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しばらく走ってからのブレーキ鳴き

[Sterling]

車名：マツダ　ラピュタ（スズキ　Kei）型式：HP11S　
２回目の車検（120,000km）が近づいてきたためブレー
キパッドを交換しました。走行直後は鳴かないのですが
信号機等が多くて停止、発進が頻繁になると鳴き出しま
す。

パッドは大和自動車�梶iフェアニュー）を使用し、シム
の両側にパッドグリース塗布、ピストン側はシムが付い
ていないため、当たるとこに塗布しました。

経験豊富な皆様の意見をお聞かせ下さい。

書込番号：4653449

[やすくんのパパ]

走行条件や車種に関係なく一般的なパッド交換の際の鳴き止めの方法ですが、パッドがローターに接触する部分のエッジ（角）の面取りをすると鳴きがおさまります。あまり削りすぎると接触面が減ってしまいますので常識的範囲でほんの少し。パッドが減ってくるとまた面取り部分が無くなり鳴きが出るかもしれませんのでその時はまた面取りをすればＯＫです。
ちなみにマツダ　ラピュタ（スズキ　Kei）のことよく知らないので
勝手に書きましたが、もしかしてディスクブレーキじゃなかったらこの限りではないのでごめんなさい。

書込番号：4655392

[Sterling]

やすくんのパパさん ありがとうございます

シムが最初から無いのが不思議で、サービスセンターに問い合わせたところ付いているとのことでした。明日、ディラーに外したパッド（ピストンの円周がくっきりついているのでシムが装着されていない証だと思います。）を持参して意見を聞いてきます。対応してくれれば、その時に長辺部分も面取してみます。

書込番号：4663354

[パパイヤラディン]

今更ですが…
品番が変わってるので、純正で初期物のブレーキパッドでしたら裏側のパッドにシムはつきません。今は付いてきます。
シムの形状も前型とは全然違います。
鳴きはブレーキパッドとディスクローターとの相性もあります。
10万キロ走行でしたらローター交換も視野に入れるべきでしょう。

書込番号：4686567

[Sterling]

パパイヤラディンさん アドバイスありがとうございます。
ディラーにてシムを装着していただき、帰路約２０キロほど走りましたが僅かに鳴く程度になりました。が、実は知人の車でして本人は片道約４０キロの通勤に使用しており途中から鳴き出すそうです。（今度長距離を自分でテストして鳴くようでしたらパッドの見直しを検討してみます）ディスクローターも検討したのですが、過去に普通車でしたが15万kmと20万km及び、22万km（全て新車購入）ディスクは無交換でした。
プロの方は、鳴かせないような何かコツでもあるのでしょうか。

書込番号：4690650

[パパイヤラディン]

私はプロではないので…。ただの車好きですｗ。

普通車と比較するのもなんですが…。
乗り方にもよりますが、通常大体、10万キロを目安にローター交換をお勧めします。自分で交換できるのであれば、大した出費でもないでしょうし。ローターも消耗品ですから。
鳴きは社外パッドの方が出ることが多いです（逆のパターンもあります）。

鳴きを抑える基本はパッドの面取り、及びグリスアップ。
これで駄目な場合は大概ディスクローターとブレーキパッドの相性が悪い事が多いです。

鳴くパッドは効きが良いと言う解釈もできますが…。

書込番号：4696184

ランフラットタイヤって？

[おたんこなすお]

さっそくですが、もし、ランフラットタイヤ装着専用車に普通のラジアル+パンク補修材で車検ＯＫですか？

書込番号：4685981

[パパイヤラディン]

そのままで車検ＯＫです。
パンク修理剤も要りません。
スペアタイヤは義務ではないので。

書込番号：4686549

[祇園精舎]

>普通のラジアル+パンク補修材
ランフラットタイヤは、補修しないのが前提だから（BMW）スペアタイヤをもつ訳ですか？

書込番号：4690084

タイヤサイズについて教えて下さい！

[鈴木島男]

車に関して無知なものでどなたか教えて下さい！
現在、タイヤサイズ175/70R13の車に乗っています。スタッドレスタイヤを買おうと思うのですが、他のサイズは合わないですか？１年後くらいに車を買い替えようと思っているので、出来れば次の車のタイヤサイズに合わせたいのですが・・・。それか知り合いの余っているタイヤをもらうか。
対応できるタイヤサイズの上限・下限なんかがあるのであれば教えて頂けませんか？宜しくお願いします。

書込番号：4659982

[てんけんくん]

