このページのスレッド一覧（全516スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 塗装について教えてくださいｍ（_ _）ｍ |
0 | 10 | 2007年7月19日 00:03 |
| パッドの片べりについて |
0 | 5 | 2007年7月17日 22:57 |
| 雨の日は憂鬱・・・・by軽トラ |
1 | 1 | 2007年7月12日 22:11 |
| バッテリーのサイズ、小さくするのはアリ？無し？ |
276 | 40 | 2007年7月4日 21:52 |
| 車のエアコンが作動しない |
9 | 10 | 2007年6月26日 13:01 |
| エンジンのオイル漏れ。 |
0 | 9 | 2007年6月26日 12:47 |
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車検・整備
黒の日産キューブ（H18年）乗りです。
自分のミスで車庫に前輪近くのパンパーをこすってしまいました。
へこんではいませんが、結構大きな白い擦り傷がついてしまい、かなり落ち込んでいます。
そこで質問なのですが・・・
ボディにすり傷が付いてしまった場合、みなさんはどうしているのでしょうか？
あまりお金がないのですが（学生です…）、市販の安価の傷消しペイントでは、いかにも直したという痕が残ってしまうため、避けたいです。
板金塗装なのでしょうか？
ディーラーにもっていったほうがよろしいのでしょうか？
実際に経験された方、塗装に詳しい方、ご意見どうかよろしくお願いいたします（＞＜）
0点
くらいす。さん こんにちわ
＞市販の安価の傷消しペイントでは、いかにも直したという痕が残ってしまうため、避けたいです。
傷の状態を見ないと何とも言えないですが、へこんでないと言っても白色が見えてるので（樹脂製なら）結構削れてるのでは？
市販品で綺麗にするには少々経験が要ります。
限界も有ります。
初めての様なので、もし綺麗に仕上げたいのであれば修理に出す事をお勧めします。
ディーラーに出しても結局板金屋に出す場合が多いので、初めから板金屋に頼んだ方が安い場合が多いです。
安く上げたいので有れば、ご自分で修理するか、友人に依頼するのがよろしいかと思いますが、御自分でする場合は仕上がりは期待しない方が良いですよ。
初めてで塗装をうまく塗る事は難しいです。
ただ、根気よく手間を掛ければそれなりには仕上がると思うので、車修理に興味が有るのならご自分で塗装されてみては？
塗装の手順や必要な道具などはネットで調べるか、ＡＢやＹＨなどで聞いても分かります。
どちらを選択するにしても、一度修理の見積もりを取って財布の中身と相談してから考えた方が良いですよ。
書込番号：6535942
0点
＞市販の安価の傷消しペイントでは、いかにも直したという痕が残ってしまうため、避けたいです。
費用対効果なんで、仕方ないかと思いますが
完璧に直すなら、ディーラーや修理屋さんに直してもらうことになりますが、完璧に直すとなると数万ぐらいの出費は避けられないでしょうね。
（物によってはバンパー交換もありうる）
一回すったら直しても、また擦る可能性もありますし、ある程度傷ついたらバンパー交換というのもありかも・・・
別にバンパー擦っていても気分的な問題だと思うので・・・
書込番号：6536133
0点
傷の大きさや深さが不明な為、推測になりますがディーラーに持ち込んだ場合修理金額は２万円前後かなと思います。
私の付き合いのあるディーラーは県下に多くの店舗を構えていますが、板金塗装出来る技術がある店舗は２ヶ所しかありません。
いつも行っているディーラーには板金塗装する技術がありませんので、塗装修理は別のディーラーで行う事になるそうです。
先ずはディーラーで見積もりを取り、修理するかどうかご判断すれば如何でしょうか。
学生さんで修理するお金が無いとの事ですので、修理されるかの判断はくらいす。さんが行う事になりますが、私の場合は傷が付いたまま車を所有していると車を大事にする気持ちが薄れるので目立つ傷の場合は必ず修理する事にしています。
書込番号：6536280
0点
bakutoさんへ
ありがとうございます。
本日改めて傷の具合を見てみました。
