このページのスレッド一覧（全15スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 徳大寺有恒氏死去 |
37 | 17 | 2015年11月8日 21:11 |
 ゼロ日陸はぼったくり |
75 | 15 | 2017年12月12日 16:21 |
| 現行COTY やる意味はあるのか？ |
17 | 10 | 2016年3月29日 07:05 |
 新型ゴルフの情報しりたいのですが、 |
0 | 0 | 2012年6月28日 13:30 |
| 維持費など |
0 | 2 | 2012年3月27日 23:05 |
| プリウス トヨタ純正車両接近装置つけました |
0 | 1 | 2010年9月13日 23:13 |
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カー・オブ・ザ・イヤー
「間違いだらけのクルマ選び」などで知られる自動車評論家の徳大寺有恒氏が７日、急性硬膜下血腫のため東京都内の病院で死去されたとのことです。
７４歳、東京都出身。
彼はかつてCOTY選考委員だったこともあり、このカテゴリーに書き込んでいます。
彼の車の評価につきましては、個人的には独善的な部分もかなりあったなとは思いますが、提灯記事ばかりの某車評論家さん達とは違ったユニークさがあったのかなとは思います。
若い頃は彼の著書を書店で立ち読みして自分の愛車を褒められたりけちょんけちょんに言われてるのを見る度に喜んでたり怒ったりしていましたが、最近は彼の本にも興味が無くなって見ていなかったのですが、このような事があった今、現在の私の愛車(スイスポ、BRZ)が、彼のフィルターにかかるとどのように映っているのかなあと少しだけ興味が出てきました。
いずれにいたしましても、長きに渡り車の話題の題材を提供下さっていた徳大寺有恒氏のご冥福をお祈りいたします。
11点
もうメルツェデス、ジャグァーは生で聞けないんですね…
それ程好きな評論ではありませんでしたが、著作の多くは購入していました。
間違い・独善も多かったですが、よく研究されていて先見性はあったと思います。
（クライスラー ボイジャーを指して）「ミニヴァンの時代が来る」と、いち早く著作で主張していたのを思い出しますね。
ただ、国産ミニバンが全盛となると「あんなの乗っちゃダメだ」と、180°主張を変えたのも覚えています。
いい悪いは別として昭和の香りが強い、お洒落で粋なおじさんだったと思います。
書込番号：18144509
7点
ベストカー誌の連載も終わっちゃうんですね。（合掌）
書込番号：18144524
4点
昔は結構徳大寺有恒氏の記事を読んでましたねー
数年前に実際にお会いしたら既にぼけていてほとんどゴーストライターが記事は書いていました
とはいえ自動車最盛期のの中の代表する評論家でしたねー
ご冥福をお祈りします・・・・・
書込番号：18144574
2点
アンチ徳大寺な私ですが、間違いだらけは必ず読んでたからアンチではないかも。ベストカーの俺と走れに、ほとんど喧嘩売ったような私の稚拙な投稿を採用してくれ、笑いながら真摯に答えてくれてたの
が今でも強烈な思い出として残ってます。
74歳ですか。氏は最後に乗る車はクラウンだと述べてたけど叶わなかったですね。
御冥福をお祈りします。
書込番号：18144949 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
Dragosteaさん、スレ立てお疲れ様です。
いろいろと批判はありましたが同郷ということもあって、
親しみを感じていた評論家でしたので、ショックですね。
茨城大付属中学校では梅宮辰夫氏が先輩、立花隆氏が後輩で
3人とも今の体型からは想像できませんが陸上部だったそうです。
自分が住んでいた田舎町（現常陸大宮市）を「水戸を離れた小さな町」という
独特のダンディズム？で思わせぶりな言い方をしていました。
私はネットもなかった時代にいろいろな情報を繋ぎあわせ、この町かな？
なんて思い馳せたこともあります。
一度でいいから、お会いしたかったと思っています。
心からご冥福をお祈りいたします。
合掌。
書込番号：18145228
2点
すいません。
