このページのスレッド一覧（全243スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ﾄﾖﾀｷｬｯｽﾙ0W-20など純正ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙについて…  |
41 | 16 | 2011年1月16日 22:08 |
| エネオスの新オイル |
7 | 3 | 2010年11月20日 09:08 |
| 車の点検っていくらくらいが相場なのか教えてください |
18 | 5 | 2010年11月13日 17:39 |
| オイルの粘度 |
7 | 16 | 2010年12月31日 13:05 |
| ダイハツ タント オイル交換 |
14 | 11 | 2010年8月22日 21:48 |
| 皆さんは、どこで交換してます？ |
143 | 21 | 2014年8月23日 14:23 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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オイル
こういう質問をするって事は、近くにオートバックスやホームセンターがあるんでしょ。
自分で確認すれば？
何でもかんでも聞きゃあいいってもんじゃないっすよ。
書込番号：12333711
10点
ホームセンターで3,480円 オートバックス4,200円 ジェームス4,000円。
書込番号：12333810
5点
ｵｷﾞﾊﾟﾝさん、今晩は。
詳しい情報感謝します、ありがとうございましたm(u_u)m
やはり低粘度ｵｲﾙは高いんですね(*´Д｀)=з
書込番号：12333984
1点
値段は高いけど、エッソの鉱物油というところが引っかかりますよね。
書込番号：12334295
0点
＞すーぱーりょうでらっくすさん
初めまして、今晩は(^ε^)♪
ｴｯｿの鉱物油とは？ﾄﾖﾀｷｬｯｽﾙが、ですか？
書込番号：12334507
1点
例えばﾒｰｶｰ推奨ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが0W-20の場合、0W-30でも代用出来ますか？
一年間通してなら逆に0W-30の方がいいのですか？
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙについて色々調べても十人十色、人それぞれ意見が違う為どれが正しい結論なのかわかりかねます。┐(´ー｀)┌
書込番号：12334699
1点
20㍑で4980円って…凄く安いですね(*^_^*)
お財布に優しい情報ありがとうございます(^_-)☆
書込番号：12335022
1点
他Ｖ９１１１－３００９が対応フィルターになります。
ＹオークションでＶ９１１１－３００９を入力してください１０個で３，４００円＋
送料８００円で購入できます。
書込番号：12339065
3点
金曜特価で4,380円で売ってます。２０L
http://www.monotaro.com/g/00244370/?displayId=34&dspTargetPage=1
書込番号：12348247
4点
ｵｷﾞﾊﾟﾝさん、おはようございます('-^*)/
ﾚｽ遅くなってごめんなさい(*_*)
金曜特価ですね、またまたお得な情報ありがとうございました(*^_^*)
書込番号：12349773
1点
0W-20のエンジンオイル指定なら
0W-30を入れると燃費が悪くなるので
0W-20を入れ続けるほうがいいと思いますよ。
それと、トヨタの純正オイルは
エクソンモービル（エッソ？）が作っています。
書込番号：12519498
1点
みなみだよさん、今晩は初めまして(^^)
やはりｵｲﾙはﾒｰｶｰ推奨の0W-20を使い続ける様にします。最近本屋さんで｢絶対得するｵｲﾙの選び方｣という本を買いましたが一番大切なのは粘度だと書いてありましたし。今のこのご時世、燃費が悪くなっても困りますからね(*´Д｀)=з
純正ｵｲﾙ製造ﾒｰｶｰってｴｸｿﾝﾓｰﾋﾞﾙ？ｴｯｿなんですね。私はｵｲﾙもｴﾚﾒﾝﾄもずっと純正を使用していきたいと思っております(^^)
書込番号：12519882
1点
オイル
耐久性やシール類の浸食性が犠牲になっていなければ、歓迎。
そんな美味しいオイルがあったら、昨今のメーカーの燃費競争なら
即純正採用だと思うので、誤差っぽいですよね。
書込番号：12227482
2点
ＳＮ規格オイルですか？
と言うか新エネオスエンジンオイルってのぼりがでたのでカタログ貰ったら
ＳＮ規格オイルでした。
ＳＮ規格で作られてるので理論値ＳＭ規格対比で２．４％向上です。
