オイル クチコミ掲示板

オイルのことで・・・

はじめまして。教えてほしいことがあります。
オイルをﾓｰﾋﾞﾙ1のRP 0W-40とカストロールのフォーミラーRS zero 0W-40
のどちらをいれようか迷ってます。両方試したことありますとか､どちらかを入れたことのあるとかいう意見を教えてください。お願いします。

書込番号：3993821

[のぢのぢくん]

何に入れるか、も書いた方が宜しいかと。

書込番号：3997475

両方入れたことがあります。どちらも似た感じですが、RPの方がスムーズに回ります。それ以外は違いはわかりませんでした。

書込番号：4012849

私も同じ銘柄でどちらにしようか悩みました。今までは純正オイルばかりで初の化学合成オイルでした。結局セールをやってたカストロールにしました。４Lで６４００円でした。エンジンレスポンスは確かによくなりました。あとエンジンの回転もスムーズになりました。オイルひとつでずいぶんちがうものだなーと関心してます。値段がもうちょっと安ければ色々ためしてみたいのですが・・・、ちなみに車はRB1オデッセイです。

書込番号：4025149

白馬の王子さん､ひろべけさん返信ありがとうございました。
参考になりました。

書込番号：4033616

トラック等のパワーゲートについて

トラック等のパワーゲートについて教えてもらいたいのですが、パワーゲートに使うオイルはどういったオイルを買えばよいですか？ＡＴＦで良いと聞いたのですが？？？教えて下さい。

書込番号：4007200

[麻呂犬]

油圧作動油で良いのですが（ハイドロ系オイル）色々なタイプがあります、現在取り付けられているパワーゲートメーカーに聞いた方が良いと思います。
ATFでの代用が出来るかどうか？ポンプに対してどうなんでしょうね（これが一番気になります）

書込番号：4007940

[にゃん吉。]

ハイドロリックオイルとＡＴＦは基本的に同じみたいですよ。

『ＡＴＦには、エンジンで発生した動力を伝達する媒体としての機能や、
変速クラッチを適正につなぎ合わせるための摩擦調整機能、油圧作動油としての機能、
ギヤや軸受などを潤滑する機能などが要求される。』
と言う事らしいです。（ソース：２００３年 １２月２６日 石油タイムズ）

確かにハイドロリックオイルもＡＴＦも鮮やかな赤色ですね。（＾−＾；）

書込番号：4010455

返信ありがとうございます。参考にして購入したいと思います。ありがとうございました。

書込番号：4015569

エンジンオイル

160系アリストのエンジンオイルの量教えてください。

書込番号：3970668

[スーパーポンタ]

グレードによっても、微妙に違います。

書込番号：3972489

[豪州桧]

ここに、オイル容量以外にもホイールオフセット等のデータも載っていますよ。
http://www.carmode.net/carmode/info_download/sizelist/toyota.html#arufardo

書込番号：3990450

[豪州桧]

↑アドレス間違えました。正しいのはこれです。
http://www.carmode.net/carmode/info_download/sizelist/toyota.html#arist

書込番号：3990491

[豪州桧]

16アリ　さんごめんなさい。
↑のページのデータは交換時の量じゃないですね。
板を汚してしまってすみませんでした。

書込番号：3990574

[ジャスマ認定マフラー使用]

取説があれば一発なのですが。
無いのでしょうか？

書込番号：4001409

ディーラーに電話で聞けば開示版より早いです

書込番号：4003996

オイルって何キロ持つの？

友達は3000キロとか5000キロで交換しろといいますが私は飛ばさないのでエンジン回転数を2500rpm以上回しません。だから1万キロ以上いつも引っ張って交換します。トラブルはありませんがこれって大丈夫ですか？トヨタ純正オイル使ってます。

書込番号：3853292

[にゃん吉。]

エンジン回転数とオイル交換時期は関係ないと思いますよ。
一般では５０００ｋｍ交換と言われてます。
まぁ、１万ｋｍでも大丈夫は大丈夫でしょうけど…車が可哀想ですね。

