車検・整備すべて クチコミ掲示板

ディーラーの担当者との付き合い方

[platypus]

カテ違いでしたらお許しください。

新車を購入して数ヶ月がたちました。
前の車の時は、担当の方が点検の時になるとこまめに連絡をくれたり、
職場に来て車を持って行って点検してくれたりしました。

しかし、今の担当の方は全く連絡をくれません。
１ヶ月点検の時も、こちらから連絡をして、仕事が休みの日に持って行って点検を受けました。
今月、６ヶ月点検なのですが、連絡一つくれません。
そういえば、１ヶ月点検の時に、車を職場に取りに来てほしいような事を言ったら
あまりいい顔をされませんでした。

私は忘れっぽいタイプなので、点検の時に連絡を頂けるとありがたいと思うのですが。
（ちなみに、最初の車検までの点検の料金は購入時にすでに支払っています。）

同じ会社の車を買ったのですが、今はそんなものなのでしょうか。

みなさんの担当者は連絡をくれますか？

変な質問で申し訳ありません。

書込番号：7543953

[Plucky]

我が家ではずっとディーラーも変えずに三菱を乗り継いできているのですが・・・

　基本的に点検の時期になると葉書も来ますし、セールスさんからの
連絡もあります。留守にいらっしゃる事も書き置きを残して頂いて
ますね。車もサービスの方ではなく、セールスさんがとりにくる事も
結構あります。


　こう考えると、セールスさん次第でサービスが決まってしまうって言っても
良いのかなぁとも思います・・・。

書込番号：7544093

[CF-B5]

たまたま恵まれていただけですね。連絡ひとつよこさない営業も珍しくはないです。それがいいかどうかは分かりませんが。

書込番号：7545167

[銀ipu]

連絡をくれない営業マンもいますね。
私の場合は、営業マンに関しては、点検の連絡ははがき、車検ははがきと電話連絡、年末にカレンダーぐらいなものです。
営業マンによってそのへんの対応がかわることは十分ありえると思います。

逆に、ユーザー側でも家にしょっちゅう来られることを嫌がる人もいれば、連絡を欲しがる人もいるでしょう。

ただ、点検時期には直接連絡はくれなくても、はがきぐらいはよこすものですが。

書込番号：7545741

[彩人]

うちの営業はそのお店で車検の予約を入れて入庫の３日前になってから
「そろそろ車検の時期が近づいています。ぜひウチでお願いします。」
と連絡をくれる、不思議な営業でした。

書込番号：7546200

[ドライビングボディ]

複数のディーラー（日産系・輸入車）と民間車検場と色々付き合ってますが
それぞれですね。

点検の連絡は何処もハガキですね。あとは電話連絡をくれたり．．．。

自宅や職場まで取りに来てくれるのはトヨタ系でしょうか？あれはあれでちゃっかりお金貰ってますから（笑）。

書込番号：7546682

[(⌒−⌒)ノ"]

　私はホンダの車ですが、担当の営業の方はまめですね〜。

　年始の挨拶と車検などや新車が出たりすると、はがきや電話をもらうことがありますね。
　車検なんかも、会社に取りに来て夕方までに持ってきてもらったり、いろいろと頑張ってくれてると感じています。
　まあ、これは私の方からも点検や新車が出ると見に行ったりするので、お得意様扱いされているのかもしれません。

　営業だって良くない顔されたら連絡くれなくなるでしょうし、逆に新車の案内などがあれば見に行ったりすれば連絡もしやすくなるでしょうし、お互いさまじゃないでしょうか？

　まあ、それ以前に勤勉じゃない営業マンも居るってことでしょうね。

書込番号：7546865

[パラダイスの怪人]

platypusさん
こんばんは

営業の方は本当に人それぞれだと思います。
まめに連絡をくれる人は成績もいいようですが、かえって買い替えなどの話をすぐにされたりしてうっとういいときもありますね。
ちょうどいいという方も少ないようで・・・(^^ゞ

営業は担当が決まっていて、ちょっとホステスやホストのようなところもあって、
ディーラーをたずねた時も担当に必ず一声かけるようにこちらも気を使っています(^^；
気に入らなくても担当を替えてくれといいにくいのも似ているような・・・

こちらもイベントなどの案内が来ればできるだけ出かけたりしています。

紹介したのにまめでなくこちらに友人から苦情が来たこともあります。
対応の悪い営業はそのうちいなくなるかもしれませんね。

しかし、点検などの連絡がはがきなどでも来ないようなら、
販社やメーカーの問題ですから、メーカーにきちんと苦情を言ったほうがいいのではと思います。

書込番号：7547289

[platypus]

