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ブレーキパット

[スーパーポンタ]

ブレーキパットで、お薦めのメーカーは、ありますか？

書込番号：4239694

[Ｗ３００Ｂ]

メーカーでは曙、ナブコ製が無難でしょう。
日清紡、JB製は鳴きが発生しやすく、磨耗もやや早いです。

　ちなみに、ブレーキパッドの要求性能は、各メーカーの図面に
明記されていますが、パッドの成分については、どのメーカーも
社外秘です。

書込番号：4249276

[エボ３]

スーパーポンタさん初めまして。自分のおすすめ・の前に、どんな用途で車をお使いになられるか、あと車種なんかも教えていただけたら幸いです。自分もパッドは色々使いましたが、現状の不満点や目的に合った物を使えば満足度は高いと思います。ではお待ちしてます

書込番号：4359175

[スーパーポンタ]

Ｗ300Ｂさん、エボ3さん、回答ありがとうございました。

車は、クラウンアスリートＶです。飛ばす方ではありませんが、高速道路を走る頻度は高いです。現状に、特に不満はないのですが、若干鳴くようになったため、取り換えを検討しています。

ショップでは、エンドレス製を薦めてくるのですが、いかがなものでしょうか？

書込番号：4392510

[パパイヤラディン]

鳴きを気にするなら純正が一番ですよ。社外だと効きは良くても鳴きがひどかったり、消耗が早かったりします。
同じエンドレスでもグレードで全然性能が違いますし、ノーマル同等でも純正品より高いです。
自分が、今まで試した中で価格も安く、鳴きも少ないのはアクレのスーパーファイターですね。効きはノーマルの＋α位ですが、通常使用なら十分です。

書込番号：4395071

[エボ３]

スーパーポンタさん遅くなりました。パッドの件ですが、個人的にはこれがいい・と押しつけがましくなる様で申し訳ないですが、エンドレスのＳＳＭというパッドをおすすめしたいな、と思います。ブレーキダストが少なく、効きもまあまあいいかなと思います。出来たら前後のパッドを替えて頂きたいです。あとパッドの組み付け時にはキャリパーのスライドピンにモリブデンを塗るのとパッドのシム板にパッドグリスをしっかり塗って下さい。やっぱり鳴きは抑えたいですし、スライドピンについては油分が切れるとパッドの偏磨耗に繋がりますので・・ パパイヤラディンさんエアコンの件ではお世話になりました。アクレは私、使った事はないのでよく解らないのですが、初期制動などはどんな感覚でしょうか？よければ教えて下さいませ。スーパーポンタさんにおすすめしたＳＳＭは初期制動は純正より少し効くかな？ですが、踏み込むとがっちり・所謂コントロール重視のタイプのパッドです。ではでは

書込番号：4405745

[パパイヤラディン]

エボ３さん

アクレでも２種類出てた筈なので。私が使用したのは、安い方のスーパーファイターです。車種はＧＦ８です。
タッチはほとんどノーマルです。（っていうか、ジャダーがあったのであまり参考にならないかもしれませんが…）ブレーキグリスが嫌いな私（つまり塗らない）の場合でも、鳴きは全くありませんでした。対フェード性も良いですが、山下り全開を繰り返したらさすがに持ちませんね。
効きは上にも書いたとおり、ノーマル＋αですが、ミニサーキットレベルなら十分です。
ダストに関しては、ごめんなさい。解りません。私は毎週のようにホイールを外して点検＋すぐ洗車してしまうので…。

なんと言っても、とにかく安い！失敗したとしても、諦めがきく値段でしたが、私は十分満足できるパッドです。

書込番号：4406490

[エボ３]

パパイヤラディンさん 丁寧な返答頂きありがとうございます。えーと、アクレは確かウィンマックスの製品だったでしょうか。私はクエストシリーズを以前愛用してました。β、γ、とメーカーが呼んでた頃のシリーズなんですが、ブレーキのタッチは最高！鳴きも無く今でも好きなパッドです。が、材質がアスベストだったので生産停止になったのと、何より減りがめちゃくちゃ早い！！偽りナシで書きますが、装着してから８００キロでパッドが終わった事あります！もっとも、地元の峠に通ってた頃の話ですから参考にならないんですが。 最近はサーキットを走る機会が多いので違うパッド入れてますが、私はシム板は抜いてます。鳴きは割り切ってますがペダルのタッチが堅い方が好みでして・。 スーパーポンタさんにパッドグリスを薦めたのは、恐らくＡＴ車なのでクリープグローンの対策を兼ねての事なんです。クリープで車が進んでる時弱くブレーキを踏みながら渋滞路を進んだり、車庫入れ時も調節したりすると鳴きが出やすいケースも多い場合があります。妻の車にパッドを入れた時に鳴き止め対策に苦労したんでちょっと余計な内容だったかもしれませんでした。

