スタッドレスタイヤすべて クチコミ掲示板

スタッドレス初心者です

[スプーニーシロップ]

【使いたい環境や用途】
ハスラーに乗ってます、全くって言って良いほど、雪が降らないところに住んでます、
この冬に八ヶ岳辺りの登山に行きたいなと思い、いつものモータースに155/80r13のスタッドレスタイヤを注文しました(15から13インチダウン、干渉は確認済み)
ガチで雪道走るわけではなく、安全運転で登山口駐車場まで他人様に迷惑かけずに行ければよい(安ければなお良い)と伝えて選択はモータースに任せました。
で、グッドイヤーのアイスナビ(6か7かは不明)のようです。

巷ではBSやヨコハマやダンロップの評価やシェアが高いようですが、グッドイヤーを履いたら危険ってことはないと思いますが、そんなに違うものなのでしょうか、
グッドイヤーっても住友タイヤの技術みたいですし。

書込番号：24464571　スマートフォンサイトからの書き込み

[かおり１６]

ハスラーは車体が普通車と比べて軽いと思います。その上、雪が降らないところに住んでいらっしゃるなら、グッドイヤーのアイスナビでも十分かと思います。

グッドイヤーはトップメーカーではないかもしれませんが、BSやヨコハマやダンロップと比べても遜色のない立派なブランドです。

書込番号：24464597

[スプーニーシロップ]

＞かおり１６さん
レスありがとうございます、
そう言ってもらえると安心です、
ペターソルベルグになったつもりで安全運転します。

書込番号：24464612　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

検索したら、一ヶ月くらい前に似たようなスレが有ったのでそちらも参考になりました。

書込番号：24464727　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

今日タイヤ交換してきました、
婆さんのミラバンはミシュランエナジーセーバー4で155/65r14
ワシのハスラーはグッドイヤーアイスナビ7で155/80r13

2台分で工賃処分料込み61160円(税込)でした、
予想してたよりも安くあがって嬉しいです。

ちなみにミシュランはタイ製、グッドイヤーは日本製でした。

書込番号：24474230　スマートフォンサイトからの書き込み

[mitsuma610150]

ハスラーに155/80/13インチですか？標準が165/60R15ですので2インチダウンはし過ぎではないでしょうか？外形や幅は車検通りますか？車検が夏であれば問題ないとは思いますが。

書込番号：24480930

[スプーニーシロップ]

レスありがとうございます。
外径は1ミリ違いです、
車検は四月なんでどちらのタイヤかはビミョーですが、このスタッドレスで車検はOK とのことです。

乗り心地がマイルドになり、夏タイヤも13インチにしたいくらいです。

書込番号：24481187　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

参考にはならないと思いますが、ミラバン純正13インチ鉄ホイールを流用しました。

書込番号：24484892　スマートフォンサイトからの書き込み

BLIZZAK DM-V3 215/70R16 100Sとの違いを教えて下さい

[Mr.9230]

エクリプスクロスPHEV　型式5LA-GL3W へ履き替える予定です。タイヤサイズ適合は確認済です。

書込番号：24480671　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Mr.9230さん

以下はブリヂストンに速度記号Sのスタッドレスに関して質問した時の回答の要約ですので参考にしてみて下さい。

・速度記号Sは海外向けのスタッドレスタイヤ

・海外向けのスタッドレスタイヤは、業者が並行輸入して販売している

・海外用と国内正規品とでは、仕様が異なる可能性が高い

・海外向けスタッドレスタイヤの仕様は各国の使用条件に合わせて決めている為、コンパウンドから構造まで現地を考慮し適正化している

・海外市場は国内ほど氷上性能を考慮しなくても良い事が多く、ドライ性能寄りのゴムとなっている可能性がある

・海外向けスタッドレスタイヤは日本の雪氷路面に対し、国内正規品より劣る可能性がある


以上のように速度記号Sのスタッドレスは海外向けであり、国内向けスタッドレス（速度記号Q）とは仕様が異なるとお考え下さい。

日本での使用を考えると速度記号Qの方が良さそうに思えますが如何でしょうか。

書込番号：24480704

[Mr.9230]

＞スーパーアルテッツァさん

いつも的確なご回答有難うございます。
大変参考になりました。

書込番号：24480866　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞スーパーアルテッツァさん

分かれば教えて下さい。
スタッドレスタイヤは純正横幅225mmに対して、狭小215mm、幅広235mmだと、どの程度氷上制動距離等に影響しますでしょうか？

また外径寸法10mm拡大するとエクリプスクロスPHEV　型式5LA-GL3W 年式R3,1だとタイヤハウス内に干渉しますかね？

込み入った話ですみません。

書込番号：24480913　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Mr.9230さん　『純正横幅225mmに対して、狭小215mm、幅広235mmだと、どの程度・・・』

かなり難しい質問なので、メーカーの研究者でも答えられないのでは？
条件があいまいです。
一般的に言えば、1サイズ変化させると５〜10％変化するといわれており、
タイヤが細くなれば雪柱剪断力が増し、雪道に有利。
タイヤが太くなれば圧力が分散されるので、氷上で有利といわれています。
が、誰も実証してはいないでしょう。

でも、言えることは、車メーカーはいろいろなパターンを予想してタイヤ幅を決めているので、変えるな！ということです。

＞Mr.9230さん　『外径寸法10mm拡大すると・・・』
こちらの方は１ｃｍですので、あまり影響はないと思います。特にエクリプスクロスはSUVなので、この辺は十分余裕があると思います。
しかし、こちらもメーカーから情報がないので付けてみるより仕方がない面です。

書込番号：24481424

[スーパーアルテッツァ]

Mr.9230さん

純正タイヤはタイヤチェーン装着を想定して、タイヤとタイヤハウス内のインナーとの隙間をある程度開けています。

この事からタイヤ幅を225から235にサイズアップしても、タイヤハウス内のインナー等とは接触しないと考えます。


それとスタッドレスの幅と氷上性能の関係ですが、Mr.9230さんもご存じの通り接地面積が大きい程、氷上性能が向上します。

ただ、215幅と225幅と235幅での氷上性能の差は、残念ながら把握しておりません。

書込番号：24481513

[Mr.9230]

＞スーパーアルテッツァさん
＞funaさんさん

色々、有難うございます。
折角なので、気休め含めて幅広スタッドレスタイヤにしてみようと思います。

あと発売年=製造年ではないですよね？
販売店に聞いてみますが、タイヤに製造年は表示されてますか？

設計年度による性能差より、製造年経過による劣化性能の方が大きいと考えてますのでお聞きしました。

書込番号：24481678　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Mr.9230さん

下記のようにタイヤには製造年週が表示されています。

https://www.toyotires.jp/support/glossary/ja_sa_number.html

書込番号：24481723

[Mr.9230]

