このページのスレッド一覧（全319スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 デポジットクリーニング |
11 | 3 | 2021年10月6日 21:57 |
| 古い軽自動車で安いオイルの交換頻度って |
45 | 20 | 2021年8月28日 19:38 |
 レイクフィードのオイル使ってます。 |
5 | 5 | 2020年8月7日 00:52 |
| 激安オイルと普通の安いオイルの境目ってどこなんですか？ |
40 | 16 | 2021年4月23日 11:49 |
 騙されないように |
48 | 8 | 2019年6月2日 20:09 |
| 0W-16デビューしてみました |
4 | 0 | 2019年5月5日 20:06 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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オイル
オイル交換時に「デポジットクリーニング」を勧められたのですが、体感出来るような効果はありましたか？
年間の走行距離が2000kmぐらいで非常に少ないのでお断りしてしまいました。
https://www.jms-car.com/maintenance/menu/engine_deposit_clean/
1点
年2000kmなんて、車手放したほうがデポジットクリーナー含め余計な悩み減りそう。
で、私ならそのクリーナー使いません。
そんな使い方なら、バッテリーも劣化ありそうだね。
書込番号：24382106 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
年間の走行距離が3000km以下の人は私のほかにも多数居ると思いますよ。
金銭的な問題で維持が出来ないならともかく、こちらの事情も全く知らないで、さすがに見ず知らずの人に対していきなり車を手放せとは極論ですね。
貴重なご意見ありがとうございます。
書込番号：24382200
10点
吸気洗浄は、ブローバイやススが多い
直噴ターボで、違いが出るのは、
5万km以上走った個体からと思います。
スバルの直噴ターボで
Dラーの3M吸気洗浄を7万kmでやりましたが、
調子はすこぶる(新車の頃を思い出す感じで)
良くなりましたね。
直噴で距離走った個体での、エンジン内部
お掃除に向いてる物と思いますよ。
書込番号：24382701 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
オイル
平成初期の軽自動車です。15万キロ超えです。年間走行距離は5千キロです。
ガソリンスタンドで一番安い鉱物油のオイルを入れた場合ですが、交換サイクルは
何キロがおすすめですか？
最近のオイルは性能が良いと聞いてるので
1万キロとかで交換しても良いのですか？平成初期の古い車で5w-30とか入れて大丈夫でしょうか？
書込番号：24303136 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞モグモグ20000さん
年間走行距離は5千キロです。
車種が記載されていないのでターボかもしれませんが
高速走らなければ 化学合成オイルは必要ないです。
ガソリンスタンドよりオートバック・ジェームス・イエローハットは近所にないのですか？
1年に1回の交換で十分とみます。オイル交換2回に1回オイルフィルターの交換が必要。
交換距離は取説に記載ありませんか？
書込番号：24303145
3点
鉱物油オイルなら2,000kmで交換。
書込番号：24303165
1点
＞モグモグ20000さん
あまり走らないといって、最低のオイルを使うとエンジン内部を汚す恐れがありますので、
その車の推奨オイルの一番下くらいは使ったほうがよいと思います。
車と車の年式が分かれば、取扱説明書はネット上で見られますが。
交換時期はやはり5,000㎞くらいでお願いします。
書込番号：24303170
2点
オイルグレードはSNがいいですよ
安いやつもあります
書込番号：24303171
0点
＞モグモグ20000さん
古い車で先も長くないから、お金掛けたくないのでしょうか？
それとも、まだまだ長く乗り続けたいので、メンテナンスは手抜きせずにしっかりやりたいのでしょうか？
前者なら1万キロでも良いと思いますが、
後者なら5千キロで交換してあげて下さい。
書込番号：24303189 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
5000キロで交換が良いと思います。
長くて10000キロですね。
5Wー30…
粘度はそれでも良いですよ。
但しスレさんの車は当時SG規格だったと思います、当時の私の車はそうでした。
そのエンジンに最近のSN規格のオイルを入れると、新油なのに何か雑味な音が出ます？何でだろうね？
