このページのスレッド一覧（全517スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 隙間の錆 |
3 | 2 | 2013年3月25日 23:22 |
輸入車ディーラーで国産車オイル交換 |
3 | 10 | 2013年3月27日 23:17 |
| ボディにできた錆について |
7 | 10 | 2013年3月23日 10:25 |
| 車検は、ディーラー？or整備工場？ |
14 | 13 | 2013年3月6日 17:20 |
| ノックスドール いろいろ質問 |
42 | 10 | 2015年9月1日 16:03 |
| ディーラの整備について |
73 | 33 | 2012年12月30日 09:46 |
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車検・整備
2004年製のトヨタ車に乗っています。
サビについて質問します。
サビが目に見えてひどい状態ではないのですが、ボディーとバンパーの隙間が薄茶色になりかけの状態です。
ボディーの部分なら、サビ落とし防錆塗装、ボディー塗装とすることが一般だと思うのですが、このように内部からサビが進行し始めていると考察される場合、どのように対処するのが一般的でしょうか？
2点
バンパーを外して、錆取り・塗装ですね。
バンパーを外さないことには・・・。
書込番号：15938103
0点
錆をとる→防錆（防錆処置なり塗装）が基本的な方法だと思います
随分と深い錆ならば 紙やすりでおとしてジンクスプレーで下地塗装して
塗料スプレーで上から塗るというのは？
書込番号：15938688
1点
車検・整備
輸入車ディーラーで国産車のオイル交換って頼めますか？
近所、もう目の前と言っていいほど近所にＢ社のディーラーがあるのですが
そこでオイル交換頼めますかね
まわりにディーラーもカー用品店もないし、マンションで自宅でもできないし・・・
高いかもしれないですけどそんな頻度ある整備じゃないし、時間と天秤にかけたら
それもいいかなと思いました
どうですかね
0点
こんばんは
回答ではなく申し訳ないのですが、ご近所という事のようですので、
直接行って、もしくは、散歩がてらにでも寄って何気なくでも聞いてみる、
と言うことは出来ないのでしょうか？
それはちょっと、という事でしたら、電話ででも良いと思います。
（名のらなくても教えてもらえると思いますが）
ついでに、料金も…
ガソリンスタンドでも交換してもらえると思いますが、
良く利用されてるガソリンスタンドとかで、お聞きになってみてはいかがでしょう。
費用も安くで済むかもしれませんよ！
※ 他にも事情がお有りで、勝手な事を言っていましたら申し訳ありません。
書込番号：15935043
1点
>>近所にＢ社のディーラー
BMWかメルセデスでしょうか？
各欧州車メーカーの国内推奨交換タイミングは、BMW:3万km MB:1万km AUDI/VW:1.5万kmです（本国では2.5〜3万kmだと思います）
このため純正オイルは独自規格の化学合成としていて、およそ￥2,700/1L程度です。
BMWだとこうなる思います。
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/_imported_external_contents/owners/service/carcare_5.html
やってくれるとは思いますが、4L使用 工賃込で1万5千円前後じゃないでしょうか？
隣街までドライブを兼ねて量販店を探せば半額で済むような気もしますが…。
書込番号：15935371
0点
輸入車Ｄでも断られはしないが頼みにくいでしょ!?
月間走行距離が分かりませんが、毎月毎月することではないでしょうから、ガソリンを入れるついでにガソリンスタンドでやってもらったらいかがでしょうか。
書込番号：15935780 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
流星１０４さん
ありがとうございます
確かに直接聞いてみるのも手かもしれないですね
入りづらい気もするので電話で・・・・
Jailbirdさん
ありがとうございます
オイルが多少違うのですか！？
にしてもリッター２７００はいくら頻繁ではないとはいえ、ちと高いですね
わが愛車だと工賃込みで１５０００円コース？ぐらいです
ＪＦＥさん
ありがとうございます
ガソリンスタンドはネットで評判があまりよろしくないので遠慮しときます
もちろんそうでないとこも多々あるでしょうけど・・
書込番号：15936088
1点
＞輸入車ディーラーで国産車のオイル交換って頼めますか？
やってくれる所のほうが多いと思いますよ、代車なんか国産車使ってるところ多いし故障が少ないから。
ちなみに「頼めますか？」じゃなく、「やってくれると思いますか？」って書いたほうが．．．。
書込番号：15936096
0点
外車ディーラーがあるなら、「 辺境の地 」 って訳でもないでしょう。
少し走れば国産ディーラーもあるはず。
私なら、少し走って国産車ディーラーに持っていきます。