書込番号：3853308

普通に使っているなら、取扱説明書通りで何も問題はありません。

書込番号：3853314

価格が高くて良いオイルを入れて長く使うより、安物でいいから短いサイクルで換えたほうが良いとおもいますよ。
ちなみに私は毎月、￥１００/L！！（税・工賃込み、カストロールオイルおまけにドリンクサービス！いつもコーヒー２杯は飲んでます（笑））の所に行って交換してます。

書込番号：3854519

あ、すいません、たしか￥１０５/Lだったかな。

書込番号：3854545

[のぢのぢくん]

オイルは汚れたら交換で構いませんが、たまにはブン回してやった方がいいですよ。

書込番号：3854764

[IR92]

>>エンジン回転数とオイル交換時期は関係ないと思いますよ。

やはり関係ありますよ。
ぶん回した方がピストンスピードも上がりますし、
高温にさらされる時間が長くなり酸化が進みますよ。

だからといって、逆にノッキング寸前のカクカク言っているのもエンジンには良くないですがね。

書込番号：3854960

[にゃん吉。]

ＩＲ９２さん

ごめんなさい、私の書き方が悪かったですね。
極端にエンジン回転数が高いか低ければ関係ありますね。
上のレスは普通に車を使用していての話で書き込みしてしまいました。

私も普通の車で普通に走ってれば大体２５００回転〜３０００回転で走ります。
で、以前、自分でオイル交換をしてみたらかなり汚れていたので、
換えた方が良いんじゃないかなと思い書きました。（もちろん５０００キロで交換した時の経験です）

なので私は２５００回転位で走る事が、そんなに回転落としてるように思えなかったのです。

書込番号：3855461

アイドリングでも酸化しますし、都会で渋滞すれば、回転数低くても温度が上がるし汚れますね。
一番良いのは高いＯＩＬを早く交換するのが良いのでしょうが、それではＯＩＬより財布が持ちませんしね。
純正ＯＩＬは賛否両論、好みの問題ですね、他に良いＯＩＬ沢山あるし、基本的に「高い物が良い」のではなく、「良い物は高い」ですから。
回転数上げないなら、そんな拘る必要も無い様に思います。

親父のボロ軽四は一度もＯＩＬ交換せず、継ぎ足しで乗ってます、この前交換してやろうとドレンボルトを抜いても、ドロ〜っと少し出ただけでした、フラッシングしてやろうかとも思いましたが・・・トロトロ走ってるには壊れないもんですね、日本車。

書込番号：3856185

皆様、親切なご回答ありがとうございます。
皆様のご意見を参考にしてこれからはもう少し早めにオイル交換しようかな…

書込番号：3856488

[IR92]

>>にゃん吉。　さん

揚げ足取りのつもりはないので、気を悪くしたならごめんなさい。
チェンジの時に一時的に回転が上がるのは、たいして影響はないでしょうけど、
明らかに峠の走りやのように、高回転を維持しているのではちがいますね。

書込番号：3856515

メーカーが唱う「シビアコンディション」を体験してください。

毎日１０km程度の町乗り（信号待ちアイドリングが多い）を
した状態で、夏季３ヶ月（７〜９月）走行でのオイル劣化度は、
通常走行３０００kmに相当すると言われます。

ご所有の車を常にベストな状態（少燃費等）を保つのであれば、
アバウトな考えですが、夏期にさしかかる時期に１回オイル交換、
冬頃にオイル交換１回を済ませる程度で宜しいかと思います。

書込番号：3862105

常用するエンジン回転数も、オイル劣化の原因になりますが、
その他、気候や走り方等、多くの要因によって劣化するものですので、
走行距離だけで判断するのは宜しくないかと思います。

私の場合には、以下の状態でオイル交換を行っています。
・5,000km走行時
・前回の交換から半年が経過した際
・交換直後と比べて軽快さが無くなり、ストレスを感じた時

