車検・整備すべて クチコミ掲示板

酷い中古車を買ってしまいました。

[ミニーたん]

自分の知識のなさでの失敗は充分わかっていますが、悲しすぎて苦しいので誰かに聞いて欲しくて書きました。先週１４日に納車でした。中古車は、目で見に行き、質問などもして、欲しかった車、トヨタのワンボックスをきめました。ワンオーナーで後ろドア部分を修理の車でした。内装綺麗でした。この時点で、考え止めるべきでした。契約後、ネットで、お店の情報見ると、最悪なみせ。悪徳業者と。クーリングオフできないので、納車を待ち、車を見ると、全てのエアロが、パカパカで今にも取れる状態。タイャつるつる。よく分からないアルミ。キーレスがないので、ネッツへ鍵を作ってもらうついでにエアロの応急処置を頼みました。しかしそこで、恐ろしい事実発覚。左後部スライド下のエアロだけ、止めるねじ穴が開いてなく、両面のみで着けられている。ということわ、ドアが、この車の仕様のものじゃない！中古屋へ電話すると、走るのに支障なくしっかりついている！と。続き次へ書きます。

書込番号：11940422

[ＡＳ−Ｐ]

見にくい。
改行して見やすくしましょう。
とりあえず続き見てから感想書きます。

書込番号：11940847

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

続きは新規に立ってます…^^;
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=11941149/

書込番号：11941369

車検およびその他もろもろ

[みなみだよ]

Wish（平成17年式）５年目（93,529km走行）の車検
代行費用　　　　　　￥ 9,800
車検費用　　　　　　￥16,200
早期割引　　　　　　￥-1,000
オイル交換不要割引　￥-1,000

印紙税　　　　　　　￥ 1,100
自賠責保険　　　　　￥22,470
重量税　　　　　　　￥30,000

ブレーキフルード　　￥3,150（工賃込み）
ファンベルト　　　　￥6,090（工賃￥2,100）
ＡＴＦ交換(4L)　　　￥4,800（工賃2,700）
ドライブシャフトブーツバンド￥294（工賃￥2,100）
ラジエターキャップ　￥1,092
ＬＬＣ補充　　　　　￥　504（交換しなくてよかったのかな？）
リアワイパーゴム　　￥　698

ショック・サス　　　￥67,830（工賃￥25,000）
ナビ(ｲｸﾘﾌﾟｽ550)　 　￥99,800
フェイスパネル　　　￥ 1,050
取り付けキット　　　￥ 1,800
車速センサ　　　　　￥ 　840
工賃　　　　　　　　￥15,750

合計　￥313,168
ポイント割引　￥-168
支払額￥313,000
もらったポイント　5,188ポイント（どんな計算したんだろう？）
車検ポイント　　　1,000ポイント
カードポイント　　3,130ポイント　　合計6,188ポイント

なので、￥307,000くらいかかった計算でしょうか。

新車買うなら
下取りが￥600,000あります、と言われていたので
ここまで出すなら、新車を買ったほうがよかったのかな？

前にも書いたけど
フロントもリアもブレーキパッドおよびリアシューは交換しなくてよかったらしいです。
プラグの上部から、オイル（？）もれの形跡があるので
次回は１年点検を受けてくださいとの注意を受けました。

書込番号：11389629

[スーパーアルテッツァ]

みなみだよさん　こんばんは。

という事は足回りの交換とナビを付けなければ車検代は10万円強で
終わったという事でしょうか？

それとも足回り交換とナビ取り付けがあったから車検代の値引きが
あったのでしょうか・・。

足回りは純正にしたようですね。

書込番号：11389742

[スーパーアルテッツァ]

＞足回りは純正にしたようですね。

外れでした。m(__)m

書込番号：11389777

[みなみだよ]

予約の早期割引の￥1,000と
車検時には、鉱物油のオイル交換をするらしいけど、これを断ると￥1,000の割引がある程度で
車検そのものの値引きはなかったですね。
部品交換も、工賃はすべて含まれていますし。

足回りは、結局KYBのローファーサスペンションキットを入れました。
乗り心地はきわめて普通でした。
若干車高が下がりました。

書込番号：11389779

[みなみだよ]

ポイントは合計9,318ポイントですね。
このうちの6,188ポイントが値引きといえば言えるでしょうが・・・

書込番号：11389794

[みなみだよ]