丁度エンジンオイルも温まるし、何より安いから。
書込番号：15936225
1点
>オイルが多少違うのですか！？
聞いた話ですと、廃油の回収-処理というのが日本に比べたら上手くなく、元々持っているエコノミー気質もあり、ロングライフというのが一般的のようです。
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000025733.html
輸入車ディーラーと一言でいっても、母体は様々なので、聞いてみるのが一番でしょうね。
日本の一企業なので、遠慮は無用です。
ただなんとも言えないプレッシャーはありますね。
書込番号：15936500 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
みなさんありがとうございます
ちょっくら走って国産ディーラーいってきます
自宅近く調べたら他社ディーラーならあります
車のメーカーとは違うディーラーなんですけども
それくらいは大丈夫ですよね
書込番号：15938659
0点
それは大丈夫でしょう
国産車を、メーカーは違うけれども国産ディーラーに出すってことですよね？
オイルメーカは違うかもしんないですけどよほど特殊な車じゃ無けりゃＯＫだと
オイルは何も言われなけりゃ鉱物油ですがそれも全く問題なし
ただ初めて行く店なら予約＆他社メーカーである旨を忘れずにお伝えください
書込番号：15938722
0点
ありがとうございあす
そのディーラーに予約入れました
確認しましたところＯＫとのこと
近いし今後も使うかもしれないので（今のこの車は中古、いや新古？で購入）
メンテナンスパックも入って世話になろうかなと・・
オイル交換みたいな単品整備ならいいかもしれませんが、メンテナンスパックなどは
やはり守備範囲外ですか？
書込番号：15946682
0点
車検・整備
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|---|---|
先日、クルマをスーパーの駐車場の柱にこすってしまい、
自動車の後の扉とボディとの接点あたり、
後輪近くの部分のボディに傷をつけてしまいました。
説明下手ですいません。写真添付します。
すり傷程度の部分とひっかいて塗装がはげてしまった部分があり、
たまたま車検の時期だったこともあり、
ディーラーにて車検見積もりの際にお願いして、コンパウンドなどで傷を消せないか頼んだところ、見事に綺麗になくなりました。
ところが、2週間後見てみると、
その場所に錆のようなものが発生しているのが確認できました。
スタッフの方は丁寧にやっていただいたようなのですが、
コンパウンドで磨いた際、問題があったのでしょうか？
こんな簡単に錆が発生してしまうものなのですか？
はがれた部分がコンパウンドではどうにもならないことは存じていますが、こんなに
早く錆が発生するんでしょうか？
まだ小さな錆かと思いますが、このまま放置すると錆が広がるような気がします。
来週に車検に出す手筈になっていますが、錆を取ることってできるのでしょうか？
自動車にあまり詳しくないもので、今後の対策についてよろしくお願いいたします。
ちなみにクルマはホンダです。
自宅に、リチウムグリスがありますが、錆部分に塗って錆止めとして効果ありますか？
0点
おそらく下地処理をしていなく、研磨後に ちょっとタッチペンしただけなのでしょう‥。
まだ表面的な錆なので、早いうちにきちんと板金塗装をしたほうが良いですよ。
書込番号：15923891 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞コンパウンドで磨いた際、問題があったのでしょうか？
傷が深くて、下地（鉄板）がむき出しのままだったのでしょう。
コンパウンドだけでは表面を削っただけですから、その後の塗装が必要になります。
＞こんなに早く錆が発生するんでしょうか？
むき出しの鉄板は2週間もあれば十分に錆びますね。
＞まだ小さな錆かと思いますが、このまま放置すると錆が広がるような気がします。
はい。その通りです。
＞錆を取ることってできるのでしょうか？
取ることは可能です。
＞今後の対策について
研磨→必要に応じてパテ盛り→塗装
とか
錆取りクリーム→タッチアップ
など、下地を塗膜で覆いましょう。
＞自宅に、リチウムグリスがありますが、錆部分に塗って錆止めとして効果ありますか？
どのくらいの量を塗ります？
下地を覆い隠すくらい塗るとすると、こってり塗る必要がありませんか？
そうすると表面がベトベトして埃を吸着しますし、塗装前の脱脂も必要ですしその後が大変になります。
逆に薄く塗っても、下地がすぐに表面に出てしまいますから、あまり効果は期待できないですよ。
元通りを期待するなら、修理でディーラーなり整備工場なりに入庫が必要になります。
カー用品店でタッチアップペイントを購入して、御自身で塗り塗りされてもいいかと思いますが、見た目は汚く（デコボコに）なることが多いですね。
書込番号：15923915
2点
一枚目が補修後（？）ならも一回綺麗に錆びとりして、タッチアップすれば良いと思いますよ。
