車検・整備すべて クチコミ掲示板

車検後のオイル上がりでの故障

[Xylitn]

急に速度がでなくなり、車検したところとは別のディーラーに急遽持ち込み見てもらったところエンジンオイルが全く無い状態でエンジンが焼け付いていました。

後日車検をしたところに引き取ってもらい今後どうするかの結果の連絡がありました。
○車検の際にはエンジンオイルも規定値まであり、汚れ等もオイル交換するほどではなかった
○なのでこちらには全く落ち度もないので責任はない
○オイルメンテナンスが悪いので車検後にオイル上がりを起こした
と言われましたがそんなもんなのでしょうか？
今まで同じところに任せっきりで知識がないのでご意見を聞かせてください。
よろしくお願いします。

車検から2ヶ月で約2000キロ走行です。
前回エンジンオイル交換から故障まではやく1万キロです。


昨年9月　エンジンオイル交換
7月末　車検（ディーラー）
10月頭

書込番号：21287682

[JTB48]

＞○車検の際にはエンジンオイルも規定値まであり、汚れ等もオイル交換するほどではなかった
○なのでこちらには全く落ち度もないので責任はない
○オイルメンテナンスが悪いので車検後にオイル上がりを起こした
と言われましたがそんなもんなのでしょうか？

車検後の納車時でオイルが入ってなかったのならディーラーの過失ですが車検時に問題が無く2か月乗られたのでしたら貴殿のメンテ不足です。残念ですが有償修理ですね。

書込番号：21287695

[エンジェル・ハート]

何故オイルがなくなったかの原因はわからないのでしょうか。
まずは原因特定が必要では。

特にご自分でオイル漏れになるような原因を作っていなければ、2ヶ月ほどでオイルがなくなるのは考えにくい気がします。

どこかに故障や不具合があるのでは。その場合は保証期間であれば保証対象のような気がしますが。

書込番号：21287752　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞Xylitnさん
車種が何かわからないので不明ですが、私の乗っていた前車はオイル上がり(オイル上がりのサービスキャンペーン対象車)でオイル交換時から1ヶ月後3リットル近くオイルを消費しました(残量約1リットル)。
ディーラーの言い分だと交換後8000km走行後でもオイル消費は全く無く汚れも無かったって事ですかね？
もし納得いかないのなら各地方自動車整備相談所に整備相談されてみてはいかがでしょうか。
第三者に、入ってもらうとスムーズに事が進むこともありますよ。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/seibisoudan.html

書込番号：21287754　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

文面から想像すると車検時にオイル量は相当減っていたがそのままスルーしてしまった。と言うのが本当のところでは無いでしょうか。

でもその事を証明する事は不可能ですのでディーラーに責任を負わせるのは難しいと思います。本来自動車の持ち主が自分の責任でオイル量を管理しなければならないからです。2ヶ月、2000kmでもオイルが減って焼きつく可能性があるので。

車種や年式や走行距離が不明ですが最近のエンジンはキチンとオイル管理をしていればそんなにオイルを消費する事は無いと思います。かなりオイル管理はズボラだったのでは無いでしょうか？

書込番号：21287862

[野良ももんが]

＞Xylitnさん
そのお話ですと、車検時に著しいオイル消費が認められており、オイルを補給したはずだと推察するのですが、当時の整備明細でオイルの継ぎ足し（もしくは交換）を行った形跡は本当に無いでしょうか。

オイル減りが認められていなかったのに、車検後の２か月2000キロの走行で、ポンプがオイルを吸わなくなるほどのオイル減り（オイル上がり）が急に発生したなんて（私も素人レベルではありますが）到底考えられません。
そんなケースが有り得ると認められてしまったら、車検（１２検）を義務化している意義が全然ありませんよね。

ドレンボルトやオイルパンが損傷していた、とか何らかの原因は発見できなかったのでしょうか？
あるいは、普段使用している駐車場に、オイル漏れの跡がないかを確認してみてください。前回のオイル交換時に、ドレンの締め付け不足で当該の２か月間にオイル漏れが発生した…としか素人には推定できません。

ディーラー整備とのことなので、リコールやサービス対象であったとは考えにくいですし、仮にドレンの締め付け不良だったとしても、オイル上がりであったかどうかの確認ができない以上、残念ながら相手も積極的に自責を認めることは難しいと思います。（悪意が無いとしてもです。）

書込番号：21287910

[麻呂犬]

＞Xylitnさん
日常点検って聞いた事有りませんか？

道路運送車両法第47条には「使用者の点検及び整備の義務」というものがあり、
「自動車の使用者は、自動車の点検をし、及び必要に応じ整備をすることにより、当該自動車を保安基準に適合するように維持しなければならない。」と定められています。つまり、車を常に点検して適正な状態を維持することは運転するものの責任であり義務だということ、そのためには日常点検は欠かせないということです。

なんて事が言われています。
恐らくは作業事業者の不手際だと思います、けどもね。
2ヶ月、2000キロ未点検だと使用者の義務違反だと言われても仕方がないですね。

ところで、油圧警告とか出ませんでしたか？

書込番号：21288045　スマートフォンサイトからの書き込み

[Xylitn]