＞スーパーアルテッツァさん

毎度有難うございます。

書込番号：24481827　スマートフォンサイトからの書き込み

メーカー推奨のスタッドレス？

[CX-5に乗ってます]

CX-5のスタッドレスとしてディーラーから提示されたタイヤがこのタイヤでした。
素人考えだとメーカーが勧めているものが1番適していると考えるのが普通だと思うのですが、メーカーとしてはこれが推奨なんですか？と聞いたところ、TOYOと提携関係にあるので、、と言われ不安になりました。

北海道の札幌住みです。
運転技術が未熟なのでアイスバーン等路面状況が悪いときはとても怖いです。

同じような環境で運転されているかたのスタッドレスの選び方、ご意見などお聞かせください。

書込番号：24432581　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

メーカーとディーラーは別会社です。おそらくディーラーと取引が多いTOYOを勧められたものと推測します。

＞メーカーとしてはこれが推奨なんですか？と聞いたところ、TOYOと提携関係にあるので、、と言われ不安になりました。

マツダ株式会社は昭和の時代には東洋工業株式会社と言う車名でした。直接的な提携は無かったはずですよ。

1920年、コルクを生産する「東洋コルク工業株式会社」として創業。1927年以来「東洋工業株式会社」が正式社名であったが、1984年にブランド名に合わせ「マツダ株式会社」に改称した。←ウキペディアより

無難なメーカーとしてはやはりブリヂストンタイヤでしょうね。

書込番号：24432598

[categoryzero]

＞CX-5に乗ってますさん

殆ど同じ環境だと思います。
市内はブラックアイスバーンが最大の危険要素なので、耐摩耗性などよりも、凍結路性能重視でお選びになると良いと思います。

私はタイヤについては知見ゼロなので(他社ですが)メーカー推奨のもので凍結路重視・価格無視で選んでいます。
今季の推奨は日本ブランドタイヤでは乗用車ならヨコハマのiceGUARD7かブリヂストンのブリザックVRX3、SUVだと同じくiceGUARD SUV G075かブリザックDM-V3の二択になっています。

書込番号：24432623

[cbr600f2とし]

＞CX-5に乗ってますさん
＞ディーラーから提示されたタイヤがこのタイヤでした。

決めるのは貴方ですよ？

＞TOYOと提携関係にあるので、、と言われ不安になりました。

不安なら止めましょう！

用品店の方が品揃えも多いし、価格も安いし色々なメーカーとやり取りをしているので

貴方の知りたい情報も聞けるかも知れませんよ

書込番号：24432640

[kmfs8824]

メーカー推奨というよりディーラーの取引きがあるためお勧めしてるだけです。

私も冬季似たような環境でスタッドレスタイヤを使用しますが、北海道の凍結路面ならWinter TRANPATH TXより凍結路面に特化したヨコハマのiceGUARD 7かダンロップのWINTER MAXX 03をお勧めします。

それとディーラーで購入するよりタイヤ量販店で購入する方が安く買えますよ。

書込番号：24432655　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞メーカーとしてはこれが推奨なんですか？と聞いたところ、TOYOと提携関係にあるので、、と言われ不安になりました。

提携といっても、タイヤの仕入れはディーラーと卸業者とのつながりがある・・・ということかと思いますよ。


北海道であるなら、スタッドレスタイヤはYOKOHAMAかBRIDGESTONEを選択した方が良さそうですが。。。

書込番号：24432662

[北に住んでいます]

札幌ならいつもブラックアイスバーンだから怖い、冬に札幌に行って走りたいとは思わないけど住んでれば仕方ないですからね

まぁ無難にBSかヨコハマにしといた方が良いと思うよ

225/65R17だと、ブリザックDM-V3かアイスガード６（本当は新製品の７が良いけど高いので）アイスガードSUV-G075

次点で氷上性能に振ったダンロップのWINTER MAXX 03かな？

私はTOYOで冒険しようとは思わないです。

書込番号：24432664

[スーパーアルテッツァ]

CX-5に乗ってますさん

サマータイヤでも新車装着タイヤと同じ銘柄のタイヤをディーラーで取り付ける方は少数です。

新車装着タイヤをディーラーで取り付けると高価なので、カー用品店やタイヤ販売店でタイヤを購入する方が多いのです

今回もメーカーやディーラーのお勧めのスタッドレスを取り付ける必要はないのです。

やはり、ディーラーでスタッドレスを取り付けると高くなる場合が多いので、前述のようなカー用品店やタイヤ販売店でスタッドレスを購入すれば良いでしょう。

札幌なら下記のフジ・コーポレーションさんの店舗がありますね。

https://www.fujicorporation.com/shop/sc/shop/index.html

このフジ・コーポレーションさんでスタッドレスを購入すれば、比較的安価に購入出来るでしょう。

次に下記は価格コムで225/65R17というサイズのスタッドレスを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=17

札幌在住でアイスバーンがあるという事なら、氷上性能重視で今年発売された最新のスタッドレスである下記のiceGUARD 7 iG70が良さそうです。

https://kakaku.com/item/K0001385270/

https://www.y-yokohama.com/product/tire/iceguard_7/

書込番号：24432690

[CX-5に乗ってます]

＞JTB48さん
＞kmfs8824さん
＞Berry Berryさん
メーカー推奨ではなく、ディーラーが売りたいものってことですね。ありがとうございます。

書込番号：24432694　スマートフォンサイトからの書き込み

[CX-5に乗ってます]

みなさん貴重なご意見ありがとうございました。

みなさんグッドアンサーに選びたかったのですが、3人までしか選べないので具体的なメーカーを出してくださったかたを返答の早い順から選ばせていただきました。

書込番号：24432706　スマートフォンサイトからの書き込み

[CX-5に乗ってます]

＞JTB48さん
ありがとうございます。
ブリヂストン検討してみます。

書込番号：24432711　スマートフォンサイトからの書き込み

[CX-5に乗ってます]

＞categoryzeroさん
市内はブラックアイスバーンが最大の危険要素なので、耐摩耗性などよりも、凍結路性能重視でお選びになると良いと思います。

勉強になりました！
ありがとうございます。

書込番号：24432717　スマートフォンサイトからの書き込み

[CX-5に乗ってます]

＞kmfs8824さん
具体的な型番を教えていただきありがとうございます。
楽天CARが以前使って良かったので、そこで買おうと思っています。

書込番号：24432725　スマートフォンサイトからの書き込み

[CX-5に乗ってます]

＞Berry Berryさん
メーカー参考にさせていただきます。
ありがとうございます。

＞北に住んでいますさん
路面状況悪いときはあまり運転したくないですが、そうも言ってられず。。
具体的な型番ありがとうございます。

書込番号：24432739　スマートフォンサイトからの書き込み

[CX-5に乗ってます]

＞スーパーアルテッツァさん
返信していて書き込みに気づくのが遅れました！
丁寧にありがとうございます。参考にされていただきます！

書込番号：24432743　スマートフォンサイトからの書き込み

[河馬の川流れ]

>メーカーとしてはこれが推奨なんですか？

そんな質問をディーラーにすること自体ナンセンス。
特定のスタッドレスの銘柄を推奨しているメーカーなんて
聞いたことがありません。

書込番号：24432754

[茶風呂Jr.]

