スタッドレスタイヤすべて クチコミ掲示板

GY NAVI8 4年目 個人感想

[ナイス不要グッドアンサー無]

※あくまでも個人の感想ですから悪しからず。

https://www.youtube.com/watch?v=VQA58ljCVkM

身内のタイヤ　155/65R14 GY NAVI8 4年目ですが、2021年に買って今年で4シーズン目だから来年替えようかと話していたら今年替えるかもという事になりました。
理由は硬度が上記動画に出てくるような硬度計で気温およそ12度の時に緑と黄の境界線あたり。プラットホームまではまだ.2.5�oあります。保管は屋内（物置）保管でさらにシルバーシートと同じ耐候性材料のタイヤ専用カバーをかぶせてあります。
温度が12度から下がるとさらに硬くなることを考慮すると新品タイヤへ交換した方が良いかもと思っています。
当時商品代だけで1万5千円くで買ったとエクセルに残っています。新商品なので古い製造品はないのと値段で。

GYはNAVI　6　7　も触ったことがありますが、硬化の度合いは6と7両方とそれに加えて8もがダンロップWM01と似たような感じでした。
WM01は最初からそこまで柔らかくなかったですね。
WM02も若干01よりも柔らかい感じですかね。カタログに「高い氷上性能を長期間維持することが可能」という表記通りWM01よりも若干硬化の度合い遅いかなと思えました。
NAVI 6　7　8は劣化のうちのゴム硬化について何も触れられてないことからそう思いました。WM01もライフが強くアピールされていました。
8はライフについて触れられていますが、そこまで減らないかと言われたらけっこう減るなと思いました。

距離を走る人はWM02を買った方が良いかも。
そこまで走らない人は雪重視だとVRX2で氷上重視だとVRX3が良いかもしれません。ゴム硬化他社比較で長く使用できますから。摩耗についてはやはりブリザックは短所ですね。ゴム構造上仕方ありません。

もしも替えるならVRX2を推す予定です。

書込番号：25971761

雪道で GZ よりVRX3は良くなった？

[ダンロップ大好き]

軽2台でブリヂストンのREVO GZとVRXを所有しています。アイスバーンではわかりませんが、雪道において、VRXよりもGZの方が滑りませんでしたので、メインカーはGZを使っています。GZはもう限界になったので買い換えるつもりですが、VRX３の雪道せいのうはVRX２より改善されているのでしょうか？
因みに、VRXとVRX2は殆ど一緒でした。

書込番号：25965649　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

積雪路の走行において重要なのは、雪柱剪断力が効率よく利用できるかです。
これは、ある程度の溝の深さ、体積の多さが必要になり、接地面を増やさなければならない氷上性能とは相反するところがあります。

VRX3はVRX2より微良化とされていますが、VRXとVRX2も同様に微良化で、

＞VRXとVRX2は殆ど一緒でした。

ということは、VRX3とVRX2では、はっきりと分かるか微妙なところだと思います。
（VRXとVRX3では分かると思いますが。。。）

書込番号：25965849

[kmfs8824]

積雪路の性能に関してREVO GZは優れてましたね。

VRX 3を現在使用してますがGZと比較してませんが、積雪路での性能は特に悪くはありません。

VRX 2と比較しても然程変わらないはずです。

積雪路での性能は凍結路での性能と違い、コンパウンドの質というよりトレッドパターンが影響してると思います。

ちなみにREVO GZと同じトレッドパターンのICEPARTNER 2というモデルがタイヤ館で現在も販売されています。

雪上性能重視なら考えてもいいと思います。

書込番号：25965878　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンロップ大好き]

ご回答ありがとうございます。
ブリザック vrx はアイスバーン性能とドライと長寿命に振っているのでしょうね。ICEPARTNER 2はGZみたいですね。長寿命はどうでもいいのでスノー性能が上がって欲しいです。昨日のドカ雪で事故しているみたいなので、VRX 2に替えて、次を期待したいです。