顔アイコンを変更するのを忘れていました。
書込番号：18145232
1点
Jailbirdさん
確かに昭和の雰囲気を漂わせるおしゃれなおじ様でしたね。
車の批評も賛否は分かれるとは思いますが、提灯記事を書くだけの方とは違ったスタンスで良かったと思います。
見た目と声のギャップもかなり違う方でしたね。
書込番号：18145383
1点
茶風呂Jr.さん
ベストカーのあの名物コーナーは私も好きでした・・・というか、何故か読んでいました。
本当にご冥福をお祈りいたします。
書込番号：18145396
0点
餃子定食さん
晩年は車の試乗も氏自らするのではなく、他の人にさせたり等・・・本当に長きに渡って自動車評論をされた方だと思っています。
確かに評論の切り口は昭和時代から少し他人とは異なった感じだと思いました。
氏とはお会いしたことはありませんが、きっとあのしゃべり口調でしたらかなりフランクな方だったのではないかと思います。
書込番号：18145420
0点
aobasatsukiさん
私は彼に対しては、好きな車を褒めていたらファンになって、好きな車をけなされたらアンチになっての繰り返しでした。
さすがに年齢を重ねていくと、評論家の方の内の一つの意見と受け止めるようにはなりましたが。
クラウンを最後の車にされたかったのですか。
私はてっきりジャグァだと思っていました。
書込番号：18145432
0点
佐竹54万石さん
氏とは同郷なのですね。
独特な感性とお洒落さを兼ね揃えた方でしたね。
ネットが普及する前は本やテレビ、ラジオが情報の収集源でしたから、特に氏の書籍は参考にしておりました。
書込番号：18145452
1点
私も徳大寺さんの価値観に共感していました。
とても残念です。
寂しくなりますね。
書込番号：18145832
1点
数年前から島下氏と共に「間違いだらけ…」を再開し、これからの展開はと期待していた矢先の突然の訃報に言葉を失いました。
酷評が目立ったものの、国産車の行く末をいちばん案じていたのだなと思っていました。
目先だけで見ていると反発したくなるものの、長い目で見るとその通りだったのだなということも数多くあったものでした。
ほぼ４×４専業のジャーナリストを辞めて久しいものの、今でも大きな影響のあった人ではあります。
心からのご冥福をお祈りいたします。
書込番号：18146618 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
富士山3776ｍさん
名物車評論家がいなくなり、寂しい限りです。
突然亡くなられた感じなので皆驚いていると思います。
ご冥福をお祈りします。
書込番号：18149868
0点
Hinami4さん
言われてみれば、長い目で見ると国産車の未来も見ていた人かもしれないですね。
時には辛口に、時にはべた褒めし、ただし彼なりの論理はしっかり持っていたのかなと思います。
・・・とは言えども、柔軟過ぎる位意見が変わることもあり・・・今から考えると、メーカーのほぼ全車種を1冊の本にして甘く辛く評論するスタイルとか画期的だったなと思います。
書込番号：18149895
1点
Dragosteaさん 皆さん はじめまして
8日（土）ネット配信ニュースを職場で拝見いたしました。
周囲が一時ざわついた程、我々世代への影響は大きいです。
「間違いだらけ」を最初に読んだ時は、お金持ちの大人は意見が違うな、
ぐらいにピンとこないぐらいの若造でした。
ＮＡＶＩにて松本氏との連載を読む頃には、少し大人になっており、
欲しいけど買えない車へのコメントを楽しく拝見しておりました。
職場の机上にＮＡＶＩ 2007年6月号 表紙 真木よう子×篠山紀信 があります。
エンスー企画、懐かしいです。
私に車の楽しさを教えて下さった方です。
徳大寺有恒様 ご冥福をお祈りいたします。
書込番号：18152532
2点
亡くなられてもう1年も経つんですねえ。
あらためて合唱。
書込番号：19300370
0点
カー・オブ・ザ・イヤー
以前、陸送を名古屋から関東へ軽自動車をお願いして45000取られました
その前にトヨタマークＸを頼んだ時は38000でした、軽自動車は車検
の最低地上高をクリアしていてシャコタンではないのに