ディーラーは利益率が高いものを優先的に売りたがります。

ユーザーが、タイヤメーカーや銘柄を指名すれば、大抵は仕入れてくれるはずです。

書込番号：24432759

[funaさん]

＞CX-5に乗ってますさん

何か変ですね。北海道マツダはダンロップキャンペーンをしているのでは？
https://www.hokkaido-mazda.co.jp/shop/blog.php?id=22&blog_id=691

書込番号：24432777

[categoryzero]

>特定のスタッドレスの銘柄を推奨しているメーカーなんて聞いたことがありません。

特定のウインタータイヤの銘柄を推奨もしくは承認（マーク付き）しているOEM(メーカー）は複数あります。

書込番号：24432847

[たぬし]

うちも札幌で山鼻店でお世話になってますが
試乗車も最初の見積もりもTOYOでしたね。
TOYOは嫌だったのですがタイヤ屋じゃないので安くも出来ないので持ち込みでオッケーだったので
通販でディーラー直送して、交換してもらいましたよ。工賃７０００円ぐらいでした。

書込番号：24432888

[ヒグマの父]

止めましょう。
札幌では不安があります。

私なら下記にします。
１、ブリジストン
２、ヨコハマ
３、ダンロップ

私は、２台持ちで、ブリジストンとヨコハマです。
マツダは関係ないです。
デイラーの付き合いの関係です。
私も札幌のマツダと付き合いありますが、そこではダンロップを展示していましたよ。

17インチで選べば下記がお勧めです。
ヨコハマ　iceGUARD 7 iG70 225/65R17
ヨコハマ　iceGUARD 6 iG60 225/65R17
ブリジストン　BLIZZAK DM-V3 225/65R17

札幌ならタイヤ　フジが安くてお勧めします。
CX-5でお世話になりました。

書込番号：24432936

[豪雪時代]

1つのメーカーをイチオシするディーラーは初めて聞きました！
私も北海道の豪雪地帯の在住ですが、トランパスも悪くはないですが・・・
皆さんの言われてるとおりブリザック系・アイスガード系・ウインターマックス系などが凍結路の多い札幌には合ってると思います。
コスパか安心安全をとるか価格をとるかはあなた次第です！

書込番号：24433392　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

自分の経験上なら
ミシュランがおすすめです
私は
少し高くても
製造年月日の新しいタイヤにします

TOYOは経験から二度と買う気はありません
スタッドレスではなかったけど
よかったのは見た目だけで
燃費、グリップ、静音性　全てで
ミシュランのスタッドレスより悪かったので

書込番号：24433532

[イタチチ]

あの。。。
誰かと言い争いしたいわけじゃないから解決済みになったのを見計らってこそっと書きますが、ちゃんとそのタイヤ使ってから批評した方がいいんじゃなかなと。と言いますのは、私は昨年、ブリジストンのVRXからトーヨーのWinter TRANPATH TXに履き替えたんですが、TRANPATH TX普通に使えてますよ。北海道じゃないけど高地・寒冷地・雪国といった地方でです。

もちろん氷上性能で言えばVRXシリーズの方が上だろうなとは思いますし、ましてや北海道で使うというなら私だってトーヨーみたいなマイナーメーカー製じゃなく、念のため有名メーカー製の方を推奨します。でもじゃあTRANPATH TXが全くダメかって言うと全然使えます。少なくとも価格なり以上の性能はあると感じてます。

特にこのTRANPATH TXは、同じトーヨー製であってもかつてのガリットや現行のGIZシリーズとは明らかに特性が違うので、イメージだけで語っちゃうのは良くない気がします。一番わかりやすい特徴として、TRANPATH TXってすごく柔らかいのです。もちろん柔らかさだけで性能は語れるもんじゃないですけど、それでも氷上性能の一つの目安になりますので、実際測定したり調べたりしてみたんですが、たぶん国内で販売されてるスタッドレスタイヤの中でこのTRANPATH TXはトップクラスに柔らかいです。

いやまあそう言ってる私自身、もともと半分博打でTRANPATH TXを買ってますし、後付けで「あれ？意外と使えるなあ」なんて驚いてる口なんで偉そうなこと言えないんですけども。

書込番号：24434002

[たぬし]

＞イタチチさん
北海道じゃなくて札幌の話なんです。
２００万人の大都市で車で踏みつけられて４ヶ月間アスファルトが見えない時もあります。
そんな悪条件の都市は世界でも札幌だけです。（世界最悪）

TOYOは社有車で経験して不安もあり、不安がってる女性に薦められませんでした。

書込番号：24434075

[河馬の川流れ]

＞categoryzeroさん

ここでいうメーカーというのは自動車メーカーのことですよ。
ですから、自動車メーカーが特定のスタッドレスを推奨してるなんて
聞いたことがないと言ったのです。
ちなみに、車に疎い人はディーラーとメーカーを一緒くたにしがちですが、
たとえ資本関係があっても別会社です。
たしかに、デイーラーが商売上特定のスタッドレスを推奨するのはありですがね。

書込番号：24434301

[ヒグマの父]

寒冷地の中でも北海道の寒さは特別です。
その中でも、札幌（近郊含む）と旭川市内の冬季間路面は特に特別です。
雪が多く天気の良い日中は表面が少し溶けて夜に凍ります。
その繰り返しで路面表面は固く非常に滑ります。
同じ北海道でも道東や田舎の路面とは違います。

低速でも（止まりそうな速度）ブレーキを踏むとアンチロックブレーキが付いてる車でも、普通に４輪ともロックしてコントロールが出来ない状態になります。
これを経験すると氷上性能を最重要ししスタッドレスタイヤを選択する必要があると思っています。

ハッキリ書けば、北海道の冬道の走行経験があるだけでは不足です。
２月の札幌市内を長年走った事のある方の意見以外参考にならないと思います。

書込番号：24434322

[categoryzero]

＞河馬の川流れさん
>ここでいうメーカーというのは自動車メーカーのことですよ。

だから"OEM(メーカー）"と明記しましたよ。

どのOEMが”推奨”や”承認”ウインタータイヤを出しているか、調べれば簡単にわかるのでご自分でご確認ください。

書込番号：24434390

[河馬の川流れ]

＞categoryzeroさん

はいはい、ぐぐったら外車にありましたよ確かにね。
私は国産車しか乗ったことがないものでね、悪しからず。

書込番号：24434432

[イタチチ]

＞たぬしさん
あ、いえ、私が言いたかったのはそういうことじゃないんです。
スレ主さんはWinter TRANPATH TXの掲示板で質問されてますので、トーヨー製とひとくくりにせず、Winter TRANPATH TX固有の性能で判断すべきじゃないだろうかと言うことなんです。

