このページのスレッド一覧（全88スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 純正スバルステラ２回目車検で既にオイル滲みについて |
11 | 7 | 2013年8月27日 21:17 |
| デント[えくぼ]の補修の仕方 |
6 | 3 | 2013年7月6日 21:21 |
| ディスクブレーキ キャリパーオーバーホールの工賃 |
54 | 5 | 2013年5月26日 08:55 |
輸入車ディーラーで国産車オイル交換 |
3 | 10 | 2013年3月27日 23:17 |
| 車検は、ディーラー？or整備工場？ |
14 | 13 | 2013年3月6日 17:20 |
| ノックスドール いろいろ質問 |
42 | 10 | 2015年9月1日 16:03 |
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車検・整備
スバル純正ステラを新古で購入し、２回目の車検となりました。
プレオやサンバーと違い改良されているのでオイル漏れは少ないと聞いてましたが、結局２回目の車検でリアシールにじみが目視で確認されました。前の車が三菱で１３万㌔までもったの考えたら・・オイル漏れが早すぎるような気がします。
走行距離：32729㌔
☆今回交換部品：ファンベルト（ヒビ）ブレーキオイル（汚れ）
CVTオイル（これは走行距離と交換可否を色々と調べて頂いて交換が良いと言われて）
※オイル滲み洗浄剤
●次回車検交換品：ロアボールブーツ左右（ヒビ小）
リアブレーキカップキット（今回脱輪後必要であれば今回交換）
状態的にはどうでしょうか？早すぎるオイルの滲みに、この先が長く持ちそうかわからなかったので、今回外面のミラー小傷を補修してもらおうと思いましたが、内側から腐ったら意味ないので、思いとどまりました。
※度重なる大雨・冬場の積雪、夏場の干ばつ路駐に加え、昨年１２００㌔位高速を一気に走ったのも影響あるかもしれないです。高速でパーキングエリアで何度か休憩した際に、エンジンからオイルの焼けるような臭い匂いはしてたような気はします。ちなみにオイル交換は3000㌔か半年毎にTOYOTAでやってますので、綺麗な状態は保ってます。
今までオイル交換してても指摘なかったから、は！TOYOTAディーラーにやられたかもですww
2点
スバル車はそんな物です。
これからどんどん壊れてきます。
スバル車は使用劣化より経年劣化の方が出やすいのでガンガン使いましょう。
書込番号：16500282
6点
＞度重なる大雨・冬場の積雪、夏場の干ばつ路駐に加え、昨年１２００㌔位高速を一気に走ったのも影響あるかもしれないです。高速でパーキングエリアで何度か休憩した際に、エンジンからオイルの焼けるような臭い匂いはしてたような気はします。
その時に下回りの点検はやらなかったのでしょうか？ オイルシールとか劣化したのかもしれませんね。
＞ちなみにオイル交換は3000㌔か半年毎にTOYOTAでやってますので、綺麗な状態は保ってます。
スバル車をトヨタのディーラーでオイル交換でしょうか？
書込番号：16501039
0点
＞＞その時に下回りの点検はやらなかったのでしょうか？
まだ年式が新しく、下を何かにこすったわけでもないので、車検前に点検には出してません。
雪や雨は自然の事なので、、東北の豪雪や沖縄の台風などの中に晒してきたわけではなく、耐久の常識の範囲内だと思い、都度点検などはしてません。長距離高速移動前に、事前に点検・整備してもらってから、高速を東京→九州位まで一度走った位でダメになるのであれば、車としては失敗作を作ったんだなとしか考えられないと思いました。
＞＞スバル車をトヨタのディーラーでオイル交換でしょうか？
スバル車とはいえ水平対向エンジンではないので、TOYOTAディーラーのボトルキープで十分対応できると思い、そこでオイル交換も洗車も無料でやってもらってます。オイルゲージや汚れ改善などは、交換後自宅で自身で再度点検してます。
書込番号：16501287
0点
走行距離は？
>>エンジンからオイルの焼けるような臭い匂いはしてたような気はします。
ちょっと酷な使い方なんでしょうか。
トヨタのオイルでも不都合は無いでしょう、特に鉱物油なら。
化学合成だとシールに対してちょっと悪影響がある時があります。
昔からスバルはシールやガスケットに耐久性がないと聞いた事があります。
書込番号：16502974
1点
走行距離は走行距離：32729㌔です。
ちなみに、東京から九州なので１２００㌔位を走った事になりますが、休憩した際には３００㌔程度しか走ってなかったように感じます。
当時のオイルはエルフのモリグラファイトの5w-30でした。（ELF ALLEZ K ECO 3L 5W-30）
