車検・整備すべて クチコミ掲示板

ボンネットクリア剥げについて。

[L.yas]

愛車Ｚ12キューブのボンネットをバフ掛けした処、プレス部の一部2�p×7�p位クリア層を飛ばしてしまいました、塗装修理をしたいのですが神奈川県の湘南地区で良いお店、又おすすめのお店があれば教えて頂けませんか、クリア層を飛ばしてしまった部分をコ−ティングしてそのままにしておくとどうなるのでしょうか？ご存じの方教えて頂けませんでしょうかお願いいたします。

書込番号：18076690

[まきたろう]

メタリックですよね？クリア取れたのなら、
もうすでに、その部分が周りとかなり違うことになっていて、コーティングしても目立つのではないでしょうか？
コーティングなんてすぐ取れるから、う〜んこまめにすればどうかわからないですけど、
いずれ、ザラザラになって、メタリック層も剥がれて下塗りが見えてくると思います。
まぁ、それでもメンテしてれば錆びないと思いますけど・・・

あと、神奈川じゃないのでお店はわからないです。

書込番号：18076783

[ＪＦＥ]

見映えが悪いだけで、塗装としては特に問題ないですよ。

ご自身はわかるが‥、他人は気づかないでしょう。
忘れて‥そのままでもいいような気もします。

気になるようなら修理した方が精神衛生上いいかと思いますが‥。

その程度のクリア吹きなら、近所の板金塗装屋でOK！

またはご自身でチャレンジするのもいいかもです！

書込番号：18076819　スマートフォンサイトからの書き込み

[L.yas]

早速の書き込みありがとうございます。

まきたろう さん

おっしゃる通り、その部分だけ白っぽくなっています、ダブルアクションで研磨力がないと思いやってしまった自行自得なのですが・・・ダブルアクション＋ウールバフ＋ハ−ド1Ｌの組み合わせでやっちゃいました。

ＪＦＥ さん

確かに、よほどひどくないと人の車だと気付かないですものね、あとは精神衛生上と懐具合ですかね。

書込番号：18076880

[マイペェジ]

懇意の板金屋が無いのであれば、最寄りのディーラーにお任せするのが簡単です。

ディーラーの外注先ですから、悪い筈は無いと思いますよ。

書込番号：18076995

[kohzy1111]

ディーラーに出せば
金額を気にしなければ
確実に修理されて戻ってくるとは思いますが

ただ、ディーラーだともれなく
一般の鈑金塗装工場よりも高くなります…

アンチディーラーとかではなく
実際ホントに高いのです…

ボンネットの塗装だけで済めば
そんなに複雑でもないので
それほど金額に差は
つかないかなとは思いますが
それでも一般の工場の方が
安く済むのではないかと…


プレス部というのは
正面のバンパーに向かって下がってる
直角気味になってる感じの部分ですかね？

磨く際に気を付けないと
角の部分とか
フロントドア、リアドアの
繋がりの隙間部分とかは

特に意識してなくても
バフが強く当たってしまい
平面の場所に比べて簡単に
クリヤーを全て削り取ってしまいますね。

クリヤーが無くなった状態では
コーティング掛けても意味ないと思います…

光沢、艶を出したり
塗膜を保護してるのはクリヤー層なので。


すぐに対応する必要も無いとは思いますが

ただ、そのままの状態で雨に濡れたり
紫外線を浴び続けてると
最終的には錆びるのではないかと。

書込番号：18077179　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

塗装とボンネット新品交換とどっちが安いのかな？
塗装だと少なく見積もっても４〜５万は行くよね。
クリアだけなら部分塗装で安く済むのかな？

ダブルアクションってどちらの製品を使われましたか？
よほど力入れないとそこまで削れないと思うのですが。

書込番号：18077262

[L.yas]

マイペェジ さん ・ kohzy1111 さん

書き込みありがとうございます。お二人が言われるようにディ−ラ−へ出すのが一番なのですが、修理は外注でしょうがディ−ラ−の人間も厳しく出来上がりをチェックしているようですし、その代り中間マ−ジン取ってますもんね、人間他人がやったものには厳しいものです。ディーラ−は最終手段と考えています、なぜならば私の所のディ−ラ−は最近人の入れ替わりが激しく、馴染みのフロントマンも少なくなり無理を言えなくなってきたためです。保険を使うなら間違いなくディ−ラ−なのですが、今回は自腹なもので・・・

書込番号：18077328

[マイペェジ]

その中間マージンは、安心料と店を探す手間賃とお考え下さい。
もし出来に映えに不満があった場合、板金屋のオサンとディーラー、さて与しやすいのはさてドッチ？

あとはタウンへ○ージで運否天賦任せに板金屋を探す。SAでも板金はやっていますよね。

書込番号：18077390

[L.yas]

νアスラーダAKF-0/G さん

書き込みありがとうございます。ダブルアクションですが、洗車の王国のコ−ドレスパワ-ポリッシャ−というものです、ウールバフも洗車の王国の物です、本来ならクリアを削り取ってしまうほど力は無いはずなのですが驚いています、3Ｍのハード1Ｌが切れすぎるのか、もしかしてボンネットのクリアが部分的に薄かった可能性もありますが・・・後の祭りです。

書込番号：18077403

[ＪＦＥ]

湘南地区だでなく横浜ですが‥、私の信頼している板金塗装屋さんです↓　イイ仕事しますよ！

http://www.inter-p.jp/

書込番号：18077435　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

失礼‥、住所は川崎ですね。横浜というイメージなので間違いました。

書込番号：18077441　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

取合えず
近所の板金塗装屋さんに行ってみれば？
クリアーの再塗装なら、どこでやっても大差無いと思いますよ。
値段も数千円じゃないかなぁ。

私の場合、
簡単な板金塗装修理なら、
代車を常に用意していて気軽に貸してくれるお店に出しています。

書込番号：18078526

[L.yas]

ＪＦＥ さん

お店の紹介ありがとうございました。いい仕事してそうなホ−ムペ−ジでした、キューブではもったいない位です、もう少し我が家から近ければ残念です。

ぽんぽん 船 さん

クリア−の部分塗装は可能なんですかね？　ネット見積もりで聞いてみます、ディラ−だと一枚塗装と言いそうな気がしてました。

書込番号：18079639

[L.yas]

皆様書き込みありがとうございました。
ネット見積もりのついでにクリアの部分塗装が可能かどうか問い合わせてみましたが
どのお店も無理でした、全塗装しなければ何れムラが出るようです。

そこで下手に再塗装するよりかＪＦＥ さんのご意見（　見映えが悪いだけで、塗装としては特に問題ないですよ。ご自身はわかるが‥、他人は気づかないでしょう。忘れて‥そのままでもいいような気もします。）を頂き、ボンネットのワンポイントと自分に言い聞かせることにしました。

今回はバフにてクリアを飛ばしてしまったので錆などないためコ−ティングを掛けて様子を見ることにしました、ソリッドの塗装もあることですし、再塗装より未だ今のままの方が新車時の塗装なので強いのではと判断しました。

書込番号：18083705

[うましゃん]

高い研磨になってしまいましたね

クリアの部分塗装は無理なので全塗装になりますよね

しばらくすれば忘れますので、ゼロウォーターなどでコーティングすればと思います

書込番号：19218693

[L.yas]

うましゃん さん

書き込みありがとうございます。　
クリア剥げですが、書き込みさせていただいて一年たちますが気にならなくなりました。
ガラスコ−ティングをクリアの剥げた処に自分で掛けてありますが、　今の処剥げた回りのクリアが剥がれることもありませんでした。

又一年経つとクリアの剥げた処も焼けが入り、色の違いも判りずらくなりました。（ビ−ムグレイのおかげもありますが）。
新車購入から四年も超えると飛び石傷なども入りますし、（東名でボンネット正面にエクボを頂きました）

信頼できる安い板金屋さんを見つけたので、近い内ボンネット一枚塗ってもらうつもりです。

書込番号：19219094

空気圧の測り方

[ダーダラン]

空気圧の測り方について疑問があるのでお聞きしたいと思います。
スタッドレスとサマータイヤの入れ替えをするときに空気圧を測りますが、
タイヤを車体につけてから測るべきなのでしょうか？それとも、つける前に測ってから付けてもいいのですか？

素人考えですが、車重がかかった状態のタイヤ内の空気圧とフリーの状態の空気圧はかなり異なる気がするのですが。
上にかなりの重量物が乗ってますし。

書込番号：18794426

[茶風呂Jr.]

