車検・整備すべて クチコミ掲示板

H８年 トヨタ イプサム

もう,８年走行１３万ｋｍ．ライフスタイルに合っているので当分乗るつもりでいますが．最近、下記の現象があり質問します．
（現象）エンジン始動時に,白くて臭い排気が短時間出ます．その後は,フカしても出ません。オイル下がりではとのデーィラ-の見解。
質問１）こまめにオイル交換すれば十分乗れますか？
　　２）修理するのに　どれくらい費用かかりますか？
　　　　＊オーバーホールの場合
　　　　＊エンジン載せ換え（中古・再生品）
分る方、参考までに教えてください．

書込番号：3242796

[みなと神戸]

圧縮圧を測定してもらってオイル下がりか上がりか診断してもらう必要があります。
オイル下がりだとカムカバーを外すだけで作業ができるので思ったより安く上がると思います。バルブのリップシールの交換で直ると思いますので５万円もあればできるはずですが修理屋さんに確認してください。
作業自体は簡単な作業です。

ほっておくとピストンヘッドや燃焼室にカーボンが付着してしまいます。

書込番号：3248087

イプサムなどに搭載されているＳ型(３Ｓ，４Ｓなど）は、オイル下がり（バルブシールが劣化によって硬くなってしまいオイルが燃焼室へ入ってきてしまう）の例が多いです。
オーバーホールが一番ですが、オイルシールを柔らかくする添加剤があるので、それをオイル交換時に常に入れていけば、ある程度症状をおさえることができます。
元サービスマンより。

書込番号：3259571

[通り掛かり者]

GTエクストレイラーさん、そのようなものがあるとは知りませんでした。いいことを知りました。それはカー用品店等で市販されているのでしょうか。市販されているなら商品名を教えて頂けませんか。それともディーラー等での整備でしか使用されていないものなのでしょうか。私の１２万キロ走行車もkyoumo_ukiukiさんのような症状があるものですから。

書込番号：3270110

通り掛かり者さんへ。
商品名は「ズームパワー　ＰＣＶバルブクリーナー」というもので、�鰍tＳＣという会社からでています。日産の純正部品(PIT WORKブランド）にも設定があります(中身は同じ）。トヨタを除く各メーカーの純正部品としても設定があるようですが確認は取れていません。カー用品店に売っているかはわかりません。(日産部販なら在庫があれば確実と思われます。）価格は税込みで３１５０円です。
詳しくは、
　http://www.usccom.co.jp/kemikaru/pcv_index.html
に説明があります。

書込番号：3271665

[通り掛かり者]

GTエクストレイラーさん、ありがとうございます。早速ためしてみようと思います。

書込番号：3274529

Ｒ３２マフラー

について聞きたいんですが、ＨＫＳリーガルマフラーのＢＮＲ３２用はＨＮＲ３２に加工等なしで取り付ける事はできますか？分かる方お願いします。

書込番号：3149181

取りまわしが全く違うと思います。
太さも違うので仮に付いたとしてもやめたほうがいいでしょう。

書込番号：3203514

ボディに引っかけるステー位置が一カ所異なりますが、全く問題ありません。マフラー形状は同じです。実際私はＢＮＲ３２にＨＣＲ３２のマフラーを付けております。

書込番号：3263424

レガシーGTの燃費はこのくらい？

はじめまして、H６年（H5.10月）のレガシーツーリングワゴンGT（ターボ車）６００００ｋｍ（メーターよみ）に乗っておりますが、高速ではリッター９．８ｋｍ・下道で回転数２千〜３千で走行の場合リッター４．４ｋｍ・アクセルガンガン踏む状態だとリッター３．３ｋｍです。
ちなみにアーシングとバッテリーに付ける燃費が良くなる物（ヴォルテックス）も付けています！まだ、マフラー等は交換しておりません！GT使用の皆様よろしくお願い致します

書込番号：3241688

自分のは11万キロなんだけど高速だとリッター11キロ下だと5.5キロベタ踏みでも5キロぐらいだよ！

書込番号：3245885

他人に聞いても比較対象にはなりません。燃費良くするものを付けているにアクセルガンガン踏む？本末転倒では？
「ベタ踏み」って、ドコを走ってるんですか？サーキット？

書込番号：3250904

[PAGGIN]

言い方が悪いですがアクセルワークが下手なのでは？
それと　天の邪鬼さんの言う通り何処でアクセルをベタ踏みしてるんです？まさか一般道じゃないですよね？

書込番号：3252736

一般バイパスベタ踏み（下手踏み？）です。以前はシビックに乗っておりベタ踏みをしょっちゅうしても燃費は良かったです。現在GTに乗って最近は２千５百〜３千回転までに抑えてリッター４．４ｋｍ程度です。
１０年落ちのGT自体ですとこのくらいの燃費なのでしょうか？

書込番号：3253035

座布団一枚！！
と言いたいとこだけど、まさか単純にシビックと比べてるワケじゃないですよね!?

