オイル クチコミ掲示板

オイルフィルターの交換時期おしえてほしいのですが。。。

[ポチアトム]

おしえてほしいのですが。

いつもオイル交換、自分で交換です。
なんでも、自分でできそうなことは、自分で修理もしてます。

いまは、STPの、４リットル、９８０円のオイルです。
オイルフィルターの、交換は２００００ｋｍぐらい。

車検にフイルター交換に今は、あわせています。
大丈夫でしょうか。

ちなみに、車は、１３００ｃｃ、中古で購入しました。
たしか、４００００ｋｍで購入、ようやく１０００００ｋｍです。

車、ポンコツ車になぜか愛着があります。
ラジオ、AT以外、すべて手動操作です。

お金もないのもありますが、こわれれまでのるつもりです。

オイル５０００ｋｍ交換、フイlルター２００００ｋｍどう思われますか。

書き込みにより善処します。
よろしくお願いします。　m(--)m

書込番号：5184095

[白亀]

１００００キロでオイル交換
フィルターは毎回交換してます。
１日１００キロちょっと走るので１００００キロごとじゃないと
キツイです。

フィルターは気分の問題って事で毎回交換する必要は
無いと思います。

会社の５０万キロ走ってる車両なんかは５０００キロ交換
フィルターは１００００キロごとに交換してます。

運送屋ではありません。

書込番号：5184139

[ＢＲＤ]

ポチアトムさん こんばんは。　　もう手放しましたが　初代パルサーを中古で譲り受け合計２０年間乗りました。
年間走行距離が少なかったので　２万kmＯＫと言うオイルを投入。
４年間ぐらいそのままでした。　時々オイルゲージ抜いてオイルを指に塗り　”まだ　油である”と判断してました。
フィルターは取り外して　灯油で中を洗って再使用。　たまに新品交換。
もう２０年来のユーザー車検です。

”よい子は真似をしないで下さい”　　　Ｈ　ｉ

技術の日産。　　国産車は優秀ですね。

書込番号：5184606

[都路]

フィルターはオイル交換３回に一回と決めています。距離では12,000〜15,000kmくらいです。
取説に15,000km毎と有るのでそうしていますが、多分もう１回くらいは大丈夫かもしれません。
「フィルターにはすぐ詰まる粗悪品がある」と聞いた事がありますので、純正かＭ折りと書いてあるのを選んでます。
ちょっと高価ですが、成形体フィルターが長持ち＆濾過性能良だそうですよ。残念ながら私は使った事はありません。

書込番号：5184640

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ちゃんとオイルを交換出来て、フィルターも自分でしっかり
基準を作って交換出来てればそれで大丈夫だと思います。
聞いた話ですが一度も交換してない人の車でフィルターが
詰まってしまいオイル循環出来なくなって壊れたという
話を聞きましたが、それは何万kmも交換せずにいての
話ですので今回には当てはまらない事ですので安心して
いいと思います^^;

書込番号：5184906

[ポチアトム]

今、仕事から帰ってきました。
いっぱいのかきこみみて感激です。

いつも。。。心配ですが、車のエンジンは快調に動いています。

ただ、白亀様、ＢＲＤ様、都路様、Ｖｉｃｔｏｒｙ様の書き込みみると、１５０００kmぐらいまでの交換がよさそうだと思いました。
先輩がたの、忠告に従います。

昔の免許とったころ１８歳のころの車、オイルフィルター交換していたのですが、年になってきたので、心配でいまは自分でのフィルター交換はしていないです。

１０００００万キロこえた記念に、オイルフラッシング考えているのですが、無謀でしょうか？？？
最近の書き込みでは、１０００００万キロ以上乗っているかたからみると、ひよこに見えるとおもうのですが、いかがなものでしょうか？？？

さいきん、後輪の後ろのブレーキが、ぎこぎこ、いっているので、近いうちに見てもらう予定です。

オイルの書き込み、タイヤと同じぐらい大事だと思いました。
国産車すばらしいです。

書込番号：5186438

[ＢＲＤ]