皆様いろいろご意見やアドバイスをいただきありがとうございます。

オイル管理ができていないと言われるとそうかもしれません。自分でオイルの残量を確認することはなく、走行距離でガソリンスタンドで交換している程度でした。
車検から帰ってきたときにもオイルチェックはしていません。

オイル漏れもありません。
オイルランプも点灯しませんでしたし、トラブル後も点灯していません。


＞kmfs8824さん
そのようなところがあるんですね。ありがとうございます。

書込番号：21288094

[Xylitn]

平成17年登録の軽自動車です

書込番号：21288096

[麻呂犬]

＞オイルランプも点灯しませんでしたし、トラブル後も点灯していません。

オイオイ、それって何処の車？車種は？
何年型？
走行距離は？

とは言え、警告灯の点検も使用者の義務ですけどね。

書込番号：21288113　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞車検から2ヶ月で約2000キロ走行です。
＞前回エンジンオイル交換から故障まではやく1万キロです。

＞昨年9月　エンジンオイル交換
＞7月末　車検（ディーラー）
＞10月頭


過疎な田舎に住んでいない限りはシビアコンディション。平均速度３０ｋｍ/ｈ以下でしょう。
半年もしくは走行距離５０００ｋｍから７５００ｋｍでオイル交換すべきでしょう。

ディーラー車検も最近は不親切ですよ。オイル交換は注文しないとやってくれませんよ。

書込番号：21288333

[テキトーが一番]

私の知っている一番最悪なパターンでは近いのがあります
オイル交換が無料と言う某車屋さんで購入。
私が規定量を確認、色も透明
1万キロ走行で来店。オイル量、色共に問題なし。
問題なのはここからで、本人オイル交換はしてないという。
そこで抜いてみたがオイルは綺麗で規定量出た感じ。
私のお店のオイルを入れエンジンを回すとなんとオイルが真っ黒。
2回交換したが黒かったです。
後から思い出せばエンジン温がやけに高く感じました。
あのまま乗っているとエンジン温度が上昇して、潤滑作用、密閉作用が弱くなり、焼きつく寸前になりオイル消費。するかなと思いました。
オイルも物が悪いと怖いですね・・・・

それと同じことは考えられないでしょうか?

書込番号：21288342

[ひがしあざぶ]

平成17年式、オイル漏れ無し、2ヶ月2000キロで判断する限りオイルが空になるなんて普通考えられない。
白煙撒き散らして走行していた訳じゃないよね。
水回りに漏れ出したとか？
警告灯もつかないなんて何か腑に落ちないね。

書込番号：21288642　スマートフォンサイトからの書き込み

[Xylitn]

いまとなっては車検後にオイルの状況がどうなっていたか分からないので、双方の意見が平行線をたどっているのですが先方よりエンジンの載せ替え価格の約半額を負担する案がきました。
納得できないですがこれしかないような・・・。

皆様どうもありがとうございました。

書込番号：21290520

[年齢不明]

車種や型式は何ですか？

書込番号：21310543

[メテオ爺]

はじめまして
私はコーティング業を営みながらお客様のオイル交換も施工しております。

Xylitnさんの言う通り基本的に２０００キロでエンジンオイルが空になりエンジンが焼き付くまで行くのは何もトラブルの無お車では考え難いと思います。
先ずオイルがポンプで吸えない状態になれば警告灯が点灯するはずです。警告灯が点灯せずに焼き付く事態通常あり得ないと思います。
エンジンを始動の瞬間に全ての警告灯が点灯すると思いますが普段は点灯しますか？　点灯しないのであれば修理が必須です。
エンジン始動時に点灯しててオイルが無くなっても点灯してないのであれば、それも修理の対象だと思います。
私も車検ライン上で左右のウインカーを点灯テストOK→ハザードテストで右側の球が切れるなんてタイミングの悪い事も有りました。この事を考えても全てが車検整備を行った業者を責める訳には行かないと思います。当然人間なのでミスは有ると思いますので車検直後にご自分で見れる場所は確認した方が良いと思います。板金もそうですが、時間の経ってからのクレームは受けれないと思いますので。

２０００キロでオイルが無い状態だと相当量漏れてたか食ってるか（オイル上がり下がり）が考えられます。当然業者が入れ忘れたと言う路線も捨てきれません、Xylitnさんの判断になりますが同じ業者か別の業者でエンジンやパッキン類、マウント等を検査して頂いた方が良いと思います。　　私なら少しお金が掛かりますが別業者の方に出張して頂き初めの業者でオイルが無くなった理由を調べて頂き、何も異常が無いとなれば、オイルの入れ忘れを疑って車検を行った業者と、その方向　エンジンの載せ替えに伴う費用の全額支払いで話を致します。　　
問題は何故オイルが無いのか？何故無くなったのか？が一番だと思います。先ず原因究明をし、今後お乗りになってる間に同じ事にならない様にするべきと思います。

書込番号：21415102

[aw11na]

