車検・整備すべて クチコミ掲示板

かつてあったヤマト車検を受けたことある人に聞きたい。

[KIMONOSTEREO]

こんなにもあったんですね。

カーコンビニ倶楽部がかつてやっていたヤマト車検を受けたことある方いらっしゃいませんか？

２０年ほど前に１度受けたことあるのですが、そのお店の事務所の内装がヤマトの第一艦橋のような張りぼてになっていたのを思い出します。皆様が受けたお店もそんな内装でしたか？

森雪は居ましたか？私の行った店には30年後の森雪は居ました(笑)


写真を探してみたけど、１枚だけ見つかりました。もっと第一艦橋っぽいデザインの店だったんだけどね〜。店長の席が艦長席みたいなの(笑)

書込番号：25896841

[ナイトエンジェル]

ヤマト車検を止めて、普通の整備工場に戻ったところで、定期点検や車検受けてました。

作業が丁寧で腕も良くしかもディーラーよりずっと安いし、社外品の取り付けも、快く引き受けてもらえたので、有りがたかった。

そういえばヤマトの名残か、写真のようなデスクがあったような。

書込番号：25897293　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ナイトエンジェルさん

お店の人も致し方ない感じでしたね〜。

書込番号：25897655

[やまとの桜]

スレ主さん
ここの所、幾多の板でお見かけしますが、精力的的な書き込みお疲れさまです。

さて、自分も以前車検を依頼しましたが、特別なことは感じませんでしたね。
まあ、世代間のせいもあるからでしょうが、、、。

書込番号：25897865　スマートフォンサイトからの書き込み

軽自動車の初回車検

[代数と幾何]

ネットで購入した新古軽自動車初回車検で質問です。
素人なのでユーザー車検で軽自動車検査協会へ持ち込めば一番安いとか言わないで下さい。

重量税　6600円
自賠責保険　17540円
印紙代　1800円
法定費用の計　25940円

法定費用は上記ですが、上記法定費用を含む総額4万円以下や5万円以下で車検をやってくれるところはメンテとか期待しない方が良いですか？
安い所の評価を見ていると色々書いてあります。

書込番号：25817624

[ラpinw]

メンテは期待しない方がいいですね。

俗に言う車検を通すだけですね。

書込番号：25817641　スマートフォンサイトからの書き込み

[代数と幾何]

ラpinwさん　ご回答ありがとうございます。

通すだけとはどういう感じでしょうか？
軽自動車検査協会に行って実施するやり方ですか？
軽自動車検査協会に行って実施するやり方は動画で見ました。職員が車台番号とかエンジン型式とか見てラインに入って最後にハンコを押してもらって窓口で書類をもらっていました。

書込番号：25817648

[ZXR400L3]

＞代数と幾何さん

安くしたいのか、しっかりメンテをしたいのかで分かれそう。


私は、安い中古屋さんで車を買って、メンテはディーラーでお願いしてます。
メンテをしっかりしてほしいので・・・

メンテパックも、車検から入ったような記憶が・・・
まぁ、ディーラーのサービスとの関係も良好にしておいた方がいいという考えです。

書込番号：25817662

[カスタードクリームぱんぱん]

どういうメンテをお望みですか？
お金を、出せば　ブレーキとかあちこち
分解してパッキンとか変えて　グリスアップしたりしてくれますけどね
ディラーとかの　パックの車検とかだと
格安店の内容と対して変わらないですよ
私もチェーン店の車検したことありますが
しっかり必要な事はしてましたよ
車検に必要なことは点検であって
メンテナンスではありません
過走行とかよほど外れ車　あとオイル全く交換してないとか
でなければ
初回車検はどこでも良いと思いますよ
ただ　お持ちの車長く乗りたいとかあるなら
ある程度整備できるお店で　これからのことも考えて
お願いした方がいいこともあります

書込番号：25817672　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

その費用でユーザー車検は通るけど、12ヶ月点検未実施（法定点検未実施？）と記載された車検ステッカーが貼られます。

また、その金額の他に審査証紙代で2000円しない金額が含まれるかもしれません。
（普通車のユーザー車検では必要）

スレ主の言う

〉上記法定費用を含む総額4万円以下や5万円以下で車検をやってくれるところはメンテとか期待しない方が良いですか？

それは法定点検と車屋の利益を含む料金です。

法定点検をメンテと言えるかどうかですが、バッドが減ってるとかブレーキフルードの交換とか言えばそれらの作業による追加の売上も上がりますから消耗品の交換を勧めてくる事もありますので、スレ主の求めるメンテとどれだけの乖離してるかですね。

書込番号：25817697　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

自分は初回の車検であれば、ライト車検（必要最低限の検査と要部品交換のみ）で充分だと思ってます。
もちろんワイパーゴム交換やウォッシャー液補充等々、DIYできるのは自分自身で済ませます。

書込番号：25817706

[銀色なヴェゼル]

一般的に格安車検というと、点検記録簿に記載された必要項目を検査するだけ、というイメージがあります。でも消耗品の状態も点検して、交換を推奨してくれるところもあると思います。自身が利用したことがあるマッハ車検では、そういう内容でした。

一般的な使い方と走行距離で、何ら不具合が出ていない車両なら、登録後の初回車検で実施すべきなのは消耗品の交換だけと思います。油脂類とかフィルターとかですね。ですから、格安車検でも不足はないと思います。

でもクルマのメンテナンスに詳しくないとか、日頃の状態変化(異音の有無など)に気がつける経験や興味がなければ、自社のクルマに詳しくて予防的に部品を交換してくれるはずのディーラー車検が、安心なのだろうと思います。

ちなみに「車検をとったばかりなのに〇〇が壊れた」と言う方がいますが、車検とは24ヶ月点検記録簿に記載された項目をチェックする事なので、それ以外の箇所が点検されていなくても仕方がありません。許可(運転免許)を貰って公道を走る以上は、自車の状態管理には責任を持って行動したいと思っています。

書込番号：25817798

[アドレスV125S横浜]