ポチアトムさん 　　お仕事　お疲れ様でした。

こんな事もしました。
オイル抜いたあと、灯油を4Lほど入れてしばらくアイドリング。
抜くと茶色だったのでもう一度。
抜くとかなりきれいだったのでまー良いかとオイルを入れて終了。

ある時、抜いて灯油入れ、100mほど走ったら強烈なキンキン音！！
すぐ路肩に止めエンジンストップ。
壊したか？　焼き付いたかと思いましたが灯油を抜き、オイル注入。
アイドリング音は普通だったので　発進。

その後、廃車するまで元気でした。

”よい子は真似をしないで下さい”　　　Ｈ　ｉ

年金生活になり体力、気力、注意力、記憶も衰えました。
４０年前、一台目のマイカー、中古コロナの下に潜ってお腹の上にミッション乗せて引き出し、クラッチデイスク交換したのが夢のよう。
出来るだけ力仕事をしたくなくなりましたが、基本的な足回りの部品交換なら　何とかなるかも。

しかし、安全第一なので　専門家に任せる身分になりたいですね。

書込番号：5186585

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

フラッシングですけど、車種によりますがパッキン
関係をダメにする可能性があると言われてますので
おすすめ出来ません。
オイル自体にも洗浄効果がありますのでオイル交換
のみで済ませる方がいいと思います。
フラッシングオイルには灯油に近い物が使われて
いるみたいですので…

書込番号：5186846

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

多分、読んだ人、すべてが心の中で突っ込んでいると
思いますけど、パッキンでなくオイルシールです…

書込番号：5187778

[ポチアトム]

いま、仕事からかえってきました。

晩御飯は、のこりのカレーです。

BRD様、パソコン博士だったのですね。
私は、パソコンひよこです。

Ｖｉｃｔｏｒｙ様、車の博士だと思います。
写真、心が癒されます。

懐と相談。フラッシングは断念することにしました。
やはり、専門家の意見と、皆様の意見取り入れます。

また、悩みがでてきたら書き込みします。

それではまた。。。

書込番号：5189756

[ＢＲＤ]

はい、　　こんばんは。
愛車　お大事に。　　

いつかどこかで　また　お会いしましょう。

書込番号：5189817

[ポチアトム]

BRD様、Ｖｉｃｔｏｒｙ様、白亀様、都路様へ

オイルの書き込み大変ありがとうございました。

愛車、大切にします。

皆様も、体だけは大事にしてほしいです。

それではまた。。。

書込番号：5192676

[riptrain_2442電波]

どうでもいい内容ですな

書込番号：5236696

ゾイルｖｓマイクロロン

[custom_machine]

オイル添加剤について教えてください。
車は軽自動車のスーパーチャージャー搭載車両です。

趣味で２輪車を数台乗っております。
バイクにはゾイルを入れた車両とマイクロロンを入れた車両とそれぞれあります。
同じ車両に入れていないのでどちらがいいのか比較が難しいです。
また、バイクと車。その違いもあり車への使用を躊躇っています。

車の世界のことは不明なことも多いのですが、ゾイル＆マイクロロンてマイナーな存在でしょうか？
車には適さないのでしょうか？

博識な方の意見を待っております。

書込番号：5178278

[白亀]

関係無いかもしれませんが・・・。
ゾイルで発電機のエンジンのメタルの音が消えました。

音消せたら大したもんだよ・・・。

書込番号：5178531

[KZH106多走行車]

ゾイルについてですが、良好でしょうか？
一般車両にはいいのかなあ。
当方は２輪競技車両に使ってみましたが、今ひとつの印象でした。
友人が購入し、勢いで自分も買ったのですが、アクセル全開状態を時々しなければならない場面でも優位性（レスポンス）は感じることはできず、半年に1度のメンテ時、ピストンのカーボンのつき方もリング引っかき跡もＢＰ，エルフに比べ多めでした。
その友人もある練習時、転倒しアクセルが地面にささり、全開状態で（時々そうなってしまいます）５秒もたずに焼きつきしてしまい、現場でピストンあけたらメッキシリンダーが剥がれていました。前述のオイルだと10秒位耐えてくれます。
排気内部の汚れかたも優秀とは言えず、当方はいつも使っていたＢＰに戻した次第です。
あくまで、オフロード競技用2輪の話ですが・・・・