地金が出ないようにしないと何度やっても錆びちゃいますからね…
書込番号：15924061
1点
どちらの写真も現状のものですよね、単にアップ度の違いでしょうか？
錆を取ること云々よりきちんと補修してもらいましょう、多少出費が必要ですが。
現状のままで進行を止めるのなら、多少研磨して赤サビ転換防錆剤で処理して缶スプレーでしょうかね。
グリスで進行防止にはなりません、発生防止には多少効果がありますが発生したものの進行は防止できません、結構吸湿したりするんですよ。
書込番号：15924316
0点
現状だったんですね^^;
タダの修理だとこんなもんなんですね・・・
書込番号：15924449
1点
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|---|
一ヶ月前の写真、擦ったあとのもの |
皆さん、アドバイスありがとうございます。
私は免許を取って、そろそろ10年になるというのに、
こんな形でクルマを擦ってしまい、情けない次第です。
家族皆で乗っていて、擦ってたりもしていたようですが、
一番自分がヤッテしまったようです。
クルマは父の所有で、ホンダ、シビック、新車購入してもう11年目ぐらいです。
本題ですが
板金修理というのは聞いたことがあるのですが、何万円もするようなので
できれば、あまりお金がかからないように対処したいです。
写真がわかりにくかったようで申し訳ないです。
一枚目も二枚目も同じ写真で、ただのアップです。
一応、ディーラーでコンパウンド磨きをやってもらったあとの写真です。
皆様のよると、これでは全く補修といえないわけですね。
車検見積もりの際、スタッフの方は、錆が出るとか、これだけではまずいとか一切教えてもらえませんでした。
擦ったあとの写真。補修前のものを載せます。
大きくはがれた場所が錆たようです。
今度、車検をディーラーにてやることになっていますが、
その際、錆とりと、タッチペンでの補修ってしてもらえるでしょうか？
＞＞＞ＪＦＥさん
ありがとうございます。
たぶんコンパウンドで磨いただけだと思ってたんですけど、
タッチペンしてもらってたんですかね！？
補修後見ましたが、そんなカンジには見えなかったんです。
＞＞＞Berry Berryさん
たくさんアドバイスありがとうございます。
希望としては、
錆が取れて、その後、またそこから錆が発生しないように対処できればと思っています。
＞＞＞ダフトパンクさん
わかりやすい説明ありがとうございます。
新たな写真を載せましたが、地金が出ていたんですね。
クルマ、前方と後方のバンパー、フェンダーというのでしょうか、あのあたりに
も昔の擦りあとがあり、シルバーの塗装の下の黒い塗装がはっきりと露出していたんですが、
全然錆ていなかったので、てっきりまだ地金は大丈夫と思っていました。
クルマのボディとバンパーとはは塗装が違うんでしょうか？
＞＞＞麻呂犬さん
＞＞＞錆を取ること云々よりきちんと補修してもらいましょう、多少出費が必要ですが。
＞＞＞グリスで進行防止にはなりません
この場合の補修とは結構費用のかかる特別な補修でしょうか？
すみません、自転車の整備でグリスもっていたんで。
そうですよね。さびた以上はどうしようもないか。
書込番号：15924985
0点
＞新車購入してもう11年目ぐらいです。
正直、あまりお金をかけたくない気がします。
（気に障りましたらすみません。）
＞皆様のよると、これでは全く補修といえないわけですね。
はい。補修とは言えないですね。
＞今度、車検をディーラーにてやることになっていますが、
＞その際、錆とりと、タッチペンでの補修ってしてもらえるでしょうか？
錆取りとタッチアップやって。とお願いしてみてはいかがでしょう。
書込番号：15925150
0点
＞＞＞Berry Berryさん
＞＞＞正直、あまりお金をかけたくない気がします。
（気に障りましたらすみません。）
いえ、全くその通りですので、気になさらないでください。
たしかに11年目ですし。
なにぶん、本当に何も知らない人間なので、アドバイス頂けるだけ感謝しています。
うちのクルマは、今まで多少クルマを擦っても、錆がなかったため殆ど放置でした。
傷はバンパー、フェンダー部分、しかも非常に低いところだけにできていたので、
遠くからよく見えず、洗車すると新車には見えなくても、かなり良品！？というか
11年目にしては綺麗なほうなのかもしれません。
＞はい。補修とは言えないですね。
具体的な補修の方法としては
先程、紹介していただいた、錆とり(下地処理)したのち、タッチペンで塗装する。
という方法で錆の再発を防げるということでしょうか？
＞＞＞錆取りとタッチアップやって。とお願いしてみてはいかがでしょう。
早めにディーラーに聞いてみます。
私の知る範囲ですが、車検はいつもディーラーだと思いますので、とりあえず聞いてみます。
それと、いまの現状で錆の進行を少しでも遅らせたいんですが、
青空駐車ですので、雨の日のあと、きちんと錆の箇所の水分をふき取るようにすればいいでしょうか？
書込番号：15925910
0点
おはようございます。
