ガソリン クチコミ掲示板

そぼくな疑問

タンクローリー車のタンクの構造はどうなっているのでしょうか？
ガソリン・軽油と同じタンクに入れているのでしょうか？
例えば１日何回か往復する時同じタンクに１回目はガソリン・２回目は軽油・３回目はガソリンと入っているのでしょうか？
ＧＳでガソリン・軽油と分けていてもタンクローリのタンクの中に少しでも軽油が残っているのであればガソリンと混ざっているような気がして・・・
そこまでシビヤに考えることは無いと思いますが、ふっと疑問に思ったもので素人なのですいません。

書込番号：3158286

[かっぱ巻]

基本的にガソリンタンクローリーと軽油タンクローリーは別々の車です。違う燃料を運ぶことはありません。もし別の燃料を積む場合には洗浄します。

書込番号：3159037

タンクローリーのタンクは中で幾つかの独立した槽に分けられていますし、槽の数だけ独立した排出口がありますので、異種燃料が混じり合うことはありません。事故等でタンクに穴が開いた場合タンク内の燃料が全部、流出しないようするための「危険物取り扱い法」による安全処置が施されているためです。

書込番号：3160392

ローリーの後ろを見ると、そのローリー車の中にタンクがいくつあって、
容量がどのくらいか書いてありますよ。
運転中、ローリー車の後ろに付いたら、見てみると良いですよ。

書込番号：3161315

[ＩＲ９２]

http://www.kyokuto.com/product/buturyu/tank/index.html

参考まで。
実際に町を走っているローリーを見ると、排出配管は２系統しかないから、２種類以上の液種を輸送すると
どれかが同じ管を使うことになりますね。

書込番号：3162074

タンクの中は縦に槽が分かれてます。自分の乗ってるローリーは２０キロリットル積なんだけど４，４，２，２，２，２，４キロリットルという具合にわかれてます。配管は一本なのでガソリンも軽油も同じ配管を通ることになります。ということは油種を変えて卸すとき多少混ざります。ただし数リッターなので商品には問題ないでしょう。ガソリンの槽と軽油の槽は特に決まっておらず同じ槽を使い回します。異なる油種を積み込むとき洗浄はしません。１日２〜３回は輸送するので洗浄なんかしてたらいくら時間があっても足りません

書込番号：3182980

荷卸する現場サイドとしては僅かでも混入には気を付けてますよ。
基本的には灯油・軽油等の自然油からですね。必ず最初に最後に荷卸した分を排出してもらいます。その後それぞれに順番を決めて卸してもらってます。

ローリーの運転手さんもピンキリですから家で卸す場合は全部家の手順でやってもらってます。

書込番号：3403990

ディーゼル軽油について

タンクローリーの運転手の方にお聞きしたいのですが。軽油はメーカーによって、成分などに違いがあるのですか。また、リッターあたり１０円近く安い、無印の軽油はブランド物と成分的にどう違うのですか。教えて下さい。

書込番号：3155537

軽油に詳しい訳ではありませんが、不正に生成されている軽油っていうのが有るらしいですよね。　厳密には軽油の代替燃料って事になるみたいですが．．．　不正に生成する過程で出る「硫酸ピッチ」なる悪性廃棄物の不法投棄が問題になってるくらいですから、それなりに市場に出回ってるのかもしれません。　１０円以上安いと言うその軽油が不正に生成された軽油かどうかは分かりませんが．．．

書込番号：3156129

失礼、「１０円近く安い」の間違いです。　　↑

書込番号：3156163

現状、一般的な軽油には、品質の差はほとんど有りません。
(これは、レギュラーも同じです。)
ただ、ハイセタン軽油とも言うべき、プレミアム軽油も有ります。
http://product.eneos.co.jp/gasoline/e71_ga_keiyu.html

不正軽油については、違法商品ですから、また話は別ですが・・・。

書込番号：3161326

軽油には性能の違いはほとんどありません。

ただ、ガソリンと比較しますと温度変化に弱く、寒冷地では通常とは違う軽油が販売されています。（固まらない軽油）

スキーに行く人はご存知だと思いますが、東京に住む人が新潟のスキー場などに行くときに、東京で入れた軽油は新潟などの寒い地方ですと固まってしまうことがあるので、現地でもう一度給油することがあります。

