オイル クチコミ掲示板

カストロールオイル性能と価格疑問

[syna]

カストロール社のエンジンオイル性能と市場での価格について疑問があります。
●性能に関して、使った感じではあまり良い感覚がありません、同等クラスの他メーカーの
オイルと比較しても疑問です。純正オイルと差ほど変わりない様な気がします。
特にMagnatecやEDGE等、価格が多少高いオイル程期待外れで終わります。
他のメーカー、Mobilやelfは結構いい感じなのですが何故でしょうか？
●価格についてですが、オートバックス等のカーショップとホームセンター等で、カストロール商品は、何であんなに価格が違うんでしょう？不思議です。
中身が違う等の噂もありますが、そんな事は無いと思いますし、ホームセンターは薄利多売だから安いのかとも思いますが、それであれば相当原価が安いと言う事ですよね？
だから性能もそれなりと言う事で理解して良いのでしょうか？

書込番号：8787751

[あめっぽ]

アブラの原価は安いですよ。→今は、天国にいかれた知人の話です。
売れればこんなに儲かるモノはないと･･
一時高くなったガソリンでさえも１Ｌ２００円
４Ｌであっても８００円となります、。
≪現在、１００〜１１０円程度に下がってきましたね≫
だけど、そのガソリンでさえも
そのほとんどは税金のカタマリ。
エンジンオイルとなると数千円と化ける

書込番号：8787800

[Alfaolfa]

ん〜、同感！
カストロール商品の販売チャネルであんなに価格差があるのは疑問ですね。
又、使った感じもたいした事がないのにカーショップで売ってる価格は高すぎますよね。
UKの古くからのメーカーですが、オイルの中身は国内で委託生産しているらしいですし
過剰な期待をしない方が良いと思いますよ。
品質規格は取得しているので、粗悪なオイルと言う事はないでしょう！
剥離多売のホームセンターだからと言って赤を切ってまで販売はしないでしょうから原価は相当安いのでしょうね、店原価がそれだけ安いと言う事はメーカーの利益を考えると、僕らが予想する以上に安いのでしょうね！だから、あの性能は納得できますね。
そう考えると、カーショップでの販売価格は相当利益がとれているでしょうね？
儲かりますね〜

書込番号：8789286

[brush live]

アァ〜ア〜、ムカついてきた！
あめっぱさん、Alfaolfaさんのカキ見てたら、物凄く納得！
何だあの使った感じに対して、あの値段！
今は全くCastrolなんて使ってないけど、使った事が数回あるし過去Castrolファンだった事もあった！
synaさんの疑問も理解できます。
もう二度と使わない事ですね！僕はもらってもいりません！

書込番号：8789404

[パステルカラー]

カストロールオイルの性能に関して疑問ですか。
成る程。メジャー（だと思ってる)メーカーにはアンチ・ファンはつきものかな。
私も量販店で買える比較的高くないオイルは色々使ってみました。

カストロール。BP。アジップ。エルフ。バルボリン。ハボリン。モービル。エッソ(これはスタンドです）等‥。
感性豊かな人も多いようですが、私個人ではどのオイルを使っても体感変化は全く感じませんでした。

でも・・・カストロファンかな。。
スレ主さんからは評価の低いマグナテックを使って満足しています（あくまで気分的満足感です）

オイルの評価や思い入れなんて人それぞれでしょう。
気に入らなければ買わなければいいだけの話。

ホームセンターで４L980円のオイルで満足する人もいます。
また。モチュ―ル・レッドライン・ナプロ等の高価なオイルにこだわりを持つ人もいるでしょう。

いいんじゃないですか・他人の事など。
ご自身が満足・納得されるオイルを使ってくださいな。
それともこれはカストロールに対するネガティブ・キャンペーンですか？

書込番号：8790156

[7丁目]

何でもいいじゃないですか、と僕は思います。
自分の好みでオイルは選択して交換すれば良いと思いますよ。
僕は今、カストロールではないメーカーのオイルを入れてます(Mobil)
車やその人によって体感はそれぞれですから・・・
違いを感じる人も、感じない人も、それに支払う対価は違いますし
ブランドの好き嫌いもあるかもしれません。

購入する時の価格については僕も同感なところがあります。
安く売ってるホームセンターから買ってくれば良いのかもしれませんが、自分で交換するのも面倒だし、廃油の処理にも困りますから高くてもオートバックスとかで交換しています。
あんなに価格差があると、何となく疑問を感じますね。

それから自分の好きなブランドに対して批判的なコメントがあったからと言っていちいちカチときている様な人のコメントは相手にしない方がいいですよ？
僕のコメント、カチときても相手しないでね。
僕は、カストロールのエンジンオイルはあまり好みにあいませんが、ATFは結構いいですよ！
AT車でしたらお勧めです。（好き嫌い人それぞれですけどね）
同じ車種に乗っている友人が、乗り比べてびっくりしていたくらいですから！
僕もびっくりですけど・・・交換したかいがありました。