クルマに装着してからの測定になります。

書込番号：18794457

[スーパーアルテッツァ]

ダーダランさん

普段は車重が掛かった状態で空気圧を測定しているのだから、タイヤを車体に付けた状態での測定で問題ありません。

又、以前車重が掛かった状態とフリーの状態で空気圧を測定した事がありますが、空気圧は10kPaも変わらなったと記憶しています。

書込番号：18794461

[佐竹54万石]

ダーダランさん、こんばんは。

>タイヤを車体につけてから測るべきなのでしょうか？それとも、つける前に測ってから付けてもいいのですか？

もちろん、タイヤを付けた状態で計測します。

後者が正しいなら、いちいち車体から外して計測することになります。
月に一度の空気圧チェックを推奨されていますが、そのたびに4輪を外すのですか？


http://www.goodyear.co.jp/faq/beginners04.html
2番目のQ&Aに
「タイヤの空気圧は、その装着するクルマの重量(荷重)などから、
車輌を支えるのに必要な空気圧が自動車メーカーより指定されます」
と書いてありますよね。
つまり、車に装着した状態ということです。


ちなみにタイヤが冷えた状態で空気圧チェックをしましょう。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/tyrecheck/air.html


また、エアゲージも高いものではないので、1本買っておきましょう。
1,500円から2,000円くらいの間で購入できます。

http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=6778
http://www.bal-ohashi.com/gauge/1224.html

書込番号：18795094

[ダーダラン]

みなさん早速ありがとうございます。
なぜ外した状態での計測を伺ったかというと、タイヤ交換を行ってるショップの作業工程でタイヤを外した状態で規定空気圧に調整しているのを意外なほどよく見るためです。

ということはこれらの店舗は誤った方法を掲載しているということでしょか？

書込番号：18795275　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

>タイヤ交換を行ってるショップの作業工程でタイヤを外した状態で規定空気圧に調整しているのを意外なほどよく見るためです。


確かに見かけますね。
お店側はタイヤを外した正体が正しいと認識しているというよりも、
作業効率性の点からではないでしょうか？
言われてみればそこまで考えたことはなかったですね。

書込番号：18795511

[ＪＦＥ]

＞タイヤを外した状態で規定空気圧に調整している

全てではないと思いますが、車体が装着して再測定していますよ。

空気圧に拘るなら“ゲージを瞬時に抜いて正確な空気圧にする”そして“高精度なゲージを使用する”“常温で測定する”等々を気にされた方がいいかと思います。

書込番号：19086959　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダーダラン]

それは自分で空気圧を調整するときの話です。そして当然のことです。
タイヤを交換するときのショップの要領に疑問を感じたので質問しました。
タイヤの空気圧は10kPa変わるだけで随分とフィーリングが変わるんですよ。

書込番号：19093259

[うましゃん]

そもそも装着して計測するのか理にかなってますよね

書込番号：19218686

カー用品店での整備

[マサト5343]

たまにオートバックスやイエローハット等、カー用品店へ行くことがあるのですが、そこでオイル交換や点検整備してもらっている方がみえますよね。

私も一時期、燃費向上グッズにハマって、２度ほど取り付けしていただいた事があるのですが、２度とも間違った取り付けをされて、再度、取り付けをしていただいたのですが、それでもまた間違った取り付けや、すぐ後で外れてしまったりしたので、どうも信用出来なくなって、そういった作業はもうしてもらわなくなりました。

そこで質問なのですがカー用品店での点検整備、オイル交換といった自動車の大事な事は間違えなしにちゃんと行われているのでしょうか？

自分は変わり無いかも知れませんが、メーカー販売店のサービスのが信用出来る気がして、値段は高いと思うのですが整備点検、オイル交換はそこでお願いしてます。

もしカー用品店で、オイル交換、整備点検は安心出来るのでしたらエンジンオイル等、ちょっと良いものをお聞きして交換してもらうのも良いなあと思ってます。

お返事よろしくお願いします。

書込番号：10166216

[バックナム]

私見ですが、その車の特性やコンディショニング等、ディーラーとカー用品店の整備士のどちらが理解しているか。
そこを考えれば、どちらが安心感があるかは自ずと解るかと。

ですので私はディーラー派です。

書込番号：10166303

[スーパーアルテッツァ]

整備士の技量が最大のポイントです。

と言いながら昔カー用品店で痛い目にあった事がありますので
今はカー用品店で整備する事はありませんが・・。

書込番号：10166415

[neh]

自分の車の熟知度からみればディーラーの方が良いので、私は車の整備はディーラーですね。
その方が安心感があります。
以前の車の時は、オイル交換だけは安くできたこともあり、オートバックスでやっていましたが、
今の車になってからは、ディーラーのオイルボトル券を利用することでほぼ同等位まで安く
オイル交換できるので、整備関係では全く利用しなくなりました。
メーカー保証の点でも、ディーラーでやっておく方が良いと思います。

書込番号：10166626

[イイヤマだ]

オイル交換　タイヤ交換までですね　それ以外はやらせません
ガラスごしに見てると、タイヤ扱い上手い下手の個人差がありますね。上手くやらないとビートとかキズつけてしまう。

ガソリンスタンドの無料チェックはボンネット内とかとても雑な扱いで途中でやめさせました

書込番号：10166880

[マサト5343]

バックナムさん、スーパーアルテッツァさん、nehさん、イイヤマださん、お返事ありがとうございます。

やっぱり、みなさんディーラーを信頼してお願いされてるんですね。

以前、RX-8に乗っていた時にオイル缶をディーラーで買ってストックしていた時は、気にならなかったんですけど、今はオイル交換するたびに料金を支払ってますのでお値段を意識するもので書き込みさせていただきました。

今の車を買う際にもオイル缶を買っておけば良かったです。
前はメンテパックも入ってましたので。

書込番号：10167215

[カメ像命]

以前乗っていた車の時、カー用品店でオイル交換等の整備をしていましたが、エンジンの調子が悪くなり燃費が半分以下に落ちた事がありました。
エンジンの異常だったのでディーラーで修理をしたのですが、ディーラー以外で点検等を行なっていたため保証対象外になってしまいました。
それ以降、購入した車のメンテナンスやオイル交換等はディーラーで行なっております。
やっぱりディーラーが最良なのかな？

書込番号：10167405

[コスタ]

カー用品店でオイルの相談なんてしても無駄ですよ。
なんせどんな車も3000キロで交換勧めるくらいですから、今時ありえない。
燃費向上用品もウソばっかり、メーカーが競って数億円使い燃費改良を研究しているのに、
なんで標準でアーシングケーブルはないのでしょうか？
酷いのはヒューズの金属部分に金メッキした物を真顔で勧めてきます、電気抵抗が無くなり燃費が改善されるらしいです（笑）

個人的にはあくまで車の「アクセサリー用品店」
ドリンクホルダーや芳香剤買うのがちょうど良い所。

書込番号：10167716

[マサト5343]

カメ像命さん　
お返事、ありがとうございます。

やっぱり整備、オイル交換等もあまり信用できないのですね。。。

そういえば、いとこの人もカーナビを取り付けしてもらってましたが、ずいぶん粗雑な感じでした。
それでも気にしない方々が安価で気軽に利用出来るから、整備をお願いする方が結構みえるのかな・・・。


コスタさん　
お返事、ありがとうございます。

かくいう私もオカルトグッズにハマって、以前乗っていたエスクードには結構取り付けてました。(^ ^ ;
今の車にはずっと取り付けてなかったのですが、SEVが2年くらいほったらかしにしてましたので、高い買い物だったからもったいないのでSEVショップで無料で取り付けしてもらいました。
SEVもオカルト的な商品なのにフラシーボ効果か、取り付けしてもらってから数日は何かアクセルを踏んだ時の感覚が違うんですよね。
まあ、今だったら絶対買わない商品ですが、ハマっているときは大枚はたいて買うって怖いものです。。。

>ドリンクホルダーや芳香剤買うのがちょうど良い所。

そうですね、あまり高価なものはディーラーと相談してからでないと分からないですよね。

書込番号：10167795

[BADHOT]

いくらカーショップでもオイル交換くらいはまともにできるでしょう。
あんなもん、工具があれば素人でもできる作業なんですから。
ただ、カーショップは手っ取り早くやるので、
残っている古いオイルの量が多いのは間違いありません。

書込番号：10169010

[みなみだよ]

オイル交換はイエローハット
タイヤ交換もイエローハット
バッテリー交換もイエローハット
スパークプラグもイエローハット

消耗品はほとんどイエローハット

でも、車検整備は民間車検工場

ディーラーは高い。

とはいえ、
私が今までに購入した
シャレード（5年目車検）（中古で購入、17か月で34,000km走りました）
ファミリア（3年目車検）（４年半で120,000km走りました）
ファミリア（3年目車検）（３年半で65,000km走りました）
スカイライン（3年目車検）（４年で90,000km走りました）
は、すべてマツダのディーラーで車検を受けました。（スカイラインも＾＾）
その後のレガシー（３年で70,000km走りました）は３年目車検の前に今の車WISHに買い替えたため、ノー車検。

WISHは、民間車検工場に持ち込みました。
（車検時に55,000km走ってました。今４年３か月で68,000km走ってます）
トヨタの工場は、３年間クーポンとやらで、オイル交換をやってもらったとき
なんか信用できなくなって・・・（その後３年クーポンは解約しました。）。

