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車事故 修理代

[まさこ8929]

質問です。車に詳しい方よろしくお願いします。
7年程前に購入したフリードです。
車で縁石に擦りバーストハンドルをきったつもりはないのですがホイール内部の部品に破損が出ておりハンドルがまっすぐにしても右に切ってないと走れずすぐ工場へ。先先週から工場預けです。
無知なので教えて頂きたいです。
一度ホイール内部のネジ？を交換したのですがまだまっすぐにはならず次の段階の部品を先週取り寄せますと連絡ありで今週になっても担当から連絡来ません。
相当ヤバい状態なのでしょうか？だとしたらすぐ連絡来ますよね？
１っか月ほどかかるものなのですか？
車に全くうといので教えていただきたいです

書込番号：26009949　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

ホイールを固定しているハブのサスペンションアーム取り付け部が変形・破損しているかも？

アームも変形、ハブ全体の交換が必要かもしれません、数万円かも？

書込番号：26009964

[まさこ8929]

部品取り付け時間はかかるものなのでしょうか？

書込番号：26009976　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

まず　フロントの話なのか　リアの話なのか　書きましょう

フロントと仮定して考えると

ホイールを止めてるハブボルトなら打ち換えで　安価ですし（１万円コース）
タイロッドの長さ調整ダブルネジなら　部品取り寄せ交換で　５万円コース
ロアアーム＋サブフレーム交換まで必要なら　２０万円コース

ですが　ここまでなら　ほぼ　後遺症なく部品交換で治ります
（取り付け部品の交換）

問題は　これ以上で　取り付け部品以外の歪があるかどうかです

書込番号：26009989

[まさこ8929]

言葉足らずですみません！
リア部分にあたりましす。
ダブルネジをつけてもホイールの真っ直ぐが少しりとも修正は不可能なんでしょうか？
許容範囲の歪み？運転に支障が出ない歪み？な感じは不可能なのでしょうか？

書込番号：26009998　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞相当ヤバい状態なのでしょうか？だとしたらすぐ連絡来ますよね？
＞１っか月ほどかかるものなのですか？
車に全くうといので教えていただきたいです

まず、先代フリードなら大概の部品は発注すればメーカー在庫でも2日あれば届きます。

部品交換やその他調整を含めても1週間あればスレ主さんのところに納車出来ます。

予約がいっぱいで修理の日程が全く入らないのか、単純に忘れてるだけなのか。

車両がヤバい状態なら板金修理ですが、その点についての連絡も全く無いんでしょうか？

こちらで質問するより先に整備工場への問い合わせが必須でしょう。

そうでもしないとずっと現状のままですよ。

書込番号：26010028　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさこ8929]

ありがとうございます。
もう20日たってます。最後に先週の木曜あたりに電話きてからまだ連絡来ません。
小さい会社でもないのに…
28にどうしても自車が必要なので連絡してみます。　
代車は出でます。

書込番号：26010035　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞ダブルネジ

トーションビームだと思うんだが

ちょっと大がかりな修理ではありそう

時間のかかるのは　保険を使う場合ですが　保険は使いますか？

書込番号：26010060

[まさこ8929]

保険は使用しません。
中古取り寄せしてもらってトータル10万に収まるんではと（今の段階では）
って先週取り寄せお願いして今週まだ連絡来ないんです。

書込番号：26010279　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリーチェックで、要注意と出ました。信用性は？

[幕張ヨッシー]

大手カーショップで無料バッテリーチェックを受けたところ、要注意、早期交換必要と出ました。今のところエンジンスタートには支障は有りません。信用性はあるのでしょうか？バッテリー交換を早期に行った方が良いのでしょうか？
ちなみにUX250hハイブリッド自動車です。
2019年の10月車検を受けた車となります。

書込番号：25329082　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

私のもトヨタHVですが、今のバッテリー（2個目）は6年目で8万キロくらい使ってます。
3〜4年目頃はディーラーで点検のたびに「そろそろ交換時期ですのでどうですか？」と聞かれてましたが、そのままずるずると使っているうちに聞かれなくなりました。(^o^;)
アクセサリーソケットに指す電圧計では正常値ですので、まだ大丈夫かな？と。（パワーON＝14V前後、ACC＝12V強）
でも念のためにモバイル・ジャンプスターターは積んでいます。

書込番号：25329309

[ひろ君ひろ君]

＞大手カーショップで無料バッテリーチェックを受けたところ

ショップまで走っていって　バッテリーが充電されて温まっている状況で
適切な診断ができるわけありません

携帯電話のへたった電池だって　充電直後は正常で
持ちはわかりません

本当に能力が必要とされるのは
冬場　朝の始動や
エアコンを使った夜の渋滞です

「安心ですよ」の言葉を信じて替えるかは貴方次第ですが
ジャンプスターターを積んでおいて
実際に上がってから交換するというのもアリです

書込番号：25329338

[福島の田舎人]

問題なく使用できてるのなら、まだいけると思いますが？
自分は初回車検時に指摘されましたが、あれから2年経ちましたが、今の所変わりなく使用しています、
9月に2回目の車検なのでそれまでにはと考えていますが、まだ良いかなとも思ってます、
一応ジャンプは携帯してますので、試しにギリギリまで引っ張るかなとも？

書込番号：25329349　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞幕張ヨッシーさん
結局乗り続けられるのですね。
一つ前では、
引き取らせるような発言ありましたので。
それはそれでいいと思います。

バッテリーですが、
もうすぐ４年なので、
交換考えてもいい時期とは思います。
私は、安心のため、期間で、４，５年を目安に換えてます。

書込番号：25329398　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

今時の車は自己診断？しています。
バッテリーが弱ってくると警告してくれます。
バッテリー診断機はマージンが少なくしてあります、バッテリーメーカーのご意向？忖度…？
警告、その時これからまだまだ乗り続けるのか？の判断で交換ですね。

但し、UXにそんな気の利いた事が出来るかは取説をご覧ください。

書込番号：25329403　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞幕張ヨッシーさん


＞大手カーショップで無料バッテリーチェックを受けたところ、要注意、早期交換必要と出ました。今のところエンジンスタートには支障は有りません。信用性はあるのでしょうか？