少し拭いてみたのですが、白い傷と思っていたところは、銀色でした。また、黒色の光沢がなくなったようなうっすらとした傷もあります。一箇所ある一番深いところは、細い釘でつけたような傷があります。
全体で縦約15ｃｍ横は５㎜から５ｃｍ程のいずれも線のような擦った傷で、全体的に深く削ってしまったという傷ではないと思います・・・。
今回初めて擦ってしまい、どうすれば良いのか困っていました。
ディーラーに出しても結局は板金屋に出すのですね（＞＜）
初めて知りました。
実際板金屋とディーラーでは一般的にどのくらい価格が違うものなのでしょうか？
おっしゃる通り、ネットで調べてみたのですが、出来そうな気もしたのですが、やはり仕上がりが心配なので、やってもらおうと思います。
少々値段が高くても腕の良い板金屋がわからないので、とりあえずディーラーへ行き、見積もりをとりに行きたいと思います。
is430さんへ
１回擦ったらまた擦る可能性があるのは確かにわかります。
また擦るかもしれないので、市販のペイントで済まそうとも思いました。しかしながら、神経質過ぎるのかもしれませんが、結構広範囲のため、どうしてもペイントの痕が気になってしまいそうです。
気分的な問題ですか・・・（＞＜）
擦ったまま直さずに乗るということができない性格なもので、とりあえずおっしゃる通りディーラーで見てもらいたいと思います。
ありがとうございました！
スーパーアルテッツァさんへ
ディーラーでの修理金額は２万円前後ですか・・・。
結構するのですね・・・。
今回初めて擦ってしまい、板金屋が良いのか、それともディーラーが良いのか、非常に困っていました。
しかし板金屋の情報（腕が良い等）が全くないので、おっしゃっている通り、高くてもまずはディーラーに行き、見積もりを取ってもらおうと思います。
私は車に関して全く知識はありませんが、スーパーアルテッツァさん同様、車には非常に感謝していますし大事にしていますので、傷のついた車は乗れない性格です。ですので、きちんと修理しようと思います！
ありがとうございました！
書込番号：6538202
0点
本日ディーラーに行って見積もりをとってもらった結果、価格は￥24,800とのこと。
しかもこういうのは割引がないと言われました。
普段付き合いのある日産で頼もうと思ったのだが、自宅近くのところへ行きました。
擦り傷を消すにはこんなにかかるのか・・・正直ショック。
愛車のためだから今回だけは仕方ないことにして、次から気をつけよう。
書込番号：6541799
0点
＞価格は￥24,800とのこと。
＞しかもこういうのは割引がないと言われました。
既に修理依頼を日産に行っているかもしれませんが、参考までに・・。
私が以前フロントスポイラーを擦った時のディーラーでの修理代内訳です。
Ｆバンパー脱着：約3,300
Ｆスポイラー脱着：約2,500
Ｆスポイラー修理、塗装：約13,000
部品代（両面テープ）：約3,200
値引き：約5,000
で支払い金額は税込み\17,000-でした。
これらの金額の殆どは技術料（人件費）です。
値引き出来ない事は決して無いと思います。
書込番号：6542245
0点
スーパーアルテッツァさんへ
そうなんですか・・・。
「一応値引きとか出来ませんか？」みたいな感じで言ってみたのですが、「こういうのは値引きしないんですよ」といわれたもので・・・。
実際はあるのですね（＞＜）
残念です。
結局あまりしつこく値引きを迫ることも出来ず、お願いすることにしてしまいました。
今後は注意して乗ろうと思います。
書込番号：6543259
0点
ちょっとしつこいですが、本日ディーラーにて修理完了しました。
クイックペイントというものをやってもらい、完全にきれいに直ったので、修理費用は高かったですが満足です。
教授してくれた方、本当にありがとうございました。
そこでまたちょっと疑問が・・・。
メーカーの製造ラインで塗装する塗料と補修用塗料とではどうして塗料自体の質が異なるのでしょうか？
今回行ってもらった塗料の質はどのようなものなのか気になったのです。製造ラインの塗料より、やはり質は落ちてしまっているのでしょうか。
これから車に詳しくなっていきたいと思っていますのでお願いします。
