オイル クチコミ掲示板

オイルトリートメントについて

[ドナルドＹＯＵ]

教えてください。
今日、ガソリンスタンドに行くと無料点検していますとの事で点検してもらいました。
その時に、オイルトリートメントとエンジンオイル吸気系洗浄剤が切れていますとの事だったので、車の事が全く分からないので言われるままにお願いしました。合計\6,000.-程かかりました。
そこで質問ですが、この２点は必要なものですか？
車検は昨年の１２月にやりました。１年点検は毎年出しています。その時に見てもらえないものでしょうか？

書込番号：4838480

[rav4_hiro]

そういうのを「カモネギ」って言うんですよ。購入したディーラーに聞いてみると判りますよ。
　　　　　　　　★---rav4_hiro

書込番号：4838549

[disco]

スタンドではガソリン以外は買わないことです。もし、文句つけられたら、どこですか？見せて下さい、と車を降りて下さい。アホ店員の顔色が変わります。

書込番号：4839731

[祇園精舎]

>無料点検していますとの
GSでの常套句ですね。

オイルトリートメントとエンジンオイル吸気系洗浄剤
全く意味が、ありません。

>１年点検は毎年出して
過剰整備かと？…

書込番号：4840379

[元トヨタ党]

これからは「急いでいるので結構です」と言いましょう。

書込番号：4847053

適合オイル

[ichigorou]

アルファ１５６ＪＴＳのエンジンオイルについてお聞きします。
指定オイルはセレニアレーシング１０Ｗ６０ですが、最近出たオイルで５Ｗ４０というのがあります。
ＪＴＳ用とありますが、はたしてすべてのアルファＪＴＳに適合しますか？おしえてください。

書込番号：4817839

[祇園精舎]

メーカーが指定しているオイルであれば、問題ないかと？
アルファロメオジャパンでの回答は？

書込番号：4818253

[ichigorou]

ありがとうございました。
メーカーに問い合わせてますが、回答なしです。
alfa　のメーカーはいつも不親切極まりないと思いますよ。
ＶＷと比べれば雲泥の差です。

書込番号：4819414

[祇園精舎]

>メーカーに問い合わせてますが、回答なし
CSも全くと言っていいほどデーターを把握していませんね…
おそらくサービスに詳しい人間が、一人もいないのではないでしょうか？

>はいつも不親切極まりないと
メルセデスジャパンも同じですが？！（笑）

書込番号：4820144

ずばり

[クマロウ！]

ランエボの４Ｇ６３（ノーマル）に入れてみて

これはヨカッタ！

というオイルがありましたら教えてください。
よろしくお願いします。
街乗りメインですが、時々６０００〜７０００回すようにして
乗ってます。
普段は三菱純正かカストロールのＲＳを入れてます。

書込番号：4738956

[ちょちょまる]

和光ケミカル(ワコーズ)のプロステージなんかが価格・性能バランス良いと思います。

書込番号：4739691

[うりゃぁ]

ずばりさん！！
ずばり！日産純正のＧＴ−Ｒエンデュランス

安いし１００％化学合成のオイルで、しかも純正品って事で
使っていますよ。
熱による��ダレ”は比較的少なめと感じます。
峠程度なら油温も油圧も安定してます。
１ＪＺ、４Ｇ６３、ＥＪ２０と使い、軽のターボでも問題は有りませんでした（ま、純正品ですもんね）
ホームセンターなどでは￥２９８０(4L）の破格値で手に入りますので
懐にも優しかったような・・

値段が値段だけに、２０００ｋ位で交換してました。

知名度は低いですが、他社の純正品より安く手に入るってだけで
使っているって言えばそれまでですが。

書込番号：4743716

[クマロウ！]

ちょちょまるさん、うりゃぁさん、レスありがとうございます！

ちょちょまるさん＞
ワコーズはいい噂をよく耳にします＾＾
一度試してみたいと思います＾＾

うりゃぁさん＞
ＧＴ−Ｒと付くだけで使ってみたい気持ちになりました（笑）
冗談はさておき、価格も納得ですし、ＲＢ２６でもＯＫなら・・・楽しみです＾＾
ただ今まで一度も見たことないので手に入るかちょっと心配です＾＾；

