このページのスレッド一覧（全637スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 iceGUARD 7 との比較を教えてください。 |
125 | 8 | 2022年9月11日 11:10 |
| 新製品発売予定は？ |
34 | 5 | 2022年8月10日 22:40 |
| 何故？お店が少ないの？ |
14 | 5 | 2022年7月28日 20:42 |
| VRXですが今年で９年目となり検討中です。 |
121 | 10 | 2022年5月29日 20:30 |
REVO GZの製造年について |
22 | 5 | 2022年4月11日 12:16 |
| サイズによる違いについて |
24 | 7 | 2022年3月31日 23:17 |
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スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX3 185/60R15 84Q
185/60R15のタイヤサイズで、これまではBLIZZAKVRX2を履いてきました。
今シーズン買い替えの予定ですが、iceGUARDも性能がアップしていると聞いており、現在、VRX3とiceGUARD 7で迷っています。
氷上性能、雪上性能、性能持続性の各項目で比較して、どちらがどのように良いのかお教えいただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
10点
今は雑誌の特集でもタイヤの比較はできません。
なので、同じ車体・同じ状況で比較してないのでどちらが優れているのか答えられません。
スタッドレスで滑って事後った人はそのタイヤのせいにし根拠のない悪評を拡散するでしょうし、事故を起こさない人は高評価するでしょう。
個人的に…
BS、ダンロップ、ナンカンを公道ではない同じ場所（氷上）で滑らせましたが同じように全部滑りました。
ヨコハマは別な場所で滑らせてます。
なのでBSじゃなくても良いと思っています。
書込番号：24913681 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞やすの父さん
>iceGUARDも性能がアップしていると聞いており、現在、VRX3とiceGUARD 7で迷っています。
>氷上性能、雪上性能、性能持続性の各項目で比較して、どちらがどのように良いのかお教えいただけないでしょうか。
スパイク禁止からスタッドレス使ってます
最初の頃は毎年（モデル毎）にすべての性能が上がってびっくりしたいましたが
ここ１０年くらいは雪上（圧雪）性能はテスト時には違うかもしれませんが
実使用で（周りの車と）大きな差は感じないです
ただ氷上性能はまだ上がっています
昨年ＩＧ５+からＶＲＸ３にしましたが（タイヤが新しくなった分を考慮しても）氷上性能の高さにビックリ
このくらいで滑るはずって姿勢変化させようとしても予想を裏切るグリップ力でした
だからといって雪上性能では特に良いとか感じません
僕はＲｅｖｏＧｚくらいから欲しい雪上性能は満たしていると感じているので
それ以降のタイヤでは何を重視するかで考え
必ずしも（氷上性能絶対でなければ）最新モデルでなくても良い気がしています
逆に氷結路重視であればＶＲＸ３はお勧めできます
書込番号：24913711
15点
比較動画です。
https://youtu.be/ntQvMXwZrfg
VRX3は氷上路面での限界は高いけど滑り出しが唐突にくるので制御不能に陥りやすい
iceGUARD 7は比べれば氷上路面での限界は低いけど、滑り出しがマイルドなので滑ってからのコントロールがしやすい
・氷上性能 VRX3＞iceGUARD 7
VRX3 氷上路面での限界が高い
・雪上性能 VRX3＝iceGUARD 7
どちらも氷上性能重視でサイプが細かく詰まりやすいので同等
・性能持続性 VRX 3＞iceGUARD 7
各社摩耗してからの性能持続性は力を入れてる項目ではありますが、BSは頭ひとつリードしてると思う
・静粛性 VRX3＞iceGUARD 7
・価格 iceGUARD 7＞VRX3
といったいったところでしょう。
私は昨シーズンからiceGUARD 7を使用してますが、スタッドレスタイヤとしての性能には大変満足しております。
私自身ヨコハマタイヤの歴代のスタッドレスタイヤを履き続けてきましたが、アイスバーンでのブレーキングも試してみたけど普通に止まるという印象です。