＞代数と幾何さん

安い所は点検簿付けて検査ラインでチェックする所だけしか調整しませんよ

光軸くらいですかね。後はここが悪いや交換して下さいなどのアドバイス程度じゃないですか？

今は後整備もあるので、もしかしたら点検簿（チェック無し）無しでラインだけ通して終わりかも知れませんね

この場合不具合等のアドバイスは貰えないですね

書込番号：25817804

[代数と幾何]

ご回答ありがとうございます。

ZXR400L3さん　安く上げたいのとメンテをしっかりと？
長くのるならメンテもしかりやっておけば大丈夫と。

カスタードクリームぱんぱんさん　なぜこんなに安いのか中身を知りたくて質問しました。
安いなりの理由があるのはなにがあるのだろうかと。
長く乗る場合はしっかりとメンテしないといけないのはわかります。

じゅりえ〜ったさん　安いなりの理由と内容が知りたいだけです。

茶風呂Jr.さん　初回車検だと調子の悪い所があまりないので軽微な内容くらいで良いし自分でメンテやってるならなおさらという内容はわかります。それだと安い所へ出しても問題は無いと思いますが安い所がどういう内容の事をしているかいまいちわからないのでこういう質問をしました。

＞銀色なヴェゼルさん
最低限の事のみなので安く、長く乗るなら新しいうちから色々やっておいた方が良いのはわかります。
車検後に壊れてもそれは自己の責任だと。安い車検チェーンの安い車検内容レビューを見ていると実施したチェーン店のせいにしているコメントが見受けられました。そういうのを値段相応というやつですか。

アドレスV125S横浜さん　ラインを通すだけなのは軽自動車検査協会のラインと似ていますか？
安い理由は余計な事をしない手間暇をかけない事はわかります。
不具合等があって余計な事を言うと儲ける手口だと思われかねないと。


削って削ってやることを少なくしたから時間車検で安くできるという事がわかりました。
45分や1時間では細かいところまで診てもらえないは当たり前なので自分でメンテをやっているなら良いけどそうじゃない場合はまだ初回だからと言って値段だけを見て決めない方が良いですね。

みなさんありがとうございました。
どこへ車検に出すかは検討してみます。

書込番号：25817846

[茶風呂Jr.]

＞初回車検だと調子の悪い所があまりないので軽微な内容くらいで良いし自分でメンテやってるならなおさらという内容はわかります。それだと安い所へ出しても問題は無いと思いますが安い所がどういう内容の事をしているかいまいちわからないのでこういう質問をしました。

自分は正規ディーラーですけど、世間の格安車検に対抗するためにライト車検的なこともやらざるを得ないと言ってました（どうやら常連客向けらしいです）が、ディーラーなので信じてはいます。

書込番号：25817881

[ラpinw]

＞代数と幾何さん

あと気をつけた方がいいのは、車の延長保証をどうするかです。

車のメーカーによってディーラー車検でないと延長保証に入れないなど条件がある場合ががあります。
延長保証に入らない場合はこの限りではありません。

できるだけ安く済ませたいなら、私もしましたが目ぼしの店を数軒回って車検見積もりを取りました。
そして見積もり提案してくる内容を相談しながら不要なものを削りました。その会話の中で信用できる店かどうかある程度わかりますね。

見積もりの際に、出来るだけ安く済ませたいと伝えるのもいいと思いますよ。

その結果、一番安いお店にするか、少し高くても信頼できそうなお店にするかですね。

私は、例えばフロントガラスの飛び石など、車はいつトラブルに巻き込まれるかもわかりませんし、ちょっとした不具合でも気軽に相談できるお店を持っている方が良いと思いますけどね。

書込番号：25817970　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉上記法定費用を含む総額4万円以下や5万円以下で車検をやってくれるところはメンテとか期待しない方が良いですか？

メンテナンスは期待出来ないですぬ

代数と幾何さん
はその差額でどの程度の事が出来るとお考えですか
予備車検(テスター)して＞ZXR400L3さん
平日車検所なか持っていくくらいしか出来ないと思います
外観やテスターで問題が有れば
このままだと車検通りませんと
追加整備になるかと思います

そもそも車検にメンテナンスは含まれていないですから

ユーザー車検代行と大差ないと思います

24か月点検を確実に行えば
その費用だけで3.5万以上はかかると思います

書込番号：25817999

[MIF]

車検とはすなわち実車が保安基準を満たしているかどうかを検査するものですから
現行状態が全て保安基準を満たしていたならパーツ交換等の費用は発生しません。

しかし現行は問題ないが、後々劣化等で問題になるかもしれないので
予防的措置で壊れる前に交換が推奨されているパーツ等があり
こうした予防的交換のあるなしが金額の多寡に影響してきます。

書込番号：25818030

[gda_hisashi]

＞代数と幾何さん

>長く乗る場合はしっかりとメンテしないといけないのはわかります。

車検と点検整備は違いますしメンテナンスも又違います予防整備ってのもありますね
車検は今の時点で重要ないくつかの事に問題がないか確認するだけです
だから安く済ませる事も出来ます

長く乗るにはとコーテイングしたり下回り洗車したりは車検でも整備でもなくメンテナンスでしょうね
車検時にもうそろそろとバッテリーやワイパーある意味エンジンＯＩＬも交換を即される場合がありますが
これは予防整備に入るでしょうね

実情として
大抵の車は３年くらい普通に乗っていいるくらいなら何も問題は発生しないので
何もせずそのまま車検をとっても
２４か月点検を実施してとっても
その後の寿命に大差ないと思います

書込番号：25818174

[代数と幾何]

ご回答ありがとうございます。

茶風呂Jr.さん　　ディーラーでさえも！？
調べたらトヨタ自動車系列ディーラーが格安店に対抗するために無理な事をやって不正になっていました。
結局値段相応抜けが生じる？