みなさん、返信ありがとうございます。
（まとめてのご挨拶で申し訳ありません。）

私の職場では、みなさん車を取りに来てもらって点検をしているので、
どうして私だけしてもらえないのかちょっと気になったもので・・・。

実は、同じ会社の同じ店で買ったので、本来であれば担当者は一緒のはずなのですが、
転勤をしたみたいで、別の担当の方に変わったのです。
セールスの方もいろいろいらっしゃると思うので、あえて会社名は挙げませんが、
次に買うときは少し考えてしまいます・・・。

それと、余談ですが、同じ会社の店が近くにもう一つあります。
その店の方が職場に近いので、その店に担当を変えることはできるのでしょうか。
できるのであれば、変えてもいいかな、なんて考えています。

書込番号：7547695

[realR]

みなさんおっしゃるとおり営業によるところが大きいでしょうね。
自分の場合はホンダのDですが、銀ipuさんと同じで、点検の連絡ははがき、車検ははがきと電話連絡、年末にカレンダーぐらいです。案内はがきは必ず来ますね。これは、営業個人としてではなく会社として購入者や点検経験者に出していると思います。点検時に職場まで車を引き取りにきてくれますし、持込の場合は、エンジンオイル交換を無料でやってくれたりもします。当然、その場合も交換するかしないかは意思の確認がなされます。何の連絡もないというDは不思議ですね。黙っていても儲かってしょうがないDなのでしょうか。

書込番号：7547775

[パラダイスの怪人]

platypusさん
こんばんは

＞その店に担当を変えることはできるのでしょうか。

私も職場が変わって、近いところに変えようかとも思いましたが、
次に買うときの値引きなどは変わってくるのではなどと思いつつ変えていませんが、
先日、点検でディーラーに行っていたら担当のお店をかえる相談をされている方がいらっしゃいました。
紹介してくれような話振りでした。

しかし、その愛想の悪い方の対応はどうでしょうか。
いやな顔をされるかもしれませんね。
それでも、その営業におさらばするにはいいのではと思いますけど。
いつまでも気に入らない人と付き合うのも疲れますよね・・・(^^ゞ

ちなみに私もホンダのディーラーです。

書込番号：7548056

[町田のsimo]

platypusさん　こんにちは。

いますね。やる気の無い営業担当　うちの場合もっとひどかった･･･。
はがきは来るが電話連絡なし、点検に出しにいっても挨拶にも来ない。
担当が代わって初の点検なのに出て来ないので休みですか？と聞いたら居ますよだって
引越しが迫っていたのでまあいいかと思いましたが。（神奈川県の日産）
今はマツダの車に乗っていますがはがきより先に電話連絡がありますね。

>それと、余談ですが、同じ会社の店が近くにもう一つあります。
その店の方が職場に近いので、その店に担当を変えることはできるのでしょうか。

とりあえず会社の帰りにでも寄って相談しては如何でしょうか？
問題ないと思いますしまともなお店なら大歓迎では。

書込番号：7548188

[U12 SSS-R が欲しい]

＞（ちなみに、最初の車検までの点検の料金は購入時にすでに支払っています。）

これならばディーラーは連絡をする必要があるでしょうね。
それをしてないのなら、やはり怠慢と言われても仕方がないと思います。

ただし営業マンだって人間。
ミスもするだろうし、至らない事だって多い筈です。
それを鬼の首を取ったが如く「貴方は以前の方と比べて‥」なんて言い方をすれば相手だって気分は悪いでしょう。
信じられないけど、こういう人もたまにいるんですよね。
まあ、通常はそんな言い方は必要ないし、要は普通にお願いすれば良いだけだと思うんですがね。

お互いが気持ち良く付き合えるのが一番だと思いますので。


まあ、それでもダメならディーラーを替えるのも手だと思いますよ。

書込番号：7548854

[沼の住人]

＞（ちなみに、最初の車検までの点検の料金は購入時にすでに支払っています。）

日産ユーザですが。
以前、点検費用を事前に払う契約をするときにお話した内容では、県ごとに若干ルールが異なるけれど、同じ県内なら払い込んだチケットをそのまま別のお店でも使用できると言っていました。県を変わって引っ越すような場合には相談して欲しいという話でした。

ちなみに、点検費用を事前に払い込んでいても、払い込んでいなくとも、ディーラーからは検査の案内のはがきは来ますし、担当営業からは電話が入りますね。

車の引き取りに関しては地域ごとに若干違いがあるようです。
私の住んでいる地域では引き取りは基本的には有償（保険などがあるため）のはずです。
ただ、同じ県内でも田舎の方に行くと、引き取っていって点検をしてくれる地域もあるようです。

同じディーラーと長い付き合いがあるのなら、店長など、その営業員の上司に一度ちゃんとお話をすればよいように思います。本人、気付いていないだけかもしれませんし、そういった対応に不慣れなだけかもしれません。

ただし、前の担当者の個人的な過剰サービスだったら、もとには戻りませんが、納得はできるでしょうね。
しかし、定期検査の連絡くらいは普通来るでしょう。。。^_^;

書込番号：7549667

[ウメ星デンカ]