書込番号：4746090

[エボ３]

クマロウ！さん初めまして。私も古いエボに乗ってます。皆さんやはり私と似た銘柄のオイル！？使ってるんですねー。 私も１０Ｗ５０の色々なオイル使ってますが、メーカーによって表示が同じでも固さは違いますね。カストロのＲＳは柔らかくて、ガルフのエボ用は固い・と感じました。自分で交換した時に新品オイルは触ってはみますが、そんなに悪いオイルは無い印象があります。強いて言えば！ＢＰは三菱のエンジンと相性は良くないかも。割とスラッジが多い話も聞きますし、私が使った時もブローバイの量も増えたのでいまは使ってないです。 夏場にサーキット走る時はカストロのピュアレーシング入れてます。冬場はその時々に手元にあるオイルを・・今はニューテックの名前忘れましたエステルの奴を最近入れてますが、これは柔らかいので燃費も少しいいかもです。

書込番号：4759531

[クマロウ！]

エボ３さんレスありがとうございます♪

いろいろ試されてるんですね＾＾
カルトロールのピュアレーシングは高くて手が出ません＞＜

皆さんが使われいるオイルを見るとエボには１００％化学合成のオイルがいいみたいですね！
ケチって安いオイルを使ってブローとか最悪ですもんね＾＾；

書込番号：4766172

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

私はパルサーGTi-Rですが、出光のオイルを使ってます。
グレードは価格で別けてますが、一番高いのは添加剤が
配合されているようなオイルなんで場合によってはその
添加剤が配合されてない普通のやつの最高グレードを
入れてます。
他の軽などは安いグレードのをいれてますけど^^;;
今はGTi-Rは冬眠中ですのでなんですが^^;;;
価格は１５００円／Lほどでそんなに高く無いですよ^^
スタンドにもよりますが、回転率がいいですから古い
オイルが残ってるという事も無く、新鮮なオイルが
いつでも買えます^^
ホームセンターなどのはいつ作られたのか解りませんし
そう考えるとディーラーと同じように回転の速い所での
交換がいいと思います。
出光の場合注文して取り寄せしたらレースなどを焦点に
当てた賞味期限の短いのも手に入るそうですし^^
あと添加剤ですが、これは出光がホンダ純正として
出している添加剤ですけど体感という程ではなかった
ですが燃費は平均0.5〜0.7くらい良くなってました^^
出光は自動車メーカーの多くに純正として使われていると
聞いてますし。

昔の話だそうですが、鈴鹿でフォーミュラのレースを
する時にコ○モ石油のメカニックが出光のオイルを
GSに買いに来たとか…

書込番号：4771495

[祇園精舎]

>コ○モ石油
伏字は禁止です。

>鈴鹿でフォーミュラのレース
競技で使用する場合は、その間もてば良いので、競技の場合と一般使用の場合との条件が異なるりますから比較対照は、意味がありません。
量販店で売っているオイルは、さほどの差はありませんね。

書込番号：4776752

オイル添加物について。

[アヒル45]

質問なんですが、今乗っている車が10万キロを突破して、
とても燃費が悪く、オイル添加物の購入を考えています。
ほんとうに効果があるのか、オススメのオイル添加物など、
色々情報をください（＞＿＜）

書込番号：4695528

[祇園精舎]

ありません。
燃費の事を気にされている様ですが？自動車の仕様や乗り方など詳しく書いていただかないと…

書込番号：4695600

[麻呂犬]

＞10万キロを突破して、とても燃費が悪く・・・
今までで燃費の良かったのはいつ頃でどれ位でしょう？
いつ頃から悪くなって現在の燃費は？
原因がエンジン本体の劣化から来るものもありますがATの劣化という線も考えられます。
原因が特定出来ないと的確な対応と効果は期待出来ませんよ。

書込番号：4697841

[ひげ狸]