書込番号：25967461　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイス不要グッドアンサー無]

https://minkara.carview.co.jp/userid/1144014/blog/35129714/

個人的にマイカーにGZを履いた事がありますが、氷上も雪上もよくできたタイヤだったと思います。
VRXは履いた事はないですが、雪にはあまり良くないとの上記レビュー。

https://www.youtube.com/watch?v=yEdU0s1wd78
31秒ごろ。いわゆるシーランド比の事を言っています。

https://www.webcg.net/articles/-/44808
左側の画像と下のコメントがありますが、上から５番目。
＞シーランド比においては、従来型の「VRX2」に対してランド（接地）部分の比率がやや増している。

書込番号：25970197

[Berry Berry]

＞ブリザック vrx はアイスバーン性能とドライと長寿命に振っているのでしょうね。

初代VRXの耐摩耗性はひどかったですよ。
みるみる摩耗していきました。
そこからVRX2、3と伸びましたね。


＞ICEPARTNER 2はGZみたいですね。

私の過去の記載から、、、
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=22648894/#22649146

アイスパートナー2は、2009年発売のREVO GZと同じトレッドパターンで、そのときのコンパウンドより発泡割合を減らしたものです。
現在から過去に遡ること、VRX3 → VRX2 → VRX → REVO GZ（トレッドパターンはこのモデル） → REVO2（コンパウンドはこのあたり）といえるでしょう。

書込番号：25970722

冬用タイヤ未装着でのスリップ事故 北海道でも！

[ナイス不要グッドアンサー無]

https://news.yahoo.co.jp/articles/43dd36a42f540ea013bec16e8292053f22cb250b
本州はシーズンに入ったりすると夏タイヤのままで雪道を走行してスリップや立ち往生などけっこうな数がニュースになりますが、北海道でもあるんですなあ。
マヂかよ。
降るとわかってるのに。
飲酒運転と同じでわかってて車を運転している確信犯ですな。
一発免許取り消しで良い法律にしてほしい。

100歩ゆずって最近出たシンクロウェザー等オールシーズンを履いていたらもしかしたら・・・。
でもまあシンクロウェザーに限らず、冬性能を大アピールしているオールシーズンタイヤも一定以上の氷雪の場合はモゴモゴと※で注意書きしてありますけどね。

書込番号：25956270

[爆睡太郎]

毎年いますよ

通勤で使っているのに
自分の住んでいる所で
一回積もるまで交換しない人

何年北海道に住んでいるの？
はんかくさいんでない！
って言わさります。

書込番号：25956312　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

あるあるですね。

雪を見ないとしない人。
雪が降る中する人。

夏休みの終わり頃に宿題に取り掛かる子供みたいなものかな？

私もそろそろタイヤ交換の準備をしようかな。

書込番号：25956341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

今時期の雪は根雪になりませんし。
予報ではこの後、月末までは降らない予報だし。

峠はさすがにスタッドレスタイヤだけど
平地だと夏タイヤでも走れないことはないが、

坂を登れない、坂を下れない。橋の上は凍る。
のあたりを経験しないとわからない人は一定数いる。

書込番号：25956344

[コピスタスフグ]

北海道の冬の経験がないドライバーだったのでは？

関東以南の人はSUV（やクロカン4WD）だといけそうな気になっちゃう人が結構いる感じがします。氷点下近くて橋の上なら下が凍っているだろうという想像もしないのでしょう。グリップしなければどんな車でも関係ないのですけど。

書込番号：25956422　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

免許取り消しはともかくとしても、関東なら箱根辺りで雪が降る降るって天気予報でしつこく報道してるのにも関わらず、毎年必ずノーマルタイヤで立ち往生するのがいます。
今シーズンも、きっと居るはず、他車の迷惑だし困ったもんだ。

書込番号：25957206　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイス不要グッドアンサー無]

＞爆睡太郎さん
＞梅昆布茶大好き〜さん
＞ルイスハミルトンさん
＞コピスタスフグさん
＞ナイトエンジェルさん
ありがとうございます。

まさかの北海道で履いていないことが原因での交通事故があるとは。
本州では11月か12月に雪が降ると「一発目は大したことがないからまだノーマルでもいいだろ。もっとひどくなったら履き替えよう」という人が結構いたり、標高がそれほど低くない峠道は中国でも四国でも雪が積もったり凍結のある場所もありますが、「太平洋側だから大ｙ上部だろう」という感覚で走行されると、大型の立ち往生もあるし通行止めも。

