このページのスレッド一覧（全319スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 やはり早め交換大事っぽいですね。 |
6 | 1 | 2022年5月10日 18:08 |
 純正10w-30指定のオイルに5w-30鉱物油 |
42 | 6 | 2021年11月13日 10:15 |
| デポジットクリーニング |
11 | 3 | 2021年10月6日 21:57 |
| 古い軽自動車で安いオイルの交換頻度って |
45 | 20 | 2021年8月28日 19:38 |
| オイルキープのキャンセルについて |
80 | 26 | 2021年4月25日 09:10 |
| 激安オイルと普通の安いオイルの境目ってどこなんですか？ |
40 | 16 | 2021年4月23日 11:49 |
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オイル
https://www.youtube.com/watch?v=TPcK6LCXHYY&t=563s
34万キロ走行のダイハツの軽自動車のエンジンのOH動画です。
今までいくつかエンジン分解動画見てきましたが、これはほんとに綺麗です。驚きですね。
動画の内容をそのまま信用すると、５０００ｋｍ毎のオイル交換のみで特になにもやってないとのことみたいです。
やはりオイルの洗浄力ってのは大事なんだなと思う動画です。
逆に3万キロオイル無交換エンジンのOH動画です。こちらとの差のすごさがオイル交換の大事さを語っていると思います。
https://www.youtube.com/watch?v=Qm9v1nIPpWU&list=PLBZRzmvMnuQO7mkAx-taO4-hDWHo6MZWg&index=2
価格コムの賢明な皆様は定期的にオイル交換されているでしょうが、やはり大事なんですね～～。
1点
いま、オイル・エレメント交換してきました。
5万km走行毎、エレメント3個、オイル量33L。
疲れたぁ。
書込番号：24739851 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
オイル
表題の通りです。
90年代の軽自動車NAの純正オイルが
10w-30の場合,5w-30のオイルを入れるのはアリですか？オイル漏れなど起こりませんか？また、5000キロ毎に交換した場合,
鉱物油と化学合成油でスラッジなど洗浄効果の違いはあるんですか？
書込番号：24442558 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
今現在快調に動いてるクルマなら、たぶん問題ないはずです。
但し、鉱物油ということは随分安価なモノだと思われ、そっちの品質が気になります。
5000kmは厳しいかも。
とは言え、それは長期的に見ての事で、今後数年なら大丈夫だとは思います。
出来れば、クルマが古いので良いオイルで労わりたい気はしますが。
書込番号：24442585 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞モグモグ20000さん
自分もカリフォルニアミラノさんと同意見かな。
鉱物湯で節約しても軽のオイルなら1,000～2,000円前後の節約。
1年で１万km乗ると考えて5,000kmごとの交換なら年2回で
2,000円～4,000円程度の節約なら普通に部分合成か合成油した方が
車は長持ちすると思いますよ。
まあ、数年で乗り換え予定なら問題無いですけど。
書込番号：24442594
5点
＞モグモグ20000さん こんにちは
＞10w-30の場合,5w-30のオイルを入れるのはアリですか？
問題ないと思います、最近は燃費が重視されることから、より粘度の低い5Wや０Wのオイルが使われるようになりましたが、
粘度が低いだけにオイルの持ちやエンジンの耐久性に問題ないか気になります。
どちらにしても、きっちり規定を守って交換されたらオイルもれなどのご心配は要らないでしょう。
書込番号：24442660
2点
何の問題もありません。
鉱物油でも問題ありません。
合成オイルを使うとエンジン寿命が延びるなんて事もありません。
合成油の性能が良のは確かですが、規定オイルなら鉱物油でも問題なく使用できます。
オイル漏れも原因は、オイルシール材の劣化です。
オイル交換した毎に毎回オイルドレンパッキンも交換し規定トルクで締めることが大切です。
鉱物油でもSN、SPグレードならどれを入れても問題ないです。
トヨタ純正のSPグレード 5W-30も鉱物油です。
（SPグレードはエンジンオイルグレードでSNより上の上位グレードです。）
規定での交換を毎回しっかり行う。
消耗品の交換もしっかり行えば問題ないです。
書込番号：24442663
14点
メーカー指定の粘度•グレードじゃダメなの？
書込番号：24442698 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
