このページのスレッド一覧（全516スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 純正と…？ |
0 | 5 | 2005年9月10日 21:36 |
| 初歩的な質問ですいません。 |
0 | 4 | 2005年9月3日 09:42 |
| トリップメータの故障 |
0 | 3 | 2005年8月28日 00:11 |
| ユーザ車検の際の整備記録簿の作成者は |
66 | 45 | 2005年8月20日 11:32 |
| まもなく車検なのですが |
0 | 5 | 2005年7月25日 00:39 |
| 納車キット? |
7 | 2 | 2005年7月24日 10:22 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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車検・整備
最近、オーディオレスだった自車（トヨタ車）に友達からもらった純正CDプレーヤー（H14年式）をもらい付けたのですが、昨日になって今度は先輩がアルパインのオーディオを譲ってくれるという話がきました。ただその機種の型式までは詳しく分からないのですが、約６～７年前の型でCD・MD付きのCDのみ３チェンジャーがあるものです。自分としては純正オーディオと交換したいなって思う気持ちもあるのですが、スピーカーも純正だし、型の古さとかが気になってなかなか踏みきれません。しかも先輩には早めの返事を要求されてます。交換したら音質とかはやはり変わりますか？バカげた質問かもしれませんが、ド素人の自分に誰かアドバイスをくださいお願いします！
0点
純正より良いことは間違いないです。
でもタダじゃないんですよね？
値段次第かなぁ。
先輩、後輩という関係だと微妙ですよね。
悪い先輩だとぼったくられそう・・・
昼ごはん1回おごるくらいの金額が妥当ではないでしょうか？
書込番号：4415412
0点
追加です。オークションで相場を調べて見て下さい。あまりの？値段に驚くでしょう。
書込番号：4415526
0点
みなさん貴重な意見をありがとうございます。今回は交換せずに純正のままにする事に決めました。みなさんの返信のおかげで先輩にも早く返事をする事ができました。助かりました！
書込番号：4416804
0点
車検・整備
スズキの中古車店でスバルのプレオを購入しました。
もうすぐ１２ヶ月点検なのですが、購入店のスズキでするべきか、
部品のそろったスバルですべきか悩んでいます。
またもう一台の車がトヨタなのですが、うちでもできますよって言われました。ちなみに11550円と言われました。
購入店のスズキのサービスがトヨタに比べ悪いような気がするのですが…
しかし、軽自動車を扱っていないトヨタに依頼するのもなぁ。
ディーラーはやめて整備工場の方が安く済むのでしょうか？
みなさん、いろいろ教えてください。
0点
アースリズム さん
スバルの車ならその中身を一番知っているのはスバルですから、スバルのお店に頼んだ方がベストでしょう。
点検、整備ぐらいならメーカーが違ってもできますけど、パーツの故障などの対応の速さなどが違ってくると思います。
>ディーラーはやめて整備工場の方が安く済むのでしょうか？
安くは済みますが、その安くなった分、信用できる整備工場を選ばないと後で痛い目にあいますよ。
ディーラーは高い分、後で文句をつけても対応をしてくれたり、自分の要望が整備工場と比べると融通が利くという点で、私はディーラーを利用しています。
書込番号：4393641
0点
これからもお世話になりたい方を選べばと。
ノウハウだけならスバルが一番良いでしょうね。
トヨタは顧客確保の為に利益度外視でどのメーカーでも比較的安価で点検、車検もします。
メーカー保証が残っているなら迷わずスバルでしょう。
書込番号：4395084
0点
is430さん、パパイヤラディンさん ありがとうございました。
一度近くのスバルのお店をのぞいてみようと思います。
＞トヨタは顧客確保の為に利益度外視で
確かにトヨタに行くといろいろ貰えますし、オイル交換だけでも洗車してくれます。
洗車は営業の方がサービスでしてくれます。
引越する前のトヨタさんでもしてもらえました。
車に詳しくないし、まめに手入れもしていないのでこのようなサービスはうれしいです。
ちなみに、スズキではしてもらえませんでした。とっても暇そうだったんですが…
ごめんなさい。私の近くの販売店の話なので、一概にはいえませんが。
スバルでよい人とであえますように。
書込番号：4395653
0点
>ディーラーはやめて整備工場の方が安く済むのでしょうか
安くするのであれば、ご自分でやられて見ては？
何か不都合が、あればスバルディーラー点検になりますね。
その辺は、ご自分のこのみで…
>ヨタは顧客確保の為に利益度外視
