ガソリン クチコミ掲示板

レギュラーとハイオクについて

[まおまろん]

2011年モデルのボルボＶ５０の２リッターを購入しようと思っているのですが、カタログには無鉛プレミアムとありハイオクの給油だと思います。

ただガソリン代も高騰しておりレギュラーの給油で問題なければ、レギュラーで給油したいです。

上記使用方法での注意点は御座いますでしょうか。

何卒宜しくお願い致します。

書込番号：12977673

[at_freed]

一般的な知識として、“クルマのパフォーマンスが十分に発揮されずノッキングが目立つ”とのことです。
http://with.sonysonpo.co.jp/promenade/drive/2009/02/002.html

書込番号：12977704

[まおまろん]

ありがとうございます。

ガソリン代が高く迷っています。(そんな事を気にするぐらいなら乗るなと言われそうですが・・・。)

書込番号：12977707

[オレメカに♪]

輸入車はハイオク指定が多いですね。
長くお乗りになりたいのであれば，ハイオクでしょうね。
故障したときのディーラーの対応も心配です。

素人目にはレギュラーでもかまわないような気もしますが，メーカー指定は守られたほうがよろしいかと。

書込番号：12977823

[なかでん]

レギュラーを入れて燃費が落ちれば意味が無いですけどね。
燃費が変わらなければ燃料費が安い方が良いわけですが燃費が悪くなれば燃料費が安くても同じ距離を走るための費用は高くなる可能性も有りますので。

同じ距離を走るためにどの程度の費用が掛かるかで考えた方が良いです。

あくまで例えですが
５０Ｌだとレギュラーで７５００円程度　ハイオクで８０００円程度です
仮に燃費がレギュラーが９ｋｍ／Ｌ　ハイオクで１０ｋｍ／Ｌとなった場合
レギュラー７５００円で４５０ｋｍですから１ｋｍ当たり１６．７円
ハイオク８０００円で５００ｋｍで１ｋｍあたり１６円

このような場合だとハイオクのほうが燃料費は安く済むって事です。

実験的に燃費を測定してみてから決めるって方法もあります。
ただ、ハイオク車にレギュラーを入れる事はあくまで自分自身の責任でしかありません。
何かあっても私に責任を押しつけないでくださいね。

書込番号：12977879

[ようつべ ＪＡＰＡＮ]

そうゆう考えもアリだと思います。

ただし、エンジンフィーリングの悪化と故障するリスクが常に付きまといます。

私ならハイオク入れます。

書込番号：12977892

[クリスタルサイバー]

＞(そんな事を気にするぐらいなら乗るなと言われそうですが・・・。)

購入前なのでまさにその通りかと・・・

燃費やガソリン代を気にするのか、ご自身の所有欲を優先するのか・・ってことでは？

回答としては私も気にするならハイオクにしておいた方が良いと思います。。
ただ、レギュラー入れてもすぐ故障するってものでもないですけどね。。

その辺を気にしてるのは多分日本や欧州の人だけでは？

別のボルボですが、私の友人は中古で購入初期からレギュラー入れてますが、とりあえず何のトラブルも無いようです。。

私は気にする方なので考えられませんが、そう人は結構多いと思います。
メーカー保証の面など、あとは自己責任で・・・ってことですね。。

書込番号：12977938

[缶害無量]

ほれ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3

http://www.nenpi.net/nenpi3.htm

書込番号：12977948

[中国製２ＡＺだけど．．何か？]

燃費が云々じゃなくて、ハイオクとレギュラーでは点火時期が変わるからノッキングを起こすよ。これは、エンジン内にカーボンが溜まり最悪の場合はオーバーホールもありえるから、レギュラーは入れない方が良いよ。エンジン性能を発揮できないから、加速したい時や登板路などでもたつくしね！

書込番号：12978024

[まおまろん]

>オレメカに♪さん
メーカーの規定通りにしようと思います。

>なかでんさん
ご丁寧に有難う御座います。
燃費低下を考慮に入れるとどっこいどっこいかもしれませんね。
ガソリン代の低下を願ってハイオク入れます。

>ようつべ　ＪＡＰＡＮさん
同じく、ハイオクにし様と思います。

>クリスタルサイバーさん
ですよね。有難う御座います。

>缶害無量さん
有難うございます。
もっとネットで調べます！！

>中国製２ＡＺだけど．．何か？さん
有難うございます。ノッキング、新車ですぐには悪くならないかもですが、
中長期的に見て、ハイオクでいきます。

書込番号：12978420

[カメ像命]

