性を損ないたくないのが基本です

中国地区南部のほぼ雪は降らない地域です、休日に雪見ドライブを楽しむ程度なのほとんどが乾燥路走行です
道中も素早い除雪でよほど早い時間以外はほぼ除雪されています（主要幹線道路は）
要望でもう一つ上げればウェット性能でしょうか（すぐにシャーベットになるので）
このような状況下ですが２〜３の候補を頂けたらと思います、よろしくお願いします。

書込番号：24964154

[funaさん]

＞ネギ盛りさん

静かなスタッドレスだとBSのVRX3、X-ICE SNOW（SUV）です。
雪道太郎さんのYOUTUBE動画を見てください。

書込番号：24964160

[kmfs8824]

スタッドレスタイヤにとって静粛性とウェット性能の両立は難しい課題です。

静粛性に関して言えばトレッドのブロック剛性が高いSUV用のBLIZZAK DM-V3は不利です。

乗用車用であるBLIZZAK VRX3が最適でしょう。

ウェット性能に関してはトレッドパターンがV字状になっていて、効率良く水を排出させる構造のミシュランX-ICE SNOWあたりかな。

個人的には静粛性やウェット性能重視の銘柄より、車重が2トンを超えるアウトランダーPHEVには、ブロック剛性の高いSUV用スタッドレスタイヤであるBLIZZAK DM-V3あたりを装着する方が安心感があって良いと思います。

書込番号：24964330　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞ネギ盛りさん

１，Michelin X-Ice Snow SUV 235/60 R18 107T XL, Nordic Compound
の場合、写真1枚目のような車外騒音の低さがあり、静粛性が期待できると思います。

また耐摩耗性は、メーカーホームページでMileage Warranty: 40,000 milesと唄われています。

https://www.michelinman.com/auto/tires/michelin-x-ice-snow

ただしスタッドレスですから、ウェットグリップの性能は高くありません。

２，BLIZZAKのVRX3、 欧州ラベリングは見つけられませんが、雪上走行に定評があるならブロックに柔軟性があり路面を叩く音も静かそう、と想像します。

以下を見ると、耐摩耗性はMichelin X-Ice Snow SUVに近い性能がありそうです。

https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00123/11.pdf

３，YOKOHAMA iceGUARD G075の場合は下記のような性能で、Michelin X-Ice Snow SUVと差異があります。

https://eprel.ec.europa.eu/screen/product/tyres/638913?navigatingfrom=qr

４，雪上走行が少ないなら、オールシーズンタイヤという選択肢もあると思います。

MICHELIN　CROSSCLIMATE SUV 235/60R18 107W XLの場合、写真2枚目のような性能が確認できるため、オンロードでの走行は期待できると思います。

参考になれば幸いです。

書込番号：24964341

[スーパーアルテッツァ]

ネギ盛りさん

先ず235/60R18というサイズのスタッドレスを価格コムで検索した結果は下記です。

https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=235&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=18

次にYOKOHAMAは非SUV用スタッドレスとSUV用スタッドレスについて下記のように説明しています。

https://www.y-yokohama.com/product/tire/faq/faq25

つまり、静粛性重視なら非SUV用スタッドレスからの選択が良いでしょう。

以上の事を踏まえて235/60R18というサイズのスタッドレスで非SUV用スタッドレスとなると、下記の3銘柄のスタッドレスとなりそうです。

・BLIZZAK VRX3 235/60R18 107Q XL

・iceGUARD 7 iG70A 235/60R18 107Q XL

・WINTER MAXX 03 235/60R18 107Q XL

あとウエット性能に関しては輸入モデルを除くと残念ながらウエット性能が良いスタッドレスは存在しないようです。

参考までにVikingContact 7、iceGUARD 6 iG60A（サイズが異なります）及びiceGUARD SUV G075の欧州ラベリングは下記です。

・VikingContact 7 235/60R18 107T XL：省燃費性能C、ウエット性能D、静粛性72dB

・iceGUARD 6 iG60A 235/50R18 97Q：省燃費性能D、ウエット性能E、静粛性71dB

・iceGUARD SUV G075 235/60R18 107Q XL：省燃費性能D、ウエット性能E、静粛性72dB

書込番号：24964369

[ネギ盛り]

皆様、早速のご意見をありがとうございます
後でじっくりと検討させていただきますがウェット性能は「あえて言えば」でしたので
あまり考えないことにします。

書込番号：24964400

[ＲＴkobapapa]