書込番号：6549880
0点
私も塗装の事は詳しくないのですが↓が参考になるかもしれません。
http://www.kansai.co.jp/products/automotive/index.html
新車用塗料と補修用塗料の事が説明されています。
書込番号：6550398
0点
スーパーアルテッツァさんへ
ありがとうございます！
早速拝見させていただきました。
車に関するものは値段が高いですよね。
今回は本当に勉強になりました。
これを機に車に対して詳しくなっていこうと思います。
ありがとうございました！！
書込番号：6551550
0点
車検・整備
キャリパーの固着とか油圧が均等に加わらないからではないでしょうか？
書込番号：6543715
0点
こんにちは。
ブレーキパッドの左右とは次のいずれでしょうか？
・右側の車輪と左側の車輪
・片側のディスクに対して右側と左側
書込番号：6543719
0点
NY10451さん、キャパシタさん書き込みありがとうございます。
右側の車輪と左側の車輪のパッドの減り方が違います。内側、外側でいえば、右側も左側も同じです。
右側は残量7.5mmで左側は6mmです。交換は左右同時に交換しました。
アドバイスよろしくお願いします。
書込番号：6543909
0点
こんばんわ。
左側キャリパ－ピストンの、ダストシール、オイルシールがへたってる、寿命って感じですね。
又は、キャリパ－ピストンが錆びてるかも？等ですね。
ピストンの戻りが悪くなって、常時、僅かにパッドが擦れてる状態になってるのでは、。
キャリパ－オーバーホールキット(新品のシール類、グリス等が入ってる)で、メンテが必要かもしれません。
ついでに、ブレーキホースも換えられては、。
整備の方に聞いてみて下さい。
書込番号：6544169
0点
微ー痔ー図さん、アドバイスありがとうございます。ディーラーにいって聞いてみます。
書込番号：6547294
0点
車検・整備
８年落ちのダイハツ・ハイゼット（軽トラ）を仕事で使ってます
走行は７万キロ程度ですが・・・
雨の降っている日はエンジンがまったく掛からなくなります
セルは機嫌よく回ってるしプラグも外してちゃんとスパークしているのを確認しましたが原因が分からず困っています。
燃料系だと自力で・・・とは逝かないのですが何が原因に考えられるでしょうか？
天気のいい日はそれはもう・・・機嫌良く働いてくれているので何とかしたいんで・・・
1点
もしかして、エアクリーナー・エレメントが雨に濡れている（湿っている）のではないでしょうか。
昔、純正形状のスポンジ系エアクリーナーで霧の山を走っていたところ、段々とパワーが落ちてきました。山をおりて乾いたところをしばらく走るうちに、次第に回復したことから、エアクリが濡れると空気の通りが悪くなるんだと実感しました。
書込番号：6527581
0点
車検・整備
2.4Ｌの１０年落ちミニバンに乗ってます。バッテリーは５年使用している５５Ｂ２４Ｌです。セルは十分回りますが、さすがに性能は落ちているようで、最近、寒い夜にランプとハザードをつけて１０分程度路駐しておいただけでバッテリーが上がってしまいました（去年までなら３０分ぐらいは余裕だったのに）。
買い換えようとマニュアルを見ると純正容量は４６Ｂ２４Ｌです。このサイズで最安を見て回ったのですが出荷時期の古いセール品で５４８０円というのがやっとで、たいてい８０００円前後はします。
一方、ホームセンターでは新鮮な４０Ｂ１９Ｌがその半額以下の２０００円で売り切れもせず並んでいました。５年使用した現状のバッテリーもこの程度かそれ以下だと思うので、これでも十分だと思うのですが、電気系統や走行に深刻な問題が起こる可能性はあるでしょうか？固定はステー等でなんとかするつもりです。
22点
この間に20件の返信があります。
普通６ヶ月で処分といいます。
でも、用心にこしたことはありません。
とくに格安品を買うときは確認した方が・・・
書込番号：5885768
1点
実際の所バッテリーって、皆さんどこで買うんですか？
たとえば、マークⅡの４６Ｂ２４Ｌとかその他。
書込番号：5888515
0点
わたくしは、ホームセンターです。
トステムビバで前に購入したことが御座います。
コストコも結構安かったです(ブランド品の割りに)。