乾燥舗装路面での使用が大半でしたが、スタッドレスタイヤ特有の腰砕け感も少なく不安も感じません。
個人的にはiceGUARD 7をお勧めします。
書込番号：24913714 スマートフォンサイトからの書き込み
26点
>限界は低いけど、滑り出しがマイルドなので滑ってからのコントロールがしやすい
スタッドレスに限らず大抵のタイヤは限界が高いとその分その後のコントロールが難しく
限界の低いタイヤは限界を超えてもマイルド
氷上に限らず通常に積雪路でも基本近い特性だと思います
僕の昨年の経験ではその滑り出しが唐突にくるので制御不能に陥りやすいとの
ＶＲＸ３でも別に氷上で扱いにくいとは感じませんでした
氷結路性能も高いにこした事ないですが高いと言っても絶対グリップ力は圧雪や舗装に比べ劇低なので
どっちにしろ丁寧に走らなければいけないんだから
氷上性能の劇高性能をどの程度欲するかでしょう
ブリザック神話は昔ほどは無いと思います
圧雪路であれば今でもＲｅｖｏＧｚですら良いんじゃないかとすら感じますし
ＩＧ７も悪く無いんじゃないですか
ＶＲＸ３の持ちは解りません ＩＧ５+の持ちは悪く無かったです
ただ以前はＢＳのみ高いった感じでしたが
先念はＶＲＸ３よりＩＧ７の方が高かったりしていたので
価格が近ければまだＢＳ神話が生きるかも
（と昨年の自分）
書込番号：24913775
7点
自分なら保険だと思ってＶＲＸ３を選びます。
書込番号：24913931
20点
＞やすの父さん
VRX、VRX2を履いた経験から氷上性能、雪上性能、性能持続の差はほとんど同等でも、乾燥路の静粛性能はVRX3が上と予想します。
静粛性はどうでもよいとお考えならスルーしてください、、
書込番号：24914125
13点
kmfs8824さんがオススメの雪道太郎さんの
動画が参考になりますよ。
乗り比べだけでなく、VRX3,IG7各々の単独のインプレッションの動画もあるので、参考になるかと。
個人的には、価格差がなければVRX3ですかねぇ。
書込番号：24914865 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
皆様、ありがとうございました。
今回は、引き続きＢＳを使用することでＶＲＸ３に決めました。
いろいろお教えいただいたことに感謝します。
書込番号：24917823
11点
スタッドレスタイヤ > YOKOHAMA > iceGUARD SUV G075 175/80R16 91Q
iceGUARD SUVの新型の出る予定ってありますでしょうか？
今年出る予定なければ在庫品の安い品買おうかと考えています。
もし新型でそうなら秋以降に買おうと考えていました。
2016年発売開始なのでそろそろ出てもおかしくないと思い質問します。
情報ありましたら教えてください。
12点
スタッドレスタイヤの新製品発表は夏（8月頃）です。
それまでわかりません。
参考までに
iceGUARD SUV G075 2016年発売
GEOLANDAR I/T-S 2009年発売
GEOLANDAR I/T G072 2003年発売
6～7年サイクルですね。
書込番号：23986672
6点
ヒグマの父さん
YOKOHAMAの歴代のSUV用スタッドレスの発売時期は下記の通りです。
・GEOLANDER I/T G072：2003年9月発売
https://www.y-yokohama.com/release/?id=632&lang=ja&category=0201&year=2003
・GEOLANDAR I/T-S：2009年9月発売
https://www.y-yokohama.com/release/?id=1170&lang=ja&category=0201&year=2009
・iceGUARD SUV G075：2016年9月発売
https://www.y-yokohama.com/release/?id=2658
上記の発売時期から次期モデルの発売時期を予想すると、YUKOHAMAからSUV用スタッドレスの新モデルが発売されるのは2022年9月、若しくは2023年9月になりそうですね。
書込番号：23986703
6点
SUV用スタッドレスタイヤは乗用車用と比べモデルサイクルが長いですからね。
前作のGEOLANDAR I/T-S G073も7年モデルチェンジされませんでした。
しかも未だにiceGUARD SUVと併売されてます。