以前勤務していた国産車ディーラーでは古い軽自動車でも全て5w30を入れました。
そもそも10w30の在庫自体店舗になかったです。
5w30入れてもオイル漏れの心配はないです。
滲みや漏れがある場合どんなオイルを入れても同じです。
5w30を定期的に交換しましょう。
書込番号：24443368 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
オイル
オイル交換時に「デポジットクリーニング」を勧められたのですが、体感出来るような効果はありましたか？
年間の走行距離が2000kmぐらいで非常に少ないのでお断りしてしまいました。
https://www.jms-car.com/maintenance/menu/engine_deposit_clean/
1点
年2000kmなんて、車手放したほうがデポジットクリーナー含め余計な悩み減りそう。
で、私ならそのクリーナー使いません。
そんな使い方なら、バッテリーも劣化ありそうだね。
書込番号：24382106 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
年間の走行距離が3000km以下の人は私のほかにも多数居ると思いますよ。
金銭的な問題で維持が出来ないならともかく、こちらの事情も全く知らないで、さすがに見ず知らずの人に対していきなり車を手放せとは極論ですね。
貴重なご意見ありがとうございます。
書込番号：24382200
10点
吸気洗浄は、ブローバイやススが多い
直噴ターボで、違いが出るのは、
5万km以上走った個体からと思います。
スバルの直噴ターボで
Dラーの3M吸気洗浄を7万kmでやりましたが、
調子はすこぶる(新車の頃を思い出す感じで)
良くなりましたね。
直噴で距離走った個体での、エンジン内部
お掃除に向いてる物と思いますよ。
書込番号：24382701 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
オイル
平成初期の軽自動車です。15万キロ超えです。年間走行距離は5千キロです。
ガソリンスタンドで一番安い鉱物油のオイルを入れた場合ですが、交換サイクルは
何キロがおすすめですか？
最近のオイルは性能が良いと聞いてるので
1万キロとかで交換しても良いのですか？平成初期の古い車で5w-30とか入れて大丈夫でしょうか？
書込番号：24303136 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞モグモグ20000さん
年間走行距離は5千キロです。
車種が記載されていないのでターボかもしれませんが
高速走らなければ 化学合成オイルは必要ないです。
ガソリンスタンドよりオートバック・ジェームス・イエローハットは近所にないのですか？
1年に1回の交換で十分とみます。オイル交換2回に1回オイルフィルターの交換が必要。
交換距離は取説に記載ありませんか？
書込番号：24303145
3点
鉱物油オイルなら2,000kmで交換。
書込番号：24303165
1点
＞モグモグ20000さん
あまり走らないといって、最低のオイルを使うとエンジン内部を汚す恐れがありますので、
その車の推奨オイルの一番下くらいは使ったほうがよいと思います。
車と車の年式が分かれば、取扱説明書はネット上で見られますが。
交換時期はやはり5,000㎞くらいでお願いします。
書込番号：24303170
2点
オイルグレードはSNがいいですよ
安いやつもあります
書込番号：24303171
0点
＞モグモグ20000さん
古い車で先も長くないから、お金掛けたくないのでしょうか？
それとも、まだまだ長く乗り続けたいので、メンテナンスは手抜きせずにしっかりやりたいのでしょうか？
前者なら1万キロでも良いと思いますが、
後者なら5千キロで交換してあげて下さい。
書込番号：24303189 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
5000キロで交換が良いと思います。
長くて10000キロですね。
5Wー30…
粘度はそれでも良いですよ。
但しスレさんの車は当時SG規格だったと思います、当時の私の車はそうでした。
そのエンジンに最近のSN規格のオイルを入れると、新油なのに何か雑味な音が出ます？何でだろうね？
口に合わない感じです。
出来るだけSGに近いオイルを入れるが良いと思います。
在庫少ない？
よくてもSJ規格までかな。
個人の特定の車での話ですけどね。
書込番号：24303202 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞平成初期の古い車で5w-30とか入れて大丈夫でしょうか？
車齢30年超えぐらい？の軽自動車ならオイルの粘度は10W-30を入れたいですね。
15万キロも走行してればエンジン各部のオイルの滲みやオイルの消費なんかもありそうなので。
交換サイクルはターボエンジンじゃなければ1万キロ毎の交換でもいいけど、最低限1年(5千キロ)ごとでの交換が望ましいです。