仰る通り峠と言うか山と平地は気温が違いますから、冬期は小田原平地では雨でも箱根に行くと雪あり凍結ありという事も普通です。
ほかの地域も似たパターンがあるでしょう、平地は雨で山というか峠は雪という事が。

世間一般にいわゆる自動ブレーキ（真相は自動ブレーキではありません）付き車両が増えてきてますます運転が？なドライバーが増えた気がする。
同時に呑んだら運転するな！運転するなら呑むな！も天候をナメて今回のスタッドレスを履かないケースも増えている気がする。
飲酒運転と同じで一発免許取り上げでいいでしょう。わかっててやってることなので。
それくらいやらないと減らないでしょう。
かくいう飲酒運転も警察職員でさえもやっていますが。

書込番号：25960446

[ナイス不要グッドアンサー無]

https://news.yahoo.co.jp/articles/8459832c78ac29d82f92ff7ac2ac524dc12d5d24
事故も含めての記事です。

摩耗+燃費・・・（お金の事）ＶＳ早めの交換であわてず安全に

どっちを取るかですねえ。

書込番号：25970201

[爆睡太郎]

秋春で計30日程度夏タイヤを
長く使用し続けることで
スタッドレスを１シーズン長く
使う事ができますか?
燃費で節約できたお金で
美味しい物を食べに行けますか?

それぞれの使用状況でどうなのか？
よく考えましょう

書込番号：25970416　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

降雪・凍結とは無関係に平均気温が7度Cをコンスタントに割り込む状況では低温用に設計されたスタッドレスタイヤなどに交換するのが正解のようです。

https://car-me.jp/osusume/articles/15670

こちらでは「夜間・早朝の気温が40度F（＝4.4度C）前後になったなら、たとえ日中が50度F台後半（55度Fは13度C）でも」と言っています。

https://www.lesschwab.com/article/tires/when-to-change-winter-tires.html

書込番号：25970447

どちらのタイヤが向いてますでしょうか？

[toshi420608]

【使いたい環境や用途】
車種はハリアー80系で、普段は関東で街乗りがメインですが、週末毎に山にスノボに行きます。

【重視するポイント】
雪道での性能と街乗り時のロードノイズ、乗りごこち等のバランス。


【比較している製品型番やサービス】
BLIZZAK VRX3とDM-V3　サイズ） 225/65R17

【質問内容、その他コメント】
上記内容にて、どちらのタイヤを購入するか悩んでいます。
メリット・デメリット含め、忌憚なき意見を教えて下さい。
宜しくお願い致します。

書込番号：25967674

[湘南MOON]

＞toshi420608さん

＞どちらのタイヤが向いてますでしょうか

違いについて、詳しく解説しているHPが有りました参考に

https://car-suki.com/dm-v3vsvrx3/

長く乗るなら静かなVRX3　購入価格を安くするならDM-V3

書込番号：25967730

[じゅりえ〜った]

スタッドレスを使う上でロードノイズと氷上性能を天秤にかけた時、個人的には氷上性能を選びます。

…が、今どきのタイヤなら劇的な違いは無いでしょうから、安い方を選びます。

どっち使っても滑る時は滑る。

滑るのは運転手の技量だけどね。

書込番号：25967764　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞toshi420608さん

基本的にモノコックSUV車は乗用車用、SUV車用とも可能です。

私の考え方は、雪道が四駆ならSUV用、FFまたはFRなら乗用車用。
後は性能と値段のバランスで選ぶ。
基本的に乗用車用は氷結路性能が良いが、摩耗しやすい、乾燥路は80�q/h程度だと思います。
例えば高速道路での利用が多い時にはミシュランX-ICE SNOW（SUV）またはダンロップSJ8＋、
凍結路が気になるならブリヂストンVRX3、ヨコハマIG7０、ダンロップWM03です。

