このページのスレッド一覧（全243スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 これカー用品じゃないの？ |
10 | 5 | 2024年7月6日 01:23 |
| 正規ディーラーのオイル交換相場 |
24 | 10 | 2023年11月28日 10:06 |
| 純正10w-30指定のオイルに5w-30鉱物油 |
42 | 6 | 2021年11月13日 10:15 |
| デポジットクリーニング |
11 | 3 | 2021年10月6日 21:57 |
| 古い軽自動車で安いオイルの交換頻度って |
45 | 20 | 2021年8月28日 19:38 |
| 激安オイルと普通の安いオイルの境目ってどこなんですか？ |
40 | 16 | 2021年4月23日 11:49 |
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オイル
ガソリンもカー用品？
書込番号：25798818 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Cream+pieさん
自動車・バイク > カー用品 > 車用エンジンオイル
で何か問題でも
書込番号：25798882
4点
カテゴリーが2つあるんだが？
おまいら知っててコメントしてるだろう。
ガソリン添加剤もカー用品だろ。つまりガソリンもカー用品と言えなくもない。
車の用を足す品なんであながち間違いとも言えないな。
書込番号：25799067
1点
＞Cream+pieさん
＞カテゴリーが2つあるんだが？
製品別のカテゴリーとオイル全般のカテゴリーに別れているだけじゃないですかね？
書込番号：25799081
1点
https://bbs.kakaku.com/bbs/bbstabmenu/BBSTabNo=8/
口コミ掲示板のカテゴリは階層になっていて
自動車のクチコミ掲示板･レビューのカテゴリは「自動車 - すべてのクチコミ」の下層に
自動車、カー用品、自動車クチコミ情報の３つがあります。
自動車はメーカーや車種ごとに分かれて分類され
カー用品も分類されています。これらは製品カテゴリーなので、製品についての話題を口コミます。
それぞれの上層に「すべて」の階層もあるので、全般的な書き込み分類もあります。
それとは別に「自動車クチコミ情報」があり
ガソリン 、オイル 、洗車 、車検・整備 、自動車保険 など
製品に関わらない話題もあるものが分類されています。
商品の価格比較などが無いので、「クチコミ専用カテゴリ」に分類されています。
カー用品の「車用エンジンオイル」 カテゴリは製品についての情報交換。
クチコミ専用カテゴリの「オイル」カテゴリはオイル交換とか製品に縛られない
話題に使い分けろと言うことかと思います。
価格コムは掲載店舗やメーカーから、クリック数や販売実績に応じた手数料が収入源なので
口コミ掲示板も、そのために存在します。
無料掲示板と勘違いされている人も散見されますけど。
あくまでも広告サイトですよ。
商品に無関係な日記みたいな投稿が多すぎるのでバシバシ消せば良いのですけどね。
書込番号：25799812
1点
オイル
昨今いろいろ値上がりしてますが、エンジンオイルも同様です。
当方、スズキのエブリイとジムニーシエラに乗っておりますが、シエラはまだ買ったばかりなのでオイル交換してませんが、エブリイはもう5年目になり、今までは５０００ｋｍ毎くらいでディーラー交換してました。ディーラーはいわゆるサブディーラーでジムニー専門店を謳うようなお店です。
ワコーズの業務用全化学合成油のオイル（EX-CS)ってのが売りです（いわゆるなんちゃって全化学合成油だと思いますが、、、）。
購入当初（2020年頃）はフィルター交換込みで4000円ちょいでした。
これが今年の秋に交換したときは5500ちょい。かなりの値上げです。もともとの価格も軽バンにしてはちょっと贅沢かなと思っておりましたが、さすがにこの価格は贅沢すぎますね。
だいぶ昔（2018年頃）に、近所の普通のスズキサブディーラーで当時乗っていたジムニーのオイル交換をやってもらったらフィルター込みで3000円かからなかった記憶があります。
今どきの普通のディーラーのオイル交換っておいくらくらいなもんでしょうか？
私のエブリイはターボエンジンで粘度は5W-30で使用量はフィルター交換時で2.8Lとなっております。
今のディーラーは、よくよく明細を見ると2.8Lのはずなのに、３Lで計上されているのですよね～。（もちろん単価ｘ３Ｌ）
僅かな金額差ですが、ちょっとなって思ってます。こういうのって多いんでしょうか？
まぁ、交換頻度を年に1回程度にしても問題はないと思いますが、今どきの純正レベルのオイル交換っていくらくらいが相場なんでしょう？
3点
単純にエンジンオイル交換の標準工数は0.1時間程度です。
ちなみにオイルエレメントの交換作業で＋0.2時間程度。
