カーセキュリティすべて クチコミ掲示板

セプターRS

色々迷いましたが、セプターRSを施工しました。概ね満足しています。
ご意見頂いた方々ありがとうございました。
希望はイモビが無かったのでイモビ機能付きと寒冷地ですのでエンスタ付きでした。MATRIX（エンスタ付）の並行輸入業者にも行きましたが、対応が悪く、結局丁寧に対応してくれたプロタクタのセプターRSに決めました（パンテーラは価格高すぎ断念）。

余り期待していなかったショックセンサーも想像以上にしっかりしています（感度は強めにしてますが、現状誤報無し）。セキュによってはリアが弱いものもあるようですが、私の車（レガシィTW）ではセプターはリア・フロント共によく働いてます。やはり、プロショップでの施工は安心できます。

ただひとつ難点は操作音の調節が出来ず、セキュリティのONOFFの際、音が大きい事です。夜の住宅地では響きます。無音でのONOFFも可能なのですが、リモコンキーのボタンを２つ一度に操作する必要があり、片手では事実上不可能に近いです。それを除けばほぼ満足しています。

通信距離はカタログ上は４００ｍですが、市街地では２００ｍ程度のようです。高いビルが多い場合はさらに短くなるかもしれませんが。

なお、セプターRSのイモビ機能は９００１と違い、オンボードではありませんが本体が破壊されてもイモビ機能は生きています。

書込番号：3642496

[はこぶね]

こんばんは。
セキュ取り付けおめでとうございます。あれこれ考えている間は楽しいけれど
やっと一息といった感じになりますね＾＾
ＣＥＰＴＯＲの独立感度調整式フィジカルショックセンサーは定評がありますよ。

＞なお、セプターRSのイモビ機能は９００１と違い、オンボードではありませ＞んが本体が破壊されてもイモビ機能は生きています
これは知りませんでした。オンボードという言葉にとらわれていましたが、
外部で多重コントロールされていれば、可能ですものね・・。逆にオンボード
であっても、本体と同時にお亡くなりになるイモビもあるでしょうし・。
9001のイモビはＲやＲＳよりも優位かと思っていましたが、そうでもないのですね(^_^;)

書込番号：3646958

セキュの程度では
　９００１＞RS＞MATRIX　だそうです。
やはり９００１の方がオンボードなのでセキュリティ性は高くなります。
ただ実際の盗難の場面ではどうでしょうか？
理論上より実際の場面を考えるとRSで十分と判断しました。
エンスタが必要だったので９００１にエンスタをつけるとリモコンが２つになるのと金額が若干高くなります。

書込番号：3648811

[はこぶね]

トドおじさんさん、こんばんは。
コメント有難うございます。

＞ただ実際の盗難の場面ではどうでしょうか？
本体が死んでもイモビは生きていると言う点が大事なことなので、オンボード
制御しているかどうかはさした違いでは無いですよね。
むしろ最近は、本体以外の場所で別制御できるなら、その方が賊の発見を
遅らせられる点で有利なように思っています。

書込番号：3652004

セキュ導入1ヶ月

[オートキャンパー]

クリフォードC550を某プロテクタ（Ｐ）で導入し、1ヶ月が経過しました。
これまでに気付いたあれこれを勝手にレポします。
まず最近話題のショップ対応ですが、Ｐは殆ど問題ありません。
ただ、引渡しのレクチャー時に基本操作は十分に説明頂けたのですが
選択肢である警報時間設定やFALTの有効無効。警報音の選択方法などは
まったく説明されずデフォルトで渡されました。
自分もまったく知識がなく質問すら思いつかなかったのですが、ちょっと残念ですネ。
その時は次の客が外で待機している夕方で、今考えるとハショられたかナ？とか考えます。

次に誤作動は、警告誤作動が短時間の路駐等で脇をトラックが速度を上げて
通り抜ける時に高い確率で誤作動します。
しかし、この設定でリアハッチの軽いショックに警告しますし、
路駐という特殊なシチュエーションを考慮すれば問題ない範囲だと思っています。
警報の方は、2回誤報が出ました。1回は犬を車内で放したままレーダーONでアームしたためで
警告と警報が連続して発報しました。(^^;
もう1回が問題で、駐車時に気付かずアームボタン（無音）を押したらしく
車内でモタモタしているうちにアームがかかってしまい、ドアを開けた途端に発報しました。
みなさんもリモコンをキーホルダーにされていると思いますが、
間違ってアーム・ディスアームした経験ありませんか？
リモコンの使い勝手に問題ないですが、ボタンが出っ張りすぎで
ポケットの中で知らずに作動かけてしまうのは問題ですよネ。
Ｐに問い合わせたところ、気をつけて貰うしか手立てがないとの事。
にゃおきちさんが、別ログでおっしゃってましたが、やはり人間が最大のセキュ・ホールなんですかね〜。

書込番号：3601964

[はこぶね]

オートキャンパーさん、こんばんは。
私も同時期にセキュをつけ、そろそろレポートも上がってくる時期ですが、
色々書いては消しして、ＬＯＧが重くなりすぎたので結局簡単に報告します(^_^;)
機種：King'sGUN301J
お店：松戸市「パルス制御」、鎌ヶ谷市「ａｔｏｅ」がお勧め。
　　　（千葉県北西部でKing'sGUNならこの2店かと。双方加藤電機クリ正規店
　　　　から検索可。私は「パルス」で施工。理由は私の超ワガママ仕様に
　　　　答えてくれる技術が有ったから(^_^;)。双方とてもしっかりした親切なお店です。
　　　　面倒見のよさは私のワガママ度を知る人には充分評価できるでしょう
誤報：なし。やや固めのセッティングです。リアハッチはやや強く叩くと警告。
　　　爆音マフラーには反応しませんでした。大型トラックは未経験(^_^;)


リモコンの誤操作ですが、私も危惧していたのですが、幸いボタンが少し引っ込んだ位置に有るので
今の所大丈夫です。
事前に考えていた対策ですが、リモコンの前面にボタンのところだけ穴あけを
した１ｍｍ程度の厚さの透明なビニールシートを貼り付けると言うのはどうでしょう。
熱可塑性のプラスティックシートならベターですが、一般には手に入りづらい
かも知れません・・。
（・・また素人アイディアですが・・（苦笑

書込番号：3605878

[オートキャンパー]

はこぶねさん、おはようございます。
透明なビニールシート貼り付けは悪くないと思いますヨ。
問題はボタンの隙間部分の処理ですね。ここを仕切らないと意味をなしません。
しかし今回、自己責任においてもっと根本的な改良にトライしました。
というほど大げさなモノでもないですが。(^^;
ボタンが本体から出っ張るのが原因なら引っ込めればいいじゃん。という訳で
リモコンのフタを開け、基盤が座る縁の部分を削り更にボタン電池裏面のスポンジを剥がし
その下の突起も削り落しました。
すると防水を兼ねたボタンラバーの縁もジャマになるので、これまた１ミリ弱カット。
防水性は多少犠牲になったかも知れませんが、ボタン”ツライチ”リモコンとなりました。
押した感じも改良前と何ら変わりなく良好です。
完全にフラットとはいきませんが、これで多少は誤操作を防げるのではないか？と。
スペアがあるとは言え、結構勇気のいる作業でした。(^o^;