私は7年製のアリストに乗っています、走行13万ｋｍオイル添加剤を入れてから5.5ｋｍ/Lが6.8ｋｍ/Lになりました。

書込番号：4739449

添加剤ですが省燃費性ありますか。。。

[ポチアトム]

ＫＵＲＥのモータレブ製品ですが。

一流品だと思うのですがどうでしょうか。

５０００ｋｍ走行してもし最低でも５パーセントの省燃費性あれば、みみっちいですが３０００円うくと思うのですが。

もし入れている方が見えたら教えて欲しいのですが。

書込番号：4593091

[クレン]

指定の範囲内で粘土の低いオイルを入れた方が費用対効果が高いように思えますが・・・
（例：10W-30＝＞5W-30、5W-20＝＞0W-20)

書込番号：4593375

[祇園精舎]

燃費を気にするならメーカーが、指定している一番柔らかいオイルを使用してください。
添加剤は、意味がありません。

書込番号：4593693

[ポチアトム]

返事おくれてすみません。
仕事の休憩中でメール見ています。

恥ずかしいですが実は。。。初めて使いました。
ＳＭオイル代７５０円。ポイパック１５０円。クレ９８０円です。
自分で交換です。

現在、走行９２０００ｋｍです。
力が少し出たような気がしています。体感的なのでなんともわかりませんが運転がしやすくなりました。
燃費は５パーセントぐらい良くなりました。
もう少しはしらないと精確でないのでなんともいえません。

車のダメージ今のところありません。
また良くなれば書き込みします。

そろそろ仕事です。。。

書込番号：4596974

[ポチアトム]

忘れた頃に。。。

春が過ぎ、ようやく同じ条件になりました。

体感的には、２から５パーセントぐらいです。

タイヤの空気圧は、まめに見ています。

お勧めするには。。。

個人的には、音がすこし静かになったかな？？？
力が、すこしでたかな？？？
車の寿命が延びるかな？？？

毎日、乗っていますがはっきりよくわからないです。
ただ１０万キロに近いので、２０００円前後なら購入します。

オイルこみで自分で交換するので、１回あたり、
２０００円でおつりがきます。

車は、壊れるまでのるつもりです。自分みたいな車です。
なんとなく、前よりスムーズな気がします。

車が壊れるか、自分も年とってきたので、大事に乗っていきます。

書込番号：5052866

自分に合うオイルとは・・・

[ZX12R]

こんにちは。皆さんの意見を聞かせてください。

　９５年式ボルボ８５０Ｔ５−Ｒに乗っているのですが、現在レッドライン１５Ｗ５０を入れています。が、年間走行距離が１０００キロ程度なんです。

　下の方の書き込みに６ヶ月で交換・・・などと書いてありましたので、そのようにした方が良いのか考えています。

　一度のオイル交換で６リットル使うので金銭的に頻繁には出来ない現状もあります。

　皆さんだったらこのような条件だったらどのようなオイルを使用しますか？

　乗り方は乗らない時以外はエンジンかけません。乗る時は１日で１００キロ位乗ります。程よく暖めたら適度に回しています

希望は化学合成で比較的手に入りやすい製品です。
　宜しくお願い致します。

書込番号：4587220

[ＢＲＤ]

ZX12Rさん こんにちは。　　外車の経験はありません。
カローラで　２万kmＯＫのオイルを入れて　２〜３年掛かってやっと超えたから替えたことがありました。

年間走行距離が１０００キロって　もったいないね。

書込番号：4587335

[ZX12R]

そうなんです。
乗りたいのですが、私、自営なので仕事があれば休みが取れません。まさかその車で親会社に行ったら仕事が来なくなりますから・・・

　乗らないなら売ってしまえば・・・と言われますが、一家に一台普通車は必要だと思うし、売ると言っても１０年前の車ですからねぇ。

　自分なりに色々な製品を試した結果、今の状態な訳です。

書込番号：4587727

[ポチアトム]