まおまろんさん

解決済みのようですが・・・
国内で販売されているハイオクガソリンは、日本工業規格(JIS)でオクタン価が96以上のガソリンという規格が定められています。
実際に市販されているハイオクガソリンの多くは98 - 100のものとなっているようです。
また、レギュラーガソリンはオクタン価は90から96ということが多いです。

欧州では日本のレギュラーガソリンに相当するガソリンのオクタン価がおよそ95となっており、ほとんどの欧州車は日本ではハイオク指定となっているようです。

なかでんさんも書いておられますが、そんなにガソリン代が高くなる訳ではありません。
いたわりの心を持って、仕様書に書いてあるガソリンを使用しましょう！

書込番号：12981212

ハイオク仕様のレンタカーにレギュラー給油で返却してませんか？

[406馬力]

タイトル通りです

実際のとこどうなんでしょう？

ある程度の大型車か外国車かスポーツ車とかでしょうか。

書込番号：11036713

[ぎるふぉーど♪]

レンタカーでハイオク仕様の車を借りても本来の走行性能はでない可能性が高いようですね(汗)

書込番号：11038279

[サントリーニ]

ハイオク指定の車とは、比較的パワーのある車なのでレギュラーを入れたところで
オーナーでもない人間がその差に気づくことは至難の業かと・・・

書込番号：11039682

[カメ像命]

怖い世の中ですね・・・
気に入った中古車が在っても、ハイオク使用の車は買えなくなりますね・・・
自分が乗っている間は、異常が出なければいいという自分中心の考えと思います。
もし異常が出ても、メーカーが悪い？事になるのかな・・・
レンタカーで自分の車ではないから関係ないのかな・・・
リッター辺り10円程度の差額かと思いますが、それを維持する事が無理ならばレギュラー仕様の車をレンタル・購入すればいいのではないでしょうか？

＞私がTOYOTAで借りた時は『一応ハイオク仕様ですけど、何やったらレギュラー入れて返してもいいよ』と、店長さんに言われました。

ハッキリ言って、店長自身からその様な営業をしている所の車は借りたくないですね！
軽油使用のトラック等のレンタルの場合は、軽油でなく灯油を入れてもいいですよといってくれるのかな？
自分の所の商品（レンタカー）を、商品と思っていないのかな・・・

怖い世の中です

書込番号：11045484

[406馬力]

カメゾウさん
＞リッター辺り10円程度の差額かと思いますが、それを維持する事が無理ならばレギュラー仕様の車をレンタル・購入すればいいのではないでしょうか？

燃費が１０％前後落ちますのでレギュラー入れても維持費は普通、余計にかかります（実証済）
　　――余談ですが２こ前のベンツＥは燃費ほとんど変わらずでした。――

＞軽油使用のトラック等のレンタルの場合は、軽油でなく灯油を入れてもいいですよといってくれるのかな？

絶対言わないと思う（未実証）

書込番号：11045580

[サントリーニ]

カメ像命さん

とても深刻でこの世の終わりのような悲壮感が漂っていますが、そんなに怖いことないですよ。世の中もっと怖いこと腐るほどあります・・・

日本で売られているハイオクガソリン指定車の大部分（一部例外あり）は、日本で発売されているレギュラーガソリンを入れても支障ないように初めから設計されていますから。
だから、問題ないです。

＞軽油使用のトラック等のレンタルの場合は、軽油でなく灯油を入れてもいいですよといってくれるのかな？自分の所の商品（レンタカー）を、商品と思っていないのかな・・・

同じツッコミになりますが、ディーゼル車に灯油を入れていいとは絶対に言いません。
ハイオクの代わりにレギュラー入れるのとは次元が違います（笑）

私の経験ですが、レンタカー店は自分のところの車に間違いなく愛情もってますよ。
暑い日も寒い日も洗車し、車内清掃し毎回点検し、毎日運転し、そりゃ〜嫌でも愛着沸きます。大切な商品と言うか我が子みたいな感じです。
１００台近い車両のナンバーも全て暗記してましたし。愛がないと出来ないです。

書込番号：11045861

[佐竹54万石]