多分ＣＣＡと内部抵抗を元に判断かと思います

チェックの結果の数値（メモと行くか診断結果として）教えてくれませんでしたか

判断は二つあります
新品バッテリーに対してどのくらい劣化（能力がおちて）いるか
又
絶対値として数値が悪いか


安全をみれば早めの交換が安心
能力がおちている事を承知で慎重に使いうのも有り

ＣＣＡが新品の半分くらいになるともうそろそろ換えた方が良いかも

書込番号：25329477

[おかめ@桓武平氏]

＞幕張ヨッシーさん

>> 千葉市です。
>> 30度近くの晴れでした。湿度は高かったです。

当方は、札幌圏に住んでいます。

今日は、22度で快晴。
気になったので、SIGNETのバッテリーチェッカーで劣化診断の計測すると、

暖気前　SOC： 6% 12.04V SOH：56% CCA：350 内部抵抗：8.45mΩ → 要充電
暖気後　SOC：68% 12.41V SOH：55% CCA：345 内部抵抗：8.57mΩ → 要充電

バッテリー：75D23 (2018年2月に交換)

コロナ禍で車は、近場の買い物だけの運用です。

今年の車検でバッテリーを交換予定です。

書込番号：25329512

[えうえうのパパ]

どこまでねばって使うかは、ご自身で対応できるスキルや準備、走行エリア等に依ると思います。

スキルが低くても、都市部でいつでもJAF等がすぐ駆けつけてくれるならあまり問題にならないでしょうけど、山間部で救援が期待できないなら、不安ですよね。

実際、自分でバッテリ交換とかしたこともない友人が、クルマも通らない山奥でバッテリが上がって、携帯の電波も不安定でめっちゃ焦った…という話もありました。
幸いにして連絡が付き、数時間待つことで助かったようですが。

そのようなリスクをどう捉えるかですね。
予備のバッテリを積んでいたりジャンプスターターを持っていて何とかなると言えるならよいですが。

因みにうちは、私は対応できても妻も運転するので、caosを積んで、ディーラーの点検で詳細結果で劣化が認められたら早めに交換しています。

妻はすぐ発進が分かっていてもアイストをオフにしたりしないし、長時間の信号待ちでもワイパー止めないし、ルームランプ点けっぱなしもやらかしているので（苦笑）。

書込番号：25329782　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR750R]

その時、バッテリーテスターのプリントアウト紙見ました？

口先でなんとでも言えます。客に絶対見せないショップもあるそうです。

リチウムバッテリー内臓のジャンプスターターは保管場所にご注意を、炎天下数時間だと、危険領域６０度を超えます。

グローブＢOXはダメ３０分日光に当たっただけで、車内３３度になりました（エアコン設定は２５度）。

１５時頃で３５度超えました（日光は当たらない外気温計）

書込番号：25329972

[幕張ヨッシー]

参考になる情報ありがとうございます。

書込番号：25330011　スマートフォンサイトからの書き込み

[幕張ヨッシー]

たくさんの情報、
コメントありがとうございます。

書込番号：25330015　スマートフォンサイトからの書き込み

[幕張ヨッシー]

詳細情報ありがとうございます。
内部抵抗値については、プリントアウトした紙に書かれていませんでした。
確認が必要ですね。

書込番号：25330018　スマートフォンサイトからの書き込み

[幕張ヨッシー]

皆さま
たくさんの情報コメントありがとうございます。
どれも参考になる内容で助かります。

書込番号：25330020　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

上で触れたジャンプスターターですが、Amazonでセールになっていたので購入しました。
https://amzn.asia/d/4wpiB5r
いつまでやってるかわかりませんが、クーポン値引きで現在約3,600円です。

なにげにありがたいケース付きでした。
カーバッテリーにつなぐワニ口クリップのケーブル収納場所に悩んでいたので、今回のモデルは扱い良いです。
スマホなどへの充電用ケーブルも付いていて助かります。

めったに使うものではありませんが一つあると安心です。

書込番号：25331136

[幕張ヨッシー]

ダンニャバードさん
初めましてコメント写真ありがとうございます。
ダンニャバードさんの車のバッテリーは大丈夫でしたか？

書込番号：25332379　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞幕張ヨッシーさん

繰り返しになりますが・・・
アクセサリーソケットに指す電圧計では正常値ですので、まだ大丈夫かな？と。（パワーON＝14V前後、ACC＝12V強）
でも念のためにモバイル・ジャンプスターターは積んでいます。

書込番号：25332445

[幕張ヨッシー]

ダンニャバード さん
コメントありがとうございます。

書込番号：25332519　スマートフォンサイトからの書き込み

[Estima055]

HV車のジャンプスタートは禁止されていませんでしたっけ。
バッテリーなりインバーターがダメージを受けると理解しています。

書込番号：25952638

[ダンニャバード]

＞Estima055さん

HEVが救援車になることはできませんが、HEVにジャンプスタートするのは問題ありません。
てか、それがダメならバッテリー上がりの時、どうするんですか？(^0^;)

書込番号：25952668

[ナイトエンジェル]

突然死のリスクを思えば交換した方が良いような。

書込番号：25953232　スマートフォンサイトからの書き込み

かつてあったヤマト車検を受けたことある人に聞きたい。

[KIMONOSTEREO]

こんなにもあったんですね。

カーコンビニ倶楽部がかつてやっていたヤマト車検を受けたことある方いらっしゃいませんか？

２０年ほど前に１度受けたことあるのですが、そのお店の事務所の内装がヤマトの第一艦橋のような張りぼてになっていたのを思い出します。皆様が受けたお店もそんな内装でしたか？

森雪は居ましたか？私の行った店には30年後の森雪は居ました(笑)


写真を探してみたけど、１枚だけ見つかりました。もっと第一艦橋っぽいデザインの店だったんだけどね〜。店長の席が艦長席みたいなの(笑)

書込番号：25896841

[ナイトエンジェル]