＞ラpinwさん　調べました。
確かにディーラー車検だと一部の項目の保証が延長対象になっています。
ディーラーは敷居が高いので気が進まないんです。

＞MIFさん
軽自動車検査協会のサイトを見るとこれですね
https://www.keikenkyo.or.jp/inspection/knowledge.html
車検（検査）　自動車の車検（検査）は、安全・環境の面について国が定める基準に適合しているかどうかを一定期間ごとに確認するものであり、次の検査までの安全性等を保証するものではありません。と書いてあります。
点検整備と車検は別物という事がわかりました。

＞gda_hisashiさん　メンテナンスは期待できないと！？
何度も言っているように値段相応という事ですね。
それに軽自動車検査協会のサイトで点検整備と車検は別物だという事がわかりました。
3年だとなんにもしなくても大丈夫とは思いますが運転しているだけでまだまだ乗ろうと思う場合はやはりメンテナンスはある程度してもらった方が良いかもしれません。
エブリィバンのオイルの動画を見て3000�qくらいでもこんなに汚れてる！と驚きました。
初回車検で何にもしないとああいう状態のオイルが入ったまま機械を動かしていると思うと嫌な感じもします。


とまあたくさんのご回答ありがとうございます。
動画も含めてユーザー車検を安い車検をやっている指定工場に代行してやってもらうものということなのだとわかりました。
動画で見た限り軽自動車協会の検査場だと10分くらいで終わるようです。
安い所と検査協会の違うところはホイールタイヤを外してブレーキをチェックするかしないのと点検を一回りするのが違うようです。
でも45分や60分でどこまで診ているのか！？
値段相応なのでメンテは期待してはいけないという事で結論です。

書込番号：25818499

[茶風呂Jr.]

＞調べたらトヨタ自動車系列ディーラーが格安店に対抗するために無理な事をやって不正になっていました。

自分のところのディーラーがそうなのか疑いたくはありませんが、エンジンオイルやブレーキオイル、ラジエーター液等々は交換していますが、予防整備的な部品交換は極力避ける内容とのことでした。
ちなみに自分は通勤に乗らないので年間5千キロも走らないです。

書込番号：25818562

[代数と幾何]

ご回答ありがとうございます。

茶風呂Jr.さん　これまたネット（動画サイトも含む）からになりますが、仰る通り真面目なところもあれば手抜きなところもあるようです。
https://www.youtube.com/watch?v=hdPpJ6E3BvI
トヨタ不正車検のものです。
チェーン店の安い車検と同じで45分だと検査場の国が関係する検査場（普通車も軽自動車も含みます）の流れ作業ぷらすタイヤホイール外して点検一式をしてタイヤホイールを元通り車に付ける作業くらいしかできない？

何度も値段相応と書いていますがそうでしょう。

予防的な部品交換が悪いかどうかは個人の判断ですが茶風呂Jr.さんのように距離が少ない人はそこまでやらなくてもいいのでしょうか？

書込番号：25819613

[gda_hisashi]

＞代数と幾何さん

〉何度も値段相応と書いています

値段相応って表現にちょっと引っ掛かりますね

この言葉同じ物や同じに近い物を比べる表現じやないかな

車検費用としてなら
むしろ高額なほうが　
過剰な整備となったりもあるんさじゃないかな

全く同じことをしますとの比較で安価な方が
安価な分何かを不実施だったら
価格差相応じゃなくて詐○だし

書込番号：25819826

[代数と幾何]

ご回答ありがとうございます。

gda_hisashiさん　45分や60分でどれだけできるのかという事で調べましたら、ユーザー車検は国が関連する検査場へ持ち込んで検査を受ける際に何も問題なく通してくれる場合は10分くらいですがそれは検査場の入り口と出口の間の時間であり、先客がいる場合は待ち時間もかかりその検査場へ入る前に予約確認などの手続きも必要でさらに出てまた新しい車検証と検査標章というものをもらうために時間がかかります。
安い民間車検へ持っていっても45とか60分かかるとありますが検査場で受付から書類をもらうまでの時間や検査場は平日の9時から11時半と13時から16時までと考えると仕事がある場合は無理です。有休をとれば良いですが有休は病気の時や家族や親類に何かあった時のためにそう容易に使うわけにはいかなくて、どうしても土日にやっている業者頼みになります。
それに新しい車検証や検査標章というものもまたその店へ取りに行くか郵送料を払って送ってもらうかという形になります。

長く書きましたが、作業的には検査場の検査を通す行作業とさっと点検する作業で軽の場合は4や5万円だとすると妥当だと思い値段相応と書いています。
安い事には理由があるというのと時は金なりと言います。
点検や整備をどの程度やるかで料金は決まるようなものとありますから、ブレーキもディスクブレーキを外してブレーキのシリンダーという部品をねじなどを外して動きを見たり動く部分にさびは無いか潤滑油があるかどうかと水が入らないようにゴム部品がありますがそれが破れていないかどうか。今電動パーキングというものが付いている車もありますしハイブリッド車だと整備するにあたって特殊なモードにするための作業が必要になったりするとありましたから、点検でさえもどこまでやるかで金額は決まります。

安い車検ではなく1から2日預かる車検料金で手間暇をかけてチェックするという場合はそのディスクブレーキのシリンダーを外さずに外からだけ点検てことになると話は別です。
それは手抜きであり不正につながる可能あるんじゃないでしょうか。

値段の数字だけではわからない部分もありますが、値段相応という部分が多いと思います。

書込番号：25820274

[gda_hisashi]

＞代数と幾何さん

〉安い車検ではなく1から2日預かる車検料金で手間暇をかけてチェックす

それを一くくりに車検とするからいけないと思います

手間暇かけるのは点検でありメンテナンスです

資格試験とかで事前勉強をしてのぞむか
鉛筆だけ持って当日試験受けるかの違い

受かれば受かったと言う事実は同じです

でも
試験を受かった方が全て優秀とはかぎりませんよね

運で受かった方はラッキーですが後で苦労するかも
不正で受かった方は本来アウトです

試験前に勉強中しなくても
日々努力していれば
そのまま試験でも特に問題無いかと思います

書込番号：25820684

車検時での光度

[マッハ555]