それ以上はオイルメーカーの入れる添加剤によって変わるでしょうね。
ＳＮ規格はすでにメーカーの製造時に充填されている。
とどこかで聞いたけど。
書込番号：12227816
1点
回答ありがとうございます。
私が大学時代のガソリンエンジンのオイルはSD規格でした。
（と言っても、私が大学時代に乗っていたのは、シャレードディーゼルでしたからCDオイルでしたが）
それを考えると、オイルの規格もかなり進化しているんですね。
ただ単なる進化ではなく、燃費も向上させちゃうんですね。
SD規格オイルとSN規格オイルで
同じ10W-30を使った場合、どのくらい燃費の差があるものでしょうかね。
書込番号：12243523
0点
オイル
2006年12月に新車を買い昨年12月車検をとりました。その3年間は、車を購入した日産のお店からから半年ごとにお手紙をいただいたので、その都度日産にお願いしました。
半年前に手紙をいただいたけれどなんとなくだしそびれ、結局約一年オイル交換もせずに
のっています・・・これって怖いですよね(>_<)
さて、ご相談なんですが日産から法定12か月点検のご連絡をいただきました。内容は下記のとおりです。
※エンジンまわり４～５項目（エンジンオイルのほかに冷却水、ファンベルト、
排気ガスなどをチェック
※ブレーキまわり６～10項目(ブレーキ、ブレーキペダル、ブレーキバッドなどの残量
パーキングブレーキ、ブレーキホース、
パイプなどをチェック）
※タイヤ、足周り、その他５～11項目（タイヤ、ホイール、バッテリー、オートマチック
オイルの量、パワーステアリング装置
灯火装置などをチェック）
基本料金は14700円、エンジンオイルは交換無料、エレメントは1500円
・・・・・ということです。
近所のイエローハットでもやってくれると、会社の同僚にきいたので行ってみました。
上の条件をいうとオイル、エレメントで6000円。
他の点検は無料で、やりますよ、というお話・・
金額だけきくとイエローハットもありかなーと心が傾いています・・
ただ、この金額の差は何？？ってちょっと怖い気もします・・・
みなさん、車の点検どこにだしてますか？
そして、いくらくらいかかるか教えてください。
お願いします。
1点
私がお付き合いしているディーラー（ネッツ）での2000CCの12カ月点検は
オイルやオイルフィルターを交換して8400円でした。
尚、値引きが5000円以上あって8400円です。
田舎のディーラーは都市部に比較して車検や点検は安いようです。
書込番号：12200286
5点
うちのディーラー（マツダ）は点検12000円で、営業さんの値引きが入って大体1万でしたね
オイルはキープカードあるからそれ使ってるし、エレメントはいくつも買いだめしてるからタダ（笑）
まぁでも金額的には1～1.5万くらいが相場じゃないんですかね
点検類はディーラー以外はあまり信頼出来ないからいつもディーラーですし、多少高くてもディーラー楽しいから全然気にしてませんｗ
書込番号：12201699
6点
オギバンさんお返事遅くなってスミマセン・・・車は日産セレナ、ハイウェイスターです。
郵便番号も入力してみました。
いろいろ、ありがとうございました。
他の皆さんもいろいろご意見いただきありがちございました。
書込番号：12209715
0点
オイル
みなさんにお聞きしたいのですが、最近は0w-20の車が多いと思います、会社でキャッスルを扱っているのですが、タクティーの本(トヨタ純正オイルの)には0w-20のオイルには下に(5w-30.10w-30)と書いてあるのですが、代用可能なのでしょうか？自分の知識の中では別のオイルに思うのですが…使い方しだいですが、始動性や寒い時期に使う時など基本的に粘度が違うと、色々と気になるのです…お客様にすすめる商品なので知識をつけたいと思っています。教えてください。
1点
粘度の違うオイルが同じ名前で売ってあるのかと思いますが？？
キャッスル ＳＭグレード ５Ｗ－３０
キャッスル ＳＭグレード １０Ｗ－３０
上記のように同じ名前で同じグレードで粘度のみ違う場合がありますけど。
書込番号：12064710
0点
返事ありがとうございます、sj〈sl〈sm
の順にグレード(添加剤、規格の違い等)があるのは分かるのですが…グレードを変えるのは分かるのですが、あまり粘度を変えると、車によってはマズイでわと気になってます…最近のコンパクトカー、ハイブリットなどはｓｍ5w-20の指定が普通ですが、それをsm10w-30にしたら粘度が違いすぎるので、悩んでます…トヨタ部品の担当に問い合わせたら、まだ新人さんなのもありますが…詳しい説明は…って感じなので、少し困ってます、せめて5w-30の粘度なら分かるのですが、自分も知識が浅い為困ってます…協力してください