里いもさん
>ハイオク仕様車へレギュラーを使うのは問題があります、レギュラーは点火時期が早いた
め、エンジン性能が出ないばかりじゃなく、悪影響が考えられます。


ハイオク仕様車にレギュラーガソリンを使えばノッキングが起きやすくなりますが、
ノックッセンサーが働き点火時期を調整するためエンジンが壊れるような不具合は生じません。
ただし、燃費の悪化やパワーダウンはありえます。

http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/7753.html

ごく一部の車（日産でいえばR35GT-R）を除いて取説には「ハイオクが入手できない場合はレギュラーガソリンの使用が
可能です」と記載されています。

ただし、ハイオクを入れて返すのがマナーだとは思いますが。

書込番号：11047892

[Return to judge]

このての話題は昔から尽き無いね。

ここで議論したところで何も始まらないが一般人の一人としてが言いたい事は、
ハイオクと称されている品物とレギュラーと称されている品物では価格相応の差でしかないという事。

満タン（５０Ｌ）入れて５００円の価値観である。

入れ続けて月２０００円、年２４０００円、３年７２０００円

これはちょっとしたディ−ラーでのメンテナンスパックより高い。
ではそれ以上の価値はあるか。

おそらくないと思われる。

理由は、ハイオクというものが市場に出回ってから実証検分された不具合が有意差が認められるほど無いからである。
それと過去の経験からもある。

その中古車云々と言う輩がいるが、であれば「中古車は買わない」が模範忠告だろう。

リスクを冒してまでやる気があるかどうかだが、書き込みしてる時点で無いと推測もできる。
人の振り見て我が振り直せではないが、漁夫の利的な書き込みをすると「自分でやれ」と言いたくなる。

書込番号：11049976

[電車男に憧れ]

それでは、ハイオク車にレギュラー入れて
エンジン壊したことのある方のコメントをどうぞー！

・・・っていないかｗｗｗｗ

書込番号：11050023

[サントリーニ]

たしか、ヴィッツＲＳターボはレギュラー入れると壊れるとか・・・
そんな話はありましたね

書込番号：11050384

[大江戸操舵網]

これですね。
http://response.jp/article/2003/09/25/54126.html

書込番号：11055907

[Return to judge]

↑リンク貼ってるけどそれで意見も何も無いのか。何のレスだ？情報提供か？

私の意見としては燃料選択のミスではなく、エンジン耐久性の不具合だねこれは。

レギュラーを入れていた事による証言が得られたため、単に結果と結びつけているもので
それが無かったら検証などできはしない。

燃焼室内にカーボン付着量が多いなどと言っても燃料の特定はできない。
また、ハイオクを入れ続けている保証もこれまたできない。

レンタカーにヴィッツターボがあるとは到底思えんが、スレがズレてしもうたな。

まあアドバイスとしては「己でやってみな」だ。

書込番号：11083778

[ポルトフィーノ]

ちなみに軽油車に灯油を入れるのは脱税という立派な犯罪ですので、やらないように。
灯油にはクマリンという軽油と区別するための薬品が入っていますので、検査をすれば必ずばれます。

書込番号：11511132

[ニクジャガー]

怖い世の中ですね・・・
気に入った中古車が在っても、ハイオク使用の車は買えなくなりますね・・・
自分が乗っている間は、異常が出なければいいという自分中心の考えと思います。

↑こういう訳のわからない考え方をする人がいるほうが怖いと思いますが。
何が自分中心の考えかさっぱり解りません？

書込番号：11512856

[宗りん５２]

会社でセルシオ借りたけど返却時はレギュラーでOKでした。
レンタカー会社の人がハイオクを入れなくても大丈夫だって聞いています。

書込番号：11697200

[おりも政夫]

ちょっときつい言い方かもしれませんが、ハイオクだろうとレギュラーだろうと車を返してしまえば関係ないと思います。（ガソリン車に軽油などという意味ではないです）
またその車をすぐに借りる確率なんて限りなくゼロに近いんですから･･･。
あとは借り主の良心次第と思います

書込番号：11750265

[やまさん２８号]

国産ならハイオク車にレギュラー入れても本来の性能が発揮できないだけでエンジン本体には何も問題も無いのだが気にしますかね〜
私はレンタアップ中古車はガソリンの違いよりも不特定多数の荒い扱いの方が正直気になります

書込番号：12086800

[みなみだよ]

日本車の場合は
ハイオク仕様車にレギュラーを入れても
本来の性能が出ないだけで、特に問題は無いと聞いています。
外国車の場合はそうはいかないようですが。

ただ、ハイオクのつもりで借りた車に
レギュラーしか入ってない、ということになったら
せっかくの馬力を楽しみにしていたお客が
がっかりするということにもなりますね。

