このページのスレッド一覧（全20428スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 マフラー |
1 | 2 | 2005年8月19日 21:03 |
| どなたか、購入された方のインプレお願いします。 |
2 | 1 | 2005年10月14日 15:53 |
| 新車購入 |
0 | 9 | 2005年8月21日 23:34 |
| アドレスＶ１２５の純正ウェイトローラーて何グラム？ |
61 | 8 | 2005年8月29日 16:18 |
| 小型のバイク |
0 | 25 | 2005年8月21日 11:09 |
| 振動について |
2 | 5 | 2005年9月27日 09:32 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ボアアップせずノーマル仕様でノーマル対応マフラーなら問題ないと思いますが・・・
書込番号：4359219
0点
外して付けるだけ アホでも工具が有れば出来ます。
その他の調整は付けて見ないと分かりません
書込番号：4359541
0点
まだ書き込みがなくて寂しいですが、このスクーターが気になっています。シグナスと同じエンジンで車重が軽いので加速もいいのかな？と思ってます。
アドレス１２５と比べて加速感はどうでしょうか？どなたか比べた方はいらっしゃいませんか？
2点
私もこのバイクかなり気になっています。
書き込み待ちどしいです。
台湾ヤマハ１２５ccスクーターでは一番速いらしいです。
フルパワーというところにひかれます。
書込番号：4502919
0点
125Gの購入を検討いています。
数十年前に250ccに乗っていましたが、友達から譲ってもらったので新車を購入するのは初めてです。
バイクも自動車と同じように値引き等はあるのでしょうか？
もし、あるのであれば、125Gではどの位が相場でしょうか？また、コツなど聞かせてください。
お願いします。
0点
こんにちは
基本的には車と同様、値引きはあると思いますが、元々が車の様に○百万もする商品ではありませんし、
正規ディーラー経由の販売中心ではありませんので販売店の値引額は限られると思います。
薄利多売の原理から言えば、販売台数が多い販売店は１台当りの利益が少なくても販売できると思いますし、
発言力も強くなりますのでメーカーからの卸値についても有利なのが一般的です。
尚、小売値については標準価格の維持と一般販売店保護の為に独占禁止法に接触しない範囲？でメーカー
より小売の最低値のガイドライン等は当然あるとは思います。
以上の原理から考えると、小規模販売店に対して量販店は多少なりとも安く仕入れる事が出来る事と販売台数が
多ければ１台当りの小売値を下げても利益が出るのでメーカーよりの小売最低値ギリギリで販売してる販売店も
栃木県近にある様です。（あくまで一般論で根拠はありません）
但し、バイクの場合は車と違って正規ディーラーが全国規模である訳でもなく、車検さえ取っていればメンテナンス
フリーの様には行きませんので、買った後のメンテナンスやサービスの事も考えて購入さた方が無難と思います。
尚、私は結局近所の通称赤男爵で買いましたがカタログ標準小売値に対して一律２万円引きでした。
契約したのは４月の下旬で丁度店頭からこのバイクかぜ消えた（バックオーダー待ち）頃です。
私の前に既に５人も納車待ちの人がいる状態だったので、Ｕ字ロックをサービスして貰っただけで契約しました。
最近は供給もある程度改善された？事もあり、噂によると粘ると店長決済枠で更に5,000円下がって25,000円引
位まで可能の様です。
尚、もし、平日に多少時間が取れる人はナンバーをご自身で取得する事で,000円の手数料を引いてもらう事が
出来ると思います。原付なので申請すれば市、区役所で簡単に手に入りますよ。
書込番号：4353932
0点
すいません 自己レスの訂正です。
（誤）栃木県 → （正）茨城県
（誤）000円 → （正）5,000円
書込番号：4354277
0点
近々買い替えを検討している者です。
先程見積もりを取ったところ、乗り出し価格21万円でした。
（V125G・自賠責なし・U字ロックサービス・オイル交換永久無料）
Gでなければ、19万円との事でした。
これ以上の値下げは絶対不可能と言われました(^^;;