説明通りだと、保護剤が入ってるので普通のオイルより摩擦には強いオイルだったと思います。
トヨタはHPにものってる最新のSN5w-30シリーズです。化学合成油ではなく部分合成油だったと思うので
問題ないとは思います。
※市販の0w-20の殆どが部分合成油なので・・・・5w-30を選んでいるのはこの激暑ですし冬場より夏場の稼働時間が長いので年間を通して5w-30を入れるようになりました。
（ 昔は0w-20を使用してましたが、燃費はよくなりますが加速が弱く、暑い時期がエンジン保護膜が怖かったのでここ２年は5w-30を使用してます。）
書込番号：16503213
2点
部分合成油は鉱物油と化学合成油のブレンド品です、シールと相性があることには変わり有りません。
製造規格が変わり化学合成油も今はピンきりです、だから安価な品が増えたでしょ。
シールに対する攻撃性はオイルメーカーは公表していません(試験して居ないかも)
シールも一円でも安くの時代、以前よりお粗末になっていてもおかしくないです。
化学合成油を使うならメーカー純正、これならクレームも受け付けてくれますから良いと思います。
書込番号：16513587
0点
こんばんわ、実はTOYOTAのオイルをネットで調べましたが、鉱物油みたいです。＾＾
キャッスルＳＮ 鉱物油 API : SN ILSAC:GF-5
これが今現在２０㍑で１万円のオイルキープ券で購入したオイルです。
まぁ、オイルだけが原因ではないかもしれないですけどね、この灼熱の夏場とかでも家の庭に野ざらし駐車ですのでゴム系がやられてもおかしくはないですが、早すぎますね。
ただ、確かに昨年からトヨタのオイルキープに頼るようになったのは事実なので、オイルの合う合わないもあるのかもしれないですね。
次の車検までにどんな状態になっているかが勝負だと思いますが、昔はヴィヴィオとかもオイルたれながして駐車してるの見てましたし、まぁにじみくらいならがまして付き合ってくかと思ってます。
※オイルランプがつくほど致命的なら考えますけどw
書込番号：16514436
0点
車検・整備
２１年ホンダライフですが買って２か月くらいしかたたないうちに知らないうちに運転席側下に駐車中にドアをあてられたのか２センチくらいの凹みがあるのに気が付きガックリ、離れたところで見てもわかり、斜めから見るとさらに目立つので補修をしたいのですがデントリペアや板金などにですとコストもかかるので何か目立たないようにする補修用品がないかと思いますがありましたら教えてください。また普通に修理に出すとどれくらい費用がかかりますか。
0点
決して簡単ではありませんが↓の「キズ・へこみ補修【へこみ補修】」を参考にご自身で修理すれば安上がりです。
http://www.holts.co.jp/repair#prettyPhoto
ただし、前述のように難易度は高く、失敗すれば目も当てられない状態になるかも・・・。
又、簡易修理なら↓のように3万円位でしょう。
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/KIZU/QUICKPRO/index.html
完全に修理しようと思えば、ドア一面を全面塗装しますので、修理代は5～6万円掛かると思われます。
書込番号：16337720
3点
クルマは直したいがお金は掛けたくない。一寸ムシが良すぎやしませんか？
キレイニ直るのなら決して高く無いと思います。
http://kakaku.com/beauty_health/ss_0018_0021/0008/
書込番号：16337734
1点
＞２１年ホンダライフですが買って２か月．．．
中古車の購入でしょうか？ 直す事は常連さんのリンクで直せますけど、いずれまたやられる事もありそうです。
まずは停めるときに駐車場でどのように停めてるか考えてみてください。見るからに小さな子供がバーンとドアを開けるようなミニバン（スライドドアもあるけど）、業務用のライトバンやワンボックスカー、バンパーにぶつけた痕の多いちょっと前のセダンなど危険そうなクルマはある程度予測できますよ。直したら挙げたようなクルマの隣には停めないほうが無難です。
書込番号：16337797
2点
車検・整備
車種にもよりますけれども普通のフローティングキャリパーなら5万円程度じゃないかなー
国産車なら何処のディーラーでもその整備に必要な基準時間がメーカーの基準で決まっていますので何処も変わらないと思いますよ
ディーラーの時間工賃は大体7500円ですのでパーツ及びブレーキフルード、ブレーキエア抜き、時間4時間半として計算しました
書込番号：16177760
4点
北の直噴さん
自動車の整備工賃は、ディーラーや整備工場によって若干異なります。
メーカーディーラーの場合、メーカーの工賃表を参考にし、整備工場の場合、標準工賃表の整備時間 X 工場の時間工賃になります。