じゃあその上で、Winter TRANPATH TXをお勧めするかと言うと、私もしないです。
1シーズン使った感想として、コスパ重視の人や、メーカーの宣伝のようにハSUVやミニバン特有のふらつきを抑えたいという方になら良いかと思うんですけど、スレ主さんのように安全性重視の方には、例えばブリザックのようにすでに実績十分の製品のほうが良いかとは思います。

書込番号：24434518

[ktasks]

＞イタチチさん
そうですね
クチコミですから使ってもないのに
ダメ呼ばわりはダメですよね
お試しできれば良いんだけどなー

ダメだからすぐに買え変えるってできないし
一度ハズレ引くとそのメーカー買う気は失せてしまいますね

書込番号：24434892

[イタチチ]

＞ktasksさん
いえいえ、と言いますか、私もこだわりすぎて書きすぎたかなあなんて反省してたので、むしろうまくまとめていただいて助かります。

そして皆さんがトーヨーをあんまり評価しないのも分かるんですよ。私の周囲でも、昔のガリットで痛い目見た人がトーヨーはダメだって言いまくってますから。

ただこのWinter TRANPATH TXって、なんと言うかかつてのトーヨーのイメージとかなり違うんですね。誰か私よりもタイヤに詳しい人に実際に乗ってもらってレビューしてほしいななんて思ってます。

書込番号：24434994

[いぬゆず]

ディーラーでタイヤ買うと一番高いので止めた方が良いですよ。

タイヤには定価はありませんが、希望小売価格の様な目安はあります。
その通り仕入れてくれるのがカーディーラー、一番儲かるお客様です。
一般市場（タイヤ量販店、カー用品店など）向けがその価格の１/２、自動車メーカー直納（OEMと言います）はその価格の１/４くらいで卸しています。

オートバックス当たり行って「安くて性能そこそこのオススメ」を聞くか、目をつぶってブリヂストンの最新モデルにするかで良いのではないでしょうか？
カー用品店でブリヂストン買う方がディーラーでTOYO買うより安くなると思いますよ。

書込番号：24435476

[いたいけな人間]

未熟・・それならばブリヂストンを選びましょう。
ただ何年間北海道に住んでいるかも関係あると思う。

新車タイヤは入札（コスト）で決まり、近年は韓国製や台湾製もありますね。
市販タイヤは、業者間の取り引きなのでその地域やお店によって協力販売しているメーカーも違うと思う。

ですからメーカー推奨ではないと思います。

ただ、トーヨーは悪くないむしろ性能を考えたら候補の中に入れるべきですね。
値段相応ではなく、性能だけで選ぶと、って言う事です。
個人的にはブリヂストンVRX3の次にVRX2、3番目がトーヨーGIZだと思っています。
その次がダンロップWM03、5番目がヨコハマ70ですね。
ただし、サイズがあるかどうかですが。

書込番号：24438701

[categoryzero]

>ただ何年間北海道に住んでいるかも関係あると思う。

スレ主さんが「札幌住みです、、、、、アイスバーン等、、、、」と明記し、数人の方が「北海道(の一般論）と札幌は別」とレスなさっているにもかかわらず、どうしてこういう意味不明のレスが繰り返されるのか、、、、

書込番号：24438923

[Garrrr250]

同じような環境で運転されているかたのスタッドレスの選び方、ご意見などお聞かせください。

スタットレス歴約35年ですが、今まで様々なスタットレスを取っかえ引っ変え履きましたが総合点でトーヨーが1番オススメです。(特にガリット)
効きが良いしゴムの減りは並程度です。
昔からトーヨータイヤと言えば地味な存在がゆえにスタットレスに力が入っています。
私は今年ウインタートランパスに履き替えます。

氷上ではどんなスタットレスでも滑る時は滑ります。運転技量と経験を積んで下さい。

書込番号：24441935　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーぼー1986]

解決済になった後て申し訳無いのですが…
ディーラーで勧められるタイヤメーカーについては…

�@そのディーラー（個々の店舗というより運営会社）が多く取引しているメーカー。

�Aそのディーラーが売ってる自動車メーカーに純正部品
を売ってる部品屋さんが扱ってるメーカー。
トヨタ系ディーラーとホンダ系ディーラーだとグッドイヤー、日産系ディーラーだとミシュラン、スズキ系ディーラーだと横浜がこれにあたります。
タイヤを部品として取寄出来るので割と安くしてもらいやすいです。

質問者さんの場合�@になります。
マツダという自動車メーカーじゃなく北海道マツダという販売会社かトーヨータイヤとの結び付きが強いから何も言わなければトーヨータイヤのスタッドレスタイヤで見積もりを出される訳です。

他だと札幌地区だとトヨタ系ディーラーはダンロップ、日産系ディーラーだと横浜やダンロップとの結び付きが強いところが多いですね。

国産車ディーラーは有名メーカーのタイヤなら基本的にどのメーカーでも取り扱い可能なので営業マンに要望を言えば大丈夫です。
（ただ、ミシュランに関しては日産系ディーラー以外だと直接の取引をしていないところもあるので価格が割高になりやすいです。ミシュランのタイヤをブリヂストン経由で取寄るケースを何度か目にした事があるので…）

書込番号：24466518　スマートフォンサイトからの書き込み

[いたいけな人間]

どのメーカーどの商品がオススメかはタイヤ価格や場所や運転方法や総走行距離など色々条件があるので・・。
短距離しか走行しないのであれば、ブリザックだとゴムそのものの消費期限が長いから良いと思う。

安いけど効きが結構良いのはトーヨー。
サイプ技術はたぶん一番じゃないかな？
あと、ゲルのような先進的材料を取り入れて何とかしようとしている姿勢も良いとは思いますが、開発研究や製造コストの関係上、市販商品は妥協せざるを得ない、まあ妥協は他のメーカーも同じですが。

でも基本的にどのメーカーも氷上第一で開発をしているから、新品時はそれなりに効く。
ただダンロップとダンロップと同じメーカーが生産するグッドイヤーはちょっと‥て感じ。最新モデルではそこそこ良くなりましたが。
サイプも他社が3Ｄとかピラミッドとか出したモデルの次のモデルでようやく採用したし、氷上勝負で他社と勝負するのはやめて摩耗で勝負するとか、だったらトーヨーのようにミニバン用みたいに別モデルを作ればよかったのに。
その昔、同じメーカーで軽から小型トラックハイエースクラス用スタッドレスに、摩耗重視のモデルと氷上重視のモデルがあったのですが、時代の流れとともに消えちゃいました。
なので、ダンロップ買うくらいならトーヨーをポチった方が安いし効きも良いしって思う。
長距離を走るなら今現在WM02やミシュランだと思いますが。