書込番号：8791059

[nogusan]

７丁目さんの意見に賛成です。
別に気に入らなければ使わなければいいと思います。それに販売チャンネルで料金が違うのも仕方が無いですよ。

交換をすれば交換時に発生する工賃をカバーする必要があるし、廃油処理スペース・処理手続きなどなど様々なコストが発生するからです。在庫も必要ですしね・・・

量販店向けの安売り商品を持っているメーカーもありますのでオイルのグレードによっては缶のデザインだけ立派！ってのもあります。

粘度などの最低条件さえ間違えなければエンジンが壊れるなんてことはそうそう無いので色々なオイルや店を探してみれば良いでしょう。。。あまり長く論議する必要も無いと思います。

僕はスピードマスターが値上がりしちゃったので、バルボリンの化学合成油を２０Ｌ缶で卸してもらっています。。。トルク感には欠けるが気持ちよく回ります。

書込番号：8807793

[美穂ちゃん]

私はつい最近カストロールのエッジというオイルを買ってきました。でも今、入っているオイルが交換時期ではなかったので、持ち帰り後日交換する事にしました。買ってからこのオイルいつ製造されたものか気になり缶に記載のあった０１２０に電話して聞いてみると製造番号から２００８年の９月という事がわかりました。今日、ホームセンターに犬の餌を買いに行ったから、自動車用品コーナーに「５W−３０のエッジ」があり、製造年月をみたら、なななんと２００６年２月でした。４L缶で値段は４,６８０円でした。お店も仕入れ年月がわかっているから、安くして早く売りたいんじゃないんですか？後、他のオイルも缶がへこんでいたりしてこうした商品を手掛ける問屋から安く買っているかもしれませんね。

書込番号：8837955

[syna]

いろいろなご意見、ありがとうございました。
僕なりに参考になりました。
詳しい人にも聞いてみたのですが、エンジンオイルは単純に化学合成油だとか部分合成油だとか鉱物油と言った様に本来は区分出来ないらしいです？ベースとなる基油の分類があり、製品として表示している油種は大まかで、メーカーによって表示のしかたが違うらしいです。
本来、ベースオイルはグループ１〜グループ５まであって、グループ1〜グループ3基油が石油系潤滑油基油（鉱物油）で、グループ1基油は世界的に最もポピュラーな潤滑油基油だそうです。グループ2や3基油は、水素化分解プロセスを利用し、硫黄分や基油中の芳香族炭化水素成分を低くした高粘度指数基油、グループ4と5は合成系潤滑油基油だそうです。
特にグループ３は鉱物油が基本ベースなのに化学合成油に近い粘度指数と言うものが初期性能で保つ事が出来るので合成油として見なしている様です。
価格も化学合成系のエステルやＰＡＯなんかより安いとの事です。
このグループ３がベースのオイルがカストロールのエッジらしく、ベースオイルの差が使ってくるうちに出てくる性能差でもあるとの事です。

でも、こんな事書いたらファンの方にネガティブキャンペーンなんて書かれちゃいますね？
すいません・・・・
僕も、皆さんのご意見を今後の参考にさせて頂きます。

書込番号：8839617

[brush live]

そんなカラクリ？があったんですね！
だから化学合成油ではなく、全合成なんですね？
同じオイル粘度でも使っているうちに性能差がでるのは、そう言う事でしたか！
鉱物油主ベースでつくられたオイルは、全合成と書いてあっても化学合成油ではないと言う事
ですね！
やっぱりカストロ エッジは！
通常価格は結構な価格がしますが、凄く安い価格が出るわけは、値引き率を大きくしても
元が安いからなんですね。

書込番号：8842598

[レスリング６６キロ級]

メーカーに直接問い合わせをしてみるとスレ主さんのおっしゃる通りでした。油を蒸留する精製度合によって鉱物油は低い方からグループ１，２，３の３つに分けられいるそうです。

さらに、化学合成によりオイルに適した成分のみで製造されているのが、いわゆる化学合成油と呼ばれているもので、鉱物油と比べ遥かに高温耐久性があるポリマー系ベースオイルをグループ４、さらに油膜強度に優れたエステル系ベースオイルをグループ５と全部で５種類に分けられているそうです。

製造過程で精製を繰り返し行う事で純度を高め、化学合成油級の品質を持たす（グループ３）
がエッジだそうです。鉱物油ですが、初期性能が化学合成油と同じなので、１００パーセント化学合成油と表記しても違法ではないとの事です。何だか騙された気分です。非常に利益率は高いと思います。
消費者の立場からすると超精製基油（鉱物油）と表記してほしいです。
夏季に性能差が表れそうですね。同じ値段ならモービル１を選んだ方が良さそうです。

書込番号：8843014

[7丁目]