書込番号：4408662

[パパイヤラディン]

エボ３さん
８００キロで無くなるって相当ですね（爆）
昔のアスベスト系パッドの方が効きも良くて鳴きも少なかったですが、残念ながら発がん性物質ですので無くなってしまいましたね。
ノンアス系になった直後はノーマルでもガンガンブレーキ鳴いてましたし、効きもいまいちでしたから、今のブレーキパッドの性能までなるのにはメーカーの苦労があったのでしょうね（謎）

アクレ↓
http://www.acre.co.jp/

今はもっと種類あるんですね。知らなかった…


サーキットを走るだけなら私はメタル系パッドが一番でしたが、街乗りは不快の一言だけですし、パッドよりもディスクの方が先に減ってしまうので一般の方にはまったく薦められる物じゃないですね。

２輪の時に使用していたプロμのカーボンパッドも４輪ではどうなのか試してみたいですね。２輪の時でも異常に減りは早いし、ホイールもすぐ真っ黒けになりましたが…。効きは抜群でした。

鳴きは純正パッドでも出る時は出ますから、気にする方は面取り＋グリスアップ＋シムは必ず取り付けるようにすればよいのではないでしょうか？
私はすべて無しです（笑）

書込番号：4408912

[エボ３]

パパイヤラディンさんどうもです。また余談になってしまうんですが、プロμのパッドは地元の先輩方が使ってまして。自分の車ではないので感想位しか書けませんけど・運転したのはＮＡ８ロードスターとＥＧ６です。二台共同じパッドが入ってると説明を受けましたが、所謂スポーツタイヤ・その時履いてたのは現行ネオバでした。が、凄く扱いやすく、ロックポイントも解りやすいいいパッドかなーと感じました。ただ、先輩の話だと重量のある車、例えばＧＴＲとかにＳタイヤの組み合わせだと負け気味になるかもな、と話してました。因みに私はエンドレスのＭＡ２２Ｂという奴を使ってますが、パパイヤラディンさんの話す通り、街乗りは最悪です（笑）

書込番号：4411314

[ジャスマ認定マフラー使用]

>２輪の時に使用していたプロμのカーボンパッドも４輪ではどうなのか試してみたいですね。２輪の時でも異常に減りは早いし、ホイールもすぐ真っ黒けになりましたが…。効きは抜群でした。

以前、プロミューのＢスペック使ってましたが、同じ感想を持ちました。

あと、私が現在使っているのは、「エンドレス」の「ＳＳＭ」という、ダストの少ないやつです。
これは、適正温度が０〜５３０℃ですが、ストリート用です。
効きは、純正＋という感じです。
タフです。スポーツ系にしては汚れないです。
でも寒いときの乗り始めは、効きがちょい悪いので、注意という所です。
ほんとに汚れないので、そういうのが良いというなら、お奨めです。

書込番号：4411324

[ジャスマ認定マフラー使用]

よく見てみたら、エボ３さんの
[4405745]
＞スーパーポンタさん遅くなりました。〜

と内容かぶってますね。しかもエボ３さんのがより詳細だし。
失礼。

書込番号：4411351

[パパイヤラディン]

エボ３さん

レスありがとうございます。
やはりプロμは良いみたいですね。でも価格とダストが…。
次期の車（たぶんＳ１５。未定ｗ。もしかしたらＧＤＢ？？）に試してみたいと思います。

最近は冬の雪山が好きなので（いろいろな意味で良い事が多いです）ブレーキパッドよりも駆動方式や重量が気になります。

書込番号：4411718

[エボ３]

パパイヤラディンさんどうもです。確かにプロμは失敗した時のダメージは大きい金額かもしれません（笑）。二輪で感触を確認されてますから九割方大丈夫だと思います。何か無責任な事云ってますすいません・・お車はいよいよ乗り換えですか。羨ましいです。私も妻に「ハンネの（３）を（９）にしたいな〜 」と話したら「まだダメ！（１０）まで待とう。」 まだ無いんですけど・・すいませんネタにもならない話でした。

書込番号：4411956

[エボ３]

ジャスマ認定マフラー使用さんレスありがとうございます。やっぱり現在使用してる方の話は大事ですよ。私は知人の車に装着されてたのを乗ってみて当人の感想を兼ね合わせて話してるだけですから・・ありがとうございました。

書込番号：4412005

[パパイヤラディン]

エボ３さん
いやいや、私はしょっちゅう乗り換えているので、（安く買って高く売る！横のつながりは大事です（笑））税金、消耗品以外は＋−ゼロ位で乗ってます。（その手のプロではないですよぉ）って言うわけで、良い玉が見つかったら乗り換えになるので。