リアワイパーのゴムを交換してもらっただけです。
（カーショップにリアワイパーのゴムがなかった）。

昔はオートバックスでタイヤ交換もしましたが
この前オートバックスに行った時に
他の人のタイヤ交換をしている様子を見ましたが
新品のタイヤを投げているのを見て・・・
お客様のタイヤなのになんて雑に扱うんだろうと思いましたね。

まぁ、実際の運転時には
道路からかなりのダメージは受けるわけで
チュッとやそっと投げたからといって
だめになるわけではないでしょうが
それとこれとは別だと思いませんか？

書込番号：10169610

[defeat]

こんばんは。

すでに意見が出尽くした感がありますが、
私なりに思うところがありあえて参戦。

あくまでも私の場合ですので、
参考までに。

昔は自分で車をいじるのが好きだったので、
モーターオイルくらいは自分で交換していました。

さすがに廃オイル処理などが面倒になったので、
今はお店に任せています。
（というか時間がないからさ・・・）

賛否両論あると思いますが、
私のモーターオイル交換サイクルは３，０００ｋｍ　ＯＲ　３ヶ月です。

今は２台の車をそれぞれディーラーと専門店にお任せしていますが、
はるか昔、量販店でこんな経験をしました。

当時乗っていた２Ｌ・４ＷＤターボのモーターオイル交換を量販店で頼みました。
オイルフィルター交換で５Ｌ必要なのはわかっていたので、
１Ｌ缶をもって必要量追加でお願いしました。

しばらく待っていると、
呼び出されたのですがなんか様子がおかしい。

私が持って行った１Ｌオイル缶が、
いつも使っているデザインが似ている性能が低い品だったらしい。

整備士は普段私が入れているオイルを入れたのですが、
作業終了後にオイルをブレンドしたことに気付いたらしいです。

店長さんにはエンジンとオイルの確認をせずに交換したので、
私が勘違いした安いオイルの値段で新しいオイルに交換しますので、
申し訳ありませんがお時間をくださいと言われました。

勘違いをしたのは私なので、
無駄にしたオイルも払うと言ったのですが、
新オイルのみの支払いになりました。

昔は量販店でもこんな人もいたんですよ。
結局は人だなと思いました。

今は量販店やスタンドには大事な車は触らせませんな。

書込番号：10170074

[陽だまりの中で]

オイル交換　車をただの道具と考えるなら　ディーラーでしょう。

だって　

１．価格は　最近ではオートバックスと変わらない

２．予約すれば　待たずに交換できる

３．無料で　コーヒーを飲みながら待てる。

しかし　私は　オイルの銘柄を選ぶ楽しみのため、イエローハットで交換しています。

タイヤ交換は　タイヤ専門店が　楽しいです。

ショップに不信感を抱かれる理由も分かりますが、

ショップでも　ジェームスは　トヨタ系列ですし、、、、

やはり　ショップ　ディラーも含めて、自分との相性のいい　信用の置ける店を探すことです

書込番号：10170115

[mik 21]

ディーラーだからと言って盲信してると
痛い目に遭う事も有りますよ
出来る事はなるべく自分でやるのがベストです。

書込番号：10170549

[マサト5343]

BADHOTさん　
お返事、ありがとうございます。

>ただ、カーショップは手っ取り早くやるので、
>残っている古いオイルの量が多いのは間違いありません。

そういうところを別に気にせず、大らかに取るかですね。
確かにショップで見ているとディーラーより、パッパッと早いですよね。


みなみだよさん　
お返事、ありがとうございます。

イエローハットさんで消耗品交換してもらっていて、ぜんぜん問題無く乗られてこられたのですね。
他の方が書いていただいているように、カーショップの整備の方次第のところがあるようですね。
作業されている方を見ると実力の差があるのが、素人目で見ても分かる時がありますから。

>他の人のタイヤ交換をしている様子を見ましたが
>新品のタイヤを投げているのを見て・・・
>お客様のタイヤなのになんて雑に扱うんだろうと思いましたね。

自分がグッズを取り付けていただいた時、そういう光景を目の当たりにしているので、「ここでゆっくりお待ちください」と言われてもドキドキしてジッと見てました。
その間の神経を使うのも嫌ですよね。


defeatさん　
お返事、ありがとうございます。

>賛否両論あると思いますが、
>私のモーターオイル交換サイクルは３，０００ｋｍ　ＯＲ　３ヶ月です。

とても早いサイクルで交換されてるのですね。
大事に乗られてるのですね。

>店長さんにはエンジンとオイルの確認をせずに交換したので、
>私が勘違いした安いオイルの値段で新しいオイルに交換しますので、
>申し訳ありませんがお時間をくださいと言われました。

とても良心的なショップさんですねー。

カーショップさんでお気に入りの整備士さんを指名して、作業していただけるのならちょっとは良いんですけどね。（とても無理でしょうが。。。）

>結局は人だなと思いました。

その一言に尽きますね。(^-^)


陽だまりの中でさん　
お返事、ありがとうございます。

オートバックスさん等とお値段、あまり変わらないのですか。
それなら安心して任せられるディーラーさんのが自分は良いですね。
（裏ではどういうことになっているか疑い出したら分かりませんが・・・。）

>やはり　ショップ　ディラーも含めて、自分との相性のいい　信用の置ける店を探すこと
>です

今のディーラーさんとは5年ほどお付き合いさせてもらってますが、時間はとてもかかりますが仕事が丁寧で、カーショールームで安心してお茶を何杯も飲んでます。(^ ^)
ショップさんも良いお付き合いが出来る方を探すしかないですね。


一つ思い出しましたが、いつも通っているガソリンスタンドさんで7年ぐらい前かな・・・、いつも愛想よくしてくれるおばちゃんが、「エアコンのガスが減っているし、汚れてるから、この車だと2本入れませんか？」と言われたので、長距離ドライブの前という事と、それなりにお付き合いしてもらってる人だから、言われるがままにしてもらったんです。
そうしたら、今まで調子良かった車が何かと問題が起こった事があります。
それ以来、「無料点検しましょうか」と言われても、お断りしてます。

カーショップ、ガソリンスタンド、ディーラー、どれも車を安全に楽しく乗るためにある所ですから、特にカーショップ・ガソリンスタンドさんは全体の質の向上をしてもらいたいですね。

書込番号：10170603

[乳蛙]

こんばんは。

新型の車を購入して、ナビ取り付けとか何かしらの部品の取り外しを頼む場合、カー用品店などは気を使いますね。

経験値でできることもあるでしょうが、間違うこともあります。
私も以前はスポーツタイプの車でオイル交換や機械部品を取り付けるのにカー用品店を利用していましたが、整備担当者が誰かによっても質が変わってしまいました。

自分でできるようになって後で取り付け箇所を確認するとねじ止めしていなかったり、ねじをなくしていたり。

田舎のカー用品店(イエローハット)だったので、他に何店舗もあるような場所ではなく多少は甘く見ていましたが、ある時オイル＆オイルフィルター交換の際に抜いてしまってからフィルターの所にオイルブロックがあるためにフィルター交換ができないと作業途中にいわれて、作業クオリティに疑問を持ちました。それ以来、その地ではディーラーでのみ作業はしてもらっていました。

地元へ戻ってきて以来、ディーラー系以外で利用するカー用品店は紹介してもらったジェームスだけになりました。当然ここでも作業者によってクオリティは変わると思うのですが、必ず何人かで確認しながら作業を行うこと。わからない車に関しては、分解書なりを取り寄せたり問い合わせをしたりしてくれてからやってくれます。

カー用品店に限らず町工場でも、整備士には注意深いタイプ・すぐ手を出すタイプがいます。やっぱり怖いのはすぐ手を出すタイプの人ですね。
わからないことはわからないでいいんですよ。百科事典じゃないんですから。
憶測で動かないこと、説明をしてくれること、隠し事をしないこと。命を乗せて動く機械ですからこれを守ってくれれば自分は安心しますが。

書込番号：10170611

[kawase302]

そもそも用品店に持ち込むことはありえませんが、例えばオイル交換。
用品店でもディーラーでも、商売であれば時間でまわします。
おのずとオイルも抜けきらないうちにドレーンプラグをはめちゃうでしょう。
自分でやればじっくり抜くことが出来ますし、オイルの状態を指で確かめることが出来ます。

例えば洗車。
洗車屋に任せたら、細かい傷やボディの状況がわからないですよね。
自分で洗うから、塗装の浮きやサビの兆候や泥つまりが見えてくる。
そんなの指摘してくれる洗車屋はないでしょう。

つまりオーナーの愛情に勝る整備はないです。
自分の目と耳と手と足で点検する意味も含めて、専用工具や器具を使うもの以外は自分でやります。

書込番号：10171393

[サーキットの子羊]

＞結局は人だなと思いました。

同感、これに尽きます。過去、異動のお知らせとかを丁寧に頂いた人はやっぱりいい仕事してましたね。

書込番号：10171789

[マサト5343]