車検時の光度は、最近基準が変わって、下向きのみの計測に変わったのは、調べました。
そこで質問なんですが、画像のように、2年前の車検時より、今回の方が、光度が高いです。
普通、こんな事はありますかね？それともふり幅が大きいのでしょうか？
ちなみに、同じ民間車検場で、測定する機械も同じように見えます。
バッテリーは、もう5年経過で、最近アイドリングストップしなくなったので、交換予定です。
車は、
車両情報：初年度登録・2015年2月　
・トヨタ・ノア　Si
・型式：DBA-ZRR80W・・ガソリン（CVT・前輪駆動）・アイドリングストップ車
・走行距離：約9万キロ

書込番号：25614278

[gda_hisashi]

＞マッハ555さん

今回の方が、光度が高いです。
普通、こんな事はありますかね？

ライトが汚れていたとか

書込番号：25614321

[アドレスV125S横浜]

＞マッハ555さん
＞ちなみに、同じ民間車検場で、測定する機械も同じように見えます。

同じじゃないと意味が無いでしょ

検査なんて通れば良いんですよ基本、安全基準なのだから

書込番号：25614605

[kmfs8824]

私自身ヘッドライトテスターで車両の光軸調整を仕事で行っていますが、前回2年前より光度が1万cd以上も上がるってのは今まで経験がないです。

振り幅といっても流石にここまでの数値の違いは出ません。

ちなみに80系ノア前期S iグレードのヘッドライトはプロジェクタータイプのLEDヘッドライトです。

個人的に思うのは純正LEDヘッドライトの割に、前回時の光度が少ないように思います。

充電制御車なので前回が発電してない時の数値なのかなとも考えますが、今回は左右の光度差が大きくありますね。

検査を行った民間車検工場にこの疑問を聞いてみてはいかがでしょうか。

書込番号：25614678　スマートフォンサイトからの書き込み

[麗羅姫]

電球は切れる前が最も明るいって言うじゃなーい

書込番号：25614796　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッハ555]

da_hisashiさん
ありがとうございました。
＞ライトが汚れていたとか
同じような感じだったとしか、思い出せません。作業状況が見れるのですが、たまに汚い車は、ライトを拭いて測定
しているので、測定には、支障は無かったと思います。

アドレスV125S横浜さん
ありがとうございました。
＞同じじゃないと意味が無いでしょ
ここの所は、例え測定装置が違っても（別の整備工場でも）、ここまで違わないのでは？って思っています。

kmfs8824さん
＞振り幅といっても流石にここまでの数値の違いは出ません。

やはり、そうですか。前回がおかしいのか、今回がおかしいのか・・・
この民間車検場、50台/日やってます。そんな所でしたら、校正って言うんですかね。
定期的に、正確に測定出来ているか、確認していると思ったんですけどね。
昨今のビックモーターの不正車検とか、トヨタGの認証不正問題とか、信じられない事が
起こっていますが、大手でも全く信用できないと思えます。
しいて言えば、今回は、バッテリーが相当弱っている位しか車体の状態の違いは感じられません。
ちょっと間が開きますが、違う車のオイル交換で、また利用するので、その時にでも聞いて
みようかなと思います。

麗羅姫さん
ありがとうございました。
＞電球は切れる前が最も明るいって言うじゃなーい
これ、聞いたことが有ります！

書込番号：25615072

[エメマル]

＞これ、聞いたことが有ります！

フィラメントが溶ける際に一時的に抵抗値が下がり明るくなるためです。
LEDヘッドライトなら無関係です。

書込番号：25615276

[マッハ555]

エメマルさん
>LEDヘッドライトなら無関係です。

ありがとうございました。参考になりました！

書込番号：25615780

車検時の疑問、教えて下さい！

[マッハ555]

ボンネット内のシール

車両情報：初年度登録・2015年2月　
・トヨタ・ノア　Si
・型式：DBA-ZRR80W・・ガソリン（CVT・前輪駆動）・アイドリングストップ車
・走行距離：約9万キロ

今回の車検で、交換又は、取り換えを勧められた項目。（車検チェックに関係無い物）
1.Vベルト
2.スパークプラグ
3.オイル添加剤・燃料添加剤・LLC添加剤（添加剤合計約1.5万円）

ここからが質問です。
1.Vベルトの交換は、どのくらいにするのでしょうか？中々見た目ではわかりません。
　今回は、交換しました。一応、車の説明書を見ましたが、どれがこのベルトの事かはわかりませんでした。
　あと、このVベルトは、ノアの場合、1本なのでしょうか？それとも複数本あるのでしょうか？

2.今回は、見送りました。担当者は、10万キロあたりで交換した方が良いといっていましたが、
　帰宅後、ボンネット内のシール（画像参照）を見ると、20万キロまで点検不要ってなっています。
　民間車検だと、一般的は話で、車検時の整備を進めていくのですかね？

3.添加剤は基本的に、不要と思っていますが、皆様はどうですか？
　あと、LLCですが、ボンネット内のシール（画像参照）を見ると、現車の場合、交換時期が来ていると思いますが
　添加剤で済まそうとした節があります。LLCなんですが、別の軽自動車は、別の民間車検に出しているのですが
　こちらも、もうとっくに交換期限を過ぎていますが、車検時には、交換の話はありません。
　単に、手間の割りに、利益が少ないからなのかと思っています。また、不具合も少ないとか・・・

皆様の見識をお願いしますm(__)m

書込番号：25613256

[gda_hisashi]

＞マッハ555さん

３（各添加剤系）は気分なので自信の思いでご自由にって物かと思います
（違う、変わるって事を完全否定はしないけどそんなに良い物だったらなぜ標準で使わないのか）

１．はそんなに高額な物でないので予防的交換をお勧めじゃないおですか
取説にはワイパーやタイヤやバッテリーの交換時期書いてないですよね
傷んだらで良いかと思います
工場（ディーラー）で劣化が進んでいるからとのお勧めであれば交換しておいた方が良いかと思います