口に合わない感じです。
出来るだけSGに近いオイルを入れるが良いと思います。
在庫少ない？
よくてもSJ規格までかな。
個人の特定の車での話ですけどね。
書込番号：24303202 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞平成初期の古い車で5w-30とか入れて大丈夫でしょうか？
車齢30年超えぐらい？の軽自動車ならオイルの粘度は10W-30を入れたいですね。
15万キロも走行してればエンジン各部のオイルの滲みやオイルの消費なんかもありそうなので。
交換サイクルはターボエンジンじゃなければ1万キロ毎の交換でもいいけど、最低限1年(5千キロ)ごとでの交換が望ましいです。
書込番号：24303205 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞モグモグ20000さん
取説には7000キロで交換とか書いて有ると思いますが、今時のエンジンは
オイルさえ入っていれば1万キロ交換しなくても問題ないですよ。
年間走行5000キロであれば法定点検時にベースグレードSLのオイルを5000キロ毎に交換、
オイルフィルターは車検毎に交換すれば充分ですよ。
書込番号：24303220
3点
|
|
|､∧
|ω･` 3000k 冬わ5-30w
⊂)
|/
|
書込番号：24303407
1点
最低 1年 1回
古いのは、むしろ SMとか
当時のグレードが良いと思う。
書込番号：24303568 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
期間による劣化を考えれば1回/年、結果5,000km毎の交換となるなら走行距離の面でも（軽自動車なら）丁度よいと思います。
車両の時期を考えれば5W-30で問題ない（丁度良い）と思います。平成初期だと当時の最高グレードでもSHかSJだと思いますが、今はもう手に入らないでしょうね。
書込番号：24304441
1点
皆さんアドバイスありがとうございます。
安いオイルと高いオイルを長期間使用した場合ですとスラッジの溜まり具合に違いはあるんでしょうか？
ガソリンスタンドなど一番安いオイルを
こまめに交換したらスラッジは溜まりませんか？オイルの劣化は油温計で判断出来るのでしょうか？
書込番号：24305412 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
|
|
|､∧
|ω･` ぉ高いｵｲﾙの方が真っ黒になるぽよ♪
⊂) 油温計じゃ駄目、油圧計♪
|/
|
書込番号：24305509
0点
オイル交換頻度の距離とか期間は、あくまでも目安でしかなく、メーカー推奨頻度も、それ以下なら故障の原因になり難いってだけです。
オイルは4ヶ月くらいから酸化が始まりだすとオイルメーカーが言ってたりします。
オイルゲージやオイルフィラーキャップの裏、オイルフィラーキャップを開けた時に見えるカムシャフトなどのオイルの状態と指で触った感触で、ザラザラしていないか？粘性は維持出来ているか？
乳化してないか？
など、オイルの状態を実際に見て触って交換を決めます。
1000kmの場合もあるし、5000kmの場合もあります。半年以上、持つ場合もあるし、もっと早い場合もあります。
エンジンの健康状態にも寄ります。
メンテナンスも油脂類の交換時期も
距離や期間で区切るのは、忘れないよう目安にしているだけです。定期的である必要はないです。
目安よりも早い予防整備ならＯＫ。
高級なオイルである必要は無いけど、安いものは粗悪である場合もありますので、グレードや品質は最低限純正オイル以上であった方が良いです。
書込番号：24305536 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞モグモグ20000さん
皆さん尤もらしいこと仰ってますが、年間5000キロなら普通に走ってる限り、
２年毎の車検時にオイル（銘柄お任せ）とオイルフィルターを交換してもらえば大丈夫ですよ。
エンジンはオイルが入っていれば壊れることなどありません。
MT車でスポーツ走行したりエンジンをいつもレッドゾーンまで引っ張る人以外は
交換時期とか銘柄とかスラッジ何じゃら・・・気にする必要などありませんよ。
書込番号：24305614
8点
＞ごみちんさん
＞Che Guevaraさん
アドバイスありがとうございます。
粗悪品とはどういうものですか？
ガソリンスタンドの一番安いオイルでもSM規格以上だとおもうんですが古い車でガソリンスタンドのオイル10w-30か5w-30を
使うのはどうですか？
アドバイス通り5000km以内で交換するつもりです。
書込番号：24306221 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ガソリンスタンドの一番安いオイルでもSM規格以上だとおもうんですが古い車でガソリンスタンドのオイル10w-30か5w-30を使うのはどうですか？