書込番号：3606597

[Ｍｒ．あえらす]

オートキャンパーさん、こんにちわ。
自分の立ち上げた分で手を取られていました（笑）
予想を上廻る濃い内容になりつつありますので感謝です。

リモコンボタンですね・・私の場合・・
機種：BLACK WIDOWベース C450 機能一部付加
お店：大阪の某個人経営セキュ店
　　　　　現在：渡米してセキュの研究中で休業中

　　　BLACK WIDOWドアロック機能に惹かれて取付。
　　　C450のイモビに惹かれて、店長試行錯誤で一部取付
　　　　　（全センサーは入れてない）
　　　HORNETの青く光るセキュ作動灯の文字を、
　　　「HORNET」→別の文字にＤＩＹして設置。　
　　　追加で作動中を示す「赤ＬＥＤ灯（拡散型）」を
　　　ハンドル横に設置。
　　　CLIFFORDのステッカーを助手席側リアドアに貼付。
　　　他・オプション多数。

　　　BLACK WIDOW機能全部と、C450イモビは作動確認。
　　　他はテストせず・・・です。
　　　商売では無理な店長ＤＩＹです。
　　
誤報：若干あり。
　　　爆音マフラーに一部反応。車よりもバイクに反応する。
　　　路線バス程度なら、たまに警告音
　　　国道トラックの風圧は、センサー位置変更にてほぼ回避。
　　　　（位置変更前までは、反応しまくり）


＜リモコン誤操作＞
BLACK WIDOWのアンサーバックリモコンをベースで、
全セキュON/OFFになってます。
このリモコン、、FORCEとほぼ同形状で、誤って押された事は、
今の所ないです。（１年弱）

スペアリモコンは、アンサーバックでない物で、
ボタンが少し出っ張ってますし、大きいので、
もしかしたら可能性はあります。

取付当初、アンサーバックリモコンを別にして、
ポケベル用の皮ホルダー（ベルト装着型）を加工して、
リモコンを入るようにして、ベルトに付けてました。
　　（落下防止チェーン付）
これだと、ポケットの圧力や誤報も、ほとんどなかったです。

夏は、短パンになるので・・・キーホルダーに付けます。

書込番号：3607149

[はこぶね]

おおっと、オートキャンパーさん、思い切りましたね。
リモコン改造成功おめでとうございます。
私も色々なものをバラしてみるのが大好きで・・最後に組みなおすと
ネジが一本余っていたり（(^_^;)
ＫＧのリモコンは資料を見た段階であまり格好良く感じなかったので
施工したらケースを自作してみようかと考えたりしましたが、実物は
写真よりスマートだったのでまだウチのリモコンは無事（謎　です(^_^;)

書込番号：3609365

[オートキャンパー]

あえらすさん、はこぶねさん、こんばんわ
そう言えば、お二方のシステムを初めて知りました。
それとも、どこか過去ログで書いてましたっけ？（全然読んでない自分(^^;）
あえらすさんのシステムは年季が入ってるだけあって
見事なコラボレーションというか世界にひとつのオリジナル・セキュですね。
はこぶねさんのKGもどの辺りがワガママ仕様なのでしょう？
差し支えなければ、お教え下さいネ。
そういえば、来年早々にもフードロックを導入するかも知れません。
詳細は未定ですが、警報音量も不満なので並列に標準サイレンも追加予定です。
残りはチルトセンサーですが、高価なホイール履いてないので現在は無意味ですね。
レッカーされるほど価値あるクルマでもないと思うし、いずれインチアップでもしたら考えます。

書込番号：3609991

[はこぶね]

こんばんは。
私の一番のワガママは、動作音（チャープ音）を消して、警告、警報は鳴らす
様に改造してくれ・・と言う内容でした。(^_^;)セキュとは関係なくてお恥ずかしい。
ＫＧもＶＩＰＥＲもＭＡＴＲＩＸも、（Ｇ５も？）これは出来ないんですよね・・。
ご近所のことを考えても、また、「セキュつけてるぞっ」という主張をあまりしたく
無かった（つまらないこだわりですが）こともありまして、これは外したく
なかったんです。

「出来るはずだ、考えてくれ」
「ムリです、Ｇ５にしてください」
てな会話を何件かして、最後に二つ返事で「出来ますよ〜」と言ってくれた
ショップが某所でした。母体がオートメーション機器の制御を生業として
居るお店なので、必要があれば独自の回路を作って組み込んでもくれます。

チルトですが、最近は純正ホイールでも盗難の対象になるそうですよ・・
タイヤ目当てでスチールでも持っていく輩が居るそうです。
私は、タイヤ、ホイールが新しいうちの、期間限定リスクとして、
その辺は目を瞑ってます(^_^;)。

書込番号：3610125

[オートキャンパー]

はこぶねさん、おはようございます。
鉄チンでも盗っていきますか？
さすがにセキュ付き車でそこまでのリスクは背負わないでしょう。

チャープ音カットですか。
う〜ん、G5は標準で無音アーム設定ありますけど〜。(^^;

リモコンの続きですが、設定でボタン2度押し(CLIFFORD+鍵とか）に変更できるらしいです。
Ｐでは、そんなハナシ聞いてないナ。
詳しい事、ご存知の方いらっしゃいます？

書込番号：3610811

はこぶねさん
＞動作音（チャープ音）を消して、警告、警報は鳴らす
＞様に改造してくれ・・と言う内容でした。(^_^;)セキュとは関係なくてお恥
＞ずかしい。
＞ＫＧもＶＩＰＥＲもＭＡＴＲＩＸも、（Ｇ５も？）これは出来ないんですよ＞ね・・。

うちの主人の車も私の車も上記の機種の１つですが動作音は常時消してありますし、
警告・警報は鳴りますよ。バレースイッチ？使ってやれますよね？

どなたか言ってましたが、矢５より拡張性なら蛇や仮想現実のほうがありますよね。
当方もチルト（５０７Ｔは誤報多しの為６３３Ｐ付けました）有りです。
クリフォードは上級機種でも５０７Ｔですよね？
アンサーバックリモコンも使えます。イモビは｢持っていかれる｣車、環境でな
けれ上級機種や究極の取り付けにこだわらなくてよいのでは？