書込番号：3278785

レギュラー車にハイオクを入れても意味がないのですか

先日、新車（オーパ）を購入したのですが、知り合いの方にレギュラー車でもハイオクを入れたほうが、燃費もいいし、エンジンにもいいよ、と教えられて、ハイオクをいれているんですが、意味無いのですかね？

書込番号：3153885

[MIF]

ハイオクはレギュラーよりも色んな対策添加剤混ざってたりで、
環境とかエンジン内の汚れ系には優しかったりするけれども
そのままの状態でレギュラーとハイオクの価格差に見合うかは疑問。

レギュラー仕様のクルマはハイオク用の調整じゃないわけで、
コンピュータの微調整なんかが必要かと。
逆の場合、ハイオク車にレギュラーは
元々コンピュータが対応してるので問題ないんだけどね。

いずれにせよ「目に見えて効果がある」とは言い難い。

書込番号：3153959

多少は違いますが、オーパクラスの車に入れるのは無駄に近いでしょうね。

そもそもレギュラー仕様の車はレギュラーを使う事を前提に設計してあるので、「レギュラーではエンジン10万キロもちません。」とか「壊れます。」とか変な事は言われることはないので、燃費と値段差を考えた場合、割高なのは間違いないです。

書込番号：3154017

次からは、レギュラーにします。嫁には、ハイオクのほうがええんじゃ！って偉そうに言ったから、かっこ悪いなぁ
どうもありがとうございました。

書込番号：3154313

[みなと神戸]

エンジンを設計するときにガソリンの必要オクタン価は考慮されていますのでレギュラー仕様の車はレギュラーガソリンでいいと思います。
古くなった車ではピストンヘッドや燃焼室にカーボンが付着して微妙に圧縮比が上がってきます、アクセルを踏んだときや坂道の登りでカリカリとかいやな音がしていたらノッキングですのでハイオクタンガソリンに替えると音がしなくなります。ハイオクタンガソリンは爆発力の高い出力を高める燃料でないことを認識してください。出力を高めるために圧縮比を上げたエンジンを回すのに必要な燃料なだけです。
ハイオクタンガソリンには清浄効果の高い添加剤が配合されているのでいいんでしょうね、よく知りませんがレギュラーガソリンにも清浄剤の入ったものもあるので調べて見られるといいですね。

書込番号：3157683

以前は確かに、レギュラーにエンジン洗浄剤を入れていたメーカーが
有りましたが、現在では、そのメーカーも合併を経て、そのような事を
謳っていませんので、おそらく、差別化していないと思います。

書込番号：3161311

バイクにハイオクを入れるとノッキングが明らかに減って乗りやすくなったりします。燃費もパワ−も体感で分かるぐらいには変わります。車より高回転な事が多いからかな？車とは違うので関係ないレスですみません^^

書込番号：3195183

[ジャスマ認定マフラー使用]

全然問題ありません。

書込番号：3204055

[ジャスマ認定マフラー使用]

追記

＞知り合いの方にレギュラー車でもハイオクを入れたほうが、燃費もいいし、エンジンにもいいよ、と教えられて

とありますが、合っています。燃費に関してはその車次第ですが。排気量とか、圧縮比とか。

ＭＩＦさんの言うとおり、価格差の価値が出るかとか目に見える変化などは微妙ですが。

無論、ハイオク仕様車にレギュラーは絶対ＮＧです。
ハイオク仕様だけどレギュラーも可、と書いてある場合もハイオクを入れた方が良いです。

書込番号：3204086

レギュラー車にハイオクを入れても爆発するタイミングは一緒だから普通に考えると意味が無い。ハイオクには確かに洗浄成分も添加されているから多少はいいけど、その効果の為に数十円/lも違う燃料を入れるのははっきり言って無駄。レギュラー車にハイオクを入れる金があるなら、普段はレギュラーを入れて、定期的にオイル交換、オイルフィルターを交換して時々フラッシングオイルに金を投資した方が、長持ちするのとエンジンも調子を崩す可能性も減る。
ハイオク車にレギュラーを入れると、ピストンの圧縮比が高いから燃料を噴射して圧縮してもスパークする前に自己発火しちゃうからエンジンには良くないから。要するにピストンが上がりきる前に発火するって事。