書込番号：24303205 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞モグモグ20000さん
取説には7000キロで交換とか書いて有ると思いますが、今時のエンジンは
オイルさえ入っていれば1万キロ交換しなくても問題ないですよ。
年間走行5000キロであれば法定点検時にベースグレードSLのオイルを5000キロ毎に交換、
オイルフィルターは車検毎に交換すれば充分ですよ。
書込番号：24303220
3点
|
|
|､∧
|ω･` 3000k 冬わ5-30w
⊂)
|/
|
書込番号：24303407
1点
最低 1年 1回
古いのは、むしろ SMとか
当時のグレードが良いと思う。
書込番号：24303568 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
期間による劣化を考えれば1回/年、結果5,000km毎の交換となるなら走行距離の面でも（軽自動車なら）丁度よいと思います。
車両の時期を考えれば5W-30で問題ない（丁度良い）と思います。平成初期だと当時の最高グレードでもSHかSJだと思いますが、今はもう手に入らないでしょうね。
書込番号：24304441
1点
皆さんアドバイスありがとうございます。
安いオイルと高いオイルを長期間使用した場合ですとスラッジの溜まり具合に違いはあるんでしょうか？
ガソリンスタンドなど一番安いオイルを
こまめに交換したらスラッジは溜まりませんか？オイルの劣化は油温計で判断出来るのでしょうか？
書込番号：24305412 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
|
|
|､∧
|ω･` ぉ高いｵｲﾙの方が真っ黒になるぽよ♪
⊂) 油温計じゃ駄目、油圧計♪
|/
|
書込番号：24305509
0点
オイル交換頻度の距離とか期間は、あくまでも目安でしかなく、メーカー推奨頻度も、それ以下なら故障の原因になり難いってだけです。
オイルは4ヶ月くらいから酸化が始まりだすとオイルメーカーが言ってたりします。
オイルゲージやオイルフィラーキャップの裏、オイルフィラーキャップを開けた時に見えるカムシャフトなどのオイルの状態と指で触った感触で、ザラザラしていないか？粘性は維持出来ているか？
乳化してないか？
など、オイルの状態を実際に見て触って交換を決めます。
1000kmの場合もあるし、5000kmの場合もあります。半年以上、持つ場合もあるし、もっと早い場合もあります。
エンジンの健康状態にも寄ります。
メンテナンスも油脂類の交換時期も
距離や期間で区切るのは、忘れないよう目安にしているだけです。定期的である必要はないです。
目安よりも早い予防整備ならＯＫ。
高級なオイルである必要は無いけど、安いものは粗悪である場合もありますので、グレードや品質は最低限純正オイル以上であった方が良いです。
書込番号：24305536 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞モグモグ20000さん
皆さん尤もらしいこと仰ってますが、年間5000キロなら普通に走ってる限り、
２年毎の車検時にオイル（銘柄お任せ）とオイルフィルターを交換してもらえば大丈夫ですよ。
エンジンはオイルが入っていれば壊れることなどありません。
MT車でスポーツ走行したりエンジンをいつもレッドゾーンまで引っ張る人以外は
交換時期とか銘柄とかスラッジ何じゃら・・・気にする必要などありませんよ。
書込番号：24305614
8点
＞ごみちんさん
＞Che Guevaraさん
アドバイスありがとうございます。
粗悪品とはどういうものですか？
ガソリンスタンドの一番安いオイルでもSM規格以上だとおもうんですが古い車でガソリンスタンドのオイル10w-30か5w-30を
使うのはどうですか？
アドバイス通り5000km以内で交換するつもりです。
書込番号：24306221 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ガソリンスタンドの一番安いオイルでもSM規格以上だとおもうんですが古い車でガソリンスタンドのオイル10w-30か5w-30を使うのはどうですか？
書かれてる通りでいいです。
ガソリンスタンドも大手メーカー系なら低グレードエンジンオイルでも粗悪品は使用してないです。
そもそも低価格のエンジンオイルはザラにありますが、粗悪エンジンオイルなんてあるんですかね？
書込番号：24306248 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞モグモグ20000さん
定期点検はされていますか？
その時、オイル交換されません？
年間5000kmしか走らず、点検のタイミングで交換なら、乳化してなければ、別に大丈夫じゃないかな？と思います。
オイルを入れるキャップを外して、キャップの裏が白くなければ乳化はしてません。
スラッジは動かすと出るでしょうから、距離を基準にすればいいかと思いますが、年間5000kmだと交換サイクルに当てはまるのではないでしょうか？