乳蛙さん　
お返事、ありがとうございます。

>カー用品店に限らず町工場でも、整備士には注意深いタイプ・すぐ手を出すタイプがい
>ます。やっぱり怖いのはすぐ手を出すタイプの人ですね。
>わからないことはわからないでいいんですよ。百科事典じゃないんですから。
>憶測で動かないこと、説明をしてくれること、隠し事をしないこと。命を乗せて動く機
>械ですからこれを守ってくれれば自分は安心しますが。

カーショップさんは出来るだけ早くされてますから、以前、グッズを付けてもらった時も、取り付け方を分かっていないのに、説明書をちょっと見ては首を傾げながらされてましたから不安でした。
自分が一番信用しているところは、父が子供の頃から仲の良い方が一人で整備工場をしてますが、工場の見た目はあまりキレイ所では無いのですが、職人気質の人で完璧にしないと気がすまない方で、ものすごく丁寧なお仕事をされます。
そこは三菱自動車を販売されてますので今は、マツダの車を乗ってますのでちょっと縁遠くなってしまってます。

カーショップへ飛び込みでお願いしたら、良い人に当たるか分かりませんからね。


kawase302さん　
お返事、ありがとうございます。

>つまりオーナーの愛情に勝る整備はないです。
>自分の目と耳と手と足で点検する意味も含めて、専用工具や器具を使うもの以外は自分で
>やります。

エライですね。
自分はいつも整備士さんにお任せしてますから、オイル交換一つとっても自分でちゃんと出来ません。
自分の愛車ですから、ある程度の事は自分で出来るよう勉強しないといけないですね。

ちょっとメンテの本を読みたいと思います。

書込番号：10171833

[マサト5343]

サーキットの子羊さん　
お返事、ありがとうございます。

確かに整備後に細かい事まで丁寧にご説明いただく方は、信用できると思いますね。

整備は命にかかわる事ですから、やはり気軽に知らない方にしていただくのはちょっとリスクがありますね。。。

書込番号：10171843

[マサト5343]

こんなに多くの方からご意見をいただいて、ありがたかったです。

やっぱり信頼のおける所でしてもらうのと、自分もある程度、整備できるよう勉強したいと思います。

大変参考になりました、ありがとうございました。

書込番号：10171861

[Betaファン]

五年位前にオートバックスで冷却水を交換した際にキャップをつけまちがえられて高速道路上でオーバーヒートして事故りそうになりました。私は、それ以来ディーラーにお願いしています。

書込番号：10172664

[kawase302]

会社のクルマ（BMW-X5）をディーラーに整備に出したら、ネジがひとつ床に転がっていました。
まぁ、会社のクルマだからどうでもいいので、放ってありますけど。。。。

書込番号：10173020

[kawase302]

金で買えるサービスには限界があります。

書込番号：10173022

[ムアディブ]

タイヤは高いんでタイヤ館使ってますけど、後はディーラーですね。タイヤ館もプロ意識は高いんで問題ないです。

ディーラーは用品店と値段変わらないです。変なもの勧めて来ないし逆らわないし楽です。用品店で若いお兄ちゃんに食って掛かられると年寄りは疲れます。(笑

ディーラーは少なくても勘で作業するってことはないですからね。責任感のレベルも違うし、保証になったときも話が早いし疲れません。

一番うれしいのは新型を代車に一週間くらい貸してくれることかな。安い車検より却ってお得な気がしてます。

書込番号：10173380

[BADHOT]

あんまりやりすぎると、ＡＢ・ＹＨのネガキャンみたいになってしまいますよ。
どなたかも書いていたけど、最終的には人です。
どんな世界にもプロ意識のない人はいるし、雑な人は何をさせても雑ですから。
その昔、ディーラーで泥がたっぷり付いたままで洗車されてしまって
スリ傷だらけになった事があり、ディーラーに罵詈讒謗をぶつけた事があります。
そんな事もあろうかと思って、車を預けた時に「洗車しなくていい」と言ったにも拘らず。

ショップよりディーラーのほうが対応力が上と言うのはあくまで知識の問題であって
（自分とこで扱っている車ならなおさら詳しいのは当たり前）、
作業が雑か丁寧かという事とはまた別問題です。
おまけにユーザーが車に疎ければ、間違った作業をされてもそのまま見過ごしてしまう
可能性もあるわけです。
お任せではなくて、ユーザーが監視できるスキルを持たなくてはいけません。
勉強が必要ですが。

書込番号：10173541

[kawase302]

昔、オートバックス代官山で何か整備の時に新米店員さんが窓を拭いてくれました。
それを見ていた先輩店員が「いいんだよ、そんなことしないで！」って彼を陰で叱ってました。
つまり人じゃなくて組織（複数の人の兼ね合い、つまり上下関係、つまり先輩や上司のものの考え方、つまりどういう人物を上司に登用しているか、とどのつまりは組織の方針）なんだと思います。

書込番号：10173605

[BADHOT]

>「いいんだよ、そんなことしないで！」って彼を陰で叱ってました。

当然でしょう。
下手に拭き掃除をして、拭き方が悪いとか撥水コーティングが落ちたとか
クレームを付けられる可能性があるわけですから。
私が店長でも拭き掃除はさせませんね。
拭き掃除をしなかったとクレームを付けられても逃げることはできますから。
ショップに関わらず、余計な事には手をつけないというのは整備業界の鉄則ですよ。

書込番号：10173744

[sigrou]

保証がある間はディーラーで、切れたらジェームスが良いですよ

書込番号：10173848

[鬼気合]

チェーンオイルフィルターレンチ	カップタイプレンチ	バンドタイプレンチ

　こればかりは整備した人のスキルの問題だと思います。

　昔ですがオートラマ(現フォード)でサービスマンをしてましたが
入庫した車のオイル交換をしようとリフトアップした時にドレンボルトから
オイルが滲んでいて聞いたらスタンドやオートバックス系で交換したという
車が多かったです。

　ドレンボルトを締め込みすぎてアルミのワッシャがつぶれて滲んでるというのが
多かったです。

　後ひどかったのは、トーラスワゴンという車で、さっきオートバックスでオイル交換
してもらったばかりなんだけどオイル警告ランプが付いたんだけどと入庫してきて
リフトアップしたらオイルが漏れてる跡があり見たらオイルフィルターが傷だらけで
一部穴があいててそこから漏れていたというのがありました。

　トーラスのフィルターは国産のみたいにフィルターのケースが固くなく薄いケースで
覆われてる変わったもので締め込みをチェーン型のフィルターレンチで締めた形跡
がありました。

　すぐに下回り洗浄してオイル、フィルターとも交換してフィルターを
お客様に見せて説明したところカンカンに怒って怒鳴りに行ったみたいですが。

　私は基本新しいものを装着する場合は工具は使わず手の力のみで締め込んでました。

　特別なタイプのフィルターでカップタイプのレンチは入らずせめて工具使うなら
バンドタイプのものでという気もしましたが。

　そういう経験があるのでオートバックスやスタンドは信用してませんね。

　ま昔の話なので今は少しは良くなってるかもしれませんが。

　

書込番号：10173854

[kawase302]

へー、そんなもんなんですか。
私は整備業界の鉄則には疎いので、お願いしてもいない窓を拭いてくれたのは素直に親切だなーと感じましたけど、それを怒っちゃうお客さんもいるもんなんですね〜。

オイル交換にしても、ゴミや残留物が一番詰まっている最後の１滴まで落とそうとすると「おせーーーんだよ、ばかやろー」なんて怒鳴るお客もいるんでしょう。
そこまで望まない客もいるだろうし、望む客もいる。

でもでもこのようにいろんな場面を想定すると、組織としてはヘンな親切心だすより最低限のことだけに留める方向になっちゃいますよね。
なんとも世知辛いというか。

やっぱ出来ることは自分でやるに越したことはないでしょうし、フロント業務（どこまで客が望んでいるかまでヒヤリングする業務）も大事ですね。

書込番号：10173868

[hayate819]

タイヤ交換については、ディーラーでは外注（タイヤ販売店等）にお願いしている場合が
多いです（いやほとんど）。タイヤ交換も出来ない整備士はたくさんいますよ。
外車ディーラーは社外のナビ取り付けは近所のカー用品店に外注に出しているところも
多いんですよ（オートバックス）。
当然ディーラーは自社の車の診断用ソフトを持っているのでトラブル箇所をはやく発見出来
、修理をしてもらえるのはメリットですよね。
整備、取り付け内容により得手不得手はあります。
今はディーラー出身者のベテラン整備士が在籍しているカー用品店も多いです。
どちらの業態の内部事情を知る者として、一部偏った解釈、コメントをされている方が
いらっしゃるのはクルマ好きにとってさびしく思います。
どなたかもコメントされてましたが、結局は人です。自分で体感して相性の良いお店を
利用すればよいのでは。

書込番号：10173869

[BADHOT]