２については取説通りで良いんですが
使い方によりススが付いたりもするからより良い状態で車に乗り続ける為にと１０万キロくらいを目安にしているみたいです
でも１０万キロくらいで交換しても外したプラグは多くの車は特に問題ない状態なので
もっと長くても良いかもと僕は思います

どれも直ちに（絶対）必要かと言われればそんな事は無いと思いますが
日本人は通常ノーメンテで車検だけ（（６月や１２月点検を含む）をお店に頼む場合が多いと思います
って事はその間に何かあると自身の責任でなく整備したのにって思う方が多いです
なので今後の６月、１２月、２４月（車検）を見越し予防的整備をお勧めする傾向にあります


例えばベルトはたまに自身で点検したり
切れて立ち往生した時そういえば言われていたなと思うなら全然ＯＫ

プラグも最近なんか燃費が、加速がとか感じた時もしやプラグなんて事も有ります

ＬＬＣはスーパーＬＬＣになってから交換を・・・って減りましたね

それは疑問です
（結構高額です）

ブレーキＯＩＬも本当か交換が必要かも

書込番号：25613295

[次世代スーパーハイビジョン]

自分の経験としては

９年で９万キロですからVベルトや添加プラグは交換時期ですね。
Vベルトが切れるとオルターネーター、ポンプ、エアコンコンプレッサが停止します。
高速道路で切れると最悪です。

定期的にオイル交換している場合はオイル添加剤・燃料添加剤は不要ですね。

LLCは見た目ではわかりません。色が変化している場合は劣化しています。

LLCは補充したりして濃度変化している可能性があります。
寒冷地では凍結したり真夏ではオーバーヒートの原因になります。
時期的にカーショップで全交換されたらよいかと。

書込番号：25613306

[じゅりえ〜った]

まず車検時の疑問とありますが、厳密には車検と整備は別。
そのノアの車検なら53000円で済みます。

で、整備としてとりあえず3番。
オイルとLLCの添加剤は不要と思いますし燃料添加剤も不要と思ってましたが、同型と車（7年9万km）前後で燃料添加剤を使いました。
後で2回連続使いましたが数値的、体感的に変化なし。
続けて3回目を投入した頃エンジンのフケ上がりが軽く感じスムーズに回る気がしました（プラシーボ含め個人の感想です。）

また燃費も条件が良くても近頃出なかったカタログ値が出せるようにはなりました。
ちなみに1本1500円2000円のだとコスパも悪いのでAZの1L缶買って使ってます。

書込番号：25613313　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

車のメンテナンスは故障を未然に防ぐために行い、部品や油脂類は調子が悪くなってからでは
起因から他の部品も壊れたりと
余計な費用と修理難度が上がるので

寿命が来る前の早め早めの交換が、長い目で見て健康状態を維持し易いので
調子が良い段階で交換を推奨したりします。

車検整備や点検整備は点検項目の範囲だけで
早期発見、早期治療を推します。
体調に異変を感じてから病院で検査を受けると手遅れになる場合があるのと同じです。

書込番号：25613320　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞９年で９万キロですからVベルトや添加プラグは交換時期ですね。
誤字ですね。点火プラグです。


余談ですが某カーメーカーのディーラー、偶然オフィスルームに入室する機会があり

そこには月間車検売り上げ目標数千万円と横断幕といいますか大きな紙に書いてありました。

自分が不要と思えばやめればよいと思います。その際のリスクを確認されたら。

書込番号：25613380

[アドレスV125S横浜]

＞マッハ555さん

前回のシールの件でも思いましたけど、スレ主は気にし過ぎる方に思えますね

1、チェーンなら良いのですがベルトはゴムですから、擦り減ったり、ひび割れて来たり

目視で問題が無くても切れる心配が有りますから余裕を持って交換する様に勧められたりはします

実際問題車検後に切れたりしたら文句を言う人はいますしスレ主も何の為の点検？と思うでしょ


2、掛かりが悪いとか無ければ問題ないでしょう


3、ガソリン系の添加剤は入れたらアクセルのレスポンスが良くなりましたね（クレのインジェクションクリーナー）

OIL系の添加剤では（バイクでの話ですが）メカノイズが消えました

書込番号：25613392

[kmfs8824]

＞マッハ555さん

1のベルト交換関しては、80系ノアに搭載される2.0Lエンジン(3ZR‐FAE)のリブベルトは、ベルト1本で全ての補機類(エアコン、オルタネーター、ウォーターポンプ)を回してるタイプなので、1本物のリブベルトです。

それと、ベルト交換時にベルトの張力を調整するオートテンショナーの交換も行うかと思います。

2のイリジウムプラグの交換に関しては、最近のトヨタ車は20万キロ交換不要と謳っています。
早目に交換するのもいいですが、9万キロならまだ早いでしょうね。

3の添加剤に関しては全て不要です。

LLCは9年経過してるので交換しましょう。

業者による民間車検整備ではLLCやブレーキフルードといった油脂類は、ユーザーからの交換用命がない限り基本的に交換はしません。

＞手間の割りに、利益が少ないからなのかと思っています。また、不具合も少ないとか・・・

個人的には書かれてる通りだと思ってます。

ディーラーでは油脂類の交換は添加剤も含めて利益を出そうと見積もりを出してますが。

書込番号：25613500　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞マッハ555さん

1.vベルト交換はやる。
2.プラグは20万キロまで交換不要。
3.添加剤は一切不要。
4.LLCはやる。
5.デフオイルの交換もやる。
6.エンジンエアフィルターの交換もやる。
7.他にはタイミングベルトなら10万キロ、タイミングチェーンなら20万キロで要交換。
タイミングベルト交換時の10万キロで、ウォーターポンプも交換する。

僕なら、そんな感じだね。

書込番号：25613586　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞1.Vベルトの交換は、どのくらいにするのでしょうか？