カーディーラーで系列にメーカー系タイヤの販売会社を持っているとこもありまして、新車や中古車販売時にはそのメーカー品を付けることが多々だと思う。
大半の素人さんは、別にメーカーとか商品は気にせずスタッドレスタイヤって言うだけで関心はないですからね。

書込番号：24472500

スタッドレスタイヤ 5年経過 交換タイミング？

[ヤスポジ]

スタッドレスタイヤ(タイヤのみ)を購入しようかあと1年今もっているスタッドレスで過ごそうか考えております。
車に詳しくなく皆様にご教授いただきたいです。
よろしくお願いいたします。

車はエスティマACR50 です
インチダウンをして215／60R16 のスタッドレスタイヤホイールセットを新車購入時しました。
ヨコハマ、ig20 製造年月 2016年34周目　タイヤにあるシリアルナンバー？から調べ、約5年経過と思われます。

私は愛知県の名古屋住みで毎年スタッドレスへ履き替える事はなく、走行距離は多くみても1万キロ弱だと思います。
保管状況は倉庫の暗所に横積み、山は9分？あり
ブロック部？は多少硬く、指でおすと少しグニュグニュ動く感じがあります。

今年の年末に愛知から東京へ車でいきます。新東名から東名、首都高を使用する予定です。
夜に愛知県をでるので、新東名などの山間部が深夜とても心配です。

もちろん安全に越した事はなく最低限でも現状のスタッドレスig20へ履き替える予定です。

5年経過のig20でも大丈夫でしょうか？車はあと2.3年乗る予定ですがこの先履き替えかはわかりません。
ノーマルタイヤのままでもありですか？
ノーマルタイヤはヨコハマＲＶ02 山9分です。
やはり新品のスタッドレスタイヤを購入すべきでしょあのうか？Amazonでみたところ、トーヨーのトランパスTXかピレリのアイスメトリコプラスを検討してます。

わかりにくい説明ですがどうかみなさまご教授下さい。よろしくお願いいたします。

書込番号：24458288　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞5年経過のig20でも大丈夫でしょうか？

硬度計で調べてみてはいかがでしょう？
私でしたら、おそらく継続使用すると思います。


＞ノーマルタイヤのままでもありですか？

天候次第です。
朝や深夜に走行するのであるなら、雨も凍結が予想されます。
念のためにスタッドレスにしておけば天気を気にすることもなくなるでしょう。


つまり、、、
ノーマルタイヤで・・・当日だけでなく、前日も含めた天候に左右される
現在のスタッドレス・・・そもそも効くか不明→要確認
新しいスタッドレス・・・無難

このご時世、あまりお金をかけたくない心情は分かります。
そのため、現在のスタッドレスが使用できるかの確認がまずするべきことかと思いますよ。

書込番号：24458336

[kmfs8824]

＞もちろん安全に越した事はなく最低限でも現状のスタッドレスig20へ履き替える予定です。

先の天候に関しては読めませんが、遠出するのに不安があるようならスタッドレスタイヤに履き替えるのはいい事です。

新東名でも御殿場付近は雪が積もる可能性があるので。

ただ、今のIG20に少しでも不安があるようなら、新品のスタッドレスタイヤに交換しておくに越したことはないです。

あと2、3年乗る予定があるようなら候補に挙げられたコスパの良いスタッドレスタイヤに交換することをお勧めします。

書込番号：24458339　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ヤスポジさん

ig20は2005年新発売のスタッドレスタイヤです。
エスティマを購入したときは2016年ですので、そのころのヨコハマのスタッドレスタイヤは
iG30(2008年発売),iG50(2012年発売）,iG50+（2015年発売）と発売されていますが、新車当時もだいぶ古いタイプをお求めだったのでは。確かこの頃のスタッドレスタイヤは「3冬めもちゃんと〜」だった気がします。

きちんと保管していても、オイル抜けやゴムの劣化・硬化は避けられませんし、この頃のスタッドレスは雨に弱かったので、お取替え時期かと思います。

タイヤですが、名古屋市にお住まいということで、それほど性能の高い高価なものはいらないと思いますので、長野県や日本海側へ行かなければ、下の価格コムの一覧で10,000円/本以下で十分でしょう。
https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=60&pdf_so=p1

書込番号：24458347

[ＲＴkobapapa]

＞ヤスポジさん

http://www.hotsand-holiday.net/news/archives/201

ピレリのスタッドレスタイヤに関するコメントが、ありました。

スタッドレスタイヤは残溝があっても、タイヤの硬度が大事になってきます。やはり、タイヤショップで硬度を調べてもらうのが良いと思います。

書込番号：24458352　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモくっきい]

事故らなければラッキー。
事故ったら後悔の種。

結果論になってしまうので、後悔の種を一つ減らすためにも、不安を取り除くためにも替えておいた方が無難かと。

特に夜間は乾燥路と凍結路の見た目の区別が難しいのでお気をつけて。

書込番号：24458353

[ZXR400L3]

＞ヤスポジさん

不安なら、朝に愛知を出る選択肢はないのでしょうか？
東京に向かうにつれ、気温は多少でも上がるでしょう。

ただ、その時の天候は読めないので、何とも言えないですが・・・
（大雪なら、動いていれば新幹線がいいです）

書込番号：24458380

[かに食べ行こう]

＞ヤスポジさん

プラットフォームがなくなるまで乗れます。

書込番号：24458387

[スーパーアルテッツァ]

ヤスポジさん

2016年製造のice GUARD BLACK iG20との事ですか正しいでしょうか？

何故なら2016年当時はヨコハマからはice GUARD 5 PLUSとice GUARD TRIPLE PLUS iG30が発売されていたからです。

つまり、2016年には国内向けのice GUARD BLACK iG20の製造は終了していたのです。


次にスタッドレスが2016年製として、今冬で6シーズン目を迎える事になります。

私が使っているスタッドレスはice GUARD 5 PLUSですが、毎年硬度を測っており、結果は下記の通りです。

・1年目：45
・2年目：45
・3年目：45〜50
・4年目：48〜53
・5年目：55〜60

つまり、5シーズン目でスタッドレスの交換時期と言われている60位の硬度に達しているのです。

以上の事からヤスポジさんがご使用中のスタッドレスも、交換時期になっている事が予想出来ます。

因みに私のスタッドレスでの走行距離は極端に少なく保管状況も良いのですが、それでも5シーズンが終われば交換時期となっているのです。


以上の事よりヤスポジさんのスタッドレスは、交換される事をお勧め致します。

特にあと2〜3年乗られる予定なら、今冬に新しいスタッドレスに交換して、この新しいスタッドレスで2〜3年乗られた方が安心安全です。

書込番号：24458426

[北に住んでいます]