書込番号：5187118

[custom_machine]

KZH106多走行車さん、返信ありがとうございます。

当方ＺＸ−１２Ｒにゾイルを入れました。
注入直後よりレスポンスが良くなり、それ以前にも増した鬼加速を体感いたしました(~_~;)
マイクロロンはＣＢ−１に入れました。
こちらはトルクが太くなったような気がしました。

ＣＲＭ２５０Ｒには以前１度２ｓｔゾイルを試しました。
普段はワコーズの２ＣＴを入れています。
２ＣＴ:ゾイルを６：４程度で混ぜて使用しましたが、之は体感変化はありませんでした。

オイル添加剤は４輪車と２輪車はやっぱり違うんですかねぇ？
使用する回転域も違うし、バイクはエンジン・ミッション・クラッチと同一オイルで潤滑になるから。
バイク・車とお詳しいようでしたら引き続き意見をお願いします。

書込番号：5188991

オイル交換

[101わんちゃん(*´ェ`*)]

　お世話になります、現行ワゴンR　FT-S　LTDに乗っています

　説明書には、10W30か5W30の指定があり
　当方北海道住在で、10W30を入れようかと思います
　燃費よりは、エンジン状態が良くなる方で
　変えるとしたら、10W30の方がいいのでしょうか？
　5W30と悩んでおります

　過去の書き込みを見ても良く判らなかったのですが
　現在購入しようと思うオイルが2種類あります
　鉱物油　　　　SM　5W30及び10W30
　部分合成油　　SL　5W30及び10W30　
　メーカーはどちらとも、純正第2ブランド？（キャスル等）
　2つの金額的には、大差がありません

　この両者だと単純にどちらの物が良いでしょうか？
　（ワゴンＲターボに好ましい方で）

　お手数をおかけしますが、宜しくお願い致します
　
　ワゴンＲターボにお勧めオイルありましたら
　教えてください

書込番号：5143436

[101わんちゃん(*´ェ`*)]

　す、すいません＞＜
　自分の下に、ワゴンRの適したオイルのスレがありました
　見落としてました・・・申し訳ありません

　↑に書いてます、SM鉱物油とSL部分合成の
　　どちらの方が良いかだけ、教えてください

　グレードで選ぶべきか、油の違いで選ぶべきか
　すごく悩んでおります

　宜しくお願いします。

書込番号：5143589

[都路]

選ぶなら断然ＳＬ部分合成でしょう。環境対応のＳＭ規格は潤滑に必要な成分（リン）がかなり制限されていますので、ＳＭ規格以降に設計、生産された車以外はお勧めしません。
ところでワゴンＲにキャッスルは第２純正なのでしょうか？ムーブならダイハツとトヨタだからそうかもしれませんが？？

書込番号：5144514

[101わんちゃん(*´ェ`*)]

都路さん

アドバイスありがとうございます＾＾
今回はSL部分合成で決めようかと思います

純正第二の件ですが、トヨタですね；；

ありがとうございました。

書込番号：5145543

[洗車大王]

AE101レビン平成３年型に乗っていますが、トヨタキャッスル１０Ｗ−５０を３０００ＫＭごとに、交換していますが、
大型カー用品店で、工賃込みで約３０００円です。
４ヶ月に１回程度の交換となります。１５年間乗っていますが全く不具合はありません。エンジン内部も新品同様です。シールを傷めたくないのであれば、１００％鉱物油が最も適当だと思います。最近、シェブロン１０Ｗ−４０を使用しはじめましたが、カストロール（中東産）製の１００％合成油
より、数倍優れています。静粛性が全く違います。

書込番号：5174088

[無責任モード]

>カストロール（中東産）製の１００％合成油

100%合成油は一度エチレン等から合成しなおすので、産地は全然関係ありません。
中途半端な知識を書き込むのは恥をかく元ですよ。

書込番号：5174377

[洗車大王]