＞あのあたりにも昔の擦りあとがあり
一番上の二枚目のアップを見てまず思った事が「何か塗装が毛羽立っている!?」と思った事です。
ディーラーでの簡易補修のせいか過去に軽く擦って補修した事が有る部分をまた今回、擦ってしまったのか？という疑問が有りました（後者の気がする）
で、今回の補修を自分ならどうするか？なのですが・・・
１。1000番くらいのペーパー（ホームセンターに有ります）で水研ぎするか「錆転換剤」（自分が使うものは”サビチェンジャー”）にて錆び除去処理
２。シリコンオフで脱脂
３。カラーコード（ボンネットを開けバンパー側に立ち、見て、左の奥辺りの銀色のプレートにある）を調べ、同じ色のタッチペンを買って塗る
又は３。の部分で、傷以外の部分をマスキング、傷の部分をギリギリで露出させスプレー塗装→乾燥→塗装→乾燥→塗装→乾燥（傷との段差が無くなるまで）を繰り返す
４。見た目が凸凹ならペーパー掛け（1000番くらいで水研ぎ）
５。コンパウンドを掛け、出来るだけ綺麗にし、WAX
です。
コストを考えるなら
１。錆びとりの為のペーパー掛け
２。シリコンオフ脱脂
３。タッチペン
だけでも良いかも…でも脱脂だけはきちっとやってください。
油が付いてる部分に塗装すると泡みたいになりポコポコになります。
経年変化の色褪せが有るのでカラーコードの合うタッチペンを買っても、完全な色合わせは無理だと思った方が良いです。
『タッチアップペイントで車の小傷の補修！』で検索掛けていただくとALLAboutさんのブログが出ているのでやり方が解ります。
補修関係が幾度にわたり掲載されている様なので一通り見てみてくださいね。
書込番号：15926179
0点
＞先程、紹介していただいた、錆とり(下地処理)したのち、タッチペンで塗装する。
＞という方法で錆の再発を防げるということでしょうか？
はい。
＞それと、いまの現状で錆の進行を少しでも遅らせたいんですが、
＞青空駐車ですので、雨の日のあと、きちんと錆の箇所の水分をふき取るようにすればいいでしょうか？
そのまま放置よりはいいですが、気休めにしかならないです。
書込番号：15926779
0点
車検・整備
２２年式ウィッシュ１回目の車検なんですが、
ディーラー：１４万弱（保証延長込み）
整備工場：８万弱
ディーラーの見積もりでは、走行距離が少な過ぎる（１２，０００キロ）なので、高くなりますね…!?
整備工場は、交換する物も無いから安いよ〜との事
整備内容は、ディーラー整備工場とも同じです。
金額だけみれば、整備工場に決まりなんですが、延長保証が…う〜ん！
６万円の差はかなり大きいです。
皆さんならどちらに入庫しますか？
1点
延長保証もなんも、だいいち普通の所有者の１年分程度しか乗っていないんだから
次の車検が来たとしても、総走行距離にして約２万キロってところだろ？
それでも普通の所有者の１回目の車検に届かないクライの距離しか走らないんだから．．．。
もちろん距離に関係ない経年劣化はあるだろうけど。
私なら整備工場でお願いするね、そのあと万が一延長保証対象の故障が出ても、
その差額で、ある程度埋めることが出来るしね、範囲内で収まるかも知れないし。
書込番号：15855465
2点
こんにちは
走行距離は一般的には年間12000kmが目安なのかと思います。
しかし、距離が多くて高いのはわかりますが、短い(極端に短い場合は除くと)から高いとは？？？ですね。
点検をしてみないと実際は交換部品がわかりませんから、ディーラーは高めに言っておき、後から追加料金でモメないようにしているのかもしれません。
それが延長保証なる価格差でカバーしているのでしょう。
カンタンに言いますと、整備工場は、今交換が必要な部品しか交換しません。
ですから、次回の車検までご自身、もしくはガソリンスタンドなどの点検で時々みてください。
ディーラーは次回の車検まで交換せずにいられるように、事前に交換する傾向にあります。
この場合、ディーラーおまかせでいけるでしょう。
ちなみにディーラーも、どこかの整備工場で実施しているわけですから、整備工場だからといって作業に不安があることはないでしょう。
書込番号：15855501 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今まで３年間で不具合とか出ましたか？
保障延長は保険のような物ですから可能性の問題です
万が一を考えるなら保障延長はありでしょうが
僕はここ２０年以上基本ノーメンテナンスのユーザー車検ですが
故障はありません
金額が気になるならユーザー車検が一番です
（簡単です）
各々見積もり書はもらいましたか
法定費用（重量税、強制保険等）は基本的に同じで
点検料が約３〜３．５万？）
その他はどのような項目でしょう
例）ブレーキＯＩＬ交換
ディーラーの見積もりにある項目で整備工場にない項目は整備工場で点検中に追加の連絡とかきませんかね
感覚的にですが
８万円は軽い点検（いわゆる予備車検）だけして車検場
１４万円は予備的部品交換も含まれているような気がします
提示されている中間（１０〜１２万）で十分な点検をし車検が受けられるかと思います
車検で確認される項目は少ないので車検を通すだけなら相当安くできますが