書込番号：24307702
0点
＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
ガソリンスタンドのオイルで間違いなさそうですね。
油温計が100度超えてないので劣化は遅そうですが、どうなんでしょうか？
書込番号：24307706 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
オイル
昨年１２月にディーラーでオイルキープを２０Ｌ購入して、３．６Ｌ使用しました。(ディーラーでオイル交換)
これまで通り半年に１回の頻度で交換するつもりでしたが、急に車を手放すことになりました。
残りの１６．４Ｌ分の返金をディーラーに求めたら、返金はできないとのこと。
本当に返金は不可能なのでしょうか。何かよい方法はないものでしょうか。皆様のお知恵をお貸し下さい。
6点
多分、規約に書いてあると思います。
こういうのはある意味掛け捨てなので、返金は難しいと思います。
書込番号：14146747
4点
他人にものを尋ねるなら、どこのオイルキープかもわかんないし、もっとはっきり書けば？
書込番号：14146750
1点
オイルキープは、オイルを購入してディーラーにて保管しているだけなので、返品は無理と思います。
書込番号：14146860
2点
先払いの返金の問題は難しい。
残っているオイルをもらうことが出来たらいいが、必要ないとどうしようもないな。
書込番号：14147013
2点
どこのディーラーかを記載いただきたいですね。
以下のクチコミでは返金できるところもあるみたいですけど
トヨタのＨＰを見ると解約時は返金しないと書いてありますね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=10276430/
[トヨタHP]
http://www.netzchiba.com/service/page_3110.html
まだかなりのオイルが残っているので解決法とまでは行かないですけど、
車を持っている人に会員の権利を売ってみてはどうでしょうか。
書込番号：14147026
2点
「 オイルを２０Ｌ缶で購入してくれたら無料で交換します 」というような契約なのかな？
ならば残ったオイルはスレ主のモノですから、残ったオイルをディーラーに買い取ってもらうようにお願いするか、そのオイルをディーラーから持ち出して知り合いに買取をお願いするとかですね。
あくまで買取をお願いするだけのことで返金と言う考えでは間違っています。
未使用品であれば返品も出来るかもしれませんが開封済みで一部使用したものですので。
ディーラー側としては仕入れ価格よりも安ければ買取をしてくれる可能性も有りますが、販売価格での買取なんてのはディーラーとしては損をするだけですから、仕入れ価格よりも安い価格での交渉しかできないでしょうね。
上手く交渉出来たとしても良くて半額・最悪３割程度のお金しか戻ってこないでしょう。
スレ主がディーラーにお願い出来るのはあくまで残ったオイルを買い取って欲しいと言う交渉だけです。
書込番号：14148435
3点
ディーラー仕入れだから１Ｌ１００円もしないのに。
一番安いグレードで１Ｌ５０円しないから・・・。
知り合いに気持ち程度で譲った方がお得だと思う。
書込番号：14149644
1点
ご返信ありがとうございます。ディーラー違いで対応が違うとは思いもしませんでした。
豊田はＯＫ、三菱はＮＧ、鈴木はＮＧ、日産はＯＫとかあるのですか？それともカローラはＮＧ、トヨペットはＯＫ、トヨタは交渉次第とかあるのですか？
ちなみにディーラーはホンダカーズです。「ディーラーはどこか？」と聞かれている方はディーラー別の対応をご存知のようなので、ぜひご教示願います。
書込番号：14149683
2点
ホンダのディーラーすべてがホンダカーズ○○と名乗っていますが、それぞれが地元の
独立した企業です。オイルキープもホンダが行なっているのではなく、ディーラー独自
に行なっているものですし、サービス内容もそれぞれ異なります。
使いきらなかったオイルの返金はしない旨の記述を読んだうえでサインしていますから
どうすることもできません。鉄道会社の回数乗車券でも３カ月で１１枚を１０枚分の
価格で買えるかわりに１枚でも使用したら返金できず、期限が来たら無効になるのと
同じです。
書込番号：14149989
5点
とりあえずディーラーで規約を確認すれば？
ディーラーがダメって言ったのに、ここで聞いて他のディーラーOKでも関係ないと思いますが。
車を手放して他のに乗り換えないんですか？
書込番号：14150252
0点
ホンダカーズがそれぞれ独立した企業であり、サービス内容も異なることは百も承知しています。
だから、あえてディーラー名を伏せておいたのです。それは他のメーカーでも同じでしょう。
オイル交換６回分の量を５回分の値段で買った訳ではありません。オイル２０Ｌを２０Ｌ当たりの単価で買ったものです。
２０Ｌ缶と４Ｌ缶では１Ｌ当たりの単価は違いますよね。
