オイル クチコミ掲示板

オイルエレメント

[さかなな]

こんばんは。近々オイル交換をするつもりです。ついでに、オイルエレメントも交換しようと思っています。
　車はレガシーＢＰ５です。
オイルはメーカー純正の物で良いです。が、エレメント純正は高いですね(~~;　庶民の物とは思えません。そこで、ＰＩＡＡの「TWIN　POWER　Z６」をカーショップにて￥１５００で発見しました。普通のフィルターは￥１０００くらいですが・・・
実際の所この差は体感できる物なのでしょうか？
明らかな体感・効果もなく気分的な商品なのでしょうか？
かえって複雑なツインフィルターを使って不都合など無いものでしょうか？
もしご存じの方がいらっしゃったら、ご指導下さいませ。
　せめて壊れなきゃ良いと思いますが・・・(~~;

書込番号：5395839

[麻呂犬]

普通の使用環境と取り替え期間内なら違いは無いに等しいでしょうね。
意味無く高回転で走行されたり恐ろし位交換しないとかなら長期的に見てその効果の差が出るかも知れません。
効果はあっても対象比較が難しいですね。
＞普通のフィルターは￥１０００くらいですが・・・
この普通は純正の事？それとも社外？
純正はいくらなんでしょう、￥１５００位でしょうかね。
迷うなら純正＞PIAA＞社外品かな。

書込番号：5396193

[yu-ki2]

純正が高いって
いくらですか

書込番号：5396445

[さかなな]

　皆さんアドバイス有り難うございます。
麻呂犬さん
＞＞普通のフィルターは￥１０００くらいですが・・・
＞この普通は純正の事？それとも社外？

言葉足りずスミマセンでした。PIAAのTWINではない商品です。
違いのわからぬものに￥５００差、、、(~~;　これは気持ちの問題でしょうか？
通勤げた履き使用ですし、クルマそのものにも、、、
オイル同様リーズナブルな物をこまめに交換が良いのかも知れませんね。

yu-ki2さん
＞純正が高いって
＞いくらですか

はい。スポーツフィルターと名前が付けられ確か￥２６００くらいだったと思います。
私は今、ホームセンターで買った￥５８０円のフィルターをつけてますので・・・(~~;

書込番号：5398197

[yu-ki2]

スポーツではないが
ありますよね、それでいいのではないですか

書込番号：5401294

[ちょいまる２]

ＯＩＬエレメントは、汎用、純正、ほとんど
製造している所は同じ小さな町工場と
聞いた事があります。
自動車メーカーのシールを張れば純正になるし
何も張らなければ、無名のメーカーの商品になる・・
あんまり気にしなくて良いと思います。
安いので問題ないと思います。
私はオークションで1個380円ぐらいの安いのを
毎回使用していますが、なんら問題ないです。
要するに中身は純正も、無名メーカーでも
同じと思います。

書込番号：5413663

[yu-ki2]

純正を使用するか、しないかは、
けっきょく本人次第でしょ。

書込番号：5417598

[くりくりあたま]

ちょいまる２さんの言うように私が知っていたエレメント会社は
小さい会社でした。
純正のエレメントもつくっていましたよ。
今はもうありませんが、東名川崎の尻手黒川線の清水台を曲がった先に
ありました。
100坪くらいの会社でした。Ｔエレメントと言う会社です。
※倒産したわけではなく地方の工場に移転したそうですが。

書込番号：5489708

[ともまるた]

純正か否かですけど、無名のあまりにも安い物は
やめた方がよいと思います。

オイルフィルターはその名の通りオイルを濾過しています。

　純正では少なくともそれなりの耐久評価をやって
走行距離○○ｋｍ相当でどれだけのゴミを捕集出来るか、
また補足圧力損失がどれだけ悪化するかを確認しています。

　そのような評価が出来ていないようなフィルターでは
捕集されないゴミがエンジン内をずっと駆け巡り
後々エンジン内部にダメージを蓄積したり、
逆に圧力損失が高すぎて油圧低下を招く恐れもあります。