皆さんはいくらで購入されましたか？
是非参考にさせて戴きたいです。
書込番号：4354894
0点
カンバックさん、ありがとうございます。
20万前後の価格ですから、大幅な値引きは期待してはいけませんよね。
私の近所には大型のバイク店がないので、どうしようかと思います。
週末にでも、近所のバイク店と少し遠くなりますが、大型のバイク店に行ってみようと思います。
値引きも魅力ですが、トラブルの時は近くの方がいいし、何店か回って話を聞いてからゆっくり考えたいと思います。
質問に答えていただき、ありがとうございました。
書込番号：4354963
0点
rabies さん こんばんは
少しでもご参考になれば幸いです。尚、私の場合の乗り出し価格は以下のとうりです。
尚、前のレスでナンバー取得手数料と納車整備費用を間違えていましたのでお詫び
して訂正します。
車両本体：￥20,9000-
登録手数料：（ナンバー取得手数料）￥6,000-
納車整備費用：￥0-（サービス）
消費税：￥10,750－
自賠責保険料：￥12,650-（３年）
合計：￥238,400-（乗り出し価格）
納車予定が未定だったのでナンバー取得は任せる代わりに納車整備費用(￥5,000-）と
オプションのＵ字ロック（\3,000-）をサービスしてもらいました。
untold さん の乗り出し価格と比べると税別としても調度\5,000円高く買った事になります。
オイル交換永久無料って凄い･･･ オイル使い放題で交換手数料もタダって事ですよね。
最後に購入される時は近くに信用のおける良いお店があれば、出来るだけそちらで購入
される事をお勧めします。
流石にオイル交換永久無料のお店は滅多にはないと思いますが、乗り出し価格自体は
そんなに滅茶苦茶違うとは思えません。
Ｖ１２５の他のスレで遠方で購入したものの初期不良の対応に困っておられる書き込み
も多いのでその辺も考慮される事をお勧め致します。
書込番号：4355988
0点
カンバックさん、ありがとうございます。
書き込みも全部拝見していないので、今晩ゆっくり見ます。
こちらの書き込みは大変参考になります。
書込番号：4357119
0点
オークションで
色： シルバー
距離： ３００
自賠責：２年付き
登録 ：自分で行い無料
整備込みで１８００００円でした。
安さで選ぶのであればオークションをこまめにチェックするか
バイク屋の友達を作ることじゃないでしょうか。
書込番号：4359954
0点
今日(って、もう昨日ですが)実車を見て来ました。
レッドバロンにありました。
誰かの納車前のもので、ブルーでした。感想は、思っていた異常に小さかったです。でも、乗りやすそうでした。実際にまたがってみたかったのですが、さすがに他人様のものですし、楽しみにされている物を間違って汚したりでもしたら大変ですから・・・
見積もりもしてもらいました。
Ｇで２万円引き、乗り出し価格が22万円強でした。他のサービスは特にありませんでした。
明日・明後日と休みなので、他のお店にも行ってきたいと思います。
書込番号：4360123
0点
上の方に書き込みのあった、茨城県の某バイク屋で購入予定のものです。
Ｇで１９６０００円、初回オイル交換サービスとなっています。
自分の場合、現車のＶ１００を下取りにして、１５００００円で
どうかと言われてます。
この金額にはグラッときています。
購入後のアフターは、以前Ｖ１００（別の店で購入）の修理依頼に立ち寄ったときに、
真剣に対応してもらえなかったので不安もありますが、
新車購入なら最後まで面倒見てくれるだろう？との期待もあります。
価格もそうですが、後々の対応も非常に気になるところですね。
書込番号：4365014
0点
もうアドレスＶ１２５を買って三か月、走行は3000キロになりました！ほどよくこの乗り心地に飽きて来たのでウェイトローラーでも軽くしてみたいのですが0～80キロに最適なウェイトは何グラムなんでしょうか？教えていただきたいのですがどなたかお願いします！
20点
ノーマルは１７ｇが６個です。自分はウェイトローラーを軽くしたいと考えショップへ行きましたが、Ｖ１２５は２０Φ×１５という大きさだったので、社外品ではその大きさのものがなくスズキ純正の軽量ウェイトローラーを頼みました。自分のは、ノーマルのパワー特性に近い社外のマフラーが付いているのですが、セッティングを試した結果、１７ｇ×３ １２ｇ×３個でゼロ発進から８５キロくらいまでは、体感できる変な谷もなく少しパワフルになりました。ただ最高速は２キロほど落ちました。