昨今のSUV人気もあるので、BSのSUV用は5年でチェンジしたことから、早くて今年か来年の秋頃発表と予想します。
書込番号：23986747 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆さん回答ありがとうございます。
今年新製品出る可能性も０ではないみたいですね。
もう少し待ってみようかと思います。
北海道在住ですが、２台持ちでBSよりヨコハマの方が私には合っていると思っています。
iceGUARD6の性能が良くてSUVの新製品を心待ちしていました。
以前はBSばかり履いていましたが、最近はヨコハマです。
書込番号：23988436
8点
2023シーズンこそ新製品が出るかと思ったけど…
出なそうですね (ﾟ◇ﾟ)ｶﾞｰﾝ
BSかミシュランにする事に
どっちにしようかな？
書込番号：24872323
0点
スタッドレスタイヤ > MICHELIN > X-ICE SNOW 155/65R14 75T
X-ICE SNOW 155/65R14 のサイズですけど時期外れなのか
何故？販売店が少ないの？
さすがにブリジストン様のタイヤですけど１０年目になるので＾＾；；；
さすがにタイヤ交換ですけどブリジストン様かミシュランタイヤ様購入したいのですが・・・
ヨコハマ様も含めて・・・
思案中です・・・
・・・
4点
＞時期外れなのか
＞何故？販売店が少ないの？
早くても盆過ぎじゃないですか？
あまり早すぎても昨年製になることが多いですが、気にしませんか？
書込番号：24849377
6点
Berry Berryさん 様
返信ありがとうございます。
m(__)m
確かに早すぎですね＾＾；；；
お盆過ぎ頃にまた覗いてみます＾＾；；；
・・・
書込番号：24849399
0点
スタッドレスタイヤは早い人でシーズン前の9月下旬ぐらいから需要が始まるので、今の時期は取扱い店も少ないと思います。
スタッドレスタイヤではBSやヨコハマ、ダンロップ、ミシュランと人気のあるメーカーでお考えなら、シーズン前に購入すると割引きも多いですよ。
書込番号：24849404 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ブリヂストンは今年の9月から夏冬とわずタイヤを値上げ、ミシュランは8月からスタッドレスタイヤが値上げになります。
当方は東北在住ですが、すでに今月からタイヤ屋さんでスタッドレスタイヤを注文する方が多数見受けられますよ。
書込番号：24853264 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
kmfs8824さん 様 ノー・コードさん 様
返信ありがとうございます。
実はなんと仕事に出ていて今帰ってきました・・・
コロナと半導体不足の影響はとても大きくて１年ぶりに仕事が・・・
だけど１年前の仕事のようです・・・
半導体不足の影響など凄まじいものが影響がありますね・・・
４，５年待ちの品物もあるようです・・・
僕が使ってもらえるのにはとても感謝感謝していますm(__)m
kmfs8824さん 様 の返信は実はこっそり見ていました・・
m(__)m
ノー・コードさん 様
幸いにも仕事があればタイヤもなんとか購入しますし・・・
平和にならなければいけないと思うのですが・・・
・・・
書込番号：24853432
0点
スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX3 155/65R14 75Q
VRXですが今年で９年目となり検討中です。
いまのところお恥ずかしいですがあと１年使おうと思っています。
質問ですが、
VRX２がお値打ちでとても魅力的です。
普通に走るのですけど冬期に２５００キロほど雪が無い道が多く
凍結路？はたまにあるかも雪が降っても２，３日ほど
安全の為に購入します。
購入するとしたらVRX２かVRX３かX-ICE視野に入れています。
どの製品が良いと思いますか
お願いしますm(__)m
10点
私の個人的な感想です。
乾燥路重視なら
X-ICE SNOW＞WinterMax03＞IG06,07＞VRX2,3
凍結路重視なら
VRX3＞IG7＞VRX2＞IG6＞WinterMax03＞X-ICE SNOW
コスパ重視なら
IG6＞VRX2＞WinterMax03＞IG7＞VRX3＞X-ICE SNOW
やはり今シーズン発売になったVRX3やIG7は高価です。私ならコスパ重視で購入するので最新モデルではなく、一世代前のモデルを購入します！参考までに。
