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H８年 トヨタ イプサム

もう,８年走行１３万ｋｍ．ライフスタイルに合っているので当分乗るつもりでいますが．最近、下記の現象があり質問します．
（現象）エンジン始動時に,白くて臭い排気が短時間出ます．その後は,フカしても出ません。オイル下がりではとのデーィラ-の見解。
質問１）こまめにオイル交換すれば十分乗れますか？
　　２）修理するのに　どれくらい費用かかりますか？
　　　　＊オーバーホールの場合
　　　　＊エンジン載せ換え（中古・再生品）
分る方、参考までに教えてください．

書込番号：3242796

[みなと神戸]

圧縮圧を測定してもらってオイル下がりか上がりか診断してもらう必要があります。
オイル下がりだとカムカバーを外すだけで作業ができるので思ったより安く上がると思います。バルブのリップシールの交換で直ると思いますので５万円もあればできるはずですが修理屋さんに確認してください。
作業自体は簡単な作業です。

ほっておくとピストンヘッドや燃焼室にカーボンが付着してしまいます。

書込番号：3248087

イプサムなどに搭載されているＳ型(３Ｓ，４Ｓなど）は、オイル下がり（バルブシールが劣化によって硬くなってしまいオイルが燃焼室へ入ってきてしまう）の例が多いです。
オーバーホールが一番ですが、オイルシールを柔らかくする添加剤があるので、それをオイル交換時に常に入れていけば、ある程度症状をおさえることができます。
元サービスマンより。

書込番号：3259571

[通り掛かり者]

GTエクストレイラーさん、そのようなものがあるとは知りませんでした。いいことを知りました。それはカー用品店等で市販されているのでしょうか。市販されているなら商品名を教えて頂けませんか。それともディーラー等での整備でしか使用されていないものなのでしょうか。私の１２万キロ走行車もkyoumo_ukiukiさんのような症状があるものですから。

書込番号：3270110

通り掛かり者さんへ。
商品名は「ズームパワー　ＰＣＶバルブクリーナー」というもので、�鰍tＳＣという会社からでています。日産の純正部品(PIT WORKブランド）にも設定があります(中身は同じ）。トヨタを除く各メーカーの純正部品としても設定があるようですが確認は取れていません。カー用品店に売っているかはわかりません。(日産部販なら在庫があれば確実と思われます。）価格は税込みで３１５０円です。
詳しくは、
　http://www.usccom.co.jp/kemikaru/pcv_index.html
に説明があります。

書込番号：3271665

[通り掛かり者]

GTエクストレイラーさん、ありがとうございます。早速ためしてみようと思います。

書込番号：3274529

レガシーGTの燃費はこのくらい？

はじめまして、H６年（H5.10月）のレガシーツーリングワゴンGT（ターボ車）６００００ｋｍ（メーターよみ）に乗っておりますが、高速ではリッター９．８ｋｍ・下道で回転数２千〜３千で走行の場合リッター４．４ｋｍ・アクセルガンガン踏む状態だとリッター３．３ｋｍです。
ちなみにアーシングとバッテリーに付ける燃費が良くなる物（ヴォルテックス）も付けています！まだ、マフラー等は交換しておりません！GT使用の皆様よろしくお願い致します

書込番号：3241688

自分のは11万キロなんだけど高速だとリッター11キロ下だと5.5キロベタ踏みでも5キロぐらいだよ！

書込番号：3245885

他人に聞いても比較対象にはなりません。燃費良くするものを付けているにアクセルガンガン踏む？本末転倒では？
「ベタ踏み」って、ドコを走ってるんですか？サーキット？

書込番号：3250904

[PAGGIN]

言い方が悪いですがアクセルワークが下手なのでは？
それと　天の邪鬼さんの言う通り何処でアクセルをベタ踏みしてるんです？まさか一般道じゃないですよね？

書込番号：3252736

一般バイパスベタ踏み（下手踏み？）です。以前はシビックに乗っておりベタ踏みをしょっちゅうしても燃費は良かったです。現在GTに乗って最近は２千５百〜３千回転までに抑えてリッター４．４ｋｍ程度です。
１０年落ちのGT自体ですとこのくらいの燃費なのでしょうか？

書込番号：3253035

座布団一枚！！
と言いたいとこだけど、まさか単純にシビックと比べてるワケじゃないですよね!?