純正と同一品を安価に提供している所であれば
まだ安心かもしれませんが、、、

判断するのはオーナーになりますが、以上
私個人の意見でした。

書込番号：5578821

インプレッサSTIのオイルについて

[perfectボウラー]

インプレッサSTIのオイルはどのくらいの粘度＆どのようなオイル（銘柄など）がいいのか教えてください。
メーカーの推奨では5w-30ですが、明らかにターボエンジンにはしゃびしゃびな感じがするので・・・。
実際に今の時期は日産エンデュランス10w-50を入れていて、トルクも出る感じでいいと思って使用しています。

書込番号：5356936

[無責任モード]

使用場所は峠かサーキット、又は高速追越車線専用ですか？それなら10W-50でもOKと思います。
もし街乗りか、高速でも走行車線も有りならEJ20には固すぎでしょう。
EJ22ならどうかは知りませんが、エンデュランスはRB26DET用ですからレンポンスがかなり悪化します。
5W-40位で充分では？

書込番号：5357452

[perfectボウラー]

メインは街のりです。
エンデュランスを入れて、加速のときにグーっと加速していく感じがしていいですよ。
燃費も同じ〜５％減くらいです。

書込番号：5357921

カストロール新オイル EDGEシリーズ

[ノーマルズ]

入れている方いますか？
エンジンの回り具合やアクセルの感じ等確認したいと思います。
あと、燃費も気になりますね・・モービルと比べると如何で
しょうか？
今は、モービルのＲＭを入れていて、燃費は８、５キロ位ですね。

ハリアーに入れるとしたら、粘度はやはり１０ｗ−３０なのでしょうか？時期的に５ｗ−４０を入れたいと考えております。
もし、入れて調査中とか入れたけど、ちょっと・・と言う様な
意見などありましたら、教えて下さい。

書込番号：5348345

低粘度オイルと燃費の関係

[ボルサリーノ]

トヨタの低粘度指定車（ノア・直噴Ｄ４）に乗っております。
以前はイエローとかバックスで純正の５Ｗ−２０のオイルを入れていましたが最近は値段がお得なのでディーラーの純正オイル（ボトルキープ）の５Ｗ−３０を入れて乗っています。
乗り比べた感じなのですが５Ｗ−２０の時と比べてなんだかアクセルを踏んでも５Ｗ−３０のオイルの時の方がエンジンの回転が重たくトルクが無いような感じがいたします。　街中の燃費でも若干悪くなりました。　高速道路での燃費も悪くなりました。
リーンバーン状態の時に点灯する「ＥＣＯランプ」が５Ｗ−３０のオイルを入れてからエンジンが重たいせいかアクセルを踏み込むことが多くて「ＥＣＯランプ」の点灯する時が少なくなったせいかと思います。　トヨタの説明書ではエンジンオイルは、５Ｗ−２０、５Ｗ−３０、１０Ｗ−３０と使用可能らしいですがやはり低粘度オイル推奨のエンジンには５Ｗ−２０のオイルを入れるのが一番燃費にはいいのでしょうかね？・・・
低粘度オイル指定の車に乗られている皆さんはやはり低粘度オイルを入れられているのでしょうか？　低粘度以外のオイルを入れられている方は私みたいに燃費が悪くなっていませんでしょうか？
最近、ガソリンが高騰しているため少しでも燃費を良くしたいと思いますので皆さんの意見を聞ければと思い投稿させていただきました。

書込番号：5346006

[hat-hat]