自分はトヨタのディーラーですが、担当が替わったときはちゃんと後任の担当者を
紹介されて、点検・連絡等も以前と変わりなくやってもらっています。
会社がＤに近いせいもあるかもしれませんが、点検時は会社に車を取りに来てもらい
夕方また納車してもらってます。

一度、そのディーラーの店長に相談してみては？

書込番号：7549793

[ムアディブ]

今、SUBARUディーラーですけど点検整備は取りに来てくれますよ。SUBARUは保証修理も多いんですが、それも嫌な顔をせずに喜んでやってくれます。

マメに動いてこちらの手間が掛からないようにしてくれると、またこの人から買いたいなと思いますね。ただ、最初の車からそうだと当たり前と思ってしまうかもね。

営業がしっかりしてて、メカが定時で帰ってしまってても営業さんがちょっとした不具合なら直してくれたりします。

日産もディーラーを使ってましたが、こちらは営業が全くダメで売りっぱなしでした。メカのほうがしっかりしてて、町工場に頼むより安くついてたんですが、工場長さんが移動してしまってダメになりました。近所に引っ越したんですがそこでもダメ。お膝元なんですけどねぇ。ちょっとした修理でも、乗っていって、数時間待たされて、パーツがなくてまた出直しとかになっても「次は是非うちで買って下さい」ってな話しかしない営業でした。(もちろん買いませんでしたけど)

最初に「嫌な感じがする (客を走らせるとか)」ような営業からは買わないのが大切ですかね。

書込番号：7549853

[CF-B5]

スレ主さん、買ったディーラーでお世話になるのが一番ベストです。私の行くディーラーは買った客とそうでない客の対応は明らかに違います。

書込番号：7550180

[たちばな♪]

トヨタのbBに乗っています。
以前、トヨタ系のお店に部品を注文しに行きました。
このとき家族の車(三菱車)にのって買いに行くと、サービスの方に、終始非常に不快な対応をされました。

あまりの態度の悪さに驚きました。

その販売店で買っていない、しかも他社の車に乗っているという客に対しては
お座なりな態度になるようですね。

書込番号：7550272

[N.RYAN]

こんにちは、神奈川県大和市在住の者です。うちは三菱さんなんですが、
Pluckyさん同様、マメですね。担当者はもちろん、それ以外の人も親身になってくれるし。
こう言ったら三菱さんに失礼かもしれないけど、トヨタや日産に比べユーザー少ないから、
既存ユーザーの他社への乗り換え防ぐためにマメなのかも（^_^;）？
platypusさんへ･･･
それにしても、そんな担当者いるとは･･･。というか、その人、職場放棄かと･･･。
僕が思うに、CF-B5さんのおっしゃる通り、ディーラーは換える必要ないと思いますよ。
次のディーラーさんに換えても、また、そういう人が担当なる…という可能性もあるし。
僕は、ウメ星デンカさんのおっしゃるように店長呼んで話をする。
この際、担当者も同席させるのがベストですね。担当者の態度改めさせるのか、
有無を言わさず、担当者を代えてもらうのかは、その場でご自分できめるのがいいと思います。
ある程度、こちらも通気が必要ですけど、現状のままではね･･･。

Ｐ・Ｓ−たちばな♪さんへ･･･
自分、カラオケなどいろいろ営業やってたから、思うのですが、そのトヨタの人馬鹿ですね。そこで印象良くしとけば、将来、買ってもらえる可能性あるのに･･･。
逆にそんな態度だと、買い換える時、次からトヨタだけは辞めよう…ということに。
他メーカーのユーザーを鞍替えさせたいはずなんですけどねえ･･･。
僕なら逆に大チャンスとばかりに好印象持ってもらおうと頑張りますが･･･。
天下のトヨタは自分のとこのユーザーだけ可愛がれば･･･なんでしょうか（^_^;）？

書込番号：7550712

[沼の住人]

実は、ずっと以前に近所のトヨタの営業所へ、購入目的に行ったところ、まるで相手にせずに殿様対応をされてキレてしまい、それ以来、トヨタとはお付き合いしていません。^_^;

最近もパンフレットがポストに入っていたようですが、「ト」を見た途端にぽいとゴミ箱に捨てました。

お客は、候補も含めて、大切にしなきゃね。(^.^)

書込番号：7550858

[あぷりこっとパパ]

私もplatypusさんと同じように、新車購入時に車検までの点検のパックに入りました。
営業マンは点検時期には、ハガキと電話連絡をしてくれます。

platypusさんも事前に点検のお金を払っているわけですから、連絡してくるべきですね。
あまりにも営業マンが怠慢だと感じました。

次はそこでは買わない方が良いと思います。
ただ少なくとも支払済みの点検が終るまでは付き合わなければいけないわけですよね。
ディーラーの店長等に苦情を訴えるのも良いのでは無いでしょうか。