学生時代、お金がなくて交換していたときがあります。

自分で交換すると、古い車でも愛着が出てきます。
いちど試してみてはどうでしょうか。

書込番号：4593104

[ZX12R]

皆様ありがとうございます。
車のメンテナンスは好きなので修理まで自分で全てやります。

オイルも多少は職業的に扱いますので理解していますが、機械のオイルは一度入れると５年位は交換しませんので、自動車はいまいちわからないのです。
　
なので、この場に書き込みさせて頂きました。

　どなた様か手ごろな値段の科学合成油のアドバイスなどして頂けないでしょうか・・・

　

書込番号：4593900

[めくるめく世界に踏入れば！]

　ZX12Rさんこんばんはです。私の場合ですがＯＩＬ交換は概ね６ヵ月毎（真夏＆真冬到来前に）か５，０００Kmを超えるくらいあたりで交換をしています。そろそろ交換の時期に近づいて来ましたので本日、下記のSUMICOに交換しました。（ジャッキアップついでにタイヤのローテーションも行いました）
　
　以前は自動後退などを利用して交換をしていました。（交換をお願いする時もありますしもしくは決算期やキャンペーンなどを利用してＯＩＬやエレメントを購入しあとはＤＩＹの場合もあります。「Mobil 1 Road Master 10W-30 SM/CF 」は好みでした）それ以外はＷｅｂ上で購入したりする場合もあります。（SUMICO Synthetic : SJ , ILSAC : GF-2 , SAE : 5W-30 100％化学合成油）
　
　ＯＩＬについてはメーカー指定の範囲内(10w-30)もしくはそれに準拠で選択し特にＯＩＬメーカーにこだわりはありません。しかし一応100％化学合成油を対象に使用しています。（特別価格や割引の値札、キャンペーン価格等により選択肢は変わることはあります。）前回はホームセンター等で購入（Castrolで銘柄は忘れました）した物を利用しました。

　家の周辺にはホームセンター等の量販店が複数とカー用品店の自動後退、黄色い帽子、ジェームス等たくさんあるのでキャンペーン時などを利用して各店舗比較して回るのも楽しいものです。（休日など時間がある時ですが）Web上で探せば色々と出てますよ。
　
　まずはこんなんてどうでしょうか？

ttp://www.rakuten.co.jp/kong/490121/
　
　以前(この板でしたか?)既出ですが友人・知人等でシェアするのなら容量大でこれなんかは如何なもんでしょか？

ttp://store.yahoo.co.jp/hirofumiservice/a5a8a5f3a5b8a5f3a5aaa5a4a5eb-a5aca5bda5eaa5f3a5a8a5f3a5b8a5f3.html
　

書込番号：4594644

[ZX12R]

めくるめく世界に踏入れば！ さん。ありがとうございます。

　スミコーさんの名前はホームセンターで最近よく聞きますね。

　スミコーさんのオイルって硬いオイルはありました？わたし、見たことないもんで。
　ヨーロッパのターボ車なんで、国産とは違い、柔らかいオイルは怖いのです。タービンの焼きつきも怖いですし・・・
　硬いオイルを使う訳には、エンジンをかける時のドライスタートを少しでも減らしたい為でもあります。

　新車当時は１０Ｗ−４０のバルボリン製の部分合成だったと思います。

　モービルの１５Ｗ−５０を使っている方いらっしゃらないですか？値段も手ごろなのでちょっと気になっています。
　

書込番号：4599805

[漁師40]

こんにちわ。僕も最近では国産車しか乗っていませんが　以前ドイツ車に乗っている時はオイルで結構苦労しました。国内生産のオイルはどこでもいっぱい売っていますがやっぱり　EUの車であればEU性のオイルが良いなと思っていましたから、探すのに苦労しました。
そのときに　色々と相談したサイトがあります。僕自身フェラーリファンですので　AGIPが良いなと検索していて見つけたのですが
質問にもかなり　親切に答えてくれましたよ。結局購入先を紹介して貰い２年ほどそのショップでオイル交換をしました。
参考になるかわかりませんが　www.auriol.co.jpです。
確認したらまだサイト有りました。

