このページのスレッド一覧（全517スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 海外仕様車のメンテナンスについて |
4 | 4 | 2013年9月5日 09:46 |
| 純正スバルステラ２回目車検で既にオイル滲みについて |
11 | 7 | 2013年8月27日 21:17 |
| デント[えくぼ]の補修の仕方 |
6 | 3 | 2013年7月6日 21:21 |
| ディスクブレーキ キャリパーオーバーホールの工賃 |
54 | 5 | 2013年5月26日 08:55 |
輸入車ディーラーで国産車オイル交換 |
3 | 10 | 2013年3月27日 23:17 |
| 隙間の錆 |
3 | 2 | 2013年3月25日 23:22 |
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車検・整備
トヨタの海外仕様車のメンテナンスって基本、どこで行っていますか？
ＵＳ仕様のカムリとかカローラ店でもメンテ出来るのでしょうか？
カムリだとかカローラアルティス（中国）とか日本には無い魅力の車種でいっぱい溢れてるのですが、購入は出来てもその後のメンテが日本で無理では本末転倒になってしまいます。
やはり、専門の業者を探すしか方法は無いのでしょうか？
0点
アジア向けのカローラアルティスって格好いいですよね。サイズも日本のものよりも一回り大きくておまけに右ハンドル。なんで日本でも発売しないんだろ。俺が買ってやるのに。（笑）
書込番号：16546272
0点
>専門の業者を探すしか方法は無いのでしょうか？
そうです。
書込番号：16546516 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
一般整備なら自動車整備工場で問題ないと思います。
ＥＣＵとか特別な部分を整備する時には、情報が入手できる専門店でないとダメでしょうね。。
参考 http://www.tymstar.com/trendauto/ntoy.html
書込番号：16546758 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
故障したり事故で部品交換の際に困る以外は、大丈夫では？
逆輸入車は結構あります。
最近トヨタシエナを良く見かけますが、なかなかいい選択だと思ってます。
書込番号：16546888 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
車検・整備
スバル純正ステラを新古で購入し、２回目の車検となりました。
プレオやサンバーと違い改良されているのでオイル漏れは少ないと聞いてましたが、結局２回目の車検でリアシールにじみが目視で確認されました。前の車が三菱で１３万㌔までもったの考えたら・・オイル漏れが早すぎるような気がします。
走行距離：32729㌔
☆今回交換部品：ファンベルト（ヒビ）ブレーキオイル（汚れ）
CVTオイル（これは走行距離と交換可否を色々と調べて頂いて交換が良いと言われて）
※オイル滲み洗浄剤
●次回車検交換品：ロアボールブーツ左右（ヒビ小）
リアブレーキカップキット（今回脱輪後必要であれば今回交換）
状態的にはどうでしょうか？早すぎるオイルの滲みに、この先が長く持ちそうかわからなかったので、今回外面のミラー小傷を補修してもらおうと思いましたが、内側から腐ったら意味ないので、思いとどまりました。
※度重なる大雨・冬場の積雪、夏場の干ばつ路駐に加え、昨年１２００㌔位高速を一気に走ったのも影響あるかもしれないです。高速でパーキングエリアで何度か休憩した際に、エンジンからオイルの焼けるような臭い匂いはしてたような気はします。ちなみにオイル交換は3000㌔か半年毎にTOYOTAでやってますので、綺麗な状態は保ってます。
今までオイル交換してても指摘なかったから、は！TOYOTAディーラーにやられたかもですww
2点
スバル車はそんな物です。
これからどんどん壊れてきます。
スバル車は使用劣化より経年劣化の方が出やすいのでガンガン使いましょう。
書込番号：16500282
6点
＞度重なる大雨・冬場の積雪、夏場の干ばつ路駐に加え、昨年１２００㌔位高速を一気に走ったのも影響あるかもしれないです。高速でパーキングエリアで何度か休憩した際に、エンジンからオイルの焼けるような臭い匂いはしてたような気はします。
その時に下回りの点検はやらなかったのでしょうか？ オイルシールとか劣化したのかもしれませんね。
＞ちなみにオイル交換は3000㌔か半年毎にTOYOTAでやってますので、綺麗な状態は保ってます。
スバル車をトヨタのディーラーでオイル交換でしょうか？