距離・年数はあまり関係ないです。
ヒビ割れやベルト鳴きが出てきたら交換です。
1本ですね。


＞2.スパークプラグ　今回は、見送りました。担当者は、10万キロあたりで交換した方が良いといっていましたが

予防保守でしょうね。
ただ、ボルトの付け根の部分の変色が著しいと距離を問わず交換が必要になります。


＞3.添加剤は基本的に、不要と思っていますが、皆様はどうですか？

不要です。


＞あと、LLCですが、ボンネット内のシール（画像参照）を見ると、現車の場合、交換時期が来ていると思いますが

交換時期過ぎていますね。

LLCを交換しないとどうなるかは、
・ヘドロのようなモノがこびりつき、クーラントの循環がうまくいかず、正しく冷却されなくなる。
・防錆剤の効果が薄れ、内部で錆が発生し、ラジエターを詰まらせる。
よいことは一つもないです。
添加剤で延命は一時的なモノであるため、交換をお勧めします。


＞単に、手間の割りに、利益が少ないからなのか

廃液処理の手間、新品開封による残量の扱いの手間、在庫の有無、じゃないですか？
オイルだったら交換の機会はあるでしょうけれど、LLCを交換することってそんなにありませんから。

書込番号：25613685

[funaさん]

＞マッハ555さん

日ごろの点検次第といったところでしょうか。
1.Vベルト
　推奨は10万キロくらいですが、始業点検時に張り具合やヒビの状態を確認し、プロの目で6か月ごとに点検をやっていれば、切れる前のひびが入ったときに気づけると思いますが、点検期間が長くなれば運転中に切れる可能性が高くなります。まあ、言われたときに交換で良いのでしょう。あと、ウォーターポンプなども10万キロです。

2.スパークプラグ
　整備記録簿に書いてある通りで良いと思いますが、エンジンが不調になったときには交換してみる必要があると思います。

3.オイル添加剤・燃料添加剤・LLC添加剤（添加剤合計約1.5万円）
　オイル添加剤はあまり気にしなくて良いですが、入れればそれなりの効果があるものもあります。
　燃料添加剤って水抜き剤ですか？　そうなら日ごろ燃料タンクに空気が入っていない状態になっていれば水分は入りませんので、必要はないと思いますが、燃料タンクがからの状態が多い乗り方の場合は必要かも。
　LLC添加剤よりLLCを交換した方が効果はあると思います。

だいたいですが、交換時期は車の使い方によって変わってきます。
整備業者は早めに勧めてくると思います。

書込番号：25613725

[Ｆ ３．５]

＞マッハ555さん
9万キロならベルトは切れる事も無いでしょうがベルトとプラグは交換すると思います。

イリジウムプラグって目視してもぜんぜんわからない物が多いですがやはり火花は落ちる様で定期交換の半分位で交換する方がインジェクションコイルが長持ちする様です。

軽四等もイリジウムプラグ仕様の車種は定期交換時期の半分で交換するメカが多いです。

添加剤はあまり効果は感じないと思いますがフューエルワンは意外に効きました。

書込番号：25613775

[ナイトエンジェル]

あと１つ忘れてたけど、ガソリン車では10万キロで燃料フィルター交換てあるので、もし取説や整備手帳に記載されてたら、ちょっと早くても、ついでだから交換しちゃうね、僕なら。
そのほかにも指定された定期交換部品は全て交換します僕なら。

書込番号：25613835　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

ケチると後悔するだよ。
わしはディーラーに、まだ使えるじゃなくて、交換したほうがいいと思ったら交換してくれって頼むよ。
事前に見積もりはもらうけどね。

書込番号：25614129　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッハ555]

gda_hisashiさん
参考になりました。ありがとうございました。
＞ブレーキＯＩＬも本当か交換が必要かも
これに関しては、車検時には、必須のような言い方をされますので、それに従っています。

次世代スーパーハイビジョンさん
ご自身の経験談、参考になりました。ありがとうございました。

じゅりえ〜ったさん
参考になりました。ありがとうございました。
＞ちなみに1本1500円2000円のだとコスパも悪いのでAZの1L缶買って使ってます。
私も、以前AZの燃料添加剤、楽天でお試しで98円だったかな？、購入して使ってみました。
軽自動車でしたが、確かに体感的に違いが出て、びっくりしました。
継続利用はしていないですけど・・・

Che Guevaraさん
参考になりました。ありがとうございました。

アドレスV125S横浜さん
参考になりました。ありがとうございました。
＞前回のシールの件でも思いましたけど、スレ主は気にし過ぎる方に思えますね
まあ、細かいことが気になる親父ですのでしょうがないです(笑)
＞OIL系の添加剤では（バイクでの話ですが）メカノイズが消えました
モンキーもう25年も所持と言うかたまに動かしています。やっとメーターが一回り（1万キロ）しました(笑)
こちらには、とっても有効そうですね。

kmfs8824さん
参考になりました。ありがとうございました。
＞LLCは9年経過してるので交換しましょう。
やはり、そうですか。検討してみます。
＞業者による民間車検整備ではLLCやブレーキフルードといった油脂類は、ユーザーからの交換用命がない限り基本的に交換はしません。
現状2軒の民間車検場とお付き合いがありますが、どちらも、オイル交換（年1回を基本）と、ブレーキオイル交換は、必須のような言われ方をするので、それに従っています。

ナイトエンジェルさん
簡潔明瞭にお答えいただき、ありがとうございました。
＞デフオイルの交換もやる。
ちょっと調べてみます。

Berry Berryさん
参考になりました。ありがとうございました。
＞添加剤で延命は一時的なモノであるため、交換をお勧めします。
早急に検討してみます。

funaさんさん
参考になりました。ありがとうございました。

Ｆ　３．５さん
参考になりました。ありがとうございました。

男・黒沢さん
参考になりました。ありがとうございました。
＞ケチると後悔するだよ。
肝に銘じておきますm(__)m


皆様、ありがとうございました。いろんな角度からの意見が聞けて良かったです。
車検では、ライトユーザー（ほとんどの人はここじゃないかな？）ですが、以前は、エアコンフィルターも車検時に交換必須
のような事を言われたり、ワイパーなんか、一週間に交換した物でも、交換しないと車検が・・・って、言われた事もあります。
それからは、バッテリー、エアコンフィルター、エンジンフィルターは、自分で交換するようになりました(笑)