私は実際に車検でエンジンオイルを入れ忘れてる状態で車を返された経験があります。

原因の一つとして、自分の車は特殊な状況だったのですが
標準でついてるオイルプレッシャースイッチを外して社外油圧計をつけていたので
メーター内の油圧警告灯が点灯しなかった点があります。
油圧警告灯なんて日常点検でオイル量点検しているので必要ないと思ってましたが
オイル補充忘れなんてレアケースに出会うなんて思ってもいなかった。
（って車検だから整備記録あってそこにはちゃんとオイル量にチェックが記入されていた）
帰り道を15km位走ったのち油圧計の不安定な動きを見て気が付きましたが、気が付かなかったら壊してましたね。

私も経験したケースなのでスレ主さんの車もたぶん「オイル補充忘れ」の可能性が高いでしょう。
あと「オイルプレッシャースイッチ不良」も起きていた可能性があります。

車検返却日中の走行距離15�qで気が付きましたが、2か月2000�qとなると責任問題は難しいですね。
修理半額負担ですか。。。なんとも痛い出費ですね。

書込番号：21435974

[暇人オールザピープル]

前回オイル交換を行った約１年弱後の車検時には、オイルは入っていた。
そこを起点に３ヶ月程度後、故障が起きて、見てみたらオイルが入っていなかった。
では３ヶ月の間にオイルがどこへ行ったのか？

フロントエンジンの場合、オイルパンが前方にあると思いますが、
漏れたりしていませんか？
ただ空っぽになる位ですと、かなりの漏れ方になる筈ですよね。
若しくは誰かが故意にオイルを抜いたか。

正直３ヶ月でオイルがどこかへ消えるなんてことはあり得ません。
多少燃えることは有りますが、当然その量は燃えません。

考えられるとすれば、初回のオイル交換時にオイルを入れ忘れていて、
車検時にもスルーをしてしまった、
残ったオイルの皮膜で２０００km走れてしまったと考えるのが、スマートではないかと思います。
実際、オイルがない状態でどれ位で止まるのかというのを検証したことがあるのですが、
結構走れます。　恐らく数百キロ〜１０００ｋｍ程度は走れるのではないかと思います。
そんなに高回転で走らないのであれば、当然熱も出ませんから、
２０００ｋｍ走行出来る可能性は、十分に考えられると思いますよ。

ですから初回のオイル交換の入れ忘れが一番、怪しいところですね。

書込番号：21514508

[イナーシャモーメント]

＞Xylitnさん

そもそも車検は、その時点で車が道路運送車両法に適合しているか確認するのが目的で、次の点検時まで問題なく乗れると言う保証でも制度でもありません。
車検とったばかりなのに故障するとは何事だと言う人多すぎです。

エンジンオイルが少なかろうがその時点で問題がなければ車検は通ります。と言うよりエンジンオイルが少ないから車検が受からないなんてことはありませんので。

書込番号：23907034　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

別のディーラーの見解を基に整備を担当した工場と交渉されてみては。

お手数でなければですが、エンジン周囲(下からも)の写真などを投稿していただけると参考になります。

書込番号：23907153　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

2017年でしたか、失礼しました。

書込番号：23907162　スマートフォンサイトからの書き込み

リコールはなぜ自分で持ち込む必要があるのですか？法的根拠は？

[.momo.]

リコールの場合、通常は自分でディーラーに車を持ち込みですが、私のような暇人の場合問題ありません。

しかし、中には会社で大量の車を買い、コスト管理にシビアな会社もあると思います。
さらにリコールの車を社員の労働時間外にディーラー持ち込ませればブラックと言われるご時世です。
また、個人でも、忙しい人もいるでしょうし、ディラーまでが遠く燃料代もけちりたい人もいると思います。
様々なケースが考えられると思いますが、販売価格に引き取り代が含まれておらず、
リコール発生時には購入者側がコストを払って持ち込むというのはどこに規約として明記されていますか？

なお、車以外の工業製品の場合、どんなに送料がかかろうとも基本的にトラブル発生は
製造メーカーの責任で引き取りや小さい物なら着払いでメーカーに発送、出張修理ですし不思議に思っています。

書込番号：21274861

[禁煙始めました]

専門は違いますが、以前には自動車メーカーから出向で販売会社の管理部門（経理、労務）にいたことがあります。

おっしゃる通りで、明確な法的根拠は無いかと思いますが、あえていうなら「道路運送車両法」で、自動車の保守管理責任は「ユーザー」にあり、ユーザーが「日常点検、定期点検に努め、常に検査適合の維持を保たねばならない」という所ではないかと思います。

私が在籍していたところはメーカー直資の会社で、リコール進捗状況は週単位で報告していましたので、感謝祭や無料点検実施を絡めて、ご来店いただくようにお願いをしていました。
ただし、大口の法人様や、昼間に時間の無いお客様には、引取り納車や出張修理で対応していたのが現実です。

間違っても、「引取りはしません、販売店まで持ち込んでください」というスタンスは取っていませんでした。

書込番号：21274901

[20-40F2.0]

理屈はその通りだけどね、結局は車の値段にはね返ってくるだけだから。リコールだの不正だのした分の企業の損失補填は次期モデルや工賃などの利益に組み込まれて、知らず知らずに消費者が補填しているに過ぎないのが今の経済の企業の仕組み。東電がまさにそれ。