ヤマト車検を止めて、普通の整備工場に戻ったところで、定期点検や車検受けてました。

作業が丁寧で腕も良くしかもディーラーよりずっと安いし、社外品の取り付けも、快く引き受けてもらえたので、有りがたかった。

そういえばヤマトの名残か、写真のようなデスクがあったような。

書込番号：25897293　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ナイトエンジェルさん

お店の人も致し方ない感じでしたね〜。

書込番号：25897655

[やまとの桜]

スレ主さん
ここの所、幾多の板でお見かけしますが、精力的的な書き込みお疲れさまです。

さて、自分も以前車検を依頼しましたが、特別なことは感じませんでしたね。
まあ、世代間のせいもあるからでしょうが、、、。

書込番号：25897865　スマートフォンサイトからの書き込み

軽自動車の初回車検

[代数と幾何]

ネットで購入した新古軽自動車初回車検で質問です。
素人なのでユーザー車検で軽自動車検査協会へ持ち込めば一番安いとか言わないで下さい。

重量税　6600円
自賠責保険　17540円
印紙代　1800円
法定費用の計　25940円

法定費用は上記ですが、上記法定費用を含む総額4万円以下や5万円以下で車検をやってくれるところはメンテとか期待しない方が良いですか？
安い所の評価を見ていると色々書いてあります。

書込番号：25817624

[アドレスV125S横浜]

＞代数と幾何さん

安い所は点検簿付けて検査ラインでチェックする所だけしか調整しませんよ

光軸くらいですかね。後はここが悪いや交換して下さいなどのアドバイス程度じゃないですか？

今は後整備もあるので、もしかしたら点検簿（チェック無し）無しでラインだけ通して終わりかも知れませんね

この場合不具合等のアドバイスは貰えないですね

書込番号：25817804

[代数と幾何]

ご回答ありがとうございます。

ZXR400L3さん　安く上げたいのとメンテをしっかりと？
長くのるならメンテもしかりやっておけば大丈夫と。

カスタードクリームぱんぱんさん　なぜこんなに安いのか中身を知りたくて質問しました。
安いなりの理由があるのはなにがあるのだろうかと。
長く乗る場合はしっかりとメンテしないといけないのはわかります。

じゅりえ〜ったさん　安いなりの理由と内容が知りたいだけです。

茶風呂Jr.さん　初回車検だと調子の悪い所があまりないので軽微な内容くらいで良いし自分でメンテやってるならなおさらという内容はわかります。それだと安い所へ出しても問題は無いと思いますが安い所がどういう内容の事をしているかいまいちわからないのでこういう質問をしました。

＞銀色なヴェゼルさん
最低限の事のみなので安く、長く乗るなら新しいうちから色々やっておいた方が良いのはわかります。
車検後に壊れてもそれは自己の責任だと。安い車検チェーンの安い車検内容レビューを見ていると実施したチェーン店のせいにしているコメントが見受けられました。そういうのを値段相応というやつですか。

アドレスV125S横浜さん　ラインを通すだけなのは軽自動車検査協会のラインと似ていますか？
安い理由は余計な事をしない手間暇をかけない事はわかります。
不具合等があって余計な事を言うと儲ける手口だと思われかねないと。


削って削ってやることを少なくしたから時間車検で安くできるという事がわかりました。
45分や1時間では細かいところまで診てもらえないは当たり前なので自分でメンテをやっているなら良いけどそうじゃない場合はまだ初回だからと言って値段だけを見て決めない方が良いですね。

みなさんありがとうございました。
どこへ車検に出すかは検討してみます。

書込番号：25817846

[茶風呂Jr.]

＞初回車検だと調子の悪い所があまりないので軽微な内容くらいで良いし自分でメンテやってるならなおさらという内容はわかります。それだと安い所へ出しても問題は無いと思いますが安い所がどういう内容の事をしているかいまいちわからないのでこういう質問をしました。

自分は正規ディーラーですけど、世間の格安車検に対抗するためにライト車検的なこともやらざるを得ないと言ってました（どうやら常連客向けらしいです）が、ディーラーなので信じてはいます。

書込番号：25817881

[ラpinw]

＞代数と幾何さん

あと気をつけた方がいいのは、車の延長保証をどうするかです。

車のメーカーによってディーラー車検でないと延長保証に入れないなど条件がある場合ががあります。
延長保証に入らない場合はこの限りではありません。

できるだけ安く済ませたいなら、私もしましたが目ぼしの店を数軒回って車検見積もりを取りました。
そして見積もり提案してくる内容を相談しながら不要なものを削りました。その会話の中で信用できる店かどうかある程度わかりますね。

見積もりの際に、出来るだけ安く済ませたいと伝えるのもいいと思いますよ。

その結果、一番安いお店にするか、少し高くても信頼できそうなお店にするかですね。

私は、例えばフロントガラスの飛び石など、車はいつトラブルに巻き込まれるかもわかりませんし、ちょっとした不具合でも気軽に相談できるお店を持っている方が良いと思いますけどね。

書込番号：25817970　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉上記法定費用を含む総額4万円以下や5万円以下で車検をやってくれるところはメンテとか期待しない方が良いですか？

メンテナンスは期待出来ないですぬ

代数と幾何さん
はその差額でどの程度の事が出来るとお考えですか
予備車検(テスター)して＞ZXR400L3さん
平日車検所なか持っていくくらいしか出来ないと思います
外観やテスターで問題が有れば
このままだと車検通りませんと
追加整備になるかと思います

そもそも車検にメンテナンスは含まれていないですから

ユーザー車検代行と大差ないと思います

24か月点検を確実に行えば
その費用だけで3.5万以上はかかると思います

書込番号：25817999

[MIF]

車検とはすなわち実車が保安基準を満たしているかどうかを検査するものですから
現行状態が全て保安基準を満たしていたならパーツ交換等の費用は発生しません。

しかし現行は問題ないが、後々劣化等で問題になるかもしれないので
予防的措置で壊れる前に交換が推奨されているパーツ等があり
こうした予防的交換のあるなしが金額の多寡に影響してきます。