わぁ〜、本当ですか？最低ですねカストロール！
自分の好みでオイルは選択すれば良いと思ってましたし、カストロールのＡＴＦなんかは良いな〜なんて思ってましたけど、もう使いません！
法的拘束力はないにせよ、表記の問題は大きいと思いますね！消費者は自動車と言う決して安くはない買い物をして、乗っているのですから使用するオイルは物が何であれ正しく表記して欲しいですね！食品偽装とかわらないじゃないですか！
そうすると、カストロールのエンジンオイルで化学合成油と言う物は存在しないと言う事ですね？昔から有るＲＳなんかもＳＭ規格になってから全合成油表記になってますから！その前の表記は100％化学合成油表記でしたよ。
これからは、交換する時は気をつけます。
詳しい情報ありがとうございます。

書込番号：8843446

[7sports]

メーカーが言っているので間違い無いでしょうね。
いくら化学合成油同等に初期の性能（新油時）があるからと言っても、やはり化学合成油のメリットは交換時から次回交換時迄オイルの劣化も少なく、性能を維持する事だと思います。
体感が出来るかどうかは人それぞれですから何ともいえません。
鉱物油ベースでいくら精製精度を上げて、化学合成油同等といっても、やはりベースは鉱物油
ですから、本当の化学合成油程の性能が持続出来るかといったら出来ないと思います。
新油時性能で、高品質オイルをアピールするのはいかがなでしょうか？
エンジンにとって大切な動弁摩耗率と言う物があります、簡単に言うとカムとバルブ部分の摩耗率の事です、一番金属が直接触れ摩耗しやすい部分で、エンジンノイズの元です。
やはり、この部分の摩耗に対する安全マージンを考えた時は鉱物油ベースより化学合成がベストだと考えます。
カストロールのエッジの場合は他のモービル等から比べたら相当摩耗率はやばいのでは？
僕も専門家ではないので、何ともいえませんがね〜

価格はメーカーが勝手につけて販売店や問屋に卸しますから、高く付けて安く売り、ある程度の利益を取っていると思いますね、だって時々出るバカ安価格は化学合成油ではありえません
そう考えると、同メーカーの他商品も考えものですね？
通常で売っている時なんかは、相当儲かっているのでしょう？

やはり信頼できるのは、個々人考えが違いますが石油元売り系や純正でしょうね！

書込番号：8843670

[レスリング６６キロ級]

私も専門化ではないので詳しい事はわかりませんが、要するに鉱物油でも全化学合成オイル・１００パーセント化学合成オイル・全合成油と表記できると理解しています。

ベースオイルが何か（エステル＋ＰＡＯなど）を表記していない化学合成オイルは鉱物油の可能性が非常に大きいと思います。

今までブランドイメージや缶のデザイン・値段が高いので良いオイルと思って使いましたが、カストロールに失望してしまいました。
使った事はないですがマグナテックシリーズのインテリジェント分子がエンジンに良いというのも疑問です。
私も今後製品を買う事はまずないですね。

書込番号：8844232

[SRX2]

こんにちは〜
私の飲み友達に、既に退職をしてますがカストロールに勤めていた方がいましたので、聞いてみたら、レスリング66キロ級さんやbrush liveさん達のカキは当たっているそうです。
APIやILSACの規格がアップグレードされる毎に、オイルの処方も変更し、使える添加剤やベースオイルなんかも変わってきているとの事ですが、基本的にカストロールの場合は昔のカストロールと違いBPと合併後からはコストを下げて利益拡大の為のブランド名ばかりメーカーになったとの事でした。当時の社員はほとんど退職してしまい、残る社員は消費財（歯磨き粉等）の問屋から転職して来た人がほとんどで、中にはおばさんもいたりして素人集団のメーカーになっていて、BPのオイルとほとんど同じになっているそうです。
カストロールとＢＰのオイルは、日本の元売り数社に委託して安いコストでつくってもらっているとの事でした。

レスリングさんのカキにあったマグナテックに関しては、インテリジェント分子と言う物は化学的にも存在はせず、メーカーの商品アピールの為の単語だそうです。マグナテックのエンジン保護だとかドライスタート、吸着作用等のうたい文句に関しては商品拡販の為の広告文句だそうです。発売当初のマグナテックは確かに、エステルと言われる精製油の中に吸着する特性をもつ物質をオリジナルの製法で取り出し、合成していたそうですが現在はコスト等の問題で使っているかどうかは不明との事、確かにマグナテックは売れた商品だった為にネーミングはそのままつかっている可能性が高いとの事です。

本人に、また色々と詳しく聞いてきます。

書込番号：8846496

[NCC-74656-D]

乱入失礼。では、どこのブランドの何がお勧めでしょうか？今回私も100％に目がくらんでエッジを入れてしまいました。トホホ。（前回まではＴＯＴＡＬが車と相性が良かった様な気がして入れ続けていました）
好みもあると思いますがどなたかお勧めをいくつか教えてください。
確かに10年以上前のカストロールは良かったように思いますけど・・・気のせい？