>私は整備業界の鉄則には疎いので、お願いしてもいない窓を拭いてくれたのは素直に親切だ
>なーと感じましたけど、それを怒っちゃうお客さんもいるもんなんですね〜。

整備関連の専門誌等で整備業界で働いている人の手記を何度か読んだ事がありますが、
この考えは浸透しているようです。
ただ、整備業界の鉄則と書きましたが、これはどんな業界でも同じだと思います。
サービスをするのなら確実に客に喜ばれるサービスだけに留めるべき。
トラブルの種になりかねないサービスはするべきではないでしょう。

一例を挙げれば、最近のＧＳは窓を拭く時に「窓をお拭きしてもよろしいでしょうか」と
客に聞くでしょう（聞かない所もありますが）。
あれはやはり先に挙げた理由で、窓を拭かれるのが嫌な客もいっぱいいるという事です。
みんながみんな喜ぶのなら断りなんて必要ないわけですから。

書込番号：10173994

[BADHOT]

鬼気合さん

>私は基本新しいものを装着する場合は工具は使わず手の力のみで締め込んでました。

私はたまに自分でオイル・フィルターを交換するのですが、
フィルターはふつう程度の男の力で目いっぱい締めた状態で
規定トルク（支障のないトルク）まで締まるのでしょうか？
私の車のオイルフィルターはフィルターレンチが入りにくい位置にあるので、
いつも四苦八苦しているのですが。

書込番号：10174047

[dd321]

カー用品店のアルバイト経験あります。
みなさんおっしゃるように結局は人ですが、社員とアルバイトを比べるとスキルも責任感も平均的には社員が上です。
カー用品店のピットには見るからにアルバイトの人が多数いますよね。
平日等アルバイトが少ない時を選んだ方が無難です。
かくいう私も社会人になって利用した時、私もジャッキアップで純正エアロを割られたことあります。
ガラス越しに「あっ」と思った時は手遅れ。ピットの回った私にも彼らは何事も無かったような顔...。

それと出たばかりの新型車は持って行かない方がいいです。
サービスマニュアルなど持ってませんので、たとえばオーディオ取り付けで内装の剥がすにも、
未経験の車は引っ張りながら手探りで固定部をさがすしかないのです。(たまにパキっです）

>BADHOTさん
大人の男であれば手で十分です。
フィルターに限りませんが、締め過ぎはよくありません。
車によっては手でしっかり握れない場所にあり、握力だけでなく指先の力もかなり鍛えられました。

書込番号：10174171

[鬼気合]

　BADHOTさんこんばんは。

　私の場合整備してた車両は比較的手の入りやすい位置に
あったということもあります。

　逆に締め込みすぎてOリングがつぶれてしまうという可能性も
先輩から教わった記憶があります。

　もちろん工具を使ったほうがいいと思いますがそんなにトルクをかけて
締める部分ではありませんので。(オイルプレッシャーがそんなにかかりませんし)

　気をつけなくてはいけないのはフィルターを外した時に前のOリングが
本体側に残っててダブルOリングになり密着が悪くなり漏れが起きるということも
稀ですがありますので。

　新品をつけるときはOリング部分にエンジンオイルを指で塗布してから装着するように
してた記憶があります。(何せ16年くらい前に辞めてるもので)

　前の記事でも書きましたがトーラスのフィルターは本当にカバーが薄かった事と
フィルターのヘットが国産のものみたいに角がなくぎざぎざのものでカップタイプの
レンチでは締め込めなかった(手締めでないとフィルターが変形する)ということも
あり手締めで締めてましたが問題があった記憶はないです。

　その代わり出来るだけきつくは締めてましたが。

　写真のタイプともう少し縦長のものがあり縦長のほうか両方ともケースが
薄かった記憶があります。

書込番号：10174819

[BADHOT]

dd321さん、鬼気合さん。
ありがとうございます。

フィルターの説明書きには、パッキンがエンジン側に接触してから、
確か３分の２回転増し締めするように書いてあったと思います。
接触してからと言われても回転させながらはめ込むわけですから、
どこで接触しているのか分からんのですよ。
今までは手で目いっぱい締めてから３分の２回転増し締めしていました。
おそらくこれって締めすぎでしょうね（笑）
手で締め込んでいって少し抵抗がかかった時点で、すでにパッキンとエンジンは接触していると思われます。
幸い今までエンジントラブルには遭遇していません。
次回交換時は手だけで締めてみようと思います。
ただ、それでも作業はかなりやりにくいのですが（苦笑）

書込番号：10175144

[dd321]

> BADHOTさん
> 手で締め込んでいって少し抵抗がかかった時点で、すでにパッキンとエンジンは接触していると思われます。

感覚的には大体合っていると思います。
ネジ山を潰すような強引な締め込みしない限り、接触するまでは抵抗感無くスルスルと回りますので、
ペタンという感じの着地感があった時が接触した時です。
スパークプラグなんかも同じです。

その他注意点は鬼気合さんのおっしゃる通りですね。
トーラスは経験ないですが、他のフィルターも大してガワは厚くなく、ドライバーでちょっと強めに刺せば穴開く
程度の物です。工具は基本的に捨てる物を緩める物と思った方がいいです。
ダブルパッキンは経験ありますね。お客さんの車から外したフィルターにダブルで付いてたことが。
ぴったり重なってオイル漏れ無い状態で付いてた運の良さ(？)に驚きました。
新品のOリング部分にオイル付けるのは、締め込み時のエンジン側接触面との擦れで傷つかない様に
だったと思います。＞鬼気合さん、合ってます？
ほとんどのフィルターメーカーは最初からオイル塗ってありますし、エンジン接触面にも古いフィルター外す時に
漏れたオイルが残っていますが、一部メーカーは全然塗ってないドライ状態ですのでよく見て下さいね。

書込番号：10175659

[dd321]

もう一つ書き忘れ。
フィルター交換後はすぐ走りだしちゃだめです。
エンジンだけ掛け、車の下を見てオイル漏れを確認。
大丈夫だったらちょっとエンジンの回転を上げ、再度オイル漏れ確認。
鬼気合さんのオートバックス事例はそういう基本的な作業後確認をやってなかったんじゃないかと。
私の店ではちゃんと教育されました。
（確認の時、フィルター交換で漏れたオイルが垂れてくることもあるので、エンジンやアンダーガード等に
　付着しているオイルは先に拭き取っておいた方がいいです。道路汚染やオイル臭防止のためにも。）

書込番号：10175742

[ペレストロイカ]

自分の場合・・・オートバックスさんもイエローハットさんも会員になってますが、交換はしたことありません・・・１０年位前はしてもらいましたが・・現在は、オイルの購入とフィルター等の購入だけです・・・オイルやフィルターを購入して、ディーラーに持ち込んでいます。なぜかというと、それこそ１０年前、従兄弟が、忙しい時期（お盆のころ）に、名古屋から山陰に帰省し・・・ちょうど、交換時期にあったため、自分の近くのオートバックスさんに行き、オイル交換してきました・・・そのまま、自宅のある名古屋まで帰って行きましたが・・・高速を走行中、エンジンルームからカタカタ音がするとのこと・・・ＳＡでボンネットを開けたところ、オートバックス○○店と、テプラで名前の貼ってある懐中電灯が出てきたそうです・・・従兄弟の車は、初代ＭＰＶでしたが、いくらエンジンルームに隙間があるとはいえ、懐中電灯を忘れているとは・・・・整備士は気づかなかったのか？？？？？その話を聞いてから、疑心暗鬼になってしまい・・・オイルやフィルターを購入するだけになってしまいました・・・

書込番号：10176764

[深谷 健之進]

＞ディーラーだからと盲信していると痛い目を見る

＞結局は人による



もうこれに尽きますよね。
量販店、整備工場、GS、ディーラー。どこに行っても結局は整備士のスキルとモラル次第。

・企業モラルが高そうに感じる
・文句を言いやすい
の２点はディーラーの利点だと思います。

書込番号：10177277

[yamagiwa88]

ディーラーは知名度にあぐらをかいているようで信用していません。
以前、ディーラーでの車検の1ヶ月後にフロント右側のタイロッドが走行中に外れたことがあります。場所とタイミングが悪かったら死んでました。
しかも反省も緊張感も感じられない対応でした。
それ以来、小さめの町工場を利用しています。評判や口コミが業績に直結するのでディーラーのような慢心はないようですよ。

書込番号：10178053

[みなみだよ]

私がトヨタのディーラーで不信感を持ったのはオイル交換の件で書きましたが、
WISHって、ドライブシャフトのリコールがあったんですよ。
このリコールに伴って、ディーラーに出したんですが
不安で不安でしょうがありませんでした。

その後、特に問題なく過ごせているのでいいのですが。

ただ、走っていて、ハンドルがちょっと傾いていて
それって、そのときの整備が原因？とか、勘ぐってしまう。

で、ディーラーにもっていって話をしてみたんですが
走ってみないとわからない、とか言いやがって。
道路を走る、と。
駐車場から、整備工場に持っていく距離でわかんないのか・・・と。

親の車がやはりセンターが取れていないときに
走るなんていう整備なんてしていないのを見ているので
走ってみないとわからない、という話しぶりに
さらに不信感が増しました。
（私は余計なアイドリングさえ嫌うので）