ずっと低回転で走りつづけると、エンジンにストレスが溜まる
なんて事もよく耳にしますが、ストレスを取ってやるという意味の他に、
車のコンディションを測る意味でもたまにエンジンを回してやって
車の健康に気をつけてやるのも良いのではないでしょうか。

くれぐれも事故にはご注意ください、、、

書込番号：3865280

勉強になります！色々な角度からアドバイスありがとうございます。

書込番号：3867282

皆さんオイル管理に神経質すぎませんかね？
車両の取扱説明書には、１万キロ毎のオイル交換を推奨している事も珍しく有りません。日産はターボモデルを除くと１万５千キロ毎だった記憶しています。（純正オイルが前提ですがね）
おそらく、メーカーが推奨しているのは最低でも・・・って意味と思われますので、自分は８千キロ程度（３ヶ月）で換え続けて１７万キロ走りましたが全く異常は無く普通に走りますよ。
体感的にもアイドリング時の微振動も大きくなりますので、ソロソロかなぁ〜って頃に換えてます。
ディーラーの人も、距離の割りに調子良いですよねって云ってます。

新車から全くエンジンオイルを交換せずに注ぎ足しだけでも８万キロくらいは走れますよ。最終的には轟音と共にクランクメタルが焼きついてブロック割った車を見た事が有ります。５万キロ程度で手放すような車なら別に気にせず、オイル交換だけは忘れなければ良いでしょう。
２万キロ毎の交換で４万キロ走ったエンジンの全バラ測定結果、各部に異常磨耗無かったそうです（メーカーの人の話では、磨耗は１ミクロン程度だったそうです）

書込番号：3994496

誰か教えて！

MOTULの並行輸入かわかんないんですけど、安く売ってるやつに日本車に合うかわからないみたいなことが書いてあります。
MOTULはJGTCでも活躍してたから気になるんですけど、日本車に入れたことある方、参考までにご教授お願いします。

書込番号：3941868

[祇園精舎]

>MOTULの並行輸入 安く売ってるやつに日本車に合
アジア向けに（正規物）湿気対策がほどこされています。並行物ですと
アメリカ・ヨーロッパ仕様なので湿気対策は、していません。（スチール缶）
短時間で（競技など）使いきってしまうならかまいませんが？ そうでない場合など普段使用するのであれば、能書きほどの効果は大した事ないです。
量販店で販売しているオイルと同等或は、それよりもちょっと好いだけです。
価格に対してのパフォーマンスは？です。

書込番号：3945005

祇園精舎さんレスありがとうございます。
そんなからくりがあったとはまったく知りませんでした。どうりで正規品には注意書きがないわけです。

書込番号：3950896

フムフム、知人がレースで供給を受けてたメーカーのＯＩＬでエンジンが何度も焼き付いて・・・×、ＭＯＴＵＬが１番良い？と言ってたけど、安いの（並行）はダメと言ってた意味がわかりました！

書込番号：3951828

[祇園精舎]

こればっかりは、一度痛い目にあわないと分かりませんからね。
どのオイルでもそうですが、原産国で製造されていて日本に正規輸入してくる物のほうが一番安全です。
Web上では、偽物も販売してますしそこまでリスクを犯して買うものでもありませんね。

それと競技などで使われるオイルは、レースの間だけもてば良いので通勤や通学など普段に使うのであればまったく意味がありません。
普段使うのであれば、耐久性の優れた物でないと高いものにつきます。

書込番号：3955346

ってことは・・・・。ここのお店のモチュールはあまりお薦めでないの？？

http://www.jo-ya.com/oil/motul/motul_top.html

これはいいですよね？？

書込番号：3957139

[祇園精舎]

さぁどうでしょう？！
一度正規輸入もとに聞いてみては如何でしょうか？・・

書込番号：3957794

[にゃおきち]

なるほど。

このスレを読んで、以前から祇園精舎さんがMOTULは大して良くないと仰っていた理由がなんとなく分かりました。

書込番号：3959205

[祇園精舎]

