車検・整備すべて クチコミ掲示板

ディーラーのメンテナンスパックについて

[ひんちょ]

現在トヨタ車VOXYに乗っていて、トヨタのメンテナンスパックに入っています。
今後車を購入するにあたり、スバル・マツダを考えています。
これらの2社にはメンテナンスパックのような整備費用がお得になるシステムはありますか。
また、ご存じの方がいれば教えていただきたいのですが、各社を比較した場合、よりいい整備パックがあるのはどれでしょうか。

書込番号：22521712

[スーパーアルテッツァ]

ひんちょさん

下記のようにスバル、マツダ共に点検パックを準備しています。

・スバル 点検パック
https://www.subaru.jp/afterservice/check/pack01.html

・マツダ パックdeメンテ
https://www.mazda.co.jp/purchase/carlife-care/packdemente/

点検パックは半年毎のオイル交換となる場合が多いのですが、スバルの点検パックは12ヶ月点検以降は、12ヶ月毎のオイル交換になっています。

又、スバルの点検パックでアイサイト専用の場合、12ヶ月点検時や車検時にはフロントのワイパ―ゴムの交換が含まれています。

書込番号：22521731

[ひんちょ]

＞スーパーアルテッツァさん
早速の回答ありがとうございます。
HPを見て参考にさせていただきます

書込番号：22521746

[伊予のDOLPHIN]

＞ひんちょさん

スバル、マツダともにメンテナンスパックは有ります。

まあ、このシステムは将来の整備費の先払いなので、比較的手元資金に余裕のある人向きと言えます。

新車契約時に目先の支払金額を１円でも低く抑えたい人や、ローン払いの方には金利も付くので当然の事ながら向きません。

新車時にメンテナンスパックを入れて商談すると、値引き金額の拡大が期待できるし、正規ディーラーでの定期的な整備で、車を良いコンディション乗り続けられるので、メンテナンスパックに加入される方は多いと思います。

販売店的にも、将来の整備収益の囲い込みと、定期的に販売店で整備し、営業君とユーザーがコミュニケーションする事により、他社の車へのユーザー流失を少しでも予防できるという点で、新車商談時には積極的にメンテナンスパック加入を勧められると思います。

書込番号：22521751

[ひんちょ]

＞伊予のDOLPHINさん
ありがとうございます。
なるほど・・新車購入時にメンテナンスパックもつけると値引きが拡大されるというのはいいですね。

書込番号：22521759

[kmfs8824]

全ての国産車メーカーで整備パックなどの商品が存在します。

整備パックなどの本来の目的は顧客の囲い込みです。

新車購入時多少安くしたり整備代金自体もお得ひ設定して他の格安業者などへの顧客の流出を防いでます。

同一メーカーの整備パックでも地域の販社ごとに実施項目などの違いがあり、一概にどれがお得とかの判断は難しいです。
ただ、一般的に5年間など期間の長いパックは総額で言えばお得な価格で設定されてます。

ちなみに私の妻の車の購入先では整備パック加入者の年二回あるタイヤシーズン交換は期間中は無料で実施されてます。

書込番号：22521977　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひんちょ]

＞kmfs8824さん
回答ありがとうございます。
参考になります。

書込番号：22522088

車の板金修理のピッカーズについて

[はる64]

ピッカーズでキズや凹み修理された事がある方、仕上がりや価格等満足度はどうでしたか？

給油口〜テールランプのあたりを擦ってしまい、修理に出す予定です。
カーコンビニ倶楽部では「修理始めてみないとわかりませんが45,000〜50,000円くらいになると思います。日数は４日前後かかります。」
ピッカーズでは「20×20cmのキズ凹みで42,000円です。2泊3日です。」
という事だったので、早く戻ってきて欲しいのもあってピッカーズにお願いしようかなと思っています。
(ディーラーは、予算オーバーのため今のところ考えていません…)

ちなみにピッカーズのHPから来店(見積もり)予約をしましたが、預け場所はエネオスのガソリンスタンドに併設されている、Dr.Driveという所です。

書込番号：22457596　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ぶっちゃけフランチャイズチェーン店は店舗ごとのの職人の技量で決まるのでどちらとも言えません。

書込番号：22457716

[gda_hisashi]

＞はる64さん

予算
が無ければワックスでぼかしたりタッチペン使ったり
して
修理はしないって考えは無いですか

修理するって事は今の状態（キズ）より広い範囲に手をつける訳で
時間がたち違和感が出る場合の範囲も大きいって事になります

書込番号：22457969

[JTB48]

＞ピッカーズでキズや凹み修理された事がある方、仕上がりや価格等満足度はどうでしたか？

お店の作業者の技量によるのであの店では完ぺきでもこの店では仕上げがまずかったということはよくあります。
具体的な店名が分かれば近隣者のコメントを待つか実際にお店に出向いて待機（修理待ち＆済）車両）のクルマの保管状況などから推測してください。お客様の大切なクルマをぞんざいに保管しているようなお店じゃ止めましょう。