取説に書いてあるのが５Ｗ−２０、５Ｗ−３０、１０Ｗ−３０であれば５Ｗ−２０を使うのが良いと思います。当然５Ｗ−２０のほうが柔らかく抵抗も減るので燃費も良くなります。ではなぜ他のも書いてあるかと言うと、硬いオイルを使っても壊れませんよ。って意味です。メーカー得意の壊れないレベルです。性能は度外視です。ホンダのフィットなんかは省燃費指定のエンジンに固いオイルを入れると相当燃費がおちるらしいです。ボルサリーノさんのようにフィーリングで気づく方は少ないのですが、わかる方は省燃費オイルを使った方がいいと思います。

もちろん個体差があるので全ての車がそうとはかぎりませんが・・・
そのかわり、20番という柔らかいオイルを使う以上油膜切れのリスクは他のものより高いのでオイル管理はきちんとして下さいね。最低でも5000ＫＭごとには交換をお勧めします。

書込番号：5346134

[ｵﾔｼﾞﾀﾝﾄ]

エンジンが新しい内は５Ｗ―２０で宜しいでしょう
走行Ｋｍ数が多くなったら、番手上げたほうがいいでしょう。

書込番号：5347691

[ボルサリーノ]

〉hat-hatさん、オヤジタントさん

返信頂きましてどうもありがとうございました。
やはり低粘度オイル推奨のエンジンには指定の５Ｗ−２０のオイルを入れるのがいいみたいですね。
トヨタ純正もＳＭ規格になってから低粘度が０Ｗ−２０になり、
５Ｗ−２０が入手しにくくなりましたので他のオイルメーカーの
５Ｗ−２０を入れようと思うのですがなんかオススメの５Ｗ−２０のオイルなんかありましたら教えていただけないでしょうか。
５Ｗ−２０のオイルも量販店なんかに行くとたくさん種類があってどれがいいのかわからないもので・・・

書込番号：5348199

[ｵﾔｼﾞﾀﾝﾄ]

ボルサリーノさんへ
ｂｐの
バービスグリフィン
ＳＭ／ＧＦ―４、５Ｗ―２０部分合成油いかがでしょうか。

書込番号：5350550

[しろやん]

不親切ながら（失礼）折角ポイントだけ教えてくれてるのですからオヤジタントさんの言われる経年後は番数を上げる＝粘度の高い方を使うってのもちゃんと頭に入れといた方がいいかもですよーー；燃費は落ちるでしょうけど；
いつ？とかどのくらいの走行で？と言われると確実にどうとは言えませんが早めに手を打っておく事が余分なトラブルの回避に繋がりますので。。

失礼しました；；

書込番号：5394470

NAPROのオイルについて

[MHEF]

どこぞのHPの一文でNAPROのオイルはモリブテンが配合されていて普通のオイルより３倍〜５倍くらいの耐久性を持つ…みたいなことが書かれていました。
そこで実際入れている方が居ましたら、是非感想等をお願いします。

書込番号：5340661

[くりくりあたま]

どのオイルもモリブデンは入っていますよ。
ちゃんちゃん。

書込番号：5348037

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>普通のオイルより３倍〜５倍くらいの耐久性

何を基準に　倍率を言っているのでしょうか？


＞どのオイルもモリブデンは入っていますよ。

本当でしょうか？？？


モリブデンって　二硫化モリブデンですか？

書込番号：5363336

[MHEF]

くりくりあたま様、ごく一般的なお父さんでしょうか様返信ありがとうございます。

くりくりあたま様
・どのオイルにも有機モリブデンって入ってるんですか？？

ごく一般的なお父さんでしょうか様
・記載不足ですみません。普通のオイルというのは凡そ3000Kmに一度交換するオイルに比べて…ということです。


ちなみに、NAPRO社のファーストトラック10w-30の詳細は以下の通りだそうです。

品名：ファーストトラック 10w-30
SAE粘度：10w-30
動粘度cSt（40度C）：66.0
動粘度cSt（100度C）：10.0
含有金属成分：硫黄灰分１％以下
API表示：SJ／CF
エステル100％合成油
引火点：253度C
流動点：−57度C
全塩基価：9.5
粘度指数：145
紹介文に100％エステル合成油に有機モリブテン配合って書かれてました。