嫁さんをうまく騙し？たいなら、「３年で売って金になるのと５年で売って０円になるならどっちがいい？」と言うのも良いのでは？（笑）＋「古い車でいつ壊れるかわからない車と新しくて変われる確立が少ない車ならどっちがいい？」って言うのも手かも（謎）
自己責任で…。

それはおいといて、２輪の時に使用していたプロμは４輪でも試してみたくなりました。２輪の時に使用した時は感動したパッドなので（ダストと減りも別の意味で感動）。
街乗りで使えないと不便ですからねぇ。

書込番号：4412078

[パパイヤラディン]

訂正
「古い車でいつ壊れるかわからない車と新しくて変われる確立が少ない車ならどっちがいい？」
正↓
「古い車でいつ壊れるかわからない車と新しくて壊れる確立が少ない車ならどっちがいい？」

誤字ですんません…。

書込番号：4412087

[スーパーポンタ]

みなさま、回答ありがとうございます。
現在、エンドレス、アクレ、ディクセルあたりで考えています。ところで、パット交換時に、ブレーキフルードを交換した方が良いのでしょうか？

書込番号：4499128

車検時について教えてください

[トップステップ]

はじめまして。車検時の項目について教えて下さい。アライメント調整は必須項目でしょうか？

書込番号：4238030

[大阪次男]

アライメント（サイドスリップ）点検は必須じゃないでしょうか？
（規定値内なら未調整）

書込番号：4238053

[FUJIMI-D]

通常　アライメント「調整」までは必要ないです

書込番号：4238251

[トップステップ]

ありがとうございました。

書込番号：4238367

[ＢＲＤ]

トップステップさん 　　こんにちは。　ぶっつけたりしなければ　滅多に狂いません。　受検して×になったら　考えましょう。

（　もう２０年来ユーザー車検を受けてます。　昔、名神入り口に無料点検所があって重宝しました。
もし、×になったら　仕方ないので　ロックナット緩めて調整、再検を。
この春、他の人が　×になったと言って　場内で車の下に潜り込んで難儀してありました。）

書込番号：4238558

[パパイヤラディン]

１４００円（３ナンバーは１５００円）が無駄になったとしても試す価値はあるから、とりあえず車検場に行ってみては？
ただし、車検に通ったからって、整備しなくて良いという考えであればやめた方がいいです。最終的には一番出費しますよ。要は日頃の点検。

書込番号：4238804

ホワイトパール塗装について

[ほのさや]

誰か教えてください？先月セレナの新車（パールホワイト）を購入しましたが、本日家の嫁が右下のバンパーに５�p×３�pくらいの傷を付けてしまいました。早速、日産さんに行かせたところ、５万円くらいかかるとのことでした。タッチペンを使ったとこがないのですが、このぐらい大きい傷だとむずかしいでしょうか？パールホワイトの塗装はどうなのでしょうか？

書込番号：4227998

[まきにゃん]

５万円・・・バンパー交換でしょうかね？
それだけの範囲の補修塗装にしては高すぎると思うんですけど。

書込番号：4228103

[かっぱ巻]

タッチペンでは無理でしょう。塗りムラが出るでしょうし、何本も必要になります。

塗装だけなら1~2万円だと思います。傷が残るかもしれませんが・・・


傷が大きくて塗装だけではダメ。バンパーの交換が必要。ということでしたらそのぐらいかかりますね。

書込番号：4228968

[GOOOO]

凹みもあるんですかね？
セレナじゃないけど、前それぐらいの凹みと塗装で4万ぐらいかかりました。
カーコンビニ倶楽部とかいろんな所で見積もりを取ってみたらいかがでしょう？

タッチペンは上手くやっても確実に痕が残ります。
目立たない or 気にならない個所ならいいと思いますけど。
あと奥様がやられたと言う事でまた傷つけられてしまう可能性もありますしね。。

書込番号：4228999

[スーパーポンタ]

日産に行かせた？奥さんに？
そんなに気になるのだったら、自分で見積もりに行かれては？

書込番号：4229827

[ほのさや]

皆さんいろいろな意見ありがとうございました。１ヶ月点検のついでに日産さんがタッチペンで補修して頂きました。あとは残っておりますが、またぶつける可能性が高いので、今回は補修しました。妻に行かせたと書きましたが、自分から行ったので、その点は言葉の過ちです、、、またわからないときよろしくお願いいたします。

書込番号：4230158

１４年型グランドハイエース

[カサブランカＪｒ]

低速時のエアコンの冷えが悪いのでコンデンサー用に
電動ファンを新設したいのですが
お詳しい方のご意見をと思います。

書込番号：4226628

[GSX112S]