車を手放した後は自転車に乗り換えるつもりなので、エンジンオイルは要らないのです。
住んでる地域が違う知人の話しになりますが、ガソリンキープというのがあって、ガソリンをドラム缶当たりで購入して給油してもらってるそうです。一人一台の地域のため、家族で利用すれば途中でキャンセルは無いようです。
中々良いアイデアは出てこないようですね。まだまだお待ちしております。
書込番号：14153084
2点
＞残りの１６．４Ｌ分
0.4Lは放棄するとして、4L缶4本で貰えないものなのでしょうか？
オイルキープとは言っても、飲み屋のボトルキープみたいに20L缶でキープしているわけではないでしょうから。
・・・ん？ひょっとしてディーラーの倉庫は、20L缶だらけ？・・・ないですよね？
書込番号：14153479
3点
４Ｌ缶を４本貰うっていうのは良いアイデアですね。
明日は定休日なので、明後日にディーラーとお話しします。
書込番号：14154364
1点
補足です。
２０Ｌ缶に１６．４Ｌのオイルは売りづらいけど、４Ｌ缶４本のオイルは売りやすいですよね。
明日にオイル缶が売れるどうか中古パーツ屋さんに聞いてみます。
書込番号：14154419
1点
尋ねてる方が偉そうにしてるように感じてしまうのは、私の性格が歪んでいるからなのか？？？(笑)
書込番号：14154589
16点
スナックでボトルキープしていて、引っ越すからもうお店に来ることがないので返金して下さい。と言うことと同じです。
グラスで飲むよりボトルをいれた方が安いから、ボトルを入れ一度に飲みきれないからお店に預けておくのでしょう。
それがボトルキープです。
書込番号：14158352
5点
ボトルキープと言っても・・・客の数だけ・・使いかけのオイル缶が積まれている訳ではありません。
ディーラーはオイルを２００Ｌのドラム缶買いしているのです。
客は「オイル２０リットル分の権利」を買うのです。
自分で容器を用意して「現物で寄越せ！」とでも言えば・・・ドラム缶から手回しポンプをクリクリ回して出してくれるかも知れませんね。
「差額を返せ！」と言っても・・ほぼ絶望でしょう。
書込番号：14159718
9点
スナックのボトルキープだったら引っ越すまでに通ってボトルを空にしちゃうんだけどね。
でもそれじゃかっこ悪いから、新しいボトルをもう１本入れてママにプレゼントだね。
進展があったら書き込み致します。
書込番号：14163547
0点
進展があったのでお知らせいたします。
中古パーツ屋さんから１Ｌ当たり幾らで引き取るかの連絡がありました。
ディーラーとは明日交渉します。
書込番号：14167852
2点
この後に6件の返信があります。
オイル
よく「安いオイルでいいからマメに変えてね」「高いオイルをなかなか変えないよりずっとマシ」「ただし激安オイルはダメ 」って聞くのですが、激安オイルと普通の安いオイルっていくらぐらいが境目なんですか？
書込番号：22828021 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ホームセンター等で売っている安い謎のメーカーの鉱物油の事を一般に安いオイルと言っていると思います。
安いオイルって実はディーラーで入れている純正も1リットルのディーラーの購入額は100円もしない激安オイルなんですが・・・・・。
書込番号：22828159
5点
取説に書いてある通りのグレードと粘度であれば何でも。
書込番号：22828160 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
例えばトヨタの純正オイルも通販で購入すれば一般の人でも20リットル5千円程度で購入できますからディーラーの場合は中身だけ200リットル単位で購入するのでディーラーに勤める友人に聞くと200リットル1万円程度だと言っています。
すなわち純正オイルは仕入れ値だけで言えば激安オイルと言えます。
書込番号：22828174
3点
4リットル1000円とかのオイルでもAPI認証取っていて粘度が規定値なら使える。
激安オイルだと粘度10W-30辺りは良く見るけど0W-20とかは自分が考える激安オイルの価格帯では見かけない。
書込番号：22828182 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞激安オイルと普通の安いオイルっていくらぐらいが境目なんですか？
4L缶で1000円ぐらいなら激安だと思います。
よって境目は1000円。
ちなみにカストロールのGTXの4L缶で1000円を切るのをたまにみます。
書込番号：22828212 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞kmfs8824さん
ということは、カストロールも激安なんですかねえ？
書込番号：22828236 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
値段でいったら激安の部類に入るとは思いますが、チラシの特売時などたまになんで。
普段は1500円弱ぐらいなので普通の安いオイルです。