新鮮度は悪いかもしれませんが、値段的には一番安いですし
回収もしていただけます。
書込番号：5892938
1点
アハハ、ホームセンターなら私と一緒じゃないですか。
バッテリーの新鮮度→売れてる店→大手ホームセンター
という図式になるのでしょうね。（笑
書込番号：5893606
2点
>アハハ、ホームセンターなら私と一緒じゃないですか。
私が特別なところで買ったと書いた記憶がないんですが・・・。
どこかおかしいところありますか？
確かに売れている店ほど新鮮で安いですね。
書込番号：5897847
1点
意外と知られていないのですが、タイヤ屋さんとか、ＧＳなんかは良品ですよ。できれば在庫してない取り寄せがベストですが。
Ｄラーでも良いですが、高いです。
パナソニックバッテリーなら、パッケージに製造年月日が記載されてます。
ちなみに、４６Ｂ２４Ｌなら、同サイズの５５Ｂ２４Ｌにした方が流通量が多いので安いです。
私自身も各店舗のバッテリーを使いましたが、ディスカウント店の物は外れが多く、Ｂ１９サイズだと１年持たない事も多々ありました。
メーカー代理店の人と直接お話する機会があったので少し聞いたのですが、ディスカウント店等に並んでる格安バッテリーのほぼ９割はメーカー在庫品で、パッケージも現行の物とは違うとの事。
現行バッテリーでは格安バッテリーの販売価格だと、原価スレスレか割る位だそうです。
書込番号：5897983
6点
>ちなみに、４６Ｂ２４Ｌなら、同サイズの５５Ｂ２４Ｌにした方が流通量が多いので安いです。
ほんとですか？いくらですか？？
５５Ｂ２４はホンダ車に多く、トヨタだと５５Ｄ２３になりますよね。
前の車トヨタ1Ｇ－ＧＥ用は５５Ｄ２３でしたが、４６Ｂ２４より高かった。
書込番号：5898902
0点
私は、５５Ｂ２４を4980円で買っています。
2年経っていますが、大丈夫です。
液補給が出来ないタイプです。
書込番号：5901344
1点
５５Ｂ２４液補給が出来ないタイプ、4980円なら安いなぁトステムビバ。
5年前後使った人いませんかね？
私は今までバッテリーは約5年で交換してきたタイプです。
書込番号：5901828
1点
5年は、母親の車が出光のスーパーダイハードで経験しました。
でも、高いんですよね。
4980のバッテリーは、今日同じ店に見に行ったのですが
売ってなかったです・・・。
書込番号：5909559
1点
こちらでは、はじめまして。
ＢＤ５レガシィＲＳ（Ｈ９年２月購入）でしたがユアサバッテリー５５Ｄ２３を購入２年後に７５Ｄ２３に交換。昨年始動性が悪くなり（セルの回りが悪くなり）バッテリーを交換。１回ぐらいでしょうか？補充液を足しただけ。都合７年無交換で乗ってました。
電装品の多くなっている今時の車では FUJIMI-Dさん の仰るように小さくするのはハイリスクローリターンかと思います。
書込番号：5955241
1点
はじめまして。 森のピカさんさんの文を読んで興味を持ちました。
５５Ｄ２３を購入２年後に交換したのはバッテリーが悪くなったからでしょうか？
皆さんバッテリーを、どちらで交換されるのか話題にしています。７５Ｄ２３はどこで購入されましたか？
書込番号：5955737
3点
別件ですが、
補充液って頻繁にするようになると寿命が近い時が多いです。
皆様も同じでしょうか？
書込番号：5957798
0点
購入先ですか・・・。
いえね、普通に自分の職場での取引先からの購入でしたよ。
職員といえど、きちんと正規の手順での購入です。
なので安いと言うわけではないです。
私、鹿児島県民ですが（プロフみれば分かりますね）、「水渕電機」と言う所が取引先でしたから。ユアサバッテリーです。
書込番号：5957833
0点
森のピカさんさん、どうもです。
プロフ見させてもらいました。
九州男児は細かいこと気にしていませんなぁ。笑
菜穂子 Ｄさん
>補充液って頻繁にするようになると寿命が近い時が多いです。皆様も同じでしょうか？
４６Ｂ２４はこの４年間で１回補充しただけです。
250バイクはバッテリー液半年持ちません、３～４ヶ月毎に点検してないと水がＬレベル以下。
てことは、大きい方が水のもちがいい？
＃「菜穂子のブラジャー」はインチキタイトル？