書込番号：16501039
0点
＞＞その時に下回りの点検はやらなかったのでしょうか？
まだ年式が新しく、下を何かにこすったわけでもないので、車検前に点検には出してません。
雪や雨は自然の事なので、、東北の豪雪や沖縄の台風などの中に晒してきたわけではなく、耐久の常識の範囲内だと思い、都度点検などはしてません。長距離高速移動前に、事前に点検・整備してもらってから、高速を東京→九州位まで一度走った位でダメになるのであれば、車としては失敗作を作ったんだなとしか考えられないと思いました。
＞＞スバル車をトヨタのディーラーでオイル交換でしょうか？
スバル車とはいえ水平対向エンジンではないので、TOYOTAディーラーのボトルキープで十分対応できると思い、そこでオイル交換も洗車も無料でやってもらってます。オイルゲージや汚れ改善などは、交換後自宅で自身で再度点検してます。
書込番号：16501287
0点
走行距離は？
>>エンジンからオイルの焼けるような臭い匂いはしてたような気はします。
ちょっと酷な使い方なんでしょうか。
トヨタのオイルでも不都合は無いでしょう、特に鉱物油なら。
化学合成だとシールに対してちょっと悪影響がある時があります。
昔からスバルはシールやガスケットに耐久性がないと聞いた事があります。
書込番号：16502974
1点
走行距離は走行距離：32729㌔です。
ちなみに、東京から九州なので１２００㌔位を走った事になりますが、休憩した際には３００㌔程度しか走ってなかったように感じます。
当時のオイルはエルフのモリグラファイトの5w-30でした。（ELF ALLEZ K ECO 3L 5W-30）
説明通りだと、保護剤が入ってるので普通のオイルより摩擦には強いオイルだったと思います。
トヨタはHPにものってる最新のSN5w-30シリーズです。化学合成油ではなく部分合成油だったと思うので
問題ないとは思います。
※市販の0w-20の殆どが部分合成油なので・・・・5w-30を選んでいるのはこの激暑ですし冬場より夏場の稼働時間が長いので年間を通して5w-30を入れるようになりました。
（ 昔は0w-20を使用してましたが、燃費はよくなりますが加速が弱く、暑い時期がエンジン保護膜が怖かったのでここ２年は5w-30を使用してます。）
書込番号：16503213
2点
部分合成油は鉱物油と化学合成油のブレンド品です、シールと相性があることには変わり有りません。
製造規格が変わり化学合成油も今はピンきりです、だから安価な品が増えたでしょ。
シールに対する攻撃性はオイルメーカーは公表していません(試験して居ないかも)
シールも一円でも安くの時代、以前よりお粗末になっていてもおかしくないです。
化学合成油を使うならメーカー純正、これならクレームも受け付けてくれますから良いと思います。
書込番号：16513587
0点
こんばんわ、実はTOYOTAのオイルをネットで調べましたが、鉱物油みたいです。＾＾
キャッスルＳＮ 鉱物油 API : SN ILSAC:GF-5
これが今現在２０㍑で１万円のオイルキープ券で購入したオイルです。
まぁ、オイルだけが原因ではないかもしれないですけどね、この灼熱の夏場とかでも家の庭に野ざらし駐車ですのでゴム系がやられてもおかしくはないですが、早すぎますね。
ただ、確かに昨年からトヨタのオイルキープに頼るようになったのは事実なので、オイルの合う合わないもあるのかもしれないですね。
次の車検までにどんな状態になっているかが勝負だと思いますが、昔はヴィヴィオとかもオイルたれながして駐車してるの見てましたし、まぁにじみくらいならがまして付き合ってくかと思ってます。
※オイルランプがつくほど致命的なら考えますけどw
書込番号：16514436
0点
車検・整備
２１年ホンダライフですが買って２か月くらいしかたたないうちに知らないうちに運転席側下に駐車中にドアをあてられたのか２センチくらいの凹みがあるのに気が付きガックリ、離れたところで見てもわかり、斜めから見るとさらに目立つので補修をしたいのですがデントリペアや板金などにですとコストもかかるので何か目立たないようにする補修用品がないかと思いますがありましたら教えてください。また普通に修理に出すとどれくらい費用がかかりますか。
0点
決して簡単ではありませんが↓の「キズ・へこみ補修【へこみ補修】」を参考にご自身で修理すれば安上がりです。
http://www.holts.co.jp/repair#prettyPhoto
ただし、前述のように難易度は高く、失敗すれば目も当てられない状態になるかも・・・。
又、簡易修理なら↓のように3万円位でしょう。