書込番号：8894020

[Alfaolfa]

NCC-74656-Dさん
オイルはその人の好みや価値観で、いいなと思う物を入れれば良いのですが
せっかく愛車に良いオイルをと考え100%を検討されたのであれば
僕の個人的な意見としては、名ばかりのブランドを入れるよりは、信頼のあるオイルを
入れる事をお勧めしますね。
お車が何に乗られていて、オイルの粘度は何を選択されているのか知りませんが
ちゃんとした嘘偽りが無く、ややこしい表示が無い本物の100%化学合成油であれば
Mobilがお勧めですよ！後はelfやシェルなんかもお勧めです。
別にカストロールを入れたから壊れるなんて事は無いと思います。
最低限の規格なんかも取得してますからね〜
ただ、皆さんの意見から見てメーカーも認めている通りにカストロールのエッジは
100%化学合成油では無いようなので、本当の100%化学合成油とかわらない値段で購入されるのは？です。

書込番号：8895783

[7sports]

こんばんわ
お勧めのオイルとの事ですが、個人的意見としてはモービル１が化学合成油がお勧めですね。カストロールもありだとは思いますが、ベースオイル基油ではグループ３と言う事で
化学合成油では無い事はメーカーも認めた事実です、なのにあの価格での購入はお勧めしませんし、しょせん鉱物油ベース！超精製油になるなります。
新油の時の性能テストでは化学合成油なみと言っても、やはりオイルは何千キロ、何か月と使用するわけですから次回の交換までに、その性能が維持できるのか？と言う疑問がわきます。
価格の高い化学合成油を使用する選択の理由として、性能維持、安心性能が有ると思います。
化学合成油にはその性能がありますが、新油の時の性能が本当に次回交換迄維持できるオイルなのかエッジには疑問が残ります？鉱物油の精製油ですから！
個人的にはモービルと言いましたが、最新のオイル規格を取得していて、オイルの種類にこだわるのであれば、ややこしい表記が無く、100%化学合成油と表記されているオイルが良いのではないでしょうか？

書込番号：8896077

[SRX2]

今のCastrolのOILは、お勧めできませんね。
数年前までのCasyrolのOILの頃は、断然お勧めできましたが現状のCastrolは？？？？です。
Castrolと言うブランドネーミングだけで、品質・性能はありきたりのOILだと聞きます。中には良い商品もあるみたいですが、エンジンオイルにTargetを絞るとお勧めできません！やはり化学合成油に絞るとMobilが良いと思います。
他はいろいろとありますが、Castrolはお勧めしませんね！部分合成に至ってもCastrolはお勧めできませんね！
後、個人的にお勧めしたいOILと言えば、エルフやスノコ、スピードマスターなんかいいんじゃないですか？まぎれもない100化学合成油ですから！
グループ３のベースオイルでは、どうなんでしょうか？ベースオイルはオイルの命です！
そんなオイルを市場に全合成なんてややこしいネーミングでだして、あの価格はないです！

書込番号：8896700

[NCC-74656-D]

Alfaolfaさん
7sportsさん
SRX2さん（スレ順）

ご意見ありがとうございました。Mobilですか、むか〜し入れたことはありましたがすっかり忘れていました。次回はモービル１、エルフ、シェル、スノコ、スピードマスターのどれか試してみます。
確かにこのレベルですと好みも重要な要素になりそうなので全部試して見ます。
今回はスズキの1.6Lのエンジン(G16A:M/T)に入れて様子見します^^;（トルク変化がわかりやすいエンジンだと思います）
ところでelfとTOTALは元が同じと聞きましたが、詳しくご存知かたいらっしゃいますか？

話し変わって、確かにエッジの初期性能は中々良かったように感じました。で、正月車に乗ってみて、なんかトルク曲線にぶらつきを感じました。「あれっ？」とおもいました。その後に本スレ見てショックでした。
結構高かったと思い出してさらにショックです。(EDGE:10W30SM)

後、余談で申し訳ございませんが、メタライザーって商品が面白いですよ。（確認していませんがスレ立ってると思いますが…）

書込番号：8897478

[SRX2]

数年前、石油メジャー等の買収や合併が結構ありました。
その中に、トタル（フランス）とエルフ（フランス）が一緒になりました。
大きな統廃合は、エクソン（ＵＳ）とモービル（ＵＳ）が合併
シェル＋クエーカー＋ペンズオイル
それから、ＢＰ（ＵＫ）＋カストロール（ＵＫ）＋ダッカムス＋アラールです。
吸収合併はされましたが、従来通りに各ブランドは存続し販売している様です。

書込番号：8897746

これカー用品じゃないの？

[Cream+pie]