あと2〜3年乗るって事は乗り換えるまで、まだ大丈夫かな？大丈夫かな？って心配するって事です

それなら、思いきって新品にした方が安心では？

なので買い換えに１票。

書込番号：24458523　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ヤスポジさん

私なら、そのスタッドレスを使います。

凍結はともかく、緩んだ雪程度の積雪なら新旧スタッドレスで大差ないと思います。そもそも、それで困るような天候なら通行止めか大渋滞でしょうから、その場合は車を使うのをやめます。

書込番号：24458579

[チルパワー]

＞ヤスポジさん

積雪無ければノーマルで何の問題も無し。
積雪予想があれば、今保有のタイヤに履き替えていけば大丈夫でしょう。
余程のドカ雪なら、高速も通行止めで走行不可になります。

書込番号：24460374

[ヤスポジ]

＞チルパワーさん
＞コピスタスフグさん
＞北に住んでいますさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞かに食べ行こうさん
＞ZXR400L3さん
＞ＲＴkobapapaさん
＞funaさんさん
＞kmfs8824さん
みなさま　ありがとございました。
アドバイスどおり一度、硬度計で硬さを測ってみようと思っていますが、6年目の古いスタッドレスではやはり少々不安で、家族への安心安全を第一に考えるとこのタイミングでの買い替えをしようと少し情報を集めているところです。

コスパのいいタイヤを検討しています。
第一候補　ピレリ　アイスメトリコ　プラス
Amazonで約\39000、オンロードの走行性能、ロードノイズが少ない。雪道もそこそこでとても惹かれてます。
第二候補　トーヨー　トランパスtx
Amazonで約\38000 トータルバランスがいいと具体的なコメントはありませんでした。

1番はロードノイズが少なく、疲れないタイヤがいいです、雪道は愛知県住みなので豪雪地帯にいくことはありません。
上記のスタッドレス、もしくは他ブランドでコスパがよくおすすめのモノはありませんか？

また質問になりますが、よろしくお願いいたします。

書込番号：24462186　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞ヤスポジさん

車両がミニバンのエスティマなので、ハイト系専用スタッドレスタイヤのWinter TRANPATH TXは良い選択だと思います。

凍結路面優先でコンパウンドが柔らかい(吸水系)国内メーカー製スタッドレスタイヤと違い舗装路での走行性能にバランスが良いピレリのICE ASIMMETRICOプラスも良いでしょう。

個人的にはミニバン用のWinter TRANPATH TXがお勧めです。

書込番号：24462367　スマートフォンサイトからの書き込み

速度表記の違いについて

[パルプ100％]

詳しい方、教えてください。

タイヤサイズの最後に表記される速度表示。
国内販売品のほとんどは「Q」表示だと思います。

しかし、ネット通販でお値打ち価格品は「T」表示です。
これ、並行輸入品ということまでは調べ上げたのですが、
それ以上の情報はわかりませんでした。

速度レンジを上げるということは、何かしら犠牲にして、
耐性を上げていると思われるのですが、やはり国内販売品と
比べて、スタッドレス本来の能力は劣っているのでしょうか？

また、ネット販売店も「並行輸入品」に関する記述は一切なく、
消費者が誤認するような販売手法に違法性はないのでしょうか？

おそらく、逃げ道として「225/55R18　98T」という表記だけはあります。
しかし、素人にこの違いを見抜くことは到底不可能でしょう。
それ以外の表記は国内販売品と同等の内容になってますので。

タイヤに詳しい方、販売方法に詳しい方、教えてください。

書込番号：24438857

[スーパーアルテッツァ]

パルプ100％さん

並行輸入品のスタッドレスに関しては下記のamazonのカスタマーレビューが参考になりそうです。

https://www.amazon.co.jp/gp/aw/cr/B00F4K4LCE

つまり、コンパウンドが日本向けのスタッドレスとは異なりますから、日本での使用には向かないという事でしょう。

又、右側通行用のスタッドレスなら左側に寄って行く事もあるようです。

更には保管状況が不明ですから、経年劣化が大きくなっている可能性も考えられます。

以上のような事から並行輸入品のスタッドレスはあまりお勧めは出来ないです。

書込番号：24438896

[categoryzero]

＞パルプ100％さん

タイヤには全く詳しくないですが、少々誤解なさっている気がしますので。

>国内販売品のほとんどは「Q」表示だと思います。

「日本ブランドの日本市場向けはQ」だと思います。
海外ブランドの日本市場向け輸入タイヤはほぼTかHだと理解しています。
察するに「Q」規格というのは日本市場の特殊要因ではないでしょうか。

>並行輸入品ということまでは調べ上げたのですが、

「並行輸入品」というのは
a) メーカー・流通の正規貿易ルートがあって
b)その正規ルート以外の経路で輸入されたもの
ですから、「並行輸入品」とおっしゃる場合はブリジストンと契約した正規販売ルートがブリジストンの海外工場で生産されたT規格のタイヤを正規に輸入・流通しているという現実が存在し、同時にその正規ルート以外の輸入品がある、という意味です。
その旨ご確認なさいましたか？

>スタッドレス本来の能力は劣っているのでしょうか？

「スタッドレスタイヤ本来の性能」とは何を指しておいででしょうか。
スタッドレスタイヤの高速性能も「本来の能力」の一環です。
使用する環境次第で第一優先順と考える人もおいででしょう。

書込番号：24438909

[categoryzero]

>又、右側通行用のスタッドレスなら左側に寄って行く事もあるようです。

そうか、タイヤには右側通行用と左側通行用があるのか、、、
勉強になりました。

書込番号：24438914

[kmfs8824]

＞パルプ100％さん
過去に質問の件についてBSに質問したことがあります。

以下長文です

「海外向けタイヤ仕様は各国の使用条件に合わせて決めておりますため、コンパウンドから構造まで、現地を考慮し適正化してます。
高い速度までカバーするTレンジの方が、タイヤの構造面で強化されている可能性があり、
その結果、乗り心地などで硬さが出る場合がございます。
また、海外市場は国内ほど氷上性能を考慮しなくても良いとことが多く、乾燥路面での性能に寄ったゴムとなっている可能性があり、その結果、日本の雪氷路面に対し、国内正規品より劣る可能性がございます。

タイヤには各販売地域・国の法規に従ったタイヤ表示を適用しております。
速度記号Tのスタッドレスが日本国内に適合しているかどうかは、弊社としては判断しかねる状況ですので、ご購入されたタイヤ販売店様にご確認いただければと思います」

並行輸入品表示義務はないようですが、国内メーカーの国内製造品は速度表示が基本的にQです。

価格が安い＝何かしら犠牲になるというのを、消費者自身が判断する他ないのが現実のようですね。

書込番号：24438921　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

速度記号が下がっているという事は
何かしらを犠牲にして
氷雪性能を上げている
という事です。

仕向地によってはメーカーとして
ケースをしなやかにする必要が無いと
判断しているという事です。

書込番号：24438989　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモくっきい]