書込番号：25614211

[gda_hisashi]

＞マッハ555さん

取り扱い説明書の記載は
車検での必要項目ではなく
車を安全に長く乗る為のメーカーのお勧め事項です

気になる場合
気になったと後から投稿するより
自身でお店に規定通り整備して下さい
まだ早くないですかとか
期限切れてますとか
とお店の専門家に伝えた方が良いと思います

その回答に疑問が有れば
こちらにUP が良いかと思います

いかがでしょうか

、

書込番号：25614251

[マッハ555]

da_hisashiさん
ありがとうございました。
＞気になる場合
＞気になったと後から投稿するより

今回は、もう済んだ事なので、次回の参考にする為に、皆様のご意見を聞きたかっただけです。
ライトユーザーの私からしたら、中々、過不足の無い業者選びは中々難しいです。
もっと勉強すれば、いいんでしょうが、中々出来ません。

書込番号：25615079

保安基準適合標章と車検満了日の関係

[マッハ555]

保安基準適合標章は、15日間と言うのは、調べました。
例えば、民間車検で、3月1日に車検を受けたとします。車検を受けた車の従来の車検満了日は、3月31日とします。
ですから、ルール上は、3月15日までに、本来の車検シールを窓に貼らないといけない事は理解しています。
でも、本来の車検満了日は、3月31日だから、3月15日を過ぎても、良いのではと思えてしまいますが、これは、単に車検シールと、車検証を車に備えていないからダメという解釈なのでしょうか？（車検時に、車検シールと車検証は没収される）
何となく、腑に落ちないのですが、ご存じの方、宜しくお願いします！

書込番号：25612501

[アドレスV125S横浜]

＞マッハ555さん

そこまで厳密に考えなくても良いと思いますよ

書込番号：25612538

[BREWHEART]

＞車検を受けた車の従来の車検満了日は、3月31日とします。

従来のってのは前回の検査標章の満了日って話なら、今回の検査標章とは関係ないです。
車検受けた日から15日間が期限で、15日を過ぎると検査標章が無効になります。
実際は警察に捕まらない限り問題視されないと思いますが。

書込番号：25612657

[肉じゃが美味しい]

別に早く車検を実施したからといって、次の車検までの時間が短くなる訳でも無いし、
新しいステッカー？シール?を貰ったら、自分で貼れば良いだけでは。

書込番号：25612812

[エメマル]

＞本来の車検満了日は、3月31日だから、3月15日を過ぎても、良いのではと思えてしまいますが、これは、単に車検シールと、車検証を車に備えていないからダメという解釈なのでしょうか？

なぜダメだと思うのですか？
3月30日に車検を受けても、満了日が31日なのだからOKです。
保安基準適合標章は指定工場で車検に合格している証ですし、車検証の代わりにもなるので車検後15日間は問題ありません。

書込番号：25612988

[バニラ0525]

確実にわかりませんが、

車検シールか、保安基準適合標章を貼ってないと
違反ですね。
保安基準適合標章は、１５日でだめになる。
この間に、新しい車検シールは、届くはずなので、
古いのはもう剥がされたので、新しいのを貼らないと違法になる。
車検期間が残ってても、有効なシールが貼ってないと
新しい車検期間に入る２週間くらいは、
とにかく、新しいのを貼らないと捕まるということでは。
腑に落ちませんか？

書込番号：25613029　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

車検をまたの名を継続検査とも言いますので、来れる前に検査して満了前に貼り替える。
満了日が期限最終日

書込番号：25613084　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッハ555]

アドレスV125S横浜さん
ありがとうございました。言われるように、厳密に考え過ぎですかね(;^_^A

BREWHEARTさん
ありがとうございました。
＞実際は警察に捕まらない限り問題視されないと思いますが。
実際は、そうなんですよね。今までも、期限が過ぎてから、車検シールの貼り付けを高齢の親族から何度か頼まれた事があります。

肉じゃが美味しいさん
ありがとうございました。
＞新しいステッカー？シール?を貰ったら、自分で貼れば良いだけでは。
それは、重々承知しています。

エメマルさん
ありがとうございました。
＞なぜダメだと思うのですか？
極端ですが、3月31日に車検を受けて、4月15日まで、保安基準適合標章を付けて走行するのがOKなのは、理解しています。でも、上記の例のように、3月31日までの車検有効期間があるのに、保安基準適合標章の日付が15日迄なのが、解せないのです。

バニラ0525さん
ありがとうございました。
＞車検期間が残ってても、有効なシールが貼ってないと
＞新しい車検期間に入る２週間くらいは、
＞とにかく、新しいのを貼らないと捕まるということでは。
結局は、そうなりますよね。
私のようなひねくれものも納得するのは、「保安基準適合標章は、15日間を過ぎても、車検期間が残っている車両は、その日付に変更も可」としてくれるといいのになと思っています(笑)
そもそも論で、なぜこんな細かい事気になったと言うのかは、現状、車が別の場所にあって、数日ですが、車検シールを貼るのが遅れる恐れがあるからです。

Che Guevaraさん
ありがとうございました。
＞満了日が期限最終日
結局、そういうことなんでしょうね。

書込番号：25613213

[gda_hisashi]

＞マッハ555さん

〉本来の車検満了日は、3月31日だから、3月15日を過ぎても、良いのではと思えてしまいますが、これは、単に車検シールと、車検証を車に備えていないからダメという解釈なのでしょうか？

別に旧車検票(シール)を剥がさなければ良い事かと思います

車検票が切れていても継続車検取得済だよって
保安基準適合標章
を表示するんじゃないかな

書込番号：25613470

[バニラ0525]

＞マッハ555さん
ありがとうございます。
車が遠いところにあってシールはるのが遅れても、
公道走らない限り、
期限切れても問題ないですが。
走る前に貼ればいいのでは。
それでも気になりますか。
失礼いたしました。