書込番号：4353329
14点
おっと～すごいありがたい情報感謝します！ところでウエイトが三個ずつで重さが違うのですがそれは交互にいれればよいとのことなんでしょうか？ちなみに待っても春なんてくるもんかさんはマフラーなにつけてるんですか？自分はアレグレットのなんですよー。
書込番号：4353470
5点
ウェイトローラーは、１２ｇと１７ｇを交互に入れてください。これで中速域は少しですが、確実にパワフルになります。ウェイトローラーを軽くするとご存知だと思いますが、高速が犠牲になってしまうので悪しからずです。ちなみに自分が付けているマフラーは、開発段階でまだ市販されてないので、すみませんがまだここではいえないです。
書込番号：4353573
7点
そうでしたかぁ。残念。取りあえず自分も早くウェイト変えてパワフルな走りにしたいと思っています！ご返事ありがとぅございましたぁ～。
書込番号：4354020
1点
ウェイトローラーに関する質問です．
よろしくお願いいたします．
待っても春などくるもんか さん の書き込みにあります「アドレスＶ１２５に使えるスズキ純正の軽量ウェイトローラー」って，どのように注文なされたのか，知っている人がいましたら教えてもらえますか？
スズキの販売店で部品注文しようとしましたが，「(軽量ウェイトローラー？)そんなものはない」と断言されてしまいました．
部品番号でも結構ですので，ご存知の方いらっしゃいましたら，教えてください．お願いします．
書込番号：4380855
2点
Ｖ１２５用のパーツリストには掲載されておらず、スズキ社内の汎用品としてリストアップされていますよ。ですから現在ベクスターなどに使用されている重さのものもありますし、どの車種でも使われていない品物もありました。ちなもに私は１２グラムのものだけを購入したのですが、型番は「21650-21F40」ですが、他の品番はメモしてくるのを忘れました。
もし販売店でわからなければパーツ販売かお客様センターなどに問い合わせてもらうと一覧表になったリストが手に入ると思いますよ。
もし、部品販売にも問い合わせせず、「ない」と返答するようなショップは他の情報も提供してくれない可能性がありますよ。一つの試金石だと思ってショップにあたってみるのもいいかも、ですね。
ちなみに私が行くショップでは即座に一覧表が出てきましたよ。
書込番号：4383744
4点
しろくまパパ１号 さん 情報どうもありがとうございました．
早速，別のスズキ販売店で聞いてみます．
ウェイトローラーの話とはちょっとずれるのですが，私のアドレスＶ１２５Ｇも走行距離５０００ｋｍ近くまできました．
最近，酷暑も十分関係しているのですが，駆動系の熱ダレにすごく弱く感じます．エンジンが冷えている乗り出し直後は鋭い加速を見せるのですが，１０分ほどたつと・・・．対策はないものですかね．
まだウェイトローラーも変えていないのですが，どなたかクラッチセンタースプリングを(例えばＶ１１０用強化スプリング等を)トライした方いらっしゃいますか？
書込番号：4383973
3点
こんにちはＢＰＣさん。
熱ダレですか・・。まぁ、ＷＲ交換で軽くするのであれば、クラッチがつながる回転数も上がりますし、再加速でもＷＲが下がりやすくなるのでレスポンスは良くなりますから、とりあえずＷＲ交換を検討してはいかがでしょうか。ちなみに私は＠１２ｇ×３＋＠１７ｇ（ノーマル）×３で使用していますが、熱ダレを感じたことはありませんよ。
（ついでに、プーリーは最大変速していますので、最高速も変わりません。さすがに＠１２ｇ×６では変速しきいれていませんでした。はい。）
書込番号：4384340
5点
来年に30ｋｍほどの距離を通学することになり
バイクを買おうと思っています。
原付だと30ｋｍ/ｈしか出せないし、中型は財布の手が出ないので
小型(50～125cc)にしようと思っていますが
あまり詳しくないのでご助言お願いします。
0点
免許がＯＫならば、
安くなった８０ｃｃ～９０ｃｃの中古スクーターで良いのでは？
あなたの予算・好みが判らないので、これ位しか書けませんが・・・
書込番号：4350777
0点
X-BOWさんへ