書込番号：21274912　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

ネットで検索してみるのも面白いと思いますよ。

どちらがやる（比重が高い）のか？という答えには、禁煙始めましたさんの
言われるとおりになります。

コストを払って持ち込むのは規約に明記されていませんが
リコール時に会社側が引き取りに行くというのも明記されていません。

またリコールの修理はいつまでにやるものと決まっているものではありません。
変な言い方ですが会社側としてはいつやっても良い（急いでやる法的根拠は無い）
となります。

なのでディーラーにてメンテナンスを行ってもらう方なら○○ヶ月点検時に
リコール・サービスの類は一緒に行います。

そして常日頃から付き合いなどがあるとメンテナンスの車を取りにきて
もらうなども（営業の方との付き合い次第では）出来ます。

どちらがやるべき（決まり）という話では無くて、営業さんも人なので関係性に
よっていくらでも選択肢があるお話だと思いますよ。
気の合う人には心遣いをするものですからね。

書込番号：21274962

[伊予のDOLPHIN]

＞.momo.さん

まあ、規約なんぞは私も見たことありませんが、販売店に頼めば取りに来てくれると思います。

車の商談時は、フットワーク軽く自宅まで来てくれるのに、リコールの引き取りは忙しいので出来ません・・・とは販売店も言わないでしょう・・・。

しかし、地理的に慣れない道中を、ましてや他人様の車で、道中の道幅や自宅の車庫も狭かったり・・・と、車を傷つけられるリスクもゼロではありませんし、他人に自分の車を運転されるのが嫌だという人も多いだろうしで、自分で持ち込まれる方の方が多いんじゃないかなぁ・・・。

書込番号：21274975

[茶風呂Jr.]

オレはサンデードライバーだから、車検やリコールでも自宅車庫まで取りに来てもらっているよ。

書込番号：21275197

[9801UV]

スレ主さんの言うことは正論ですが、自宅に取りに来られるのも鬱陶しいし、郵送できるモノではないし、数百円の燃料代を言うのも恥ずかしいし、なので多くの人は文句を言わず店に持ち込むから、あえてルールとして明文化されず、習慣的に運用されているだけだと思います。希望を言ってくる人には個別対応はしていると思いますよ。

皆が声を揃えて文句を言うようになれば、原則として社員が引き取りにうかがい、燃料代はメーカー持ち、とルール化されるのかもしれませんが、結局そのコスト増は車両本体価格アップや値引きの渋りから補填されるわけですからね。
適当に、「これまでの習慣＋個別対応」で運用されているほうが損はない気もしますが。

書込番号：21275220

[なかでん]

＞　なお、車以外の工業製品の場合、どんなに送料がかかろうとも基本的にトラブル発生は
＞　製造メーカーの責任で引き取りや小さい物なら着払いでメーカーに発送、出張修理ですし不思議に思っています。

？？
ＤＶＤレコーダーとかカメラとかの普通に持ち運びが出来るような電化製品の場合は「　故障の場合は保証書と一緒に販売店に持ち込んでください　」と保証書には記載されていますよ。
製造メーカーの責任で引取や着払いで送ってくれなんてのは家電製品においては超少数派です。
逆に家電製品では保証期間中であっても製造メーカーに直接送る場合はユーザーが送料を負担して払うように指示される場合が普通です。

保証書により販売店の責任がキチンと明示してあり、保証期間中・期間外に限らず修理の窓口は特別な場合を除き販売店が最後まで受け持つのがメーカーと販売店との約束です。
これはユーザーの使い方の問題などを故障と勘違いをすることを防ぐためで、故障の確認は販売店で行って、その後にメーカーが動くような体制が取られているからです。
メーカーが保証期間中でも送料をユーザー負担とするのにも出来る限り販売店を窓口にして欲しいという考えからです。


さて本題です。

自動車の保証書をキチンと読んだことがありますか？？
リコールもサービスキャンペーンも保証による修理です。
その内容も保証書に沿ったモノとなります。
私の持っている車両に付いていた保証書には「　販売店に持ち込んでください　」と書いてありました

書込番号：21275396

[.momo.]

たくさんの書き込みありがとうございます。

興味深く拝見させて頂いています。
特に、「道路運送車両法」により保守管理責任が購入者にあるというのは非常に興味深かいですね。
また、個別対応となる場合もあるというのは参考になります。

なお、一部、リコールと保証を同様に考えている人がいますが本質的に全く異なる物かと思います。
例えば長年使っていた電気ストーブが火災リスクがあると判明しリコールとなった場合、
メーカー担当者による引き取りを指定されました。保証期間も10年以上昔に切れていました。
他にも乾燥機など漏電リスクがあるという事で、出張料無料で修理なども聞いたことがあります。（保証期間は切れていても。）
逆に、リコールで保証書や個人責任を盾に出張料を請求したり保証書の有無を確認した事例は一度も
聞いたことがありません。（機能アップなど製品の安全性に関わらない修理サービスは除きます）

また、自動車に適応されるか分かりませんが、一般にはPL法があったと思います。
これによると、製品の不具合による事故が起これば基本的に生産者（輸入なら輸入事業者）が
責任を負う法的な義務がありますので不幸にして事故が起きれば億単位の請求される恐れがあり
修理をしたいのは一義には個人ですが、企業として修理できないことは
大きな爆弾を抱えることになると思うわけです。メーカーとしてはどちらかと言えば修理をさせてほしい。
このような話も成立するのではないかと思うわけです。ただ、「道路運送車両法」では
個人の管理責任がありますしどちらが優先するのかは分かりませんが・・・