書込番号：3254919

[PAGGIN]

NAとターボを単純に比較しているのであれば大きな間違いです。

書込番号：3255897

結局のところ主さんは燃費を良くしたいのかな？ それならアーシングだの怪しげなモノなどを付けるより、省燃費の為のアクセルワークを身に付けましょう。その方が遥かに効果は高いです。全てはアクセルワーク！
或いは、軽量化してターボを取っ払っちまいやしょう(-.-)y-~~~

書込番号：3256221

[PAGGIN]

>軽量化してターボを取っ払っちまいやしょう
燃費を気にするなら確かにひとつの手ですね。他にはブーストをかけずに走るか低燃費車に乗り換えたほうが経済的。
ついでに燃費が良くなる物も慎重に選ばないと返って逆効果になりますよ。

書込番号：3257992

キャブ車

キャブ車のエンジン調整やアイドリング調整はどうやるんですか？

書込番号：3205318

[ＢＲＤ]

あむぱっちさん 　　こんばんは。　もう40年くらい前ですが　最初の車を買ったとき　その車の　整備書を購入しました。　市販品もあります。
２台目はトヨタから直接購入。　驚くほど丁寧に記載されてました。
各部品の摩耗限度、調べ方、、、ガソリンのフロートレベルと調整点検方法、ノズル、空気通路がいくつもありその目的と調整方法、、、。
まず　構造を知って　正しい調整方法を入手してください。

どこかのネジを回したら　＊＊が変わった、、、みたいにしないで。

http://www.google.com/search?hl=ja&ie=UTF-8&q=%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E8%AA%BF%E6%95%B4&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
（　トヨタの整備書、今も持ってます。）

書込番号：3205554

２０年位前は私も自分でキャブ調整をしましたが、今までいじった事がない人はプロに任せた方がいいと思います。そのエンジンに合ったミックスチャ設定を見つけるのは、調整が微妙なので結構大変ですよ。かぶらしてプラグをパーにするのは勿体無いし･･･。ただ、今のディーラー整備士はキャブ調整をしたことがない人が多いかもしれませんので、整備工場に電話で相談してみては？　経験豊富なベテラン整備士がいれば対応してくれると思います。
ＰＳ．当時も日産の整備士は（箱スカ等の）ツインキャブは調整が難しいとぼやいていたのを覚えています。

書込番号：3246339

エンジンフラッシングについて教えてください

HONDA社ワゴンに乗っております。走行距離が66700になりました。1999年度に初登録になります。ちなみに中古で購入しました。この程、エンジンフラッシングに関して、非常に興味を持っています。これに関して、何か情報をいただければ幸いと思っております。地元のAバックスでは5千円くらいでできるとの事ですが。実質、自己満足で終わってしまうものなのでしょうか？それとも、エンジン的に、やっておいたほうが有効なのでしょうか？ご教授お願いいたします。

書込番号：3202072

[ＢＲＤ]

yatiosanさん 　　おはようさん。　あとから専門的な回答を期待して、、、
もう20年来　ユーザー車検を受けており整備工場へ行ったことがありません。
で、オイルを下から抜いたあと　灯油をエンジンオイルと同量入れしばらくアイドリング。下から抜くと色が付いていたのでもう一度。　そんなことをしたことが何回かあります。　
何の気無しに灯油のまま走り出すと100ｍも行かないうちに猛烈な異音が！！　焼き付かせたか壊したと思いましたがすぐ止めて灯油を抜きエンジンオイル注入。幸いその後廃車するまで何ともありませんでした。
エンジンカバー外してカムシャフト見てもこびりついた汚れはそのままでした。
　フラッシング剤に何を使い　どんな効果があるのかとても興味があります。

書込番号：3202122

BRDさんおはようございます。私も、灯油を使用したフラッシングの話を聞いたことがあります。どこかのガゾリンスタンドで提供していたフラッシングがその類の方法で行なっていたらしいのですが、実際に、灯油などを使用すると、ゴムの部分の劣化が非常に進むらしいです。危ないですよね。少しでも大切に乗りたい私にとっては、考えられません。レスありがとうございます。さらにレスを待ち受けます。皆様情報をお待ちしております。ではでは。