書込番号：5372138

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>普通のオイルというのは凡そ3000Kmに一度交換するオイル

了解しました　　MHEFさん　のオイル交換サイクルや使用の機材（車又はバイクなど）使用状況も把握していないので、私の場合を勝手に書かせて頂きます

オイルの性能・・・最近のオイルは全体的にかなり品質も向上して居ると思います、実際に極限状態での使用ではオイルの添加剤によって特色も違うと考えられますが

基本性能・・・潤滑・酸化・防食・シール性能などは添加剤により向上

洗浄性能・・・これは色々な添加剤を入れても　基本的にはオイル量で決まる要素も大きいと思っています

モリブデンが摩擦を軽減しても汚れれば交換ですよね・・汚れると言う事は

異物がエンジンの中（オイルライン）をぐるぐる回っている事ですからね

私は高性能でも高級車でもない１Boxに乗っています

オイル交換は5000〜10000位の間で６ヶ月以内、のどちらかを基準にしています

書込番号：5372335

[MHEF]

ごく一般的なお父さんでしょうか様、返信ありがとうございます。

私もHONDAのコンパクトクラスに乗ってますが、かなりの頻度で交換しています。
といっても3000Km毎くらいですが。
やはりどんなオイルであろうと、結局は汚れますし、若干交換のペースが変わるというだけで、最後はオイル交換が絶対に必要となるということですね。


では、短いレスでしたが、お付き合い頂きありがとうございました。

書込番号：5373975

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

こちらこそ　ご丁寧に　有難うございます

書込番号：5374074

現行のワゴンＲノンターボに低粘度オイルを入れるにあたって

[さゆたん]

現行のＦＸ（ＭＨ２１Ｃ）ＡＴノンターボに乗っています。エアコンフル稼働ですが、燃費が１０〜１１ｋｍ／Ｌ程度とノンターボとしては許しがたい数字を記録しています。今度低粘度オイルに変更してみようと思うのですが、０Ｗ−２０を入れた場合と５Ｗ−３０を入れた場合、どの程度燃費に差が出るものでしょうか。
また、フルシーズン０Ｗ−２０を使っても、エンジンにダメージは無いものでしょうか。今のところ、夏季は５Ｗ−３０、冬季は０Ｗ−２０と使い分けるのがベストかなと思ってますが、どなたかアドバイスお願いできますでしょうか。

書込番号：5338099

[G-STATION]

オイルについては指定オイルでない限り0W−20では夏場にちょっときついのではと思われます。
http://www.bp-oil.co.jp/oil/dic01.html
＞０Ｗ−２０を入れた場合と５Ｗ−３０を入れた場合、どの程度燃費に差が出るものでしょうか。
真冬の寒冷地で暖気運転に差が出るくらいかな。
どちらかというと↓HPのzousanさんの言うとおり0W−20入れたときのエンジンダメージが怖い。↓の中でタニヤンさんは0W−20にこだわってますが長野や東北・北海道とかの-20℃以下になる寒冷地の真冬でない限り0Wとか不要。年間通しで5W−30で十分。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=331&pgc=1&th=2014857&act=th


燃費については年式は違うでしょうが下記ＨＰが同じK6A型ＮＡエンジンなので参考になるかと。（以下全てMT、AT、２WD、４WDはチェックしてません）
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=113198
長距離走るとよさそうですが･･･
http://kita1975.exblog.jp/i3

ここはいろいろグレード（ターボも）あるので読んで確認してください。
http://www.wagonr-bb.com/file_contents/content1_6.html
http://voices.221616.com/report/cartype_report/c_0108036.html

参考になれば幸いです。

書込番号：5338766

[赤鰤箱]

ワゴンRの指定オイルグレードから外れていなければ
低粘土オイル使用も問題がないと思いますが

指定規格から外れているオイルなら使用を避けましょう。

書込番号：5346087