書込番号：7551779

イリジウムMAXの寿命

[TWIN 大好き]

先日、自分の車のプラグでも交換しようとはずして初めて自分の車が
イリジウムのプラグを使っているこを知りました。今まで乗ってきた車は
標準のプラグに交換してきましたが、標準でイリジウムならと少し調べてみたら
イリジウムＭＡＸなら１０万キロＯＫ（標準の５倍）？　それで価格は
５００円しか変わらないならそれもいいかも？　と思い皆さんのご意見をお聞き
したく、質問させていただきます。
　　　
　　　このNGK イリジウムMAX を使った場合実際にはどのぐらい持つのか？です

　燃費やパワーUPは期待していません。ようはコストパフォーマンスがいいのは
標準のプラグ（KR7AI)とMAX(DCPR7EIX-P)のどちらがいいのか知りたいのです。
ちなみに私の車は

　　スズキ　ツイン（５MT)
　　 H17登録　
　　走行距離２３０００キロ　　　　　です

　　使用状況は片道１３kmの通勤がメインで燃費重視の運転をしています。

　どうぞ皆さんのご意見をお聞かせください。よろしくお願い致します。
　ちなみに現在車についているプラグはギャップも電極もそれほどおかしく
　なってはいません。
　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：7543592

[麻呂犬]

競技車のように高回転まで回すのなら良い感じなのが標準型で５千K、白金なら１〜２万K、イリジウムなら２〜３万Kな感じがします。
今の車は空燃比が良く管理されているのでカーボンの堆積は少ないと思いますので普通に乗る分でしたら標準型でも５万以上持つと思います。
環境に大きく左右されるでしょうけれどね。

＞コストパフォーマンスがいいのは
一番良いのは車を交換するまで交換しないこと、不調が出たときに交換ですね、標準型に。
定期交換を前提で考えプラグの耐久性と価格だけで見るのであれば標準型で良いと思いますが、幾ばくかの燃費等を気にするのであればイリジウムでしょう。

書込番号：7546023

[TWIN 大好き]

麻呂犬 さん
書き込みありがとうございます。
　
　競技車のようにはもちろん回しません。
　たまには回さないと「回らないエンジン」になる、
　カーボンも取れるから回したほうが良い、
　などの昔から言われている迷信みたいなものを信じたまには５０００回転
　ぐらいは回しますが（もちろん制限速度内で）いたってトコトコ走りです。
　（この迷信もほんとなのか？）
　
　＞コストパフォーマンスがいいのは
　＞一番良いのは車を交換するまで交換しないこと、不調が出たときに交換ですね、標準型に。

　　そうですねもう少し様子を見て標準のイリジウムプラグに変えてみようと
　思います。でもツインの整備手帳には交換サイクルが書いてないのは定期交換　する必要がないから？

書込番号：7546953

車検時に！

[くろげの５ばん]

このたび、ホンダダンクの３回目の車検をディーラーで行いましたが
整備欄に発煙筒とあり聞けば品質保持期限が切れたので交換したとの事
その時は、あ〜そうなんだと納得したのですが
良く考えたら前回の車検のときも
そう言われて交換したのを思い出しナンカ納得いきません！
これって普通のことなんですか？

書込番号：7542748

[FUJIMI-D]

品質保持期限が切れたままだと車検通りませんから　交換になります

書込番号：7542936

[RHO]

車検直前に自分でディスカウントショップで安い発煙筒を買って備えておけばOK。

書込番号：7543085

[くろげの５ばん]

FUJIMI-Dさん返信有難う御座います。
たしかにそうなんですが
2年前に交換して今回また交換となると
品保は2年ということになりますよね
それでは、初回車検までの３年間は途中で切れてしまいます。
どなたか発煙筒の品質保持期限がどれほど在るのかご存知の方いませんか？

書込番号：7543126

[スーパーアルテッツァ]

＞どなたか発煙筒の品質保持期限がどれほど在るのかご存知の方いませんか？

発炎筒の有効期限は4年です。↓

http://www.carlit.co.jp/seihin/kayaku/kayaku3.htm

有効期限が次回の車検まで無い場合は交換が必要との事です。
という事は車検毎に必ず交換が必要となります。

有効期限が5年なら車検毎に交換しなくてもいいのに・・。
製造元を儲けさす為の有効期限のような感じもします。
もしかして、製造元には国土交通省から役人が天下っている？

書込番号：7543261

[くろげの５ばん]

皆さん、貴重なご意見有難う御座いました。
たいへん勉強になりました。
世の中食うか食われるかですね
７月にはフィットの車検も控えていますので
そのときはディスカウントショップで探してみます！

書込番号：7543428

[Plucky]

　もし自分で発煙筒を交換したのであれば、車検の時には
ディーラーへ伝えた方が無難かと思います。

　知り合いの話なのですが、自分で交換したにもかかわらず
ディーラーでもしっかりと交換されていたそうです・・・。
全てが全て、期限を見ないで交換するとも思えませんが・・・。