車検時にその後２年間の消耗品の予備的点検や交換をどこまで実施するかが大きな違いかと思います（安心料）
書込番号：15855544
1点
保障が切れた後の故障に、実費対応出来るか？
走行が少ないからこそ、発見が遅くなる場合も考えられます。
例えば、元々エアコンに故障要因があって、
通常の人なら、2年後に発見できたが、乗る機会が少ないから4年後になったとかね。
それでも、私も整備工場に行くかな。
書込番号：15855581
1点
ディーラーの場合は、保証延長金以外にも・・バッテリーやワイパー（定価設定なので高額）とか、替えなくてもしばらく大丈夫な物の交換費用も含まれています。
ディーラーに詳細見積もりをもらって不要と思われる物を徹底的にカットしてから比較検討してみて下さい。
整備工場が９万以内で、ディーラーが１１万以内（延長保証を除く）だったら・・私ならディーラーを選びます。
１２万以内でも変わらないかな。
他で整備すると・・後に故障した場合に、揉める事がありますので。
書込番号：15855589
3点
賢パパさん おはようさん。 この際、ユーザー車検も調べられてはいかが？
「車検情報」このサイトは自分で車検を取るための情報を載せています。
http://www.sun-inet.or.jp/~mizutani/syaken.html
点検早わかり
http://www.saeilo-m.co.jp/html/enjin.html#TOP
受けるだけなら整備工場：８万弱と大差ありません。
車検そのものは1400円です。 税金などはどこも同じ。
物置代わりの中古マイカーは２年間に400kmしか走ってない事もありました。
車検場のピットの下からコンコン小ハンマーで検査する方へ迷惑掛からないように、500円コイン洗車で洗っただけ。
勿論、足回りハンドル周りなど分解点検してます。ブレーキデイスク、シュー、パッドなど400kmではほとんど減りません。 ブーツなどもしっかり見ます。
ヘッドライト光軸は車検場の駐車場に大抵 合わせ用目印がありますよ。
ユーザー車検受ける人達が付けてくれてます。
ガソリンスタンドで給油すると、「点検しましょうか？」と声かけられますが受けません。
ウインドウにラベル貼ってくれるけど、自分で点検すれば良く、車検場で調べられる事もありません。
書込番号：15855619
1点
単純に・・このような質問をされるレベルなら、間違いのないディーラー車検をオススメしたいです。
整備内容は同じと言われてますが、車検整備ですので基本的なところは一緒です。
しかし、ディーラー車検ならブレーキフルードを交換するが整備工場はしなかったりとかします。
全てではないですが、整備工場の場合は車検を取るために最低限のことしかしないので安いのです。
極端な言い方すれば、ディーラー車検は過剰整備かもしれません。
延長保証も含めて、少々出費ですが・・ディーラー車検の方がスレ主さんにはイイと思います。
書込番号：15855723 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞延長保証が…う〜ん！
延長保証ね、だいたいにしてこういうのは、結構な距離を走っている所有車にはメリットがあるね、
平均の２倍以上走っている初車検で６万キロなんてなればね、特に外車はね。
だいいち経年よりも走行距離に比例して故障や部品交換する確率がどんどん上がっていくもんだからね
そうやって考えると、スレ主さんの「延長保証」は、ディーラーの丸儲けになる確率は高いね。
そりゃ確率の問題だから、幾ら走ってなくても保証切れすぐに不都合が起こることもあるけど
それを取りざたするんだったら、お話しにならないレベルのお話し。
書込番号：15855805
0点
皆さん早々と返信ありがとうございます。
整備工場の内容なんですが、元某ディーラーの整備士の方で、ディーラーでの車検内容と全く同じです。
ブレーキ関係だけでも
ブレーキ分解掃除
グリスアップ
フルード交換…等々
８万弱とは、知り合い価格らしいのです。
ディーラーに出すのが、一番簡単で楽なんですけどね。
書込番号：15855841
0点
なるほど・・、要は延長保証に入るか入らないかてスレですね。
私ならば入ります。
http://toyota-dealers.jp/38301/service/original_service_hosho.html
書込番号：15855883 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ナルホド保証は、多走行なら付けるべきと言う事ですね。
確かに不具合は、特に無いんですよ
「走行が少な過ぎなので付けた方が」と言われるとそんなものかと思って
因みに営業さんは、とても良い人なので困ってます。
書込番号：15855897
0点
>「走行が少な過ぎなので付けた方が」と言われるとそんなものかと思って
>因みに営業さんは、とても良い人なので困ってます。
逆の意味で言ってるんじゃないですか？
>ディーラーの見積もりでは、走行距離が少な過ぎる（１２，０００キロ）なので、高くなりますね…!?
