このページのスレッド一覧（全65スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 タイヤの空気圧について |
5 | 16 | 2007年4月15日 19:53 |
| マフラー交換 騒音規制 新車並み |
0 | 7 | 2007年1月17日 22:31 |
| フィッティング情報復活？ |
0 | 1 | 2006年11月21日 21:56 |
| あなたの街のナンバープレートって･････？？？ |
0 | 9 | 2006年9月27日 08:13 |
| MEインフォメーション閉鎖 |
0 | 1 | 2006年3月13日 20:45 |
| クーラント(LLC)に使う水について |
18 | 5 | 2005年7月15日 21:41 |
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車検・整備
2006年式 Odyssey Absoluteに乗っています。
タイヤの空気圧についてちょっと気になった事があったので書き込みします。
タイヤの空気圧については過去のスレにもあるように、燃費や乗りごごちに影響が大きいので、一ヶ月毎の点検を心がけております。
先日（3/3）1月末以来に空気圧をチェックしたのですが、2.5Kに合わせていたものが、2.8Kに跳ね上がっていました。
スタンドの付き合いの長いお兄さんに伺ったのですが、冬→春の空気圧については外気温の影響をモロに受けるのでこまめにチェックされるようにご教授いただきました。
因みに先日（3/3）の気温はこの春一番の暖かさ（20℃）でした。
確かに理屈では暖かくなれば空気も膨張して空気圧があがるのもわかりますが、これほどまでとはビックリしました。
PS：タイヤ 225/45/18 メーカー指定空気圧は 2.3Kです。
気温の変動が大きい時こそ、こまめなチェックが必要みたいですね。
1点
たけ2号さん こんばんは。 物理の法則のまま？
朝、乗る前の測定値と 高速など走行後 タイヤを触って暖まっている場合でも異なりますね。
普段は面倒だし 少し抜けるから滅多に計りません。
こちらも最低気温１０度Ｃ、 最高１８度と妙な陽気になってしまいました。
書込番号：6074522
0点
素人の測定ですと計器にもよりますがプラマイ０．１～０．２ｋは誤差があるでしょう。
２回の測定で０．３ｋ違っても固定式の計器の読み取りではないので測定誤差内かと。
書込番号：6074667
0点
私もタイヤの空気圧は1～2ヶ月毎に測定するよう心掛けています。
因みに私の空気圧計は昭和に購入した（当然単位はkg/c㎡）ものですが、プロが使用するような品です。
測定結果及び空気補充結果を記録していますが、たけ2号さんご説明の通りで以下の結果となっています。
・夏→冬：空気圧の減りが早い。
・冬→夏：空気圧は殆ど減らない。
因みにタイヤ内の空気温度が0℃→30℃に上昇すると2.5→2.8になると考えられます。（間違っていたらゴメンナサイ）
書込番号：6074756
0点
数字に反応してしまいました。
ボイル・シャルルの法則によると、気体の圧力は体積に反比例し、絶対温度（マイナス２７３度が基準）に比例するとあります。
外気温がセ氏２０度と０度の場合の圧力比を求めますと、
（２７３＋２０）÷（２７３＋０）＝２９３÷２７３＝１．０７３倍。
２．５Ｋ×１．０７３＝２．６８２Ｋと、ご体験の値に近くなります。
さらに上期の法則は、あくまで理想的な気体の場合ですので、例えば０度では結露して水滴となっていたものが、２０度では水蒸気になっていた場合、計算した圧力比よりも大きくなります。それで２．８Ｋという値がでたのでしょう。
ちなみに、タイヤに窒素を入れると温度による圧力変化が少ないというのは、ボンベに入っている窒素には水分（水蒸気）が少ないため、理論値に近い圧力変化をするのでしょう。水分を完全に取り除いた空気を注入したとしても、同じことでしょう。
書込番号：6075294
2点
大江戸操舵網さんのお答えは何時も勉強になります。
液体が気体になる事までは解りませんでした。
書込番号：6075336
0点
皆さん、ありがとうございます。
博学の方ばかりで関心いたしました。
因みに、同じスタンド（同じ空気圧計）でチェックしましたので機器による差は少ないと思います。
ボイル・シャルルの法則･･･勉強になりました。