書込番号：7543891

[銀ipu]

最近は車検対応のLED式の非常信号灯もあります。
値段は2倍ぐらいします。といっても500円弱の価格の発炎筒に対し1000円弱です。
こちらであればメンテは電池交換でOKです。

そう何度も使うものではないですが、非常用のものなのでメンテを怠るととんでもないことになりますね。

書込番号：7545804

[RHO]

http://www.autobacs.com/shop/g/g4905034067233/
ですか。なかなかサイバーな感じで良いですね(^^)

書込番号：7548190

[goodber]

発煙筒（発炎筒）には、有効期限は有りません。

車検時に発煙筒の破損、湿気を吸気したのも、性能の著しく低下した発炎筒（これが正式な名称のようです）は適合しない。との事で有効期限の記載は有りません。

自動車検査法人　のＨＰに審査事務規程の第５章　継続検査及び構造等変更検査等の中に、５−８４　非常信号用具　性能要件の中に記載されています。

今回別件で調べていて、他のクチコミサイトでも間違った記載がほとんどでした。
お間違い無いように。

書込番号：8048193

[スーパーアルテッツァ]

発煙筒は製造元が有効期限を定めていると思います。
この有効期限が切れていれば車検時に交換する必要があるのではと思いますが如何でしょうか。

ウィキペディア↓でも有効期限が切れていると車検が取れないと記載がありますが・・。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BA%E7%85%99%E7%AD%92

書込番号：8048529

[PLEORS2000]

発煙筒に有効期限の表示ありますよ。
私、オートバックスでの車検の時に「交換しました」といって交換されてなかったのを有効期限見て確認しましたから。

書込番号：8048542

[keromoocho]

>車検時に発煙筒の破損、湿気を吸気したのも、性能の著しく低下した発炎筒（これが正式な名称のようです）は適合しない。との事で有効期限の記載は有りません。

確かに発煙筒の表面に有効期限の表示はありますね。
でもユーザー車検で、古い発煙筒を持っていっても車検は通るので法的な有効期限はないのかも。。
#その場合気を使って有効期限が下になるように置きます。

書込番号：8058507

燃費向上グッズの効果は？

[ハル・エリ]

カテゴリーがわからないのですが
ネットやオークションに、燃費改善・向上などを謳う、あやしいグッズが多くあります。
自分は、維持費を下げるため軽四に乗っていますが、
燃費はターボの為、良いとは言えません。
現在のガソリン価格高騰の状況では、厳しいので
本当に燃費が向上するのなら（購入にお金はあまりかけれないですが）と
でも、線を１本バッテリーに繋いだり、シガーライターソケットに差し込むだけや
ヒューズを交換しただけで燃費は上がるのでしょうか？
現在、アーシングはしてあります、が新車購入後すぐに、知り合いに付けてもらったので
アーシングそのものの燃費に対する効果もわかっていません。
車はH１４．３のダイハツ　ムーブ　カスタムRS　４WD　で燃費は１１Km／Lです
メンテナンスはエンジンオイルの定期交換とATオイルは２万キロごとの交換くらいです。
現在５万キロ走行です。
「試してみれば」と言われそうですが
効果のはっきりしないものを買えるほど余裕がないので
ここで、教えてもらえたらと思いました。
皆さんの中で、使われた方や、これなら効果があるなど
ありましたらお願いします。

書込番号：7526266

[Plucky]

>効果のはっきりしないものを買えるほど余裕がないので

と仰っている通りだとおもいますよ。
私自身試したものもありましたが、？？？？？？？？でした。
ぶっちゃけ、今は使ってませんけど、燃費は良い時は良いですね。
と考えると、そのグッズの効果って？となる訳です。

かえって、それを買うお金をガソリン代に回した方がよっぽど
いいのかなぁと思います。特に私みたいにそれほど乗らない人には・・・。

書込番号：7526304

[ひびきくん]

＞＞線を１本バッテリーに繋いだり、シガーライターソケットに差し込むだけや
ヒューズを交換しただけで燃費は上がるのでしょうか？

こんな簡単な事で燃費が向上するなら、他社との厳しい競争にさらされているメーカーは何故標準で付けないのでしょうか？
って想像できませんか？

燃費に一番効果的なことは、日常のメンテナンスと運転方法を見直す事です。
瞬間燃費計が一番の省エネグッズですね

書込番号：7526692

[CF-B5]

軽自動車で維持費が気になるのであれば、車を使わない方法を考えた方がいいです。

書込番号：7526879

[MOUSE IN THE SKY WITH DIAMONDS]

自動車の燃費向上等を標ぼうする商品の製造販売業者ら
１９社に対する排除命令について
平成２ ０ 年２ 月８ 日　　公正取引委員会

http://www.jftc.go.jp/pressrelease/08.february/08020801.pdf

http://www.carview.co.jp/news/0/65622/

↑ここの価格コムの口コミの過去スレでも既出ですが、また載せておきます。
大手メーカー製だからといって、また大手量販店やホームセンターなどで派手に宣伝してるからとか、ネットとかの口コミで評価が良かったとか、全く信用できない事がよくわかります。

書込番号：7527514

[ＩＲ９２]

燃費計を付けて、右足を訓練しましょう。

書込番号：7527742

[うんちく！]

瞬間燃費計が一番の省エネグッズですね????????