カストロール（中東産）と書いたのは、カストロールには、日本の商社がパッケージしたもの（ブリキ缶）と、米国の商社がパッケージしたもの（１クォート樹脂ボトル）が有るからです。要するに、文中のカストロール（中東産）は日本の商社が販売している、商品のことであり、米国商社製の並行輸入物のことでは無いということを言いたいだけであります。化学合成油は、エタン（Ｃ２Ｈ６）を熱分解または、石油留分の熱分解により、エチレン（Ｃ２Ｈ４）を生成し、このエチレンを重合した、ＰＡＯのことですので、原油の産地がどこであろうと、また、他の有機物から生成されたものであろうと、エチレンに違いが無いのはあたり前です。小学５年生でも知っています。
カストロール日本商社製の鉱物油および部分合成油の鉱物油は中東産であり、カストロール米国商社製の鉱物油および部分合成油の鉱物油は、メキシコおよびアラスカ産であります。

書込番号：5174845

[無責任モード]

洗車大王さんは、いきなりおかしな事を書く割にずいぶんオイルにお詳しいですね。
いくつかのスレに鉱物油（シェブロンオイル）の宣伝をされてますが、オイル屋さん（シェブロン代理店？）ですか？
それと、ずいぶん古いレビンばかり乗っているのですね。
>AE92カローラレビン４万ＫＭを中古で購入し、
>AE101レビン平成３年型に乗っていますが、

まあ、この位古いと合成油は向かないかもしれませんが。

書込番号：5175261

[洗車大王]

現在私が所有している車は、ＡＥ９２レビン（平成１年式）が１台、ＡＥ１０１レビン（平成３年式）が１台、セリカ（平成４年式）が１台の合計３台です、平成３年ぐらいまでは、新車を買えるだけの経済力があったのですが。今は貧乏でお金に困っており、買い換えができないからです。
また、オイル販売業者でもありません。
合成油と鉱物油では、分子構造がまるきり違います。
また鉱物油でも、中東産原油と、北米産原油では、分子構造がまるきり違います。この分子構造の違いが、エンジンにどのような影響を与えるのか、または、全く与えないのかは証明されていません。私自身が、ＥＳＳＯオリジナル化学合成油(10w-50)、オートアールズオリジナル鉱物油（中東産）(10w-40)、シェブロン鉱物油(10w-40)（北米産）を、ＡＥ１０１レビンに、１日の間に、それぞれ２０ｋｍづつ走行して、エンジンノイズの大きさを測定した結果、シェブロンオイルが最も音が小さかったので、北米産鉱物油が最もすぐれているのではないのでは　と推測しているだけにすぎません。シェブロンをすすめているのは、現在、最も購入しやすい低価格北米産鉱物油だからです。１年半ぐらい前までは、シェブロンの他に、バルボリン、ペンズオイル、カストロール（米国）の並行輸入ものが簡単に購入できましたが、日本の代理店の影響でしょうか、低価格では購入が困難な状況になっております。
　エンジンの工作精度は、２００６年と１９８５年とで比較した場合、進歩しておりません。ピストン、コンロッド、等の重量のばらつきは、＋−１ｇあります。また、ピストンと、シリンダーとのクリアランスも変わりありません。ピストンリングも精度、素材とも変化ありません。
したがって、１９８５年製のエンジンだから、合成油を使用すると、不具合が発生するということはありえません。また２００６年製のエンジンだから、鉱物油を使用すると不具合が発生するということもありえません。

書込番号：5176889

添加剤 最終結論

[むらかみのこうちゃん]

今まで散々議論されてきたオイル添加剤。｢効果あり!｣｢全く意味なし!｣｢気の持ち様｣｢個人の自由選択｣他、様々な意見が出ましたが最終的な結論はどうなんでしょうか?
私は宣伝文句の半分以下の効果かな?と思います。

書込番号：5100741

[scaglietti]

添加剤としては以前、スピードボートのエンジンに「二硫化モリブデン製品」を入れていた事があります。
2サイクルエンジンなので燃料に混ぜて使用しました。
ボートの場合は高速回転でペラがキャビテーション(空転)を起したような場合エンジンが許容範囲以上に回転が急上昇しピストンが焼付けを起こすことがあります。