自分がレギュラーで返せるということは
前に乗っていたお客さんもレギュラーで返したということで
車本来の性能は、堪能できないということになります。

・・・・・・・・・
ところで中古購入の場合は
前の人がレギュラーで乗っていたのかハイオクで乗っていたのかはうかがい知ることはできないので
その辺は賭けですね。

ただ、ハイオクに戻せば
普通の性能に戻ると思うんですが・・・
（国内メーカーに限る）

書込番号：12500316

[パグパグ１８号]

ハイオク専用車にレギュラーを入れて壊れない・・・と
断言されている方は、何処からその根拠が出ているのでしょう。
そりゃあ、日本車ならば、壊れないでしょうけど、古い外車では
そうはいかんですよ？
　昔、旧MINI COOPER（ROVER車）を愛用していた時期が
ありましたが、MINI乗りの中ではレギュラー入れれば運悪ければ
ぶっ壊れる・・・ってのは誰もが知ってる事でしたし、
実際にMINIオーナーのオフ会で、立ち寄ったスタンドでレギュラーを
入れられて、エンジンをお釈迦にしたメンバーも居ました。
　まぁ、Rover社のMINIがレンタカーで出ているなんてことは
あり得ないでしょうけど（因みに欧州はローサルでオクタン
価93−95であるのに日本のオクタン価は90前後の為、91程度であれば、
ミニにレギュラーもOKでしょうけど、オクタン価が低いと壊れるってことですわ）

書込番号：12532120

[みなみだよ]

>ハイオク専用車にレギュラーを入れて壊れない・・・と
断言されている方は、何処からその根拠が出ているのでしょう。

私の個人的事情を話せば
R34スカイライン　RB20エンジン（ハイオク仕様）に
４年間乗っていて
その間レギュラーガソリンで走っていました。
ハイオクを入れたことは、ほとんどありませんでした。

それでいて
４年間で96,000�q走行
エンジンの不調とか
特に感じませんでしたね。

書込番号：12532561

[微ー痔ー図]

こんばんは。

＞パグパグ１８号さん　
＞MINI乗りの中ではレギュラー入れれば運悪ければ
＞ぶっ壊れる・・・ってのは誰もが知ってる事でしたし、
＞実際にMINIオーナーのオフ会で、立ち寄ったスタンドでレギュラーを
＞入れられて、エンジンをお釈迦にしたメンバーも居ました。

初めて聞きました。
宜しければ、どの様に(何処が)壊れたのか？
メンバーの方のエンジンは何処がお釈迦になったのか？
聞かせて頂けますか？

書込番号：12533914

円高の恩恵はいつ？

[ちびった！]

円高が続いていますね。

ガソリン価格はいつになったら円高の恩恵を受けられるのでしょうか？

書込番号：12031902

[オギパン]

えっ　今やすい所で１２５円ですけど。

書込番号：12031932

[スーパーアルテッツァ]

最近はガソリン価格は下落しています。

http://oil-info.ieej.or.jp/price/price.html

書込番号：12031946

[スーパーアルテッツァ]

↓も参考になるかな・・。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20100930k0000m020012000c.html

書込番号：12032067

[みなみだよ]

原油がドルベースで値上がりしてなかったっけ？

円高になっても、原油が値上がりすれば差引０になることも・・・

書込番号：12032114

[ちびった！]

オギパンさん
スーパーアルテッツァさん
みなみだよさん
ありがとうございます。

都内のハイオク価格が値下がりしていなかったので、不思議に思っていました。

原油価格まで気にしていませんでした。

書込番号：12032196

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

実際に輸入してガソリンになるまでの期間も長いですから、すぐに反映も出来ないですね…

書込番号：12033770

[ぎるふぉーど♪]

二・三年前は９０円台だったのが嘘みたいに感じるこの頃です。

書込番号：12034238

[アフターゼロ]

石油元売りの為に国民には我慢して下さいね！
円安値上げの時はすぐに上げて円高なれば在庫がなくらないと下げませんから。
原油価格値上げのニュースもありませんよ。

いい加減だマスコミはほんとマスコミはゴミ以下

書込番号：12035604

[ちびった！]