書込番号：12064765
0点
>0w-20のオイルには下に(5w-30.10w-30)と書いてあるのですが、代用可能なのでしょうか？
代用は可能ですよ。
0w-20のオイルは主に燃費重視のオイルです。
5w-30.10w-30は粘土指数が上がるので、特に冬場での燃費が悪くなる可能性が有りますが、よほどの極寒冷地でない限り、始動が困難になるような事もないでしょう。
20年前にはその様な低粘度のオイルも販売されてなかったですしね。
ただしその逆に、0w-20のオイルを指定されていない車に0w-20のオイルを使用すると、最悪の場合油膜が切れたり、オーバーヒート等の可能性があるのでほとんどの車で使用禁止になっていると思います。
タクティーと言うとジエームス関連のお店でしょうか？ 会社の従業員にはオイル知識のある人がいないのでしょうか？
書込番号：12064775
2点
せいころさんへ
ありがとうございます…自分はガソリンスタンドの社員です…今までは先輩が車
に詳しかったのですが…退職してしまい…上司のおじいさんは分からないからと指定のオイルでないと心配しています…正直あてにならないので、代わりに勉強しながら取引先に自分が見積もりを持って走っています…一般のお客様なら指定の粘度で交換すすめるのですが、最近は金額がシビアなので法人は少しでも安いオイルがイイみたいで、今から量販店からお客を取り戻す為頑張っています…その為、0w-20のコストが気になり、今まではキャッスルsm5w-30で交換させてもらってたのですが、Ａ量販店の安いガソリンsj軽油ceクラスのオイルにお客様をとられてしまい…とりかえす為に、勉強しているのです…今まではせめてｓｍやｃｆを提供したいと思っていましたが、お客様は使用に問題ないなら安いのがイイみたいなので、グレード粘度、メーカーが違うオイルにはｓｍでは戦えない思い投稿させてもらいました
長文すいません
書込番号：12064886
0点
そう言う意味ね・・・
低粘度オイルが採用されるエンジンにはそれ用のオイルを使うための工夫がされています。
低粘度用のポンプに高粘度のオイルを入れると送る量が小さくなる可能性がありますし
高粘度用のポンプに低粘度のオイルを入れると隙間が大きくて圧力が上がらず最悪オイルを送らない場合があります。
まあ、自動車用のオイル粘度はそこまでの違いは無いとは思いますが基本的なこととして覚えておいても良いかと思います。
で、低粘度用のオイルを推奨されているエンジンに高粘度のオイルを入れると燃費が悪化する可能性が高いですし
高粘度推奨のエンジンに低粘度オイルを入れれば潤滑が安定しない可能性や、その影響で熱を持ちやすくなったりしますし、オイルの粘度の違いやシールに対する攻撃性の有無によりオイル漏れが発生する可能性もありますよ。
最終的な話として、取扱説明書で推奨されている粘度のオイル以外は使用しない方が良いと思います。
書込番号：12065440
3点
ドロイッツさん、独学で勉強中でしたか、それは失礼しｋました。
私も仕事柄オイルの取引をしますが規格に合い、使用できるなら安いオイルの方が良いですからね。まして個人使用でなく、社用車等ならなおさらですね。
トヨタのプリウスやビッツではＳＭ０ｗ－２０以外にも
ＳＭ５ｗ－３０、１０ｗ３０
ＳＬ１０ｗー３０、５ｗー２０
が指定オイルとしてなっており、ＳＭ０ｗ－２０が新車時充填のオイルで最も省燃費性優れたオイルになっており、指定オイルとしてＡＰＩ規格ＳＭ、ＳＬで外気温に適した粘度のを使用するようになってます。
ホンダはＡＰＩ規格ＳＭ以上を推奨していますので、できればホンダ車はＳＭ以上が良いのでしょうが、あくまで推奨なのでＳＬがダメだと言うわけでは有りません。
またホンダ純正のオイルがトヨタと違いＳＭグレードしかないためかも知れません。
ホンダではインサイトやフィットなどで低粘度のオイルを推奨していても、下記の通り
http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/ultra/recommendation/
高粘度５ｗ－４０の粘度も使用可能となってますが、やはりその逆で推奨より下の粘度のものは適用しない事になっており、５ｗ３０や１０ｗ３０が適用しない物はホンダではＮＳＸだけです。
メーカーが違っても、グレード規格を満たしていれば問題はないですよ。
後は、ドロイッツさんがいかに取引相手に上手く説明出来るかですね。
頑張って下さい。
書込番号：12065520
0点
なかでんさんへ