この場合は後でエンジンを分解してみると焼きついたはずのリングを含むピストンもシリンダーもまったく異常が無い事がたびたびありました。
俗に齧らなかったといいます。

それ以外には入れていても効果は確認できませんでしたが確かにシリンダーを含むエンジン内部が瞬間的に一千度近い高温になったような場合は何らかの効果があるように思い保険のつもりで使っていました。
車の場合はボートのエンジンのように高速運転(フル・スロットル)を長時間続けられる場所も場合も無いので確認できません。

書込番号：5100803

[ＢＲＤ]

むらかみのこうちゃんさん こんばんは。
４０年も昔に　ガソリンタンクへ鉛の合金を放り込んだことがあります。　ピストンリングとシリンダー壁の隙間を埋めて燃費向上、、、、
オイルも各種試したけど。
取扱説明書に書いてある指定オイルに近い物で充分かな。

いつの世も　恋愛小説とダイエット本が無くならないのと似たような気がします。

書込番号：5101565

[都路]

添加剤は色々入れて見ましたが、効果が有ったとはっきり言えるのは有機モリブデンくらいですね。
私の感覚では、その他は｢気の持ち様｣程度でしょうか。
まあ、入れるも入れないも｢個人の自由選択｣ですから最終的な結論は不明が正解でしょうね。

書込番号：5101984

[むらかみのこうちゃん]

結局、少しは効果ありということで落ち着きそうですね。

書込番号：5120794

[ひげ狸]

久しぶりにクチコミを見ました、添加剤の結論を見まして、私の体験からフッ素樹脂入りのオイル添加剤が効果があります、体験された方がいらっしゃらないみたいなので、一言、エンジン音低下、燃費向上、私の場合はアリストのノーマルでアイドリング時の回転数が７５０rpmになり、燃費は5.5km/�gから7.0km/�gになりました。友人も使用しており、同様の効果が出ています。

書込番号：5147242

オイルの酸化について

[コースタール]

はじめまして

日産のキューブに乗っています｡今は日産純正5W-30（ターボ用）を使用しています。
キューブの指定オイルは0W-20ですがデ−ラ−で交換すると4．5千円値段がします｡

今、燃料高騰続いているので少しでも燃費を良くしようと思って0W-20に交換しようかと思います。

あるところで日産純正0W-20が２０�g９８００円で売っています｡これを購入しようと考えてはいるのですが年間２回しかオイル交換しません。20�g購入で２年分とちょっとオイルがあるのでこの間にオイルの酸化が起こってしまうのでしょうか？

またキューブ乗りでお勧めオイルがあれば教えてください｡

私は今まで日産純正10Ｗ-30を使用してましたがエンジンの回転が非常に重く燃費も10キロくらいでした｡5Ｗ-30に12・13キロくらいになって燃費もだいぶ良くはなりました。

皆さんアドバイスよろしくお願いいたします｡

書込番号：5078096

[都路]

私は５年以上前のＳＧやＳＨのオイルを良く使用していますが、特に不都合等は感じません。
但し２０Ｌ缶ではなく、１Ｌ缶や１ＱＴのプラボトルなので酸化については問題ないと思っていますが・・・
コースタールさんが２０Ｌ缶を買われるなら、密閉できる容器に入れ替えされれば良いと思いますがいかがでしょうか？

書込番号：5079805

[コースタール]

都路さんアドバイスありがとうございます。

２０Ｌの缶もぱちんと止まるふたでは密閉は難しいのでしょうか？

そもそもオイル管理はどのようにしたら良いものなのでしょうか？

書込番号：5081084

[都路]

こんにちは、コースタールさん。
もし２０Ｌ缶のふたが完全に密閉されるとしても、交換の半年毎に新しい空気が入ります。
最後の方になれば１０Ｌ以上の空気が有りますので、少しは酸化するのは間違い有りません。
さらに一度空けたふたは完全には密閉出来ません。
２０Ｌ缶（４Ｌ缶も）は温度変化等により空気の出入りが有ると思います。
長期保管する場合は１回分に小分けして空気が残らない位オイルを目一杯に入れて密閉すれば、ほとんど酸化しないと思いますよ。