車検＋整備費用＋交換部品で￥101,098ですね。
５年目の車検としたら
ずいぶん安く上がりました。

ショックも変えたことだし
７年目には、ブレーキ関係の交換が待ってますね。

書込番号：11389810

[スーパーアルテッツァ]

ディーラー車検ですよね？

ウイッシュクラスが10万円強は安いと思います。

私がお付き合いしていディーラーでも安いと思っていましたが
更に安いようです。

因みに都市部は値引きは大きい傾向ですが車検等の整備費は
高いみたいです。
都市部は人件費が高いので工賃も高いのかな？

書込番号：11389897

[佐竹54万石]

みなみだよさん、こんばんは。
ラジエターキャップは劣化すると加圧が弱くなることにより沸点が低下し、オーバーヒートの原因になりますので
交換は妥当だと思います。
私は車検ごとに交換しています。

http://www.piaa.co.jp/products/car/radiator_valves/radiator_valves/btn_type.html

書込番号：11390051

[みなみだよ]

アルテッツァさん
車検は民間です。
ディーラーに見積もってもらったけど
￥130,000くらいしました。（部品交換ほとんどなし＋延長保証みたいなもの？メンテナンスパック？）
これに交換部品代といわれました。
足回りの見積もりをディーラーでもやってもらったという書き込みもしましたから
それが脳裏をかすめたのでしょうか？

佐竹54万石さん
ラジエターキャップの交換はありなのですね。
過剰整備じゃないと分かってよかったです。

書込番号：11390527

[片山左京]

LLCは車検ごとに交換したほうがいいですけどね。

書込番号：11390679

[みなみだよ]

今のLLCはスーパーロングライフクーラントといって
100,000kmもつんだそうで・・・

でも今回は交換のタイミングですよね。
高いものじゃないんで交換でもいいって言ったんですけどね
補充で十分ですよ、と。

書込番号：11390987

[片山左京]

>今のLLCはスーパーロングライフクーラントといって
>100,000kmもつんだそうで・・・

そういうのあるんですか？知りませんでした。
旧い人間なもので^_^;

書込番号：11391611

[佐竹54万石]

こんにちは。
10万キロ持つSLLCは、国産車ではホンダが始まりだったと思います。
次回の車検時にはSLLCと一諸に、サーモスタットやラジエターホースの交換もしたほうがいいと思います。

書込番号：11392258

[ＡＳ−Ｐ]

トヨタのＳＬＬＣは１５００００キロですよ。

整備工場の車検の追加整備は不要な物ばっかりでは？

だってウイッシュにファンベルトなんて無いですから名前計上で詐欺られたのでは？

プラグ周辺からオイルって普通そんな状態になったら走行不能状態ですよ。
構造的にプラグホール当たりにオイルが漏れる構造では無いです。

一体構造のヘッドカバーでどうやってプラグホールにオイルが侵入するか
少しエンジン構造が分かればあり得ない現象だと言うことが分かります。

たぶんプラグのコロナ放電によるガイシに茶色い焦げ付いた跡では？
全く異常ではないので無視して問題なし。
こんな事言う整備士、技術処か知識も信用できません。
もしこんな事言ってきたらつるし上げます。

限りなくだまされてますねこのままそこの整備工場に吸い上げられていくのか。
少しは自分で車の知識身につけましょう今後のためにも。

書込番号：11394732

[片山左京]

>少しは自分で車の知識身につけましょう今後のためにも。

あなたが書いている事は、少しの知識じゃないですよ。
あなたはプロじゃないね。
プロなら、一般ユーザーがこの手の知識を持っているとは思わないよ。
けっきょくサンデーメカニックの知識自慢か？

書込番号：11394824

[大江戸操舵網]

片山左京さんの意見に賛成。

> ウイッシュにファンベルトなんて無い
発電機駆動用のＶベルトは、いまだにファンベルトという部品名で呼ばれています。

> 一体構造のヘッドカバーでどうやってプラグホールにオイルが侵入するか
オイル交換時にこぼしたりすると、プラグ側へオイルが流れてしまうことあり。
オイル注入口のパッキンが劣化したり締め付けが甘くても、オイルが少量しみだしてプラグ側へかかる可能性あり。

なお当方はアマチュアです。

書込番号：11397304

[みなみだよ]