書込番号：25818030

[gda_hisashi]

＞代数と幾何さん

>長く乗る場合はしっかりとメンテしないといけないのはわかります。

車検と点検整備は違いますしメンテナンスも又違います予防整備ってのもありますね
車検は今の時点で重要ないくつかの事に問題がないか確認するだけです
だから安く済ませる事も出来ます

長く乗るにはとコーテイングしたり下回り洗車したりは車検でも整備でもなくメンテナンスでしょうね
車検時にもうそろそろとバッテリーやワイパーある意味エンジンＯＩＬも交換を即される場合がありますが
これは予防整備に入るでしょうね

実情として
大抵の車は３年くらい普通に乗っていいるくらいなら何も問題は発生しないので
何もせずそのまま車検をとっても
２４か月点検を実施してとっても
その後の寿命に大差ないと思います

書込番号：25818174

[代数と幾何]

ご回答ありがとうございます。

茶風呂Jr.さん　　ディーラーでさえも！？
調べたらトヨタ自動車系列ディーラーが格安店に対抗するために無理な事をやって不正になっていました。
結局値段相応抜けが生じる？

＞ラpinwさん　調べました。
確かにディーラー車検だと一部の項目の保証が延長対象になっています。
ディーラーは敷居が高いので気が進まないんです。

＞MIFさん
軽自動車検査協会のサイトを見るとこれですね
https://www.keikenkyo.or.jp/inspection/knowledge.html
車検（検査）　自動車の車検（検査）は、安全・環境の面について国が定める基準に適合しているかどうかを一定期間ごとに確認するものであり、次の検査までの安全性等を保証するものではありません。と書いてあります。
点検整備と車検は別物という事がわかりました。

＞gda_hisashiさん　メンテナンスは期待できないと！？
何度も言っているように値段相応という事ですね。
それに軽自動車検査協会のサイトで点検整備と車検は別物だという事がわかりました。
3年だとなんにもしなくても大丈夫とは思いますが運転しているだけでまだまだ乗ろうと思う場合はやはりメンテナンスはある程度してもらった方が良いかもしれません。
エブリィバンのオイルの動画を見て3000�qくらいでもこんなに汚れてる！と驚きました。
初回車検で何にもしないとああいう状態のオイルが入ったまま機械を動かしていると思うと嫌な感じもします。


とまあたくさんのご回答ありがとうございます。
動画も含めてユーザー車検を安い車検をやっている指定工場に代行してやってもらうものということなのだとわかりました。
動画で見た限り軽自動車協会の検査場だと10分くらいで終わるようです。
安い所と検査協会の違うところはホイールタイヤを外してブレーキをチェックするかしないのと点検を一回りするのが違うようです。
でも45分や60分でどこまで診ているのか！？
値段相応なのでメンテは期待してはいけないという事で結論です。

書込番号：25818499

[茶風呂Jr.]

＞調べたらトヨタ自動車系列ディーラーが格安店に対抗するために無理な事をやって不正になっていました。

自分のところのディーラーがそうなのか疑いたくはありませんが、エンジンオイルやブレーキオイル、ラジエーター液等々は交換していますが、予防整備的な部品交換は極力避ける内容とのことでした。
ちなみに自分は通勤に乗らないので年間5千キロも走らないです。

書込番号：25818562

[代数と幾何]

ご回答ありがとうございます。

茶風呂Jr.さん　これまたネット（動画サイトも含む）からになりますが、仰る通り真面目なところもあれば手抜きなところもあるようです。
https://www.youtube.com/watch?v=hdPpJ6E3BvI
トヨタ不正車検のものです。
チェーン店の安い車検と同じで45分だと検査場の国が関係する検査場（普通車も軽自動車も含みます）の流れ作業ぷらすタイヤホイール外して点検一式をしてタイヤホイールを元通り車に付ける作業くらいしかできない？

何度も値段相応と書いていますがそうでしょう。

予防的な部品交換が悪いかどうかは個人の判断ですが茶風呂Jr.さんのように距離が少ない人はそこまでやらなくてもいいのでしょうか？

書込番号：25819613

[gda_hisashi]

＞代数と幾何さん

〉何度も値段相応と書いています

値段相応って表現にちょっと引っ掛かりますね

この言葉同じ物や同じに近い物を比べる表現じやないかな

車検費用としてなら
むしろ高額なほうが　
過剰な整備となったりもあるんさじゃないかな

全く同じことをしますとの比較で安価な方が
安価な分何かを不実施だったら
価格差相応じゃなくて詐○だし

書込番号：25819826

[代数と幾何]

ご回答ありがとうございます。

gda_hisashiさん　45分や60分でどれだけできるのかという事で調べましたら、ユーザー車検は国が関連する検査場へ持ち込んで検査を受ける際に何も問題なく通してくれる場合は10分くらいですがそれは検査場の入り口と出口の間の時間であり、先客がいる場合は待ち時間もかかりその検査場へ入る前に予約確認などの手続きも必要でさらに出てまた新しい車検証と検査標章というものをもらうために時間がかかります。
安い民間車検へ持っていっても45とか60分かかるとありますが検査場で受付から書類をもらうまでの時間や検査場は平日の9時から11時半と13時から16時までと考えると仕事がある場合は無理です。有休をとれば良いですが有休は病気の時や家族や親類に何かあった時のためにそう容易に使うわけにはいかなくて、どうしても土日にやっている業者頼みになります。
それに新しい車検証や検査標章というものもまたその店へ取りに行くか郵送料を払って送ってもらうかという形になります。

長く書きましたが、作業的には検査場の検査を通す行作業とさっと点検する作業で軽の場合は4や5万円だとすると妥当だと思い値段相応と書いています。
安い事には理由があるというのと時は金なりと言います。
点検や整備をどの程度やるかで料金は決まるようなものとありますから、ブレーキもディスクブレーキを外してブレーキのシリンダーという部品をねじなどを外して動きを見たり動く部分にさびは無いか潤滑油があるかどうかと水が入らないようにゴム部品がありますがそれが破れていないかどうか。今電動パーキングというものが付いている車もありますしハイブリッド車だと整備するにあたって特殊なモードにするための作業が必要になったりするとありましたから、点検でさえもどこまでやるかで金額は決まります。