書込番号：24412999 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
＞ぽちどらごんさん
使用環境からすると凍結路面重視のVRXシリーズよりミシュランかダンロップあたりが良さそうな選択に思えます。
私も155/65R14のウインターマックス02を使用してますが、雪道でも全く問題なくドライ路面でのスタッドレスタイヤ特有の違和感も少ないです。
個人的にはダンロップのウインターマックス02をお勧めしますが、これまでVRXを長きに渡り使用してるなら、現行の前モデルVRX2を選んでおいた方がいいのかもしれませんね。
書込番号：24413017 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
|
|
|､∧
|Дﾟ 安いので良いと思います
⊂)
|/
|
書込番号：24413020 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
|
|
|､∧
|ω･` ﾏﾖったら石橋ｻﾝ
⊂)
|/
|
書込番号：24413054
7点
ぽちどらごんさん
BLIZZAK VRXは耐摩耗性に多少難があるスタッドレスです。
このBLIZZAK VRXが8年も使用出来ているのなら、耐摩耗性は気にする必要がありません。
このBLIZZAK VRXに特段不満も無く使用出来ているのなら、BLIZZAK VRXの後継モデルとなるスタッドレスが良いでしょう。
つまり、現在検討中のBLIZZAK VRX2若しくはBLIZZAK VRX3が良いでしょう。
ここでBLIZZAK VRX2に関しては「お値打ちでとても魅力的」とのコメントがありますね。
又、BLIZZAK VRXが特に問題も無く8年間使用出来ているのなら、高価な最新モデルのBLIZZAK VRX3までは不要と考えます。
以上の事より価格的にも魅力があり、現在ご使用中のBLIZZAK VRXの後継モデルともなるBLIZZAK VRX2で良いでしょう。
書込番号：24413094
17点
お役にたてないかも知れませんが……
私も同じように悩みましたが、vrx3なら今年発売なので古い在庫をつかみたくないと考えて選びました。また 過去のものと柔らかさの長持ちが良いと聞いていましたので。
やはり スタッドレスは性能もですが ブリジストン
クラスなら決めては 新しさ(柔らかさ)かと思いますよ。 まだ私は使用していませんが多少値段が高いのは 後悔していません。もちろん 今年製造年月日のものを確実に手に入るならどのタイヤもありでしょう。
書込番号：24413099 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
多くの返信ありがとうございます。 m(__)m
じつはお恥ずかしいですが初代ブリザック購入したときですが
当時ブリジストンの方がタイヤとして１０年は持ちますと
もちろんスタッドレスとしては劣化があるので
タイヤの保管だけはかくがくしかじかと・・・
今でも耳の中に残っています。
今回スタッドレスの溝は残っているのと
雪が降るとできるだけ溶けてからと思っています・・・
＞私ならコスパ重視で購入するので最新モデルではなく、一世代前のモデルを購入します！参考までに。
＞個人的にはダンロップのウインターマックス02をお勧めしますが、これまでVRXを長きに渡り使用してるなら、現行の前モデルVRX2を選んでおいた方がいいのかもしれませんね。
＞安いので良いと思います
＞ﾏﾖったら石橋ｻﾝ
＞以上の事より価格的にも魅力があり、現在ご使用中のBLIZZAK VRXの後継モデルともなるBLIZZAK VRX2で良いでしょう。
＞やはり スタッドレスは性能もですが ブリジストン
多くの参考となる意見ありがとうございます。m(__)m
家族は東北のほうにでかけてるので高速重視でミシュランタイヤに・・・バランス重視で選択・・・
いろいろと悩みますけど一番VRX2が生活に密着しているみたいで一番良い選択のようです。
スタッドレスタイヤも鉛筆と同じでこんなにとてもお値打ちになりとても助かります。
返信ありがとうございます。
m(__)m
書込番号：24413149
12点
特に不満が無ければ、VRX2で良いと思いますよ？
ただ、ゴムの劣化による消費期限切れを考慮するならVRX3でしょうね。
ＶＲＸ2とＶＲＸ3の価格差は、このサイズですと安い場合で2万円位と4万円位ですので、2万円の差がありますね。