書込番号：3225320

圧縮比ですが、単純に容積で計算すれば明確ですが、実際にエンジンが動いている状態で表すとなるとややこしくなります。吸入混合気の量で圧縮圧は変化します。アクセルを沢山踏めばそれだけ多い混合気がシリンダーに入り、同比率で圧縮する訳だから圧縮圧は上がり、ノッキングし易いわけで、ハイオク入れたから必ずノッキングが完全に無くなるわけでもありません。レギュラー仕様でもハイオク入れれば効果はあります。ハイオク仕様車より効果が少ないだけです。ハイオク使用にレギュラーも今の点火方法ですと可能ですが、せっかく沢山効果を得られるよう投資したエンジンの性能を発揮できないことになります。

書込番号：3386725

実験してみて下さい。

必ず同じスタンドでやると少なくとも精度は上がります。
できれば同じ人に満タンにしてもらうこと。
ハイオクから切り替える際には2〜3回は給油してから燃費測ってください。
後は加速した時とかに感じる違いが大して変わらなければレギュラーでも問題無いですよ。

バイクに関しては単気筒から２気筒はハイオクが間違いなく良いです。
４気筒、２ＳＴに関しては機種よって合う合わないがあります。
気になる方は実験されては。

書込番号：3403998

ハイオクｏｒレギュラーについて

新発売されたＨＯＮＤＡエディックスのエンジンスペックを見ますと、無鉛ガソリンとしか書いて有りません。どちらでも良いと言うことと受け止めております。
それで、ハイオクの方がパワーが出ると思います。今のエンジンはノックセンサでノッキング寸前まで点火時期を持って行きます。普通に大人しく走っている限り分らないでしょうが、快適に乗ろうとしたら差はあると思います。ただし、都会の公道でどれだけその機会があるかは疑問ですが。
私が思うに、高速道路もあまり関係が無いと思います。巡航させる道路ですから、そんなに加速の機会が有りません。まあ、有ると言う方もあることとは思いますがね。となると山岳道路などで発揮するのかな？と思っています。スローインファストアウトの繰り返しですから。

書込番号：3440696

私の愛車は９年落ちのＲＡ−２です。
普段はレギュラーで、家族旅行（全部で５名＋荷物）の場合のみハイオクを使用します。
重量増のレスポンスの改善や登坂時に効果が認められるためですが。

ハム男さんも書いておられるように、最近のエンジンはノックセンサーに
より、常に点火次期をコントロールされています。
したがって、レギュラー指定にハイオクを入れても全く問題にならないと思います。また、逆にハイオク指定でレギュラーを入れても問題は発生しないはず（と思う）
ただし、ノックセンサーにより点火時期が制御される為、出力低下が起こることは覚悟する必要がありますけどね。

書込番号：3443251

エンジンを制御するＥＣＵには、学習機能があり、ノックセンサの信号を元に、点火時期の制御もしています。ハイオクから、レギュラーに変更したとき、ＥＣＵはノックセンサの信号から、安全側に点火時期を制御します。一度安全側に学習した内容は、ハイオクに戻しても、直ぐには戻りません。ＥＣＵのリセットが必要になります。あるメーカでは、
給油口をあけると、再学習する設定にしていますが、全てではありません。同じガソリンを使い続けることをお勧めします。そして、何か状態を変えた場合は、ＥＣＵのリセットにより、より効果が発揮されます。

書込番号：3468483

ボッタクリみたいな販売！！反対！！

この夏休みに会津方面に遊びに行きました。
前々から疑問に思ってましたので（前にも書き込みがありましたらすみません）書き込みします。
会津とは限りませんが新潟でもそうでしたが、何故地方のＧＳは価格の表示が無いんですかね？
千葉に住んでますが千葉、東京と必ずといって良いほど、デカデカと価格が出てますが地方は最後の会計でいつもビックリです
入れる前に聞けばって言われそうですが・・・・・
昨日は帰路の途中の那須の一般道で入れたのですが、４０ℓで４７２０円！！
！！！！！！レシートを貰ってビックリ、なんとレギュラーが１１８円！！
ガソリンが無いと困るので、入れるしかないのですが高すぎ！！
きちんと表示されてれば・・・違う所とか、この辺はそれが相場とか判るのに・・・
まぁ、しょうがないととその場は思ったのですが、東北道に入ってからＳＡ、ＰＡ等にＧＳあるじゃないですか、そこはなんと１１４円！！
とっても唖然としましたね
高速の方が安いなんて。
勝手な考えかもしれないですが、地元の方の価格と観光者の価格は違うんじゃないかと・・・
みなさんどう思いますか？
価格表示の無い販売方法！！
意味は違うかもしれないが、北朝鮮の闇の米市場みたいな売り方
汚いと思いませんか！！