詳しい解説ありがとうございます、やっぱり粘度を守った方が車にはイイですよね、考えてエンジンが作られてる訳ですから、お客様がオイルの事を分かって粘度の違うオイルを買ってるなら、イイのですが、こっちは純正の粘度の正規のオイルを見積もりしても、粘度、グレードが違う安いオイルに
お客をとられて…悔しいのです、Ａバックスとかでは今までのオイルや粘度やグレードなどは説明するのでしょうか？自分でオイルを選ぶので説明はあるのか気になるんです、同じオイルで話するならイイですけど、こっちは純正推奨であっちが適当ならなかなかキツいと思い、粘度の投稿をさせていただきましたm(_ _)m
書込番号：12065614
0点
お二人とも詳しいとお見受けしますが、もう一つ聞きたいのです、本田の車は全部ではないのですが…かなりの車種が0w-20の指定になっていますが、0wは低温始動時で20がエンジンが温まった時の粘度なのですが、シビックﾀｲﾌﾟＲや古いですがインテなど高回転
まで回るエンジンでも0w-20で大丈夫なのでしょうか？自分の知識では省燃費の為には負荷の少ない軟らかいオイルは分かるのですが、高回転回す車には、ギアが油膜を貫いて異音、発熱、最悪の場合
焼き付きなどを起こすから粘度を下げてはならないと思ってます…ﾀｲﾌﾟＲなどはやはり、そのような作りだから大丈夫なのでしょうか？Ｖテックがそう言う作りなんでしょうか？
暇な時で結構ですのでお願いします
書込番号：12065764
0点
高回転だからというのも見方を変えればと言うこととなります。
ショートストロークエンジンとロングストロークエンジンと言うのは聞いたことがあると思いますが？？
ハチロクのエンジンがストローク７８でショートストロークエンジンだったと思います。
じゃあこれがストローク１００だったとしたらストロークが長いからロングストロークエンジンとなりますよね。
全く同じ回転数の場合だと、ストロークが７８だと一回転で１５６ｍｍピストンが移動しストロークが１００だと一回転で２００ｍｍピストンが移動します。
つまりはストロークの違いでピストンの移動スピードは変わってくると言うのは理解できたでしょうか？？
油膜が切れるというのはオイルの質としての油膜の保持力も関係有りますが、ピストンの移動スピードにより油膜が切れる場合もあります。
ショートストロークエンジンは高回転まで回してもロングストロークエンジンと比べればピストンの移動スピードが遅くなるため油膜切れになりにくいという部分もあります。
ギヤと言っていますがタイミングベルトなどを利用することでエンジンではギヤを使っているのはオイルポンプくらいだと思いますよ。
ギヤは極圧潤滑剤などが必要な場合もありますが、これもギヤの歯の面積に依りますので何とも言いにくいです。
ギヤの幅が広ければ歯と歯の当たりは弱くなりますので。
書込番号：12065984
0点
ストローク…久しぶりに聞きました、ピストンの移動する距離と言うか、すき間と言うか…うまく説明できませんが、筒の中の長さみたいな物ですね(たぶん)なるほどギア(？)の幅が大きいければ、その分ピンポイントの負荷は軽減できますよね…車の知識が全然浅い為、勉強になります、長文ありがとうございます、お二人の返信はきっちり画面メモに残しましたm(_ _)mお世話になりましたm(_ _)mとりあえずオイルの疑問は解決しましたので、後は頑張って知識をつけます、ご協力ありがとうございましたm(_ _)m夜遅くまですいませんでしたm(_ _)m
書込番号：12066088
0点
>シビックﾀｲﾌﾟＲや古いですがインテなど高回転
まで回るエンジンでも0w-20で大丈夫なのでしょうか？
両車とも、０ｗ－２０は適用していません、やはり高回転を多用するエンジンだからです。
シビックタイプＲはＳＭ５ｗ－３０を最も推奨しており、５ｗ－４０、１０ｗー３０も推奨品です。
インテＲもＨ１５年式ならＳＬ５ｗー３０、Ｈ１２年式もＳＪ５ｗ－３０を最も推奨しており
５ｗ－４０、１０ｗー３０も推奨品です。
Ｈ１２年式はＳＧ１０ｗ－３０も推奨しています。
今の時代、ＳＧグレードは販売していないと思いますが、上のグレードを入れる分には問題有りません。
あとは、気になるのであれば、夏場や高回転、高負荷を多用する人は、５ｗー４０を使用すれば良いわけであり、オイルに関心の有る走り屋や、高回転まで回す人は自分で１０ｗー５０の化学合成オイル等を指定して入れているでしょうから、普通に使用する分には５ｗ－３０でも全く問題ないですが、０ｗ－２０は油膜切れの可能性があり、使用不可となります。
書込番号：12066297
0点
車種や年式、グレートによっては、使用禁止の粘度のオイルがあります。
当方のトヨタ車は０Ｗ－２０禁止なのにオートバックスは薦めきましたが、はっきりと断りました。(ディーラーで聞くまでは知らなかったので危なかった！)
大変と思いますので、頑張って勉強して下さいね。