オイルカテゴリ―ってカー用品じゃないの？
バッテリーもカー用品だし。

書込番号：25798773

[１とらぞう]

ガソリンもカー用品？

書込番号：25798818　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞Cream+pieさん

自動車・バイク > カー用品 > 車用エンジンオイル

で何か問題でも

書込番号：25798882

[Cream+pie]

カテゴリーが2つあるんだが？
おまいら知っててコメントしてるだろう。
ガソリン添加剤もカー用品だろ。つまりガソリンもカー用品と言えなくもない。
車の用を足す品なんであながち間違いとも言えないな。

書込番号：25799067

[KIMONOSTEREO]

＞Cream+pieさん

＞カテゴリーが2つあるんだが？

製品別のカテゴリーとオイル全般のカテゴリーに別れているだけじゃないですかね？

書込番号：25799081

[Che Guevara]

https://bbs.kakaku.com/bbs/bbstabmenu/BBSTabNo=8/

口コミ掲示板のカテゴリは階層になっていて

自動車のクチコミ掲示板･レビューのカテゴリは「自動車 - すべてのクチコミ」の下層に
自動車、カー用品、自動車クチコミ情報の３つがあります。

自動車はメーカーや車種ごとに分かれて分類され
カー用品も分類されています。これらは製品カテゴリーなので、製品についての話題を口コミます。
それぞれの上層に「すべて」の階層もあるので、全般的な書き込み分類もあります。

それとは別に「自動車クチコミ情報」があり
ガソリン 、オイル 、洗車 、車検・整備 、自動車保険 など
製品に関わらない話題もあるものが分類されています。

商品の価格比較などが無いので、「クチコミ専用カテゴリ」に分類されています。

カー用品の「車用エンジンオイル」 カテゴリは製品についての情報交換。
クチコミ専用カテゴリの「オイル」カテゴリはオイル交換とか製品に縛られない
話題に使い分けろと言うことかと思います。

価格コムは掲載店舗やメーカーから、クリック数や販売実績に応じた手数料が収入源なので
口コミ掲示板も、そのために存在します。
無料掲示板と勘違いされている人も散見されますけど。
あくまでも広告サイトですよ。

商品に無関係な日記みたいな投稿が多すぎるのでバシバシ消せば良いのですけどね。

書込番号：25799812

正規ディーラーのオイル交換相場

[KIMONOSTEREO]

昨今いろいろ値上がりしてますが、エンジンオイルも同様です。

当方、スズキのエブリイとジムニーシエラに乗っておりますが、シエラはまだ買ったばかりなのでオイル交換してませんが、エブリイはもう5年目になり、今までは５０００ｋｍ毎くらいでディーラー交換してました。ディーラーはいわゆるサブディーラーでジムニー専門店を謳うようなお店です。

ワコーズの業務用全化学合成油のオイル（EX-CS)ってのが売りです（いわゆるなんちゃって全化学合成油だと思いますが、、、）。
購入当初（2020年頃）はフィルター交換込みで4000円ちょいでした。
これが今年の秋に交換したときは5500ちょい。かなりの値上げです。もともとの価格も軽バンにしてはちょっと贅沢かなと思っておりましたが、さすがにこの価格は贅沢すぎますね。

だいぶ昔（2018年頃）に、近所の普通のスズキサブディーラーで当時乗っていたジムニーのオイル交換をやってもらったらフィルター込みで3000円かからなかった記憶があります。

今どきの普通のディーラーのオイル交換っておいくらくらいなもんでしょうか？
私のエブリイはターボエンジンで粘度は5W-30で使用量はフィルター交換時で2.8Lとなっております。
今のディーラーは、よくよく明細を見ると2.8Lのはずなのに、３Lで計上されているのですよね〜。（もちろん単価ｘ３Ｌ）
僅かな金額差ですが、ちょっとなって思ってます。こういうのって多いんでしょうか？

まぁ、交換頻度を年に1回程度にしても問題はないと思いますが、今どきの純正レベルのオイル交換っていくらくらいが相場なんでしょう？

書込番号：25522844

[kmfs8824]

単純にエンジンオイル交換の標準工数は0.1時間程度です。
ちなみにオイルエレメントの交換作業で＋0.2時間程度。

これは交換に特殊な作業が入らない限り変わらない筈です。

エンジンオイルは純正エクスターF 5w-30 2.8L使用で3300円ぐらいです。

そのためエンジンオイル交換のみの場合、作業するディーラーにもよりますが4000円ちょっとぐらいでしょう。

書込番号：25522942　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

オートバックスの一番安い　5W-30 　軽自動車　で　1280円　だった　　2023/11

フォークリフトの整備会社は　一月から油脂類　29％値上げらしい

書込番号：25522949

[スプーニーシロップ]