いずれにしても、頼む予定のところに電話確認したほうが良いでしょう、教えてくれますので。
書込番号：16177829
4点
コミコミでズバリ3万！(個人的には25000円くらいでやってもらいたい)
国産の2000cc以下の一般的な車種ならそれくらい。
もちろんすごく錆びて固着してるとか特殊の場合はもっとかかりますよ。
書込番号：16177838 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
キャリパーのオーバーホールは↓の工賃実例ではフロントだけで6000～8400円です。
http://www.hinata.jp/ek9/c21.html
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1243825087
書込番号：16178265
3点
車検・整備
輸入車ディーラーで国産車のオイル交換って頼めますか？
近所、もう目の前と言っていいほど近所にＢ社のディーラーがあるのですが
そこでオイル交換頼めますかね
まわりにディーラーもカー用品店もないし、マンションで自宅でもできないし・・・
高いかもしれないですけどそんな頻度ある整備じゃないし、時間と天秤にかけたら
それもいいかなと思いました
どうですかね
0点
こんばんは
回答ではなく申し訳ないのですが、ご近所という事のようですので、
直接行って、もしくは、散歩がてらにでも寄って何気なくでも聞いてみる、
と言うことは出来ないのでしょうか？
それはちょっと、という事でしたら、電話ででも良いと思います。
（名のらなくても教えてもらえると思いますが）
ついでに、料金も…
ガソリンスタンドでも交換してもらえると思いますが、
良く利用されてるガソリンスタンドとかで、お聞きになってみてはいかがでしょう。
費用も安くで済むかもしれませんよ！
※ 他にも事情がお有りで、勝手な事を言っていましたら申し訳ありません。
書込番号：15935043
1点
>>近所にＢ社のディーラー
BMWかメルセデスでしょうか？
各欧州車メーカーの国内推奨交換タイミングは、BMW:3万km MB:1万km AUDI/VW:1.5万kmです（本国では2.5～3万kmだと思います）
このため純正オイルは独自規格の化学合成としていて、およそ￥2,700/1L程度です。
BMWだとこうなる思います。
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/_imported_external_contents/owners/service/carcare_5.html
やってくれるとは思いますが、4L使用 工賃込で1万5千円前後じゃないでしょうか？
隣街までドライブを兼ねて量販店を探せば半額で済むような気もしますが…。
書込番号：15935371
0点
輸入車Ｄでも断られはしないが頼みにくいでしょ!?
月間走行距離が分かりませんが、毎月毎月することではないでしょうから、ガソリンを入れるついでにガソリンスタンドでやってもらったらいかがでしょうか。
書込番号：15935780 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
流星１０４さん
ありがとうございます
確かに直接聞いてみるのも手かもしれないですね
入りづらい気もするので電話で・・・・
Jailbirdさん
ありがとうございます
オイルが多少違うのですか！？
にしてもリッター２７００はいくら頻繁ではないとはいえ、ちと高いですね
わが愛車だと工賃込みで１５０００円コース？ぐらいです
ＪＦＥさん
ありがとうございます
ガソリンスタンドはネットで評判があまりよろしくないので遠慮しときます
もちろんそうでないとこも多々あるでしょうけど・・
書込番号：15936088
1点
＞輸入車ディーラーで国産車のオイル交換って頼めますか？
やってくれる所のほうが多いと思いますよ、代車なんか国産車使ってるところ多いし故障が少ないから。
ちなみに「頼めますか？」じゃなく、「やってくれると思いますか？」って書いたほうが．．．。
書込番号：15936096
0点
外車ディーラーがあるなら、「 辺境の地 」 って訳でもないでしょう。
少し走れば国産ディーラーもあるはず。
私なら、少し走って国産車ディーラーに持っていきます。
丁度エンジンオイルも温まるし、何より安いから。
書込番号：15936225
1点
>オイルが多少違うのですか！？
聞いた話ですと、廃油の回収-処理というのが日本に比べたら上手くなく、元々持っているエコノミー気質もあり、ロングライフというのが一般的のようです。
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000025733.html