タイヤは仕向け地向けに調整されている事があるので、各社その国のカタログモデルの使用を推奨しますね。

速度記号Qの他に、荷重指数(98Qであれば98)も見ておくといいと思います。
タイヤは空気が支えていますから、扁平率が下がっていくと大抵荷重指数も下がっていきます。

書込番号：24438993

[cbr600f2とし]

＞パルプ100％さん

用品店で聞けば教えてくれるよ

書込番号：24439416

[Berry Berry]

＞速度レンジを上げるということは、何かしら犠牲にして、
＞耐性を上げていると思われるのですが、やはり国内販売品と
＞比べて、スタッドレス本来の能力は劣っているのでしょうか？

あちらを立てればこちらが立たず・・・です。
「スタッドレス本来の能力」とは、「日本国内において、氷雪路での効き」ということであれば、向き不向きという観点で不向き。
日本で使用されることをターゲットにしていないため、どこかしらで不都合が出ることが予想できます。
もちろん、路面がそのタイヤのターゲットしている範疇にあるとか、タイヤの効きの範囲内での走行であれば、その不都合が表面に出てくることはありませんから、「問題ない」ということになります。


＞ネット販売店も「並行輸入品」に関する記述は一切なく、
＞消費者が誤認するような販売手法に違法性はないのでしょうか？

問題ありません。
知らぬ幸せは世の中にたくさんあります。
225/55R18　98Tを購入された方にとって、 BLIZZAK DM-V3がそういう性能であるということになりますから。

ものを購入する側も賢くないといけませんね。

書込番号：24439747

[パルプ100％]

皆さま

返信ありがとうございます。
やはり並行輸入品はダメですね。

＞kmfs8824さん
有力な情報、ありがとうございます。
私もメーカーへ問合せたところ、同様の回答でした。
左側通行と右側通行での仕様についても違いがあるようで、
これを日本で使うと、走行中、左に寄る傾向が出るとも回答がありました。

かなり危険ですよね、なぜメーカーは黙認してるのか。
また、販売店側もその旨の説明をせず、販売を続けるのか。

タイヤは命を乗せて走っているのに。

良い勉強になりました。

書込番号：24439759

[モモくっきい]

以前、ある量販店で聞いた事です。
お勧めできないタイヤを安く売っているのは、どうしても安いもの、という客がいるからなんだそうです。

あるディーラーで聞いた話です。
安い海外のタイヤを扱っていたのだけれど、持ちが悪いと苦情があったので扱いをやめたと。

値段が高いものを嫌と言い、持ちが悪いと嫌と言い。
勝手なものですね。

ちなみにスタッドレスタイヤはそれを必要とする状況で力を発揮すべきもので、実際のところ、Ｑで充分です。

書込番号：24440140

[爆睡太郎]

＞モモくっきいさん

お客様のワガママに合ったものを選択し
オススメして提供するのが小売店の仕事
それが出来れば
高くても、安くても、何を売っても
常に、顧客満足度100%ですよ
まあ、現実は難しいですけどね

ちなみに、スタッドレスは
皆さん撥水だの吸水だの
スケートリンクで
上っ面のゴムの話しばかりしていますが
轍やコブだらけ、洗濯板など
ケース剛性次第で
安定感、安心感が変わるって事を
意識している人は少ないんでしようね

国内向けのスタッドレスは
乾燥路面の操安性と道路環境から
速度レンジがＱばかりになっている
っていうのが
国内各メーカーの落とし処、
日本向けスタッドレスに共通の回答ですね。

書込番号：24440201　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモくっきい]

速度記号はQのままでも、ドライ路、高速安定性は確実に向上していますから、あまり気にすることはなくなってきていると思いますよ。

私が最初に使った横浜ガーデックスは高速安定性がよくありませんでしたが、最近のモノはそういう感じがなくなりました。

昔、ドライ路での安定性重視と思われたブリヂストンとミシュランはサイドウオールが2プライでしたが、いつの間にか他社スタッドレスと同じ1プライになっていて、それでいてそれを意識できないくらいのレベルになっています。

書込番号：24440222

[歩成りのト金]

うちもモデルチェンジ前を引いちゃったかな〜ってメーカーに問い合わせてみたけど
かなりしっかりとした長文で返信が来たのでそういう問い合わせが多いんでしょうね

要約すると
・S表記は海外仕様の逆輸入品
・コンパウンドから構造まで違う etc左右走行車線、気候等
・車が流れる可能性がある
・高速走行設計のため、氷上性能が劣る可能性がある
・国内利用は国内向け正規品をお薦め

これ販売店もそれ書かないのは正直どうなんですかねぇ…
逆輸入しても利益が出るって事はかなり質も違うんでしょうし
あんまり誠実とは思えないですね

書込番号：24440271

[パルプ100％]

＞歩成りのト金さん

速度記号「S」でしたか‥。
国内正規品はすべて「Q」らしいので、同じく並行輸入品ですね。（メーカー談）

メーカーの回答を要約すると、輸出仕様はスピードレンジ以外、すべて国内正規品より
性能が劣ると認めていますから、これを平然と売りつけるショップも如何なものか‥。

個人的に気になったのが、車が左に流れる点です。
これ、高速走行時に症状が出たら、非常に危険ですよね。

消費者側の知識不足と言われればそれまでですが、国内正規品と同等の広告をし、
素人では到底見抜けない、誤認するような販売方法はいかがなものかと思います。

キリがありませんので、このスレはこれで終了します。
ありがとうございました。

書込番号：24440395

[モモくっきい]

タイヤについて色々教えてくれる販売員がいる店もあれば、
この程度の事を知らないのか、て店員にタイヤを売らせている店もある。

書込番号：24440469

[歩成りのト金]

>パルプ100％さん
念のため…
海外にも左側走行の国はありますし高速走行が多い国の場合、
タイヤライフを考えると一概にトータルで劣っているとは言い切れません
メーカーの返信も多くは「特定のスペックが劣っている可能性がある」との事でした

書込番号：24440501

[モモくっきい]

適材適所、てところですね。

書込番号：24440526

[虎魚]

何かようわかりまへんけど車ってタイヤの影響で流れたりするような構造になってるのかな？
海外モデルが劣ると言うのも確証も無し
海外製の方が剛性を高めて高性能だったりして？ｗ

書込番号：24446220

[虎魚]

102Ｓ表示のタイヤ装着して高速走ってきましたが全く問題なく走れましたわ
左にとか有りもしない話だと確信しました
剛性もしっかりしていてカーブでのふらつきも無し
アウトセットのホイールと相まって夏用の同じサイズより安定感あるのかも
雪が降るのが楽しみです

書込番号：24456736

並行輸入品について

[マーシーサニー]

こちらのタイヤをネットで注文しようと思っているのですが、並行輸入品との記載がありました。並行輸入品と、正規輸入品との違いについて、ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えて頂けませんでしょうか？生産国、また、パフォーマンスの違いなど。