書込番号：3610878

追伸で
通常はリモコン操作時に音が鳴り、サイレントモード？で｢●｣ボタン
を押しアームボタンを押すと確かにセキュ作動音はなりませんが、
センサーの警告音も鳴らなくなります。警報のみになります。
ですのでうちは常時リモコンの音を消してサイレントモード？時は
逆に作動音がします。その使い方は台風等の大雨時にショックセンサー
の警告音を消す為です。

趣旨伝わりますかね。。。

書込番号：3610907

＞リモコンの続きですが、設定でボタン2度押し(CLIFFORD+鍵とか）に変更できるらしいです。
Ｐでは、そんなハナシ聞いてないナ。
詳しい事、ご存知の方いらっしゃいます？

　ショップで簡単に設定を移してもらえます。ボタン１度押しの設定のものをリモコンで空いた２度押し３度押しのところへ移すのです。知らない間にボタンを押してしまう誤作動はなくなりますが、ただ操作が面倒になります。上手く使いこなせるまで例えばバレーモードにしてしまったりとかおこります。

書込番号：3610944

[オートキャンパー]

ボトックスさん、はじめまして。
横レスですが、ここのログ主なのでコメントさせて頂きます。
チャープ音（アーム・ディスアーム確認音）キャンセルと
サイレント・モードはまた別のハナシだと思います。
サイレント・モードの場合、賊の侵入にも警告或いは警報を発せず、
手元のリモコンにのみ通報するモードです。
追伸の荒天時のセンサーバイパスも警告キャンセルの事で
はこぶねさんの言うチャープ音キャンセルとは目的が違うと思いますね。
因みにバレー・モードは修理等で第３者にクルマを預ける際、
一時的に全アラームをキャンセルさせるモードです。

チャープ音キャンセルのメーカー的主旨は、夜中の帰宅等周囲が寝静まった環境での迷惑対応です。
無論、人によって別目的も存在するかとは思います。
ざっとこんな感じですが、ご理解頂けましたでしょうか？

書込番号：3610949

[オートキャンパー]

おっと、100シュウさん、レスありがとうございます。
そうですか、やはり可能だったんですね。
でも確かに、いつもの操作としては面倒かも知れませんね。
Ｐは、その辺を考慮して説明しなかったのかナ？
（一度、誤操作で困るとは話したのですがね〜）

情報ありがとうございました。

書込番号：3610970

１００シュウさんオートキャンパーさんありがとうございます。

設定は｢バレースイッチ｣でやるのよ。自分で基本設定１から追加設定２
までできるの。バレーモードは知っております。（Ｗ）
＞サイレント・モードの場合、賊の侵入にも警告或いは警報を発せず、
＞手元のリモコンにのみ通報するモードです。
仮想現実の並行品屋の取説ではサイレントモードは私が書いたとおりです。
＞追伸の荒天時のセンサーバイパスも警告キャンセルの事で
サイレントモードによる警告がなしで発砲ありの状態とマルチレベルセキュリティー（
センサーバイパス）は違います。センサーバイパスはそのセンサーをころす事
で警告も発砲もありません。お勉強なさって。

書込番号：3610991

[オートキャンパー]

ボトックスさん
失礼ながら、あなたのおっしゃりたい意味がよくわかりません。
もう少し、言葉を整理されてから投稿してください。
>お勉強なさって。
このようにエラそうな物言いは、非常に不愉快です。

それと、ここは2chではありませんのであまりそちらの用語を多用されても意味ありません。
仮想現実？蛇？符牒使う意味ないでしょう？笑われちゃいますヨ。

書込番号：3611016

マルチレベルセキュリティー（センサーバイパス）×
マルチベルセキュリヒティ（サンサーバイパス）○
ちなみにアームボタンを５秒以内に２回押してソーン２のセンサー
（ショックセンサー）をころした場合でもゾーン1のボンピンや
ゾーン３のドアトリガー、ゾーン４のチルト、ゾーン５のイグニッ
ションは生きております。ですのでショックセンサーによる警告
発砲以外は通常作動です。

書込番号：3611019

めんどうね。。。主婦も仕事しないと（Ｗ）
はこぶねさんの
＞私の一番のワガママは、動作音（チャープ音）を消して、警告、警報
は鳴らす様に改造してくれ・・と言う内容でした。
について返信。

常時動作音音を消すようマトリックスはバレースイッチで｢自分｣で設定できます。
たしか基本設定1の2か3あたり？今手元にないので。
常時消すとサイレントモード（マトリックスでは夜間等、動作音消しの為）は
不用になると思いきや使います。
通常サイレントモード時は警告は出ない状態になります。すべてのセンサーで。
ですからショックセンサーの警告を消す為に台風時のサイレントモードに
し、私の設定（常時動作音なし）ではサーレントモード時に動作音がします。
通常の設定と音の鳴るのが逆になったということです。

バレーモードはそのとおり。整備に出すとかでセキュの全機能（ドア開閉除く）を停止でしょ？

マルチベルセキュリティ（サンサーバイパス）は重複します。
アームボタンを５秒以内に２回押してゾーン２のセンサー
（ショックセンサー）をころした場合でもゾーン1のボンピンや
ゾーン３のドアトリガー、ゾーン４のチルト、ゾーン５のイグニッ
ションは生きております。ですのでショックセンサーによる警告
発砲以外は通常作動です。

サイレントモードによる警告停止・警報有りとマルチベルセキュリティ
の（指定したゾーン）警告・警報とも停止は別物です。

他の｢知ってる方｣のレスつかないかな？

書込番号：3611084

[オートキャンパー]

ボトックスさん
はこぶね氏はキングスガンのシステムを所有しています。
ここでマトリックス（中身バイパー）の取扱いを説明されるのは
いささか見当違いだと思いますが、如何です？

それにですね〜。
>めんどうね。。。主婦も仕事しないと（Ｗ）
それほど面倒ならレスされなくても構いませんし、
アナタは2chがお似合いですヨ。w

書込番号：3611418

>ＫＧもＶＩＰＥＲもＭＡＴＲＩＸも、（Ｇ５も？）これは出来ないんですよね・・。

と言っておりましたからマトリックスの内容を書いたまでです。

＞荒天時のセンサーバイパスも警告キャンセルの事で
はこぶねさんの言うチャープ音キャンセルとは目的が違うと思いますね。

オートキャンパーさんが理解されていないから書きました。
荒天時のセンサーバイパスなんて書いていませんし、センサーバイパスでは
警告キャンセルではなく警告・警報キャンセルだということです。
あなたは荒天時にセンサーバイパスするのですね。おー怖い。警告・警報なし
ですよ。

バレースイッチについてもです。バレースイッチは何度書くように設定変更
のために使います。店なんかに頼まなくても変更できます。
誰もバレーモードなんて書いていませんのにバレーモードの説明されても。。。
あなたが、バレーモードにする為のリモコンのボタンと間違えているだけ