＞ネギ盛りさん

私の最近のスタッドレス使用歴ですが、

VOXY-HV : BS VRX2 / DUNLOP WM02
レクサスNX-HV : BS DMV2 / DMV3
レクサスUX-HV : BS VRX2

です。

EV車ではないですが、全てハイブリッド車(短距離ではEV走行可能)の感想として、静粛性に大差は感じたことはないです。
やはり、スタッドレスタイヤには積雪、アイスバーン、ドライ路面でのハンドリングや乗り心地等の方が重要ではないかと思っています(個人的には)。

私は中国地方(中国縦貫道沿い)在住で、積雪やアイスバーンは年数回程度でほぼほぼドライ路面の走行が多いです。

ただし、夏タイヤには静粛性を求め現車のレクサスNXにはDUNLOP VEURO VE304 に履き替え使用しています。

書込番号：24964936　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

ネギ盛りさん

迷ったら、ミシュランのスノーが間違い無いです！

乗り心地と走行性能と耐摩耗性が他社と比べて圧倒的に優れてます。唯一の高い速度レンジと排水排雪性能に優れた回転方向指定タイプでトータルパフォーマンスに優れてます。

書込番号：24966471　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠ぷーたん]

VRX3

ＧＮ０Ｗ系アウトランダーＰＨＥＶにBLIZZAK VRX3 255/45R20を装着しました。
納車時に付いているエコピアと比べるとメチャクチャ静かになりました。
納車してからロードノイズやゴツゴツした乗り心地が気になっていましたが
20インチ VRX3 に履き替えたらゴツゴツ感が無くなり静粛性も高まりました。

書込番号：24993741

[ネギ盛り]

＞＠ぷーたんさん
情報をありがとうございます
スタッドレスの方が静かだなんて（笑）
恐るべしブリザック

書込番号：24993771

[art1]

この前までGG2Wのアウトランダーに乗っていてDM-V3を履いていました。
タイヤ館で買ったので速度表記がQの国内モデルです。

で、静粛性ですが、ノーマルのTOYOタイヤと比較すると驚くほどロードノイズが小さくなります。
タイヤ館の方も仰ってましたが、アレンザと同等レベルかそれ以上の静かさと言ってました。

今年GN0Wの新型アウトランダーに乗り換えてタイヤサイズも変わったのでまたDMV3を購入しました。
255/45R20はタイヤ館で買うと25万でネットで16万、さすがにこの価格差はちょっとと思い、ネットで買ったのですが(それでも高いですけど…)、速度表記が海外仕様のTになってます。

で、こちらの静粛性は新型アウトランダーのノーマルタイヤ(エコピア)とそんなに変わらない静粛性と感じました。(ほんの少しだけ静かかなという程度)

DMV3って以前のDMV1や2と比べてドレッドが柔らかいのか、少しフニャフニャした乗り味なんですが、海外仕様の速度表記Tだとまだ少ししっかりした感じがあります。

雪道性能はさほど国内仕様と変わらないそうですが、氷上性能は国内仕様のQの方が高いそうです。
とはいえ、10年前のスタッドレスなんかと比べれば良くなってると思いますが。
また、海外仕様は車が左に流れる事があるとメーカーからも言われましたが、言われてみればそうかもしれない、いや、言われたからそう感じるのかも知れないという程度で普通に乗る分には問題なさそうです。

総括すると、

静粛性を求めるならDMV3の国内仕様Q
※氷上性能は高いが、少し腰砕け感があり、ライフは短め、高速での走行は不得意

安定感やライフを求めるならDMV3海外仕様のT
※ライフが長く、安定感があるが、氷上性能が若干劣る、静粛性は一般的なスタッドレスより静かだけど国内仕様のQよりは劣る

普段雪の降らない地域に住んでる方であれば海外仕様の方がいいかも知れないですね。
値段も段違いに安いし。

通販で国内仕様も安く売ってますが、製造年が1年半前とか4本バラバラの製造年とかいろんな意味で悩ましいです。

海外仕様だと比較的最新の製造年で揃ってるので、使い方に合うのであればこちらの方が良いかも知れないですね。

どちらにしても、安い買い物ではないのでネットで購入する場合は良く見て後悔しないように購入してくださいね。

書込番号：25011425　スマートフォンサイトからの書き込み