プラグ周りについては
実際どんな状況なのか
私自身は見ていないので
分からないのですが
１年点検時に気をつけてみておいたほうがいい部分、という注意を受けました。

何も知らず乗るよりは、気をつけておいたほうがいい部分を話してくれる方が安心できると思う。
どんな状況とか詳しいことは分からなくても困らないと思うので。

今まで車検しか通していなかったから
たぶん、次回は１年点検を受けた方がいいという注意喚起だったのかもしれません。
それでいいんじゃないかなと。

交換部品については、
ほとんど私のほうから、ここを変えてくれ、といったところです。
ラジエターキャップは、整備工場側からの提案だったけど
ブレーキパッドの交換や
ＬＬＣの交換とか
いろいろと話をしていたけど
今回は不要と言われました。

こちらからお願いしているにもかかわらず
今回はしなくてもいいのでは？と
不要なものは不要と言ってくれているので
わざわざいらないものを交換するとも思えないのですが・・・。

ブレーキパッドを交換しなくても言いといわれたときに
フルードだけは交換してとお願いしましたし
ＡＴＦもこちらからお願いしましたし・・・

過剰整備だとは思えないのです。
ファンベルト（本当はなんというベルトなのかは分かりません。昔は３本くらいあったと思うけど、今は１本ベルトです。）も交換後に
交換前（今まで使っていた）ものを見せてくれましたが
亀裂が入ってましたので
必要な整備だったと思います。

ぼろうと思えば
バッテリーや
フロントワイパーゴムとか
いろんな消耗部品を計上すればいいと思うけど
そんなこともしているとは思えないし・・・

書込番号：11397818

[スーパーアルテッツァ]

＞ファンベルト（本当はなんというベルトなのかは分かりません。

トヨタ車の場合、みなみだよさんの車も私の車もVベルトの正式な品名は
同じで「ファン＆オルタネータVベルト」となります。

私の車のオルタネータのVベルトを以前ディーラーで交換しましたが部品の
名称は「ファン＆オルタネータVベルト」と納品請求書に記載されていました。

書込番号：11397936

[ＡＳ−Ｐ]

年齢層の違う整備士と話すると年寄りになるほど正式名称を知らない確率が高くなります。
まあこの程度でサンデーメカニックが出来れば苦労しないけど。
と言うかこの程度の知識免許取るとき教えられるはずですが。
もし知らないなら１回免許返上して取り直したら。
免許持つ資格無し。

＞トヨタ車の場合、みなみだよさんの車も私の車もVベルトの正式な品名は
＞同じで「ファン＆オルタネータVベルト」となります。

あなたの行くトヨタ系販社はでしょ。
自分の行くトヨタ系販社はキッチリ「Ｖリブベルト」と正式な名前で納品書に書かれますよ。

言われるままに無知で良い。
と言う考えもどうかと思うけどね。

書込番号：11398097

[片山左京]

>と言うかこの程度の知識免許取るとき教えられるはずですが。
>もし知らないなら１回免許返上して取り直したら。
>免許持つ資格無し。

ほ〜どこの都道府県だよ。うちらのところではそんなの教えないぜ。
あんたが行っていた学校は自動車運転教習所ではなくて自動車整備職業訓練校じゃねえのか？
免許を取って20年以上経つけど、その間たまに整備関連の本を見たりもするけど、
ヘッドカバーの構造やらプラグホールにオイルがどうのこうのなんて知識は
ここ20年以上俺の中に入ってくる事はなかったな。
ま、それによって困った事は一度もないけど。
そんな事を知らなくたって、誰にも迷惑はかからないしな。
人からとやかく言われる筋合いのものじゃねえわ。
整備工場なんて、ボッタくれるから喜んでいるんじゃねえか？
俺がそれを知らないからといって、他人の財布が軽くなるわけじゃねえし。
まあ、せいぜい女房がボヤく程度だろ。

坊や
運転免許というのをよくわかっていないみたいだから教えてあげるよ。
免許というのは、一般道でクルマを動かせるようになった（そして将来的には安全に走らせるように
なる可能性があるとみなされた）人に与えられるんだよ。
クルマの動きをきちんと把握できる五感と、安全を配慮できる判断能力があれば、
　　　　　　　　　　↓
>一体構造のヘッドカバーでどうやってプラグホールにオイルが侵入するか
>少しエンジン構造が分かればあり得ない現象だと言うことが分かります。