安い車検ではなく1から2日預かる車検料金で手間暇をかけてチェックするという場合はそのディスクブレーキのシリンダーを外さずに外からだけ点検てことになると話は別です。
それは手抜きであり不正につながる可能あるんじゃないでしょうか。

値段の数字だけではわからない部分もありますが、値段相応という部分が多いと思います。

書込番号：25820274

[gda_hisashi]

＞代数と幾何さん

〉安い車検ではなく1から2日預かる車検料金で手間暇をかけてチェックす

それを一くくりに車検とするからいけないと思います

手間暇かけるのは点検でありメンテナンスです

資格試験とかで事前勉強をしてのぞむか
鉛筆だけ持って当日試験受けるかの違い

受かれば受かったと言う事実は同じです

でも
試験を受かった方が全て優秀とはかぎりませんよね

運で受かった方はラッキーですが後で苦労するかも
不正で受かった方は本来アウトです

試験前に勉強中しなくても
日々努力していれば
そのまま試験でも特に問題無いかと思います

書込番号：25820684

[代数と幾何]

gda_hisashiさんのコメントは支離滅裂なので読まない方が良いですよ。

わけわかんない屁理屈ばかり。

資格試験とか違う事を持ち出していったいどうするんだろう。

本当に困ったお人デス。

他のトピでもそういうコメントをしている模様。
こういう人には対応するだけ時間の無駄。

書込番号：25821328

[gda_hisashi]

＞代数と幾何さん

は

車検
と
車検と唱え点検整備やメンテナンスわや抱き合わせている行為

車検と総称し比較批判している

価格なりとは
安価な物はあまり宜しくなく
お金を出さないと良いものは手に入らない
安価な物は宜しくない
って意味合いじやないですか

車検の部分は同じなんですよ

価格なりに旨いハンバーガーを食べたいと
高額なお店に入ったら
出てきたハンバーガーは並で
ポテトとサラダとドリンクがついていたら
それはサイドメニューでハンバーガーは変わらない
変わらないのに価格なりと高評価するのか

って事

車検がと言うなら車検(ハンバーガー)で比べないと
ポテトがありがたい(好き)かは人それぞれ

お互い
和牛100%を謳いやっぱり高価な(安価な)方が
と
価格なり
から判る

書込番号：25821704

[代数と幾何]

安いものには理由がある
時は金なり

これを十二分に理解できない人がいるんですね。Stubborn

書込番号：25821829

[gda_hisashi]

>安いものには理由がある

方向転換か

書込番号：25821830

[gda_hisashi]

逆に

高くても単に高いだけで実がないってのも問題だけどね

家の嫁さんよく言っているよ

高い物は良い

僕は違う違う
高けりゃ良い訳では無い
良い物は高い
って言うけど

高いからって必ず良いとは限らないけど
良い物を作ろうと思えば高くなってしまうのは仕方ないかな

書込番号：25821838

[アドレスV125S横浜]

＞代数と幾何さん

本当だgda_hisashiさんの言ってる事は一体なんなだろうｗｗｗ

車検なんて車屋が売った後も金儲けを続けられる手段それも大昔の制度で

今なら無くてもさほど問題ないと思うんだけどね

異音がしたりエアコンが冷えないとか、アクセル踏んでも加速しない等症状が出たら

持ち込んで修理するのと同じ扱いでもいいと思うんですよ

書込番号：25896597

[KIMONOSTEREO]

遅レスですが、私もしっかり点検整備して欲しい派ですね。

とはいえ特にカスタムとかしてないなら初回車検は格安でも大丈夫と思いますけどね。もちろんオイル交換などの定期交換はやっているという前提。あと年間の走行距離が１万キロ以内くらいの人向けですかね。


私も格安車検というのは２０年くらい前に受けたことあります。その当時で４万円台くらいだったので、今は５万くらいなんですかね？
で、私が５年前に買った軽バンはディーラーでの車検が７万でした。ディーラーですからそんなもんかなと思いましたが、のちにこの店は整備の腕が悪いというのが判明したので、２回目の車検は知人の伝手で腕の良いところにお願いしました。
そこでは軽いボディ傷の修正なども含めて８万くらいかかりました。受け取ったときに乗り味が変わっていたので、各部再調整してくれたのは間違いなさそうです。

というわけで傷の修正がなければちゃんと整備してくれる店で７万円くらい。最低限の整備しかしない格安で５万円。
２万の差ならちゃんと整備してくれる店がいいっすよね〜。
オイル交換も今どきにしては安く３０００円です。

住宅街にポツンとある整備工場で、新車も売ってはいるようですが、それよりもほぼ整備だけで食ってる感じです。
なので信用第一でしっかり整備してくれるようです。


なおこの店を紹介してくれた知人は、その知人自体が地元では評判の整備力が高いバイク屋のオーナーです。
整備力のあるバイク屋オーナーが整備力があると思った自動車整備工場を紹介してくれたわけです。

書込番号：25896745

車検時での光度

[マッハ555]

車検時の光度は、最近基準が変わって、下向きのみの計測に変わったのは、調べました。
そこで質問なんですが、画像のように、2年前の車検時より、今回の方が、光度が高いです。
普通、こんな事はありますかね？それともふり幅が大きいのでしょうか？
ちなみに、同じ民間車検場で、測定する機械も同じように見えます。
バッテリーは、もう5年経過で、最近アイドリングストップしなくなったので、交換予定です。
車は、
車両情報：初年度登録・2015年2月　
・トヨタ・ノア　Si
・型式：DBA-ZRR80W・・ガソリン（CVT・前輪駆動）・アイドリングストップ車
・走行距離：約9万キロ

書込番号：25614278

[gda_hisashi]

＞マッハ555さん

今回の方が、光度が高いです。
普通、こんな事はありますかね？

ライトが汚れていたとか

書込番号：25614321

[アドレスV125S横浜]