輸入車ディーラーと一言でいっても、母体は様々なので、聞いてみるのが一番でしょうね。
日本の一企業なので、遠慮は無用です。
ただなんとも言えないプレッシャーはありますね。
書込番号：15936500 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
みなさんありがとうございます
ちょっくら走って国産ディーラーいってきます
自宅近く調べたら他社ディーラーならあります
車のメーカーとは違うディーラーなんですけども
それくらいは大丈夫ですよね
書込番号：15938659
0点
それは大丈夫でしょう
国産車を、メーカーは違うけれども国産ディーラーに出すってことですよね？
オイルメーカは違うかもしんないですけどよほど特殊な車じゃ無けりゃＯＫだと
オイルは何も言われなけりゃ鉱物油ですがそれも全く問題なし
ただ初めて行く店なら予約＆他社メーカーである旨を忘れずにお伝えください
書込番号：15938722
0点
ありがとうございあす
そのディーラーに予約入れました
確認しましたところＯＫとのこと
近いし今後も使うかもしれないので（今のこの車は中古、いや新古？で購入）
メンテナンスパックも入って世話になろうかなと・・
オイル交換みたいな単品整備ならいいかもしれませんが、メンテナンスパックなどは
やはり守備範囲外ですか？
書込番号：15946682
0点
車検・整備
２２年式ウィッシュ１回目の車検なんですが、
ディーラー：１４万弱（保証延長込み）
整備工場：８万弱
ディーラーの見積もりでは、走行距離が少な過ぎる（１２，０００キロ）なので、高くなりますね…!?
整備工場は、交換する物も無いから安いよ～との事
整備内容は、ディーラー整備工場とも同じです。
金額だけみれば、整備工場に決まりなんですが、延長保証が…う～ん！
６万円の差はかなり大きいです。
皆さんならどちらに入庫しますか？
1点
延長保証もなんも、だいいち普通の所有者の１年分程度しか乗っていないんだから
次の車検が来たとしても、総走行距離にして約２万キロってところだろ？
それでも普通の所有者の１回目の車検に届かないクライの距離しか走らないんだから．．．。
もちろん距離に関係ない経年劣化はあるだろうけど。
私なら整備工場でお願いするね、そのあと万が一延長保証対象の故障が出ても、
その差額で、ある程度埋めることが出来るしね、範囲内で収まるかも知れないし。
書込番号：15855465
2点
こんにちは
走行距離は一般的には年間12000kmが目安なのかと思います。
しかし、距離が多くて高いのはわかりますが、短い(極端に短い場合は除くと)から高いとは？？？ですね。
点検をしてみないと実際は交換部品がわかりませんから、ディーラーは高めに言っておき、後から追加料金でモメないようにしているのかもしれません。
それが延長保証なる価格差でカバーしているのでしょう。
カンタンに言いますと、整備工場は、今交換が必要な部品しか交換しません。
ですから、次回の車検までご自身、もしくはガソリンスタンドなどの点検で時々みてください。
ディーラーは次回の車検まで交換せずにいられるように、事前に交換する傾向にあります。
この場合、ディーラーおまかせでいけるでしょう。
ちなみにディーラーも、どこかの整備工場で実施しているわけですから、整備工場だからといって作業に不安があることはないでしょう。
書込番号：15855501 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今まで３年間で不具合とか出ましたか？
保障延長は保険のような物ですから可能性の問題です
万が一を考えるなら保障延長はありでしょうが
僕はここ２０年以上基本ノーメンテナンスのユーザー車検ですが
故障はありません
金額が気になるならユーザー車検が一番です
（簡単です）
各々見積もり書はもらいましたか
法定費用（重量税、強制保険等）は基本的に同じで
点検料が約３～３．５万？）
その他はどのような項目でしょう
例）ブレーキＯＩＬ交換
ディーラーの見積もりにある項目で整備工場にない項目は整備工場で点検中に追加の連絡とかきませんかね
感覚的にですが
８万円は軽い点検（いわゆる予備車検）だけして車検場
１４万円は予備的部品交換も含まれているような気がします
提示されている中間（１０～１２万）で十分な点検をし車検が受けられるかと思います
車検で確認される項目は少ないので車検を通すだけなら相当安くできますが
車検時にその後２年間の消耗品の予備的点検や交換をどこまで実施するかが大きな違いかと思います（安心料）
書込番号：15855544
1点
保障が切れた後の故障に、実費対応出来るか？
走行が少ないからこそ、発見が遅くなる場合も考えられます。