エアコンの構造はお解かりになっていますでしょうか。

コンデンサは、コンプレッサーで冷媒ガスを圧縮した時に発生する熱を放出する為のものです。

低速というよりエンジン回転数の低い時には、コンデンサの放熱効率よりも、コンプレッサーをまわすエンジンの回転数が低いですので冷媒ガスの圧縮圧力自体が下がって居る為、圧縮による熱も発生量が少なくなっており、コンデンサから放熱する熱自体が少ないです。

エアコンの効きを良くするためには、燃費を無視してエンジン回転数をげれば良いわけです。
ATだと故意に回転数を変える方法はありませんので、オーバードライブをオフにするなどで、少しですが改善されるかもしれません。

書込番号：4229242

[taka6]

GSX112Sさんの
＞コンデンサは、コンプレッサーで冷媒ガスを圧縮した時に発生する
＞熱を放出する為のものです。
コンデンサじゃなく、ラジエター（エンジン用ではない）じゃないですか？
因みにコンデンサは電気を蓄えるものです。

書込番号：4241616

[tony.m]

エアコンで言うラジエータのようなものは
コンデンサと言います。

書込番号：4255081

ＰＴクルーザー修理代について

[ＰＴＯＴ]

初めて書き込みします。よろしくお願いします。
２００３年式ＰＴクルーザーに乗っています。
先日、左折時電柱を巻き込みぶつけてしまいました。
助手席扉から後部座席側扉、左後フェンダー部まで“へこみ”と“傷”がびっしりつきました。
ディーラーに修理依頼したところ４１万と返答されました。
（扉は２枚交換するとのこと。ほか詳細不明です。）
修理するべきか車売却か考えています。
どちらを選択すべきかアドバイスしてください。
お願いします

書込番号：4225298

[ＢＲＤ]

ＰＴＯＴさん 　　こんばんは。　　ご予算は？
車検通すだけなら、、、車検証記載の寸法に収まっていて、走行に差し支えなく、灯火類その他の装備がちゃんと働くなら　通るかも知れません。
もう20年来　ユーザー車検を受けてます。　ポンコツでもそれなりに整備して通ってますよ。

無傷であって欲しい、、、なら　別の方法をお考え下さい。

書込番号：4225594

[ＰＴＯＴ]

ＢＲＤさんありがとうございます。
情報提供不足ですみません。
最善策を検討したいと思います。

書込番号：4226308

[ＢＲＤ]

はい。　　災難でしたね。　保険は効きませんか？　何かあったら　また　どうぞ。

書込番号：4226597

[Dodge]

板金塗装屋さんには見積もりだしてみましたか？
一度相談されては如何でしょう？
いい車ですし、買いなおすよりは修理金額が納得できれば、
そちらが宜しいのではないでしょうか。
あと、ＢＲＤさんのおっしゃる通り、
保険が出来ようできるのなら、そちらも模索されては？
では。

書込番号：4231340

[ＰＴＯＴ]

Dodgeさんありがとうございます。
車両保険はかけているのですがエコノミータイプで適応外でした。
他の板金工場で１回見積もりとってみます。
いずれにしても修理しようかと思います
いろいろお手数かけました。

書込番号：4232470

[ＢＲＤ]

うまく行きますように。
（　もう20年来　ユーザー車検を受けてます。　車検費用そのものは1400円です。　あと法定の税金はどこも同じです。　多少のキズで通らないことは無いみたいです。　不細工ですが。　）

書込番号：4232720

サイドミラー破損の修理代について

[warlwind]

初めて書込み致します。よろしくお願い致します。

Ｒ３４ ＧＴ−ＦＯＵＲに乗っているのですが、
片方のサイドミラーの付け根部分を破損してしまい、
ミラーが宙ぶらりんになってしまいました。
修理費用はお幾らくらいかかるものでしょうか？
近くの日産プリンスで修理してもらう予定なのですが、
あいにく今日はお休みで、とても不安です。

どなたかお詳しい方、いらっしゃいますでしょうか？
どうかよろしくお願い致します。

書込番号：4215903

[パパイヤラディン]

ミラー交換になると思いますが、部品が大体２〜３万位だったような…。それと、工賃ですね。
最近の電動格納ミラーは高いです。それに加えヒーテッド機能やその他の機能が付いているとまた高くなります。

休み明けまで待つしかないですね。

書込番号：4216402

[warlwind]

パパイヤラディンさん、お返事ありがとうございます！

日産プリンスに見て頂いたのですが、おっしゃる通りミラー
まるごと交換で、工賃込みで３万ちょっとでした。
費用は思ったより安めだなと思いましたが、
修理に一週間かかるということで、かなり痛いですね。

書込番号：4219983