Ｖｉｃｔｏｒｙさん
ぎるふぉーど♪さん
アフターゼロさん
ありがとうございます。

現状、ガソリンを入れることができないわけではないので、困っているわけではないのですが、たまたま円高の話題になりそういえばガソリン価格が下がらないねっていう話になったんです。
末端のGSで当日レートで販売できるようになるとすごいですよね。

システム構築したらいいだろうな。

書込番号：12048645

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

今日、スタンドで販売してるガソリンの原油を、今日産油国で買ってきて製油して
スタンドに持って来れれば当日レートで出来るやろうね…
実際は日本に運ぶだけで一ヶ月くらいかかります。

解ってないとしか思えない書き込みをしてるとしか思えない…
本気でそんな事を言ったらと笑われるよ^^;

あとここで出てきた原油相場ですけど、アメリカで産出される物を市況として出してる
だけで、実際は中東の産油国の物ですので、場所によって価格はマチマチです…
商品市況で出て来る原油が値上がりしてても実際に日本が購入する現物は値上がりして
いないという事もあり得ます。
疑問に思ったんでしたら、少しだけ先物市場などの勉強をしてみてはどうでしょう？
勉強だけで実践はやってはいけません。
経済の勉強をすると視点が大きく変わって、同じニュースでも今まで以上に面白くなりますよ^^

書込番号：12051588

12年 エスティマG 3000cc ハイオクorレギュラー

[henacyoko]

平成12年式　エスティマG 3000ccを購入したのですが、ハイオクを使うべきかレギュラーを使ったほうがいいのか迷っています。燃費、経済面、その他違いを教えてください。

書込番号：11024670

[d-three]

ハイオク仕様の車にレギュラーガソリンを入れた場合、燃料代の差額よりも燃費が悪化しますので、無意味です。あくまでハイオクが手に入らない場合の応急用です。
エンジンにとっても良くないです。

レギュラー仕様にハイオクも同様、仮に燃費が少し良くなったとしても、燃料代の差額でマイナスになります。
こちらの場合、コスト以外のデメリットは特にないです。

とにかく、指定の燃料を入れることです。

書込番号：11024977

[Birdeagle]

ハイオク仕様にレギュラー入れても最近の車ならすぐ壊れることは無いだろうけどノッキングすごいって言いますよね

指定された油種を入れるのが最適に設計されてるからそれ以外を入れる必要はないんじゃ？
ただ、ハイオクだと添加剤とかも追加されてるからレギュラー仕様の車にたまーに入れるとエンジン内が浄化されて良くなることもあるとか
距離乗った車とかでたまにやると効果出てくるらしいｗ

書込番号：11025059

[スーパーアルテッツァ]

以前、カー雑誌でレギュラー仕様のエンジンにハイオクを入れると
エンジンの出力がアップするかテストしていました。

結果はパワーアップ無し。

逆にハイオク仕様のエンジンにレギュラーを入れたテストでは
Birdeagleさんのレスのようにノッキングしていました。

という事で指定されたガソリンを入れましょう。

書込番号：11025723

[啓示 蛮]

私も同じ事を考え、ハイオク仕様にレギュラーを一度だけを入れた事があります。

特に普通に乗る分には問題無いですが、アクセルを踏み込んだ時のエンジンの回転フィールが重くなります。
その分、余計にアクセルを踏み込む事になるので、燃費には良くないと思います。

取説は読まれてますよね？
「この車はハイオク仕様です。ハイオクガソリンが手に入らない場合、一時的にレギュラーガソリンを使用する事が出来ますが、継続的な使用は故障の原因になります。」
と、この様な内容が書かれています。

サイフには一時的に優しいかもしれませんが、車には優しくないので止めた方が無難です。

書込番号：11028515

[素人壮年]

すでに解決済みですが、同じエスティマ乗って来ましたのでどなたかの参考になれば・・・。

12年式アエラス3000cc4WDを新車で購入し現在に至ってます。
初回から２〜３度はハイオク入れましたが、それからつい最近までずっとﾚｷﾞｭﾗｰ使用です。
現在までの走行距離は75000ｋｍぐらいになります。

レギュラーに変更したののは、レギュラーでも普通に走るとの情報が有ったので短絡的に変更しました。
変更当時に走りの違いは全く感じず、不具合も現在まで有りません。

使用は主に隣町以上の距離でしか使用せず、町内での移動は軽四ですね。
運転は燃費を気にした運転は全くしません。高速道ではハイペースで右側を走る一団に入ります。
この10年での平均燃費はたぶんリッター8.3ｋｍぐらいで、非常に悪くて７の前半で、それを割った事は今まで有りません。（満タン方です）