これは交換に特殊な作業が入らない限り変わらない筈です。
エンジンオイルは純正エクスターF 5w-30 2.8L使用で3300円ぐらいです。
そのためエンジンオイル交換のみの場合、作業するディーラーにもよりますが4000円ちょっとぐらいでしょう。
書込番号：25522942 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
オートバックスの一番安い 5W-30 軽自動車 で 1280円 だった 2023/11
フォークリフトの整備会社は 一月から油脂類 29％値上げらしい
書込番号：25522949
3点
ワシがお世話になっている近くの小汚ないモータースは、オイル交換2500円エレメントは+1000円。
冬場はおじいちゃんがストーブで焼いてる芋切り干し一切れ付き。
書込番号：25522991 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞kmfs8824さん
フィルター込みだと５０００円くらいになる感じですかね？結構しますね。
＞ひろ君ひろ君さん
おお、激安ですね。鉱物油かつ４L缶もしくは量り売りでしょうか？交換工賃って会員になれば無料なんですよね？って調べたけど、年会費ですかね？初回に1100円で1年間オイル交換の工賃は無料みたいですが、年に1回しか交換しないと微妙になっちゃいますね。
＞スプーニーシロップさん
3500円はショップ作業としては安価ですね。
ショップ作業の限界はそれくらいの価格って感じですかね。
書込番号：25523307
2点
すみません。
読ませていただいてるのですが、
このすべての話は、オイル代金、フィルター代金込みの話ですか。
それとも、人によって工賃のみの話とも取れるのですが、
工賃の話か、オイル、フィルター込みの話か
明記していただけるとわかりやすいです。
よろしくお願いします。
書込番号：25523356
1点
近くだし、お得意さんには良くしてくれるみたい、
ミラバンを車検出したら、ちょうど良いミラの廃車が出たからって鍵回しドアが、ワイヤレスドアロックになって帰ってきたってことも有ったし。
書込番号：25523573 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
いやーそれがコペンL8８０Kのようなアクロバティックなフィルター交換も無料だとお得だったりします 汗
書込番号：25523577
3点
＞バニラ0525さん
さぁ、それぞれみなさんの思惑があるので私は推測するしかありませんね。
私はディーラーでのオイル交換相場（オイル、フィルター込み）ということで聞いてますけどね。
書込番号：25523600
1点
確かに最近値上がりしてますよね。
３～４年前に入れた時は、オイル（４L)＆工賃込で３０００円してませんでしたが
去年入れた時は５０００円になってました。
API規格がSNからSPに昇格した影響かな？
書込番号：25523670
3点
一般的なディーラーだと、フィルター込みの交換は4000円前後って感じですかね。
ジムニーシエラでもノーマル車高だとメタボ腹の私は下に潜りこむのはギリギリです。ましてやエブリイはほぼ無理でしょう。
かといって、ジャッキアップしてウマつけてなんてことは私の性格ではやりそうにありません。
2台交互に使うので、1年に1回交換って前提で、普通のディーラーで交換するのが1番安価になりそうですね。
書込番号：25524220
1点
オイル
表題の通りです。
90年代の軽自動車NAの純正オイルが
10w-30の場合,5w-30のオイルを入れるのはアリですか？オイル漏れなど起こりませんか？また、5000キロ毎に交換した場合,
鉱物油と化学合成油でスラッジなど洗浄効果の違いはあるんですか？
書込番号：24442558 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
今現在快調に動いてるクルマなら、たぶん問題ないはずです。
但し、鉱物油ということは随分安価なモノだと思われ、そっちの品質が気になります。
5000kmは厳しいかも。
とは言え、それは長期的に見ての事で、今後数年なら大丈夫だとは思います。
出来れば、クルマが古いので良いオイルで労わりたい気はしますが。
書込番号：24442585 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞モグモグ20000さん
自分もカリフォルニアミラノさんと同意見かな。
鉱物湯で節約しても軽のオイルなら1,000～2,000円前後の節約。
1年で１万km乗ると考えて5,000kmごとの交換なら年2回で
2,000円～4,000円程度の節約なら普通に部分合成か合成油した方が
車は長持ちすると思いますよ。
まあ、数年で乗り換え予定なら問題無いですけど。
書込番号：24442594
5点