例えば、元々エアコンに故障要因があって、
通常の人なら、2年後に発見できたが、乗る機会が少ないから4年後になったとかね。
それでも、私も整備工場に行くかな。
書込番号：15855581
1点
ディーラーの場合は、保証延長金以外にも・・バッテリーやワイパー（定価設定なので高額）とか、替えなくてもしばらく大丈夫な物の交換費用も含まれています。
ディーラーに詳細見積もりをもらって不要と思われる物を徹底的にカットしてから比較検討してみて下さい。
整備工場が９万以内で、ディーラーが１１万以内（延長保証を除く）だったら・・私ならディーラーを選びます。
１２万以内でも変わらないかな。
他で整備すると・・後に故障した場合に、揉める事がありますので。
書込番号：15855589
3点
賢パパさん おはようさん。 この際、ユーザー車検も調べられてはいかが？
「車検情報」このサイトは自分で車検を取るための情報を載せています。
http://www.sun-inet.or.jp/~mizutani/syaken.html
点検早わかり
http://www.saeilo-m.co.jp/html/enjin.html#TOP
受けるだけなら整備工場：８万弱と大差ありません。
車検そのものは1400円です。 税金などはどこも同じ。
物置代わりの中古マイカーは２年間に400kmしか走ってない事もありました。
車検場のピットの下からコンコン小ハンマーで検査する方へ迷惑掛からないように、500円コイン洗車で洗っただけ。
勿論、足回りハンドル周りなど分解点検してます。ブレーキデイスク、シュー、パッドなど400kmではほとんど減りません。 ブーツなどもしっかり見ます。
ヘッドライト光軸は車検場の駐車場に大抵 合わせ用目印がありますよ。
ユーザー車検受ける人達が付けてくれてます。
ガソリンスタンドで給油すると、「点検しましょうか？」と声かけられますが受けません。
ウインドウにラベル貼ってくれるけど、自分で点検すれば良く、車検場で調べられる事もありません。
書込番号：15855619
1点
単純に・・このような質問をされるレベルなら、間違いのないディーラー車検をオススメしたいです。
整備内容は同じと言われてますが、車検整備ですので基本的なところは一緒です。
しかし、ディーラー車検ならブレーキフルードを交換するが整備工場はしなかったりとかします。
全てではないですが、整備工場の場合は車検を取るために最低限のことしかしないので安いのです。
極端な言い方すれば、ディーラー車検は過剰整備かもしれません。
延長保証も含めて、少々出費ですが・・ディーラー車検の方がスレ主さんにはイイと思います。
書込番号：15855723 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞延長保証が…う～ん！
延長保証ね、だいたいにしてこういうのは、結構な距離を走っている所有車にはメリットがあるね、
平均の２倍以上走っている初車検で６万キロなんてなればね、特に外車はね。
だいいち経年よりも走行距離に比例して故障や部品交換する確率がどんどん上がっていくもんだからね
そうやって考えると、スレ主さんの「延長保証」は、ディーラーの丸儲けになる確率は高いね。
そりゃ確率の問題だから、幾ら走ってなくても保証切れすぐに不都合が起こることもあるけど
それを取りざたするんだったら、お話しにならないレベルのお話し。
書込番号：15855805
0点
皆さん早々と返信ありがとうございます。
整備工場の内容なんですが、元某ディーラーの整備士の方で、ディーラーでの車検内容と全く同じです。
ブレーキ関係だけでも
ブレーキ分解掃除
グリスアップ
フルード交換…等々
８万弱とは、知り合い価格らしいのです。
ディーラーに出すのが、一番簡単で楽なんですけどね。
書込番号：15855841
0点
なるほど・・、要は延長保証に入るか入らないかてスレですね。
私ならば入ります。
http://toyota-dealers.jp/38301/service/original_service_hosho.html
書込番号：15855883 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ナルホド保証は、多走行なら付けるべきと言う事ですね。
確かに不具合は、特に無いんですよ
「走行が少な過ぎなので付けた方が」と言われるとそんなものかと思って
因みに営業さんは、とても良い人なので困ってます。
書込番号：15855897
0点
>「走行が少な過ぎなので付けた方が」と言われるとそんなものかと思って
>因みに営業さんは、とても良い人なので困ってます。
逆の意味で言ってるんじゃないですか？
>ディーラーの見積もりでは、走行距離が少な過ぎる（１２，０００キロ）なので、高くなりますね…!?