やはりこまめなチェックが必要なようですね！
書込番号：6079165
0点
いろいろ勉強になりますね。自分も、ツキイチで測定していますが、こんなケースは今までなかったですが、今後は、アリエルということなんですね。
書込番号：6083462
0点
目視での確認でなく、圧力計での
測定することが必要です。
目視で分かるのは、空気圧が
半分程度まで減ってきたときです。
前後で、車重が大きく異なりますので
前後のタイヤを見て比較すると
気がつきやすいです。
他人任せにするとアウトです。。。
いやな思いをしました。。。
書込番号：6090687
0点
質問させて下さい。
先日、タイヤ交換してもらった時に、指定の空気圧（２．３）で入れてもらいました。何時も少し高め（２．５）でセットしているので、３０分後に行き付けのセルフスタンドで空気圧を計ったところ、ナント３．０でした。
走行後は、１割くらいの誤差があるのは知っていましたが、どちらを信じて良いのか分からなくなりました。
ちなみに、タイヤ交換をしていただいたのは大手ＹＨです。
書込番号：6206881
0点
一個 タイヤの空気圧計を持っておかれると良いです。
正確そうなスタンドのメーターと校正／比較しておき、手持ちので時々計るといつでも変化分が解かります。
書込番号：6207288
0点
量りは、必ずずれます。
ですから、校正が必要なんです。
マスタータイヤゲージを買わないと
正確には測れないのではないでしょうか？
どこか正確そうなところというのは、
一番危ないのではないでしょうか？
ちゃんとしたゲージを買うのが一番です。
ただ、一般的でないので
5店舗程度で測定し、最大最小を
カットして平均に一番近いお店で測定する
とよいのではないでしょうか?
タイヤは、履いてない状態のスペアタイヤ
の空気圧を調べるのが良いと思います。
書込番号：6218033
1点
計器の校正や店を５店舗周って計測するほどの必要はないでしょう。
測定誤差・膨張等を含めて０．１～０．３ｋｇ/ｃｍくらいはあると常に思っていれば問題ないかと。
自分で空気圧計を１個持っているのを私もお勧めします。
書込番号：6218574
0点
異なる機種の空気圧計を２個買っておき、両方で測定し平均をとれば、確率論的には精度が上がります。
書込番号：6224840
0点
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=15-567
マスタータイヤゲージも意外と安いのですね。
これだけ安いのなら、普通に使えそうです。
書込番号：6235612
0点
車検・整備
新車の純正マフラーに義務付けている走行中や加速時の騒音基準を交換用マフラーにも適用するとの事です。
2008年1月以降製造の自動車、バイクから適用です。
尚、現在の交換用マフラーの騒音基準は停車時のみの基準で走行時に排気音が大きくなっても規制出来ないそうです。
0点
マフラーの音なんて、自分以外は騒音以外の何者でもないからよいのでは？
これも、法を守らない方が非常に多いから規制が厳しくなったのでしょう。
書込番号：5867261
0点
五月蠅いマフラー、10年ほど前でしょうか、確かアメリカの外圧で自動車部品の日本独自の規制が撤廃された副産物で規制緩和・合法化されたという経緯があるんでしたっけね。そこそこ交通量のある市道沿いに住んでいますが、まあ、その「車検対応合法レベル」のものでも迷惑以外の何者でもないですね。
ハーレー系乗ってる方も、自分が寝ている自宅の前で延々吹かされたらターミネーターみたいな衣装に着替えてバットでも持って出ていくでしょうね。あるいは警察に迷惑通報するか。売ってる方・取り付けている方の自宅前でも同じでしょうね。
書込番号：5890606
0点
昔、ある集合住宅で何時も深夜に爆音マフラーで帰宅する馬鹿ガキにたまりかねた一人の住民が殴り倒しました。
しかしながら、傷害罪で逮捕。
何時も業を煮やしていた他の住民の嘆願書のおかげで無罪放免、めでたしめでたし。
書込番号：5890896
0点
そんなにデカイ排気音がお好きならば、マフラーを軟弱なゴムマウントせずに、室内によく響くように金属同士でリジッドマウントしたら。さらに出口付近の音を外部マイクで拾ってご自慢のカーオーディオで再生しながら走れば。などとよく思います。
書込番号：5893559
0点
車検・整備
アルパインのＨＰに