そういえば前にマルチベルセキュリティの質問の方の時もレーダーセンサー
か何かを自分で調整してるから。。。な〜んて満足されていた方もいましたね。

この方のどれだけが理解できて、設定変更されていることか。。。
お騒がせしました。消えます。

書込番号：3611637

[オートキャンパー]

>荒天時のセンサーバイパスなんて書いていませんし、センサーバイパスでは
>警告キャンセルではなく警告・警報キャンセルだということです。
>あなたは荒天時にセンサーバイパスするのですね。おー怖い。警告・警報なし
ですよ。

やれやれ、自分が追伸で書いてるんじゃないか。
>その使い方は台風等の大雨時にショックセンサーの警告音を消す為です。

自分が荒天時にそうするなんて一言も言うとらんが。ってもう見てないか。
書き込みまで台風のようなオバチャンだったな。(^^;

書込番号：3611982

始めましてkoooo♪と申します。
3580983　マルチベルセキュリティについて質問した者ですがその時ボトックスさんからレスもらった時なんて奴だ？と思ったが自分がやりたかったのが　3611019　のレスズバリでした。
自分もマトリクスです。ボトックスさんは口が災いしたようだが女のくせに良く知ってるなぁ。女性差別って言われるか？自分の妻はチンプンカンプンだけどな。

お二人の論議になっていて横からの口出しみたいになりますがオートキャンパーさんが一部理解していませんね。
追伸の　3610907　はサイレントモードとボトックスさんは言われていますが消音機能の話だと思います。取扱説明書には消音機能とあります。たぶん●はトランクのマークのボタンで押してＡＲＭ／ＤＩＳＡＲＭボタンでサイレントモードです。取付店でもボトックスさんの言われるような説明を受けましたがサイレントモード言わないで消音機能と言われました。マトリクスの機能的にはボトックスさんの言うとおりでＡＲＭ／ＤＩＳＡＲＭ時に音を消すと共に警告をしなくなってしまいます。だから大雨の時使うのでは？ゾーンバイパスとは違います。

マトリクスのリモコンは４ボタンでＣ４５０と同じです。ただマルチベルセキュリティを使うにはリモコンの設定変更が必要でした。取付店に確認してＯＫです。自分でバレースイッチで設定し直してＡＲＭ／ＤＩＳＡＲＭボタンがセキュリティＯＮで＊ボタンがセキュリティＯＦＦになりました。そしてセンサーをバイパスする時はＡＲＭ／ＤＩＳＡＲＭボタンを何回か押します。
その店は深夜までメールの返事を書いてくれて感謝しています。正規代理店ではなく並行輸入品を扱っています。

Ｃ５５０にはボタンが２個並列になったバレースイッチがあるはずですが使っていませんか？それとも設置店が教えてないか。そうならＰはバツですね。　3610944　の　１００シュウさんが言われていることがバレースイッチでできるはずです。設置店に持ち込まなくても自分でできますが正規品の取扱説明書には書いていませんか？並行輸入店のものは詳細がありました。ただリモコンボタンの設定変更の記載がなかったのが残念。ＡＧ５はバレースイッチの使用法が違うのでしょうか？

下のほうでは店選びの議論が盛んですね。

書込番号：3612943

エッジングやってしまいました。

前回はエッジングについていろいろ書いた者です。

ついに最近施工してしまいました。
値段は４枚ガラス施工で、諭吉一枚と半分でした。

某量販店で（このサイトを知っていたら、たぶん専門店）取り付けたセキュとダブルで盗難防止しようと思います。

私の車はガラスが４枚しかないので、全部に刻印してあります。

外観から警戒しているというメッセージをさりげなく発する方法としては少し高い値段ですが、車の持ち去りに関してはセキュメーカーの盗難防止装置付ステッカーより効果があることを信じたいです。

書込番号：3574484

エッチングでは?

書込番号：3579986

http://www.glasspit.com/
私も、上記の内のショップで｢ガラスへの刺青｣しました。事前に車検証のコピーを送っていたので、作業時間は30分もかかりませんでした。

あまりにも｢簡単｣に刻印されたので、逆にプロにかかれば番号を｢簡単｣に消せるのではと思いました。施工した作業員の車を見たら、この｢刺青｣は無かったです。

書込番号：3583835

[にゃおきち]

剥がして捨てる事も出来るステッカーとは違うので、後が『面倒』と言う観点から考えれば有効な手段でしょうね。

>エッチングでは?
私も『エッチング』と思っていましたがお店によっては『エッジング』と表示していました。どちらがホント？

>作業員の車を見たら、この｢刺青｣は無かったです
皮肉な話ですね。でも、車輌盗難以外には特に意味が無いとも言えますので、要らないよと言う方も居るでしょうね。

薬品を使うという話を聞いた事がありますが、これって彫っている訳ではないのですかね。

書込番号：3588270

薬品で溶かすタイプと、サンドブラスターで削るタイプの２種類有ります。

書込番号：3592936

こんにちは。
私が始めて知ったのは、特殊薬品でウィンドウに白く曇るタイプでした。
エッチングマシーンで削るタイプは安全基準の為でしょうか、深く施工出来ず表面をすりガラス状に（キズ）を付ける感じですので、パフで消されてしまう可能性がありますので、出来ればウインドウ外部からではなく磨け無い様にウィンドウ内部から施工してもらった方が、より効果があるのではないでしょうか。
そういえば私の今まで乗り継いでいる車はすべて、フロントウィンドウの奥に車両番号、製造月番号、生産工場番号も始めからバーコードと数字とアルファベットのプレートが、リベット止めしてあります。
これを見ると、内部からのエッチング施工は（消しにくいので）効果はあると考えます。

書込番号：3593090

みなさん返信ありがとうございます。

私は４面施工したわけですが、フロントはガラスの縁に近い部分なので
ガラスの裏面が黒くて刻印した数値がよく見えます。
リアもフィルムを貼っているので、目につきやすくなってます。
防犯効果を第一として考えたので、それ以上は量販店で付けてしまった
セキュに頼るしかないですね。

書込番号：3593259

etchingだからエッチングが正しいのでは?
googleですと
エッチング 約 185,000件
エッジング 約 12,000件
エッヂング 約 1,030件
でした。

よりお手軽(1,500円)にサードナンバーという手もありますね。
ttp://www.osaka-rikuun.or.jp/index/index.html

書込番号：3594257

[にゃおきち]

Mr,dekoさん、---cadillac---さん

参考になるレス有難う御座います。薬品ってガラスを溶かすのですね。

消しやすさを考えれば彫った方が良いと思いますが、ガラスに傷を付ける事になりますから、温度や衝撃の有無などにより、ひびが入る可能性もありますね。真夏の暑い盛りにフロントガラスに水を掛けたらヒビが入ったと言って騒いだ人も居ますから。