誰もただ働きはしない。ボランティアじゃないからね（笑）
書込番号：4396314
0点
車検・整備
初めて投稿します。私の８５０エステート（９５年式）なのですが、トリップメータのリセットをしたら、トリップメータとオドメータが動かなくなってしまいました。他の機器は問題ありません。症状的に、メータギアの破損が疑わしく（ボルボには多い症状とか・・・）メーカだと１０万ぐらいかかるという話なので、メータギアを購入して自分で直そうと思っているのですが、メータパネルの取り外し方をご存じの方いらっしゃいますでしょうか？
0点
それ以前に、メーターギアだけの部品は出ないのではないでしょうか？
経験上、計器類はＡＳＳＹ交換が殆どですけど…。
書込番号：4366890
0点
レスありがとうございます。
私も場所が場所だけに自分じゃできないかなーと思いつつ、インターネット検索をしていたところ、パーツを見つけたのです。ヤフオクでも出品されていました。それで、自分でやったことのある人がいればとおもい質問させていただきました。
書込番号：4369179
0点
私的にはメーター内部をばらせるならメーターＡＳＳＹを外すのは簡単だと思いますが…。
ケーブル式であれば、殆どの車種で、まずはミッション側でケーブルを外す必要があります。そのあとメーター側を外します。
メーター本体をバラスと大概狂います。しばらくして直る事もあるようですが、正確さを求めるならお勧めはしませんよ。
私自身、散々ばらした経験がありますが、元通りになるのは３割位です。メーター針を外さない作業であれば大丈夫でしょうけれど。
参考までに。
書込番号：4380251
0点
車検・整備
資格の有無に関係なく点検した人が作成すれば良いです。
ただし、ユーザー車検などで無資格者が分解を伴う整備をした場合には問題が起きる可能性があります。
書込番号：4304312
2点
陸運の判断によるんだろうけど、貴方の車がわかりませんので的を得ないでしょうが、整備項目の中に有資格者しか整備できない箇所や検査機器が無いと判断できない箇所があります。
点検簿を提出する際にはほぼ必ず「整備は誰がしましたか」と聞かれます。ここで細かく突っ込まれたらアウトです。
とういか、本来の趣旨は「きちんと（一定基準）整備された車両しか公道は走っちゃだめよ」ってことですから、プロの目で点検・整備をされた方が良いです。
余談ですが、自分の財布と天秤に掛けている間はいいでしょが、他人の命と天秤に掛かるようなことが起こったら、貴方の過失はとてつもなく重大だと思います。
書込番号：4304328
3点
緑の箱さん こんばんは。 無資格でもう20年来受けてます。
必要な場合は ブレーキ関係の部品交換（ マスターシリンダーピストンカップ～ブレーキホース、駆動系のブーツ、、、etc ）もしました。
記載するとき 交換にチェックを入れましたが、特に質問されることもなくパスすることが多いです。 質問されたら ありのまま返事してＯＫでした。
http://www.u-syaken.co.jp/
書込番号：4304435
5点
ブレーキの分解整備は、それによってブレーキが利かずに事故が起きた場合は自分の責任になるなど、自分でやったことの責任は自分が負うことになりますので、きちんと理解してからチャレンジしてください。
最初は資格を持った人について教わることをお勧めします。
書込番号：4304608
3点
もともとの質問、
駄目じゃないですよ。
自分で点検不能部分は後整備ということで。
自分の車であれば、まじで自己責任です。
書込番号：4305195
4点
＞もともとの質問、
＞駄目じゃないですよ。
＞自分で点検不能部分は後整備ということで。
で、後整備は当然に有資格者の印入り書類の提出が必要になります。
つか、安易に潜り抜けよう想像される輩に安直な幇助はしないでほしいな。
書込番号：4307270
1点
安直？
事実を書いたまでです。
そもそも自分で責任をもちメンテする（整備にだすことも含め）のがユーザー車検のコンセプトだと思っています。
いわゆる分解整備にあたる部分もかなり緩和され、陸運支局の対応も、ユーザ車検者に対し、かなり優しくなりました。
再検査になった場合、法律上、分解整備が必要な部位であっても、整備記録簿を見せろ、となるのはまれですよ。
よほど態度が悪いとか、車が保安基準ぎりぎりで、合否が微妙な時とか。
ちなみに、現在、ブレーキキャリパー脱着とかは、分解整備にあたらないはず。
道路交通法と、道路運送車両法、二つ微妙に矛盾あるような気がします。
書込番号：4307399
5点
検査そのものは10分間も掛かりません。
自分の車でも他人の車でも無資格者が検査受けできます。
必要な整備知識が無ければ交換どころか点検さえ出来ないのでは？
書込番号：4307419
1点
＞事実を書いたまでです。
その事実の先に想定されるあらゆることに配慮した発言を心がけるべきと言うことです。