ワシがお世話になっている近くの小汚ないモータースは、オイル交換2500円エレメントは+1000円。

冬場はおじいちゃんがストーブで焼いてる芋切り干し一切れ付き。

書込番号：25522991　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞kmfs8824さん

フィルター込みだと５０００円くらいになる感じですかね？結構しますね。


＞ひろ君ひろ君さん

おお、激安ですね。鉱物油かつ４L缶もしくは量り売りでしょうか？交換工賃って会員になれば無料なんですよね？って調べたけど、年会費ですかね？初回に1100円で1年間オイル交換の工賃は無料みたいですが、年に1回しか交換しないと微妙になっちゃいますね。

＞スプーニーシロップさん

3500円はショップ作業としては安価ですね。
ショップ作業の限界はそれくらいの価格って感じですかね。

書込番号：25523307

[バニラ0525]

すみません。
読ませていただいてるのですが、
このすべての話は、オイル代金、フィルター代金込みの話ですか。
それとも、人によって工賃のみの話とも取れるのですが、
工賃の話か、オイル、フィルター込みの話か
明記していただけるとわかりやすいです。
よろしくお願いします。

書込番号：25523356

[スプーニーシロップ]

近くだし、お得意さんには良くしてくれるみたい、

ミラバンを車検出したら、ちょうど良いミラの廃車が出たからって鍵回しドアが、ワイヤレスドアロックになって帰ってきたってことも有ったし。

書込番号：25523573　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

いやーそれがコペンL8８０Kのようなアクロバティックなフィルター交換も無料だとお得だったりします　汗

書込番号：25523577

[KIMONOSTEREO]

＞バニラ0525さん

さぁ、それぞれみなさんの思惑があるので私は推測するしかありませんね。

私はディーラーでのオイル交換相場（オイル、フィルター込み）ということで聞いてますけどね。

書込番号：25523600

[BREWHEART]

確かに最近値上がりしてますよね。
３〜４年前に入れた時は、オイル（４L)＆工賃込で３０００円してませんでしたが
去年入れた時は５０００円になってました。
API規格がSNからSPに昇格した影響かな？

書込番号：25523670

[KIMONOSTEREO]

一般的なディーラーだと、フィルター込みの交換は4000円前後って感じですかね。

ジムニーシエラでもノーマル車高だとメタボ腹の私は下に潜りこむのはギリギリです。ましてやエブリイはほぼ無理でしょう。
かといって、ジャッキアップしてウマつけてなんてことは私の性格ではやりそうにありません。

2台交互に使うので、1年に1回交換って前提で、普通のディーラーで交換するのが1番安価になりそうですね。

書込番号：25524220

純正10w-30指定のオイルに5w-30鉱物油

[モグモグ20000]

表題の通りです。
90年代の軽自動車NAの純正オイルが
10w-30の場合,5w-30のオイルを入れるのはアリですか？オイル漏れなど起こりませんか？また、5000キロ毎に交換した場合,
鉱物油と化学合成油でスラッジなど洗浄効果の違いはあるんですか？

書込番号：24442558　スマートフォンサイトからの書き込み

[カリフォルニアミラノ]

今現在快調に動いてるクルマなら、たぶん問題ないはずです。

但し、鉱物油ということは随分安価なモノだと思われ、そっちの品質が気になります。
5000kmは厳しいかも。
とは言え、それは長期的に見ての事で、今後数年なら大丈夫だとは思います。

出来れば、クルマが古いので良いオイルで労わりたい気はしますが。

書込番号：24442585　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞モグモグ20000さん
自分もカリフォルニアミラノさんと同意見かな。
鉱物湯で節約しても軽のオイルなら1,000〜2,000円前後の節約。

1年で１万km乗ると考えて5,000kmごとの交換なら年2回で
2,000円〜4,000円程度の節約なら普通に部分合成か合成油した方が
車は長持ちすると思いますよ。

まあ、数年で乗り換え予定なら問題無いですけど。

書込番号：24442594

[里いも]

＞モグモグ20000さん こんにちは

＞10w-30の場合,5w-30のオイルを入れるのはアリですか？
問題ないと思います、最近は燃費が重視されることから、より粘度の低い5Wや０Wのオイルが使われるようになりましたが、
粘度が低いだけにオイルの持ちやエンジンの耐久性に問題ないか気になります。

どちらにしても、きっちり規定を守って交換されたらオイルもれなどのご心配は要らないでしょう。

書込番号：24442660

[ヒグマの父]

何の問題もありません。
鉱物油でも問題ありません。
合成オイルを使うとエンジン寿命が延びるなんて事もありません。
合成油の性能が良のは確かですが、規定オイルなら鉱物油でも問題なく使用できます。
オイル漏れも原因は、オイルシール材の劣化です。
オイル交換した毎に毎回オイルドレンパッキンも交換し規定トルクで締めることが大切です。

鉱物油でもSN、SPグレードならどれを入れても問題ないです。
トヨタ純正のSPグレード　5W-30も鉱物油です。
（SPグレードはエンジンオイルグレードでSNより上の上位グレードです。）