書込番号：12068491
1点
返事と応援ありがとうございますスーパーりょうデラックスさん、やはり知識がないのにお客様には安易にすすめられないので、勉強になりました！これからも頑張ります！ありがとうございます
書込番号：12068595
0点
メーカー指定がこうなっていますので
多少高くても、こっちの指定オイルのほうがいいですよ、という提案をできる販売員さんも必要かと思います。
そのうえで、安いオイルで十分、と言ってくるお客さんには
指定オイルのことを説明したうえで、お客さんの望むオイルを提供する。
初めから、販売店の都合で、安いオイルを安く売る、ということはやめにする。
高いオイルもあるけど、それでも安いオイルを入れますか？ということを一応確認したうえでのほうがいいでしょうね。
0W-20指定車には0W-20のオイルを入れてください。
5W-や10W-を入れると燃費は悪くなります。
私がいつも使っているオイルは5W-20。（部分合成油）
それを1度だけ、モービルの100％化学合成油10W-30を入れたことがあります。
オイルそのものの質はいいんでしょうが
燃費は悪かったです。
固いオイルを入れると燃費にはよくないです。
ターボ車には10W-40とか10W-50とか入れたりする場合もあるんでしょうが・・・
書込番号：12227230
0点
モービルに100%化学合成ってあるの？
モービル１にも100%とは記載無いし、MSDSにもPAO100％とは書いていない。
鉱物油の配合比率はおおよそ値が記載している。
嘘は書かないでね。
それとも遙かな高級品なのかな？
書込番号：12442206
0点
ちなみに現在のモービル１「１０Ｗ－３０」は鉱物油配合比率が４０～５０％となっています。フルシンセとは言えないですよね。当然缶容器にもそのような記載はしていないです。私はＭＯＴＵＬ Ｖ３００を使用しています。
書込番号：12442262
0点
オイル
メンテナンス節約のためオイル交換＆エレメントを自分でやってみようと思います
購入しようと思ってるオイルが５Ｗ－３０と１０Ｗ－３０の二種類
あるのですが私の使用環境なら皆さんならどちらにしますか？
１７年式 ＣＢＡ－Ｌ３５０Ｓ (ターボ無し）
日常はあまりスピードは出しません５０キロ～６０キロ（走行距離は一日１０キロ位）
月に一度位高速走行８０キロ～１００キロ（走行距離は１００キロ位）
色々なアドバイスお願いします
それとオイルフィルターを緩める工具は色々な種類があるみたいですが
どんなタイプがおすすめでしょうか？
ちなみに私のタントはナンバーを外したら比較的作業しやすい場所にあります
2点
わたしなら５Ｗ－３０ですね
っていうか純正はいくつを指定してますか？
ところで『メンテナンス節約のため』ってありますけど、廃油はどこに捨てるおつもりですか？
わたしも一時節約のためと思って、自分でオイル交換していましたが廃油の捨て場所に困ったのと（その時は廃油を捨てる吸収剤の入った製品を買いましたが）結局オートバックスなどで会員になれば初年度千円でその後１年に一回５２５円で継続できて、エンジンオイルとフィルターの交換工賃が１年間無料ですから
フィルターレンチもってます？ ドレンワッシャ毎回変えます？
そんなのや、オイルジョッキや廃油処理箱買う費用考えてたらオートバックス等カー用品店のオイル交換会員になったほうがいいと思います
書込番号：11600337
5点
ぽぽぽいさんがおっしゃるとおり、自分でやってもたいして経費節減にはなりません。
メリットは時間をかけて旧油を抜けることくらいでしょうか。
メーカー指定交換量を入れると、たいていはFラインをオーバーしますのでご注意を。
フィルターレンチはカップ型がお勧めです。
粘度はメーカー指定どおりでよろしいかと。
書込番号：11600405
1点
その購入予定のオイル次第ですけど、ディーラーやガソリンスタンドのオイルとかは
頻繁に消費してますから、鮮度がいいと思いますんで、出来ればそういう所での交換が
お勧めなんですけどね…
カーショップのだと、最悪の場合、長期在庫品とかの場合もあるでしょうし…
カーショップも店員を選ばないと、素人にやられる可能性もありますから、気をつけて
下さいね…
やはり餅は餅屋の方がいいかと…
手間とかも考えればね…
余程の事が無い限り、続かないと思います^^;（経験者は語る…）
書込番号：11600581
2点
初期投資はフィルターレンチ。
カップ型の方が良いですと言うかそっちじゃないとはずせない場合もあります。
廃油は上抜きか下抜きかによりますが上抜きなら別途オイルチェンジャーが必要です。
個人的には多少手間が掛かるが上抜きが良いかな。
廃油は２０Ｌペルー缶のカラを用意してそれが満タンになるまで溜めて