>理由がなんとなく
ここで間違った印象を与えるつもりはないのですが・・
正規物は本国では、日本の半分の値段で販売してます。何故か日本に来ると2倍の値段になります。
絶対数が少ないのもあるでしょうから、下手な安売りをしてしまうと自分たちの生活も成り立たない訳でしょう？（笑）
高額な物ほど日本人は、良いという嗜好品的な要素が強く当然レースなどスポーツ走行をする一部の人間達には、たまらない魅力みたいな物が存在するようです。（笑）

何も知らないユーザーは、”レースで使っているから”とか ”雑誌やメディア媒体など良い事”が書かれていると簡単にスルーしてしまいます。
またネットなどBBSなどの書き込みを鵜呑みにしてる方は、相当にいるとおもわれます。
ここでデーターを「出せ！」とか言う間抜な輩の方がいますが？、ご自分で第三者機関に持ち込んで検査すればよいことです。（笑）
その程度のオイルを使用していて、なにも困らないから分かる筈もないということです。
機械には、浪花節は効きませんよ！（笑）

書込番号：3961198

本当は車の場合特に、一般人が普通の車で普通に買い替えまで（１０万ｋｍ以下かな）乗って、ＯＩＬの違い（粘度以外）が解る事はほぼ無いでしょう、ましてローテはもちろん、ＯＩＬ交換、プラグ交換出来ない人達に解る感性は無いと思います。
ＯＩＬの良さなんか限界域で使わないと解りませんし、エンジン内見ないと解らないでしょう、それこそ純正ＯＩＬで充分すぎると思いますね。
でも、何故かＯＩＬ拘ってしまうのです、それは車好きだから・・・かな！

書込番号：3962754

[祇園精舎]

>ＯＩＬの良さなんか限界域で使わないと解りませんし
>エンジン内見ないと
そんな事は、無いんですけど・・
教えて分かるものなら簡単ですが、一度ご自分で経験されれば分かることかと？！・・

書込番号：3963530

そうですね、いつ経験できるか、ちなみに解るかもしれませんし教えて下さい。

書込番号：3963836

[にゃおきち]

学生時代にクルマやバイクのエンジンを幾つもバラした事がありますが、中を見ると距離を走っていたり、シリンダヘッドが割れていた物でも、ピストンやコンロッド辺りは意外にも綺麗だったり、逆に「なんだこりゃ？」てなくらい汚かったり・・・。

オイルの銘柄に拘るよりは管理が一番なのかな？　一遍、エンジンをぶっ壊してみたら、その時の感触で分かりそうな気がしますね。

それにしてもMOTULは高過ぎる。あまりの高さに入れる気がしません。これで効果が感じられなかったらガッカリです。

書込番号：3963939

[祇園精舎]

>ちなみに解る
一つ簡単なことを・・
エンジンを暖機或はアイドル中に排気ガスが臭い場合は、程度にもよりますがトラブルに見舞われています。
当然オイルにも相当負担をかけます。


>てなくらい汚かったり
オイルには、必ず清浄剤が入っています。 つまりそのオイルは清浄剤が入っていないか？機能していないか？のどちらかです。
”つまりダメオイルという事です。”

>MOTULは高過ぎる
フランスでは、日本の半額で売られていますから。（笑）

書込番号：3964114

[にゃおきち]

フランスでは半額ですか？

そういう意味も無く高い物も、違う意味で駄目オイルと言って良さそうですね。

書込番号：3964578

価格は日本製品も他所へ行けばやたら高い（車で例えるとベンツよりアコードの方が高かったり）のでなんとも・・・。
＞当然オイルにも相当負担をかけます。
そうでしょう、その後ＯＩＬの違いがどのように体感できるのでしょう・・・。宜しくお願いします。

書込番号：3965495

[祇園精舎]