なお、私自身は暇ですし、買い物のついでにでも修理してもらえば良いですので
手間とは思いませんし気にもなりません。むしろ、簡易メンテナンスとはいえ車を
プロにみて貰えてより安全に乗れるのでお買い得に思います。
ただ、余分な残業代を払い修理する羽目になった事業所や有給を取るくらい忙しい人であれば
腹立たしいしというよりも、金銭的な問題になりますので問題になる可能性があると思います。
そうなった時に話し合いで話がつかなくても、法律でしっかりと説明できれば多くの人は
納得せざるを得ないと思うわけです。無用な訴訟も不要ですし誰にとっても幸せかと思います。

書込番号：21275459

[夜叉王丸]

＞.momo.さん
こんばんは

レスが10件近く入った段階で混ぜっ返すのは恐縮ですが、
リコールは自分で持ち込む必要があるというのは、どこ情報ですか？

購入者との約束である一般の保証と違い、リコールは国土交通省との約束なので、履行義務は自動車会社にあると思うのですが。
少なくとも昔はディーラーは引き取りに行ってましたが、最近は違うのでしょうか？

持ってきてほしいというのはあくまでディーラーから購入者へのお願いであり、購入者から国土交通省にディーラーがリコールに来てくれないと通報があると、自動車会社に指導が入るのではないのでしょうか。

書込番号：21275661

[.momo.]

＞夜叉王丸さん
基本的なことを調べていなくてすみません。ただ、ふと気にネットで調べるとカカクコムや知恵袋でも
持ち込むのが足り前という意見が大半で取りに来てもらうなんてあり得ないという書き込みが多いのです。
そのため、持ち込むことが当然だと思っていました。
>少なくとも昔はディーラーは引き取りに行ってましたが、最近は違うのでしょうか？
個人的にも3回ほどリコールがありましたがすべて持って行きました。
ただ、おっしゃられるようにハガキには持ってきて欲しいというお願いだったかもしれません。
また、責任は履行義務は自動車会社なのでしょうかね？PL法でも会社。
しかし、道路運送車両法では購入者にあるようにも受け取れます。
これだけ大きな話ですし、色々トラブルは発生しそうですので、どこかに明文化された物がある気がするのですよね・・・

書込番号：21275762

[夜叉王丸]

＞.momo.さん
道路運送車両法のどの条項をご覧になっているのかわかりませんが、国土交通省リコール課の資料を貼っておきます。
このページの最後の＊印に「修理を受ける必要があります」と書いてますが、ディーラーに持ち込む必要がありますとは書いてません。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/report.html

書込番号：21275862

[.momo.]

＞夜叉王丸さん　その国交省のHPに無料でする旨が書いてありました！

==================
リコール制度の概要について
無料で回収・修理を行い、事故・トラブルを未然に防止する制度
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/common/images/report/recallsystem.pdf
==================

Wikipediaでも同じような内容でした
道路運送車両法第63条の3に基づき、メーカーや輸入業者が国土交通大臣へその旨をあらかじめ届け出て、該当する製品を無料で修理をする制度のことである。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)
念のため法令の原文を見たのですが費用については見つけられませんでした。
ただ国交省のHPが正しいと思いますので無料で回収する必要がメーカーにはある。
これが正解のようですね。


とても有名な制度で、私も3回もリコールに合ったのに知らなかったですし
多くの方も勘違いされており回収費用は購入者だという書き込みが優勢で
ネットの書き込みも信用できませんね。
とても参考になる回答いただきありがとうございました！

書込番号：21276010

[白髪犬]

＞多くの方も勘違いされており回収費用は購入者だという書き込みが優勢で
＞ネットの書き込みも信用できませんね。
少なくともこのクチコミでは誰もそんなこと言ってませんけどね・・・。

とりあえず車とPL法の関係です　http://qa.jaf.or.jp/check/cause/18.htm

リコールとサービスの区別もできずにリコールリコール騒ぐ人は（ここでも）
多いですからね。言葉だけ聞いてもピンとこない人は多いでしょうね。

書込番号：21277133

[.momo.]

＞白髪犬さん
うーん、私も以下に挙げましたようにあなた同様に思っていました。
また、検索すると同じような書き込みが散見されますよ。
メーカーが回収するのが当然という書き込みがあると、
真反対の持ち込むのが当然という感情的な書き込みが多いです。

しかし、国交省のリコール制度概要を読むと、
メーカーは無料で回収・修理を行い、事故・トラブルを未然に防止する義務があります。
そのため、購入者や営業さんとの関係性によって代わるような話ではないと思うわけです。
もちろん、営業さんにいつも無理をお願いしているのであれば、こんな時こそ助けてあげれば心証は良くなると思います。
ただ、メーカー（営業には回収コストがどのように渡るのか分かりませんが）からみると、
回収が義務であり、付き合いがあるために例外的に取りに来てくれてるなどとへりくだるのは違和感を感じます。
コストはメーカー負担で購入時にリコールの可能性がある場合のコストは含まれているべきと見るためです。（内部ではリコール保険などあるかもしれませんが）
また、上にあげましたように、どちらがやるべきと言う”きまり”が明確に存在しているという法的根拠が存在しており
これを指摘する人や書き込みを一切見かけず私自身も知らずとても驚きました。