規定での交換を毎回しっかり行う。
消耗品の交換もしっかり行えば問題ないです。

書込番号：24442663

[待ジャパン]

メーカー指定の粘度•グレードじゃダメなの？

書込番号：24442698　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

以前勤務していた国産車ディーラーでは古い軽自動車でも全て5w30を入れました。

そもそも10w30の在庫自体店舗になかったです。

5w30入れてもオイル漏れの心配はないです。

滲みや漏れがある場合どんなオイルを入れても同じです。

5w30を定期的に交換しましょう。

書込番号：24443368　スマートフォンサイトからの書き込み

デポジットクリーニング

[K-42RとM-42Rで悩む人]

オイル交換時に「デポジットクリーニング」を勧められたのですが、体感出来るような効果はありましたか？
年間の走行距離が2000kmぐらいで非常に少ないのでお断りしてしまいました。
https://www.jms-car.com/maintenance/menu/engine_deposit_clean/

書込番号：24381825

[じゅりえ〜った]

年2000kmなんて、車手放したほうがデポジットクリーナー含め余計な悩み減りそう。

で、私ならそのクリーナー使いません。

そんな使い方なら、バッテリーも劣化ありそうだね。

書込番号：24382106　スマートフォンサイトからの書き込み

[K-42RとM-42Rで悩む人]

年間の走行距離が3000km以下の人は私のほかにも多数居ると思いますよ。
金銭的な問題で維持が出来ないならともかく、こちらの事情も全く知らないで、さすがに見ず知らずの人に対していきなり車を手放せとは極論ですね。
貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：24382200

[anptop2000]

吸気洗浄は、ブローバイやススが多い
直噴ターボで、違いが出るのは、
5万km以上走った個体からと思います。

スバルの直噴ターボで
Dラーの3M吸気洗浄を7万kmでやりましたが、
調子はすこぶる(新車の頃を思い出す感じで)
良くなりましたね。

直噴で距離走った個体での、エンジン内部
お掃除に向いてる物と思いますよ。

書込番号：24382701　スマートフォンサイトからの書き込み

古い軽自動車で安いオイルの交換頻度って

[モグモグ20000]

平成初期の軽自動車です。15万キロ超えです。年間走行距離は5千キロです。
ガソリンスタンドで一番安い鉱物油のオイルを入れた場合ですが、交換サイクルは
何キロがおすすめですか？
最近のオイルは性能が良いと聞いてるので
1万キロとかで交換しても良いのですか？平成初期の古い車で5w-30とか入れて大丈夫でしょうか？

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[かに食べ行こう]

＞モグモグ20000さん
年間走行距離は5千キロです。
車種が記載されていないのでターボかもしれませんが
高速走らなければ　化学合成オイルは必要ないです。
ガソリンスタンドよりオートバック・ジェームス・イエローハットは近所にないのですか？

1年に1回の交換で十分とみます。オイル交換2回に1回オイルフィルターの交換が必要。
交換距離は取説に記載ありませんか？

書込番号：24303145

[G4 800MHz]

鉱物油オイルなら2,000kmで交換。

書込番号：24303165

[funaさん]

＞モグモグ20000さん

あまり走らないといって、最低のオイルを使うとエンジン内部を汚す恐れがありますので、
その車の推奨オイルの一番下くらいは使ったほうがよいと思います。
車と車の年式が分かれば、取扱説明書はネット上で見られますが。
交換時期はやはり5,000�qくらいでお願いします。

書込番号：24303170

[１とらぞう]

オイルグレードはSNがいいですよ
安いやつもあります

書込番号：24303171

[ぜんだま〜ん]

＞モグモグ20000さん

古い車で先も長くないから、お金掛けたくないのでしょうか？

それとも、まだまだ長く乗り続けたいので、メンテナンスは手抜きせずにしっかりやりたいのでしょうか？

前者なら1万キロでも良いと思いますが、
後者なら5千キロで交換してあげて下さい。

書込番号：24303189　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

5000キロで交換が良いと思います。
長くて10000キロですね。

5Wー30…
粘度はそれでも良いですよ。
但しスレさんの車は当時SG規格だったと思います、当時の私の車はそうでした。
そのエンジンに最近のSN規格のオイルを入れると、新油なのに何か雑味な音が出ます？何でだろうね？
口に合わない感じです。
出来るだけSGに近いオイルを入れるが良いと思います。
在庫少ない？
よくてもSJ規格までかな。

個人の特定の車での話ですけどね。

書込番号：24303202　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞平成初期の古い車で5w-30とか入れて大丈夫でしょうか？