氷に強いといっても20�q/hからのブレーキ性能です。ふだん、徐行速度でのドライブはしません。
過信は禁物です。各社大きな性能差はありません。
となると良いタイヤは、滑り出しがよく分かり、アクセルを抜くとすぐにグリップが戻りやすいタイヤです。そんなタイヤに注目してください。
私はエクストレイル用にミシュランX-ICE SNOW、クロストレック用にDM-V3を使っています。

X-ICE SNOW https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-passenger-studlesstire/passenger-studlesstire-michelin/x-ice-snow%ef%bc%88%e3%82%a8%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%b9%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%82%b9-%e3%82%b9%e3%83%8e%e3%83%bc%ef%bc%89
DM-V3 https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-suv-studlesstire/suv-studlesstire-bridgestone/tire-efficiency-bridgestone-blizzak-dmv3

書込番号：25967793

[toshi420608]

＞湘南MOONさん
詳細説明のページの添付、ありがとうございます！
参考にさせて頂きます。

＞じゅりえ〜ったさん
確かに運転技術の部分は大きく関係してきますよね！
ハリアーという車種を考慮し選択しようと思います。

＞funaさんさん
詳細な説明ありがとうございます。
ミシュランという選択肢もありますね。
参考にさせて頂きます。

書込番号：25967804

[kmfs8824]

＞雪道での性能と街乗り時のロードノイズ、乗りごこち等のバランス。

乗り心地と静粛性を重視するならBLIZZAK VRX3をおすすめします。

私自身も使用してますが、純正装着のエコタイヤより優れてます。

雪道でもでも安心して使用できます。

デメリットは耐摩耗性です。

一方、積雪路面では方向性パターンの採用や、ハリアーなどの重心の高いSUV車に対してブロック剛性が高いのでBLIZZAK DM-V3は有利です。

BLIZZAK VRX3との比較でデメリットは凍結路でのグリップが若干劣るぐらいでしょう。

個人的にはBLIZZAK DM-V3をおすすめします。

書込番号：25968094　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞BLIZZAK VRX3とDM-V3
＞上記内容にて、どちらのタイヤを購入するか悩んでいます。
＞メリット・デメリット含め、忌憚なき意見を教えて下さい。

2択ですね。

氷上性能、特にアイスブレーキを意識して、効きを優先させるならVRX3
車重や、コーナーリング時の安定感、耐摩耗性を優先させるならDM-V3です。

デメリットは、
VRX3だと腰砕けを感じるかも知れません。


ところで、これまで何を使用されていましたか？
VRX2であれば、VRX3は耐摩耗性や氷上性能が強化されていますので、不満は出ないと思います。
DM-V3はVRX2の技術が使われていますので、来年あたりVRX3の技術が使われたSUV用スタッドレスタイヤが登場してもおかしくないです。

DM-V2　→　DM-V3　が5年サイクル。
一つ遡って、DM-V1　→　DM-V2が6年サイクル。
DM-V3は今年で登場から5年にあたります。（来年で6年サイクルになります）

書込番号：25968103

[狸御殿]

メーカーの性能比較	用語解説

＞toshi420608さん
私は重量級クロカンにDM-V3を装着しています。DM-V系は前車（同じくクロカン）から使用していますが、サマータイヤから付け替えるとゴツゴツ、ドンドンという感じで、乗り心地が明らかに悪くなります。
その前までは普通の乗用車系4WDにVR系を装着していましたが、サマータイヤから付け替えると乗り心地はむしろソフトになっていましたので、全く逆であることを知りました。
この違いは、ハンドルを握れば誰にでも分かるレベルだと思います。
それ以外の、雪上、氷上、乾燥、ウェット性能の違いは、同条件の比較テストをしない限り分かりませんので、メーカーの主張を信じるしかないと思います。
（過去スレにも出した添付画像ですが、ご参照ください）

DM-V系はクロカンの車重に耐えるよう構造が強化されているイメージです。
ハリアーは乗用車に近いと思いますので、それほどの構造強化は必要ないように思います。
ですので、乗り心地を重視されるのであれば、VRX3の方が良いのではないでしょうか。