書込番号：25613496　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞本来の車検満了日は、3月31日だから、3月15日を過ぎても、良いのではと思えてしまいますが、これは、単に車検シールと、車検証を車に備えていないからダメという解釈なのでしょうか？

例え旧車検証の有効期間内であっても、有効な車検証が手元に(車両)無い状態ですから公道は走行できません。
自賠責保険証の期間内であってもです。

保適の有効期間が切れるということは、同時に車両が保安基準に適合しているという証明も切れるということです。

保適が発行された時点で旧車検証の有効期間の効力は失われると思って下さい(新車検証の有効期間は旧車検証の有効期間が受け継がれます)。

保適の有効期間が過ぎてしまった場合、陸運局に持ち込んで再度継続検査を受けなければなりません。

書込番号：25613617　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞kmfs8824さん
スレ主様の話は、車検受けた後、フロントガラスに貼ってある、
保安基準適合標章のことで、

車検証や車検ステッカーは、車検受けた指定工場で発行することができないので、
車検証と車検ステッカー、後日郵送か、取りにいくかして、手に入る状態で、
ガラスにセロテープなどで貼られた保安基準適合標章の期限切れたとしても、再度やり直しとかの話ではないと思いますが。

ただ、ステッカー貼るのが、期限切れ以降になるというレベルの話でしょう。
びっくりします。

書込番号：25613638

[kmfs8824]

＞バニラ0525さん

最初の質問しか読んでませんでした。

確かにスレ主さんの返信でシールを貼るのが数日遅れる恐れがあると書いてますね。

保適と旧車検証の有効期間の効力はどちらが有効かと勘違いしてました。

書込番号：25613654　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッハ555]

gda_hisashiさん
ありがとうございました。
＞別に旧車検票(シール)を剥がさなければ良い事かと思います
今まで車検を受けた所は、すべて車検シールを剥がされ、車検証没収でした。
次回車検時、覚えて居たら、聞いてみます！

バニラ0525さん
ありがとうございました。
＞走る前に貼ればいいのでは。
ですから、車検シール＆車検証が無い状態で走らなければいけない状況（子供が乗ってます）です。

kmfs8824さん
ありがとうございました。
＞保適が発行された時点で旧車検証の有効期間の効力は失われると思って下さい
こういう事なら、納得です。なら、前の方の提案にあるような、車検シールを剥がさずに乗るのは、そもそも違反と言う事なら、
しょうがないなと思いました。

書込番号：25614034

[バニラ0525]

＞マッハ555さん
ありがとうございます。


「ですから、車検シール＆車検証が無い状態で走らなければいけない状況（子供が乗ってます）です。」

ということは、車検受けたところで、車検証、車検シールそろったら、郵送で発送されて、それを御自分で貼り付けるやり方と思いますが、
子供さんのところに直接郵送してもらうように、頼んでおけばいいのではないですか。
多分１週間くらいで送られてくると思います。
それが嫌なら、スレ主様のところに郵送されてきたものを、子供さんのところに郵送すればどうでしょうか。
トータル２週間かかるかもしれませんが、
素早く行えば十分間に合うと思います。
まあこれ以上ぐじぐじ言いませんので。
失礼いたしました。

書込番号：25614058

[バニラ0525]

＞マッハ555さん
すみません。もう一回失礼します。
１５日の有効期限のことですが、
私の想像ですが、
２週間もあれば、普通はすべての手続き可能な日数と考えられているのでは。
ですから、それに間に合うように、工夫、努力してください。
ほとんどの人は、その日数に困ってる方はおられないのではないでしょうか。
本当にこれで最後にします。
ご基部うがいされましたらお許しください。
失礼いたしました。

書込番号：25614071

[gda_hisashi]

＞マッハ555さん

〉本来の車検満了日は、3月31日だから、3月15日を過ぎても、良いのではと思えてしまいますが

保安基準適合標章の状態では車検証もないかと思います

駄目みたいですね
車検が切れているからではなく
シール貼っていない違反と車検証を持っていない違反になりそうですね


〉すべて車検シールを剥がされ、車検証没収でした。

通常車検場に持ち込む事を省いた手続きなので
まあ翌日とかに車検場に行って手続きする事を基本としたルールと思います
１５日は年末年始とかや工場とユーザーのやりとりで２週間後の同曜日(土曜日の２週間後の土曜日とか)
まで余裕をもたせただけの
遅滞なくと言う意味かと思います


いままで２週間ギリの事有りましたか


日本人は決まりを額面通りみて１５日は大丈夫と読むかもしれませんが
車を車検場に持ち込まなくて良いと言う緩和規定ですから
速やかに手続きしないといけないと読むべきですね

ちなみに１５日を超えて車検場に書類を持ち込むと期限切れで無効らしいですよ

速やかに新しいシールと車検証を受け取りましょう

僕はユーザー車検を使っているので
保安基準適合標章を使った事ありませんが
新しいシールは忙しいと直ちに貼り替えなく
車検が切れる前を目安に貼り替えています
(新しい車検証は有ります)
違法性は解りません

本当は違法なのでしょうが
保管場所のシールも貼った事有りません
(ディーラーも貼らずに渡してくれますね)

まあ
これは無くなるそうですが

書込番号：25614243

スカイライン 400Rの燃費

[無い物ねだり人]

オーナーの方、教えてください。
人生最後の車候補として、中古のスカイライン　　R400が気になりだしました。
都内の多摩地区在住です。週2,3回のチョイ乗りが中心になります。
私のような使用状況から想定される市街地の燃費は、どの位になりそうですか？
又、高速道路走行時はどのくらいでしょうか？
400R以外のツインターボエンジン車の情報も頂ければ幸いです。

書込番号：25557524

[ダンニャバード]

オーナーじゃありませんが、中央値でだいたい7前後のようですね。
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13768

書込番号：25557636

[BREWHEART]

現在乗ってる車の達成率をR400のモード燃費にかけ合わせてください。
それが貴方に一番近い燃費だと思う。

書込番号：25557839