書込番号：5958211
0点
＞５５Ｄ２３を購入２年後に交換したのはバッテリーが悪くなったからでしょうか？
え～～とですね、新車の時から乗っていたんですが、２年目の冬の寒い時期にバッテリー上がりを２回やってしまいまして・・・。
ラジオ聞きながら室内灯点けていたら、エンジンが始動しなくなりました。コレを一冬で２回。 そのままでは仕事にもいけませんからＪＡＦを頼みました。
１回目は職場で朝８時から夕方少し遅い７時までゆっくりと充電していたんですが、２回目の時には出勤した朝に「７５Ｄ２３を一つ持ってきて」と業者さんに電話をしました。１月位だったと思います。 使い方が悪かったんですよね。
同じように一晩ラジオ聞きながら室内灯点灯してみましたが何とも無かったのを覚えてます。
その後は、用心して無茶な事はしませんでした。
＞補充液って頻繁にするようになると寿命が近い時が多いです。
んーー、どういう理由かは分かりませんが寿命が近いと補充液を足しましたね。確かに。
充電すると言う事は希硫酸が電気分解されて、ガスとなってセルから出て行くと同時に、当然内部の銅・鉛板も腐食が進む。コレの繰り返しでバッテリーの劣化が進んでいく。じゃぁ、充電しなきゃいいのか？
否！使用頻度の少ない車のバッテリーより、毎日ある程度（コレの基準がこれまた微妙）走っている車の方が長持ちする。コレは事実。
こんな事考えながら走っている訳でもないので、液面を見て減っていたら補充して、寒冷時・スタート時に「弱いかな？」と思ったら一度ゆっくりと充電。それでも改善しない時は「交換」。 難しく考えると頭がオーバーヒートで煙吹きます。
書込番号：5959330
0点
簡単にですが、バッテリーが寿命になる原因を述べます。
バッテリーは、＋側に二酸化鉛、－側に鉛の極板をサンドイッチ状に重ねた物の塊です。その中に希硫酸（バッテリー液）が入っています。
バッテリーが放電すると、内部の極板と希硫酸が化学反応を起こします。この時に電極板の表面にサルフェーションという非導電性の結晶物が発生しす。発生したばかりのサルフェーションはとても柔らかいので、ただちに充電することにより、サルフェーションは電解液に溶け込みます。したがって頻繁に充電放電を繰り返している状態ではサルフェーションはあまり影響を与えません。
しかし、バッテリーには、自己放電という現象もあります。常に満充電というわけにはいきません。
満充電で無い状態を続ける事によってサルフェーションは硬化し、バッテリーの性能は徐々に低下していきます。
最終的にバッテリーとしての充電、放電ができなくなり、寿命と言う事になります。
バッテリーは常に満充電が良い事と、古いバッテリーがいかに良くないかと言う事はこれでお分かりになるでしょう。
それと、鉛バッテリーは、充電しながら使う様な用途でないと寿命がガクンと落ちます。バッテリーを使い切って～充電という使い方はよろしくありません。
一度上がってしまったバッテリーは、もう駄目という一般論もあながち間違えではありません（最近聞かないケド…）。
本当に簡単ですが、参考までに。
書込番号：5962283
3点
追加レス
電解液が減るのが早いというのは、過充電状態（急速充電）が続いているからです。バッテリーの性能が低下した状態だと、自動車の発電機でも急速充電と変わらない状態ですので、バッテリー液の減りが早くなります。
電解液が減るのは、主に充電時です。充電時の科学反応の際におきる熱が原因です。
これも超簡単な説明ですが…。
書込番号：5962331
3点
パパイヤラディン さん こんにちは。
詳しい説明有難うございました。
内容の半分弱は、かな～～り前の講習で聞いたことがあったように思います。
言われないと記憶から出てこないです。
書込番号：5963382
1点
ここのバッテリーはオススメですよ、アイドリングストップを心がけていますが、バッテリーがヘタって来た様子は全くないです。
容量も同寸の中では大きいほうなので安心できると思いますよ。
また価格も安くて満足しています。
http://www.e-battery.net/
書込番号：6500852
0点
車検・整備
最近，気づいたのですが，車のエアコン（マニュアルエアコン）
のスイッチを入れると，スイッチのランプは点灯して，エアコン