5月31日に終了した
ソニーのカーフィッティング情報の内容はそのまま
（企業ロゴとか細かいところはは変わってますけど）
の状態復活しています。
情報の権利を持ってる会社がアルパインと契約したのかな？
ＴＯＰページ ttp://www.alpine.co.jp/
右側の車種別取付情報のバナーから見れます。
0点
豪州桧さん
情報ありがとうございます。
確かにソニーの時と同じですね。
書込番号：5662678
0点
車検・整備
該当すると思われるカテゴリが無いので、こちらで失礼。
先日仕事の移動中にラジオのニュースで聞いたのですが、
一部の地域でいわゆる｢ご当地ナンバー｣が導入される事になったそうで。
＞http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090729_.html
これって、どうなんでしょうかね？
お役所(陸運)としては仕事が増えたりしないのかな？？？
地域振興を目的とした宣伝的意図がある様ですが、
皆さんはどう思われますか？
0点
よろしんじゃないですか～
宣伝効果はあまりないと思いますが・・・
個人的には全く興味無し。あえて言うなら税金の無駄使いをやめろ～ってくらいかな。
書込番号：5311768
0点
いつかは３２バンさん、ご返信ありがとうございます。
市町村単位になるとまるで原付みたいですね。(笑)
＞宣伝効果はあまりないと思いますが・・・
やはりそう思われますか。
ナンバー見てその地域に｢行ってみよう。｣と思う方は先ず居ないでしょうからね。
昔、地方在住で首都圏（特に神奈川辺り）のナンバーを取りたがる方はいらっしゃいましたね。
アレは見栄の為ですが、こちらはその逆でしょうか。（？）
ドライバー同士がお互いのナンバーの地域を罵り合ったりと言ったシーンも見られそうですね。
それ以前に｢そこってどこ？｣って言われて凹んだりして。
（私が住んでいる地域がまさにそうです。
政令指定都市のすぐ隣なんですけどね。 笑）
何にしろ、こんな企画が町興しに繋がるとは到底思えないのですが･････
発案者が誰なのか、聞いてみたいですね。
書込番号：5316428
0点
最近お役所への風あたりがきついので、何かしないと国民の税金から予算をとりにくいのでしょうね。
あと官公庁の天下り用とか、色々考える輩がいるでよ～
書込番号：5318360
0点
個人的にはご当地ナンバー歓迎です。
こんなとこ全然行ったことないのに。。。と思うような所のナンバーをつけているよりかは、自分の地元のナンバーをつけたいきがします。
書込番号：5472520
0点
nonoxさん、レスありがとうございます。
お住まいの地域に愛着がおありなのですね。
私ももう少し郷土愛があれば着けるのも悪くないとは思うのですが･････
ともかく、どこまで普及するか、その辺りが楽しみです。（＾＾）
書込番号：5472707
0点
仕事の関係で現在厚木市に住んでおります(住民票も移してます)
そんな僕から見てご当地ナンバーはあまり興味ないですね・・・。
相模→厚木ナンバー・・・って言われてもね・・・。
地元は東京23区内でそこは品川ナンバーです。
・・・まぁご当地で東京ナンバーが復活(登場？？？)したら興味ありますね・・・まぁ無理な話だと思うけど、
もっとも神奈川県の丹沢山系の付近で湘南ナンバーっても違和感ありますね・・・登場してから結構経ってますけど・・・。
書込番号：5478947
0点
なるほど。
とても興味深いご意見、ありがとうございます。
或いは施行されてから時間が経てば気にならなくなるでしょうけど、
やはり違和感があるのは間違いないでしょうね。
書込番号：5481477
0点
少し前の話です。
千葉の方ですが、習志野ナンバーから野田に変わった時とても嫌がってましたね。
私の地域も微妙です。別にどうでもいいかな…ナンバーなんて。
軽の黄色ナンバーは今でも嫌ですけど。
書込番号：5481899
0点
パパイヤラディンさん、どうも。
確かに軽の黄色ナンバーはちょっと何とかして欲しいですね。
でも、ついこの前の事ですが、
バイクで走っていると前をダイハツ：ＭＡＸが走っていました。
見事な黄色(てか｢山吹色｣？)なのでナンバープレートがボディカラーと同化して、
まるで車体に直接ナンバーが書いてある様で面白かったです。
個人的にはちょっと嫌いな色なので何ですが、
車体色をナンバーに合わせるのも一興ですね。