書込番号：4694681

[ZX12R]

漁師４０様、アドバイスありがとうございます。

　ＨＰを見て、参考にさせて頂きます。

書込番号：4695834

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

読んでおられるか解りませんがオイルについて一言…
古いポルシェでの話ですが、最近出ているSLグレードなどの
新しいオイルを入れるとちょっと焼き付いたという話を
聞いた事があります…
SLだとオイルの粒子が小さくて油膜切れが出てしまった
という事らしいのです。
メーカー指定だとSGクラスまででしたので、それに対応
してるオイルで今は調子良く動くようになってるとの事…
日本製と比べると外車は比較的クリアランスが大きい物が
あるかもしれませんのであまり高性能なオイルをいれると
反対にエンジンの性能を損なう事も有り得るという事です。

書込番号：4779992

[ZX12R]

Ｖｉｃｔｏｒｙさん、ありがとうございます。
　エンジンの製造された年代のグレードのオイルを入れた方が良い事は知っております。たぶんＳＧかＳＨですね。
　ヨーロッパ車はピストンクリアランスが広めなのも知っています。
　化学合成の１０ｗ−４０を入れた途端、いろんなパッキンからオイルが滲み出ました・・・
　ので今は１５ｗ−５０な訳です。
　部分合成の方が粒子が粗いのでオイル漏れなどには効果がありますが劣化の問題で科学合成にしています。なんせ、行事がないと休めない位仕事が忙しいので、少しでも耐久性のある物を使いたいのです。
　オイル、奥が深いです。

書込番号：4783411

[まいう〜！]

ZX12Rさん　こんにちは〜　すごいですね〜４００台ほどの限定車を大切に乗られているようで、拘りがあるって良いですね。大切にして下さいね。さて本題ですが、以前の規格のオイルを使用することはやめた方が良いと思います。

確かにSLオイルが出た時に省燃費性を向上させる為にVIｲﾝﾌﾟﾙｰﾊﾞｰと言う添加剤（粘度を増強する）がある距離を走ると切れるように作ってありました。それが添加剤メーカーが考えるより早く切れてしまいトラブルの発生が多少ございました。

でも今回のSM規格やSLでも高粘度のものはそのような事はありませんので決して古い規格を入れるようなことはしないで下さい。性能は断然良くなっていますよ。

ただZX12Rさんのおっしゃるように柔らかいオイルを入れると滲み等が出る事がありますね。特に夏場に顕著となるでしょう。ただ10W-40と言っても同じ４０番でも３０番に近い４０番と５０番に近い４０番があります。その事を粘度範囲と呼びます。冬場は５０番に近い４０番をお勧めしますが、年に１０００Kmですと年に１回ですか？交換回数は、、、本当は年２回が一番良いのですが、、、、

そういった乗り方の場合は、暖機運転に気を付けて下さい。あまり長い間乗らないと、水分がｵｲﾙ中に入りまた暖気のアイドリングが長すぎるとさらに水分が発生し、そのあと水温計が上がってるのですぐに高速走行しないで下さい。８Kｍほど６０Km/Hで走って油中の水分を飛ばしてから廻してくださいね。

なぜなら、油中水分が突然の高速走行により油温が100℃を超えると、沸騰し気泡をオイルポンプが吸込み油量不足の為の焼付きや潤滑不良の原因となります。（特に短距離走行が重なるとひどく水分が溜まり易いです。）バイクなどの点検窓が白く濁るのは水分ですね。　年中を通じてのオイル選択であれば柔らかめの10W-50か固めの0W-40がお勧めですね。オイルメーカーに問い合わせて代表性状と言うものを入手下さい。40番はこの範囲、50番はこの範囲と言うのは色々なオイルのHPに表記されていますのでご参考下さい。

書込番号：4787080

[まいう〜！]