書込番号：3138454

[湘南のハイウェイスター]

請求伝票見なけりゃ価格がわからん、聞かなきゃ値段を示さん。
高級寿司屋じゃあるまいし(「時価」と書いてあるだけマシか)。

ここらの田舎でも十年くらい前までは価格表示無しでしたが、最近は表示する店が多いです。つぶれる店もチョコチョコあって、本気「商売」をしないといけないと考え始めたようです。
でも、数十分離れたとこまで行くと、もうそこは値段のあってない世界。

書込番号：3145183

[もずのはやにえ]

制約がある場合も有りますが、
「高く」表示されているところも考えもんです。

書込番号：3145240

確かに。
ガス欠寸前まで粘って、もう仕方ないや、と渋々入れたところ、レシートは単価２円ぐらい安かった… 今までガマンしたのって何だったの？という経験、何度かあります。

書込番号：3145765

少しの間でこんなに書き込んでもらって、すいませんです。
やっぱり、値段の表示が無いものは聞くのが一番ですね！
帰路だったので手持ちのお金も少なかったもんで・・
家電等は少しでも安くと交渉を、挑むのに・・・

書込番号：3155505

新潟は、殆ど価格表示してありますよ。
因みに、新潟市内〜三面地方ですが・・・下越、中越も表示してあったように思いますけど。どの辺りだったのでしょうか？

書込番号：3165762

ヒューイット３８　さんへ
柏崎周辺は無いですよ
毎年じゃないけど、父の実家の為よく行きますが
と、言ってもＩＣの近くに限ってですけど

書込番号：3169332

５月に離島にある実家に帰った時はレギュラー１３５円だった。って事は今はもっとあがってるかな。

書込番号：3173913

神奈川県の湯河原は、同じ手口で１２５円でした。（都内１０９円時点で）

書込番号：3180083

118なら、山中だし別に騒ぐ価格ではないと思いますけど。
栃木に住んでますが、街中で110〜116です。　でも、価格表示はして欲しい
ですね。

書込番号：3191146

４円違って５０Ｌで２００円。例えば５０００円の商品で２００円高い店があったからといって”ぼったくり”という？なぜ高速が高いと決め付けるのは既成概念。

書込番号：3191855

とりあえず最近ガソリン単価が上がってきておるようですが・・・。みなさん月に何リッター焚いてます？？都市部の人なら自家用だと大した量ではないのではないでしょうか。私の場合、会社経営をしており、会社名義の営業用車が数台あるので、月にトータル１キロリットル（１千リットル）は消費しています。が、それでも１リッター４円高でも４千円。普通車のレギュラー満タン１回分と言ったところですね。

書込番号：3192581

[湘南のハイウェイスター]

元GS店長　さん の書かれているように、よく走る人でも、月に数千円の増加。
ただ、ここのスレッドで皆が不満を言っているのは、「故意に価格を表示しない」という売る側の態度ですね。
\135/Lなら、そう表示してあれば支払う前に「心構え」ができるものを、金額の多少に関わらず「入れてみなけりゃわからない」「わざわざ問い合わせなければわからない」のに対して心理的抵抗がある、ってことですな。

書込番号：3200111

[湘南のハイウェイスター]

私の勤務先が地元のGS会社と契約し、社員の福利厚生の一環として給与天引きカードを発行しています。「…有利な価格で給油できます…」というものです。
ところがこれ、なんと給油時に価格がいくらなのかがわかりません。GS店長でさえもわからないんです。本社の経理に聞いてくれと言われました。
地元で給油している限り、確かに他GSよりは安価なのですが、安売り激戦区等に出かけた際には、そこで給油するのが安いのか、地元に帰って契約GSで入れるのが安いのか、悩むところです。たかだか百円強の差なのですが。
自分が人類基準を超越した性格だとも思えないので、人間って、面白いものです。