書込番号：7527819

[ハル・エリ]

皆さんありがとうございました。
そうですよね！数千円で燃費があがるならメーカーがとっくにしてますよね

自動車の燃費向上等を標ぼうする商品の製造販売業者ら
１９社に対する排除命令について

これも知りませんでした。
ガソリンの値上げが落ち着けば、私も気にならなくなるんですが
下がりそうもないですしね

燃費向上グッズは買わずに、車のコンディションを維持する為に
お金を使いたいと思います。

書込番号：7528294

[TAIL4]

オカルトチューン・・・・ですね。
自動車雑誌や用品店も、さぞも燃費にメリットがあるようなうたいをしていますが、
急発進・急加速・無駄な高回転維持を抑えた方がよほど環境向きですよ。

用途によって50ccや自転車を併用するのが一番だと思います。

書込番号：7528447

[ゾラック]

皆さんがおっしゃるように、右足のコントロールに勝る燃費向上グッズは無いと思います。

私のクルマには燃費計が付いていますが、アクセルの開け具合で数値が急激に変化するのがわかります。
前方に赤信号が見えたらアクセルオフ。
直近の信号が急に赤になったら、シフトダウンしてエンブレを効かせながらフューエルカットで燃費向上。
交通の流れの中の減速は先を読んで早めに緩やかに行い、速度の低下を最小限に。

もちろん周りのクルマの迷惑にならない範囲でね。

書込番号：7528801

[とよすBOY]

私も車好きで「アーシング」「シガライター」「クーラント」などなど色々試して見ましたが
　冷静に考えてみるとあまり意味が無いような気がします　それより空気圧や要らない荷物を降ろした方が燃費向上しますね！

書込番号：7529152

[neh]

私の場合は、電装品が多いのと夜間の走行が多いので、電気関係の効率化の為、アーシングと
ホットイナズマ（全回転対応のバッテリー取り付けタイプ）、そして燃費チェック用に燃費マネージャー
を取り付けています。　車は１８００ｃｃのステーションワゴン（４ＷＤ）ＮＡで７年目です。
アーシングとホットイナズマの燃費に対する効果は？？？ですが、このタイプのホットイナズマは
バッテリーの寿命の延命には効果があるように感じました。実際、以前は２年ほどでバッテリーが
弱ってきましたが、取り付けてから４年（１年目位に１度バッテリーをあげてしまいましたが^^;）
になりますが、ＡＢでバッテリーテスターで見てもらったところ、まだ全然使える状態であると
診断されました。まぁこれは、車が寒冷地仕様で、オルタネーターとバッテリーが容量の大きいもの
が付いていることが関係しているかもしれませんが．．．

で、肝心の燃費の向上についてですが、１番はやはりアクセルの使い方ですね。車にＥＣＯランプが
付いており、常に消えないように走行していましたが、燃費マネージャーを取り付けてさらにアクセル
コントロールに励んだところ、満タンからの平均燃費がさらに１〜３Ｋｍ向上しました。
コントロール方法はすでに他の方が書かれているとおりです。

また、減ったタイヤから新品に交換することや荷物を減らすことでも燃費があがり、無駄なアイドリング
を減らすこともかなり効果があります（当たり前ですが、アイドリングでガソリンがどんどん減っていく
のがわかります）。

ということで、アクセルコントロール等の効果が数値でわかる燃費計は、取り付けて損は無いと思います。

書込番号：7529210

[GTからDS4]

> 軽自動車で維持費が気になるのであれば、車を使わない方法を考えた方がいいです。

身も蓋もない言い方ですね。正論だけど、何の情報量もない。
この手の掲示板では、一番嫌われる回答のいい例ですね。

書込番号：7529596

[GTからDS4]

本題に戻って、
アーシングはレスポンスアップにかなり効果がありましたが、燃費には効きませんでした。
マグネチューン（ただし、自作）も、レスポンスアップには結構効果がありましたが、燃費を確認する前に、そこに溜まったさびがインジェクターを詰まらせるかもしれないと思ってやめました。
燃費にゃ効かないと思います。

書込番号：7529652

[狂犬巡査長]