激安エンジンオイルは特売などの時ではなく通常価格で1000円ぐらいのモノかな。
書込番号：22828272 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
聞いたことあるオイルは激安ではない、と考えていいのでしょうか？
書込番号：22830210 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
価格だけで決めちゃダメですよ。
オイルには色んな規格やグレードが有りそのランク毎で価格を鑑みなければね。
色々ものを見る目を養えばいいのかな。
書込番号：23157108 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自分車種の純正オイルは20リットル缶でAmazonとかで1万2千円くらいしてます。同グレード同粘性のMOTULでも20リットル2万円切るくらいからあるので、今時の純正オイルも0W-20とかのサラサラ油で安物だとエンジン傷めちゃうから、それなりのグレードオイルを採用している。
0W-20とか低粘度が要求される昨今のエンジンだと安物でも小まめにって定説には該当しないと思う。
大昔の頑丈だけが取り柄な時代の話ですね。
書込番号：23157159 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ぶっちゃけ、サラダ油でも走行は可能だったりしますからね
長時間使うとサラダ油がすぐ劣化して焼きつきますけど
大衆車なら激安オイルでも最低限の規格を通って適合粘度であれは
こまめに替えてやれば何の問題もないですよ
高品質なオイルの方がいいのは言うまでもないですが
書込番号：23257796 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
オイル品質って言うのはベースオイルとなる精製時のグレードと添加剤の組み合わせで決まる。
街乗り用ならスラッジの出来難いオイルで洗浄力が高いのが望ましい。
スポーツ走行用には油膜保護性能と温度による粘度保持力が高い方が望ましい。
一つの目安としてSN規格以上のオイルが最低条件だと考えてます。
SN規格以下だとスラッジが多くエンジン内部が汚れるし、
洗浄力もなく油膜力も少ない。
カー用品店独自のSN規格オイルやカストロール等はベースオイルが安いタイプでSN規格の中では底辺ですね。
しかしながら、安いし性能としては最低限のレベルにあって尚且つ安いので、コスト面では優れてます。
パフォーマンスは、、、まあ最低限ですからコスパが良いかと言われたら微妙です。
個人的にはスポーツ走行ではなく街乗りに使う車であれば
ワコーズのプロステージSが最もコスパが良いと思います。
理由としてエンジン洗浄力が非常に高く、スラッジの溜まりやすい街乗り走行や高回転なんて使わないって言うひとでも良いコンディションを維持または改善してくれます。
書込番号：23303895 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
んー、結局「激安ではないそこそこのオイル」は判然としませんね…
書込番号：23313214 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞aupenさん
4L缶で激安と言われると、1,000円未満を連想してしまいます。
こういう判断基準は曖昧なので、「アンケートを取って85％の回答者が激安だと思う価格」とかでないとそれらしい値は出ません。そんな激安オイルでも車が指定する粘度とグレードを満たしていて、指定交換時期で交換すれば問題なく使えます。
それ以上の何かを求めるのであれば、好みのオイルを使えば良いと思います。
書込番号：23318109
1点
＞aupenさん
激安オイル・・・言われてみれば確かにわかりませんね。
添加剤じゃないでしょうか？
ベースオイルは一緒でも、いい添加剤を使おうとすると価格は上昇しますし、逆に使わなければ価格を抑えれる。1L1000円-1500円くらいが至極普通のオイルだと思います。1L2500円を超えてくると高級オイル、と呼ばれるようになるのでは、と個人的解釈ですがそう思ってます。
書込番号：23440225 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
カーメーカー系オリジナルブランド（純正ではありません、第二ブランドとも言われています）とよりも安いか、だと思う。
トヨタモビリティパーツのキャッスル、日産のスペシャル、ホンダのハンプ、マツダのロードパートナー、よりも安いと激安だと思う。
ちなみに純正ではありません。
第二ブランドは安い。
ただ、第二ブランドは基本的に業者向け（おもに整備工場用の外販向け）ですので、オイル容量は20Ｌか200Ｌの場合がほとんどですから、1リットルあたりは安いのです。
書込番号：24096592
1点
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