書込番号：3254919

[PAGGIN]

NAとターボを単純に比較しているのであれば大きな間違いです。

書込番号：3255897

結局のところ主さんは燃費を良くしたいのかな？ それならアーシングだの怪しげなモノなどを付けるより、省燃費の為のアクセルワークを身に付けましょう。その方が遥かに効果は高いです。全てはアクセルワーク！
或いは、軽量化してターボを取っ払っちまいやしょう(-.-)y-~~~

書込番号：3256221

[PAGGIN]

>軽量化してターボを取っ払っちまいやしょう
燃費を気にするなら確かにひとつの手ですね。他にはブーストをかけずに走るか低燃費車に乗り換えたほうが経済的。
ついでに燃費が良くなる物も慎重に選ばないと返って逆効果になりますよ。

書込番号：3257992

キャブ車

キャブ車のエンジン調整やアイドリング調整はどうやるんですか？

書込番号：3205318

[ＢＲＤ]

あむぱっちさん 　　こんばんは。　もう40年くらい前ですが　最初の車を買ったとき　その車の　整備書を購入しました。　市販品もあります。
２台目はトヨタから直接購入。　驚くほど丁寧に記載されてました。
各部品の摩耗限度、調べ方、、、ガソリンのフロートレベルと調整点検方法、ノズル、空気通路がいくつもありその目的と調整方法、、、。
まず　構造を知って　正しい調整方法を入手してください。

どこかのネジを回したら　＊＊が変わった、、、みたいにしないで。

http://www.google.com/search?hl=ja&ie=UTF-8&q=%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E8%AA%BF%E6%95%B4&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
（　トヨタの整備書、今も持ってます。）

書込番号：3205554

２０年位前は私も自分でキャブ調整をしましたが、今までいじった事がない人はプロに任せた方がいいと思います。そのエンジンに合ったミックスチャ設定を見つけるのは、調整が微妙なので結構大変ですよ。かぶらしてプラグをパーにするのは勿体無いし･･･。ただ、今のディーラー整備士はキャブ調整をしたことがない人が多いかもしれませんので、整備工場に電話で相談してみては？　経験豊富なベテラン整備士がいれば対応してくれると思います。
ＰＳ．当時も日産の整備士は（箱スカ等の）ツインキャブは調整が難しいとぼやいていたのを覚えています。

書込番号：3246339

エアコン

最近ガソリン代も馬鹿にならなくなり、エアコンを入れるのを我慢したりしてます。
何かエアコンを入れても燃費があまり下がらない方法はありませか？

書込番号：3172794

[大阪次男]

フルスモーク、白い車、淡い内装、夜走る、冬走る（・・；

書込番号：3172799

[ＡＳ−Ｐ]

車体色は関係ないです。
詳しくはＪＡＦが調査してるのでそっちに聞いてください。

書込番号：3185463

・昼間は乗らないようにする。
　基本です。。。

書込番号：3230221

タイヤ交換基準について

今度ディーラー車検を通す予定なのですが…
もう13歳の車で長く乗る予定はありません。できるだけ安価にあげられればと思っています。
タイヤサイズが255/40/17の為、できれば交換しないで乗り切りたいのですが･･･
とにかくタイヤの溝が非常に微妙なラインなのです。4mm程度あるものの、前輪が片べりしています。
どの程度までであれば車検の検査に通るものなんでしょうか？分かる方がいらっしゃいましたら教えてください。

書込番号：2982676

[のぢのぢくん]

スリップサインが出ていなければ、ラインで不合格にはならないと思います。が、一日でも公道を走るなら、車検に関係なく、きちんとした整備をするのは、人間として当たり前の事です。

書込番号：2982747

スリップサイン出たらアウト
横が切れてるのもアウト

書込番号：2982763

こんばんわ
4mmでしたら車検は受かります確かスリップサインの出るのは1.6mmです
　ただし片べりしているのでしたらその程度によります
　溝が残っているようでしたらなんとかいけると思います
残っていないようでしたら難しいのではないでしょうか
ちなみにスリップサインはタイヤの脇に二等辺三角形のマークがありますのでそれにそってタイヤの溝を見るとスリップサインがありますよ
　車検を通すだけでしたらいろんな方法がありますがお勧めはできませんのであえて言わないでおきます
255/40/17だと確かにまだ若干高いですね
何の車に乗ってらっしゃるかわかりませんがおそらくビッグセダン系かハイパワーのスポーツカーでしょうか
後ろはそのままで大丈夫でしたら前は205/65/15位のタイヤを中古で買うのもひとつの方法です
このサイズだと結構中古であります（ホイールは鉄で我慢）
4WDではこの方法はできませんので注意してください
　まぁ他の方がおっしゃっていますが今の状態で車検に通ったからといってそのままでは危険ですので我慢をして中古のタイヤでも購入されたらよろしいかと思います　タイヤショップの中古は高いので勇気があれば解体屋さんにいってみると結構いいのがあるかもしれません

書込番号：2984246

中古車を三共自動車から購入したときのこと。。。
車検した後受け渡しということになっていたのですが、いざ乗ってみると溝がまったくなくつるつる。お店を出た瞬間スリップしてしまいました。
ってことから考えると、実際は車検時にタイヤを見てない！？

書込番号：3220689