がON状態のように見えるんですが，実際，涼しくならないし
以前に有ったエンジン音（エンジン回転）の変化もありません。
以前は，ON状態では，時々，エアコンのコンプレッサー（？）が
作動するエンジン音（エンジン回転）の変化がありましたが，何の
変化もありません。
どこの故障がかんがえられるでしょうか。
1点
点滅は「異常」表示です。ディーラー、整備工場等で点検した方が良さそうですね。ガス抜けが一番怪しそうですね。
書込番号：6408306
1点
確認として、「送風」になっていないですよね？
（Ａ／Ｃ）スイッチが入っていなければ送風になってしまいます。
（Ａ／Ｃ）スイッチが入っているのにと言うのであれば、冷却ガス等の部分が怪しそうです。
コンプレッサー故障もありえるかな・・・
書込番号：6408543
0点
ガス（冷媒）が抜けたんだと思います。
ガスが抜けると潤滑オイルも抜けたりします。
コンプレッサー保護のために規定量以下になるとコンプレッサーは作動しません。
強制的に作動させる事も出来ますが点検して貰った方が良いです。
ヒューズというのもありますが
。
書込番号：6408606
4点
ニッキー４９さん
点滅ではなく，点灯です。この点灯は，従来の正常の時と
同じ状態です。
＞コンプレッサー保護のために規定量以下になるとコンプレッサーは作動しません。
そうですか。そういうことであれば，先ずはガスを入れてもらってみるという線ですね。
ところで，1500CC程度の普通車では，ガス充填費用はどの位が
相場でしょうか。
書込番号：6409018
0点
ごめんなさい。早とちりで失礼しました。
ガスチャージは以前（Ｈ１１年）私がディーラーでやってもらったときは、２本で３０００円でした（前車の１４７アリスト）。
書込番号：6409052
0点
以前、10年乗ったトゥデイで似たような現象に遭遇しました。
走行中は問題ないのですが、停車してアイドリング中にコンプレッサーが起動しないのです。
そのときは、コンプレッサー制御の故障で、金額も結構かかると言われ、直しませんでしたが。
ディーラーで見てもらって下さい。
書込番号：6409177
0点
とりあえずはガスを充填してみましょう。
スタンドで２０００円位からでしょう。
書込番号：6409719
2点
板親さんの所有車が何年くらいのものか分からないのですが、古い年式の車両だとフロンガスの種類が違うのでご注意を。
もしR12なら現在価格は高騰しているはずです。250g缶で多分2500円位です。
書込番号：6410032
0点
遅くなりましたが，報告させていただきます。
ディーラーに持っていって，簡単に見てもらったところ
結果的には，ガスがほとんで抜けていました。
古い車で，R12フロンガスですが，たまたまそこで1缶の余りが
あったのでそこで入れてもらったところ，コンプレッサーが
起動出来るようになりましたが，ガスが大幅に足りなくて涼しく
はなりません。
トヨタの純正ディーラーでしたが，R12フロンガスが手に入らない
ので，充填はここではやらないと言われました。
そこで，市内の自動車修理工場を廻って相談したところ，入れるだけでR12ガス1缶 5000円～4000円が相場で，工賃，3000円～
7000円でした。 3缶程度は使うらしいので，2万円弱というところ
です。
結局，古い車ですので，お金をかけずに我慢してこのまま
乗ろうと思います。
書込番号：6474389
1点
車検・整備
トヨタのアバロンに乗っています。走行距離は21万kmです。最近ではなく以前からなのですがエンジンのパッキンのあちらこちらからオイルがにじんできます。エンジンオイルは1万kmで交換(田舎道が中心なので長めで交換しています)していますが、少しだけ減っているといわれます。エンジンを閉じるパッキンが痛んでいるのは間違いなくタオルで拭くきしばらく走行するとオイルがにじんでくる状態です。車屋さんに以前聞いたところ修理費が高いのでこのままの方がよいと言われました。今月オイルを交換する際に漏れ止めを入れたのですが変化はなかったです。最近友人からきいたのですがエンジンをばらさないでパッキンの漏れているところに塗って漏れを防ぐようなものもあるとききました。何か安くつく話や方法等があれば書き込みをよろしくお願いします。