＞モグモグ20000さん こんにちは
＞10w-30の場合,5w-30のオイルを入れるのはアリですか？
問題ないと思います、最近は燃費が重視されることから、より粘度の低い5Wや０Wのオイルが使われるようになりましたが、
粘度が低いだけにオイルの持ちやエンジンの耐久性に問題ないか気になります。
どちらにしても、きっちり規定を守って交換されたらオイルもれなどのご心配は要らないでしょう。
書込番号：24442660
2点
何の問題もありません。
鉱物油でも問題ありません。
合成オイルを使うとエンジン寿命が延びるなんて事もありません。
合成油の性能が良のは確かですが、規定オイルなら鉱物油でも問題なく使用できます。
オイル漏れも原因は、オイルシール材の劣化です。
オイル交換した毎に毎回オイルドレンパッキンも交換し規定トルクで締めることが大切です。
鉱物油でもSN、SPグレードならどれを入れても問題ないです。
トヨタ純正のSPグレード 5W-30も鉱物油です。
（SPグレードはエンジンオイルグレードでSNより上の上位グレードです。）
規定での交換を毎回しっかり行う。
消耗品の交換もしっかり行えば問題ないです。
書込番号：24442663
14点
メーカー指定の粘度•グレードじゃダメなの？
書込番号：24442698 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
以前勤務していた国産車ディーラーでは古い軽自動車でも全て5w30を入れました。
そもそも10w30の在庫自体店舗になかったです。
5w30入れてもオイル漏れの心配はないです。
滲みや漏れがある場合どんなオイルを入れても同じです。
5w30を定期的に交換しましょう。
書込番号：24443368 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
オイル
オイル交換時に「デポジットクリーニング」を勧められたのですが、体感出来るような効果はありましたか？
年間の走行距離が2000kmぐらいで非常に少ないのでお断りしてしまいました。
https://www.jms-car.com/maintenance/menu/engine_deposit_clean/
1点
年2000kmなんて、車手放したほうがデポジットクリーナー含め余計な悩み減りそう。
で、私ならそのクリーナー使いません。
そんな使い方なら、バッテリーも劣化ありそうだね。
書込番号：24382106 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
年間の走行距離が3000km以下の人は私のほかにも多数居ると思いますよ。
金銭的な問題で維持が出来ないならともかく、こちらの事情も全く知らないで、さすがに見ず知らずの人に対していきなり車を手放せとは極論ですね。
貴重なご意見ありがとうございます。
書込番号：24382200
10点
吸気洗浄は、ブローバイやススが多い
直噴ターボで、違いが出るのは、
5万km以上走った個体からと思います。
スバルの直噴ターボで
Dラーの3M吸気洗浄を7万kmでやりましたが、
調子はすこぶる(新車の頃を思い出す感じで)
良くなりましたね。
直噴で距離走った個体での、エンジン内部
お掃除に向いてる物と思いますよ。
書込番号：24382701 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
オイル
平成初期の軽自動車です。15万キロ超えです。年間走行距離は5千キロです。
ガソリンスタンドで一番安い鉱物油のオイルを入れた場合ですが、交換サイクルは
何キロがおすすめですか？
最近のオイルは性能が良いと聞いてるので
1万キロとかで交換しても良いのですか？平成初期の古い車で5w-30とか入れて大丈夫でしょうか？
書込番号：24303136 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞モグモグ20000さん
年間走行距離は5千キロです。
車種が記載されていないのでターボかもしれませんが
高速走らなければ 化学合成オイルは必要ないです。
ガソリンスタンドよりオートバック・ジェームス・イエローハットは近所にないのですか？
1年に1回の交換で十分とみます。オイル交換2回に1回オイルフィルターの交換が必要。
交換距離は取説に記載ありませんか？
書込番号：24303145
3点
鉱物油オイルなら2,000kmで交換。
書込番号：24303165
1点
＞モグモグ20000さん
あまり走らないといって、最低のオイルを使うとエンジン内部を汚す恐れがありますので、
その車の推奨オイルの一番下くらいは使ったほうがよいと思います。
車と車の年式が分かれば、取扱説明書はネット上で見られますが。
交換時期はやはり5,000㎞くらいでお願いします。
書込番号：24303170
2点
オイルグレードはSNがいいですよ