>その後ＯＩＬの違いがどのように
違いも何もそれが全てです。

書込番号：3965798

>>ＯＩＬの良さなんか限界域で使わないと解りませんし、エンジン内見ないと解らないでしょう。
>そんな事は、無いんですけど・・
>>ちなみに解るかもしれませんし教えて下さい。
>エンジンを暖機或はアイドル中に排気ガスが臭い場合は、程度にもよりますがトラブルに見舞われています。

これってエンジンのトラブル、シリンダーやリングの磨耗や燃焼系のトラブルとかじゃなくＯＩＬが悪いからって事ですか？
それなら車乗り初めて、２５年、１度も経験ないですね、て言う事は今までのＯＩＬ選びは間違いじゃない？それよりもそんなＯＩＬあるんですか？舶来はもちろん、稲穂のマークの農協ＯＩＬ入れてた時も無かったです。
なるほど〜奥が深いですね、ＯＩＬ

書込番号：3966068

[祇園精舎]

>磨耗や燃焼系のトラブル
説明するのも面倒ですが？（笑）
未燃焼の場合など（ガソリン車）オイルにそのままガソリンが混ざります。
プラグなど電装系のトラブルが有る場合は、顕著にでます。
ダメオイルならなお更です。

そうするとオイルの劣化は、著しく早まり・・
磨耗などによりカムにキズがついたり、燃焼室内にカーボンも付着します。
10万ｋmほど走ればこのような状態でしょう。

書込番号：3968245

集約して結論を言えば、普通の車に普通に売られてるＯＩＬ入れて普通に乗ってたのではＯＩＬの優越は体験できないってことですね（０Ｗ−３０と２０Ｗ−５０じや誰でも解るけど）。
「古い車、カスタム、異常がある、ｅｔｃ」これら特殊な環境で違いが出るのは当然ですからね。
バイクなら優越が凄く体験できますけど、車では難しい、よほど神経が過敏か、音で異常がわかるほどメカに詳しくないと無理ですね。
生活環境的に過去も今後も１０万ｋ乗る事はないし、まして通常カー用品店で売られてる物でそれほどの粗悪ＯＩＬ手に入れる方が難しいでしょうから。
店のオリジナルＯＩＬなんてのも怪しいな〜。

書込番号：3970003

[祇園精舎]

>普通の車に普通に売られてる〜ＯＩＬの優越は体験
そんな事もないんですが？要は、今お乗りになっているバイクや自動車で何か違和感みたいな物があれば誰でも分かります。

書込番号：3970900

チタニックってどうなんでしょうか？

こんばんわ、最近１４年落ちのバイクを購入して
取りあえずフラッシングをかけてOIL交換しようと
思ってます。旧車に加えてカワサキ車なのでメカノイズ
がかなりあります。ネットで色々見てみるとチタニック
のSynthetic TITAN OIL（10W-40)が良い様な記事を見つけました。
早速購入しようと思っているのですが、最後にココでの
ご意見を参考にしたいと思っています。使った事ある方が居たら
ご意見お聞かせ下さい。また、お勧めの購入店がありました
ら教えて下さい。宜しくお願いします。
今の所、
http://www.webike.net/catalogue/oil_titanic-oil-sinse.php3
で購入しようと思っています

書込番号：3964485

バイクのカテゴリーのＯＩＬで質問した方が良い答えが得られると思いますが・・・。

書込番号：3965480

そうそう、物によってはバイク用（クラッチの構造上）と車用と成分が違いますので、バイクのカテゴリーに！

書込番号：3965497

一年前までカワサキのZZ-Rに乗っていて、チタニック使いました。オイル添加剤の方も、オイルも悪くないです。ただ効果を感じるのは初めの500キロで、それ以降は入れないより良いかなって感じです。
感じ方は人と車種で異なるでしょうから、入れてみてフィーリングに合えば使い続ければ良いのではないでしょうか。

書込番号：3968180

死神博士さん 低知能大統領さんアドバイスありがとうございましたm(_ _)m試しに一度使ってみます＾＾

書込番号：3968423