予算をケチれば仕上げはそれなりになる事をお忘れなく。

書込番号：22458015

[白髪犬]

お店で研修のようなものはするでしょうが、技量レベルが個人と紐づけされてないので
「このレベルでいくら取る」っていうものではなく、担当をした人の技量次第です。

手先が器用とか以前にディーラーなどやっていて一定のレベルを要求されていたとか
場数を踏んでいて慣れている人に当たると上手ですので、カー用品店でメンテをしてもらう方は
「この人がいるから、このカー用品店でお願いする」っていうのも少なからず目にしますよ。

書込番号：22458229

[はる64]

返信下さった方々ありがとうございます！
車に関しては素人のため、自分で…というのは余計に悪化したり逆に目立ってしてしまいそうで怖いです。

やはり場所や人によるのですね。
お店のHPに店舗ごとの修理実績(写真付き、かかった日数と価格と日付が記載されたもの)があって一応一通り目は通しましたが、素人目にはこんなに綺麗になるんだなぁという印象でした。
見積りで店舗に出向いた際は、初めて擦ってしまったショックからまだ時間が経っていなかったのもあって、待機車両の状態までは見られなかったです(;_;)

書込番号：22458591　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

例えば・・・ですが
「ピッカーズ○○店　評判」などでクチコミを拾ってみるのも良いと思います。
悪い評判は根が深い為か（笑）ネットのクチコミサイトに投稿する方も多いです。

逆に良い評判はステマ（自作自演）も疑う場面ですが、多ければそれなりの評価を
得ていると思って良いでしょう。「良かったです」だけでなく、何をどう直してどうよかったか？
を書いてあるのは参考にしていいと思いますよ。

書込番号：22458708

[はる64]

＞白髪犬さん
ありがとうございます！
店舗名で検索をかけてみたところ、パッと見た感じは悪いクチコミは見当たりませんでした。
その代わり、「こういうところがすごく良かった！」という具体的なクチコミも、あまり見当たらなかったです(^_^;)

書込番号：22459657　スマートフォンサイトからの書き込み

[LCBO1042]

先日5センチほどのガリ傷を川崎の梶ヶ谷近くのエネオスに依頼した私から回答させていただきます。
新車から一年未満、トヨタパールホワイト。

施工後の色合いは見た目全くわからず、素晴らしい施工でした。金額も5社ほど回って最安値でした。
最後に洗車もしていただき、申し分無し。
ちなみに金額は12000円のウェブから予約千円引きの11000プラス税です。

書込番号：23040414　スマートフォンサイトからの書き込み

Pレンジ停車時の振動について（マウント劣化の問題？）

[TOMO00_]

Pレンジ停車時に振動が出て、部品脱落を疑いました
で、左・右・下のマウントのうち、右マウントの前後に挟んであるゴムの後ろゴムに側に
テコとしてバールを差し込みマウントを前側に押すと、運転席での振動が増幅されるようです

これはマウントのネジが緩んでるのでしょうか、それともマウントの劣化でしょうか？
他に問題が有る事もありますか？

書込番号：22380582

[ツンデレツン]

このネタまだ引きずるの？

書込番号：22380862

[麻呂犬]

その結果を持ってディーラーで相談しましょう。
恐らく振動そのものは許容範囲でバールで増強したのは通常の状態で無いからだと説明されると思います。

実費で交換して貰えば納得出来ると思います。

書込番号：22632361　スマートフォンサイトからの書き込み

Dで停車時、アクセルを吹かすとエンジンが前後に移動する

[TOMO00_]

すみません、相変わらずアイドリング時にブルブル感やドコドコ感が出る件で試行錯誤してますが
エンジンをかけ、サイドブレーキをかけてギアをDに入れた状態でアクセルワイヤー引っ張ってエンジンふかすと
エンジン自体が移動するんですが・・・　これは正常でしょうか？

書込番号：22341998

[柊 朱音]

さておき、スレ主は自分の問題を解決したいかどうかだけまず書こう。それ以外は何も書かなくていいよ。

書込番号：22344555　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOMO00_]

それはあなたの事でしょ
下らないレスをわざわざ2連にして

書込番号：22344580

[柊 朱音]

ならここからは真面目に話そうか。それで解決したいかどうかは？

書込番号：22344591　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOMO00_]

じゃあよろしくお願いします
ここから真面目にとかいう前置きで
3レス目になるようですけど、よろしく

書込番号：22344601

[TOMO00_]