こんな事を知らなくたってドライバーとしては何も問題ないわけだ。
メカに関して勉強不足であったというだけの事であって、ドライバーとして失格というわけではない。
パンク時にタイヤ交換ができないとかなら周りに迷惑をかける事もあるだろうけどな。

自分が知っている事は人も知っていて当たり前なんて想像力のかけらもない人間が
ネットに書き込みをするなんて、ちょっと考えものだな。
それとも勢い余って暴言を放ってしまったのか？
ここの板にはツッコミネタを探して歩いている連中がいっぱいいるから、
あんたみたいなのはカモにされるぜ。

書込番号：11399419

[ポルトフィーノ]

スーパーロングライフクーラントに普通の補充液を入れると寿命が普通のクーラントレベルに落ちてしまいます。
絶対やらないように。

知識のないドライバーは要注意。

知識のないガソリンスタンド店員もいますからご注意。

書込番号：11511165

車検見積もりした結果

[ノリスギ]

私の愛車のスカイラインが今月車検なので、先月から日産ディーラー、オートバックス、会社の後輩の知り合いの車屋さん、スーパーオートバックスと４店舗から見積もりを取ってみました。すると、車検が通る最低限の修理で一番安いのが１０万円弱、フル修理で一番高い金額が２５万円とかなりの金額幅が出ました。車に詳しい方ならどこが一番高かったかわかると思いますが、はっきりいってぼったくりもいいところですよね。車の修理代は、ピンきりですよねぇ〜。お金がそんなにない私は、一番安い店舗で修理しておいた方がよい部分をお願いし、予約しました。高いお金を払うことに関しては何でもそうなんだと思いますが、何店舗かの見積もりは取られた方がよいとつくづく感じました(^-^)

書込番号：10733297

[スーパーアルテッツァ]

ディーラーでの車検は基本的に次回車検時までの2年間持つように整備すると思います。

これに対して安価なところは今回の車検さえ通れば、その後に故障しても知らないよといった感じの整備だと思います。

という事でディーラー車検は高いですが安心も買えると思います。

書込番号：10733360

[とんぺち]

いやいや　すべてのディーラーがそうだとは限りませんよ〜(^_^;)
やはりスレ主様おっしゃる通り、金額と内容を気にするのであれば、車を購入する時同様、何軒か見積もりをとるべきですよ。

書込番号：10733403

[スーパーアルテッツァ]

因みに田舎のディーラーでは2000CCの車の7年目の車検が13.5万円と安価です。

交換部品はバッテリ、エンジンオイル&フィルタ、ATF（カストロール）、花粉除去
エアコンフィルター等です。

田舎は工賃（人件費）が安いのだと思います。

書込番号：10733466

[てつお55]

すべてディーラーではやはり高いだけですね。ブレーキ関係は車検時にはきちんと整備しましょう。タイヤ要交換の場合、事前にタイヤショップ等で交換、バッテリー要交換の場合、電装店等で事前に交換、エンジンオイル関係もカーショップ、ガソリンスタンド等で交換等使い分けて、車検は民間の認証または指定工場ですると、比較的安く、仕上がりもディーラーと、同等に期待できます。

書込番号：10733480

[Kisina_Itui]

車検を通す最低限度の整備と言う内容を理解されていないようです。

車検を通す最低限度の整備とは、ほんの一部の事だけで、エンジンのタイミングベルトが切れかけて居ようが、エンジン内部のオイルがスラッジでドロドロになって居て詰まりかけている状態、ブレーキパッドが車検の翌日に完全になくなってブレーキが利かなくなる状態。
などでも車検は通ります。

そのあと、それらが問題で壊れた場合、その修理額は整備や交換してもらった場合以上の金額がかかります。

どちらが良いかと言うだけの話です。自己責任ですからね。

ディーラーなどは、車検から２年程度の間にダメになるだろうと思われる部品は交換を奨めます。
これは日本車が壊れにくいと言う神話を作った基本的な部分で、予防整備と言われています。

しかし最近は金額だけの車検業者などが多く出てきて、その金額だけを見て車検を依頼し、車検の後に壊れたという話も増え、日本車が壊れにくいという神話もすでに崩れてきています。