>どちらがやる（比重が高い）のか？という答えには、禁煙始めましたさんの
>言われるとおりになります。

>そして常日頃から付き合いなどがあるとメンテナンスの車を取りにきて
>もらうなども（営業の方との付き合い次第では）出来ます。

>どちらがやるべき（決まり）という話では無くて、営業さんも人なので関係性に
>よっていくらでも選択肢があるお話だと思いますよ。



PL法との関係についてのURLとても参考になります。
リコール（例えば、タカタのエアバッグなど）で問われるような欠陥の場合、
それによって被害が発生すると製造者の責任になるようですね。
ただ、リコールが出ている時点で欠陥ですし先の法律があり、
購入者にも修理する義務が発生しますし、極論言えば持ち込み途中にタカタのエアバッグが破裂して
被害が発生した場合の相互の割合など気になるところではあります。
ただ実際には数が足りないようで父の車（Audi）は半年後などですが・・・

書込番号：21277367

[猫の座布団]

私も昨日リコールでディーラーに持ち込みタカタのエアバッグを交換してきました。告知からは半年以上経過しています。
ただしその間助手席エアバックの差動を停止する措置を受けていますのでエアバッグが破裂して被害が発生する状況は半年以上前に解消されています。
また交換後の不良エアバッグは回収されました。家まで取りに来たという意味ではありません。

書込番号：21277553

[暇人オールザピープル]

道交法ではユーザーに管理義務が有るのかも知れませんが、
基本的にはお客様宅にお伺いして、引き取って来るように教育されていたと思います。

ディーラーという名前は有りますが、本質的には地域社会と密着したサービス業ですから、
お客様優先で、私らが働きますよ、と言ったスタンスで動いてたと思います。
中々難しいですが、ごく当たり前の事ではないかなと思います。

いやいや、そこは道交法に沿ってお客さんの方が…
と言ってしまう方がオカシイのではないかなと、思ってしまいますけどどうなのでしょうか。
そういった事業所が有るのであれば、随分と横柄な事業所だなと私は思うのですが。

リコール修理を行うと、事業所はメーカーからお金を貰える仕組みにはなっています。
ですから、安心してディーラーに引取りのご依頼をして下さい。

あ、因みに私はもうディーラーで働いていないのですが（笑）

書込番号：21520794

やってもうた(;^_^A

[揚げ豚肉の衝突]

家の自転車が倒れてきて、車のボンネットが
少し凹んでしまいました。

お金があまり無いので、これくらいなら簡単に
直せませんか？

車種は三菱のデリカです。
アドバイスよろしくお願いいたします。

書込番号：21230964　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

揚げ豚肉の衝突さん

残念な事になりましたね。

修理方法ですが、安く直したいなら↓のデントリペアだと思います。

http://www.dent-japan.co.jp/

という事で揚げ豚肉の衝突さんの近くに、デントリペアが出来る店があるかどうか確認してみては如何でしょうか。

書込番号：21231001

[ぜんだま〜ん]

どんな風に凹んでいるのか、画像を見ても全然わかりません。

分かる人には分かるんでしょうね。

老眼が進んだかな？

書込番号：21231126

[揚げ豚肉の衝突]

スーパーアルテッツぁさん
adviceｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ。
ｻﾝｺｳﾆさせて頂きます

ぜんだあ〜んさん
ﾀｼｶﾆわかり図頼ですよね。
もう一度明日の朝、翌朝写真をﾄﾘﾏｽﾈ。
ｺﾞｼﾃｷｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ。

書込番号：21231186　スマートフォンサイトからの書き込み

[揚げ豚肉の衝突]

誤字がｵｵｸﾃすいません。

スマホ（をﾂｶｲｺﾅｾﾏｾﾝ。

書込番号：21231193　スマートフォンサイトからの書き込み

[揚げ豚肉の衝突]

やり方がわかりました。すいません。

＞スーパーアルテッツァさん
アドバイスありがとうございます、
参考にさせて頂きます。

＞ぜんだま〜んさん
ですね。分かりませんよね。
翌朝撮りますのでよろしくお願いいたします。
ご指摘ありがとうございます。

書込番号：21231206　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

デリカD2ですね。
単純な凹みならデントリペアがいいかなと思いましたが、硬い稜線(R形状)部分まで変形しているのでなかなか厳しいかも。
簡単には直せません。
お金をかけたくないのであれば、「そのまま直さない」が正解な気がします。

本人は気になるかもしれませんが、他人はそれほど注意深く見ていませんよ。

書込番号：21235209　スマートフォンサイトからの書き込み

[揚げ豚肉の衝突]

＞サントリーニさん
よく分かりましたね(;^_^A

それで、やはりオーナーとしてはとても気になります。
でも他の人は気にしない方が殆どなんですね(^^;