走行時は全く何も感じませんが、超低速〜アイドリング時に振動が出ます
今の所、状況による発生というよりはランダムに発生する感じ
電気を使うとブルブルが出ますが、これも絶対では無いです
アクセル越しに何か外れ気味のような振動も来ますが、
ブレーキのキャリパーを引っ張ると微妙に動くので、ブレーキの当たりが悪いだけの可能性もあります

書込番号：22344613

[柊 朱音]

症状了解しました。あとは乗っている車の車種、年式をわかれば書き込んでください。わからなければわからないと書き込んでください。

書込番号：22344640　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOMO00_]

車種はスズキワゴンRです
前の前型の

書込番号：22344646

[餃子定食]

＞車種はスズキワゴンRです前の前型の

だったらエンジンマウントでしょう。

もう15年以上前の車ですから。

それでダメならステアリングシャフト。

書込番号：22344668

[里いも]

＞TOMO00_さん

デーラーでエンジンマウント未交換でしたら、やってみてください。
交換後はお書きのような実験をしてはいけません、再発します。

書込番号：22344669

[すいらむお]

整備可能な工場で診てもらう事が一番と思います。

バッテリーやO2センサーなども確認しておいた方が長く所有される場合安心出来ると思います。

こちらで原因究明をされた後、自分で解決される意図があるのでしょうか？

仮にエンジンマウント交換という結論に至ったとして、それを実行するには工具や設備、場合によっては腕力が多少必要になり、依頼するより高価で苦労すると思います。

ブレーキ周りもパット交換なら難易度は低いのですが、不具合があれば責任問題に加え他者を巻き込む恐れが高まる気がします。

実車確認が出来ない不特定多数の意見を基に、今後どのような行動をお考えなのでしょうか。

書込番号：22344972　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOMO00_]

いや、排気漏れの可能性も有るけど？

書込番号：22345043

[NR900R]

中学校の物理を勉強し直したほうがいい。

慣性の法則で勉強してください。

レーシングマシン（フォーミラーカー）にはリジットで付いてます、なぜならエンジンが強度メンバーだからです。

書込番号：22345094

[柊 朱音]

排気漏れということは他にも症状ありますか？あるなら面倒でも全て書き出してみてください。実車を見れない場合、このような症状の書き出しのみが不具合箇所特定には不可欠です。後出しではいけません。

書込番号：22345147　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

エンジンマウントが破損するとかわけのわからないことを書いてる人がいますが
やり方は違うけどストールテストで普通にやることですよ

スレ主のほうが構造や仕組みをわかってそうです

書込番号：22345809

[QueenPotato]

昔の車は、ゴムの質が悪く硬化その後、振動で接着剤が剥がれるパターンが多かった、

希にマウントのゴム部が割れることも､ありました。

書込番号：22346212

[TOMO00_]

＞QueenPotatoさん
＞1stlogicさん
＞柊 朱音さん
＞NR900Rさん
＞すいらむおさん
＞里いもさん
＞餃子定食さん
＞ツンデレツンさん
＞kmfs8824さん
＞にんじんがきらいさん

ちょっと考えたんですが
スロットルボデイの開閉弁手前に有るブローバイガスの出入ホースパイプが詰まってるんじゃ無いでしょうか？
スロットル全閉だと、吸気は一旦手前側のブローバイガスのホースを通ってエンジン内に吸われるで
手前側のブローバイホースが詰まってると、エンジンがほとんど空気を取り入れ出来なくなりませんか？

書込番号：22360170

[柊 朱音]

たしかにそうなる可能性はあるよね。ちょうど掃除機の口をふさいだときみたく。
そういえば、ドコドコ感だけどバッテリー、オルタネーターの点検はしてありますか?

書込番号：22361694　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOMO00_]

＞柊 朱音さん
バッテリーもオルタネーターも点検してません

バッテリーが上がらないとこを見ると恐らく普通に発電は出来てるみたい
経験上言うと、バッテリー上がる前にはかかりが悪くなる現象が発生するんで

バッテリーも問題ないんじゃないかな？と思います
あと点検方法もわからない

書込番号：22362406

[柊 朱音]

自分でいつもやるならテスターを一台持っていると良いかと思いす。あとはYellowHatやオートバックスでついて無料点検を受けるかですね。オルタネーターはディーラーでみてもらえるかと思います。

書込番号：22362629　スマートフォンサイトからの書き込み

[天地乖離す開闢の星]

修理代もないんやね。

書込番号：22498515　スマートフォンサイトからの書き込み

停車寸前〜停車時、電気を使うとブルブル振動する原因は？

[TOMO00_]

走行中は壊れた感じも無く、全く問題なく走りますが
題名の通り、アイドリング寸前〜アイドリング状態の時に、軽いノッキングのような状態になります

はじめはなにか部品の緩み・脱落を疑いましたが、
ウインカー出しても、ライト付けてもエアコン回しても、同様の振動が発生して、
しかもよく考えてみたら、停車中はブレーキランプ点灯＝電気使うという事で
結局、電気を使うとアイドリングがノッキング状態になるという結論に達しました。