場合に依っては、より高いお金を支払う可能性もあると言う事で、施工するのでれば慎重に考えた方が良いのかもしれませんね。

うああ2さん、検索ご苦労様です。
やはりエッチングが正しいようですね。
コトバは正しく使わないといけませんね(^_^)

書込番号：3595682

Concept 550レポート

[オートキャンパー]

本日、クリフォードC550のインストールを完了しました。
インストーラーは某プロテクタです。
付帯装置としてフードスイッチ、スマセルサイレン、スマートページ。
それにレーダーバイパススイッチをオマケして貰いました。
付けたばかりで使用感も何もないのですが考えられた便利機能を一部報告しようと思います。

550最大の特長は、レーダーセンサーが搭載されている事です。
現在、IG850,C550ともに生産中止のため標準搭載モデルはハイエンドのAG5のみです。
無論、C450やIG750にオプションで追加可能ですが、C550より割高になります。
機能は２重バリア。外側で警告、内側で発報となり検知範囲は独立して調整可能です。

クリフォードのレーダーが優れているのは、警告範囲で動体を検知しても
すぐには鳴らさず、さらにセンサー（クルマ）に近づく動きで警告します。
際を通り抜ける通行人には検知しても発報しないという事です。
考えられているのは、すべてリモコンで簡単に範囲調節できる事。
調整は、実際に体を動かし検知すると軽いクリック音で知らせてくれます。

自分的には、衝撃センサーに感知されなかった場合の窓侵入を想定し、
ほぼ車内を警告範囲とし、そこより少し絞って警報範囲にしています。
本当は、窓に触れる位の接近で警告できればベストなのですが、
季節や気象条件で範囲に差がでるので一定にはならないそうです。
万全を期するのであればマメな調整しかありませんが、前述のように調整は楽です。（楽しいし）
侵入されれば、警告も含めてほぼ鳴りっ放しになり、
単純な車上荒しはこれで排除できそうな気がします。

当然、プロの窃盗犯(団）は警報カットを試みるでしょう。
しかし、セキュリティのプロであるインストーラーもあらゆるアクセスを想定し、
ここでは書けませんが、いろいろな時間稼ぎのトラップを用意してくれます。
いわゆるポン付けとの大きな違いがここにあります。

以下、気が向いたら続きます。(^^;

書込番号：3449858

[Ｍｒ．あえらす]

凄い・・・ですね！

>>セキュリティのプロであるインストーラーも
>>あらゆるアクセスを想定し、
>>いろいろな時間稼ぎのトラップを用意してくれます。
>>いわゆるポン付けとの大きな違いがここにあります。

そうですね！
手口を日々研究・想定して取り付けてくれます。
説明書通りの型のはまった取付とはレベルが違いますね。

私は、この辺が専門店の強みであると思います。

書込番号：3450187

[オートキャンパー]

Mr.あえらすさん。どうも、恐縮です。(^^;
今日も昼休みに某オートバックス駐車場でレーダー調整をやってました。
アラームの代わりに確認のクリック音がポンポン鳴るのですが
それを聞き付けクラウンに乗った初老の紳士が近付いて来、
それはいくらかかるのか？尋ねて来たので正直に金額教えたら
顔をゆがめて去ってゆきました。(^o^)

本体の事ではありませんが、リモコンに付いているチェーンが長すぎて勝手が悪いです。
特に運転状態だと足元でブラブラしてうっとおしいのでチェーンをはずし
ナスカンとリモコンを直接つなげましたが、こっちの方がイイ感じです。

書込番号：3451815

[にゃおきち]

オートキャンパーさん、はじめまして。

CLIFFORDのフィールドセンサーは実際に使ってみると良いですね。私も使用して半年になりますが色々と実感しています。

私は別機種にオプションで追加しましたが、Concept550のフィールドセンサーは単独でキャンセルできるような加工が可能なのですか？　私はインストーラーの方に無理と言われたので、出来ない物だと思っていました。尤もそのお店は独自のモジュールを追加している様なので、その辺と関連があるのかもしれませんが・・・。（詳しくはセキュリティーに係わるとの事で教えて貰えませんでした）

それと、最近は通常のショックセンサーを反応させずに窓を破る方法もあるとの事ですし、ピッキング防止の為にもマイクロショックセンサーを付けようかと考えています。誤動作が有っては困るし、インストーラーの腕にも左右されると思いますが如何でしょうか。何か情報をお持ちでしたらご教授願います。

書込番号：3454463

[オートキャンパー]

にゃおきちさん、こんにちわ。
レーダーセンサー・バイパスはタワーＰ駐車を想定して
リモコンで警告、警報の２段階キャンセルが可能です。
にゃおきちさんのように追加だと不可なのでしょうか？
取説にもキッチリ明示されていますよ。
私の場合、更にレーダー・バイパススイッチを別に付加して貰いました。
これは、明らかに大雨が降る場合の誤作動防止用で一発カット出来るので便利ですが
忘れているといつまでもレーダーが作動しないので注意が必要です。

>私はインストーラーの方に無理と言われたので、出来ない物だと思っていました。
>尤もそのお店は独自のモジュールを追加している様なので、
>その辺と関連があるのかもしれませんが・・・。
>（詳しくはセキュリティーに係わるとの事で教えて貰えませんでした）
失礼ですが、オーナーへの説明になっていないですね。
オーナーには自分のクルマに付けられたシステム全てを把握する権利があるはずです。
（理解できるかどうかは、別のハナシですが）
穿った見方をすれば面倒だからやらないだけのようにも聞こえます。

ピッキング対応のピンポイント・センサーは鍵穴を守るという意味では
効果あるかも知れませんが、ドアが開けば警報は鳴る訳ですから
よく言われる費用対効果(CP)という意味ではどうかな？という感じです。
運転席側のトリガーは通常キー・イルミネーションと連動なので
ピッキングで少し動いただけでも発報するとの事ですし
それよりは、もっと別のセキュリティ・ホール（あればですが）を
補う投資の方がよろしいと思うのですが、いかがでしょう？

書込番号：3454647

オートキャンパーさんおめでとうございます。
これからは安心してカーライフをおくれますね。

オートキャンパーさんのお車はボクシーでしたっけ？
ショックセンサーの拾い具合はいかがですか？
やはりメインは運転席・助手席で完璧に反応するように調整されていると思いますが、それだと後ろのバックドア側はかなり強い衝撃でないと
感知しないと某ショップで聞いたことがあるので・・・・。

まあ、そこから進入されてもレーダーセンサーがきちんと守ってくれると思いますが・・・。

書込番号：3454657

[にゃおきち]

オートキャンパーさん、こんにちは。

早速のご回答有難う御座います。インストーラーの方の言い方は少々、疑問には思ったのですが、取り敢えず私の希望は全て盛り込んだ形での施工をして貰えましたし、誤動作も無いので満足はしています。