私は、他の人の車でもあそこ凹んでいるとダサいなぁとか
思う正確なので、直そうか迷ってました。

でもそんな金無いしなぁとか思ったり。
ボンネットのプレスラインのところで修復も
難しそうですしね(^^;
まぁ取りあえずは放置ということにしておきます。

ためになるアドバイスありがとうございます＼(^o^)／

それでは(^_^)/~~

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エアコン吹き出し口に異物が、、

[ＲＥＤたんちゃん]

エアコンの吹き出し口に消臭スプレーのノズルを落としてしまいました。

運転席右のサイドベントの吹き出し口から消臭スプレーのノズルを挿入しスプレー噴霧していたところ、スポンとノズルが抜けてダクトの中に入ってしまいました。

これによる影響はいかばかりでしょうか？

今日朝のことですからまだエアコンは作動させていません。

皆様の見地をお聞かせ頂けると幸いです。

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[JTB48]

半透明の細いアレでしょうか？　見えるところなら細いプラの棒の先にセロハンテープを付けてそっと当てれば救い出せますよ。見えなければ素人には無理ですのでディーラーでその旨言いましょう。取れなくても別段不都合はありませんが走っている最中にコトコト言うかもしれません。

書込番号：21049296

[ＲＥＤたんちゃん]

JTB48さん

早々の回答、ありかとうごさいます。
構造がよく分からないのですが、直接ブロワーファンまでは届かないのでしょうか？

ファンにストローノズルがからまって故障の原因になるかを危惧しております。

必要なら修理も考えております。

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[Ｆ ３．５]

＞ＲＥＤたんちゃんさん
車種が？ですがセンターの吹き出し口から物を落とすとエアコンユニットに落ちていくのでギアを壊したりします。

吹き出し口から物を落すと拾うのに苦労します。大体はダッシュ下ろしをしないと辿りつきません。

空調を作動させないで修理屋さんに走った方が無難です？

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[ＲＥＤたんちゃん]

Ｆ　３．５さん

ありがとう御座います。
吹き出し口は運転席側のサイドベントダクトです。

やはり入院させた方がいいですかね！

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[ネシーエンゥ]

ブロワーファンの上にはフィルターがあるはずだから絡まったりすることはないのでは？

そのフィルターが標準装備されてない車もあるけど。

書込番号：21049355

[Ｆ ３．５]

＞ＲＥＤたんちゃんさん
構造が？との事なので書き込みしますがブロワーファン→エアコンユニット→吹き出し口です。（何故吹き出し口からブロワーファンに行くのか？です）

どこの吹き出し口でも何かを落すと1番最初に辿り着くユニットはエアコンユニットです。

ナビ裏グローブボックス裏を見るとダクトがあると思います。（凸凹が無いので引っ掛かり難いです）

乗用車であればオートエアコンだと思いますので勝手にダンパーを動かすのでエアコンユニットに辿り着いたらまずギアやダンパーが壊れます。（引っ掛からなければ大丈夫かも知れませんが…）

壊れると大体はダッシュ下ろしなので10万位かかるかも知れません？

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[ＲＥＤたんちゃん]

ネシーエンゥさん

ありがとう御座います。
ファンよりもミックスドアやスライドドアに挟まることでのアクチュエーターギアの破損ですかね。

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[麻呂犬]

ほぼ何とも無いです。
極端に吹き出し位置と違う所から風が出るよなら入院するかな？

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[ＲＥＤたんちゃん]

麻呂犬さん

回答、ありがとう御座います。
何ともない･･･安心しました。

しばらく様子を見てみることにします。

書込番号：21049605

[すすすゆう]

車種不明ですが、多くの場合、なんとも無い事が多いです。

気になるなら、自動車屋に行きましょう。

簡単な方法だと、どこか他の送風口、たとえばセンター口とか、足元から、エアーを吹き込むと出てくるかも知れません。

中古車をコンプレッサーエアーで掃除すると、ダクトから、楊枝や紙切れや小銭が飛び出してくる事が多いですよ。
特に仕事の車や小さい子供を乗せる車は色々出てくる事が有ります。
パチンコ玉くらいの重さだと出ないかも。

書込番号：21049666

[ＲＥＤたんちゃん]

すすすゆうさん

ありがとう御座います。
車種はティアナ(L33)です。

何もないことを祈って様子を見てみます。
エアーコンプレッサーもないですからね。

書込番号：21049678　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

自動車屋さんや、カー用品店やガソリンスタンド等、タイヤに空気入れる事が出来る場所ならエアー工具があるでしょう。
お付き合いのあるお店で、早めに見てもらうと良いと思いますよ。

書込番号：21049724

[すすすゆう]

ティアナ(L33）は詳しく無いですが、
ノズルを落とされたそのすぐ先に、落し物がありそうです。
日産のプラズマクラスター付きエアコンの場合、ひかかってるかも。

様子見でよさそうですが、
簡単に試せる事なら、
落とされた場所以外のエアコン口を塞いで、エアコン全開にすると見える所まで出てくるかも。
見えたら
＞JTB48さん　の方法でとれそうですね。
又は、送風口付近のパネルを外すだけで見つかれば、自動車屋に頼んでも工賃は安そうです。

書込番号：21049908

ユーザー車検で

[taka8411]

足回りの写真部分が劣化してますが

部品名とこの状態で車検が通りますか


ご存知の方教えてもらえますか

よろしくお願いします

書込番号：21002776

[gda_hisashi]