3ナンバーより輸送費が高く最悪な業者です、気を付けたほうがいいですよ！
事前に輸送費のご確認をお忘れなく。
9点
＞その前にトヨタマークＸを頼んだ時は38000でした、
その間に料金の改訂が有ったんじゃないの？
書込番号：15684393
2点
>事前に輸送費のご確認をお忘れなく。
これを怠ったスレ主の問題でしょう。
書込番号：15687789
7点
ゼロ日陸はぼったくりの件
確かに見積はしなかったのですが
問い合わせした所で当時、他に選択肢が有りませんでした
領収書の欄に記憶では
車高が低い為みたいな・・・との記載文がありました
ですので先のコメントを載せた次第です
又、料金の改定がとのご指摘が有りましたが
同額ならまだ解りますが 改訂されたとしても、
逆転現象は有り得ないと思いますが？当方は30000円位
で来ると思っていたのでショックで暫くへこんでいたの
を覚えています。
また、事前に輸送費のご確認をお忘れなく。
↑
これは 皆さんへの忠告も含めたメッセージとさせて頂いたつもりです
書込番号：15688951
5点
それは「ぼったくり」なのでしょうか？？
正確に言うと、「想像したよりも高かった。」ということなんでしょうか？
書込番号：15689522
10点
ご指摘の通り「ぼったくり」ではないのかもしれませんが？
つまり
「想像したよりも高かった。」という事も相対的に含め
何故に車高が車検を通過できるのに 思うに気を付けて運ぶ
保険料的な部分に当たるのかが自分的に納得がいかなかった。
まあ、冷静に考えますと例え基準内であってもそれに準ずる
と(過去の事例から？）言ったような社内規約的なものがあり？同等の扱いをした
事で金額が高くなったと考えられます。
最低地上高の考えの私個人の認識とプロの運び屋さんとの
認識の相違と捉えて頂き皆様の参考事例として頂ければ
これ幸いです。
書込番号：15689667
2点
「ぼったくり」ではなく、「価格に納得がいかない」ということなのでしょうか？
納得がいかなければ契約しなければいいわけですから、事前の確認は大切ですよね。
他の選択肢がないのでしたら文句を言わない、とｗ
もし、次があったら困りませんか？？
いらないお世話かもしれませんが、損害賠償請求をされるおそれがないとはいえませんから、このスレッドを削除してもらった方がいいような…(^_^;)
でも、なぜカーオブザイヤー？？？
書込番号：15689820
4点
ほとんどの方が、車の陸送業者との付き合いないと思います。
私の場合、陸送するかもしれない事があり、車購入先のディーラーとか、行きつけの整備屋に相談しました。広島から名古屋で、５万円程度。お願いして１週以内の陸送で。
多くの他の車と一緒に輸送＝すぐ陸送にはならない。、、なら、さらに安くなるかもとの事。
実際には、陸送不要となりましたので、最安値はわかりません。
ディーラーも全国ネットで下取りの陸送をしているとのことで、その陸送車に載せれば安くなるのかと思いました。
スレ主さんは見積をしなかったつけが来ただけでは？？
＞ 領収書の欄に記憶では、車高が低い為みたいな・・・との記載文がありました
これは、間違いと思います。車高が高いためならわかります。
それでも、複数台輸送の上側なら問題なしです。
最低地上高でもないでしょう。これで、どこかに擦るなら、すべての３ナンバーは擦ります。
書込番号：15693494
5点
割増料金が発生する車高についても、料金表にきちんと明示されていますよ。
最低地上高 9cm以上〜13cm未満は5500円増。
車検の基準とは関係ありません。
ほんの少し確認すればわかることを怠ったのがそもそもの原因なので、
少なくとも料金に関しては、「最悪な業者」ではないと思います。
書込番号：15694969
7点
エアロついてなかった？
ちなみに、業者の規模で多少違うけど、
業者価格は、
半額以下だよ
書込番号：15695547 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
みなさん、色々有難うございます、当方
反響の大きさに戸惑いを今更ながら覚えます、
結論から申しますと にゃんこてんていさんの
割増料金が発生する車高についても、料金表にきちんと明示されていますよ。