私の場合は他にも物理的なセンサーを追加しているのですが、オートキャンパーさんと同様に、リモコンで物理センサー全てを一括で警告ゾーン／発報ゾーンの2段階でキャンセル出来ます。

ただ、独立したトグル型のスイッチを追加して、レーダーセンサーのみをON/OFF出来るようにしたかったのですが、Concept550標準の物は無理と言われたのですね。その時の説明はレーダーセンサーにも複数の種類が存在して、出来ないタイプも有るのだという事でした。この点はとても疑問に思ったのですが・・・。曖昧にしない方が良かったのかもしれません。

因みに私の場合、台風などの大雨には今のところ反応はしませんね。災害を引き起こす程の豪雨なら反応するかもしれませんが、私の使用環境ではそのような事態に遭遇していません。勿論、脇を通り過ぎる人に警告を発する事も有りません。でも、猫がボンネットに乗ったり、セキュリティ作動中なのを忘れて窓を拭いたりすると、思いっきり警告されます。これって、結構ドキッ！としますね（笑）

ピンポイントセンサーはインストール前にも説明を受けて止めたのですが、やはり他に投資した方が良さそうですね。どちらにしてもドアを開ければ発報する訳ですし。つい先日、同じ敷地内の正面に停めてあったRAV4が盗まれたばかりなので、考え直してみる機会かなと、ちょっと考えていたのです。

それより駐車する場所や止め方に気を遣う方が良さそうですね。今まで以上に気を付けようと思います。

書込番号：3454900

[オートキャンパー]

>ロビンソン89さん
ありがとうございます。まだまだ使い勝手がわからなくて、
リモコン操作もドキドキしながらやっています。(^^;
チャープ音はサイレンがダブルなのでエコーかかった感じです。
そして音量もサイレンダブルのおかげでモノすごいです。
こんなので夜中に誤発報されたらそこに住めなくなりそうです。
そう考えるとどうしても感度甘々になっちゃいますネ。
ショックセンサーは独立調整のできない古いタイプですが
警告/警報のバランスはかなりイイです。
この手のセンサーは最も古い時代からあるので、既に完成の域かも知れません。

>にゃおきちさん
大雨の設定は、確認してみたいですね〜。
自宅じゃマズいんで、洗車場のハイウォッシャででも試してみようかナ？

書込番号：3456527

オートキャンパーさんはボンネットロックは付けましたか？

あとスマートサイレンは寿命がきたらまた付け替える予定ですか？

書込番号：3456854

[オートキャンパー]

フードロック・・・。
サイレン止めようと焦る賊にボンネット周りをキズ付けられる。
という理由で止めたのですが（予算もオーバーでしたし）
今となっては、やはり付けたい気持ちが強いですね。
結局、セキュリティの概念は賊の犯行時間を奪う事だと思います。
早いハナシが時間稼ぎですよね。
発報が30秒続けば２分以内に人が来ると仮定すれば
ともかく30秒間は鳴らせ続ける事が唯一の目的となります。
ガラス破ってボンネット開まで５秒とすれば、
あと25秒をトラップやバックアップに頑張って貰わなければなりません。
そう考えると25秒なら結構いろんな手があるような気がしてきました。
その点フードロックなら、殆ど為す術なくタイムアップじゃないでしょうか。
セキュリティの事を知れば知るほど、犯行の手口をシミュレートし
それらに対処するためにあれこれ付けたくなるのは
もう、囲碁や将棋と同じ趣味の世界ですネ。(^^;

スマセルサイレンは、勿論交換します。
でもオクなど見るとショップの1/3で入手できるんですよ。
元の配線辿ってこれだけDIY取り付けできないか？とか考えちゃいます。

書込番号：3457467

[にゃおきち]

オートキャンパーさん、こんばんは。

フードロックはどうしようか迷いますね。私は敢えて付けませんでした。やはり傷を付けられるが厄介と感じたからですが、いまでも迷いが消えた訳ではありません。

最近の犯行手口として、窓などには手を触れず、いきなりボンネットを開けて解除を試みるのもあるそうです。そう言った相手にはフードロックは有効かもしれませんが、単純にこじ開けるのではなく、グリルを破壊してそこから開けようとする場合もあるらしく、その際にどれだけの効果を上げられるのか・・・。

フードロックにも種類があるようなので、取り付けるのなら吟味する必要がありそうです。

書込番号：3457679

[オートキャンパー]

おっと、にゃおきちさん。
ひょっとして貴方もセキュの世界にハマった方じゃないですか？(^-^;
エンジンルームへの直接アクセスは私も聞きました。
あそこを（ピー）して（ピー）するんですよネ。
しかし、グリル破りは初耳です。
大胆というか無茶というか、もう強盗の世界ですね。
こうなると、もうセキュどうこうではありません。
ローダーやレッカーでまるごと持って行かれるのと大差なく
防ぎようがない感じです。ただ、これだけ大胆になると
当然大きな音も発生しますから狙えるクルマの場所も限定されるのではないでしょうか。
残された防御策は、常時ひと気のある駐車場への移動くらいですかねえ。

書込番号：3457869

[にゃおきち]

オートキャンパーさん、遅くまでお疲れ様です。

セキュリティーにハマリたくはないのですが、当方も盗難が頻発する地域に住んでいるので致し方が無く(^_^;)

海外ではキャリアーに積むのも困難にする為に、アームと同時にサスをベタベタに落として、地面と擦るくらいにしてしまうシステムも有るらしいです。車体を引きずって持って行くのは困難という事なのでしょうか。

タイヤを取っちゃおう！と言う方も居たのですが、これは非現実的で日常的に行うのは厳しいですね。少なくとも私には無理です。寝坊が出来なくなりますから（笑）

書込番号：3458063

[オートキャンパー]

にゃおきちさん
私は以前、BMWのクルマの下から閃光と催涙ガスが出るボンド・カーのような
セキュ・システムを見た事があります。
あそこまでやると警報装置ではなく撃退装置といえますネ。
あれでは、単なる誤作動では済みません。(^^;

書込番号：3460603

[にゃおきち]

オートキャンパーさん

>閃光と催涙ガスが出るボンド・カーのような
う〜ん、凄い。
クマと戦うつもりなのでしょうか？(^_^;)

なんだか、違う理由で困ってしまいそうです（笑）

書込番号：3461937

[オートキャンパー]

にゃおきちさん
グリル破り、心配になって我がVOXYを覗いてみましたが、グリルの先には見事な鉄板の壁がありました。
昔は、ラジエーターとフードの隙間に薄っぺらなステー状の鉄板しかなかったと思うのですが
例の衝撃吸収ボディとかの恩恵のようですね。
もっとも、そうとは知らずにグリル壊されてもステンレス・ビレットなので大損害ですがネ。(^^;
ログ下がり切ってご覧になってないかナ？