＞マッハ555さん
＞ちなみに、同じ民間車検場で、測定する機械も同じように見えます。

同じじゃないと意味が無いでしょ

検査なんて通れば良いんですよ基本、安全基準なのだから

書込番号：25614605

[kmfs8824]

私自身ヘッドライトテスターで車両の光軸調整を仕事で行っていますが、前回2年前より光度が1万cd以上も上がるってのは今まで経験がないです。

振り幅といっても流石にここまでの数値の違いは出ません。

ちなみに80系ノア前期S iグレードのヘッドライトはプロジェクタータイプのLEDヘッドライトです。

個人的に思うのは純正LEDヘッドライトの割に、前回時の光度が少ないように思います。

充電制御車なので前回が発電してない時の数値なのかなとも考えますが、今回は左右の光度差が大きくありますね。

検査を行った民間車検工場にこの疑問を聞いてみてはいかがでしょうか。

書込番号：25614678　スマートフォンサイトからの書き込み

[麗羅姫]

電球は切れる前が最も明るいって言うじゃなーい

書込番号：25614796　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッハ555]

da_hisashiさん
ありがとうございました。
＞ライトが汚れていたとか
同じような感じだったとしか、思い出せません。作業状況が見れるのですが、たまに汚い車は、ライトを拭いて測定
しているので、測定には、支障は無かったと思います。

アドレスV125S横浜さん
ありがとうございました。
＞同じじゃないと意味が無いでしょ
ここの所は、例え測定装置が違っても（別の整備工場でも）、ここまで違わないのでは？って思っています。

kmfs8824さん
＞振り幅といっても流石にここまでの数値の違いは出ません。

やはり、そうですか。前回がおかしいのか、今回がおかしいのか・・・
この民間車検場、50台/日やってます。そんな所でしたら、校正って言うんですかね。
定期的に、正確に測定出来ているか、確認していると思ったんですけどね。
昨今のビックモーターの不正車検とか、トヨタGの認証不正問題とか、信じられない事が
起こっていますが、大手でも全く信用できないと思えます。
しいて言えば、今回は、バッテリーが相当弱っている位しか車体の状態の違いは感じられません。
ちょっと間が開きますが、違う車のオイル交換で、また利用するので、その時にでも聞いて
みようかなと思います。

麗羅姫さん
ありがとうございました。
＞電球は切れる前が最も明るいって言うじゃなーい
これ、聞いたことが有ります！

書込番号：25615072

[エメマル]

＞これ、聞いたことが有ります！

フィラメントが溶ける際に一時的に抵抗値が下がり明るくなるためです。
LEDヘッドライトなら無関係です。

書込番号：25615276

[マッハ555]

エメマルさん
>LEDヘッドライトなら無関係です。

ありがとうございました。参考になりました！

書込番号：25615780

車検時の疑問、教えて下さい！

[マッハ555]

ボンネット内のシール

車両情報：初年度登録・2015年2月　
・トヨタ・ノア　Si
・型式：DBA-ZRR80W・・ガソリン（CVT・前輪駆動）・アイドリングストップ車
・走行距離：約9万キロ

今回の車検で、交換又は、取り換えを勧められた項目。（車検チェックに関係無い物）
1.Vベルト
2.スパークプラグ
3.オイル添加剤・燃料添加剤・LLC添加剤（添加剤合計約1.5万円）

ここからが質問です。
1.Vベルトの交換は、どのくらいにするのでしょうか？中々見た目ではわかりません。
　今回は、交換しました。一応、車の説明書を見ましたが、どれがこのベルトの事かはわかりませんでした。
　あと、このVベルトは、ノアの場合、1本なのでしょうか？それとも複数本あるのでしょうか？

2.今回は、見送りました。担当者は、10万キロあたりで交換した方が良いといっていましたが、
　帰宅後、ボンネット内のシール（画像参照）を見ると、20万キロまで点検不要ってなっています。
　民間車検だと、一般的は話で、車検時の整備を進めていくのですかね？

3.添加剤は基本的に、不要と思っていますが、皆様はどうですか？
　あと、LLCですが、ボンネット内のシール（画像参照）を見ると、現車の場合、交換時期が来ていると思いますが
　添加剤で済まそうとした節があります。LLCなんですが、別の軽自動車は、別の民間車検に出しているのですが
　こちらも、もうとっくに交換期限を過ぎていますが、車検時には、交換の話はありません。
　単に、手間の割りに、利益が少ないからなのかと思っています。また、不具合も少ないとか・・・

皆様の見識をお願いしますm(__)m

書込番号：25613256

[gda_hisashi]

＞マッハ555さん

３（各添加剤系）は気分なので自信の思いでご自由にって物かと思います
（違う、変わるって事を完全否定はしないけどそんなに良い物だったらなぜ標準で使わないのか）

１．はそんなに高額な物でないので予防的交換をお勧めじゃないおですか
取説にはワイパーやタイヤやバッテリーの交換時期書いてないですよね
傷んだらで良いかと思います
工場（ディーラー）で劣化が進んでいるからとのお勧めであれば交換しておいた方が良いかと思います

２については取説通りで良いんですが
使い方によりススが付いたりもするからより良い状態で車に乗り続ける為にと１０万キロくらいを目安にしているみたいです
でも１０万キロくらいで交換しても外したプラグは多くの車は特に問題ない状態なので
もっと長くても良いかもと僕は思います

どれも直ちに（絶対）必要かと言われればそんな事は無いと思いますが
日本人は通常ノーメンテで車検だけ（（６月や１２月点検を含む）をお店に頼む場合が多いと思います
って事はその間に何かあると自身の責任でなく整備したのにって思う方が多いです
なので今後の６月、１２月、２４月（車検）を見越し予防的整備をお勧めする傾向にあります


例えばベルトはたまに自身で点検したり
切れて立ち往生した時そういえば言われていたなと思うなら全然ＯＫ

プラグも最近なんか燃費が、加速がとか感じた時もしやプラグなんて事も有ります

ＬＬＣはスーパーＬＬＣになってから交換を・・・って減りましたね

それは疑問です
（結構高額です）

ブレーキＯＩＬも本当か交換が必要かも

書込番号：25613295

[次世代スーパーハイビジョン]