長文の割りに舌足らずですみません。ちなみにレッドライン社の場合15W-50の高温動粘度は19.6mm2/S(cSt)、10W-50は21.3、10W-40は14.6、5W-40は15.1、0W-40は15.7、となっています。単位はあまり気にしないで指標としてお考え下さい。
恐らく0W-40はレース用オイルに限りなく近く高温特性も非常に良い物と思われますので、1年を通じてご使用頂けると思います。

他社製ですとカストロール（日本製）のSYNTRON EXTRA5W-50は18.3、FOMULA RS10W-50で19.0、となります。
範囲を説明しますと、30番は9.3＜12.5、40番は12.5＜16.3、50番は16.3＜21.9です。普通50番と言えば同じ硬さと思ってしまいますよね。相当違ってきますよ。また使うベースオイルの種類で熱に弱い強いがありますね。一旦温度が上がりすぎると、鉱物油は終わってしまう場合が多いですね。

オイルのにじみについてですが、同じ化学合成でもPAOが主成分ですと、シールを硬くし収縮させることによりオイルが滲み易いです。
それと比較してエステル系は一般的にふやかせてオイルにじみを防止してくれます。（ストップリークはこの効果を使っています。）ほとんどのオイルにはその両方を添加剤として入れてシール適合性を向上させています。

御使用中のレッドラインはなかなか良いオイルと思いますし、平行物は比較的お安く手に入るようですね。他にも良いオイルがたくさんありますが、趣味性の問題ですのでまた、乗り方にもよりますので色々試してください。

私はメーカーのお客様相談室がありますのでそこでねほりはほり聞くようにしています。また長文ですみません。

書込番号：4787432

[ZX12R]

　まいう〜！　さん、ありがとうございます。
　ここにアドバイスを書き込む方は本当に良く知っていらっしゃいますね。
　さすがに、ここまではしりませんでした。
暖気はしています。乗る時は子供も乗りますのでラフには乗りません。高速だけ床踏みですが・・・
　１０Ｗ−５０も考えた事もありましたが、会社で付き合いをしている業者さん（シェル系）に聞いた所、ワイドレンジは混ぜ物が多いからお勧めはしませんと言われました。例５Ｗ−５０など・・・
　もうひとつ、ＳＬやＳＭ規格は燃費に対しての規格なのでオイルの性能で行くならＳＪまでが良いらしいです。中には規格を通さないで○○級相当品って言うのも売ってます。
　私も色々試してみました。

　昔、スカイラインでいじってましたのでそのころからの体験です。
カストロールのＲＳはエンジンブローしたので×
ＢＰもカストロールと合併して中身は同じだから×
ワコーズ４ＣＲも仲間がブローしたので×
モチュールは始めは良かったけど、ある日、急にエンジンが暴れた。。。×
で、レッドラインにしたら落ち着いたって感じです。

　他のオイルも試してみたいですね。オメガとかオベロン他・・・
本当は国産を入れたいのですが、良いオイルが分かりません。
　

書込番号：4788780

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

とりあえず自分のおすすめは出光スタンドのオイルです。
ターボではパルサーGTi-R、軽ではワンボックスなどで
値段でグレードが解りやすいので使い分けてます
一度スタンドに給油に寄った時に聞いてみては？
もちろんスタンドの人の知識も多少確認してですが…^^;;
とりあえずは、やたら高いオイルをすすめたりしてこな
ければいいかも^^;;
出光は各チューニングショップやメーカー純正オイルとして
供給してる事が多いそうですので…
ホンダの出してるオイル添加剤も出光ですのでスタンドに
置いてあるかも^^

書込番号：4789290

[まいう〜！]

そうですね〜一般的にワイドレンジオイルはVIインプルーバー（粘度増強剤）をたくさん使用します。どんな物かと言うと水あめみたいな（実は繊維質）状態の物を入れますし、それがせん断されると粘度が低下してしまいます。