書込番号：3463596

オートキャンパーさん、はじめまして。

私も先日クリフォードC550をインストールしてもらいました。
が、警告の多さに困っており書き込みさせて頂きました。

うちのマンションの駐車場は両隣の車との間に、
人が一人前を向いたまま通れる位の隙間があります。

両隣の車の持ち主が自分の車に乗り込んだり降りたりするたびに
警告音が鳴り、手元のページャーも鳴ります。
施工初日、２日目と３回づつ鳴り、施工店に駆け込みました。

施工店では、どうしても運転席側、助手席側を
均等に感度調整できないそうなので
助手席側の住人の車での出入りが多いことから、
運転席側優位で調整していただきました。

助手席側の住人の出入りでは鳴ることがなくなりましたが、
本日、運転席側の住人が帰宅した際２度ほど警告音が鳴りました。
（チャイルドシートから赤ちゃんを降ろそうとされている時に
　警告音が鳴り、かなりびっくりされていました）

うちもスマセルサイレンを付けていますので、警告の度に
“ギンッ”と２倍大きな音が鳴っています。

オートキャンパーさんの車ではこんなことありますか？
駐車場所にもよると思いますが、
レーダーセンサーはこういう駐車場向けではないのでしょうか？

他のご使用者のご意見がお聞きしたいと思い、
書き込みさせて頂きました。

書込番号：3470105

[にゃおきち]

オートキャンパーさん

亀レスですがグリル破壊 OR 隙間からのボンネット解除は車種にも依ると思います。中には御自分でグリルの内側を加工して、隙間を無くしてしまう方もいらっしゃるようですし、、ショップでフードロックの施工とグリルの加工をセットで実施されている所もあるようです。

ただ、私のクルマでグリルを埋めてしまうと、放熱上の問題が出てしまい、クルマの走行性能にも支障をきたす事が予想されるので、これについては却下ですね。細かいメッシュ状の物を追加する事も考えられますが、エアフローが悪くなっては、クルマのレスポンスにも影響しますので・・・。

でも元々、そういった仕様であるなら問題は少ないでしょう。最近のクルマはグリルも飾り程度の物も多いですからね。

どちらにしても、プロの犯行なら傷を付けるのは極端に嫌うと言う話もありますし、そこまでは考えなくても良いのかもしれません。ただ、私のクルマは車輌目当てで狙われる事は非常に希だと思うので、これには該当しないと考えています。私のクルマを狙ってくるなら間違いなくオプショナルパーツが目当てだと思うので・・・。

ただ、フードロック（特に電子式）の有効性は理解できますし、私の場合も移動してからゴッソリ盗るパターンが一番考えられると思うので、やはりフードロックは追加しようか、いま真剣に考えています。つい最近もチューニングパーツを追加しましたし、これらを盗られて全損扱いで返ってこられても痛いので・・・。


びっくりフォードさん、こんにちは。

私の場合はお隣との間隔が80cm位だと思いますが、ほぼ毎日、両方のお隣さんが後部座席から赤ちゃんの乗り降りをしています。でも、半年程使用して、レーダーセンサーが反応する事は今のところ一度もありません。

もう少し感度調整をシビアにして、車外のレベルを絞った方が良いのではないでしょうか。車輌の大きさにも依りますし、当然、左右の窓共に均等に反応するように調整するのは困難だと、私がお願いしたインストーラーの方も仰っていましたが、例えば10cm〜20cm前後まで近付いてその場に止まらないと反応しないようにしてしまえば、失報は減少すると思います。

通常、車内を漁るのに品定めをする場合、ある程度窓に近づいて、じぃ〜っと見ると思うので、この程度でも効果がゼロになる事は無いと思います。特に最近のクルマは窓に色が付いていたりして、近づかないと内部の様子が良く見えませんから。

書込番号：3471395

質問なんですが、近いうちにユピテルとプロテクタの共同開発でパンテーラというセキュリティーシステムが発売されるそうなんですが（ユピテルホームページで確認）、どなたか詳しい情報を知っいますか。一説にはクリフォードの上位機種よりも性能が良いそうです。

書込番号：3472715

[オートキャンパー]

おお！っと。すでにこのログは終わったと放っておいたら千客万来。(^^;
>びっくりフォードさん
私の駐車環境は道路に平行な自宅カースペースなのでギリギリを人が通る状況にはありません。
でも調整は、かなり絞っておりびっくりフォードさんと同様の状況でも警告は鳴らないです。
では、どうなると警告するかと言いますと、殆どベッタリと顔や体が
窓にくっつくと鳴るような感じです。
上のレスでも書いていますが、クリフォのセンサーは横をすり抜ける動体には
感知しても鳴らないように出来ており、センサー（クルマ）方向に動体が近づいた場合に
警告発報するようなアルゴリズムになっています。
この特性から考えると、びっくりフォードさんの警告範囲は広すぎです。
恐らく隣の車両部分まで感知範囲内だと思います。
自宅ガレージなら問題ないと思いますが、マンションＰでの警告ゾーンはキビしい気がしますね。

なお、これの調整はご存知と思いますが非常にカンタンです。
是非、ご自分でも調整されてみる事をお勧めします。

私のレーダーに求める機能は、何らかの方法で衝撃センサーに感知されず
窓より中に入られた賊対応です。ですから、ある意味警告ゾーンは必要ありません。
ともかく中に入られたら即警報です。
無論考え方や求めるモノは、人によって千差万別ですが
誤報が多くなると、それに慣れてしまい他人は無関心になります。
さらに誤報に気分を害し、逆にイタズラされる可能性さえあります。
そうなってしまうと、アラーム導入が逆効果なんて皮肉なハナシにも成りかねません。

書込番号：3474417

[オートキャンパー]

>にゃおきちさん
フードロックは、私が最も追加したいアイテムです。
しかし、実はもう１箇所何とかしたいセキュ・ホールがあり
まずはそっちかナ？と。場所は言えません。(^^;

書込番号：3474425

カーモニ５００使用してみて

我が新車にも、カーモニ５００＋ワイヤレスサイレン＋純正警報機で使用してます。
純正の警報機は、気休め程度ですが、二重で使うことで一応最低限の効果はあるのでは。（時間かせぎになる）
カーモニの方は、自分で、あえて目立つように（車上狙い対策）ダッシュボードに超強力テープで貼り付け（なかなか剥がせない）、配線は見えないようにそのままダッシュボード奥からＡＣＣ直結（本体剥がさないとジャックがウィンドウに引っ掛かって抜けない）してます。
ワイヤレスサイレンは、内装剥がしてその裏に付けてます。（電池交換の時、かなりじゃまくさい）
サイレン自体は、本体破壊されても鳴りますので、どこで鳴ってるか分かりにくい構造ゆえに、効果あると思います。
私の場合、車いじりが好きで、自分である程度のことはするので、いえるかもしれませんが、あえてカーモニ使うのであれば、