燃費向上には軽量化が一番です。

車に積んでいる余計な荷物は、積まないことが一番です。ただし、スペアタイヤなどの応急物品については例外です。

　後部座席、エアコン、オーディオ関連、内張り、防音材、などなど

外せるものは、とことん外すと４０〜６０Kgぐらい軽量化されます。レスポンスが良くなるばかり加速もアップし、燃費も良くなります。まあ快適さが代償になりますが・・・。やってみると意外と走る性能以外に付いているものが多いと感じます。

それからガソリンの量も満タンではなく、半分とかギリギリで走るだけでも燃費が良くなります。スタンドに行く回数は多くなりますが・・・

書込番号：7530140

[しんじ００３]

ついでだからスペアタイヤも降ろしちゃえ(笑)
ほとんどの自動車は（クルマの）一生のうち一度もスペアタイヤを使いません
だから、一時メーカーも標準装備やめちゃおか?と考えた頃もあったんですよね

それとガソリン消費に関しては
軽のターボなんかより1.3Lクラスのほうが遥かに低燃費でおます
軽のNAよりも低燃費でしょう
排気量の大きさからくる走りの余裕もあるしね
ま、燃費気にする人が乗るべきクルマではないですよね
『軽のターボ』

書込番号：7530217

[９月さん]

ＳＥＶをつけると車の本来の走りが更にアップ！

書込番号：7530516

[ひびきくん]

>>車の本来の走りが更にアップ

だ・か・ら、「車の本来の走り」って何？？
市販車はメーカーの設計値が出てないとでも言いたいの？
本来の走りを発揮できないのは何故？
何でSEVは発揮できない原因を取り除けるの？
論理的に突き詰めていくと破綻してますなぁ

書込番号：7530685

[職人カタギ]

通りすがりの者です。

私も燃費をとにかく良くしたくていくつかのグッズを付けました。
効果あり！です。
しかしこれには理由があって、”燃費グッズを付けたらどれだけ伸びるのかな？”という
好奇心もあり、それに合わせて皆さんおっしゃるように、右足の訓練につながったわけです。
いつもと同じ運転方法で効果あるかはもちろん？ですよ。
グッズを取り付けることで自分の意識や運転スタイル、メンテの心得がついただけです。
でも私はそれでも良いと思っていますよ。グッズは気休めですが良いキッカケでもあった
わけですから。
結局のところ、省燃費の王道である、不要なものを積まない、急のつく動作はしない、
常に給油満タンにはしない、タイヤやオイルのメンテはきっちりと・・・が基本なんですね。
そうそう、この前オイル交換してオイルフィルターも換えました。フィルター交換の際は
いつもよりオイル注入量って多いですが、交換しない時と同量だけ入れました。
それでもゲージレベル範囲内です。
ちゃんと右足が訓練された人ならオイルは少なめにするというのも燃費向上の良い手だと
私は思いますよ。２００ｃｃくらい少なくたってオイル油膜切れなんておこしませんから。

書込番号：7530737

[B51]

怪しげなグッズをつけるくらいなら、省燃費タイヤ＆低粘度オイルの方が確実によくはなります。
まあ、よくなるといっても微々たる物ですから、「次の交換時に検討してみる」程度でしょうけどね。
寿命前に買えちゃうと、コスト的にはマイナスになりかねません。

書込番号：7531007

[千原姉妹]

節約して月に幾ら変わるの？
年間で何十万も変わるんですか？
精神衛生上よろしくないので、大の大人がケチケチするのやめましょ(≧▼≦)

こんなケチな人に限ってガソリンが数円安いからといって遠方のスタンドまで行ったりする経済観念が破綻されてるお方ですわな…

書込番号：7531085

イリジウムプラグってどうなんですか？

[ハル・エリ]

みなさん、よろしくお願いします。
今度、愛車のプラグをイリジウムに交換しようと思っています。
知識が無いので、教えていただきたいのですが。
１NGKとデンソーのどちらがいいのか？
２どちらのメーカーも２種類ありますがどのように違うのか？
３イリジウムに変えることで、どれほどの効果があるのか？（燃費・体感等）
愛車は、ダイハツムーブ　カスタムRSターボ４WD　H１４　EG-JBDET　です。
現在、５万キロ走行です。プラグは無交換です。
プラグ交換の効果は、車種・走り方などで違うと思いますが
私のまわりで、使っている人がいないので
使っておられる方の感想をお願い致します。

書込番号：7524209

[CF-B5]

メーカーホームページで確認しましたか？

書込番号：7524295

[ウイングバー]

純正プラチナプラグからNGKイリジウムMAXへと交換しました。
始動性、加速性、燃費、その他ノーマルと変わった点は全く分かりませんでした。純正プラグがヘタってきたときの交換用には自己満足も含めて良いのではないでしょうか。

書込番号：7525123

[CL9]

パワーは、まず感じるほどの差は出ないでしょう。
イリジウムと標準プラグの性能の違いはありますが、一番違うのが"寿命"です。
あと最近は、最初からイリジウムを付けている車が増えているみたいです。

書込番号：7525158

[狂犬巡査長]