よってお知り合いの方がやめた方が良いとアドバイスされたと思いますが、ベースオイルが良いと添加剤は極端に少なくて済み、耐久度がアップします。

例えば、メジャーレース（草レースでなく）に使っているオイルなどはすべてワイドレンジとなっています。

例）１、フォミュラー日本・・・・0W-40（予選は0W-30）一部のチームはホンチャンも0W-30　２、F-3・・・0W-30（一部チーム0W-20）

本来このようなレースでは0Wの必要性はなく（事前にウォームアップできる）のですが、良いベースを使う為おまけ的についてきてしまうのです。

私は個人的ですが、10W-50（PAO・エステルベース）のレースで使っているオイルに窒化ホウ素を添加したものを使用しています。窒化ホウ素とは略にボロンとか呼ばれていますが、ベンチテストでも効果が見えさらに、コーティング効果で磨耗防止が出ています。

一時はテフロン系を使用していましたが、持続性や性能で窒化ホウ素に劣る結果が出ています。

書込番号：4789485

[ZX12R]

Ｖｉｃｔｏｒｙさん 、まいう〜！さん 、ありがとうございます。
私は出光で燃料は入れておりますので、以前は使用しておりました。が、最近の出光オイルはＳＬ規格になりまして、すべてのオイルが軟らかい様な気がします。０Ｗ−２０や５Ｗ−３０など。以前はＢＥＳＴ＆ＢＥＳＴ入れてました。もちろんＰＲＯ−Ａも。良かったのですが、無くなったと思います。時代の流れには勝てません。。。
今度、仲の良い店員さんに聞いてみようと思います。

　確か出光のＰＲＯ−Ａはシングルの５０番だった記憶があります。調べてもらったら５Ｗ−５０だったと思いますが、鉱物油なんで２０００キロで交換して下さいって言われました。
　
　窒化ホウ素が入っているオイルは存在するのですか？気になります。
　添加剤はベースオイル同士が喧嘩するのが嫌なので入れません。

書込番号：4791031

[まいう〜！]

実は、BN（窒化ホウ素）はレースで使ってます。使用して３年目ですが、相当有名人が乗ってます。一度もエンジントラブルはない様ですし、スーパー耐久でもOKでした。

片山義美さんがルマンを走る時にも窒化ホウ素を入れたオイルで２４時間を優勝したそうです。（これはある添加剤メーカーのHPによりますのでホントかどうかは判りませんが）

添加剤同士の親和性も良好のようです。（レース後のオイル分析による。）ただしブレンドに技術が要るようで素人がブレンドすると分離し沈殿の原因となるようです。私はバイクにもそれを使っています。上記添加剤は粉末で売ってますのでちょっときついですね。

レースと言う１回きりのところで使うのではなく何ヶ月も、スレ主さんは１年間？ですね。となると、やはり分離が気になりますから、この点からちょっときついですね。私は通勤でも毎日乗ってますので、あまり問題は無いです。

色々あとで入れる添加剤は問題があるものが多く、（分析に出すとばりばり塩素２０％以上なんてのもありました。）内容物の明細が無い場合は疑った方が良いでしょう。

私は中身の判らない物を信用はしない様にしています。必ず分析に出すように心がけています。（職業が絡むので経費で処理できています。（*^_^*）｝

書込番号：4791311

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

塩素系の添加剤で有名なのはアメリカのモーターアップでしたっけ？
良く似た名前でクレのモーターレブというのがありますが^^;;
確かモーターアップは過去にアメリカでは訴訟も起こされたんでは？
国内でもオイル漏れが多発したとか聞いてます。

出光ですが一番安いグレードでも結構規格が上になってるんですね…
添加剤ですがフリクションロスが減るかな？って思ったんですが
GTi-Rも９３年式だからか高回転のフケに違和感を感じてからは
使わなくなりました…
でもバイクでは本当にオイルの効果は体感してますので、小排気量の
エンジンは効果が解りやすいですね。
ターボだと体感より油圧計などの確認で効果を感じるというか^^;;;
BN（窒化ホウ素）は自分も少し勉強してみます^^

書込番号：4791580

[ZX12R]

まいう〜！さん 、Ｖｉｃｔｏｒｙさん 、 ありがとうございます。
　そういうオイルが店頭販売していたら一度は試してみたいですね。でも、添加剤だとやはり敬遠してしましますね。。。
　ちなみに店頭で売っていませんよね？