最低地上高 9cm以上〜13cm未満は5500円増。
車検の基準とは関係ありません。
出品者の方←この手の車を扱った事があまりない？
↑
ほんの少し確認すればわかることを怠ったのがそもそもの原因←それに対する自分自身（当時最低地上高 9cm以上〜13cm未満は5500円増し、当時知るすべもなく恐るべし素人の無知、でも差し引いても高い）
少なくとも料金に関しては、「最悪な業者」ではないと思います。←がそんなに良い会社でもない。
が結論です。
yu-ki2さん ありがとう
業者価格は、
半額以下だよ←今は私もそちら系を利用しています爆安(笑)
これにて完結とさせて頂きます、皆さん色々有難うございました。
書込番号：15697560
2点
変わった引用の仕方ですね。
どこが誰の発言で、どれがスレ主の発言なのか読みにくい。
書込番号：15698317
4点
通常価格ですね。
料金設定はメルセデスベンツS550L等より軽自動車の背の高いタイプ（最近の軽自動車の主流ですね）の方が高くなります。
キャリアカーは通常下に3台上に3台で、計6台のタイプが多いですが、背の高い車両は上下段に同時に積載した場合4.2ｍ以上となり、歩道橋等に当たってしまいますので、輸送の効率が悪くなる為です。
自動車業界では高物等と呼び普通ですね。
書込番号：21426425
2点
カー・オブ・ザ・イヤー
毎度恒例のカー・オブ・ザ・イヤーですが、もはや業界関係者の自己満足の
ためにだけ行われているなもの。
実経済に影響力のないこんなものを今更やる意味があるのでしょうか
この件についてはほとんどスレにあがらないようですが皆さんはどう考えます？
3点
メーカーよりもジドーシャヒョーロンカやメディアが生き残るために必要なんじゃねーのか？
俺らに甘い汁吸わせね〜とお宅の車をネガティブ評論ばっかやるよってことなんだろなｗ
書込番号：15476917
2点
現状では意味無しですな
素人並な選考委員が殆どで、試乗ﾚﾎﾟｰﾄを読むと何言ってるんだ？
大丈夫かこの人？等と良く思う。
このｻｲﾄの評論家もそうだが、貴方の何処に走りの採点基準が有るんだ？と、言いたい。
剛性が弱くｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞでも常にﾌﾗﾌﾗし前後挙動の出るｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞが恐ろしく安定感の乏しいN-boxの走りが5つ星
走りの剛性は抜群でどんな操作をしても波状しない安定感抜群の楽しい車ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝUP!の走りが3つ星
基準が分からん
書込番号：15478320
1点
確かに形骸化している感はありますね。
元々ジャンルが違えば価格帯も違うクルマを一緒くたして、一位を決めるのは無理があるように感じます。
クルマのジャンルや価格帯に各部門賞を設け、その中で総合一位を決めるのなら異存はありません。
書込番号：15478916
2点
まず 何のために 誰のためにやるのかというのが不明ですね。
先日イヤーカーが決まっても新聞で取り上げられるのはワンカットの記事のみ
おそらくTVでは全局スルーでしょう。
もはや関心があるのは業界関係者と一部の車趣味人のみです。
私も一応車趣味人ですが正直何処が取ろうがどうでもいいです 笑
車に興味がある自分でさえこうですから車にそれほど興味がない一般的な
ユーザーなんてどうでもいいだろうし だいいちCOTYがあること自体知らないでしょう。
本来そのような関心の薄いユーザーをこちらに振り向かせるべきで、車に関心を
持ってもらうようなアピールをするべきなんですよ。
COTYなんて実に良いPR材料になるのにそれをやらない 。
よく評論家が車がつまらない 若者の車離れが問題だとか好き勝手なことを言ってるけど
一因はこいつらにもあるんですよ。
こいつらの主張なんてのは一部の愛好者にしか届いていない。
車社会を良くしたいのならもっと他のフィールドに出て発言せよ と言いたいです。
書込番号：15478930
2点
COTYが無いとちょうちん記事を書いてくれる評論家がいなくなっちゃうじゃないですか（笑
書込番号：15479449