過去イリジウムプラグに交換したことあります。

というのは、趣味でジムカーナをやっておりまして、競技用の車両を購入できれば良かったのですが、お金に余裕がなく通勤用マイカーで競技に参加してたからです。当時乗っていた車は、平成3年式AE101スプリンタートレノ。バブル時の車だけあって本革内装と5バルブヘッドの４A-GEエンジンのラグジュアリースポーツクーペです。ストップ＆ゴーを繰り返すジムカーナでは通勤用の安全運転とではギャップがありすぎてECU（車載コンピュータ）の燃料調整が最適化されずプラグがカブりやすかったからです。

　デンソーのサービスショップが近所にあったので私はデンソー製を購入しました。直営だったのでカーショップと比較して格安で購入できました。

　プラグは燃焼するための起爆用の火花を飛ばす部品ですので、ノーマルプラグとイリジウムプラグの機能性に差はありません。違いは火花の強さです。もしハル・エリさんのお車がノッキング（＝不完全爆発）を起こしやすいのであれば、イリジウムに変えることでノッキングの発生をおさえることが出来るかもしれません。しかし、現在お乗りの車がノッキングなど起こさないでスムーズに走行されているのなら、ノーマルプラグで充分です。最近のノーマルプラグはメンテナンスフリーですし、普通にのって5万キロぐらいの走行であればプラグ自体換える必要もありません。ただ経年劣化による電極の摩耗やプラグのネジ山が欠けているようであれば交換した方が良いでしょう。

　要は現在お乗りのお車が、エンジンに不具合がないのであれば体感できる効果はありません。経年劣化によるエンジン性能が衰えている場合に、本来の性能を取り戻したいというのであれば効果はあると思います。言いかえれば、本来の性能以上のものは得られないということです。もし本来の性能以上を求めるのであれば、プラグだけでなく、プラグコードやECUの交換、エアフロセンサーなど換える必要があります。経済性を考えるならノーマルプラグで充分です。

書込番号：7525251

[ハル・エリ]

皆さん、ありがとうございます。
私としては、メーカーがアピールするような効果があるのかなと思ったんのですが、
それほどの効果は無いようで。
なぜ、かえようかと思ったかですが、今、スズキのアルトワークス（SOHC）に乗っていますが
去年、５万キロを越えたときに急にエンジンが掛からなくなり整備工場で見てもらったら
プラグが駄目でしたと言われ交換したことがありました。
今回、妻が新車に乗り換えるため、妻のムーブに自分が乗ることになり
丁度５万キロを超えているので、ワークスの事もあったので
プラグ変えようかと、でどうせ変えるならイリジウムはどうなの？って事でした。
エンジンは快調です、なんのトラブルもありません
不要なトラブルを避けるための交換です。
皆さんの意見を参考にさせていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：7526190

[kobayan1995]

プラグは予防整備も兼ねて5万キロ程度で交換をするべきです。5万キロで交換はしなくてもいいとおっしゃってますが、これから先プラグの不良が軽自動車では特に頻発します。プラグがダメに加えてイグニッションコイルも壊れてるおそれがあります。気になっているのであれば交換した方がいいですし、プラグは消耗品ですので定期的に交換して下さい！

書込番号：24408494　スマートフォンサイトからの書き込み

自賠責保険料どっちが正しい？

[keromoocho]

CARトップ2008/4月号に以下のような投稿記事がありました。
車検満期2008/3/20の車の車検を受けた。
自賠責を、1ヶ月と23ヶ月の2枚に分けて加入した。
3/20〜4/20までの1ヶ月の自賠責6040円
4/20〜残り23ヶ月の自賠責21750円
両方の自賠責の合計27,750円

値下げ前の24ヶ月の自賠責は30830円なので、
自賠責を2枚に分けることにより安くなった金額は
30,830-27,750=3,080円安くなった

�@しかし投稿者は、1ヶ月の自賠責6040円が高すぎるので3080円しか安くならないのだと訴え、
1ヶ月の自賠責6040円の根拠を調べたのだが結局不明のまま。

�A2月21日頃の中日新聞の朝刊で、上の方法で約7000円安くなると書いてあるのを私は見たのだが、
あの記事は計算ミスなのか疑問に思った。

結局のところ安くなる金額は、�@3080円か　�A新聞の約7000円か　どちらが正しいのか、
あるいは他の人はどうなんでしょうかね？

書込番号：7514401

[Berry Berry]

過去レスにこんな記述がありました。
[7355649]

それによると�Aでしょうか。

書込番号：7514962

[keromoocho]

Berry Berryさんのヒントで分りました。ありがとう

[7355649] の記事からリンクをたどっていったところ
�@は２年契約
�Aは３年契約=新車
の自家用乗用車の場合の割引ですね。
２年契約と３年契約で倍以上金額差が出るとは知りませんでした。

書込番号：7515805