書込番号：24443852　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

よく言われてるのは　日本　と　北欧　で雪質が違うので
ゴムが違うといわれますね

ミシュランがそれに当てはまるかはわかりませんが

書込番号：24443907

[スーパーアルテッツァ]

マーシーサニーさん

195/65R15というサイズのX-ICE SNOWの正規輸入品の生産国は中国です。

このX-ICE SNOWは下記のようにロシアでも販売されています。

https://www.michelin.ru/auto/tyres/michelin-x-ice-snow#sizes

このロシアで販売されているX-ICE SNOWに関して、生産国や性能の違いといった情報は残念ながら把握出来ていません。

書込番号：24443954

[Berry Berry]

別板で「中年くるマニアさん」が回答されていますので、そちらを参考になさってください。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001226155/SortID=24443007/#24444019

書込番号：24444053

[funaさん]

＞マーシーサニーさん

カナダでも売ってますが、Pilot Alpin 5の方が人気のようです。
生産国は分かりませんでした。
コマーシャルを見ると日本のものと同じでは？
https://www.michelin.ca/en/auto/browse-tires/by-season/winter

書込番号：24444063

[スーパーアルテッツァ]

北米向けのX-ICE SNOWなら下記のようにドイツ製です。

https://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Michelin&tireModel=X-Ice+Snow&sidewall=Blackwall&partnum=965TR5XISXL&tab=Sizes

書込番号：24444077

[マーシーサニー]

皆さま、早速の書き込みありがとうございます。並行輸入品が、少し安かったので、質問させて頂いたのですが、不安要素が大きいので、他の銘柄も含めて検討してみたいと思います。
使用用途は、年に一度積もるか積もらないかの地域（太平洋側）なので、乾燥路面にも強そうなミシュランを検討していました。ミシュランのオールシーズンタイヤも、検討したのですが、凍結に弱いそうなので、なかなか決めきれません。サイズはこの、195/65/15で、車種はプリウスFFです。ブリザックは、乾燥路では減りが早いという口コミも見たので、お値段も結構しますし勿体無いかなと思います。そう考えると、どれが良いのか迷路に迷い込んだようです。笑
一押しなどあれば、書き込み頂けると参考になります。

書込番号：24444084　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞マーシーサニーさん　『年に一度積もるか積もらないかの地域（太平洋側）なので、』

同じような関東平野の中ですが、ミシュランを使っています。並行輸入品ではなく、正規輸入品ですが。
ここで買いました。乗り出し込み込み225/65R17　82100円でした。
といっても足利市ですが。http://t-tc.com/stud-4-4.htm

書込番号：24444100

[Berry Berry]

耐摩耗性に優れたスタッドレスタイヤはDUNLOP WINTERMAXX 02ですね。
乾燥路走行が多く、年に数回の降雪の地域では、コスパが良いです。

書込番号：24444164

[kmfs8824]

みんカラを見てみるとX-ICE SNOWの正規輸入品の製造国はドイツ、中国、ロシアのようです。

ミシュランタイヤの場合全てが輸入品となるので、国内正規輸入品との違いは、メーカーの品質管理や購入後のサポート面の違いのみと聞いたことがあります。

国産メーカー製スタッドレスタイヤの並行輸入品と違い、ミシュランのスタッドレスタイヤは速度記号も正規輸入品と同一です。

ちなみにミシュランの冬用タイヤに関しては、冬季世界で一番過酷な路面状況になる日本で開発や試験を行ってるようです。
生産国による原材料などの違いなんかもあるとは思いますが、決定的なスタッドレスタイヤとしての性能差はないと考えます。

書込番号：24444173　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーシーサニー]

皆さま、どの方も参考になる貴重なご意見ありがとうございます。ウインターマックス０２は、乾燥路での走行も、お値段も魅力がありますよね。でも、やはりミシュランも捨て難い。笑
豪雪地帯でもないので、そもそもスタッドレスいるのか？とも思うのですが、仕事柄、早朝、深夜に走行する事が多い為、保険として履いておこうと思っている次第でして…
あと二週間、１２月になるまでには、決断したいと思います。

書込番号：24444285　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランザムマイスター]

関東に住む者です。
ウチは『雪が少ない関東』『高速をよく使う』って事でMICHELINのスタッドレスを使いますが、MICHELIN=フランス製かと思いきや『made in spain』って書いてありました。
しかも、4本中3本がスペイン産で残りは1本はフランス製ってメチャクチャな組み合わせでした。
銘柄は流石に統一されていましたが、原産国はグチャグチャです。(製造年月と年は統一だが週はグチャグチャ)

ネットで買うと、こうなりますって話ですが、流石に使ってて問題あるかと言うと問題はないです。

ただ、気分的に良くはないのは間違い無いですが。
気になる様なら避けた方がいいです。
(私は気にならない派です)

書込番号：24445576　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーシーサニー]

＞トランザムマイスターさん
書き込みありがとうございます。
実は近所のオートバックスで、こちらのＸice SNOWを取り寄せでいくらになるか見積もりを取ったのですが、工賃、廃タイヤ処分などすべて込みで、102,000と言われました。ネット注文で、近所のガソスタでの取り付けだと、5万円台半ば位で出来るので、それを考慮すると、生産国の違いは許容出来るかなと思ってます。
まだ、決断には至りませんが…

書込番号：24445599　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞マーシーサニーさん

X-ICE SNOWに関しては生産国による性能の違いは全くないそうです。

カー用品店の半額近くなら買いじゃないでしょうか。

並行輸入品なので品質管理が？ですが、私自身タイヤでメーカーによるサポートなど考えた事もないので問題ないと思います。

書込番号：24447014　スマートフォンサイトからの書き込み

[takokei911]

「TIREWheelPREMIUM」さんの回し者じゃないですが、そこでX-ICE SNOW 185/60R15 88H XLを購入しました。
カード使用可能、送料込み13800*4=55200円でした。made in GERMANYで、2021年20週生産。
記載が無いため並行輸入品ではないと思います。品物は全く問題なしでした。

で、そのタイヤを持って近所のタイヤ・ホイール屋さんへ。
脱着1200円+バランス取り1000円+バルブ新品300円の4本=10000円（税込11000円）。後から「あ、タイヤ処分代・・・まぁええわ」でおまけしてくれましたが（笑）

ディーラーですと定価の2割引ですら10万でしたので、66200円でタイヤ交換が済み気持ちがいいです。

書込番号：24447153

[マーシーサニー]

皆さま、貴重なご意見ありがとうございました。先程、TIREwheelPREMIAMさんで、注文させて頂きました。ドイツ製で21年半ば頃の製造なら、大満足なので、即決しました。
goodアンサーを付けさせて頂いた、takokei911様を始め、皆さま大変参考になるご意見、本当にありがとうございます。

書込番号：24447538　スマートフォンサイトからの書き込み