私など、道を走っている時に、ピストンがダメになった車を無理に走らせているのをみる事がありますが、
「きちんと整備さえしていれば、もっと長い間その車に乗れたのになぁ。次の車検で廃車になるんだろうな。」と思う車を見かけます。

まぁ、車検代１５万を節約して、車の寿命を５年短くするかもしれないのが良いのか。と言う様な部分の話なんでしょうけどね。
あくまで価値観の問題だと思います。
基本的には、車をきちんと気にして点検や整備をしている人は安い車検でOKですが、ほったらかしの人は、高い整備を受けておかないと、後で大きな出費になりやすくなります。

書込番号：10733518

[ノリスギ]

みなさん返信ありがとうございます(^-^)
車検見積もりのことなんで返信はそんなにないと思っていたのですが、こんなに返信をいただき嬉しく思っています。
車をミニバンに買い換えたいのですが、何せ頭金にするお金が少なすぎるってのが現実です。で、今回の車検は車を買い換えるまでのつなぎのような感じです。欲を言えば次回車検まで無修理で行きたいのですが、さすがに１３万キロ走っているスカイラインですので、修理した方が良い部分が多いみたいで(^_^;)

書込番号：10734071

[tukubamon]

排気量が分からないのですがスカイラインなら法定費用で8万位？車検代行料とテスター、事務諸経費で10万になるでしょう、整備は一切なし。

ブレーキオイルだけは換えておいた方が良いですね、エアが噛んで坂道でノーブレーキは命取りですから。

あと2年で確実に乗り換えるのならば壊れてから修理するでも良いのでしょうが7年13万kmであればオイル水は全て交換、ブレーキやプラグ、ステアリング関係などかなり手を加えなければならないと思いますので25万は妥当と思います。
事実上整備にかかる費用は15万ほどですから。

書込番号：10734543

[井上トロん]

とりあえず自分で立てた数々のクソスレをなんとかしましょう。

書込番号：10751026

21年物のメルセデスを廃車にします。

[ぽんつく-001]

こんにちは

本日、平成元年１月登録のメルセデス190Eを廃車にします
前のオーナーが大事に19年間使用していたので、
21年間で走行53000キロ。

しかもガレージ保管でしたので錆一つ有りませんが、譲り受けてから100キロも走らせませんでした。

車検も切れ１年…
廃車にします……

業者さんは部品取りに使うのかなぁ


さよなら190E君

書込番号：9333815

[Ｒａｌｆ２００７]

部品代高いのと、トラブル多いから維持費がかかるけど、53000キロで廃車というのはもったいないですね。10万キロまではヘッドガスケットは大丈夫だし。ミッションも15万キロまではなんとかなりますから。
ドイツ車と言うと、昔からゴム部品と配線・電装系が弱いですね。最近の電線はリサイクル材を使っていて、更には弱いと聞いています。

書込番号：9916452

[ぽんつく-001]

Ｒａｌｆ２００７さん　

レスありがとうございます。

前オーナー（知り合いのお爺さん）から19年物を譲り受け（車検残り11カ月）ドライブに行った時、
５月の連休だったかな、普段は調子良かったのですが（ウォーターポンプのキュルキュル音は気になっていた）
渋滞＋エアコンでボンネット内より水蒸気が！！

オーバーヒートさせてしまいました・・・

なんとか水補給＋ボンネット半開けで無事帰路に（30ｋｍ）。

それ以来、屋内立体駐車場に約２年・・・
月33,000円の駐車代・・・

前オーナーには申し訳ないですが、廃車にしてしまいました。
セカンドカーのつもりで譲り受けたのですが、整備・修理＋車検までの気持ちになれませんでした。

2.3‐16とか、２６０Ｅだったら考えたかもです。

廃車業者さんは、バッテリー持参でエンジンをかけて、乗って行ったのはビックリしました。

書込番号：9916675

[ららぽーと２１]

残念ながら、ベンツの弱点はオーバーヒート一発で逝かれるヘッドガスケット。

ゴム部品と電気配線は今でも鬼門です。ウォーターポンプも例外なくゴム部品で回転部をシールしているので、それなりに弱いです。

書込番号：10001716

[ぽんつく-001]

ららぽーと２１さん
こんにちは　今日も暑いですね

メルセデスに限らず、輸入車って電気系統は弱いですね。

新型のメルセデスでさえ、３年間で電気系統３回故障です。

１９０Ｅは、まだまだ玉数が多いので、中古部品はかなりあるのですが
修理＋車検で４０〜５０万円は考えてしまいますね・・・　苦笑

書込番号：10001834

[ららぽーと２１]