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/KIZU/QUICKPRO/index.html
完全に修理しようと思えば、ドア一面を全面塗装しますので、修理代は5～6万円掛かると思われます。
書込番号：16337720
3点
クルマは直したいがお金は掛けたくない。一寸ムシが良すぎやしませんか？
キレイニ直るのなら決して高く無いと思います。
http://kakaku.com/beauty_health/ss_0018_0021/0008/
書込番号：16337734
1点
＞２１年ホンダライフですが買って２か月．．．
中古車の購入でしょうか？ 直す事は常連さんのリンクで直せますけど、いずれまたやられる事もありそうです。
まずは停めるときに駐車場でどのように停めてるか考えてみてください。見るからに小さな子供がバーンとドアを開けるようなミニバン（スライドドアもあるけど）、業務用のライトバンやワンボックスカー、バンパーにぶつけた痕の多いちょっと前のセダンなど危険そうなクルマはある程度予測できますよ。直したら挙げたようなクルマの隣には停めないほうが無難です。
書込番号：16337797
2点
車検・整備
車種にもよりますけれども普通のフローティングキャリパーなら5万円程度じゃないかなー
国産車なら何処のディーラーでもその整備に必要な基準時間がメーカーの基準で決まっていますので何処も変わらないと思いますよ
ディーラーの時間工賃は大体7500円ですのでパーツ及びブレーキフルード、ブレーキエア抜き、時間4時間半として計算しました
書込番号：16177760
4点
北の直噴さん
自動車の整備工賃は、ディーラーや整備工場によって若干異なります。
メーカーディーラーの場合、メーカーの工賃表を参考にし、整備工場の場合、標準工賃表の整備時間 X 工場の時間工賃になります。
いずれにしても、頼む予定のところに電話確認したほうが良いでしょう、教えてくれますので。
書込番号：16177829
4点
コミコミでズバリ3万！(個人的には25000円くらいでやってもらいたい)
国産の2000cc以下の一般的な車種ならそれくらい。
もちろんすごく錆びて固着してるとか特殊の場合はもっとかかりますよ。
書込番号：16177838 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
キャリパーのオーバーホールは↓の工賃実例ではフロントだけで6000～8400円です。
http://www.hinata.jp/ek9/c21.html
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1243825087
書込番号：16178265
3点
車検・整備
輸入車ディーラーで国産車のオイル交換って頼めますか？
近所、もう目の前と言っていいほど近所にＢ社のディーラーがあるのですが
そこでオイル交換頼めますかね
まわりにディーラーもカー用品店もないし、マンションで自宅でもできないし・・・
高いかもしれないですけどそんな頻度ある整備じゃないし、時間と天秤にかけたら
それもいいかなと思いました
どうですかね
0点
こんばんは
回答ではなく申し訳ないのですが、ご近所という事のようですので、
直接行って、もしくは、散歩がてらにでも寄って何気なくでも聞いてみる、
と言うことは出来ないのでしょうか？
それはちょっと、という事でしたら、電話ででも良いと思います。
（名のらなくても教えてもらえると思いますが）
ついでに、料金も…
ガソリンスタンドでも交換してもらえると思いますが、
良く利用されてるガソリンスタンドとかで、お聞きになってみてはいかがでしょう。
費用も安くで済むかもしれませんよ！
※ 他にも事情がお有りで、勝手な事を言っていましたら申し訳ありません。
書込番号：15935043
1点
>>近所にＢ社のディーラー
BMWかメルセデスでしょうか？
各欧州車メーカーの国内推奨交換タイミングは、BMW:3万km MB:1万km AUDI/VW:1.5万kmです（本国では2.5～3万kmだと思います）
このため純正オイルは独自規格の化学合成としていて、およそ￥2,700/1L程度です。
BMWだとこうなる思います。
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/_imported_external_contents/owners/service/carcare_5.html
やってくれるとは思いますが、4L使用 工賃込で1万5千円前後じゃないでしょうか？
隣街までドライブを兼ねて量販店を探せば半額で済むような気もしますが…。
書込番号：15935371
0点
輸入車Ｄでも断られはしないが頼みにくいでしょ!?