予算は30万ぐらいでヘルメット等もそこから出そうと思っています。
あと、バイクは形は別に気にしませんが
燃費と二人乗りでも充分走れるぐらいのパワーがほしいです。
書込番号：4351763
0点
それだけ予算が有るのなら、
もう少しご自分で車種を絞った方が良いかと思います。
通学の快適さをとるならスクーターでしょうし
オンロードツーリングを重視するならばそれなりのマシンが有ります。
個人的には１２５ｃｃのオフロードタイプがオススメですけどね。
書込番号：4351829
0点
失礼しました。
前記したのは、ヘルメット等で４万を引いて、バイクは中古と考えていました。
新車だとかなり絞られてしまいますね、新車でお考えですか？
書込番号：4351852
0点
X-BOWさんへ
出来れば新車でと考えています。
予算等で無理なら仕方ないですが
digital cさんへ
前に友達からオフロードは運転が難しいと聞いたのですが
実際はどうなんでしょうか？
書込番号：4354034
0点
＞オフロードは運転が難しいと聞いたのですが
一般道を普通に走る分には、オフロードタイプのほうが楽です。
車重が軽いし、コケても損害が少ないしね。
もちろんオフロード走らせればオンロードバイクよりは快適です。
もっとも、モタードなんで純粋なオフ車ではないですけどね。
馬力的に言えば125だとどれを選んでも二人乗りが快適というのは無いと思いますけどね。ＸＲ100なんかはどっちかというと一人乗りのスポーツ性を重視しているから二人乗りだと街乗り程度ですね。
各メーカーこのクラスはスクーター以外は力を入れていない（輸出モデルは別)ので、現状ではＸＲ100が最良の選択かもしれませんね。
通学メインなら素直にスクーターを選んだほうが良いかもしれませんね。もしくはスーパーカブ号(笑)90ｃｃタイプもあるし、燃費はバカみたいに良いし、壊れにくいし、価格も安いし、二人乗りだって結構快適と思いますよ。カブ号でのんびりツーリングってのも良いね(＾＾
書込番号：4354145
0点
↑ちょっとバラバラっぽいので整理。
スポーツ性や遠出も考えるなら・・・・ＸＲ100＞各種スクーター＞カブ号
街乗り＆二人乗り重視なら・・・・・・各種スクーター＞カブ号＞ＸＲ100
燃費重視なら・・・・・・・・・・・・カブ号＞ＸＲ100＞各種スクーター
個人的にはカブ号が面白いと思う（＾＾
書込番号：4354179
0点
形にこだわりが無い場合、
二人乗りの相手が女の子なら女の子に選んでもらうのも手かもしれませんね。
オフロードバイクは重量が軽い事と
最高速が低い分を低速側にふってあるので、街乗りの加速が良いですし
バイクテクニックの上達が早いと思っています。
（私には「ドコでも行ける」のが最大のメリットです）
二人乗りの快適性はどれを選んでも変わらないと思いますが、
メットインがあると良いかもしれません。
バウハンさんオススメの９０カブは（他の国でも）人気車種なので、
盗難だけ気を付ければ非常に扱い易いマシンです。
（但し、女の子には受けないかもしれませんが・・・）
どういった車種にするかは判りませんが、売れ筋の物を買っておけば
アフターパーツや中古部品で困る事が少ないので無難かとは思います。
書込番号：4354677
0点
↑もちろん、私が一人で乗るなら間違い無くＸＲ100です（＾＾
カブ号も捨てがたいけど、、、二人乗り重視ならやっぱりスクーターだよね。
どれを選んでも楽しいと思いますよ。
最後にお金のかからないのは
カブ号＞ＸＲ100＞スクーター
かな？（＾＾；
書込番号：4354954
0点
バウハンさん
イチ押しはＸＲ１００でしたね、いや～大変失礼しました。
軽量のオフ車で林道ツーリングは楽しいし、
カブなら無給油でどこまでも行けそうだし
スクーターは街乗りで楽チンだし・・・ｅｔｃ
あ、スクーターじゃないと後ろの人のお尻が痛いかも・・・・
どっちにしても、バイクは楽しいですね。
書込番号：4355077
0点
オフロードバイクは座席が高いので、背の低い人はつらいですよ。つま先の強さがものいいます。背の高い人なら問題なしですね。
書込番号：4358146
0点
XR100ではぎりぎり予算超過ですね。予算内でそこそこ走ると言うことになると
やはりAPE100かKSR110と言うことになるのでしょうが、どちらにしても二人乗りは．．．