0点
オイルを抜くドレンボルトのパッキンは新しいものに交換していても
漏れて来て まだ乗りつづけるのなら根本的に直さないとダメなように思われます
液体パッキンでは 一時しのぎにしかなりません
書込番号：6454597
0点
あとどれ位使うかで決まるのでは？まだまだ長く使うのならば根本的に直した方が良いでしょうし、あと1年位で乗り換えるのなら騙し騙し使うしかないと思います。
あちこちといっても、ヘッドカバー周りかオイルパン回りだけだと思います。根本的修理をしないのなら、マメに掃除をしつつ液体パッキン等で誤魔化すしかないと思います。
書込番号：6454625
0点
みなさんいろいろ書き込みして頂きましてありがとうございます。自分としてはエンジンとミッション以外の部品はかなり交換したのでエンジンかミッションのどちらかがダメになるまで乗りたいと考えています。エンジンはＶ６です。エンジンの下は漏れてないのですがあまり詳しくないのでうまくはなせないのですがエンジンの上の方で前側と後側の２箇所で両方とも20ｃｍ×40ｃｍくらいのパッキンを交換すれば直りそうなんですが前側わ簡単に外せそうなんですが後側(窓のある方)は上に名前はわからないのですがエンジンの一部みたいな部品がありパッキンの交換は大変そうに思われます。きっと工賃がかなりかかるのだろうと予測が付きます。同じようなトラブルで何かこうしたああしたといったような話しもあればその辺も合わせて書き込みよろしくお願いします。
書込番号：6455039
0点
おそらくヘッドとブロックのガスケットだと思います。そのままだとタレたオイルがセルモーター等に付着→ほこり、砂付着→故障というパターンに陥ると思いますのでできれば交換を進めます。オートマでセル壊れたら足掻いてもエンジンかかりませんので要レッカーです。
エンジン違うので誤差あると思いますけどマーク２等に搭載されているエンジンで工賃１万くらい。部品５千くらいだったと記憶してます。とりあえずディーラーで見積もりが確実かと・・・
書込番号：6455074
0点
意外と値段は高くないのですね。それくらいの値段なら一度見せて見積もりを取って見ようと思います。この場合オイルはまた新しい物に交換になるのでしょうか。それとも抜く際に容器に取っておいてまた戻すのが普通なのでしょうか。オイルはこの前、交換したばかりなものですから。
書込番号：6455884
0点
ヘッドカバーを開けても、エンジン下部のオイルパンにたまったオイルはそのままです。
作業中に、古いガスケットをそぎ落としたものや異物がオイルラインに落ち込めば、オイル交換となるでしょうし、そうでなければおそらくはオイルは継続使用となるでしょう。
書込番号：6456141
0点
書き込みありがとうございます。それを聞いて安心しました。今度見積を取ってみようと思います。本当にありがとうございました。
書込番号：6456318
0点
＞エンジンの上の方で前側と後側の２箇所で両方とも20ｃｍ×40ｃｍくらいのパッキンを交換すれば直りそうなんですが
ヘッドカバーのパッキンかカムシャフトのゴムの劣化でしょう。
増し締めで改善する事もありますよ。
補器類なんかの取り外しがいやなんですよね、メインの作業は簡単な交換なのに前準備が面倒くさいです。
V６ですから必要パッキン等は２倍ですね。
見積もりして貰って御自分で増し締めで様子を見てからでも遅くはありませんよ。
書込番号：6459618
0点
＞少しだけ減っているといわれます。
今回の質問がオイル減少であれば，本人が気にされている
パッキン部のオイル漏れよりも，内部のピストンリングの
消耗によりエンジン内部でガソリンと一緒に燃焼している
ということが本当の減少原因と考えられないでしょうか。
私の車も17万キロと長く乗っていますが最近，オイルの
減りが早いですが，外部には見たところ漏れていません。
そんなことで，内部で燃焼室に少しずつ入って，燃えている
と思っています。
燃費もよく，特別不具合や異常も感じませんので，オイル
量の点検だけは小まめにやるようにしています。
書込番号：6474420
0点
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