結局、車検を出した民間車検工場で
ハンドルが傾くんですよねぇ・・・といったときに
30分くらいかかるけどって。
それだけの説明で、症状がわかったようでした。

エアバッグが入っているから
整備が大変になったんだとか。
￥3,000かかったけど
納得して払いました。

トヨタのディーラーは
ホント、よっぽどのことがないと使うことがないと思います。

書込番号：10178228

[naruriikochan]

以前こんなことがありました。ある平日のイ○ローハ○トで・・・

私　『オイル・エレメント交換お願いします。オイル４リットルで足りなければ、１リットル缶で補充してください』
店員『かしこまりました』

店内で買い物して待っていると、オイル売り場に私が依頼したオイルの１リットル缶が品切れであることに気づく・・・
でもエレメント替えたら４リットル以上入るだろうけど・・・と思っていると

定員が1ランク安いオイルの１リットル缶を取り（それしかないため）、レジへ行ったので不審に思い見ていると
こそっと下のほうで、隠しながらレジをピッ！っとやった・・・

？？？？？？？

今オイル交換作業しているの私の車だけだぞ〜？
あの１リットル缶どうするんだ？
（やはりその違うオイルを入れている）

すぐレジに行き
私　　『今私の車にどのオイル入れた？』
定員　『同じ物ですけど・・・』
私　　『うそつけ！　全部見てたぞ！　店長呼べ！』

結局、１リットル缶の在庫確認しないまま作業始めたことを認め
レジの支払いは、安い金額で請求するつもりだった（怪しいけど）とのこと、

もう一度、全部オイルを抜かせ２ランク上のオイルを
もとの値段のままで入れることで解決。

所詮そんなもんです・・・

書込番号：10178330

[kawase302]

前の営業車（レンジローバー）の車検の時。
どういうわけだかＡＢＳランプが消えないので車検に通らない。
これ、点検すると数万かかる。
でも、この車、翌月に手放すことが確定していました。
ディーラーさんが「じゃーＡＢＳランプの電球はずしちゃいましょう」で一発解決。

これ、日本の話しじゃありませんので、あしからず。。。

書込番号：10178400

[鬼気合]

dd321さん　

>新品のOリング部分にオイル付けるのは、締め込み時のエンジン側接触面との擦れで傷つかな>い様に
>だったと思います。＞鬼気合さん、合ってます？

　そういうことなんでしょうね。

　私はたしかOリングが本体に張り付かないようにと教わった記憶がありますが
dd321さんの仰ってることのほうが正解だと思います。

　整備の経験がおありみたいですね。

　皆様書かれてますが確かにディーラーだから確実というのは？？？ということも
あると思います。

　なんでもそうですが人間が作業するわけですから本来あってはいけないことなんですが
むらが出てしまうということもあると思います。

　スキルやその工場の整備に対する姿勢とかははたからみても分からないのが
現状なのが難しいところだと思います

　私の経験上ですがディーラーでの整備を期待するなら良い営業マンを捕まえるのが
一つの手だと思います。

　私がサービスマンやってた時は良く営業の人に大切なお客様だからしかり頼むぞ
とよく言われてました。

　お客様を大切にする営業の人たちばかりでしたので。

　営業の人とも仲が良かったので多少のわがままも良く聞いてました。(笑)

　

書込番号：10180322

[マサト5343]

知らない間に多くの書き込みしていただいてました。
ありがとうございます。

みなさんの書き込みを読ませていただいて思ったのは、出来るだけ信頼できる人に整備等を頼む。
あとは自分で確認できる技量を持つ事ですね。

いろいろな意見を読ませていただいて、非常に参考になりました。

書込番号：10180676

[レナたん]

オイル交換やタイヤ交換はディーラーでもショップでも見える所でやってるからいいけど、あるディーラーに車検や板金修理を頼んだ時に（ホンダベルノ店のトルネオでした）代車を無料で出してくれたのはいいのですが、
サイドに〇〇モータースと書いてある車が・・・
ここのディラーは車検も板金も自前じゃないんだなって思って民間車検に変えたことがあります。
今乗っている日産車は車検時、代車に試乗者を持ってきてくれたので聞いたら「自前です」って返事があって安心した自分がいます。
やはりディーラーでもピンからキリまでありそうなので、自前で車検＆修理をやっているかどうかはディーラーに直接聞いた方がいいですね。

書込番号：10182742

[鬼気合]

　車検は通常ディーラーであれば自社でやるところがほとんどだと思います。

　中には工場がなく系列の工場に持ち込み整備をする場合もありますが。

　工場の整備が可能かどうかは写真の看板で判断できます。

　黄色の看板(認証工場)は自社で整備をしてその車を車検場に持ち込む
タイプで青い看板(指定工場)のほうは自分のところに車検ラインがあり
自社で測定して車検を通すことが出来ます。

　ただし車検書の申請は陸自に行かないといけませんが。

　指定工場は車検の合格率(持ち込み車検)が高くないと取れない
ので技術的には優良な工場と言っていいと思います。

　写真の黄色の看板が最低ないと自動車の分解整備が出来ません。

　つまり車検整備が出来ないということです。

　板金に関しては自社工場があるところのほうが少ないと思いますよ。
　
　ディーラでもかなりのところが板金に関しては外注のところが
多いと思います。

書込番号：10185297

[ニクジャガー]

今乗っている日産車は車検時、代車に試乗者を持ってきてくれたので聞いたら「自前です」って返事があって安心した自分がいます。
↑大きなディーラーでは、通常、指定工場の認定を受けていますので、自前です。
小さいディーラーは、認証工場の場合もありますね。
板金修理を自前でするディーラーは少ないと思います。大抵は、外注に出します。

書込番号：10185351

[チョア！]

＞駐車場から、整備工場に持っていく距離でわかんないのか・・・と。
ステアリングのずれが一、二段の場合、低速走行時ではハンドルの遊びがズレを吸収して的確な判別をできませんので30-40km/h程で数十メートル直進走行で確認します。
多くの工場内では敷地が狭いこともあって安全のために低速走行です。ですので通常走行時と同じ環境を得る路上試運転は必要な作業なのです。
試運転無しで整備完了したのならそれは単に勘でやっただけですので、、、怖いですね。

ちなみに、ここ数年のトヨタ車での単にステアリングを脱着するだけを作業ではバッテリー端子を外したり、エアバッグコネクタ廻りの作業を含めてても１０分はかかりません。
完了引き渡しまでに１時間程度かかるのは養生作業や各種確認（傷チェックやコネクタチェックなど）、各種事務作業、そしてなにより試運転を行うなどして不具合が解消されたかを確認するために時間が必要だからです。

もっとも（ここ重要）
ステアリングのセンターずれは”原因作業時にキチンと確認してない”からです。

書込番号：10185464

[kawase302]

昔、渋谷あたりでＢＡＮＤＩＤとかの四駆ブームだった頃に、自分のスターレットを板金修理に出して、代車を借りました。
修理の前に板金屋のおじさんから電話で「代車、背の高い二人乗りの四駆のマニュアルだけど、乗れる？」っ聞かれて、うきうきで借りにいったら、そこにあったのは「平田石材」って書いてあるスバルサンバー４ＷＤトラックだった。
確かに「背の高い二人乗りの四駆のマニュアルだけど」、これには驚いた。

http://www.subaru.jp/sambar/truck/index.html
試乗ご希望の方は、こちらでお申し込み下さい。。。

書込番号：10186679

[ようつべJAPAN]

残念ながらカー用品店では余り良い思い出？がありません。

＊シートの交換をしたらシートベルトアンカーの付け忘れ。
＊ダンパーを交換したらガチャガチャ音がする。店員の話では馴染んでないだけ。
　後日再度見てもらうと、音止のラバーの付け忘れ。
＊ナビを付けたら、エアコンが効かない。エアコンのセンサーと警報機のハーネスを切れ。
＊パワーチェックをしたら、シャダイからクルマがずり落ちて、タイロッドを曲げてしまい交換。
＊ステアリングの交換では、明らかにハンドルセンターがずれて取り付けられた。

カー用品店はアルバイト気分の下手くそな店員が多いので、タイヤ交換以上の事はやらせません。

書込番号：10186813

[yu-to-papa]

私は自宅用のクルマ(新車で購入)と仕事用のクルマ(中古で購入)の２台持っています。自宅用のクルマの整備は全てディーラーに任せています。キチンと整備手帳を記録してくれるので、下取りの際に整備状況がわかるので下取り額も上がります。また、前述にあったように、うかつに他で整備をしたために起きたトラブルが保証対象外になるリスクもありますよね。
逆に仕事で使う車はカー用品店で車検とオイル交換はしました。カー用品店の技量を信頼している訳ではないですが、仕事用のため代車では仕事にならず、昼に車を預けて夕方に上がるのは魅力でした。
カー用品店かディーラーかは、ご自身のクルマの使用状況や今後のことを考え賢く使い分ければ良いのではないでしょうか。
最後に一言、よくディーラーで5年間ワックスいらずの『ペイントシーラント』なるものがありますが、あれは町のコーティング専門店に下請しているだけなので、直接町のコーティング専門店に持ち込んだ方が安くあがります。