書かれてる通りでいいです。
ガソリンスタンドも大手メーカー系なら低グレードエンジンオイルでも粗悪品は使用してないです。
そもそも低価格のエンジンオイルはザラにありますが、粗悪エンジンオイルなんてあるんですかね？
書込番号：24306248 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞モグモグ20000さん
定期点検はされていますか？
その時、オイル交換されません？
年間5000kmしか走らず、点検のタイミングで交換なら、乳化してなければ、別に大丈夫じゃないかな？と思います。
オイルを入れるキャップを外して、キャップの裏が白くなければ乳化はしてません。
スラッジは動かすと出るでしょうから、距離を基準にすればいいかと思いますが、年間5000kmだと交換サイクルに当てはまるのではないでしょうか？
書込番号：24307702
0点
＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
ガソリンスタンドのオイルで間違いなさそうですね。
油温計が100度超えてないので劣化は遅そうですが、どうなんでしょうか？
書込番号：24307706 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
オイル
セレナにレイクフィードのオイルを3年使ってますが、何も問題ありませんです。
ココアと２台で、2年位で使い切ってます。
2年だと長生きもしますが、気にしない人なら壊れるわけではありません！
前はモービル１使ってました、モービル１の方が良いですが価格が高いので！
1点
モービル１の方が良いですが価格が高いので！
その差がどんな風に良いのか教えて貰えば参考になります。
書込番号：23157098 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
まあ現在のオイル生成プラントは中小企業レベルでは作れないので普通に流通しているオイルなら問題は無いと思っています。
ディーラーが入れるオイル純正オイルなんて仕入れ価格１リットル１００円以下のオイルですから。
書込番号：23158276
0点
通販サイトでは国産とか書いてあるけど、輸入元が日本の会社なだけで韓国のSKが作ってるようね。
認証マークも無許可で使ってるとか韓国らしいです。
幾ら安くても信頼できないオイルは入れたくないな。
書込番号：23162301
0点
走った感覚で良いオイルと悪いオイルの違いは、あなたは分かりますか？
自分は化学合成油の歴史が永いモービル１の信頼性で良いと思うだけで、走った感覚は分かりません。
書込番号：23201981
0点
＞mad-special1さん
このスレッドに返信したのは、「分かる」人たちだと思います。
書込番号：23583577
1点
オイル
よく「安いオイルでいいからマメに変えてね」「高いオイルをなかなか変えないよりずっとマシ」「ただし激安オイルはダメ 」って聞くのですが、激安オイルと普通の安いオイルっていくらぐらいが境目なんですか？
書込番号：22828021 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ホームセンター等で売っている安い謎のメーカーの鉱物油の事を一般に安いオイルと言っていると思います。
安いオイルって実はディーラーで入れている純正も1リットルのディーラーの購入額は100円もしない激安オイルなんですが・・・・・。
書込番号：22828159
5点
取説に書いてある通りのグレードと粘度であれば何でも。
書込番号：22828160 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
例えばトヨタの純正オイルも通販で購入すれば一般の人でも20リットル5千円程度で購入できますからディーラーの場合は中身だけ200リットル単位で購入するのでディーラーに勤める友人に聞くと200リットル1万円程度だと言っています。
すなわち純正オイルは仕入れ値だけで言えば激安オイルと言えます。
書込番号：22828174
3点
4リットル1000円とかのオイルでもAPI認証取っていて粘度が規定値なら使える。
激安オイルだと粘度10W-30辺りは良く見るけど0W-20とかは自分が考える激安オイルの価格帯では見かけない。
書込番号：22828182 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞激安オイルと普通の安いオイルっていくらぐらいが境目なんですか？
4L缶で1000円ぐらいなら激安だと思います。
よって境目は1000円。
ちなみにカストロールのGTXの4L缶で1000円を切るのをたまにみます。