ただ、1年で例えると、9年の場合は小数点を切り上げて1年あたり2223円の差です。
個人的には最初は高いけど、後々の事を考えると良いのかもしれない。
それに、VRX1を9年ということは、新発売時のシーズンから履いているという事だと思うから、値段が多少高くてもOK？
とりあえずVRX3を強くお勧め致します。
書込番号：24413175
11点
ブリザックはGZ→VRX→VRX2と使ってますが凍結路メインか圧雪路メインかでオススメは変わってきますね。
VRXは凍結路の性能は良かったのですがやはり目詰まりしやすいせいか圧雪路でに弱かった印象があるのと減りは早かったです。
VRX2は減りを遅くするためにパターンブロックを大きくした事が原因か圧雪路では良かったですが凍結路ではVRXの方が安心感がありました。
今回のVRX3ではそれを意識したのかサイプの変更とパターンブロックの変更が行われたようです。
まだ履かれてる方もいないので未知数ですが、多少高くて何かあった時に公開するくらいなら最新を買って安心感を高めるのも安全に繋がると思います。
書込番号：24415053 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
当方雪国ですが9シーズンは走行距離は別にして危険だと思います。
ゴム（≒）コンパウンドが固くなるので私は6年が最長です。
永く乗ると効かなくなります。無論雪面状態にはよりますが。
書込番号：24768747
6点
スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK REVO GZ 215/60R16 95S
初めて書き込みします。
タイトルのREVO GZの製造年についてですが、2021年製造が存在するのでしょうか？タイヤ館での見積りで、VRX3があまりにも高かったので、少しでも安く買いたく思っています。ご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教示いただけると幸いです。
書込番号：24694489 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞のりちゃん3さん
https://tire.bridgestone.co.jp/blizzak/revogz/
ブリジストンのホームページですが、GZが載っています。まだ、製造しているのでは？
但し、タイヤサイズは限定されてるようです。
書込番号：24694505 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
のりちゃん3さん
国内で正規流通品として販売されていた215/60R16というサイズのBLIZZAK REVO GZ の速度記号は下記の価格コムでの検索結果のようにQ（160km/h）でした。
https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_subse=1452&pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=60&pdf_ob=0
これに対して現在2021年製として販売されているBLIZZAK REVO GZの速度記号はS（180km/h）です。
https://kaago.com/blossom/BLIZZAK-REVO-GZ-215%2F60R16-95S-2021%E5%B9%B4%E8%A3%BD/?itemcode=0000000009525
以上の事から現在2021年製として販売されている215/60R16というサイズのBLIZZAK REVO GZは正規流通品では無く、並行輸入品という事になりそうです。
書込番号：24694513
2点
のりちゃん3さん
追記です。
ロシアでは下記のように215/60R16というサイズのBLIZZAK REVO GZが販売されています。
https://bridgestone.ru/catalog/blizzak-revo-gz
今回のBLIZZAK REVO GZは、このような海外モデルのBLIZZAK REVO GZの平行輸入品を販売しているのでしょう。
書込番号：24694598
4点
国内に流通してるBLIZZAK REVO GZは2年前に製造を終了してるそうです。
2018年発売のBLIZZAK REVO GZのOEMブランドであるオートバックスのアイスエスポルテやBSの販売系列であるタイヤ館で専売しているアイスパートナー2は2021年は製造されてました(現在は不明)。