　

書込番号：4793432

[まいう〜！]

窒化ホウ素入りオイルはネットで売っていますが、非常にマイナーなメーカーなのでベースオイルに多少疑問がありますが、、、
ヤフオクで探すと出てきます。ひろ○○サー○○だったかな

あと窒化ホウ素ではなくテフロン入りの方は整備工場でも置いている所があります。でも10W50はありませんでした。ザ○○ンと言う名前だったと思います。

USAで訴えられたのはミリテックですね。多額の罰金払ってましたよ。あと仰るとおりモーターアップもUSAでは売ってはいけない商品になっています。

余談ばかりで中身が無くてすみません。ちなみにテフロンはスリック50が８万キロ持つと書いてますが、確かに効果が０になるのが８万キロでも、効果は２回オイル交換をした段階でほとんど無いと思われます。（オートバックスで７８００円でしたね。）

今はスリック５０もシェルが扱ってるんですよね。元はクエーカーステートでその次がペンゾイル・クエーカーでそれをシェルが買い取ったんですね。よって今ペンゾイルというオイルは本国でもシェルが中身を入れてますね。

書込番号：4793631

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ミリテックもモーターアップも日本では堂々と売って
ますね(-_-)
未だに入れてみて効果がありました^^なんて書き込みが…

話は変わりますがこの会社の添加剤は聞いた事はありませんか？
http://www.hishii.co.jp/fuso/fuso.htm
[4637184] オイル添加剤のスレッドでの書き込みしてて
聞いて探し出したやつですけど…

書込番号：4794162

[ZX12R]

まいう〜！さん、Ｖｉｃｔｏｒｙさん 、ありがとうございます。
ひろ・・・はイマイチ分かりませんでしたが、ザ・・・は詳しい人なら知っていると思います。確かレースもやってましたよね。
どちらも店頭では見ないですね。
　スリックは確か、ベースオイルがＳＧ相当のオイルですよね。今はもっと性能が上がっているのに今さらＳＧでは・・・
　逆に劣るような。
ミリテックやモーターＵＰの本国の事情を知らないのではないでしょうか？
　私の周りでも静かになったと喜んでいる人がたくさんいましたね。
　そんな物入れる位なら一つ上のランクのオイルを入れた方が良いと思うのですが、所詮自分の車ではないので構いませんが。
　テフロン、先ほど覗いて来ましたが、聞いた事無いですね。私は部品加工業なんで切削油は重要。そんな物があれば入れたいですが、切削油は一年に一度交換するし、減っていくので補充する訳で。。。

書込番号：4797068

[まいう〜！]

ZX12Rさん　すみませんねえ〜具体的に書かず判り難いですよね。

色々テストを重ねる前に疑う事からスタートしました。すべてシャシダイに乗っけて良い物は、すぐに使うのが私流ですが、最初はテフロンから入りました。

一番有名なのがマイクロロンで本当に効果が有るのか？という事でテストすると多少（誤差程度でなく３〜４％）有りました。使ってみて効果の持続性に疑問を持ちコストが高くつくことと（説明書きと相当開きがある）から他の物に手を出しました。

添加剤では

http://www.poweraccel.co.jp/sera.html
http://www.lubtech.jp/boron/boronframe.htm

両方効果はいい勝負ですが、上の分は良く研究してますね。
下はちょっと疑問点も多く感じられました。

オイルにブレンドした商品は

http://www.zahren.co.jp/zahrenoil/ver5/lineup.html
http://store.yahoo.co.jp/hirofumiservice/a1fabecac75.html

です。他にも多々ありますがテストした一部はこのような物です。
すべて効果は有りましたし、ブレンドしてあると何より便利ですが、ベースオイルの品質により相当違いが出ますね。

ご参考になりましたら幸いです。

書込番号：4806844

[ZX12R]

まいう〜！さん ご親切にありがとうございます。

　確かにベースオイルが気になりますね。

　自分でも研究してみたいと思います。

書込番号：4810524