「原爆の作り方を教えてくれ」と言う声に、「教えるけど本当に作っちゃだめよ」って声は”必ず”届くのでしょうか。
＞ＢＲＤさん
ＰＣ関連板でのご活躍、尊敬申し上げます。
＞必要な整備知識が無ければ交換どころか点検さえ出来ないのでは？
セキュリティー板をご覧になればお判りかと思いますが、ここに出入りする人は善人ばかりとは限りません。
書込番号：4307555
1点
Ｒ１０００さん こんばんは。 了解です。
緑の箱さん ご覧になってますか？
書込番号：4307601
0点
不毛な論議かもしれませんが、
＞後整備は当然に有資格者の印入り書類の提出が必要になります。
言われたことないです。数百台持ち込んで、そのうち50台くらいは、
点検前です、と受付で言いました。正当な申告だと思っています。
悪い人だらけ、と思うと、ユーザー車検のシステムが破綻すると考えています。
書込番号：4307765
3点
＞不毛な論議かもしれませんが、
論議などありましたか？。
貴方のしていることは報告であって論はないですよ。
貴方は相当な（あえて言います）馬鹿のようですから言いますが、貴方が報告しているようなことはユーザ車検の現状と問題点として承知しています。
言いたい（論議したい）のは、その後のことです。善人では無い人がここで知恵を得て、ユーザ車検制度を逆手に取るようなことを横行し、行政庁や世間で問題視される様なことになれば、貴方が言われているようなユーザ車検制度の廃止にもなりかねないと言うことです。
そうすれば善良なユーザ車検制度利用者や業者の利益性を損なうことになると言うことです。
貴方はユーザ車検代行業者かそのような輩のようですが、自分の首を自分で締めてどうするの。
書込番号：4307915
1点
私の書いたことは、自動車雑誌にも書かれていることであり、初歩の初歩だと考えます。
日本国民と、自動車のレベルがそれ相当になったから、1回目車検時期延長、ユーザー車検の緩和となったはず。
これからユーザー車検に行く人を、必要以上に不安にさせることは無いと思います。
私の書き込みでは、たいした知恵はつかないはずです、本当のずるい方法は書きませんし、理解されないと認識してます。
よって、自身の首を絞めるとは考えていません。
まぁ、私はそうとうな馬鹿ですから。
書込番号：4308454
11点
>自動車雑誌にも書かれていることであり
あまり雑誌などBBSに書いてある事は、信じないほうがよいかと？…
それとユーザ車検ですが、車検に合格したあとでも整備してもよいことになっています。
つまり業者が、整備しても個人でも所有者の責任になるからです。
有資格者でも実際いじり壊しているのが現状で、これは製造メーカーも暗黙に認めています。
解らないユーザーには、解らないまま乗り続けてそろそろ買い変え時かな？と思われたころに、壊れたり調子を崩すように整備しているのが現状なのです。（家電製品と思ってもらっても結構です。）
メーカー（販売店）も新車を売らなければ、食べていけませので車検整備による収益も決してバカにならない様です？ 車検前の部品交換などは、メカニックは「車検の時にいっしょにやられては同ですか？」という筈です。
整備記録簿の項目点検は、意味のない物も含まれていますからよく考えてみて下さい。
書込番号：4310556
4点
>解らないユーザーには、解らないまま乗り続けてそろそろ買い変え時かな？と思われたころに、壊れたり調子を崩すように整備しているのが現状なのです。
具体的にどのような事をしているのでしょうか？ぜひお聞かせください。興味があります。
かぶりますが…
>壊れたり調子を崩すように整備
それは整備とは言えないでしょう…。
>備記録簿の項目点検は、意味のない物も含まれていますからよく考えてみて下さい。
該当無しという事ではなく？点検することに越した事無いと思うのですが…。
書込番号：4311262
1点
>具体的にどのような事をしているのでしょうか
ほんの一例ですが、ベルト類のテンションの張り過ぎでベアリングなどからオイルのにじみなどがあります。本来なら10万㌔以上もつ物が5～6万㌔で異音が出たりエンジン内を汚しています。
>それは整備とは言えないでしょう…。
現実は、そうなので仕方ないかと・・
私一人が、ディーラーで文句を言ってもユーザー全体のレベルが低が低いので意味がありません。
>点検することに越した事
もちろん点検したほうが良いに決ってます。 でも毎日乗っていれば、何所が悪いのか解る筈です。
その為の点検は、車検などの整備とは全く別物だと思ってください。
ディーラーもその解釈で整備点検してますから・・
書込番号：4312859
1点
車検の無い国もあるそうです。 日本は車検制度で数10万人の関係者が生活してありますから 当分 制度は無くならないでしょうね。