書込番号：3202136

エンジンフラッシングについてですが、ビルシュタインあるいはINPACTというメーカーから業者向けに専用の機械が出ているそうです。ビルシュタインに関しては、オイルフィルターを取り外した部分から洗浄液（サラサラのオイルに界面活性剤を混合したもの）を圧送、１分間に１４ℓを循環させ、これを３分間、３回繰り返す。その後、３０秒間ふやかして(熱浸滑）ドレンプラグから排出します。最後にエアブローで残った洗浄液を吸引します。これをやるとカーボンやスラッジがかなりおちるのだそうです。古いオイルも完全に抜けるので、規定のオイル量より0.5〜1ℓ程度余計に入るようです。料金は５〜６０００円位。
フラッシング専用オイルや灯油ではどおしても内部に残ってしまうし効果は薄いようですね。
地元のＡバックスでどんな方法でフラッシングするのか、フラッシング後の効果はどんななのか聞いてからでも。あるいは幾つかの整備工場やディーラーでやってないか問い合わせてみてもいいかも。

書込番号：3202826

yatiosanさん こんにちは
私個人的にはエンジンオイルの交換を定期的にきちんとしていれば、特にフラッシングの必要は無いものと考えます。
中古で購入されたとの事で前オーナーの使用状況が不安であれば、市販品のフラッシングオイルを使用するのが無難と思います。又は仰る通りにオートバックスのフラッシングマシンを使用するのが確実と思います。

友人のホンダディーラー整備士の話しによると「極限まで汚れたエンジンにフラッシングを行うとエンジン内の蓄積した汚れの塊が剥がれ落ちてオイル通路を塞ぎ、致命的な結果に陥る事がある」と、面白い話しをしてくれました。
どうやら、きちんとしたエンジンオイル交換に勝るフラッシング方法は無い様です。

書込番号：3202867

M-2さん、情報提供ありがとうございます。私もここにスレをあげると平行して色々調べてい他のですが、貴殿の内容には近いもののここまで、はっきりとは突き止めていませんでした。ありがとうございます。非常に参考になりました。やはり、圧力と循環がポイントになるようですね。ちなみに、そこが値段のポイントにもなるようですね。ただのオイル洗浄だと2〜3千円が相場ですが(ガゾスタなど)Aバックスなどは5〜6千円になるようですので。納得です。情報ありがとうございました。また何かあったら、レスをお待ちしております。よろしくお願いします。もしよろしかったら、ガゾリン等の掲示板にも、スレッドを立ち上げておりますので、そちらの方にもご参加ください。

書込番号：3203012

石川県のひろっぴさん、こんにちわ。情報提供ありがとうございます。確かに、オイル交換をまめに行なっていれば、フラッシングは不要かもしれませんね。前のユーザの方はどのような方かは知りませんが、「詰まってしまう」事を考慮するとちょっと気が引けてしまいますよね。現在、まだ中古車屋さんの保障期間のうちになるので、やるだけやってみて、詰まってしまったら、「エンジンを洗ってもらっただけで詰まったんですが」とかいったら何とかならないですかね。微妙かも知れないけど...。現状は、恐らくAバックスなどの高圧洗浄でフラッシングをやっていただくと思います。早い段階でのレスに感謝です。ガゾリン等の掲示板にも、スレッドを立ち上げておりますので、もしよろしかったら、そちらの方にもご参加ください。

書込番号：3203019

[ジャスマ認定マフラー使用]

完結したようですが。

フラッシングオイルを使った方法は、オイル抜き時に残った抜けきらない汚れの濃いオイルを薄めて、その後汚れを取り込んだ（古いオイルと混ざった）フラッシングオイルを排出する、ということです。
こびり付いた汚れも多少は落としますが、最初からそれは主な目的とはしていません。どちらかというと、予防です。そうなる一歩手前には効果を発揮するでしょう。
この考えで行けば、洗浄性こそ低いものの激安オイルで十分代用は効きます。
粗悪な物には灯油が主成分の物もあるらしいですが。灯油に潤滑性なんて期待してはいけません。信頼の置けない物には注意が必要でしょう。粗悪品や灯油よりは、安オイルがおすすめです。一番いいのは、ちゃんとしたフラッシングオイルでしょうが。