スタビリンクのブッシュですよね

ぐらついていなければ車検は通ると思います
ガタが有ると指摘されるかも

書込番号：21002804　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka8411]

＞gda_hisashiさん
すばやい返信ありがとうございます


助かります

書込番号：21002810

[taka8411]

見た目で

上下のねじを外せば

素人でも交換出るでしょをうか

書込番号：21002841

[槍騎兵EVO]

＞taka8411さん

素人で交換出来ない事は無いけど、正しく交換出来るとは限らないのでメカニックに任せましょう。
また、そこをメンテナンスする場合交換するのはひび割れたゴムブッシュだけではなく、他に幾つか再使用出来ないパーツがあります。

書込番号：21002914

[kmfs8824]

＞taka8411さん
スタビライザーリンクブッシュですね。
ユーザー車検だったらそこまで見てないので通ると思いますよ。
交換作業自体は大変ではないですが、ナットが簡単には緩まないかもしれません。
なので整備工場などではナットを割る工具を使ったりして外してます。
あとスタビライザーにテンションが掛かってるので多少作業するに力がいると思います。

書込番号：21002921　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>素人でも交換出るでしょをうか

taka8411さんがどの程度の素人か判りませんが

そんなに難しくないです
見ての通りねじを外しゴムを付く変えて又留めるだけです
この車種はどうだか判りませんが
外したねじの棒が元の穴に入れにくい場合もあります

僕は車好きですか整備士でもない素人です
僕だったら容易に交換と考えます

とは言え昔は交換したましたが先日スタビリンクの破損を発見した時は
部品を取って自分で交換出来ますよねってお店で聞いて
「出来ますよ自分で交換します？」
と聞きましたが金額を聞いて高く無かったのでお店で交換してもらいました
歳は取りたくないですね

部品はブッシュ（ゴム）だけなら多分数百円
ナットがセルフロックだから一緒に交した方が良いと言われるでしょう

昔の自分だったらブッシュ（ゴム）だけ買って自分で替えたと思います

書込番号：21002967

[taka8411]

＞gda_hisashiさん
＞kmfs8824さん
＞槍騎兵EVOさん
返信ありがとうございます


自分でやるか

業者に任せるか考えます

有難うございます

書込番号：21003363

[桜.桜]

作業は簡単な部類ですが交換する場所の確保が出来るか…です｡両輪持ち上げないとテンション掛かって大変です｡

書込番号：21003597　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka8411]

＞桜.桜さん
返信ありがとうございます


自分でやるか

業者に頼むか考え中です

有難うございます

書込番号：21004289

イエローハットの車検整備って

[ｍｈ5964]

イエローハットの車検整備を依頼した方いますか？
整備状況はどの程度でしたか。
ディーラーは高い割にはレベルが低く
外した内張り、コンソールパネル、カバーなど
ほとんどの爪の部分が割れたり無くなっていたりで
最後のネジ止めで隠してくるし
あまり信用していません。
交換部品が多くて高いだけ、って感じがします。
イエハは「カー用品店だからもっとひどいよ」なら
考え直してみます。
代車も酷いようですが、どうでしょうか？
経験ある方、総評感想お聞かせください。

書込番号：20884640

[すっぽい]

イエローハット内で車検しているわけではないですよ。
近隣の車検工場と提携して丸投げしているだけです。

品質は提携先に依存します。

書込番号：20884667

[津田美智子が好きです]

ディーラーが一番です
あなたがいったディーラーがレベルが低いだけかもしれません
安くてければいいのらなイエローハット
高くても、安心できる車にしたい　ディーラー車検

交換部品が多くても不要な部品は拒否すればいいし
これを交換しないと車検に通らない部品は交換する

書込番号：20884673

[LE-8T]

店は近いし、やっぱりディラーより安いしで利用してます。

車検前には見積もりする為の事前点検してくれるし、見積もりの内でこれは省くとかも言えるし楽です。半年毎のオイル交換も無料ですし、複数台持ってると費用が安いのは助かります。

昨年の息子の車の車検の後　ゴムが痛んでたリヤワイパーが取り換えしてなかったのには、ちと驚きましたがね。（後日　自分が取り替えました）
車検を受けた後での車の不具合は、今のところ無いです。

まぁ〜ディラーの車検の方が、高額だけに安心感があるかも知れませんが、認定工場での車検には違いが無いので割り切ってもよいかも知れません。

書込番号：20885005

[そこら辺にいる村人]

＞イエローハット内で車検しているわけではないですよ。

指定工場を持つ店舗は、店舗で車検通してますよ。

書込番号：20885231

[ｍｈ5964]

回答いただきありがとうございます。
結局のところ利用しての感想はLE8Tさまだけで
しかも肯定的な内容だったことが伺えます。
GOODアンサーは当然のごとくなので。
もっとスッタモンダするかと思いましたが
さみしいぃ〜ｗ

書込番号：20889544

[超超超良い感じ]

用品が売れないから、車検に走っている。
世間のルールより、自社のルールを優先している。
世間の有資格者の割合が少なく、車検に関しては素人集団である。
オートバックスさんもジェームスさんもどんぐりの背比べ

書込番号：22056154