・・・とのことなので、
走行距離が少なすぎるので割高になってしまいますね。
・・・って意味に受け取れます。 （要するに、延長保証は必要無い。）
延長保証を外す提案をして、
もしものことがあったら困るので言葉を濁しただけのような気が・・・
書込番号：15855923
1点
皆さんありがとうございます。
営業と相談し保証を抜いて安く上がる方法を聴きたいと思います。
その結果でディーラー、整備工場どちらかに出すか決めたいと思います。
書込番号：15856950
0点
車検・整備
こんにちは
ノックスドールの施工を考えてます
ショップに依頼するつもりですが、質問があります
あ、ショップに訊けは無でお願いします
案内などされて断るのは心苦しいので・・
（１）ノックスドール 1100の上にUM-1600を施工することは可能でしょうか？
１１００の上に塗装可能とＨＰに記載がありましたが、されている方
などいらっしゃるのかなぁと疑問に思いましてね
私自他ともに認める心配性で、長く乗りたい車なのでがっちり防錆したくて
２層にしたら過剰ですかね？
内部防錆はもちろんやりますよ
（２）高圧洗浄機などを吹いて剥がれますか？
防錆塗料といってももちろん砂や融雪剤が付くことを考えると
洗車時に洗いたいのですが、水圧で剥がれてしまいますかね
以上の２点です
あと施工店ですが、まだどの店ともコンタクトをとっていません
来店しての予約にし、その際店の雰囲気を確かめたいのですが、
どのような点に注意すればよいですか？
ＨＰ記載のショップなら安心だとは思いますが・・・
よろしくお願いします
4点
ＤＩＹでノックッスドール施工して抜群の効果を体感してます！
まず、お聞きしたいのが、新車で錆がない状態で施工するのか錆が発生してからの施工なのかです。
ノックスドールはいろんなコート剤があるので状態によって使い分けることをおすすめします。
ですのでノックスドール 1100とUM-1600だけで考えないほうがいいです。
因みに私はノックスドール700を施工してからノックスドール300を施工しましたが高圧洗車で剥がれることなく機能してますよ！
書込番号：15806295
6点
お早い返信ありがとうございます
状態は新車ですね
この場合はどうでしょうか？
書込番号：15808060
6点
スプレーで塗装するタイプの膜厚が薄いタイプがケルヒャーで剥がれたことがあります。
今はオートプラストーンを刷毛塗りで厚く塗り直しています。
書込番号：15808789
6点
ありがとうございます
やはり薄い膜だと高圧洗浄機には耐えられないですか・・・
なんかより２層防錆にしたくなってきました
書込番号：15809683
3点
新車に施工でしたらノックスドール1100、UM-1600のどちらもOKなのですが、ノックスドール1100は水性、UM-1600は油性なので重ね塗りはおすすめしません。
また何れも２層目に使うコーティング剤です。
詳しくは
http://www.soshin-j.co.jp/chemical/bousei_select_02.html
長持ちということになるとノックスドール750を塗ってUM-1600を重ね塗りするのをおすすめします。
UM-1600はファーイバー入りの油性で水性に比べて高圧洗車機にも強いです。（水性は半乾燥、油性は全乾燥で仕上がります。）
また、メーカーTEL0120-855-870に問い合わせてみると詳しく丁寧に教えてくれますよ。（ショップじゃないので変な勧誘はありませんから）
書込番号：15809966
4点
DIYで施工されてる方、
どのようにやってますか？
リフトがないガレージなどでしっかり作業できますでしょうか
書込番号：15811401
1点
私が実際にやった作業です。
参考にしてみてください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1323702/car/970707/1881834/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/1323702/car/970707/1957098/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/1323702/car/970707/2080269/note.aspx
経験から外側はビニールで囲ったほうが上部への飛散は防げます。
ガンによる施工じゃありませんが、十分機能してますよ。
メリットはコスト削減ができたこと。（ショップに頼んだら１層だけなら２万円ぐらいでやってくれますが、２層なら３、４万円はかかります。また、使うコーティング剤が限られます。こちらではノックスドール700と300を２層コーティングしてくれるショップは一つもありません。）
書込番号：15811536
3点
北の直噴さん
ありがとうございます
みんからよく見るので参考になります
書込番号：15811558
0点
なんだか今読むと当時の自分の無知ぶりが恥ずかしい笑
書込番号：19101775 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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