サンバイザーには、つけない。
シガーライターには差し込まない。
配線は見えないようにする。（当然、ジャックも抜けにくいようにする）
サイレンは、スペアタイヤスペースやエンジンルームにつけない。手間でも内装剥がして取り付け。（取り付け場所は、マグネット故に無限大）

これぐらいしないと、効果薄だと思います。
まあ、取り付け簡単のメリットまったくなくなりますが。
私自身、誤作動なし、番犬機能有り、リモコン性能良、センサー機能優には、へたな上位クラスの警報機をしのいでいると思いますので、そういう意味では大変満足してます。
皆さん、どう思われますか。

書込番号：3442387

[Ｍｒ．あえらす]

車上荒らしには、いい感じで効果を発揮するのでは
ないでしょうか？
ここまでやれば、費用対効果は、かなりあるかと私的には思います。

簡易でもイモビを付加（または純正で付いてるか）で、
ワイヤレスサイレンが、更に効果がでるのでは！？

「取付簡単のメリット」
　　　は
「取り外し簡単」

と隣り合わせに位置するので、
私的にはメリットとは言いづらいです。

本体が見えるのは、組織でない車上荒らしには効果があります。
ただ。。ＱＥ２５　さんのケースは、
本体が固定されて取れないので、
更なる効果が発揮を期待出来るかと思います。
　（配線切りが容易ではない仕組なので）

万一、サンバイザーにセットする場合でも、
「配線だけ」は、隠したい所ですね。

こぅ言う試行錯誤されてる方は、個人的に好きですので・・
思わずレスしました・・・

進入経路・手口はさまざまですが・・
　「取付簡単」
　　　↓
　「取り外し簡単」
は、ほとんどの場合は、直結してる事ですので。

書込番号：3443895

[にゃおきち]

初めまして、ＱＥ２５さん。

そこまで徹底されいるなら、かなり効果的だと思いますよ。有る意味、簡易取付タイプの弱点をカバーされていますし・・・。手間さえ気にしなければ費用対効果は大きいと思います。

どんなに高価なシステムを導入しても、セキュリティーホールを放置していたのでは意味がありませんから、その点からしても優れたインストールをなさっていると思います。

書込番号：3446081

カーモニ500設置場所

こんにちは、2ヶ月位まえにカーモニ500を購入したものです。
最近まで、マニュアル通りにサンバイザーに付けていたのですが
色々な所であまりよくない話を聞くので
先日、本体＋バッテリを見えない・外し難い場所に隠しました。
ドップラーセンサーは車両への侵入以外使用できなくなりましたが
音圧センサーは動作OKでした。たぶん傾斜センサーも問題ないでしょう
メリットとデメリットを書くと

○メリット
ドア開け・進入・衝撃に関しては、サイレン＆アンサーバックされる
即座にサイレンを止めるのは無理
飛距離内であれば確実にアンサーバックされる
（タイムラグの克服）
○デメリット
うろつき等には効果なし
オートセキュ機能も使えないかも
音が若干小さくなる
飛距離も若干落ちているかも
LEDが外から見えない

うまく設置すればドップラーセンサーも動作可能にできるかもしれません。僕は元々フィールドセンサーとしては使っていなかったので
音が少し小さくなるのと、飛距離が落ちるかもしれないのと
LEDが外から見えないのがデメリットかな〜
気づかないデメリットがあるかもしれませんが、、、
一応満足しております。音はワイアレスサイレンを付ければOKですし
他にカーモニの弱点をカバーできるような工夫をされている方
いませんか？

書込番号：3400723

[Mr.あえらす]

極軽微な、こそ泥の場合は、
見えていた方がいい事もありますが・・・

外から、本体が見えないのは、利点ですね。
車上荒らしが、破壊目標を進入前に確認出来なくなりますから。

書込番号：3400854

カーモニ５００を設置して半年たっての感想ですが、
私はサンバイザーにセットしてます。
いろいろな噂がありますが、基本的には高性能ですよ。
私はアンサーバックは、近くにいないのでいらない機能だと思います。
が、Mr.あえらすさんがおっしゃるとおり警報装置は見えないと効果半減だと思います。
警報装置はまだまだ普及率は低いです。
盗む側からすれば、わざわざ警報装置が付いてる車をリスクを承知で選ぶとは思えません。
もちろん、絶対ではないと思います。
でもいたずらやプロではない盗賊には効果絶大ではないでしょうか。
私もワイヤレスサイレンを購入し、ほぼ完璧だと思ってます。
何十万も盗難防止装置にかけるならこれと、車両保険の方がいいかと。
ちなみに電源はシガーソケットだけはやめた方がいいとは思いますが・・・。

書込番号：3408277

[Ｍｒ．あえらす]

１つ・・
カーモニを否定している訳ではありません。

「単にステッカー貼付」〜「クリフォード」のような高価な取付まで
愛車を守ろうとする手段の中の１つで、色々な条件下で、
納得して装備されてるのですから・・・

===
>>極軽微な、こそ泥の場合は、
>>見えていた方がいい事もありますが・・・

と、上で明記している通り、
セキュリティー無防備を狙うような軽微な車上荒らしに
対しては、「視覚効果」としていい事もあるかと思います。
これは、ステッカーやダミーＬＥＤでも、効果を発する原理
と基本は同じかと思います。
ただ・・・ダミーではなく、本物が付いているので、
それなりの「更なる効果」はあるでしょう！
　　（否定をしているのではない）

ただ・・プロでなくても、
定期的にナビ等を狙うような手馴れた車上荒らしの場合、
ある程度、セキュリティーは付いている認識の上、犯行に及んでます。
その場合は、「見えてる」事が逆効果になるって事です。

これが、私なりに経験を元に、色々調べた結果の持論です。
Mr.あえらす的、アドバイスです。
どぅ判断されるかは、相談者次第です。

どんなに高価なセキュリティーでも、１００％は期待出来ません。
簡易型＋車両保険ってのも、１つの考え方であると思ってます。
逆にセキュを捨てて、保険のみに頼るのも１案です。

私的には、
セキュリティーを考えるのであれば、
同じ物を付けるのなら・・・「専門店」です。
せっかくの本体機能を生かしてもらえる所に！
って事ですよ。

書込番号：3408854

ドップラーが効かないのは、シートの下に設置してるのでしょうか？
オートセキュリティは通信ですから、使えますよ。サイドウィンドウより上に付けると接近も機能しますから、ヘッドレストに埋め込み等はどうでしょう。
私はサイレンと接続プラグを購入して、本体をリアシートに埋め込みましたが、同じく威嚇LEDが見えないのがデメリットです。せっかくなら全ての機能を使いたいので今も設置場所を何処に変更するか模索中です。

書込番号：3413973

訂正です。オートは解除時にドップラーを利用してるみたいです。解除時は先にリモコン操作してましたので、確認するまで気付きませんでした。

書込番号：3417167