書込番号：3200174

みなさぁん、何で無表示価格スタンドでガソリンを入れるときに「リッターいくらですか？｣って聞かないんですか？
安いガソリンを求める事は恥ずかしくないですよ。先月の話で恐縮ですが、入れる前に聞いて、高いので、入れるのをやめた事ありますよ。
言えばいいんです、ちょっと高いのでやめますってね。

書込番号：3223047

[湘南のハイウェイスター]

いや、だから、その、聞けないのが人間心理なんですってば。
（買わない時に「要りません」でなく「結構です」と言ってしまう心理も同じ？）

書込番号：3225515

そうですね。高いから入れませんとは言いにくいですよね。
商品を販売するのにその価格を表示しないなんて、他の商売では考えられないことをやっているのが石油業界です。

ただ、ガソリンは無くなれば仕方なく買いに行かざるをえない「負の消費」ですので、価格が無くてもお客さんは来ると考えたのだと思います。

最近はガソリンスタンドに来ることを嫌がるお客さん（特に女性）などが価格次第で気軽に入ってもらえるスタンド、従業員から「水抜き剤どうですかー」などと言われなくてすむスタンドとしてセルフスタンドができました。セルフが人気がる理由はそこにあるのでしょう。

書込番号：3278792

[湘南のハイウェイスター]

＞価格にはその地域の協定が有るのであまりにかけ離れた金額を表示できない
これホントの話ですか？
YESだったら公取委の出番でしょう。タダじゃ済まないネタです。

書込番号：3317712

[のぢのぢくん]

公取委の出番であるべきなのに、放置されてるシチューエーションは、数多く存在します。

書込番号：3322717

[湘南のハイウェイスター]

ガソリンスタンド屋さんには知り合いがいませんのでね、内情は知りません。
だから、「これホントの話ですか？」って聞いたんです。
「価格表示よりも(実売価格が)安い」ってのも初耳です。
もっとGSのウラ話は無いんですか？

書込番号：3325881

１リットルいくら、だけじゃない話をひとつ。

とあるガソリンスタンドでは、いつも多めにガソリンが入ります。
なので、いつも他のスタンドで入れるより金額が高めに入っていました。

私は、いつも極限までガソリンを無くして給油しますので、
（今の嫁との初デートで雪の日ガス欠したよ(T_T)　）
満タンのリットル数、車のタンク容量、給油口からのパイプ間での容量等
についても量の把握が進んでいます。（過去ガス欠は上記1回だけだYO)

なので、はいるわけないよ!って量が入るスタンドには、？？でした。

過去に、そのスタンドで給油したときに、メータ表示自体がな〜んか特に
多かったと思ったときにじろじろ見ていたら、「ガスが入ったので減らして
おきま〜す」とか言われて数リッター減らされました。（これは過去１回）

レジでリッター数とかを書き換えたり、給油機の審査後の調整とかを
された場合には太刀打ちできませんですね（やっているとは確定する情報
ではありません為、個人でお考えくださいです）

最近は、そのスタンドにはいっていないで、入曽や16号沿いのJOMOで
クレジットカードで入れると2円引（現金会員も2円引なので同等扱）
なのでそれが多いです。（16号沿いのほうではサイン不要でより便利）
今日は、小平のエクスプレスでスピードパスの登録を手持ちのVISAカード
で登録してもらいましたので、来週から2円引です。
エクスプレスは都内が弱いので、都内でVISAカードでサイン不要で給油
可能なJOMO、他のスタンドの情報をご存知でしたら教えてください。

書込番号：3386009

素朴な疑問・・・

一般的にガソリンより軽油が安いのはなぜでしょう？
原油から精製される割合の問題でしょうか？
子供に質問されて答えられませんでした。お恥ずかしい！

書込番号：3090542

[夢屋の市]

半分寝ているんで頓珍漢なこと書くかもしれませんがたとえばこんなの

http://www.auto-g.jp/carlife/zatsugaku/2003_0819.html

ちょっと数字が古い？

書込番号：3090549

ガソリンと軽油の価格差は、１リッターあたりに掛かる「税額」の差のようです。日本のガソリンの税率って、すごく高いんですよね〜。実際、海外ではガソリンも軽油もさほど価格に違いは有りません。ですから日本の税制上税率の高いガソリンが値段が高く、税率の低い軽油が安いと言う事のようです。だからガソリンの方が高級で、軽油が低級と言う事では無いんです。