自分の経験としては

９年で９万キロですからVベルトや添加プラグは交換時期ですね。
Vベルトが切れるとオルターネーター、ポンプ、エアコンコンプレッサが停止します。
高速道路で切れると最悪です。

定期的にオイル交換している場合はオイル添加剤・燃料添加剤は不要ですね。

LLCは見た目ではわかりません。色が変化している場合は劣化しています。

LLCは補充したりして濃度変化している可能性があります。
寒冷地では凍結したり真夏ではオーバーヒートの原因になります。
時期的にカーショップで全交換されたらよいかと。

書込番号：25613306

[じゅりえ〜った]

まず車検時の疑問とありますが、厳密には車検と整備は別。
そのノアの車検なら53000円で済みます。

で、整備としてとりあえず3番。
オイルとLLCの添加剤は不要と思いますし燃料添加剤も不要と思ってましたが、同型と車（7年9万km）前後で燃料添加剤を使いました。
後で2回連続使いましたが数値的、体感的に変化なし。
続けて3回目を投入した頃エンジンのフケ上がりが軽く感じスムーズに回る気がしました（プラシーボ含め個人の感想です。）

また燃費も条件が良くても近頃出なかったカタログ値が出せるようにはなりました。
ちなみに1本1500円2000円のだとコスパも悪いのでAZの1L缶買って使ってます。

書込番号：25613313　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

車のメンテナンスは故障を未然に防ぐために行い、部品や油脂類は調子が悪くなってからでは
起因から他の部品も壊れたりと
余計な費用と修理難度が上がるので

寿命が来る前の早め早めの交換が、長い目で見て健康状態を維持し易いので
調子が良い段階で交換を推奨したりします。

車検整備や点検整備は点検項目の範囲だけで
早期発見、早期治療を推します。
体調に異変を感じてから病院で検査を受けると手遅れになる場合があるのと同じです。

書込番号：25613320　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞９年で９万キロですからVベルトや添加プラグは交換時期ですね。
誤字ですね。点火プラグです。


余談ですが某カーメーカーのディーラー、偶然オフィスルームに入室する機会があり

そこには月間車検売り上げ目標数千万円と横断幕といいますか大きな紙に書いてありました。

自分が不要と思えばやめればよいと思います。その際のリスクを確認されたら。

書込番号：25613380

[アドレスV125S横浜]

＞マッハ555さん

前回のシールの件でも思いましたけど、スレ主は気にし過ぎる方に思えますね

1、チェーンなら良いのですがベルトはゴムですから、擦り減ったり、ひび割れて来たり

目視で問題が無くても切れる心配が有りますから余裕を持って交換する様に勧められたりはします

実際問題車検後に切れたりしたら文句を言う人はいますしスレ主も何の為の点検？と思うでしょ


2、掛かりが悪いとか無ければ問題ないでしょう


3、ガソリン系の添加剤は入れたらアクセルのレスポンスが良くなりましたね（クレのインジェクションクリーナー）

OIL系の添加剤では（バイクでの話ですが）メカノイズが消えました

書込番号：25613392

[kmfs8824]

＞マッハ555さん

1のベルト交換関しては、80系ノアに搭載される2.0Lエンジン(3ZR‐FAE)のリブベルトは、ベルト1本で全ての補機類(エアコン、オルタネーター、ウォーターポンプ)を回してるタイプなので、1本物のリブベルトです。

それと、ベルト交換時にベルトの張力を調整するオートテンショナーの交換も行うかと思います。

2のイリジウムプラグの交換に関しては、最近のトヨタ車は20万キロ交換不要と謳っています。
早目に交換するのもいいですが、9万キロならまだ早いでしょうね。

3の添加剤に関しては全て不要です。

LLCは9年経過してるので交換しましょう。

業者による民間車検整備ではLLCやブレーキフルードといった油脂類は、ユーザーからの交換用命がない限り基本的に交換はしません。

＞手間の割りに、利益が少ないからなのかと思っています。また、不具合も少ないとか・・・

個人的には書かれてる通りだと思ってます。

ディーラーでは油脂類の交換は添加剤も含めて利益を出そうと見積もりを出してますが。

書込番号：25613500　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞マッハ555さん

1.vベルト交換はやる。
2.プラグは20万キロまで交換不要。
3.添加剤は一切不要。
4.LLCはやる。
5.デフオイルの交換もやる。
6.エンジンエアフィルターの交換もやる。
7.他にはタイミングベルトなら10万キロ、タイミングチェーンなら20万キロで要交換。
タイミングベルト交換時の10万キロで、ウォーターポンプも交換する。

僕なら、そんな感じだね。

書込番号：25613586　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞1.Vベルトの交換は、どのくらいにするのでしょうか？

距離・年数はあまり関係ないです。
ヒビ割れやベルト鳴きが出てきたら交換です。
1本ですね。


＞2.スパークプラグ　今回は、見送りました。担当者は、10万キロあたりで交換した方が良いといっていましたが

予防保守でしょうね。
ただ、ボルトの付け根の部分の変色が著しいと距離を問わず交換が必要になります。


＞3.添加剤は基本的に、不要と思っていますが、皆様はどうですか？

不要です。


＞あと、LLCですが、ボンネット内のシール（画像参照）を見ると、現車の場合、交換時期が来ていると思いますが

交換時期過ぎていますね。

LLCを交換しないとどうなるかは、
・ヘドロのようなモノがこびりつき、クーラントの循環がうまくいかず、正しく冷却されなくなる。
・防錆剤の効果が薄れ、内部で錆が発生し、ラジエターを詰まらせる。
よいことは一つもないです。
添加剤で延命は一時的なモノであるため、交換をお勧めします。


＞単に、手間の割りに、利益が少ないからなのか

廃液処理の手間、新品開封による残量の扱いの手間、在庫の有無、じゃないですか？
オイルだったら交換の機会はあるでしょうけれど、LLCを交換することってそんなにありませんから。