(でもないか･････ ＾＾；)
書込番号：5482399
0点
車検・整備
自分でカーナビ＆オーディオの取り付けをする
DIY派御用達サイト
ソニーMEインフォメーションが
2006年5月31日に閉鎖するそうです。
カーオーディオやカーナビなどを
自分で装着しようと考えている方は
今のうちに保存しましょう。
0点
車検・整備
こんにちは、夏になると皆さんクーラントの事が余計に気になる季節でもあると思います。
LLCを希釈する為に蒸留水(バッテリー補充液)やイオン水を用いると良いという噂を聞いた事があるのですが本当でしょうか？
どなたかご存じの方いらっしゃいましたら是非とも情報を伺わせて下さい。
宜しくお願い致します。m(_ _)m
5点
ケンケン999さん こんにちは。 H2Oなら何でも？
純水、蒸留水などが望ましいでしょう。 でも、この３０年 普通の水道水で間に合わせてますよ。
抜き変えするときは 冬が近づいたらアイドリングして暖めた後 ドレンを緩め 全部抜きます。市水をホースで補給しながらしばらく垂れ流しして頃合いを見て空っぽに。ドレンをふさぎLLCを適量注ぎ、市水を足して漏れがないか確認して蓋を閉め おしまい。 アイドリングの停止は適当にしてね。
書込番号：4281237
0点
４輪それともバイク？
冷却水の入れ替えの注意点。
まず構造的に空気が入ると空気が抜けない部分構造の物があります、メーカーでは圧入をしているそうです。
＞LLCを希釈する為に蒸留水(バッテリー補充液)やイオン水を用いると良いという噂を聞いた事があるのですが本当でしょうか？
水道水は少なからず金属を溶かしてくれます、この辺かな。
イオン水？イオン交換水のこと？
モータースポーツをやっていた頃月に一回はエンジンの積み替え、水道水だけでLLCや防蝕剤もケチっていると一年でラジエーターが腐食して穴が開きました。
LLCには防蝕剤が入っていると思いますが、念のため併用しましょう。
市販の蒸留水やイオン水の使用でバイクなら水もそれ程必要ないので良いですが四輪だと結構な量です。
湯冷ましが家庭的には一番便利かな、ガス代を考えると？ですが。
書込番号：4281473
4点
冷却水には軟水を使用しましょう。地方によってはカルシウム成分が多い水道水を使用している所がありますので、その場合は一度沸騰させてからの使用が望ましいです。
クーラントは通常２年に１度交換すれば良い物です。むやみやたらに交換される方もおられますが、金も無駄ですし、下水に垂れ流ししてる方は環境にも良くありません。
そして、交換したから冷却効率が上がる物でもないので、その辺は心得て置いたほうが良いでしょう。↓の文の意がわかる人であれば納得するでしょう。
ＬＬＣは防錆、防泡、凍結防止の役割。
書込番号：4282189
4点
BRDさん麻呂犬さんご回答ありがとうございます。m(_ _)m
なるほどです！私も現在はLLCと水道水を混入し間に合わせて下りますが
BRDさんにも蒸留水は望ましいという情報を頂きましたので次は蒸留水で希釈してみようと思います。
それと麻呂犬さんのおっしゃる様に水道水にはカルキ(防腐剤の様なもの)が混入しているらしくこれが金属に悪影響を及ぼすらしいですね...( ゜_゜；)
例えLLCとの混合をしても水道水の利用は避ける様にしようと思います。
そして先程、同じ形のやかんをふたつ用意して水道水と蒸留水を同量入れて同じ火力で両方を熱した所、不純物が少ないせいか蒸留水の方が早く沸点に達し「ピー♪」っと、うなりはじめました。
という事はエンジンも早く暖まる??
イオン水は麻呂犬さんの言うイオン交換水です。
このイオン交換水について何かご存じの方に情報を頂ければ幸いです。
BRDさん&麻呂犬さんの貴重なアドバスに心より感謝します。
本当にどうもありがとうございました...m(_ _)m
書込番号：4282190
5点
パパイヤラディンさんご回答ありがとうございます。
思わず軟水を辞書で引き理解を改めました。
カルキではなくカルシウムですね☆
いずれにしても不純物が少ない方が良い様ですね(^-^*)
環境の事等も考慮されたパパイヤラディンさんのアドバイスに敬意と感謝です。
私もBRDさん同様に垂れ流し～でしたから...(^^；
書込番号：4282236
0点
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