1点
そのちょうちん記事に”イイネ！”を付けてる連中 いますね〜爆
どうから見ても共犯者ですなｗ
書込番号：15480120
1点
レコ大と一緒でただの出来レースですからね。
私も昔、何でこの車が選ばれるんだろう？と思う時が多々有り、
雑誌の記事でメーカー側がその年のカー・オブ・ザ・イヤーを取らせる為に、
評論家の買収が有る事を知りそれ以来全く興味が失せてしまった。
書込番号：15481367
1点
要するにジドーシャヒョーロンカやザッシメディアの正月の餅代稼ぎって事だろ
これが無いと正月が来ないんだろうなｗ
書込番号：15481385
1点
自動車評論家の伏木悦郎氏がAJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）を除名になるらしい。
本人曰く理由は、”SNSでの発言が会の品位を損ねたとか。 ”だそうだ。
このサイトの自動車評論家も含めさんざんステマをしていながら、その内実にメスした伏木氏は
除名ってなによソレっ！！って感じ・・・
みなさんどう思います。
伏木氏のツイッター見てみると面白いよ。
https://twitter.com/fushikietsuro
書込番号：19738703
1点
カー・オブ・ザ・イヤー
カー・オブ・ザ・イヤー
マツダ・ロードスター、ホンダ・S2000、IMPREZA WRX type R STi VersionV、RX- 8、シビックタイプR無限RRこの中で中古で購入予定なんですが維持費や保険、メンテナンス等色々含めて安いのはこの中でどれですか？年齢は今年で二十歳になります。
新車で気になるのは86、BRZ、スイフトスポーツが
気になります。他にも、こんな車が良いよ！というのがあれば教えていただければ嬉しいです。
0点
個人的に、Ｓ２０００お薦めします。
「Ｆ２０Ｃ」エンジン搭載です。ＮＡでリッター１２５馬力は市販車として驚異的です。
書込番号：14350880
0点
基本的には車両代金のほかに任意保険料金、そして維持費がかかります。
維持費のうちガソリン代ですが、例えば月に1200キロ走るとします。
燃費はターボ車で合わせて8km/Lとします。
そしてガソリン料金はリッター150円(ハイオク)
これで年間27万円になります。
オイル交換を年に2度だと、そこそこ良いオイルで1万円〜2万円。
任意保険に関しては保険会社や車両によってかわります。
20才あたりですと、対人対物無制限・車両保険で30万前後もしくはそれ以上だと思います。
仮に150万の車を買うと、乗りだしには+10〜20万円。
駐車場代も人によっては必要です。
2年に一度の車検で15万程度の支出。
基本的には中古車である程度年数を経っている車を買う場合、故障のことも考えなければいけません。
170万に維持費として最低でも年間50〜60万程度。
できれば不意な故障やタイヤ交換等に20万ほどの余裕があった方が良いと思います。
こういうことを考えると、正直スポーツカーはお勧めしにくいのですが・・・
スイフトスポーツかロードスターは中古でもそれほど維持費がかからない方だと思いますし、最初に運転を楽しむにはいい車だと思います。
書込番号：14356511
0点
カー・オブ・ザ・イヤー
工賃込みで２１０００円、 ネッツで第１号車３時間は掛かっていました。感想としては、擬似モーター音を確認するにはかなり静かな所でないと確認困難です。窓を開け２５Ｋｍ以下で走っても聞こえませんでした。ボリュームがなくＯＮ／ＯＦＦＳＷのみ。車両接近装置として役に立つか検証していきます。いまのところお勧めできませんね。市販されていた「ピンポン車がとうります」の方が気づいてくれます。
0点
さんざん、静かな車に乗る為に買ったんだって書き込みがあったから、ドライバーに
聞こえにくいように、前方にだけ音が聞こえるような指向性のあるスピーカーじゃないですか？
静かにする為だけにトヨタの技術者が苦労して、モーター走行するようにしたんだって人もいましたからね…
で、ドライバーに音が聞こえないから、プリウスも含めて「悪」評価なんですか？
書込番号：11906071
0点
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