・・・とのことなので、
走行距離が少なすぎるので割高になってしまいますね。
・・・って意味に受け取れます。 （要するに、延長保証は必要無い。）
延長保証を外す提案をして、
もしものことがあったら困るので言葉を濁しただけのような気が・・・
書込番号：15855923
1点
皆さんありがとうございます。
営業と相談し保証を抜いて安く上がる方法を聴きたいと思います。
その結果でディーラー、整備工場どちらかに出すか決めたいと思います。
書込番号：15856950
0点
車検・整備
こんにちは
ノックスドールの施工を考えてます
ショップに依頼するつもりですが、質問があります
あ、ショップに訊けは無でお願いします
案内などされて断るのは心苦しいので・・
（１）ノックスドール 1100の上にUM-1600を施工することは可能でしょうか？
１１００の上に塗装可能とＨＰに記載がありましたが、されている方
などいらっしゃるのかなぁと疑問に思いましてね
私自他ともに認める心配性で、長く乗りたい車なのでがっちり防錆したくて
２層にしたら過剰ですかね？
内部防錆はもちろんやりますよ
（２）高圧洗浄機などを吹いて剥がれますか？
防錆塗料といってももちろん砂や融雪剤が付くことを考えると
洗車時に洗いたいのですが、水圧で剥がれてしまいますかね
以上の２点です
あと施工店ですが、まだどの店ともコンタクトをとっていません
来店しての予約にし、その際店の雰囲気を確かめたいのですが、
どのような点に注意すればよいですか？
ＨＰ記載のショップなら安心だとは思いますが・・・
よろしくお願いします
4点
ＤＩＹでノックッスドール施工して抜群の効果を体感してます！
まず、お聞きしたいのが、新車で錆がない状態で施工するのか錆が発生してからの施工なのかです。
ノックスドールはいろんなコート剤があるので状態によって使い分けることをおすすめします。
ですのでノックスドール 1100とUM-1600だけで考えないほうがいいです。
因みに私はノックスドール700を施工してからノックスドール300を施工しましたが高圧洗車で剥がれることなく機能してますよ！
書込番号：15806295
6点
お早い返信ありがとうございます
状態は新車ですね
この場合はどうでしょうか？
書込番号：15808060
6点
スプレーで塗装するタイプの膜厚が薄いタイプがケルヒャーで剥がれたことがあります。
今はオートプラストーンを刷毛塗りで厚く塗り直しています。
書込番号：15808789
6点
ありがとうございます
やはり薄い膜だと高圧洗浄機には耐えられないですか・・・
なんかより２層防錆にしたくなってきました
書込番号：15809683
3点
新車に施工でしたらノックスドール1100、UM-1600のどちらもOKなのですが、ノックスドール1100は水性、UM-1600は油性なので重ね塗りはおすすめしません。
また何れも２層目に使うコーティング剤です。
詳しくは
http://www.soshin-j.co.jp/chemical/bousei_select_02.html
長持ちということになるとノックスドール750を塗ってUM-1600を重ね塗りするのをおすすめします。
UM-1600はファーイバー入りの油性で水性に比べて高圧洗車機にも強いです。（水性は半乾燥、油性は全乾燥で仕上がります。）
また、メーカーTEL0120-855-870に問い合わせてみると詳しく丁寧に教えてくれますよ。（ショップじゃないので変な勧誘はありませんから）
書込番号：15809966
4点
DIYで施工されてる方、
どのようにやってますか？
リフトがないガレージなどでしっかり作業できますでしょうか
書込番号：15811401
1点
私が実際にやった作業です。
参考にしてみてください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1323702/car/970707/1881834/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/1323702/car/970707/1957098/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/1323702/car/970707/2080269/note.aspx
経験から外側はビニールで囲ったほうが上部への飛散は防げます。
ガンによる施工じゃありませんが、十分機能してますよ。
メリットはコスト削減ができたこと。（ショップに頼んだら１層だけなら２万円ぐらいでやってくれますが、２層なら３、４万円はかかります。また、使うコーティング剤が限られます。こちらではノックスドール700と300を２層コーティングしてくれるショップは一つもありません。）
書込番号：15811536
3点
北の直噴さん
ありがとうございます
みんからよく見るので参考になります
書込番号：15811558
0点
なんだか今読むと当時の自分の無知ぶりが恥ずかしい笑
書込番号：19101775 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
車検・整備
こんにちは、私はトヨタのIQ に乗っています。
そこで質問なのですが、新車から購入してメンテナンスパックにも入って定期的に整備もネッツ諫早でお願いしていたのですが、その日もオイル交換を予約していました。
たまたま助手席を外して整備をしていたら、時間となったのでそのまま持ち込んだら、整備不良車両と罵られました。
確かに乗車定員に触れますが、整備の最中で戻すつもりでした。
ディーラは整備不良車両は整備はしないと聞きますが、こんな厳しいものなのですか。