ＧＳでガソリン満タンを依頼してお願いだけどコレ処理してと言うのが良いです。
基本タダです。
場合によっては有料でって事になるかもしれませんけど。
後はホームセンターで買えばかなり良いオイルが格安で交換できる環境が出来ますが
自分が動くのを金銭勘定しない。
が前提です。
ちなみに自分は上抜き用の手動ポンプチェンジャー２９８０円（セール割引で半額で購入）
ＫＴＣカップオイルレンチコレも安売り時に購入７８０円。
３００円のオイルトレー。
貰った２０Ｌ缶。
ジョッキ４００円。
後必要な工具が何点か有りますが割愛して
約４５００円。
オイルがカストロールエッジ１０Ｗ－３０がオートバックスで約６０００円
ホームセンターで３４８０円（ただし店により金額が違うので注意）
差額１５００円
年２回交換でオイルが３０００円お得。
フィルター１コ１０００円位。
すぐに道具の代金回収できます。
まあ基本安オイル前提ならかなりの期間が掛かりますけど。
オイル交換が全く苦にならないなら是非自分でオイル交換するのを勧めします。
書込番号：11600633
2点
オイル交換は車いじり（ってほどではないですが）の入り口みたいな感じですし、
自分で手をかける事によって、より車への愛着もわきますから、ご自分でやられては
どうでしょうか、難しくないですし。
金額的なこともありますが、時間を割けるかの方がハードルが高いでしょうか。
書込番号：11601059
0点
メンテナンスの節約の目的だけなら、廃油処理や手間を考えたら、節約にはならないと思います。
なら下のスレッドにも書きましたが、大阪南部のﾄﾖﾀ南海ﾃﾞｨｰﾗｰでｵｲﾙﾎﾞﾄﾙｷｰﾌﾟがお勧めです。
国産車なら、対応可能で、内容は20㍑廃油処理と洗車付ﾄﾞﾘﾝｸ付で、
種類は
鉱物油SM
5W30 10500円
0W20 12600円
ｶｽﾄﾛｰﾙSM
部分合成油
5W30 22800円
ｶｽﾄﾛｰﾙSM
100%合成油
0W20 25800円
ｶｽﾄﾛｰﾙSM
100%合成油SLX
0W30 32800円です。
下のドレイ抜きなので、オイル漏れ等のチェックをしてくれるので、安心です。
主さんはタントなので、5W30 10500円の分で全然問題はありません。(私もムーブやモコで会員になっています。)
大阪以外のトヨタディーラーで、オイルボトルキープをしている所もありますので、一度聞いてもいいと思います。
ただ、車いじりが好きなら、自分で交換もありです。
書込番号：11602219
1点
みなさん有難う御座いました
よく考えたら保障期間内に自分で勝手にメンテナンスすると
保障が受けられないみたいなので補償期間が終わったら
色々と自分でやってみようと思います
書込番号：11626548
0点
自分でオイル交換する人って、抜いた廃オイルをどこで処理するのでしょうか？
書込番号：11798300
0点
自分の時は廃油処理用の段ボール状のを買ってきて、それに入れて燃やしてましたが
そのうち新聞紙などを買い物した物を入れてきた段ボールに敷き詰め、そこに廃油を
入れて燃やしてました。
今、やる人はゴミと一緒に出せる状態にしなくてはいけませんね。
時々、馴染みのスタンドで引き取ってもらってもいました。
それは随分前の事で、今はその馴染みのガソリンスタンドで交換してます。
もう一台はロータリーですんでディーラーで交換ですね。
書込番号：11798588
0点
>今、やる人はゴミと一緒に出せる状態にしなくてはいけませんね。
お住まいの自治体によって処理方法が異なります。
燃えるゴミでの処理が可能ならば、こういうものがあります。
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12604
書込番号：11798823
0点
オイル
この間に1件の返信があります。
工賃年契約５２５円ですよ。
年契約してなければその都度請求。
まああり得ないことはあり得る前提で
時々有りますが交換ミスでエンジン焼き付いた場合補償問題でもめます。
ディーラーなどがボトルキープサービスしているならそっちの方が工賃、補償含めてお得です。
書込番号：11457287
11点
私はディーラーが安いのでそちらです。
社員価格より通常価格の方が安くなる計算なので。ほとんど利益がありません。
書込番号：11457325
6点
私の場合、ディラーへ法定点検に出しているのでディラーですね。
書込番号：11457355
8点
ディーラーの方が安心だし、値段もお手頃なんですね
何かディーラーは、値段が高いイメージがあったので考えてませんでした…
書込番号：11457364
6点
2000年式のCF4 Accordに乗ってますが、6か月毎の定期点検時に