書込番号：22828212 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞kmfs8824さん
ということは、カストロールも激安なんですかねえ？
書込番号：22828236 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
値段でいったら激安の部類に入るとは思いますが、チラシの特売時などたまになんで。
普段は1500円弱ぐらいなので普通の安いオイルです。
激安エンジンオイルは特売などの時ではなく通常価格で1000円ぐらいのモノかな。
書込番号：22828272 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
聞いたことあるオイルは激安ではない、と考えていいのでしょうか？
書込番号：22830210 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
価格だけで決めちゃダメですよ。
オイルには色んな規格やグレードが有りそのランク毎で価格を鑑みなければね。
色々ものを見る目を養えばいいのかな。
書込番号：23157108 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自分車種の純正オイルは20リットル缶でAmazonとかで1万2千円くらいしてます。同グレード同粘性のMOTULでも20リットル2万円切るくらいからあるので、今時の純正オイルも0W-20とかのサラサラ油で安物だとエンジン傷めちゃうから、それなりのグレードオイルを採用している。
0W-20とか低粘度が要求される昨今のエンジンだと安物でも小まめにって定説には該当しないと思う。
大昔の頑丈だけが取り柄な時代の話ですね。
書込番号：23157159 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ぶっちゃけ、サラダ油でも走行は可能だったりしますからね
長時間使うとサラダ油がすぐ劣化して焼きつきますけど
大衆車なら激安オイルでも最低限の規格を通って適合粘度であれは
こまめに替えてやれば何の問題もないですよ
高品質なオイルの方がいいのは言うまでもないですが
書込番号：23257796 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
オイル品質って言うのはベースオイルとなる精製時のグレードと添加剤の組み合わせで決まる。
街乗り用ならスラッジの出来難いオイルで洗浄力が高いのが望ましい。
スポーツ走行用には油膜保護性能と温度による粘度保持力が高い方が望ましい。
一つの目安としてSN規格以上のオイルが最低条件だと考えてます。
SN規格以下だとスラッジが多くエンジン内部が汚れるし、
洗浄力もなく油膜力も少ない。
カー用品店独自のSN規格オイルやカストロール等はベースオイルが安いタイプでSN規格の中では底辺ですね。
しかしながら、安いし性能としては最低限のレベルにあって尚且つ安いので、コスト面では優れてます。
パフォーマンスは、、、まあ最低限ですからコスパが良いかと言われたら微妙です。
個人的にはスポーツ走行ではなく街乗りに使う車であれば
ワコーズのプロステージSが最もコスパが良いと思います。
理由としてエンジン洗浄力が非常に高く、スラッジの溜まりやすい街乗り走行や高回転なんて使わないって言うひとでも良いコンディションを維持または改善してくれます。
書込番号：23303895 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
んー、結局「激安ではないそこそこのオイル」は判然としませんね…
書込番号：23313214 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞aupenさん
4L缶で激安と言われると、1,000円未満を連想してしまいます。
こういう判断基準は曖昧なので、「アンケートを取って85％の回答者が激安だと思う価格」とかでないとそれらしい値は出ません。そんな激安オイルでも車が指定する粘度とグレードを満たしていて、指定交換時期で交換すれば問題なく使えます。
それ以上の何かを求めるのであれば、好みのオイルを使えば良いと思います。
書込番号：23318109
1点
＞aupenさん
激安オイル・・・言われてみれば確かにわかりませんね。
添加剤じゃないでしょうか？
ベースオイルは一緒でも、いい添加剤を使おうとすると価格は上昇しますし、逆に使わなければ価格を抑えれる。1L1000円-1500円くらいが至極普通のオイルだと思います。1L2500円を超えてくると高級オイル、と呼ばれるようになるのでは、と個人的解釈ですがそう思ってます。
書込番号：23440225 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