アイスエスポルテやアイスパートナー2はBLIZZAK REVO GZと同じパターン(発泡率は微妙に違うようです)のタイヤです。
BLIZZAK REVO GZはVRXシリーズ発売後もスタッドレスタイヤとしての人気が高く、10年近く製造が続いてたようですね。
書込番号：24694839 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
返信いただいた皆様、ありがとうございました。大変参考になりました。今後とも、よろしくお願いいたします。
書込番号：24694851 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スタッドレスタイヤ > MICHELIN > X-ICE SNOW 215/50R18 92H
同じ銘柄のタイヤでサイズ、扁平率が下記の違う場合
(205/65R16 215/55R17 215/50R18)
ハンドリング、乗り心地等は、変わりますか？
書込番号：24669398 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
乗り心地で有利なのは205/65R16です。
しっかりしたハンドリング(手応え)を求めるなら215/50R18です。
が、スタッドレスタイヤの場合タイヤ幅を広げて扁平率を下げても肝心の雪道走行での走破性が良くなるわけではありません。
個人的にはスタッドレスタイヤのインチダウンは、ドライ路面での走行性能悪化を懸念し、ノーマルタイヤのサイズより1インチダウン程度に留めるのが無難と考えてます。
215/55R17がコストを含めバランス的にお勧めでしょう。
書込番号：24669414 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞まいける2022さん
車はヤリスクロスHVで良いでしょうか？
スタッドレスタイヤならベースの205/65R16をお薦めします。
タイヤの種類が29と少ないですが、日本メーカのものはそろっています。
17インチになると扁平率の数字が小さくなりますので、タイヤのよれが少なくなります。通常の道なら問題ないのですが、雪・氷上では曲がりにくくなりますし、値段も上がります。
書込番号：24669440
1点
＞同じ銘柄のタイヤでサイズ、扁平率が下記の違う場合・・・（中略）・・・ハンドリング、乗り心地等は、変わりますか？
はい。変わります。
ハンドリング
（レスポンスが悪い） 205/65R16 ＜ 215/55R17 ＜ 215/50R18 （レスポンスが良い）
乗り心地
（乗り心地が良い） 205/65R16 ＞ 215/55R17 ＞ 215/50R18 （乗り心地が悪い）
です。
書込番号：24669465
3点
＞まいける2022さん
>ハンドリング、乗り心地等は、変わりますか？
変わると思いますが
スタッドレスの場合で有れば
気になる差は無いかもしれません
(ドライタイヤなら考えて選んだ方がよい)
僕のスタッドレス選びはその車に使える最小径のホイールに
ノーマルよりチョイ外径が大きい物を選びます
書込番号：24669588
2点
＞kmfs8824さん
＞funaさんさん
＞Berry Berryさん
＞gda_hisashiさん
ありがとうございます
ヤリスクロスHVで標準タイヤが215/50R18なので
205/65R16だと差が大きく悩みどころです…
書込番号：24669691 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞まいける2022さん
僕は標準が215/45R17のスポーツセダンに
スタッドレスは205/65R15履いてますよ
安くて雪道での走破性も上がるので満足です
書込番号：24669721
3点
＞まいける2022さん
こんばんは。SUVでも扁平率が低ければレスポンスが良くなります。乗り手が決めることで、扁平率が高ければふわふわ感は出てきますね。どこで決めるかです。偏僻率によってはホイールサイズも変更する必要があります。タイヤは外径ですから扁平率が変わればインチ数は変わらなくとも外径は変わります。
書込番号：24678634 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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