書込番号：25969799

価格並みでしょうね

[ラファエルQQ]

何処で どんなシチュエーションで どれくらいの期間 使用するのかで評価は異なると思いますが タイヤに限らず極端に安いものには理由があります　本当に良いものは高くても売れると思いますし ダメなものは どんなに安くても見向きもされません　私は極端に安いタイヤには手を出さないことにしています

書込番号：25959491　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

使ったことないのですね。
ただ、ご自身の考え言われただけですかね。
銘柄まで絞る必要性はなさそうですね。
ただのアンチですかね。
私は、以前ナンカンの一つ古いのを使った事あります。
まあ、年に数回役に立つくらいなので、
どの程度か比較できませんが、
私には何も問題ありませんでした。

書込番号：25959549　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ラファエルQQさん

>私は極端に安いタイヤには手を出さないことにしています

それは自由
タイヤに限らないよね

>ダメなものは どんなに安くても見向きもされません　

このタイヤがダメってエビデンスは有るのかな

たとえ最高性能じゃなくったって

値段が半分で半分使えば十分かも

雪が１年に数回しか降らないなんて地域の方で通勤車とかなら雪性能が無茶苦茶良くなくったって
走れれば（動ければ）いいんだから

雪性能が劇良のタイヤが本当に必要なのかってね

書込番号：25959775

[ラファエルQQ]

＞まあ、年に数回役に立つくらいなので、
どの程度か比較できませんが、
私には何も問題ありませんでした。

最初に述べたとおり使い方次第なのでしょう　シーズン期間中 毎週末スキーに行く私は選択しません　同じような頻度でスキーに来ている友人や知人も使用しているタイヤはブリヂストン ヨコハマ ミシュランetc.と好みで色々ですが極端に安いタイヤは選択してませんね　こんなタイヤを履いてる人は見たことがない 笑

書込番号：25959792　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラファエルQQ]

＞雪が１年に数回しか降らないなんて地域の方で通勤車とかなら雪性能が無茶苦茶良くなくったって
走れれば（動ければ）いいんだから
雪性能が劇良のタイヤが本当に必要なのかってね

使い方次第でしょうね。最初のアンチの方の返信にも書きましたが私はシーズン中 毎週末スキーに行くので安くても不十分な物は使いたくありません。タイヤをケチると大きな代償を払うことにもなりかねないので。どうぞ御安全にお過ごしください。

書込番号：25959805　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

本人さんが納得して、高価ないいものを使えばいいですし、好きなようにすればいいのですが、
わざわざ銘柄決めて、使ってる人を嘲笑うようなコメントつけても、
カッコ悪いだけですよ。
まあ、ネットの事なので、犯罪にならなければなんでも構いませんが、
わざわざ記載して、スレ主様のイメージアップにはなりませんよ。
お気持ちスッキリするのですかね。
私にはわかりません。
失礼いたしました。

書込番号：25959809　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラファエルQQ]

＞僕の持論
良い物は高い（良い物を作るにはお金がかかる）
それは判る
しかし
高い物は良い（高いからと内容が伴っているとは限らない）
とも思う

良いものか ダメなものかは 実際に使って見なければ分からないと思います

僕の持論
いくら安くても 得体の知れないものには手を出さない　試しに使ってみた日が自分の命日になったのでは堪ったものではないので　命の安売りはしない主義です

書込番号：25959815　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラファエルQQ]

個人の誹謗中傷はしていませんよ。また あなたのように誰かのスレに言い掛かりを付けるようなこともしません。ご自分の持論は自らスレ立てして好きなだけして下さい。ここは私のスレなので敢えて反論を書く必要はないでしょう。マナー違反ですよ！

書込番号：25959820　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ラファエルQQさん

なんで噛みついているかと言えば

使ってみましたが価格並みでしたなら商品の情報の一つとしてありがたい情報だと思うんですが

人の思い（考え方）での商品ランク付けじゃ本当はその商品は判らない
いい加減な評価と感じるからです

その思いって価格、ブランド、生産国とかでレッテル貼っている訳で
単に食わずきらいにしか見えない

デパ地下は間違い無いからデパ地下で買い物するってのは構わないが
街のスーパーに行った事もないのに
スーパーの批判をしているように見える

書込番号：25959825

[ラファエルQQ]