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E8%BB%8A%E6%A4%9C%E3%81%AE%E3%81%AA%E3%81%84%E5%9B%BD&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
毎回10数万円掛かるのが普通と思って居る方々が多いから 素人が通した、、、に偏見があるかも知れません。
書込番号：4313029
0点
＞ベルト類のテンションの張り過ぎ
機種毎に規格はありますが、先を見越して張り過ぎることが多いようですね。
特に新車時は、1000ｋｍ点検までを見越してパンパンに張ってます。
>具体的にどのような事をしているのでしょうか
一番多いのは、エンジンルーム洗浄時、レギュレータにスチームを当てすぎ、
数ヵ月後に、カラーベアリングがいってしまうことですね。
追）,ＢＲＤさん ご苦労様です。
PC以外に、本当にご指導範囲がひろいですね＾＾。
書込番号：4313516
0点
（ Ｗ３００Ｂさん こんばんは。 小人閑居して不善を為す？
ぼちぼち やってます Ｈ ｉ ）
書込番号：4313694
1点
>先を見越して張り過ぎることが多いようですね
>特に新車時は、1000ｋｍ点検までを見越して
リブドベルトの張り過ぎは、故障の原因にもなります。リブドベルトはＶベルトの様にはすぐには伸びません。
ディーラーのメカニックは必ずこのような余計な事とをして自動車を壊しています。
この程度の事は、いくらでもありますが･･･
書込番号：4313788
1点
この後に25件の返信があります。
車検・整備
愛車のサニーがまもなく車検なのですが、重量が1010kgでした。
スペアタイアを下ろすことで、何とか1000kg未満にして税金を圧縮できないものかと思うのですが、可能でしょうか？
0点
前回の車検以後、特に改造していないのでしたら車検証に記載されている車両重量によって重量税は決まります。
もし車検証の記載が1010kgで、スペアタイヤを下ろして…ってことをお考えでしたら、残念ながらそれはムリです。
書込番号：4302366
0点
サニーですと、1010キロおしいですね。本当に重量的に惜しい車が
多いです。ちょっとおかしいと思いませんか？？
少し昔は2000ＣＣでも13インチ70でした。今は14、15インチが多いです。
そんなに安定性が向上したところでプロドライバーでもあるまいし
違いが出るでしょうか？
カローラ、イスト、コルト、ティーダ、ファミリアなど980キロで
出来るはずです。
わざとそうしないのは、国税を多く納めるという恩を売って、
海外でのビジネスをやりやすくしようという、魂胆があるからです。
書込番号：4302493
0点
必要で１トン超の車種と不必要に１トン超の車種は区別付かないですね。
必要な強度を削って無理やり１トン未満にされるよりはいいかもしれません。
書込番号：4302589
0点
残念ながらその方法では不可能です。
そして、車検証記載の重量は、ガソリン満タンでスペアタイヤが無い状態での重量になりますから、スペアタイヤを降ろしても重量は変わりません。
どうしてもというのであれば、軽量化して新たに構造変更（記載変更）を行えば出来なくも無いです。
実際に陸運局に持ち込み重量を計ると解りますが、車検証の１０キロを削るのは大変な事ですよ？。（メーカー出荷時の車検証の重量はどうやって出たのか不思議な数字です）
書込番号：4302605
0点
私もサニーとかカローラを買おうか迷ったことが10年前ありました。
どうにも重量税がいかんのです。わずかに１ｔ超えてるんで。
年に1万キロ以上走りますので、車の劣化についていつも悩みます。
いろいろなものを早めに交換しましたが、効果は今ひとつ。
劣化も購買意欲をそそらせる演出だと思います。
高い年収払って、一流工学部卒を雇用しているのですから、
経年で安全性を下げずに劣化させる技術もあるんでしょうね。
サイドインパクトビーム、オフセット衝突試験など、エンジンをアルミにしたり努力しますが、いらない（又は外せない）標準のエアロパーツやらでも重くなるのではなかろうか。（下請け保護政策？）
私の車は96年式で920キロで、ヘタしたら軽より軽いですよ。
１ｔギリギリの車１ｔ越えさせ「軽だけ税の優遇は悪い」と言わせる
風潮を作ろうとしている、業界主導権を握っているメーカーの策略
ではなかろうか。
書込番号：4302995
0点
車検・整備
ディーラーによって違うので、セールスマンに聞きましょう。
もしくは車種かメーカー名くらい書かないと（＾＾；
書込番号：4299070
0点
バウハンさんへ
ありがとう
ディーラーによって違うのですね。どこも一緒だと思っていました。
ちなみに、日産セレナの購入を検討しています。
書込番号：4301241
2点
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