カーメーカー系オリジナルブランド（純正ではありません、第二ブランドとも言われています）とよりも安いか、だと思う。
トヨタモビリティパーツのキャッスル、日産のスペシャル、ホンダのハンプ、マツダのロードパートナー、よりも安いと激安だと思う。
ちなみに純正ではありません。
第二ブランドは安い。
ただ、第二ブランドは基本的に業者向け（おもに整備工場用の外販向け）ですので、オイル容量は20Ｌか200Ｌの場合がほとんどですから、1リットルあたりは安いのです。
書込番号：24096592
1点
オイル
もう、どのくらい前になるか、二三十年ほど前でしょうか、発売当初に雑誌レビューで誉めていたので試してみました。
当然効果は全くありません。おまけにもっと高価でした。
化学をやっている知人に話したら大笑いされました。
原理考えても有り得ないでしょうと。やはり灯油と同じようにようなものだと言ってました。自分なら絶対入れないけど間違っても入れすぎないようにとも。
結構有名な評論家も使っていましたが、占いを当たっていると思い込む人と同じで、効果ありと思い込む人が100人のうち１人いるだけの話なのでしょう。
まだ残っていることに驚いています。
タダでも要りません。
冷静に考えたら有り得ない商品ですので、騙されないように。
書込番号：22707522 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
この謎の添加剤かオイルの正体をしりたい。よろしくお願いします。
書込番号：22707556 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
何のことかさっぱり分かりません
書込番号：22707567 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
＞もう、どのくらい前になるか、二三十年ほど前でしょうか、
＞当然効果は全くありません。おまけにもっと高価でした。
＞まだ残っていることに驚いています。
タダでも要りません。
効果は無くても、使用しても自動車に副作用でトラブルも起こらないという事はオカルト系の添加剤かグッズなのかな？
書込番号：22707647 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
まだ残ってるって事ならテフロン系なのかな？
ちなみに自分も探せば残っているはずです。
書込番号：22707676
0点
こんにちは。
これを見て、健康食品や化粧品のブームを連想します。
「あくまでも個人の感想です。」なんて効果の無いものを、タレントさんも出演して売ってます。
それでも買う方がいます。
効果って比較しないと分からないのに、ご自分では「効果があったとか、あるとか思い込みたいのです」
同じようなことは、続いてます。
投稿の不思議な感じが、すばらしいです。
私も、うたい文句には気を付けます。
書込番号：22708431
0点
ここまでの手掛かりから推測すると、昔の深夜のテレビショッピングで外国人が大げさに宣伝してたモーターアップに一票。笑
注 みんカラでは割と高評価なので、商品の品質を卑下する内容ではありません。
書込番号：22709124 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
謎原理のオカルトカーグッズでオイルや添加剤じゃなかったらアルファベット3文字のアレを真っ先に思い浮かべる。
カーグッズと書いたのは同名のマガジンがアレを良くプッシュしているからわざとです。
書込番号：22709172 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
オイル
マツダ キャロルのマニュアルを参照すると、私の車の車台番号も改訂された内容の対象に入っていたので、サービスデータに追加された0W-16を試してみました。銘柄はレッドアンドイエロー（シェル系）のQuaker State Enhanced Durability 0W-16です。
交換前の9,600km使用したENEOS SUSTINAと比較すると、加速と巡航は劣り、減速は燃費が伸びました。
発進加速ではエンジン回転が上がるようになり、CVTが減ったトルクに対応してエンジンを回している様子がわかります。高速道路に合流する時には100km/h付近の伸びが劣りました。
平坦な一般道では、ごく緩い上り坂に差し掛かると瞬間燃費計が35km/Lを割るので、やはりトルクは出ないようです。
反対に、ごく緩い下り坂や減速時は瞬間燃費計が簡単に50km/Lを指すので燃費が良いと言えます。
総合的には柔らかいオイルにありがちな現象が現れたのと、やはり\840/Lの部分合成油と\1,800/Lの全合成油では安い方には分が悪いです。
全体的には「普通に乗る分には十分な性能」と言えます。
4点
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