それなら ご自分でスレ立てして 思いの丈を思う存分述べて下さいな。価値観や意見は人それぞれ違うものです。人様が立てたスレへの反論は嫌がらせ以外の何ものでもなく ニックネームで顔が見えないからと言いたい放題のコメントはマナー違反でトラブルの元です。

書込番号：25959854　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSｾﾘｶXX]

＞ラファエルQQさん

　私は北東北ですが、日産が採用しているとの事で安価なナンカンの夏タイヤ（ダイハツ軽用）を購入し、１万キロ以上走行して特に問題無かったので、先月スタッドレスタイヤ（トヨタ乗用車用）を購入しました。

以前はブリザックだったので圧雪路面等で違いが有れば、いずれコメントしたいと思います。

以下はGoogle検索によるものです。

「NANKANG（ナンカン）のタイヤは、日産のさまざまな車種に使用されています。たとえば、日産キューブ、日産シルビア、日産エクストレイル、日産デイズなどに使用されています。
NANKANGは台湾のタイヤメーカーで、1959年に創業されました。初期の段階で横浜ゴム株式会社と技術提供契約を結び、日本との関係が深い企業です。;」

書込番号：25962673

スタッドレスタイヤの選び方を教えて

[BEATLES DAISUKI]

今プリウス50系4WDに乗っていますが6年YHのスタッドレスタイヤに乗っていますが、今回タイヤ交換で代えた方が良いですよと言われ、交換するのですが、今のタイヤ事情が解らないので何の何処のタイヤを買った方が良いか教えて下さい。長野県の山の上に家があるので2年以上行っていないので冬は1日で1メーター以上積もり、カーブに凍り付いているところが多くシャーベットも有ります今は何処のタイヤがお勧めか迷っていますので教えて下さい。

書込番号：25959682　スマートフォンサイトからの書き込み

[BEATLES DAISUKI]

追記»雪の無いときは行きますが冬は３年ぶりですので心配しています。

書込番号：25959696　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞BEATLES DAISUKIさん

＞スタッドレスタイヤの選び方を教えて

安心料も含めて、BLIZZAK VRX3 195/65R15 91Q
が良いのでは。

https://kakaku.com/item/K0001371396/

書込番号：25959724

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

ダンロップ　他より高いがそれなりの訳があってのこと。

書込番号：25959733

[gda_hisashi]

＞BEATLES DAISUKIさん

>長野県の山の上に家があるので2年以上行っていないので冬は1日で1メーター以上積もり、カーブに凍り付いているところが多くシャーベットも有ります今は何処のタイヤがお勧めか迷っていますので教えて下さい。

山の中の１軒屋ですか
道は除雪されないのですか

であればスタッドレスよりタイヤチエンが良いかと思います

有る程度の集落がありメイン道路は除雪されませんか
（一晩で１ｍつもれば大抵の車（（どんなスタッドレスでも）たどり着かないかと思います

除雪される道で行く山の上の場合


その１回の為にそれ相応のスタッドレス用意するよりＳＵＶのレンタカー（スタッドレス付き）
を借りた方が確かで安いんじゃないおですかね

プリウスだとタイヤが良くても亀の子の心配も大きいのではないでしょうか

書込番号：25959771

[きぃさんぽ]

＞BEATLES DAISUKIさん

〇ダンロップ シンクロウェザー
いちいちタイヤ交換も面倒くさいでしょうからオールシーズンタイヤから。

ちな、私は今回これにします少し価格高いけど。　−−−北日本日本海側在住

書込番号：25959785

[ダンニャバード]

このスレでさんざん答えてもらってるのに、また新規スレ？
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000985559/SortID=25958313/

なんかこういう人って時々いますが、何でしょうね・・・

書込番号：25959796

[BEATLES DAISUKI]

村で家の前まで除雪車が来て除雪してくれます。

書込番号：25959799　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>村で家の前まで除雪車が来て除雪してくれます。