月間走行距離が分かりませんが、毎月毎月することではないでしょうから、ガソリンを入れるついでにガソリンスタンドでやってもらったらいかがでしょうか。
書込番号：15935780 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
流星１０４さん
ありがとうございます
確かに直接聞いてみるのも手かもしれないですね
入りづらい気もするので電話で・・・・
Jailbirdさん
ありがとうございます
オイルが多少違うのですか！？
にしてもリッター２７００はいくら頻繁ではないとはいえ、ちと高いですね
わが愛車だと工賃込みで１５０００円コース？ぐらいです
ＪＦＥさん
ありがとうございます
ガソリンスタンドはネットで評判があまりよろしくないので遠慮しときます
もちろんそうでないとこも多々あるでしょうけど・・
書込番号：15936088
1点
＞輸入車ディーラーで国産車のオイル交換って頼めますか？
やってくれる所のほうが多いと思いますよ、代車なんか国産車使ってるところ多いし故障が少ないから。
ちなみに「頼めますか？」じゃなく、「やってくれると思いますか？」って書いたほうが．．．。
書込番号：15936096
0点
外車ディーラーがあるなら、「 辺境の地 」 って訳でもないでしょう。
少し走れば国産ディーラーもあるはず。
私なら、少し走って国産車ディーラーに持っていきます。
丁度エンジンオイルも温まるし、何より安いから。
書込番号：15936225
1点
>オイルが多少違うのですか！？
聞いた話ですと、廃油の回収-処理というのが日本に比べたら上手くなく、元々持っているエコノミー気質もあり、ロングライフというのが一般的のようです。
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000025733.html
輸入車ディーラーと一言でいっても、母体は様々なので、聞いてみるのが一番でしょうね。
日本の一企業なので、遠慮は無用です。
ただなんとも言えないプレッシャーはありますね。
書込番号：15936500 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
みなさんありがとうございます
ちょっくら走って国産ディーラーいってきます
自宅近く調べたら他社ディーラーならあります
車のメーカーとは違うディーラーなんですけども
それくらいは大丈夫ですよね
書込番号：15938659
0点
それは大丈夫でしょう
国産車を、メーカーは違うけれども国産ディーラーに出すってことですよね？
オイルメーカは違うかもしんないですけどよほど特殊な車じゃ無けりゃＯＫだと
オイルは何も言われなけりゃ鉱物油ですがそれも全く問題なし
ただ初めて行く店なら予約＆他社メーカーである旨を忘れずにお伝えください
書込番号：15938722
0点
ありがとうございあす
そのディーラーに予約入れました
確認しましたところＯＫとのこと
近いし今後も使うかもしれないので（今のこの車は中古、いや新古？で購入）
メンテナンスパックも入って世話になろうかなと・・
オイル交換みたいな単品整備ならいいかもしれませんが、メンテナンスパックなどは
やはり守備範囲外ですか？
書込番号：15946682
0点
車検・整備
2004年製のトヨタ車に乗っています。
サビについて質問します。
サビが目に見えてひどい状態ではないのですが、ボディーとバンパーの隙間が薄茶色になりかけの状態です。
ボディーの部分なら、サビ落とし防錆塗装、ボディー塗装とすることが一般だと思うのですが、このように内部からサビが進行し始めていると考察される場合、どのように対処するのが一般的でしょうか？
2点
バンパーを外して、錆取り・塗装ですね。
バンパーを外さないことには・・・。
書込番号：15938103
0点
錆をとる→防錆（防錆処置なり塗装）が基本的な方法だと思います
随分と深い錆ならば 紙やすりでおとしてジンクスプレーで下地塗装して
塗料スプレーで上から塗るというのは？
書込番号：15938688
1点
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