ディーラーで交換しています。
点検と同時が条件ですが、オイル代半額、工賃無料です。
イエローハットでの交換は経験がありません。
書込番号：11457368
7点
行きつけのディーラーはオイル交換工賃込み1,500円なので、ディーラーにて。
書込番号：11457425
6点
私はガソリンスタンドですね。
田舎で古くからやっているスタンドですから整備の腕もかなりのものです。
都市部とは違って田舎だとガソリンを入れるついでに不具合などを相談するという自動車整備のパイロット的な場所なんですよね。
田舎で古くからやっているスタンドの場合、整備の知識や技術を持っているのが当たり前です。
書込番号：11457510
12点
ボトルキープしてるからディーラーですね
車弄りは基本的にショップかディーラーのみ
ショップもパーツ取り付けくらいかなぁ
工賃とかオイル自体は高いけどジュース飲み放題だし、新型車とかの試乗車見せてもらったりしてるからその分元はとってるかなぁｗｗ
20Lで18000円くらいだったから・・
1回当たり4Lだから3500円～4000円分くらい使ってる計算になるのかな
フィルタとか変えるとさらに・・
しかも4000kmに一回変えるから2ヶ月に一回くらいは変えてる・・ｗｗ
とりあえず基本的に重要パーツに関しては全部ディーラー
サービスに信頼できる人が居るからってのが理由かな
その人信じてればいいやってのが内心あるのかも
書込番号：11457734
3点
自分はカー用品店で交換してます。
理由は…
・オイルを選べる→自分のクルマのディーラーのオイルはドラム缶のモノを1L1000円で販売してます（工賃別）が、ブランド名も教えてくれません。
・安価である→カー用品店なら特売で良い物を安く購入でき、工賃もオイル交換会員なので年間525円で済む。しかも会員には定期的に500ポイントプレゼントがあり実質タダ。
・最近のカー用品店は待合室に無料のコーヒーなどあります。
作業のレベルはディーラーより下でしょうが、まぁオイル交換くらいならちゃんと出来るでしょう、と考えてます。
実際トラブルはありません。
書込番号：11458125
4点
ディーラーか、なじみの修理屋さん。
ディーラーではオイルチケットを使ってます。
ガソリンスタンドとかオートバックスで交換したこともありますが、なぜか多い目に入れられる事が多いですね。
書込番号：11458244
9点
0W-20指定の普通車は、昭和シェルのガソリンスタンドで、シェルヒリックスプレミアム SM 0W-20使用で交換します。次回オイル交換案内のハガキ持参で､1L無料、イベント時、オイルフィルター無料の日もあるので、他のエネオス、出光のスタンドよりやすく、お手頃です。軽のターボ車は、カーショップで、モービル1 SM 10W-30で交換します。どちらもきちんと作業指示した量で交換されます。ディーラーは、点検 メンテナンスパック等の条件で割引でそれ以外は高いので、メインでは利用しません。ディーラー以外はさわらないかたは、ディーラーのいいカモにされていると思います。
書込番号：11458871
5点
オートマチックミッションはデリケートなので、ATF交換についてはディーラーで行っていました。
が、ふと『ここのディーラーのエンジンオイルは素性のわからないドラム缶のモノ…今は不景気…コストカット……ATFはディーラーとは言え純正品なのだろうか？』と考えてしまい、またちょうど行きつけの出光GSてATF特価キャンペーンをしてたので、先日初めてGSで交換しました。
ベテランっぽい店員さんが車種との相性をきちんと説明してくれたり、今回のキャンペーンは1回交換の価格なのに、交換→循環→交換とありがたいミスをやらかしてくれてお得でした。
結果、前回ディーラーで交換した時よりも変速ショックは減りました。
書込番号：11459106
5点
購入時にオイル20Lのサービスをしてもらったので、ディーラーで交換しています。
オイル交換と同時に洗車、室内掃除、ジュースの飲み放題のサービスもあり、とても満足しています。
書込番号：11463669
4点
スーパーオートバックスですね。
理由として、
1．非純正オイル派。
→純正が粗悪品とは言いません。純正オイルで開発というのも事実でしょう。
しかし、単なる道具としての車ではなく趣味も兼ねているのでできるだけいい環境で使いたい。
鉱物油使用で現在〇万㌔、エンジン快調って方いるかもしれませんが合成油とはフィーリングが全然違うので…
純正オイルが合成油なら話は別。
2．様々なオイルが在庫している。
→自分好みを探せる。店員によっては、「実はこのオイル、最初は凄くフィーリングいいが持ちが悪いのでサーキットユースならいいが…」とか教えてくれる。たまに、オイルメーカーの社員が店内で営業してますが要注意です！