書込番号：5081228

[神戸みなと]

常温で保管して変質するようなオイルを高温にさらされるエンジンに入れたらすぐにだめになります。
エンジンオイルはそんな虚弱なものではないので保管中に水が入らないようにすればいいだけ。

書込番号：5083028

[都路]

こんにちは、神戸みなとさん
「常温で保管して変質するようなオイルを高温にさらされるエンジンに入れたらすぐにだめになります。」
とはよく言われる事なのですが、私の経験では４Ｌ缶に少し残ったオイルを１年後位に開けてにおいをかぐと、いやなにおいがした事があります。
もしかしたら水分が入って変質したか、又は缶が錆びたのかもしれませんが、私はそれ以来残ったオイルは１ＱＴプラボトルに移し替えて保管しています。
容器が変形するので、空気を追い出して栓が出来て都合が良いです。
こうしておけば２年くらい保管してもにおいは変わりません。
私の気にしすぎかも知れませんが、ご参考まで。

書込番号：5084047

[第7代横綱]

そうですね。空気が残ればどうしても水分が発生するのは仕方がないと思います。容器を移せば大丈夫そうですね。

私な手間を考えてデーラーに出しますけど・・・(1年に1回ですし)。

書込番号：5086548

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

燃費を気にするんでしたら出光のゼプロ　エコメダリスト
というのを一度使ってみてはどうです？
ディーラー交換と同じくらいだと思いましたが…
オイルはやはり回転のいいところで交換する方がいいと
思いますよ^^

書込番号：5088001

[はれこ]

　安くオイルを手に入れても、年に２回しか交換しないのなら４�g缶のほうがいいと思います。２年も置いておいて、性質が劣化しているかどうかなんて目でみてもわからないし、石油も値下がりしているかもしれないでしょ。　それより、そこまでエンジンの事を思うなら、年に４回交換してください。走らなくても経年劣化してますよ。

書込番号：5090669

[コースタール]

皆さんアドバイスありがとうございます｡

やはりオイル劣化は少なくとも起こるという事ですね？

０W２０が9800円と安かったので迷いましたが、必要な分だけこうにゅうして交換するのが一番のようですね。

はれこさん特にエンジンを大事にはしてませんが、オイルは消耗品なのでなるべく安いオイルをと思っているだけなのです｡他のメーカーで安いオイルはあるとは思いますが・・・

皆さん良きアドバイスありがとうございました｡とても参考になりました。

これからいろいろオイルを試していきたいと思います｡

書込番号：5094493

[くりくりあたま]

メーカー純正でなくても良いのであれば
コストコというとこでモービル100%化学合成が1Lが6個のセットで
4500円くらいで売っています。
オイルパックみたいなのも150円くらいです(5個位セットでしたが)

書込番号：5136224

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

検索出来ん人やったら「コストコ」って何？にならへんか？

書込番号：5137106

[くりくりあたま]

そうですね。
検索できない人といますからね。

http://www.costco.co.jp/
がコストコホールセールジャパンという会社のホームページです。
家の近くでしたらいかれてはどうでしょうか？

書込番号：5141804

ワゴンRターボに適したオイルは？

[伊予っ子]

H１２年式のワゴンRFX-T LTD(MC11S)に乗っているのですが、どうも燃費がよくない(初めからわかっていたことだが。)のでエンジンオイルを変えようと思います。　現在はカストロールの5W-30のオイルを使用しているのですが、住んでいる地域が寒冷地ではないので10W-30のほうがよいのでしょうか。　でも、自分はあまりスピードを出すほうではないので逆に燃費が落ちないかと不安です。

　また、半年くらい前に質問したイプサムはエネオスのツーリング(10W-30)から同じくエネオスのエコ・ツーリング(5W-30)というオイルに変えたところ、燃費,エンジン音共に良好になりました。　なので、個人的にはこのオイルに変えようとも考えています。　ですが、ターボ車にはあまりモリブデン配合のオイルはよくないとの話も聞きます。
　
　これらの点についてぜひ教えてください。

　※なお、恐れ入りますが祇園精舎さんのレスはお断りします。
　　このスレッドへの書き込みはご遠慮ください。よろしくお願いします。

書込番号：5130272

[くりくりあたま]