書込番号：3092185

良く理解できました！ありがとうございました！！

書込番号：3096974

関西でアルコール燃料を給油したいのですが・・・。

最近、ガソリンの値段が高騰して通勤代が大幅に赤字になってしまい、昔、四国に住んでいたとき給油していたアルコール燃料（ガイアックス）を入れてみようと思ったのですが、最近、関西（大阪、京都）でめっきりアルコール燃料販売店が姿を消したので、入れることができません。
どなたか、アルコール燃料（クリアス、ガイアックス等）を関西（国道171沿い。もしくは大阪、京都で）で販売している店がありましたら、教えてください。
アルコール燃料の評判は、みなさんまちまちですが私は安くてとても良い燃料だと思うのですが・・・。（国がガソリン税を取れない為に、無理やり禁止にしたような気がしてなりません・・・。）

書込番号：3078504

[みなと神戸]

揮発油税が課税されるとあっという間にアルコール燃料は販売されなくなりました。所詮法の抜け道を見つけた擬似脱税燃料だったわけです。
税金の取り方や使われ方には不満がありますが、日本全国の道路が舗装され維持管理されていることを思えばしかたがないとあきらめています。ほこりだらけの悪路を夏に走るともう大変でした、今車を走らせている若い方はみんなが高いと思いながら払い続けた税金で恩恵を受けていることを知らなければなりませんね。スレ主さんのような方が多いと大変なことになります。次の車は燃費のいい車にして車にかかわる経費を減らすように努力してはいかがでしょう。
排気ガスのきれいさはアルコールに軍配があがりますのでそのうち使われるようになると思います。でも純アルコール燃料は燃費も悪く、しかも吸水性が大きいので金属の腐食が発生しますのでこの対策も必要でしょうね。

書込番号：3085500

クリアスネオやガイアックスが「脱税燃料」ならば、発泡酒は「脱税酒」ですね。道路整備途上の日本で揮発油税等が財源となったことが事実であるとしても、整備がほぼ完了した段階で道路整備目的税の課税を現レベルで続ける必然性もありません。まして現在は何十年もの間続く"暫定税率"で倍額の課税がされているわけです。あまつさえ消費税との二重課税の問題も含み、とても肯定できるような状況ではありません。ガソリンの消費税二重課税を軽油同様にとりやめ、税率を本則に戻すだけで代替燃料を無力化できるのにしないのは、単に自由にばらまけるおカネを減らしたくない一心からの事であって。

スタンド情報は以下の2chの該当スレの方でご確認下さい。

ガイアックスはどうですか？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1068107338/

大阪府は中央区玉造　鶴見緑地線玉造駅の西300ｍ北側沿い 油亀商店、
旧外環状線沿い、貴島病院の南、富田林の旧170号沿い、八尾の旧170号沿い、
南海岸和田駅近く、にスタンドがあります。

書込番号：3087533

ガイアックスと違って発泡酒は税制の枠内で企業努力した結果であり
がい

書込番号：3090099

ガイアックスと違って発泡酒は税制の枠内で企業努力した結果じゃないのよ。ガイアックスとは話しがちがう。

書込番号：3090105

確かに違うと言えば違うかもしれないけど、同じようなもんだよな。どちらにせよ、脱税ではない。税法上「ガソリンとは炭化水素５０％以上の燃料」というその抜け道を通っただけだから。考え方は、発泡酒と同じ。まぁ、以前は法規制してない燃料だったから、合法ドラッグみたいなもんかね･･･。

書込番号：3112493

どっちも税制の枠内での事だろ。発泡酒は、増税の反対が多くて大騒ぎになったが。

書込番号：3170078

期間限定！最高品質カナダ産スウィートリーブス合法スモーク濃縮サルビア

現在半額セール実施中！
http://www.love-salvia.com

書込番号：3202819

「脱税」って指摘自体おかしい。道路族議員の回しもの？日本ってやっぱ土建国家だけあって道路族の関係者って想像以上に多い。ガイアックスネタで結構熱くなるヤシが多いけどほとんど道路族関係者らしいので、みなさん本気しちゃだめですよ。

書込番号：3366514