鈴木島男さん、おはようございます。

タイヤのサイズ変更「インチアップ」ですが、175/70R13からだと、185／60-14あたりが適当かと思います。

詳細は↓をご確認ください。
http://www.fujicorporation.com/howto/inchup.html

ただしサイズがあっても、フェンダーからはみ出したり、ハンドルを切った時にボディに干渉したりする場合には、取り付けできません。取り付け時にしっかりとご確認ください。

自信が無い時は「オートバックス」あたりでご相談されるといいと思います。

書込番号：4660021

[零式52型]

タイヤサイズが適用範囲でもPCDやオフセット、穴数が
変わってしまったら結局ホイールを買い換えなきゃならないと
思います。
その場合、新規にホイールを買って、組替えして工賃が発生して
と考えると場合によってはメリットがないかもそれませんが。。。

書込番号：4660045

[FUJIMI-D]

とりあえず今のサイズと同じ物がいちぱんベストです
ホイール込みですか　それともノーマルタイヤがついているホイールに組替えですか?
タイヤサイズ175/70R13の車っていうと　割とコンパクトなサイズの車両なんでしょうけど
実際の車種名と　今度どんな車を考えているのか分かるとより具体的なことがいえます。

書込番号：4660083

[鈴木島男]

いろいろな情報ありがとうございます。
ちなみに現在はトヨタスプリンタートレノに乗っています。半年後くらいに、日産ウイングロードSエアロかXエアロの中古を買う予定にしています。タイヤサイズは185/65R15です。
今のサイズ通りのタイヤがベストなんでしょうけどね・・・
1シーズンだけのためにスタッドレスタイヤを買うのはもったいない気がして・・・。

書込番号：4662294

[鈴木島男]

僕の理想は・・・ウイングロードのサイズのホイール付きスタッドレスを購入して今シーズンだけトレノで使用し、来シーズンからはウイングロードに使用できればと思っています。
この方法は不可能ですかねー？？

書込番号：4662306

[FUJIMI-D]

1 タイヤサイズ
現車の175/70R13のタイヤ外径は575mm
次車の185/65R15のタイヤ外径は622mm
となりますので　明らかに大きさが異なり
そのままでは互換性がありません

ちょうど中間を取るようなサイズ設定にしないとならないでしょう

2　ホイールサイズ
15インチにすることはまったく問題もないことですし
幅・OFFSETもそれほど異ならないので　大丈夫なのですが・・・
が　しかしPCDが違うのではないか? と思われます
年式により違いがあるかもしれませんが
トヨタスプリンタートレノのPCD100/4Hではないでしょうか
そして現行のウイングロードはPCD144/4Hだと思われます
穴の数は同じでも　位置が違うので互換性がありません

ホイールはどのようにするつもりですか?
インチアップですか　

書込番号：4662546

[FUJIMI-D]

タイヤサイズとホイールサイズの見方
http://kakaku.com/kuruma/taiyaya/inchup.htm

タイヤはなんとか使いまわしが効いても　ホイールに互換性がないと思われ　そこが一番問題ですね。

書込番号：4662606

[無責任モード]

市販ホイールなら、PCD100/4HとPCD144/4H両対応の８穴ホイールも有りますよ。
スプリンタートレノに185/65R15だとちょっと当たるかもしれませんが、次に必ずウイングロードにするなら賭けてみるのもいいかもしれません。
でも一年もすると、人は気が変わるものですが・・・

書込番号：4663563

[FUJIMI-D]

そこでホイールは　無責任モードさん もおっしゃつてます
マルチピッチホイール を選ぶと良いと思います
http://www.rakuten.co.jp/goodsdam/549374/

書込番号：4666221

[鈴木島男]

いろいろな提案や情報どうもありがとうございました。
みなさんに教えていただいた方法の中から、カー用品店の店員と相談しながら早急に対応しようと思ってます！
また分からない事があったら教えて下さい。

書込番号：4667817

詳しい方教えて下さい

[ヘッドコーチ]

平5年スカイラインGTS25t5速に乗ってますが3、4ヶ月程前より加速時の不調があります。ディーラーに聞いてもはっきりしない為(預けないと判らない)まず皆様に伺います。 [症状]アクセルの踏み込みが浅い時 4〜5速1000rpm越した位 坂や右左折しての加速時 ノッキング？前後に揺さぶられる様な感じ アクセル踏み込めば直る 以上の状況です。尚、ノッキングとはどんな症状なのか不明な為想像で書いた部分があります。走行距離は8、9�qです。宜しくお願い致します。

書込番号：4611108

[祇園精舎]