書込番号：10196669

[みなみだよ]

>多くの工場内では敷地が狭いこともあって安全のために低速走行です。ですので通常走行時と同じ環境を得る路上試運転は必要な作業なのです。

チョアさん。そうなんですね。
まぁ、どっちにしろ
トヨタのディーラーにはいい感情を抱いていないので
それが当然だ、と言われても
私は納得できなかったと思います。

街の整備工場に持っていったとき、
その整備工場の人が、私の見ていないところで
道路に持っていって乗ったかもしれませんが
それはそれで許しちゃいます。

いろいろなメーカーの車に乗り
いろいろとディーラーに点検もしてもらったけど
私のトヨタディーラーに対する不信感は、なかなか解消しそうにありません（笑）

ブレーキパッド、どこで交換してもらおうかなぁ・・・（80,000km走行でまだ交換していない・・・）

書込番号：10198419

[キューピー1]

カー用品店の整備してる人達でも実際、国家整備士の資格を持っていないような人たちが大半です。薬局みたいに整備士の免許を一人でもピットに置いておけば作業OKらしいですよ！ｵｰﾄ○ｯｸｽの元店員が言ってました。そう考えると恐いですね。足回りとか任せられません。　ﾅﾋﾞやオーディオは自分で取り付けしたほうがずっといいと思います。知識も付くし。　命に関わるパーツは町の整備屋かディーラーに出したほうがいいのかな。

書込番号：10201083

[ぽんつく-001]

はじめまして

自分も昔昔、鬼気合さんと同じディーラーのサービスマンでした。
ディーラーでは、オイルをリフトアップして、下抜きするのですが、
スタンドや、量販店は上抜きなんですよね・・・
（沈殿ゴミが抜ききれない）

現在、Ｖ８のドイツ車ですが1年点検時にはディーラーで、半年ごとにオートバックスで
オイル交換をしていました。
オートバックスで、カストロの合成オイルを選んでいたのですが、
最近ディーラーのサービスマンが「純正オイルは、モービル１ですよ」と・・・

ディーラーでの純正オイルは、最低限のグレードと思っていたので、ビックリしました。


板金に関しては、ディーラーは外注が殆どなのでは？　と思っていますが。

ディーラーと量販店、民間指定工場と使い分ければ良いと思いますよ。

書込番号：10202371

[にょ(^^♪]

はじめまして
「タイヤ交換以上はさせる気がない」
という内容がよくかかれているようですね。
自分は以前、オートバックスでタイヤ交換をしてもらった時、ハンドルのセンターが狂ってしまいました。
持ち込むまではきちんとセンターが出ていたのに、タイヤを交換して、帰る時は右に１０度位回していないと、まっすぐになりませんでした。
以後、タイヤでも何でもディーラーに持って行く事にしてます。

書込番号：10215153

[BADHOT]

↑それって、ただ単に元のタイヤが偏磨耗していただけの事でしょう

書込番号：10215392

[ニタリノフ]

ディーラー、整備工場、カー用品店。どこであろうと結局は人。

近所のオートバックスでは、オイル交換もまともに出来ない古株がいますし。
（オイルがきちんと抜けきらないうちに作業を再開するので、エレメント交換もしたら4リッターで7、8割位の量なのに、余ってしまったりする）
若い人が担当したら丁寧で問題なしなので、指名してやってもらってます。

社用車の会社指定の整備工場は、修理がまともに出来なかったり。

信頼できる工場を誰か車に詳しい人に紹介してもらうとか、自分で探すしかないですよ。

書込番号：10220861

[エヌケー湾]

オートバックスだろうが、イエローハットだろうが、ディーラーだろうが、オイル交換や素人でも出来る取って付けの簡単な作業はピット内でも一番下っぱの新入りやバイトがヤる仕事なんだよ！慣れてきた新入りは、タイヤ交換などを任されるように成るが、オーディオ、ナビ、他…どんな取り付け作業もこなせるようなピット長クラスの人は、オイル交換や素人でも出来る取って付けの作業など滅多にしません。当然、新入りやバイトがヤる作業は失敗も有る、何処行っても同じ事だよ。

書込番号：10231087

[かずしさん]

私は、某自動車ディーラーのサービス課に勤務している者です。当社では国家二級もしくは、国家一級の整備士免許を取得しているメカニックが作業しておりますが、皆さんが想像も出来ない様なミスも沢山あります。中には、訴訟に発展しかねない様な作業ミスも多々あります。町の小さなモーター屋さんの方が信頼(技術的なことは永年の経験が大事)出来ることも忘れないで、その様な地元の町工場と信頼関係を築くことがベストだと思います。
会社や工場の規模、或いは名前で選択するのはとても危険なことで愚かなことです‥。

書込番号：10232360

[エヌケー湾]

整備士資格者だろが、何だろうが、新米で仕事の実践経験が無ければ、失敗もしますよ！だから最初はオイル交換や素人でも出来る取って付けの簡単な作業しか任されません！それでも失敗ばかりしているようなら、お払い箱だね！何処も同じだよ。

書込番号：10232863

[STEPINE☆]

自分にとって量販店は
芳香剤屋さんです。

オイル交換は行きつけのお店で

タイヤは足回り専門のお店

ｵｰﾃﾞｨｵ ｾｷｭﾘﾃｨも専門のお店でやってもらってます
全部自分にとって満足度が高いｼｮｯﾌﾟを選んでます
やはりプロ意識の高さ
わからないとこはわかるまで調べてわかりやすく説明してくれるとこ

やっぱり人ですよね。

数をさばく量販店ではしたくてもできない状態だと思う。人件費も削られる時代だし。

ディーラーはいい担当に出会わなかったのでパスです。

書込番号：10341063

[ぽんつく-001]

人ですよね
結局は


お店に気が合う人が居れば、その人に相談したいですね

書込番号：10346651

[いち99]

ローダウン車を購入しましたが低さがが気になり念のため車検に通る（＝違法改造ではない）ことを確認して購入。
しかし低さが気になりジェームスさんにオイル交換をお願いした際に、この車高は車検に通る（＝遵法改造）かを
確認してもらい、大丈夫であることを聞き安心をしました。
本日、エアコンの冷媒の点検（補充）をお願いしにに行ったところ、車高が低く車検に通らない（＝違法改造）ので
整備はできないと断られました。決して断られたことに腹を立てているわけではなく、違法改造車の整備を受け付
けない姿勢は素晴らしいことだと思います。スタッフのいい加減さに閉口しています。。。
（もちろん違法改造車を偽って販売したお店には腹をたてています。）

書込番号：19091314

[うましゃん]

私の場合ですが、
以前は量販店の方が費用が安く済んだので利用していましたが

近年はディーラーも安くなり、また当然販売している車なので
よく熟知しており、他の情報をもらえたりする、のでディーラーオンリーに
なりましたね
それとメーカーの看板を背負ってますので取り組み姿勢がまるで違います。

書込番号：19179885

[XJS]

6年も前のスレなのに…

陸運局認定工場は違法車の扱いをしないのは普通のことです。

書込番号：19179987　スマートフォンサイトからの書き込み

防錆塗装は嫌がられる？？

[ダーダラン]

今年の始めに新車を買いました。それで今年の冬からの旅行に備えて下回りに防錆塗装をしようかと思っています。
冬はいつも東北・北陸・長野方面に長期の旅行に行きまして、行き帰りだけでなく向こうでもかなり乗りますので融雪剤をモロに浴びます。
そこで防錆塗装をすることに決めたのですが、ネットを漁っていると防錆塗装は整備の時に嫌がられるかもしれないという意見を目にしました。
実際そうなのでしょうか？

書込番号：19099301

[まっすー＠]

＞ダーダラン様

　そんなことないですよ。私、海に近い所に住んでますが、むしろ勧められます。
　ご安心を。

書込番号：19099314

[norimonobaka]

ダーダランさん
私はノックスドールを愛車に施工しています。
私も実はそれが気になって、ディーラーの担当者に謝りながら聞いたことがあります笑

結論から言うと、
・通常の点検時には問題ない。というのも、エンジンやドライブシャフト、ホース類などの機関部品は塗装されず、塗装されるのは車体部分など鋼板やアームなどの金属部分であり、これらの部品は触れる頻度が低いため問題というほどではない。
・逆に頻度こそ低いもののアーム&ブッシュ交換時やアブソーバーの交換時は作業着に付着することがあるが、そもそも整備は汚れが付きまとうので深刻な問題ではない。
ということだそうです。なので安心しました。
機関部品に塗装されないということで目視での漏れや破損の確認にも支障がないということなのでしょうね。

ちなみにスレ主さんが考えてるのは油性タイプですか？水性タイプですか？
割と質感が異なるので・・・

書込番号：19099323　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダーダラン]