車齢30年超えぐらい？の軽自動車ならオイルの粘度は10W-30を入れたいですね。

15万キロも走行してればエンジン各部のオイルの滲みやオイルの消費なんかもありそうなので。

交換サイクルはターボエンジンじゃなければ1万キロ毎の交換でもいいけど、最低限1年(5千キロ)ごとでの交換が望ましいです。

書込番号：24303205　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞モグモグ20000さん

取説には7000キロで交換とか書いて有ると思いますが、今時のエンジンは
オイルさえ入っていれば1万キロ交換しなくても問題ないですよ。

年間走行5000キロであれば法定点検時にベースグレードSLのオイルを5000キロ毎に交換、
オイルフィルターは車検毎に交換すれば充分ですよ。

書込番号：24303220

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` 3000k　冬わ5-30w
⊂)　　
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書込番号：24303407

[anptop2000]

最低　1年　1回
古いのは、むしろ　SMとか
当時のグレードが良いと思う。

書込番号：24303568　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

期間による劣化を考えれば1回/年、結果5,000km毎の交換となるなら走行距離の面でも（軽自動車なら）丁度よいと思います。

車両の時期を考えれば5W-30で問題ない（丁度良い）と思います。平成初期だと当時の最高グレードでもSHかSJだと思いますが、今はもう手に入らないでしょうね。

書込番号：24304441

[モグモグ20000]

皆さんアドバイスありがとうございます。

安いオイルと高いオイルを長期間使用した場合ですとスラッジの溜まり具合に違いはあるんでしょうか？
ガソリンスタンドなど一番安いオイルを
こまめに交換したらスラッジは溜まりませんか？オイルの劣化は油温計で判断出来るのでしょうか？

書込番号：24305412　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` ぉ高いｵｲﾙの方が真っ黒になるぽよ♪
⊂)　　油温計じゃ駄目、油圧計♪
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書込番号：24305509

[Che Guevara]

オイル交換頻度の距離とか期間は、あくまでも目安でしかなく、メーカー推奨頻度も、それ以下なら故障の原因になり難いってだけです。

オイルは4ヶ月くらいから酸化が始まりだすとオイルメーカーが言ってたりします。

オイルゲージやオイルフィラーキャップの裏、オイルフィラーキャップを開けた時に見えるカムシャフトなどのオイルの状態と指で触った感触で、ザラザラしていないか？粘性は維持出来ているか？
乳化してないか？
など、オイルの状態を実際に見て触って交換を決めます。

1000kmの場合もあるし、5000kmの場合もあります。半年以上、持つ場合もあるし、もっと早い場合もあります。
エンジンの健康状態にも寄ります。

メンテナンスも油脂類の交換時期も
距離や期間で区切るのは、忘れないよう目安にしているだけです。定期的である必要はないです。
目安よりも早い予防整備ならＯＫ。

高級なオイルである必要は無いけど、安いものは粗悪である場合もありますので、グレードや品質は最低限純正オイル以上であった方が良いです。

書込番号：24305536　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞モグモグ20000さん

皆さん尤もらしいこと仰ってますが、年間5000キロなら普通に走ってる限り、
２年毎の車検時にオイル（銘柄お任せ）とオイルフィルターを交換してもらえば大丈夫ですよ。

エンジンはオイルが入っていれば壊れることなどありません。

MT車でスポーツ走行したりエンジンをいつもレッドゾーンまで引っ張る人以外は
交換時期とか銘柄とかスラッジ何じゃら・・・気にする必要などありませんよ。

書込番号：24305614

[モグモグ20000]

＞ごみちんさん
＞Che Guevaraさん
アドバイスありがとうございます。
粗悪品とはどういうものですか？
ガソリンスタンドの一番安いオイルでもSM規格以上だとおもうんですが古い車でガソリンスタンドのオイル10w-30か5w-30を
使うのはどうですか？
アドバイス通り5000km以内で交換するつもりです。

書込番号：24306221　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞ガソリンスタンドの一番安いオイルでもSM規格以上だとおもうんですが古い車でガソリンスタンドのオイル10w-30か5w-30を使うのはどうですか？

書かれてる通りでいいです。

ガソリンスタンドも大手メーカー系なら低グレードエンジンオイルでも粗悪品は使用してないです。

そもそも低価格のエンジンオイルはザラにありますが、粗悪エンジンオイルなんてあるんですかね？

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[ZXR400L3]

＞モグモグ20000さん

定期点検はされていますか？
その時、オイル交換されません？


年間5000kmしか走らず、点検のタイミングで交換なら、乳化してなければ、別に大丈夫じゃないかな？と思います。
オイルを入れるキャップを外して、キャップの裏が白くなければ乳化はしてません。

スラッジは動かすと出るでしょうから、距離を基準にすればいいかと思いますが、年間5000kmだと交換サイクルに当てはまるのではないでしょうか？

書込番号：24307702

[モグモグ20000]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
ガソリンスタンドのオイルで間違いなさそうですね。

油温計が100度超えてないので劣化は遅そうですが、どうなんでしょうか？

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[モグモグ20000]

皆さんありがとうございました。

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