その御宅の車や村の人たちは皆ジムニーやランクル乗っている訳ではないですよね

確かに氷（本当にツカテカのスケートリンクみたいな感じ）であればＶＲＸ３は氷のグリップ力大きいと思います

しかし雪道で
雪と思って走行している中で突然出る氷の場合はＶＲＸ３でも滑りますし
テカテカの氷でない雪は普通のスタッドレスならどれでも大丈夫

>カーブに凍り付いているところが多く

心配なんでしょ
そんな所タイヤの性能で乗り切ろうと思わず
恐る恐る走るしか無いです

>雪の無いときは行きますが冬は３年ぶりですので心配しています。

であればタイヤの選択より心配な気持ちを忘れず
慎重に走れば良いだけです

ヨコハマでもブリジストンでもダンロップでも大丈夫
お財布を見ながら選ぶか

安全パイの（間違いない）ＶＲＸ３にするか

でしょうね

一応価格が落ち着いているＶＲＸ２をお勧めしておきます

書込番号：25959812

[kmfs8824]

＞冬は３年ぶりですので心配しています。

未解決の前スレがVRX2、新たに立ち上げた今回のスレがiceGUARD 6と型落ちモデルで書き込んでるところを見ると予算もあるのでしょうか？

北信の山沿いエリアは豪雪地帯です。

基本圧雪路で日中と夜間では雪質が変化します。

最近のモデルはコンパウンドの細かいサイプが多数あり降り積もる新雪路面で詰まります。

iceGUARD 6でもVRV2でもチェーンを携帯してれば問題ありません。

書込番号：25959818　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”このスレでさんざん答えてもらってるのに、また新規スレ？
　https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000985559/SortID=25958313/
　なんかこういう人って時々いますが、何でしょうね・・・”

ここの使い方が判らないんでしょう・・・

書込番号：25959890

[Berry Berry]

前のスレにもどなたかが記載されていたように思いますが、、、

＞プリウス50系4WDに乗っています
＞冬は1日で1メーター以上積もり

プリウスですと、ラッセル車・ブルドーザー状態になりませんか？
いくら家の前まで除雪車が来るとはいえ、1日1回程度じゃないですか？
雪がガッツリ降ると、フロントバンパーで雪をかき分け・・・が予想されます。


＞2年以上行っていない
＞雪の無いときは行きます

雪が降ったら今年も行かないという手があります。


＞6年YHのスタッドレスタイヤに乗っています

ではiceGUARD 6で。
癖や特長は系統性があり、履き慣れたシリーズが予測が付きやすいです。

書込番号：25960064

[ラファエルQQ]

私も一昨日、スタッドレスタイヤに交換した際にスリップサインが出るほどの摩耗が発覚したのでネットショップを利用して買い替えました。銘柄は以前使用した経験があるYOKOHAMAのアイスガードIG60を選択しました。どこの銘柄を選ぶかは過去の経験を基にドライ路面と積雪・凍結路面の走行比率 各銘柄タイヤの特徴(メリット・デメリット) そして好みで選べば良いと思います。あと積雪が多い場合はチェーンをトランクへ入れておけば万一の時に重宝しますが、あくまで長距離を走行するというよりはスタッドレスタイヤを補完するための脱出用具程度に考えた方が良いと思います

書込番号：25960816　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>なんかこういう人って時々いますが、何でしょうね・・・

アドバイス、もらっても、もらっても、決断出来ないんでしょ。

書込番号：25961231　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

アイスバーンにはチェーンしか効きませんょ。スタッドレスはだめだと思います。実際テレビのコマーシャルでも低速だと思うけど滑って停止しているものもありますね。道路がアイスバーンかどうかは経験を積むしかないでしょう。

意外と新雪は滑らないです。

書込番号：25962146

[BEATLES DAISUKI]

皆さんのいろんな貴重な意見体験を頂きありがとうございました。参考にさせて貰いました。YMのig7を製造年月は24ねん10月中旬製造のスタッドレスタイヤに取り替えられました。貴重な意見ありがとうございました

書込番号：25962239　スマートフォンサイトからの書き込み