で、やってみたら、夜にライト付けて、エアコン回して、ブレーキ踏んで、ウインカー出すと振動が増すようです
つまり、電気を使えば使うほど振動します

何が原因だと思われますか？

書込番号：22335691

[麻呂犬]

アイドリング回転が低下している。
それは、アイドリング回転制御機構が上手く働いていない為でしょう。

書込番号：22335702　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

電気負荷をかけた状態でアイドルアップしてないようですね。
車種が不明ですがISCVの清掃&ECUの学習リセットで改善するかもしれません。

書込番号：22335725　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞TOMO00_さん
車輌も？だし距離数も？なので難しいですがオルタネーターやバッテリーがNGでも負荷がかかると振動したりする事もあるかも知れません？

書込番号：22335757　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

現象からは一番に電圧不足による着火不良に思えます。

・走行中：オルタネータ稼働による不足無い電流・電圧→ 正常

対して

・停車〜アイドリング：供給が間に合わず点火不良

・ライト/エアコン等：需要過多による点火不良

1気筒のみ(プラグ・プラグコード・何処かのクラック等によるリーク)= 1気筒死亡だと、不整脈のようなアイドリングになり、走行中も変なリズムでエンジンが回りパワーが出なくなります。

需要が上回ると現象が出るようなので、先ずバッテリーでしょうね。

次点が点火系の大元の不良、ECUのようなプログラム/センサー系ではなく、物理的な何かの不良に思えます。

早く診断を受けて修理に回した方がいいと思いますよ。

書込番号：22335782　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

前にダイハツの軽でエンジンマウントのヘタリ？でアイドリング時にカタカタ音がして、リコールで直した方があります。
走ってる時は特に問題無かったですが。
最初はオルタネータの問題かと思ったけど違いました。

今乗ってる車のリコール情報を調べると分かる場合もありますよ。

書込番号：22336036　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOMO00_]

リセット方法がわかりません

書込番号：22337899

ATトランスミッションパン辺りに有るこのボルトは何？

[TOMO00_]

下記画像、オートマのオートの文字の真上2本のボルトです
http://taishishaken.jp/wp-content/uploads/2016/03/1a5050bf-450x338.jpg

自車を見てみると半締り状態で途中で止まっています
（ネジ山が見える状態で止まってる）
全く締まってる様子が無く、締めると奥まで入っていくようです

これは何のボルトでしょうか？
何か意図があって半締りなのでしょうか？

書込番号：22293414

[待ジャパン]

プロに点検して貰って下さい

書込番号：22293427　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

車種は何でしょうか？

また、もう少し大きいサイズの写真はありますか？

書込番号：22293461

[TOMO00_]

大きい写真は無いです
写真はネット検索からの引用です

他車のですが、これも完全には締まってないようですね
http://taishishaken.jp/wp-content/uploads/2016/05/30990378.jpg

何かをとめるクリップ的な使い方なのかな？

書込番号：22293536

[麻呂犬]

油圧制御の設定ボルト…

書込番号：22293603　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOMO00_]

くわしくよろしく

書込番号：22293803

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

電子制御でなく、油圧で制御するタイプの変速する速度を調整するものではないでしょうか。

（ボルトを締める→中のスプリングを押す→対応する油圧が上がる→変速する速度が上がる）

書込番号：22293907

[ku-bo-]

写真を載せているページがわかったので、車種がわかりました。

1枚目は平成22年式タント
http://taishishaken.jp/blog/2220857-1

2枚目は平成15年式のハイゼットトラック
http://taishishaken.jp/blog/2946135-1

のようです。

書込番号：22294402　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

1枚目の画像はダイハツのFF車ですね。

ちなみに2つのボルトは油圧テストを行う時のテストプラグです。

左側がフォアードクラッチ圧、右側がブレーキバンド圧のテストプラグです。

テストプラグを外して専用のプレッシャーゲージを取り付けて油圧が基準値内に収まってるかを測定するための箇所ですね。

書込番号：22294617　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOMO00_]

＞kmfs8824さん
素人ですみません　よろしくお願いします

あれは締めても締めなくても良いという事でしょうか
半回しくらい回しちゃったんですが

締めたら何か起こりますか？

書込番号：22296016

[kmfs8824]

私自身テストプラグを締めこんだり外したりした事がないので絶対とは言えませんが、修理書にはテストプラグの再使用は不可とはありましたが、締め付けトルクの記載がなかったので大丈夫かとは思います。

あと、同じ様なテストプラグが前側に4箇所存在します。

書込番号：22296222　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞TOMO00_さん

素人が余計なことをして、心配になる典型的なパターンですね。

ディーラーに相談しましょう。

書込番号：22852443　スマートフォンサイトからの書き込み