書込番号：15538785 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この間に13件の返信があります。
こんにちは、ご指導有り難うございます。
確かに限度を越した改造は仰せのとうりですが、例えば後部座席を外してシートカウルを装着したら乗車定員違反になりますが、如何でしょうか。
それくらいで断るディーラがありますか。
私がRT に乗っていた頃は、欧州用の白バイ用のケースをすすめられたことがあります。
それは、タンデムシートを外してボルトで止めるタイプでした。
書込番号：15539833 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
大変失礼致しました。
４輪の話題と思っておりました。
４輪に限って云えば、誰が決め誰が納得したかは別に、法律が存在する以上は仕方がないと思いますし、実際、理不尽な法律(その取り締まり)があるものですし…
何事も“たまたま”が警察(治安側)の糧になるのは事実でしょうから…
リスク回避の姿勢として、批判はされてもディーラーの姿勢は間違ってはいないのではと思います。
２輪については知識も乏しい為、何処まで許容されるかは存じあげません。
申し訳ありません。
書込番号：15539883 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
会社が潰れるまでのことはないけど、営業停止処分や認証を消されるような事態になれば
最低でもその整備工場の管理者や受け入れた社員はクビになる覚悟が必要になるよ。
スレ主自身が会社員ならば自分がクビになる可能性になるような案件をユーザーの軽い一言で受け入れられるのか？
また自営などをしていて数日であっても仕事が出来なくなり信用が無くなるようなことを受け入れられます？
あなたが思っているような簡単な問題ではなく、それくらい対応が難しい問題だと思った方が良いと思うけどね。
書込番号：15539908
6点
２輪と４輪法律違うのだから一緒にするな。
そんな感覚だから閉め出されるんだよ。
書込番号：15540286
2点
こんばんは、ディーラの整備について今回のケースは、道交法62条 、道運送法91条及び93条ならびに99条の2、同施行規則62条2の2に抵触するようですが、2輪も同じだと思います。
わかりませんのでご指導お願い致します。
書込番号：15540775 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
シートがないのは整備不良ではなく
不正改造の様な気がしますが。
さておき、
車検証の記載と実際の車両と不一致の際
指摘を受けてから15日以内に改善すればよい。
って書いてあるサイトもありますねー。
道路交通法違反かどうかを判断するのは
現場の警察官。ともある。
車検の際、落とされても即も整備不良、不正改造で
切符を切られないと思いますけど。
国道交通省から出ている不正改造の事例に合致しているのなら
罵倒されても仕方がないけど
今回のケースはディーラーの担当者の過剰反応の
ように思いますね。
書込番号：15540976
0点
不正整備の車両を点検したとなると最悪認証工場取り消されますからね
ディーラーとしては今の御時世新車販売だけじゃ食べていけないので死活問題でしょう
悪いことしてるんだから謙虚になりましょうよ
法律の違反は違反です
ナンバーステーつけた状態でディーラー持って行ったら外してくださいと言われたりしたことありますねｗ
駐車場貸してくれましたけど
殺人、捕まらなければいいんですか？違いますよね
人としての倫理の問題も絡んできますが・・・
自分もクルマ弄りますが、車検にだけは通る状態で持っていきます
例えばシート外さないとできない事をやるのであれば、戻したうえで持っていきます
それは弄る人としてのモラルの問題だと思っています
時間がないのであれば、最悪ディーラーで戻してもらうようにパーツ全部積んで行きますね
当然工賃は払います
自分だけいいじゃないかという考えは大人じゃないと思いますよ
それと罵ったかどうかは知りませんが、捉え方次第でしょう
不正改造と認識されるものであれば受け付けできませんと断るのは当然のことです
仮に受け付けてくれたとしても今度は出庫できなくなるので戻すためのパーツ手配や工賃かかりますよね
そこから考えると良心的だと思いますよ
シートを外した上でディーラー整備を受けたいのであれば改造車としての認定を得ればいいだけの話です
それをやらずに整備しろというのは単なるわがままですよね
人が乗れるかどうかではなく、車検証上の数字が全てです
ユーザーの感覚は数字の前では無力です
書込番号：15541961
6点
＞車検の際、落とされても即も整備不良、不正改造で切符を切られないと思いますけど。
車検は普通であれば私有地で行うんでいいんですよ 通らないですが。
で、車検通らなければ出庫できないだけなんで。
出庫できないってことは工場の敷地を出ることは出来ないってことですね
当然・・・帰れませんｗ
＞指摘を受けてから15日以内に改善すればよい。
不正改造車っていうステッカーを貼ったままの状態で検査場までいって改善検査してもらわないと行けないですよ
平日しかやってないので一般企業にお勤めの方だと休日取得しないと難しい話だと思います
あと整備不良なので改善するしないに関わらず反則金と反則点数ひかれますね
15日以内に完全すればいいというのは事後対処です
少なくとも大人のすることじゃないです
テールランプ切れてるとかの気づきづらい場所ならまだしも今回はシート、それも所有者が把握した上での話ですから・・・
書込番号：15541975
4点
＞ スレ主殿
２輪が甘かっただけという認識は出来ないのかな？
同じ法律であっても関係省庁の考え次第で対応が変わるって事は普通のことですので。