>アクセルの踏み込みが浅い時 4〜5速1000rpm越した位
速度がどの程度か、よく分かりませんが？その回転数で高速ギアは、重すぎます。適切なスピードでギア選択をして運転してみては？
速度が乗っていないのにギアだけ高速にしてもエンジンに良くないです。半クラッチを、短くつなぐだけでも燃費は変わります。

>加速時 ノッキング
もしノッキングが、（出ないようにECUでコントロールしいてる）出るのであれば、センサーの不良など考えられます。
日産車は、電装パーツの配線が、細くディーラーなどで電装部品をいじると後々トラブルが出る場合が大きいかと？・・

書込番号：4611773

[ua-uzz40]

ヘッドコーチさん、はじめまして。

http://www.zcar-owners.net/club/trouble/engine.htm

当方、z32乗り時代、同じような症状になったことがあります。
発進時に一瞬息継ぎする感じですよね。

上記HPの３アイドリングが不安定！、水温センサー不調等参考にしてみてください。

HP参考に水温センサー揺すったところ、真冬にもかかわらず電動ファンが最大で回りっぱなしになりました。交換したところ完治しましたので…

書込番号：4616104

[ua-uzz40]

[症状]読み直したところ、発進時ではなかったですねorz

参考HPに、ノッキングセンサー故障等ありますのでご参考にしてください。

書込番号：4616128

ブレーキパッド交換

[スーパーポンタ]

お尋ねします。
ブレーキパッドを交換するときは、同時に、ブレーキフルードも交換した方が良いのですか？

書込番号：4579416

[祇園精舎]

前回は、いつ変えたのでしょうか？

書込番号：4579437

[スーパーポンタ]

4年前に購入して、走行6万キロ、ブレーキパッドの交換は、はじめてです。フルードも、1度も交換していません・・・

書込番号：4579472

[てんけんくん]

スーパーポンタさん、こんにちは。

ブレーキフルードは、そろそろ交換された方がいいと思います。

ブレーキフルードの主な働きは、１、ブレーキへ踏力を伝える。２、ブレーキ配管内の防錆。です。（ご存知でしたらゴメンナサイ。）

ただし、ブレーキフルードの特性として「吸湿性が高い」ということがあります。つまり、ブレーキフルードの中に水分が混入してしまうということです。この辺は↓をごらんください。

http://toyota.jp/after_service/tenken/mainte/brake_fluid/index.html

水分が混入すると、長い下り坂でブレーキの効きが落ちたり、配管内にサビが発生しフルード漏れを起こしたりと、余計な出費が発生しかねません。一般的には「車検ごと」に交換してる方が多いと思います。

書込番号：4580295

[祇園精舎]

>4年前に購入して
2年に一度は、交換してください（スポーツ走行は除きます）
交換する時は、ブレーキフルードは、1L〜2L使用してください。
ゴミがかなり付着していす。
それとクラッチペダルのほうも別に1L交換です。（MTの場合）

>ブレーキパッドの交換
通常走行なら6万�`でパットは、減りませんが？

書込番号：4582013

[スーパーポンタ]

みなさま回答ありがとうございます。
6万キロでパッドは減らないもんですか？最近、乗り始めの時に、ブレーキが鳴るので、減っているのかと思ったのですが・・・何か他に原因があるんですかね？

書込番号：4612203

[パパイヤラディン]

乗り方や、車種にもよります。
通常平均で５万キロ位が目安でしょう。

ブレーキフルードは車検毎に交換。

ブレーキ鳴きは新品パッドでも出ます。要は当たりの問題で、同じ部品を使っても個体差や使用状況及び保管場所でも変わります。
自転車のブレーキを想像すれば理解できますでしょうか？

まぁ、このくらい走っていて鳴きが出てるようでしたら、一度点検するのが安全かつ出費をおさえるポイントになるでしょう。

書込番号：4615659

詳しい方教えて下さい

[ヘッドコーチ]

平5年スカイラインGTS25t5速に乗ってますが3、4ヶ月程前より加速時の不調があります。ディーラーに聞いてもはっきりしない為(預けないと判らない)まず皆様に伺います。 [症状]アクセルの踏み込みが浅い時 4〜5速1000rpm越した位 坂や右左折しての加速時 ノッキング？前後に揺さぶられる様な感じ アクセル踏み込めば直る 以上の状況です。尚、ノッキングとはどんな症状なのか不明な為想像で書いた部分があります。走行距離は8、9�qです。宜しくお願い致します。

書込番号：4611107