書込番号：25613685

[funaさん]

＞マッハ555さん

日ごろの点検次第といったところでしょうか。
1.Vベルト
　推奨は10万キロくらいですが、始業点検時に張り具合やヒビの状態を確認し、プロの目で6か月ごとに点検をやっていれば、切れる前のひびが入ったときに気づけると思いますが、点検期間が長くなれば運転中に切れる可能性が高くなります。まあ、言われたときに交換で良いのでしょう。あと、ウォーターポンプなども10万キロです。

2.スパークプラグ
　整備記録簿に書いてある通りで良いと思いますが、エンジンが不調になったときには交換してみる必要があると思います。

3.オイル添加剤・燃料添加剤・LLC添加剤（添加剤合計約1.5万円）
　オイル添加剤はあまり気にしなくて良いですが、入れればそれなりの効果があるものもあります。
　燃料添加剤って水抜き剤ですか？　そうなら日ごろ燃料タンクに空気が入っていない状態になっていれば水分は入りませんので、必要はないと思いますが、燃料タンクがからの状態が多い乗り方の場合は必要かも。
　LLC添加剤よりLLCを交換した方が効果はあると思います。

だいたいですが、交換時期は車の使い方によって変わってきます。
整備業者は早めに勧めてくると思います。

書込番号：25613725

[Ｆ ３．５]

＞マッハ555さん
9万キロならベルトは切れる事も無いでしょうがベルトとプラグは交換すると思います。

イリジウムプラグって目視してもぜんぜんわからない物が多いですがやはり火花は落ちる様で定期交換の半分位で交換する方がインジェクションコイルが長持ちする様です。

軽四等もイリジウムプラグ仕様の車種は定期交換時期の半分で交換するメカが多いです。

添加剤はあまり効果は感じないと思いますがフューエルワンは意外に効きました。

書込番号：25613775

[ナイトエンジェル]

あと１つ忘れてたけど、ガソリン車では10万キロで燃料フィルター交換てあるので、もし取説や整備手帳に記載されてたら、ちょっと早くても、ついでだから交換しちゃうね、僕なら。
そのほかにも指定された定期交換部品は全て交換します僕なら。

書込番号：25613835　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

ケチると後悔するだよ。
わしはディーラーに、まだ使えるじゃなくて、交換したほうがいいと思ったら交換してくれって頼むよ。
事前に見積もりはもらうけどね。

書込番号：25614129　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッハ555]

gda_hisashiさん
参考になりました。ありがとうございました。
＞ブレーキＯＩＬも本当か交換が必要かも
これに関しては、車検時には、必須のような言い方をされますので、それに従っています。

次世代スーパーハイビジョンさん
ご自身の経験談、参考になりました。ありがとうございました。

じゅりえ〜ったさん
参考になりました。ありがとうございました。
＞ちなみに1本1500円2000円のだとコスパも悪いのでAZの1L缶買って使ってます。
私も、以前AZの燃料添加剤、楽天でお試しで98円だったかな？、購入して使ってみました。
軽自動車でしたが、確かに体感的に違いが出て、びっくりしました。
継続利用はしていないですけど・・・

Che Guevaraさん
参考になりました。ありがとうございました。

アドレスV125S横浜さん
参考になりました。ありがとうございました。
＞前回のシールの件でも思いましたけど、スレ主は気にし過ぎる方に思えますね
まあ、細かいことが気になる親父ですのでしょうがないです(笑)
＞OIL系の添加剤では（バイクでの話ですが）メカノイズが消えました
モンキーもう25年も所持と言うかたまに動かしています。やっとメーターが一回り（1万キロ）しました(笑)
こちらには、とっても有効そうですね。

kmfs8824さん
参考になりました。ありがとうございました。
＞LLCは9年経過してるので交換しましょう。
やはり、そうですか。検討してみます。
＞業者による民間車検整備ではLLCやブレーキフルードといった油脂類は、ユーザーからの交換用命がない限り基本的に交換はしません。
現状2軒の民間車検場とお付き合いがありますが、どちらも、オイル交換（年1回を基本）と、ブレーキオイル交換は、必須のような言われ方をするので、それに従っています。

ナイトエンジェルさん
簡潔明瞭にお答えいただき、ありがとうございました。
＞デフオイルの交換もやる。
ちょっと調べてみます。

Berry Berryさん
参考になりました。ありがとうございました。
＞添加剤で延命は一時的なモノであるため、交換をお勧めします。
早急に検討してみます。

funaさんさん
参考になりました。ありがとうございました。

Ｆ　３．５さん
参考になりました。ありがとうございました。

男・黒沢さん
参考になりました。ありがとうございました。
＞ケチると後悔するだよ。
肝に銘じておきますm(__)m


皆様、ありがとうございました。いろんな角度からの意見が聞けて良かったです。
車検では、ライトユーザー（ほとんどの人はここじゃないかな？）ですが、以前は、エアコンフィルターも車検時に交換必須
のような事を言われたり、ワイパーなんか、一週間に交換した物でも、交換しないと車検が・・・って、言われた事もあります。
それからは、バッテリー、エアコンフィルター、エンジンフィルターは、自分で交換するようになりました(笑)

書込番号：25614211

[gda_hisashi]

＞マッハ555さん

取り扱い説明書の記載は
車検での必要項目ではなく
車を安全に長く乗る為のメーカーのお勧め事項です

気になる場合
気になったと後から投稿するより
自身でお店に規定通り整備して下さい
まだ早くないですかとか
期限切れてますとか
とお店の専門家に伝えた方が良いと思います

その回答に疑問が有れば
こちらにUP が良いかと思います

いかがでしょうか

、

書込番号：25614251

[マッハ555]

da_hisashiさん
ありがとうございました。
＞気になる場合
＞気になったと後から投稿するより

今回は、もう済んだ事なので、次回の参考にする為に、皆様のご意見を聞きたかっただけです。
ライトユーザーの私からしたら、中々、過不足の無い業者選びは中々難しいです。
もっと勉強すれば、いいんでしょうが、中々出来ません。

書込番号：25615079