安いやつもあります
書込番号：24303171
0点
＞モグモグ20000さん
古い車で先も長くないから、お金掛けたくないのでしょうか？
それとも、まだまだ長く乗り続けたいので、メンテナンスは手抜きせずにしっかりやりたいのでしょうか？
前者なら1万キロでも良いと思いますが、
後者なら5千キロで交換してあげて下さい。
書込番号：24303189 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
5000キロで交換が良いと思います。
長くて10000キロですね。
5Wー30…
粘度はそれでも良いですよ。
但しスレさんの車は当時SG規格だったと思います、当時の私の車はそうでした。
そのエンジンに最近のSN規格のオイルを入れると、新油なのに何か雑味な音が出ます？何でだろうね？
口に合わない感じです。
出来るだけSGに近いオイルを入れるが良いと思います。
在庫少ない？
よくてもSJ規格までかな。
個人の特定の車での話ですけどね。
書込番号：24303202 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞平成初期の古い車で5w-30とか入れて大丈夫でしょうか？
車齢30年超えぐらい？の軽自動車ならオイルの粘度は10W-30を入れたいですね。
15万キロも走行してればエンジン各部のオイルの滲みやオイルの消費なんかもありそうなので。
交換サイクルはターボエンジンじゃなければ1万キロ毎の交換でもいいけど、最低限1年(5千キロ)ごとでの交換が望ましいです。
書込番号：24303205 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞モグモグ20000さん
取説には7000キロで交換とか書いて有ると思いますが、今時のエンジンは
オイルさえ入っていれば1万キロ交換しなくても問題ないですよ。
年間走行5000キロであれば法定点検時にベースグレードSLのオイルを5000キロ毎に交換、
オイルフィルターは車検毎に交換すれば充分ですよ。
書込番号：24303220
3点
|
|
|､∧
|ω･` 3000k 冬わ5-30w
⊂)
|/
|
書込番号：24303407
1点
最低 1年 1回
古いのは、むしろ SMとか
当時のグレードが良いと思う。
書込番号：24303568 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
期間による劣化を考えれば1回/年、結果5,000km毎の交換となるなら走行距離の面でも（軽自動車なら）丁度よいと思います。
車両の時期を考えれば5W-30で問題ない（丁度良い）と思います。平成初期だと当時の最高グレードでもSHかSJだと思いますが、今はもう手に入らないでしょうね。
書込番号：24304441
1点
皆さんアドバイスありがとうございます。
安いオイルと高いオイルを長期間使用した場合ですとスラッジの溜まり具合に違いはあるんでしょうか？
ガソリンスタンドなど一番安いオイルを
こまめに交換したらスラッジは溜まりませんか？オイルの劣化は油温計で判断出来るのでしょうか？
書込番号：24305412 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
|
|
|､∧
|ω･` ぉ高いｵｲﾙの方が真っ黒になるぽよ♪
⊂) 油温計じゃ駄目、油圧計♪
|/
|
書込番号：24305509
0点
オイル交換頻度の距離とか期間は、あくまでも目安でしかなく、メーカー推奨頻度も、それ以下なら故障の原因になり難いってだけです。
オイルは4ヶ月くらいから酸化が始まりだすとオイルメーカーが言ってたりします。
オイルゲージやオイルフィラーキャップの裏、オイルフィラーキャップを開けた時に見えるカムシャフトなどのオイルの状態と指で触った感触で、ザラザラしていないか？粘性は維持出来ているか？
乳化してないか？
など、オイルの状態を実際に見て触って交換を決めます。
1000kmの場合もあるし、5000kmの場合もあります。半年以上、持つ場合もあるし、もっと早い場合もあります。
エンジンの健康状態にも寄ります。
メンテナンスも油脂類の交換時期も
距離や期間で区切るのは、忘れないよう目安にしているだけです。定期的である必要はないです。
目安よりも早い予防整備ならＯＫ。
高級なオイルである必要は無いけど、安いものは粗悪である場合もありますので、グレードや品質は最低限純正オイル以上であった方が良いです。
書込番号：24305536 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞モグモグ20000さん
皆さん尤もらしいこと仰ってますが、年間5000キロなら普通に走ってる限り、
２年毎の車検時にオイル（銘柄お任せ）とオイルフィルターを交換してもらえば大丈夫ですよ。