法律的に見れば４輪の対応がごく当たり前で
２輪業界が関係省庁から指導も甘かったことで、業界・ユーザー共々が車検時のみ戻せば不正改造であっても問題が無いという考えでやってきただけのことでしょ。
２輪業界との付き合いが深かったスレ主殿はそれが普通だと思い込んでいたが、４輪業界の現実を見て「 少しくらいの違法行為くらい見過ごせよ 」とわがまま勝手な事を言っているだけだと思えますよ。
４輪業界の現実を見る機会があったのですから、今後は２輪でも同じ感覚で対応して頂けると良いと思いますね。
警察が無知でバイクに関しては不正改造を見抜けないから違反したまま乗っていても「 良し 」とするのではなく、バイクを愛するモノとして法令遵守で他者の見本となって下さい。
書込番号：15542878
3点
こんにちは、ご指導有り難うございます。
確かに認識が甘かったのは確かですが、皆さんに共通のことですが、仰っていることに間違いはないと思うのですが、法的根拠が示されてないのには残念です。
私が思うのは、皆さんは道路運送車両法47条の2同48条を履行していますでしょうか。
やっていなければ、皆さんも整備不良車両の運行をしていることなりますね。
書込番号：15543741 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
乗る前の点検ですよね
自動車学校で習いませんでした？目視点検って。
少なくとも自分はエンジンかけた時に軽くやってますよ
年検も受けてますし。
＞やっていなければ、皆さんも整備不良車両の運行をしていることなりますね。
なぜそこに行き着くのか理解に苦しみます
整備不良車両とはあくまでも保安基準に適合しない車のことであって点検とは分けて考えるべきです
点検やらないから即整備不良。というわけではないですよね
ただ点検やらないことで、例えばテールランプが切れてる事に気づかず乗ってたとするならば整備不良車量運行していることになりますよね
整備不良を見つけるための点検なので。
整備不良かどうかを判断するのは現場警察官です
そして処罰するにはある程度の故意性が必要です
そういう意味から現場に裁量をもたせているのでしょう
電球なんて走ってるうちに切れることもありますからね
ただシート外した状態で「あれ？気づきませんでした」は通らないと思いますよ
書込番号：15544001
7点
偏屈なスレ主さんだな…
書込番号：15544362 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
こんばんは、偏屈とはおもいません。
根拠に基づかないものは個人が勝手に解釈しているものと考えます。
既に車両は整備不良車両と言われる状態から回復しております。
書込番号：15544681 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
シートを外した状態で運行してはならない（ 乗車人数分のシートが必要 ）と言う車両運送法があるから助手席を外した状態で入庫しようとしたら怒られちゃったわけだよね？
これって法的根拠に基づいた話だから何が法的根拠に基づいていないのかが理解に苦しむ。
書込番号：15545280
5点
＞根拠に基づかないものは個人が勝手に解釈しているものと考えます。
皆さんのレス内容に この返答…やはり偏屈だよ(笑)
書込番号：15545362 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞根拠に基づかないものは個人が勝手に解釈しているものと考えます。
＞既に車両は整備不良車両と言われる状態から回復しております。
シートを外したクルマは道路運送車両法第三章の規定と運輸省令第67号の規定に反してますよね
違反は違反です
そしてディーラーは道路運送法第9９条にもとづいて入庫拒否したまでです
違反すれば道路運送車両法第92条、同第93条の規定どおりになりますからね
悪いことしてるのはスレ主ですよ
ちょっとくらいならいいじゃないかなんて子供じみた事言わないでくださいね
いい大人がそんなこと言ってるのは見ていて見苦しいんで。
書込番号：15545631
7点
昨日、ディーラーに行く用事があったので
聞いてみました。
たとえばモータースポーツなので使うため
二座席しかない車が入庫した際どう対応するのか?と。
まず、車検証で乗車人数を確認してからの対応。
2名乗車ならフツーに整備
5名乗車の場合。丁重にお断りする。
(決して罵倒したりはしないとの事)
今回のケースの様に一時的に整備中で座席を外してあった場合も
車検証と差異があるのでお断りすると。
まぁ当たり前の対応ですが、罵倒はしないようです。
書込番号：15546020
1点
実際シート外してて切符切られた人っているのかな？
自分は止められた時、「洗ってます」って言ったら何も言われませんでしたけど。
書込番号：15546177
0点
シート外していて１人で乗ってるなら違反切符はないでしょう普通。
後席シートベルト未装置も普通は切られないけど、取締りの時は切られる。そんな時ならシート外してたら切られるかもしれない。
違法でディラーに断られたことと、警察が違反切符を切るのかを結びつけるのは “論点” が違うと思います。
書込番号：15546220 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ＪＦＥさん、おはようございます。
スンマセン…興味本位でした^^;
検問でシート無いとキップ切られるんですね。
いつも別件で捕まってたので（笑
書込番号：15546282
0点
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