スレ主さんありがとうございます。ドイツ車は卓越した高速性能が印象的ですね。ウチの親の影響でドイツ車は好きです。整備も趣味で大概自分でするから何を買ってもさほど困らないです。ただ、制御系の通信にCanを使い始めたＷ１４０（PrincessDianaが乗ってた）辺りからミッションの電子制御系のトラブルの話を雑誌で見て買うのはやめました。場合によっては命にかかわるので。再現性の少ない電子制御系のトラブルは困りものです。

書込番号：10001941

[ぽんつく-001]

＞＞ドイツ車は卓越した高速性能が印象的ですね

間違い有りませんね。
この１９０Ｅは、余り乗らなかったので分かりませんが、
一番でかいサルーンは３年乗ってます。　車が違うと言えばそれまでですが・・・

過去、ＶＷゴルフやアウディも乗りましたが、本当に疲れにくい。
まぁ運転していて楽しい車では有りませんが・・・

昔と違い、今の車はコンピューターの塊なので、故障の原因がよくわからない。
機械的な故障なら、有る程度対処できるのですが。

書込番号：10001998

フォルクスワーゲンジャパンに、アフターフォローは、おまへん！

[1/170]

せやさかい、幸か不幸か、私の場合、この５月から、新しい相方ピレリ君と、まる７年を過ぎた愛方のルポchanの２台を所有しておりますが、二月の車検直後、僅か、二か月弱でトラブルに遭い、命の危険すら感じたにも関わらず、売ったら、ハイ！それまでヨ…と、ＶＷＪにハッキリ言われ、怒り心頭なんで、皆様も、命が惜しければ、ワーゲン車以外を乗られる事を推奨します。私自身、甥っ子がヤナセに勤めているんで、近々、スマートを購入し、ルポは、知り合いの欧州車専門ショップ様に譲る次第ですが、向日葵ピレリは、相当、気に入っており、乗り換えるべきクルマが皆無なんで、四十路の数年は乗り続ける予定ですが、不安ですがネ！

書込番号：9794956

[ららぽーと２１]

命にかかわるトラブルの中身は何ですか？その辺が解らないとコメントができません。

書込番号：10001662

札幌トヨペット 千歳店

[２＋１＝]

トヨタ　マーク�U（７年式）に乗っています。
先日、走行時にライト等が暗くなり一時停止したときにエンジンが停止しまいました。
エンジン始動が出来ずトヨペット店に連絡すると、整備士が来て携帯型のバッテリーをつなぎエンジンをかけてディーラーまで乗って行きました。
車検は２１年７月までで車の買い替えを考えているので、来年車検時まで乗る車にそんな金はかけたくない。１０万円以上なら修理しない旨を伝えて見積もりをお願いしました。

後日、エンジン停止したのはバッテリー端子が緩かったためで、来年まで乗るならウォーターポンプも交換しないとダメです。工賃込みで８万５千円ですと連絡がありました。
金額は高いですが、今すぐ車の購入を検討するのも躊躇われたので交換をお願いしました。

しかし、その１ヶ月後に同症状で走行中にエンジン停止しました。トヨペット店に行き、
・症状が改善されていない
・来年車検時まで乗る車にそんな金はかけたくないと前回も言ってある。
・他に原因があるならウォーターポンプは修理しなかった。
と伝えて不具合箇所の調査をお願いした。

翌日、バッテリー・オルタネータ等異常はない。症状が出ていないので分からないと連絡がありました。

また１ヶ月後に症状再発。トヨペット店が休日だったので、近くのトヨタ店に行って、今までの経緯を説明して見積もりをお願いしました。すると１時間もしないうちに、
「オルタネータが発電してません。叩いたりすると症状が出ます。」
部品取り寄せの全治３日、工賃込みで４万７千円でした。

トヨペット店に
・オルタネータが悪いならウォーターポンプは修理しなかった。
・来年車検時まで乗る車にそんな金はかけたくないと言ったのに全部で修理費１３万２千円もかかった。
・最初から１０万以上かかるなら修理はしない旨は伝えてあった。
と言うと
「部品交換しているのでもうどうしようもない。力になれなくてすみません。」
と言われた。