エンジンはオイルが入っていれば壊れることなどありません。
MT車でスポーツ走行したりエンジンをいつもレッドゾーンまで引っ張る人以外は
交換時期とか銘柄とかスラッジ何じゃら・・・気にする必要などありませんよ。
書込番号：24305614
8点
＞ごみちんさん
＞Che Guevaraさん
アドバイスありがとうございます。
粗悪品とはどういうものですか？
ガソリンスタンドの一番安いオイルでもSM規格以上だとおもうんですが古い車でガソリンスタンドのオイル10w-30か5w-30を
使うのはどうですか？
アドバイス通り5000km以内で交換するつもりです。
書込番号：24306221 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ガソリンスタンドの一番安いオイルでもSM規格以上だとおもうんですが古い車でガソリンスタンドのオイル10w-30か5w-30を使うのはどうですか？
書かれてる通りでいいです。
ガソリンスタンドも大手メーカー系なら低グレードエンジンオイルでも粗悪品は使用してないです。
そもそも低価格のエンジンオイルはザラにありますが、粗悪エンジンオイルなんてあるんですかね？
書込番号：24306248 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞モグモグ20000さん
定期点検はされていますか？
その時、オイル交換されません？
年間5000kmしか走らず、点検のタイミングで交換なら、乳化してなければ、別に大丈夫じゃないかな？と思います。
オイルを入れるキャップを外して、キャップの裏が白くなければ乳化はしてません。
スラッジは動かすと出るでしょうから、距離を基準にすればいいかと思いますが、年間5000kmだと交換サイクルに当てはまるのではないでしょうか？
書込番号：24307702
0点
＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
ガソリンスタンドのオイルで間違いなさそうですね。
油温計が100度超えてないので劣化は遅そうですが、どうなんでしょうか？
書込番号：24307706 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
オイル
よく「安いオイルでいいからマメに変えてね」「高いオイルをなかなか変えないよりずっとマシ」「ただし激安オイルはダメ 」って聞くのですが、激安オイルと普通の安いオイルっていくらぐらいが境目なんですか？
書込番号：22828021 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ホームセンター等で売っている安い謎のメーカーの鉱物油の事を一般に安いオイルと言っていると思います。
安いオイルって実はディーラーで入れている純正も1リットルのディーラーの購入額は100円もしない激安オイルなんですが・・・・・。
書込番号：22828159
5点
取説に書いてある通りのグレードと粘度であれば何でも。
書込番号：22828160 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
例えばトヨタの純正オイルも通販で購入すれば一般の人でも20リットル5千円程度で購入できますからディーラーの場合は中身だけ200リットル単位で購入するのでディーラーに勤める友人に聞くと200リットル1万円程度だと言っています。
すなわち純正オイルは仕入れ値だけで言えば激安オイルと言えます。
書込番号：22828174
3点
4リットル1000円とかのオイルでもAPI認証取っていて粘度が規定値なら使える。
激安オイルだと粘度10W-30辺りは良く見るけど0W-20とかは自分が考える激安オイルの価格帯では見かけない。
書込番号：22828182 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞激安オイルと普通の安いオイルっていくらぐらいが境目なんですか？
4L缶で1000円ぐらいなら激安だと思います。
よって境目は1000円。
ちなみにカストロールのGTXの4L缶で1000円を切るのをたまにみます。
書込番号：22828212 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞kmfs8824さん
ということは、カストロールも激安なんですかねえ？
書込番号：22828236 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
値段でいったら激安の部類に入るとは思いますが、チラシの特売時などたまになんで。
普段は1500円弱ぐらいなので普通の安いオイルです。
激安エンジンオイルは特売などの時ではなく通常価格で1000円ぐらいのモノかな。
書込番号：22828272 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