大丈夫なんですね。ありがとうございます。
＞norimonobakaさん
油性、水性というとどう違いますか？ごめんなさい、まだ塗装をするということを決めただけで詳しくは調べてないんです。

書込番号：19099590

[TWELVE1212]

自分はディーラーで塗るタイプと外注のがあると言われ外注の方にしました。

元整備士の友人に聞くとディーラーで塗るタイプは顔中汚れるから嫌だったと言っていたのでディーラーで塗るタイプは施工時に嫌がられるのかもしれませんね。

そう考えると外注の方を勧められたのも納得できます（笑）

書込番号：19099690　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

ダーダランさん、こんばんは。

確かに防錆剤を塗ろうとすると面倒だったり汚れたりするのかもしれませんが、
対価をきちんと払うのですから、気にすることはありません。

後で錆びて嫌な思いをするのは、ダーダランさんですからね。
人を気遣うやさしい気持ちは素晴らしいですが、心を鬼にして（笑）頼みましょう。

書込番号：19099899

[norimonobaka]

ダーダランさん
油性タイプと水性タイプの違いですが、
油性タイプ・・・主に中古車。もちろん新車にも可能。半乾燥状態の皮膜で飛び石などには強く、自己修復可能。一方砂などが付着すると取れにくい。あと乾ききらないので触るとベタつく。
水性タイプ・・・サビ処理が必要なため新車向け。一部の油性タイプと異なり溶剤を使わないので施工業者への負担小。皮膜は乾燥し硬いため、飛び石などで剥がれても自己修復されない。遮音性はこちらの方が高い。

て感じですかね。とはいえ防錆能力はどちらも高いですのでお好きな方をどうぞ。半年くらい経ってるなら水性でもギリ行けそうですかね。

書込番号：19100051　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダーダラン]

ありがとうございました。これを踏まえてショップを探してみます。

書込番号：19111863

ノックスドール いろいろ質問

[norimonobaka]

こんにちは
ノックスドールの施工を考えてます
ショップに依頼するつもりですが、質問があります
あ、ショップに訊けは無でお願いします
案内などされて断るのは心苦しいので・・

（１）ノックスドール　1100の上にUM-1600を施工することは可能でしょうか？
　　　１１００の上に塗装可能とＨＰに記載がありましたが、されている方　　
　　　などいらっしゃるのかなぁと疑問に思いましてね
　　　私自他ともに認める心配性で、長く乗りたい車なのでがっちり防錆したくて
　　　２層にしたら過剰ですかね？
　　　内部防錆はもちろんやりますよ
（２）高圧洗浄機などを吹いて剥がれますか？
　　　防錆塗料といってももちろん砂や融雪剤が付くことを考えると
　　　洗車時に洗いたいのですが、水圧で剥がれてしまいますかね

以上の２点です
あと施工店ですが、まだどの店ともコンタクトをとっていません
来店しての予約にし、その際店の雰囲気を確かめたいのですが、
どのような点に注意すればよいですか？
ＨＰ記載のショップなら安心だとは思いますが・・・

よろしくお願いします

書込番号：15806034

[北の直噴]

ＤＩＹでノックッスドール施工して抜群の効果を体感してます！

まず、お聞きしたいのが、新車で錆がない状態で施工するのか錆が発生してからの施工なのかです。

ノックスドールはいろんなコート剤があるので状態によって使い分けることをおすすめします。
ですのでノックスドール　1100とUM-1600だけで考えないほうがいいです。

因みに私はノックスドール700を施工してからノックスドール300を施工しましたが高圧洗車で剥がれることなく機能してますよ！

書込番号：15806295

[norimonobaka]

お早い返信ありがとうございます

状態は新車ですね
この場合はどうでしょうか？

書込番号：15808060

[どうしてこうなったOTZ]

スプレーで塗装するタイプの膜厚が薄いタイプがケルヒャーで剥がれたことがあります。
今はオートプラストーンを刷毛塗りで厚く塗り直しています。

書込番号：15808789

[norimonobaka]

ありがとうございます
やはり薄い膜だと高圧洗浄機には耐えられないですか・・・

なんかより２層防錆にしたくなってきました

書込番号：15809683

[北の直噴]

新車に施工でしたらノックスドール1100、UM-1600のどちらもOKなのですが、ノックスドール1100は水性、UM-1600は油性なので重ね塗りはおすすめしません。
また何れも２層目に使うコーティング剤です。
詳しくは
http://www.soshin-j.co.jp/chemical/bousei_select_02.html

長持ちということになるとノックスドール750を塗ってUM-1600を重ね塗りするのをおすすめします。
UM-1600はファーイバー入りの油性で水性に比べて高圧洗車機にも強いです。（水性は半乾燥、油性は全乾燥で仕上がります。）

また、メーカーTEL0120-855-870に問い合わせてみると詳しく丁寧に教えてくれますよ。（ショップじゃないので変な勧誘はありませんから）

書込番号：15809966

[norimonobaka]

DIYで施工されてる方、
どのようにやってますか？
リフトがないガレージなどでしっかり作業できますでしょうか

書込番号：15811401

[北の直噴]

私が実際にやった作業です。
参考にしてみてください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1323702/car/970707/1881834/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/1323702/car/970707/1957098/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/1323702/car/970707/2080269/note.aspx

経験から外側はビニールで囲ったほうが上部への飛散は防げます。

ガンによる施工じゃありませんが、十分機能してますよ。
メリットはコスト削減ができたこと。（ショップに頼んだら１層だけなら２万円ぐらいでやってくれますが、２層なら３、４万円はかかります。また、使うコーティング剤が限られます。こちらではノックスドール700と300を２層コーティングしてくれるショップは一つもありません。）

書込番号：15811536

[norimonobaka]

防錆剤について新たなスレ出しました
もしよかったらコメ下さい
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=15811534/#tab

書込番号：15811540

[norimonobaka]

北の直噴さん
ありがとうございます
みんからよく見るので参考になります

書込番号：15811558

[norimonobaka]

なんだか今読むと当時の自分の無知ぶりが恥ずかしい笑

書込番号：19101775　スマートフォンサイトからの書き込み

車検時の24ヶ月点検について

[taka481029]

インプレッサＧＨ２を中古で購入し、車検が半年残っていました。
購入時にしっかり点検してもらっているのですが、今回の車検では24ヶ月の法定点検はしないといけないのでしょうか？ちなみに次回法定点検は今年の11月になっています。
近いうちにディーラーに車検に出す予定ですが、必要か不必要かどうでしょうか。

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[G4 800MHz]

車検＝24ヶ月の法定点検

書込番号：18623734

[ＪＦＥ]

車検を取得するためには２４ヶ月点検は必至です。なので必要です。

数ヶ月前にやったとか、状態が良いからとか関係ありません。

１２ヶ月＆２４ヶ月点検は法定点検＝義務です。

書込番号：18623978　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

24ヶ月点検は車検前にやっても車検後にやっても良いですが、必ずやりましょう！

書込番号：18624053　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

“後”では車検は取得できないでしょ‥

書込番号：18624060　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka481029]

G4 800MHzさん、JFEさん、ひがしあざぶさん、ありがとうございます。
12ヶ月→24ヶ月の点検の流れのイメージだったんで24ヶ月点検は購入後2年でいいかなと思っていました。
車検時に必要なのですね。それではきちんと受けたいと思います。

書込番号：18624094　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

＞“後”では車検は取得できないでしょ‥

確か平成7年以降にどちらでもよくなったはずですが、最近また変わったのかな？

書込番号：18624269　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

何か混同してないか、一般的にいう車検＝24ヶ月法定点検（継続検査）
整備は後でも問題ないけど、車検は先にやる必要があるぜ。

書込番号：18624337

[ぽんぽん 船]

24ヵ月点検は点検。
車検は検査。

ユーザー車検を受けると、
昔は、車検（検査）時に 24ヶ月点検整備記録簿を提出させられましたね。
今は、「 これからやります 」 で通るらしい。

検査に合格した　＝　車検に通った

なので、
車検後に 24ヵ月点検をやるってことも有り得る訳ですよ。

書込番号：18624390

[ＪＦＥ]

＞今は、「 これからやります 」 で通るらしい

“らしい”ですか？

ひがしあざぶさん知りませんでした失礼しました。

書込番号：18624437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>“らしい”ですか？

そう。

ユーザー車検をした友人が言ってたし、
ココにも書いてあるし。
　↓
http://www.user-syaken.sakura.ne.jp/06.html

書込番号：18630812

[SIどりゃ〜ぶ]

点検ってだけでアヤシイところがあっても半年経ったら車検だからということで放置の可能性もあるし・・余計な出費は車検時に
お客さん自らの自腹でお願いしたいってこともありますよ
　
販売店を信じてどうしても車検点検が厭なら直接運輸局へ、（ユーザー車検）ってのもありますよ
初めてなら、書類関係が少し骨を折りますが
検査はちょっとしたアミューズメントですから・・・検査官相手の下回りチェックはドキドキものです、ちょっとしたお化け屋敷ですよ（爆）

書込番号：19087011