ディーラーの対応はこんなものですか？
メカニックの腕が悪いだけですか？
またトヨペット店に行っていたときは気づかなかったのですが、トヨタ店に行ったらすごく対応が良かったです。
トヨペット店の対応の悪さに憤りを感じたので皆さんもどう思うか教えて下さい。

書込番号：8748208

[HR500]

最低のお店のようですね。私なら黙って引き下がらないですね。実名の書き込み感謝致します。

書込番号：8748365

[お魚くわえたドラ猫]

ウォーターポンプ交換で８万ですか？高いような気がしますけどね。
エンジンはＶ６ですか？直６ですか？
昔乗っていたＲ３１直６スカイラインでタイミングベルトとウォーターポンプ交換で
約５万で済みましたよ。

とりあえず、お客様相談センターへ電話しましょう。日曜祭日で夕方６時まで
受け付けています。

トヨタ自動車株式会社　お客様相談センター　フリーコール：
０８００−７００−７７００* 受付：３６５日　年中無休　９：００〜１８：００

書込番号：8748430

[２＋１＝]

レスありがとうございます。

HR500さんへ

共感して下さって少しは私の溜飲も下がります。
伏せ字での投稿は掲示板のマナーにも反しますし、どこの販売店か分からないと他の人の注意喚起にならないと思い、店名を書きました。

もうこのディーラーとも付き合いする気もありませんしね。


お魚くわえたﾄﾞﾗ猫さんへ

お客様センターへ電話するかはもう少し考えてからにします。
なにせ、まだ頭が煮立っておりますので‥。

書込番号：8748455

[お魚くわえたドラ猫]

そうですか。まず疑問点や問題点をメモにまとめてみるといいでしょう。
マーク�Uはトヨペット専売ですからトヨペットに行けば安心と思うのは自然でしょう。

それとトヨペットで交換したのはウォーターポンプだけですか？
それともバッテリーとか電装関係も交換したのですか？
あまりに費用が高額だと思うのです。
スレ主さんのマーク�Uは直６エンジンですよね？

世界有数の優良大企業トヨタでもディーラーや系列によって担当者の技量やレベルは様々です。
以下は私の経験した事なのでお暇があれば読んでみてください。

トヨタで以前に、中古車を２台続けて買った事があります。
最初に平成４年式のコロナＥＸサルーンをトヨペット店中古車センターで、
４年後に平成８年式カリーナ１８００Ｓｉをカローラ店中古車センターで
有料で保証を延長して両方とも購入したのですが、保証の対応に対して
担当者のレベルに差が有りました。

コロナのリアショックアブソーバーのダストブーツ破れは保証で無料交換できました。
カリーナでも購入して２年後に同じくダストブーツが破れてしまい、保証修理を要求した
のですが、若い担当者はダストブーツは飾りみたいな物で、破損していても機能上は問題
無いので保証は無理と言われたのです。

トヨペット店では以前コロナを保証で直してくれたが・・・と、問いつめても規則だから
無理の繰り返しです。
系列とか保証書の発行された時期によって保証内容は変わるのか？と問い詰めても、
今はそうなっているの繰り返しでした。

納得がいかなかったのでお客様相談センターへ電話して内容を伝えました。
翌日、午前中に私の携帯にカローラ店の若い担当者から連絡があり、私の勉強不足でした
保証修理が出来ますとの事。

私はトヨタを信用していたのですが、中古車の保証内容の事も把握できていない担当者を
堂々と現場に送りだす姿勢に疑問が生じました。
もし私がそういうものなんだ、コロナの時から数年経っているし仕方ないか。と
諦めていたらダストブーツはそのままです。

書込番号：8748600

[２＋１＝]

お魚くわえたドラ猫さん、有益な情報ありがとうございます。

私のマーク�Uは直６エンジンです。
知人に聞いたところ、ウォーターポンプの交換はやはり工賃込みで８万前後かかるらしです。
お魚くわえたドラ猫さんの言うとおり、技量レベルの違いは否めません。
それは私も感ずるところです。

取り敢えず今日は頭を冷やして、明日にでも教えて頂いたようにメモをとってから電話したいと思います。

書込番号：8748643

[てつお55]

ディーラーをあてにしてはいけません オルタネーターは電装屋が専門です

書込番号：8750826