燃費を伸ばしたいということですねよね。

取説指定の純正オイルでは、何L/kmでしたか？
それに比べカストロール5W-30(銘柄は何でしょう)を入れている現在は、何L/kmなんでしょうか？


＞すんでいる地域が寒冷地ではないので10W-30
5W-30で良いと思います。
理由は、-30が同じなら5Wのほうが理論的に燃費に良いからです。

書込番号：5130306

[伊予っ子]

くりくりあたまさん

まず、現在使っているオイルですが、メーカーがカストロールの５Ｗ−30ということしか分からないのです。というのが、ディーラーで週末に行われているリッター100円のセールで交換しているからです。(ちなみに、そのディーラーで購入したユーザーは無料。)なので、メーカー純正のオイルというのは入れたことがありません。
　で、現在の燃費は大体11から12km/Lの間を推移しているところです。

書込番号：5130945

[クレン]

冷却性に不利なスチールブロック（けど丈夫らしい）で、
ブローバイも多いＦ６Ａですから固めのオイルがオススメですよ。
（年季の入ったセルボターボのフィラキャップ外すとスラッジびっしりだった・・・）
10W-30と言わずに10W-40くらいの半化学合成が良さげですが・・・（100％はお値段的に厳しいかと）

あと、モリブデンを添加し過ぎると、オイルシールに良くないというハナシがあります。
（実際自分のＭＴミッションに多量にぶち込んだら、ドライブシャフトのオイルシールから漏れが・・・泣）

書込番号：5131405

[伊予っ子]

クレンさん
F6Aがスチール製のエンジンということは知っていたのですが、ブローバイという言葉の意味がわからないので教えていただけないでしょうか。

書込番号：5131982

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>ブローバイ
ググッたらいっぱい出てきました。
これはどう？
http://piza.2ch.net/car/kako/971/971320815.html
いろいろ検索してみると他の知識も付くよ^^

書込番号：5134603

[くりくりあたま]

検索できない人もいるんですよ。

自分と比べないように・・・。

自分とすべての人が同じ能力ではないですから＾＾

書込番号：5134973

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>くりくりあたま氏
検索は携帯じゃないんだし、今時一番最初に出てくる
ポータルサイトに必ず出てくるもんだし…
あと簡単な答えも載せてるんだからええやん…
もう少し中身のあるレスしたってや。

検索クセが付いてるとおもろいと思うよ^^

書込番号：5135512

[くりくりあたま]

Ｖｉｃｔｏｒｙ様
以後、気をつけます。すみません。

でも、検索できない人沢山いるんですよ。
確かにポータルサイトに必ず出てくるけど、
そこに何を入れれば良いのか分からない人多いのですよ
(入れられないんじゃなくて、自分の知りたい情報をうまく探せない)。
Ｖｉｃｔｏｒｙ様は、それが出来て普通だと思うけど
（私もそう思う）世の中沢山いるんですよ。
本当に・・・。

書込番号：5136213

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ここで質問する人は検索するという事を最初に思いつかない
事が多いと思います。
ですので検索するとたくさん出てくるという事を答えを教える
と同時に書き込んでます。
人によっては答えもせず「甘えるな！検索しろ！」で済ませる
人もいますので、それだけはしたくないと思ってます。
検索が出来ない、でなく検索を思いつかない、やろうとしない
だけですから、何か疑問に思ったら思いつく単語を入れる事を
クセにしたらいいと書き込んだんですから…
人によってはブロードバンド環境でない人がいますので、それは
考慮しなくてはいけませんが…
結構モデムでって人もまだいると思います。

でも答えと同時に検索もしてみたら？って書き込んで食いつかれる
とは思わんかったなア…
もっとひどい突き放すような書き込みしてる奴がいるのに…

書込番号：5137082

[関K6-2]

AMS OILどうも良いみたいですよ。http://www.poweraccel.co.jp/engineoil.html 軽だと2Lくらいで済むので少々高いのでもそんなに出費にならないので思い切ってつかってみれば。
http://www.laitier.com/

書込番号：5139574