一番いいのは、適度なオイル交換（あまり走らない場合でも半年に一度）、オイルフイルターの交換。で、思い出した頃に機械式の高圧洗浄と言うのが理想、かと。何にしても、頻繁にやるのはおすすめ出来ませんが。

書込番号：3205560

ジャスマ認定マフラー使用さん、レスありがとうございます。ちなみに私も、JMSカードのついているマフラーを使用しております。車検の際にはカードを見せるだけでよく、すったもんだがないので重宝しますよね。さて、これまでの要件をまとめると以下のようになりますね。
<<種別>>
A；高圧洗浄の機器を利用するもの
B;単にオイル交換に近い性質を持ち、その作業の趣旨を作業ではなく成分特性に任せるもの(灯油であったり、フラッシングオイルだったり)
<<価格帯>>
A;5千円から1万など多少値がはる
B;3千円未満の定額
<<効能>>
A；洗浄効果高し
B；洗浄効果低し
<<注意>>
・Aの方法の使用前提として、ノンメンテナンスかつ、過走行車などは汚　れのせいで危機的状況に陥る可能性がある為、注意が必要。
・Bの方法の内、灯油を使用して行なうものや、それを主成分にしていた　り、安価で信用できないものは注意したほうがよい。
<<活用方法として>>
　現在走行距離が約66500ぐらいです。そして、前のオーナーがどのような方かは知りませんが、Aの方法で洗浄することによって、危機的状況には、陥ることはないと思われるので、ひとまず、Aの洗浄方法にて洗浄を行い、後には、オイルフィルター及び、オイルのこまめな交換にて対処して以降と思います。非常に参考になりました。ご協力感謝します。

書込番号：3206084

[ＢＲＤ]

こちらも勉強になりました。　また　お会いしましょう。

書込番号：3206470

[忍者2]

自分が聞いた事があるのは安いオイルでもこまめにオイル交換すればフラッシングは必要ない！と聞いた事があります。自分は二回に一度フラッシングしてますけどね。

書込番号：16555004　スマートフォンサイトからの書き込み

15系クラウン

15系前期のクラウンを所有しているのですが、ヘッドライトとコーナーリングランプを15系後期の純正クリアータイプのものに移植(交換)したいと思っているのですが、加工等必要なしで交換できるかわかるかたおりますでしょうか？免許取立ての女の子のおバカな質問ですみません。

書込番号：3176681

俺はトヨタの車を扱う男やけど、前期15クラウンに後期のヘッドライト移植はライトだけじゃなくて、恐らくフロントグリルも後期の物も揃えなアカンと思うよ。そしたら加工無しでも付けれるハズ。女の子でも結論簡単に出来ると思うよ。俺もホンマは15に乗りたかったなぁ…だって高かったもん…かっこえぇもんね15。

書込番号：3367820

145クラウンさんご意見ありがとうございました。新品は高そうなので…頑張って中古パーツを集めたいと思います。(*^_^*)

書込番号：3381209

タイヤについて

はじめまして。軽自動車のタイヤで組み替えをしたいのですが、組み換え・バランス・古いタイヤの破棄は普通いくらくらいでできるのでしょうか？誰かご存知の方教えて下さい。

書込番号：3173336

[かっぱ巻]

近所のショップを何軒か回って聞いてください。
それがその地域の相場です。
あまり大きな差はないはず。

書込番号：3178222

[ジャスマ認定マフラー使用]

オートバックスやイエローハット等の大型店に行けば、大概店内に工賃などと一緒に書かれていると思うので、それを参考にして下さい。

書込番号：3191478

家の近場は　250円です　一本

書込番号：3195084

お刺身大魔神σ(･ω･)σ　<Ф　さん 安いですねーそれって、組み換え・バランス・古いタイヤの破棄　の全部ですか？場所教えて下さい。

書込番号：3199425

お刺身大魔神σ(･ω･)σ　<Фさんの
>家の近場は　250円です　一本
は破棄の料金だと思いますよ。
組み替えとバランスで￥1000/本ぐらいじゃないでしょうか。
あと脱着で￥500/本ぐらい取られるかも。

書込番号：3203505