この10年で一度だけ燃費がどれだけ伸びるものか試した事が有り、そのおりはリッター10.3走りましたね。

愛車も来年11年目で車検を迎え、もしかすると来年お別れになる可能性も有り、最後ぐらいはハイオク入れてやろうと言う思いと、ハイオク使用で違いが感じられるかという思いから、給油ランプが点灯するのを待って３回ハイオク入れましたが、走行感や燃費は変わらないですねぇ。次からは叉レギュラーですね。


不具合も無く調子がいいので、車検取ろうか手放すか現在悩み中です。

書込番号：12024341

ぼそっ・・・

[ポチアトム]

ぼそっ・・・

ガソリンが上がるときいたのですが・・

この情報はほんとなんでしょうか。

もしそうなら、その裏にいるのは誰か？

書込番号：11861576

[餃子定食]

ガソリンの価格が高騰するならば一部のマネーゲームをしている投資家ですよね

前回のガソリンの高騰の時も1バレル100ドル以上にした人も100ドル以下にした人も同一人物ですよ

書込番号：11861663

[ポチアトム]

ほんとに、ぼそっで終わってしまいました。

餃子定食さま　ありがとうございました。

ぺこっ。m(__)m

・・

書込番号：11864200

なんでだろう？？？

エネオスでメーカーは一緒なのに○○石油ＳＳ、と会社名が違うだけで価格が違う所がありますが何故同じエネオスなのに価格が違うのでしょう？近くのエネオス達は別々の会社名で２〜５円は違ってます。

書込番号：3853552

[IR92]

販売会社によって仕入れの量が違いますから、
仕入れ単価も違うし、儲けの考え方も違います。

書込番号：3854888

仕入れの量の違いは分かるけど、単価も違うんですね。同じエネオスでも複雑・・・　ちなみにハイオクに入ってる添加剤は一緒なんですよね？単価が安いと多少粗末なハイオクとか・・・

書込番号：3858015

[ＡＳ−Ｐ]

分かってないね。
要するに１万Ｌ買うのと２万Ｌ買うのでは値段が変わってくるという事。
多く買う方が安くなるのは資本主義では当たり前の事です。
少数作るのと多数を作るのでは原価が変わってくるのと一緒です。

書込番号：3858488

[IR92]

>>仕入れの量の違いは分かるけど、単価も違うんですね。

そりゃそうですよ。
１軒で営業しているお店と、チェーン店１０軒でやっていればぜんぜん違いますよ。大量に買ってくれるお店はお得意様Ａランクです。

大量に石油を使う某会社の担当者に聞いた話ですが、
契約は入札で向こう半年分の価格を決めるそうです。
小型タンカーで運搬、週に○便。
単価は教えてもらえませんでしたが、スタンドで買うのがばかばかしくなるような価格だから知らない方がいいよって言われました。
スタンドに入る価格の○分の１だよ・・・と話を濁しました。

書込番号：3859299

物流の基本を教えてあげないと...

判り易く言えば、電化製品で量販店によって価格が違うってことです。

書込番号：3862049

お恥ずかしい、おっしゃる通りですね。

書込番号：3862488

古い書き込みに今さら何ですが・・・見ちゃったもので。

ガソリンはリッター当たり揮発油税や地方道路税など約５３円余りの
税金が課せられていますよね。

だから、ガソリンスタンドの何分の一の価格では、この税金が課せら
れていないと解します。
従って、この燃料を自動車用として売ったり、知りつつ使用すれば脱税
に当たると思います。

ガソリン・・・１０３円で売っていれば、５３円が税金だから、実質
リッター５０円・・・ガソリンが高いのではなく、税金が高いんです
ね。。

因みに、トラックに灯油を入れて走れば、やはり脱税です。
たまに捕まってますよね。

書込番号：4050469

[ハード＆ソフト]

ガソリン税その上に消費税までかかっているんですからね。
軽油税には消費税は加算されませんけど。

書込番号：4225698

[ＶＳＤ]

今更ながら、ガソリンに関しては工場出荷の時点で課税されてますから。
正確に言うとメーカーによっては配送センターまでは無課税で
店舗に運ぶローリーに積んだ時点で課税の２種類有る。

店に入って客に渡るときに課税される物じゃない。

書込番号：11583349