聞いたことあるオイルは激安ではない、と考えていいのでしょうか？
書込番号：22830210 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
価格だけで決めちゃダメですよ。
オイルには色んな規格やグレードが有りそのランク毎で価格を鑑みなければね。
色々ものを見る目を養えばいいのかな。
書込番号：23157108 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自分車種の純正オイルは20リットル缶でAmazonとかで1万2千円くらいしてます。同グレード同粘性のMOTULでも20リットル2万円切るくらいからあるので、今時の純正オイルも0W-20とかのサラサラ油で安物だとエンジン傷めちゃうから、それなりのグレードオイルを採用している。
0W-20とか低粘度が要求される昨今のエンジンだと安物でも小まめにって定説には該当しないと思う。
大昔の頑丈だけが取り柄な時代の話ですね。
書込番号：23157159 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ぶっちゃけ、サラダ油でも走行は可能だったりしますからね
長時間使うとサラダ油がすぐ劣化して焼きつきますけど
大衆車なら激安オイルでも最低限の規格を通って適合粘度であれは
こまめに替えてやれば何の問題もないですよ
高品質なオイルの方がいいのは言うまでもないですが
書込番号：23257796 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
オイル品質って言うのはベースオイルとなる精製時のグレードと添加剤の組み合わせで決まる。
街乗り用ならスラッジの出来難いオイルで洗浄力が高いのが望ましい。
スポーツ走行用には油膜保護性能と温度による粘度保持力が高い方が望ましい。
一つの目安としてSN規格以上のオイルが最低条件だと考えてます。
SN規格以下だとスラッジが多くエンジン内部が汚れるし、
洗浄力もなく油膜力も少ない。
カー用品店独自のSN規格オイルやカストロール等はベースオイルが安いタイプでSN規格の中では底辺ですね。
しかしながら、安いし性能としては最低限のレベルにあって尚且つ安いので、コスト面では優れてます。
パフォーマンスは、、、まあ最低限ですからコスパが良いかと言われたら微妙です。
個人的にはスポーツ走行ではなく街乗りに使う車であれば
ワコーズのプロステージSが最もコスパが良いと思います。
理由としてエンジン洗浄力が非常に高く、スラッジの溜まりやすい街乗り走行や高回転なんて使わないって言うひとでも良いコンディションを維持または改善してくれます。
書込番号：23303895 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
んー、結局「激安ではないそこそこのオイル」は判然としませんね…
書込番号：23313214 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞aupenさん
4L缶で激安と言われると、1,000円未満を連想してしまいます。
こういう判断基準は曖昧なので、「アンケートを取って85％の回答者が激安だと思う価格」とかでないとそれらしい値は出ません。そんな激安オイルでも車が指定する粘度とグレードを満たしていて、指定交換時期で交換すれば問題なく使えます。
それ以上の何かを求めるのであれば、好みのオイルを使えば良いと思います。
書込番号：23318109
1点
＞aupenさん
激安オイル・・・言われてみれば確かにわかりませんね。
添加剤じゃないでしょうか？
ベースオイルは一緒でも、いい添加剤を使おうとすると価格は上昇しますし、逆に使わなければ価格を抑えれる。1L1000円-1500円くらいが至極普通のオイルだと思います。1L2500円を超えてくると高級オイル、と呼ばれるようになるのでは、と個人的解釈ですがそう思ってます。
書込番号：23440225 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
カーメーカー系オリジナルブランド（純正ではありません、第二ブランドとも言われています）とよりも安いか、だと思う。
トヨタモビリティパーツのキャッスル、日産のスペシャル、ホンダのハンプ、マツダのロードパートナー、よりも安いと激安だと思う。
ちなみに純正ではありません。
第二ブランドは安い。
ただ、第二ブランドは基本的に業者向け（おもに整備工場用の外販向け）ですので、オイル容量は20Ｌか200Ｌの場合がほとんどですから、1リットルあたりは安いのです。
書込番号：24096592
1点
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