3．工賃がディーラーより安い。年間525円だが、先のレスの通りクーポン券等により実質ただ。→重整備は厳しいかもしれないが、軽作業なら大丈夫でしょう。
4．作業を窓越しにみれる。
→悪い評判もあるので一応見ます。
ディーラーなら心配ないか？そうゆう訳ではないだろう。
5．過去に悪い評判の様な経験がない。
→こちら側が知識を持っていれば大丈夫。
仮にわけわからん店員なら話のわかる先輩連れて来て対応してくれる
6．2の理由から、店員の偏った知識がディーラーよりまし。
→同じエンジンでも、オーナーの使い方、価値観、予算等により最適なオイルは違う。
結局はオーナーを満足させるオイルが最高のオイル。
例えば、
乗れればいい動けはいいとにかく安く。
一回のオイル交換に一万円は出せないけど、安いのだと何となく不安だから安心と余裕を持つ意味で4Ｌ4000～6000円クラス。
金に糸目はかけずとにかく最良の性能を。エコって何みたいな。
乗れればいいって人には安いオイルが最高。
最高級オイルの性能によってエンジン性能をできるだけ引き出したい人には、安いオイルはただでもいらない。
スレ主さんと皆さんはどうですか？
書込番号：11465994
10点
＞ディーラー以外はさわらないかたは、ディーラーのいいカモにされていると思います。
どうなんだろうね
俺の場合は遊びに行く感覚でディーラー行っちゃうから・・・ｗｗ
最近のクルマ（自分のもまだ納車半年だけどｗ）ってどうよ？的なネタとか、弄りたいんだけどどの配線切って良い？みたいなネタ持って行っておしゃべりに行ってますｗ
ディーラーからしたら迷惑なんだろうけど・・まぁいいかと割り切ってますｗ
＞スレ主さんと皆さんはどうですか？
安いオイルじゃ不安だけど高いオイルで持ちが悪いのも困るってタイプです
半年で2万キロ乗っちゃう人なんで・・・＞＜
それでいて面倒なの嫌いなんでディーラー純正オイルに落ち着いちゃうんですよねぇ
頻繁に変えざるを得ないから比較サンプル取るには最適の条件なんですが・・ｗ
書込番号：11466610
5点
オイル交換は新車を買ってからは、ディーラーでやってますね。
ボトルキープすることで交換工賃もかからないしオイル代も安く交換できます。
一番の理由はエンジンが不調等になった場合の保証関係を確実にする為ですね。
ディーラー以外で自分の好きなオイル入れて不調になって、保証がきかなくなっても
自己責任です。
またディーラーでオイル交換中に新車の試乗ができたりと、これは普通のショップではできません。
書込番号：11467204
6点
私も後の保証と安心感で購入した大阪南部のトヨタディーラーでオイルボトルキープです。
内容は２０㍑で
廃油処理と洗車付ドリンク付で
種類は
鉱物油SM
5W30 10500円
0W20 12600円
ｶｽﾄﾛｰﾙＳＭ
部分合成油
5W30 22800円
ｶｽﾄﾛｰﾙＳＭ
100%合成油
0W20 25800円
ｶｽﾄﾛｰﾙＳＭ
100%合成油SLX
0W30 32800円で、
因みに私は、SLXにしています。
書込番号：11489037
5点
私もひごちゃんさんと同じく、オイル交換は大阪北部のトヨタディーラーボトルキープを
利用しています。
年に数回、キャンペーンをやっていて、その時は通常よりも安く、
20リットルが工賃込で8,000円～12,000円になります。
銘柄もトヨタ純正キャッスルから、モービル、カストロールのブランド物まであります。
ちなみにホンダ車に乗っていますが、国産車だったら、他メーカー車でも、家族の車も共通で使えて重宝しております。
持込みだったら6ヶ月点検も無料でしてくれるし、サービスもいいですよ。
書込番号：11643581
4点
私は日産ディーラーです。
年に数回「国産車に限りオイル交換１０００円」などイベントやっているので、そのタイミングで交換してます。
書込番号：11648858
3点
私の持っているオートバックスのポイントカード（会員証？）は、
会費もオイル交換工賃も無料だけど、（普通は有料なのか？）
オイル交換はディーラーです。
理由は、
定期点検時にオイル交換すると、
次の点検時がオイル交換時期くらいになるので、
途中でオイル交換するケースがないです。
ウチのディーラーは、化学合成油も用意しているので（純正扱いのカストロールだったり専用オイルだったり）
それでイイかなと。
・・・って言うか、化学合成油をやたら推奨してくる。商売、商売。（笑
定期点検をディーラーに出していないクルマは、
オートバックスで交換してます。
書込番号：17861886
2点
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