# パワーはともかくスペース的に辛い。
小型に乗れる以上免許的には問題ないので、むしろ安い250cc（ST250あたり）
を狙った方が良いのかもしれません。今ならまだVolty あたりの売れ残りを
処分価格で売っているところがあるかもしれないし。車種は拘らないというので
あれば、一度バイクショップの店頭を実際に覗いてみることをお勧めします。
思わぬ掘り出し物があるかも。
# 丁度今頃の時期のバイク雑誌で250cc クラスの不人気車種を19.9万円くらいで
# 売っている広告をみかけることがありますね。
それとオフロード車ですが、“急ブレーキ”が効かないと言うのはあるかも
しれません。以前AX-1に乗っていた時に急ブレーキをかけたことがありますが、
ブレーキ自体はちゃんと効いた（フロントディスクだし）のですがタイヤが
グリップしてくれず、事故になったことがあります。ちなみに現在乗っている
VTZ250ならば全然問題ない状況でした。
書込番号：4358644
0点
ＸＲ100モタードの話だからオンロードタイヤですよ(＾＾
＞やはりAPE100かKSR110と言うことになるのでしょうが
ＫＳＲは一人乗り専用車です。
諸経費のこともあるから125以下っていってんじゃないかな？
125以下は原付感覚で使えて長く使えるいいジャンルだとおもいますよ。
任意保険も安いしね。＜＜＜＜この差大きいね。
書込番号：4358666
0点
> ＸＲ100モタードの話だからオンロードタイヤですよ(＾＾
XR100 はオンとかオフとか以前に予算超過ですよ（車体関連だけで30万使い切ってしまう）。
もちろんスレ主さんがお金を出せるのならば話は別ですが。
> 任意保険も安いしね。＜＜＜＜この差大きいね。
「通学」と言うことはやはり年齢条件「なし」になるんでしょうか。
そうなると確かに大きいですね。
# 自分は年齢条件目いっぱい(^^;なので考えたこともありませんでした。
スレ主さんの条件でもうひとつ目に付きました。「片道30km程度」と言うことは
いかな125cc クラスでも往復で1.5～2l くらいはガソリンを食うでしょうから、
タンク容量が小さなバイクでは頻繁に給油することになります。
そのあたりがわずらわしくないか、と言うのもポイントになるかも。
# XR100 だと週２回程度になりますね。
とはいえこのあたりはスクーターでもミニバイクでも大差はないので、
思い切ってもう少し予算を出してXTZ125とかXR125Lに手を伸ばす、と言う手も
あるかもしれません。
書込番号：4358803
0点
原付２種以下はファミリーバイク特約というのが適応されて、同居するご家族の方が自動車の任意保険に加入していれば格安で加入できます。しかも万一事故を起こしても、家族の保険のほうの割引には影響しません（各種保険屋に確認して下さい。私のときは、影響ナシでした)
金額は二万円くらいじゃないかな？年間で。
対して普通二輪になると自動車と同じなので１９才と仮定すると２０万円は超えるんじゃないでしょうか？いくら250を安く買っても保険料でチャラかマイナスですよ。なにしろ毎年のことですからね。
＞XR100 はオンとかオフとか以前に予算超過ですよ
良く読んでください。私はカブやスクーターもお勧めしていますよ。
＞XTZ125とかXR125Lに手を伸ばす、と言う手もある
初心者の方に逆輸入車はお勧めできませんね。スレ主さんの近くで代理店が必ずしもあるわけではありませんからね。予算オーバーより難しい問題では？
書込番号：4359216
0点
あ、原付特約は家族の自動車保険でもはいれるんですか。それなら確かにお勧めです。
> ＞XR100 はオンとかオフとか以前に予算超過ですよ
>
> 良く読んでください。私はカブやスクーターもお勧めしていますよ。
私は“XR100 は予算超過だ”とは書いていますがバウハンさんがXR100 以外は
勧めていないとは一言も書いていませんよ。あくまでもXR100 に限った話です。
> ＞XTZ125とかXR125Lに手を伸ばす、と言う手もある
>
> 初心者の方に逆輸入車はお勧めできませんね。スレ主さんの近くで代理店が必ずしもあるわけではありませんからね。予算オーバーより難しい問題では？
あくまでもそう言う選択肢もある、と言う話です。そもそもこの２車種は
XR100 より更に予算オーバーですし、どうせ予算を追加するのならばと言うことです。
それに「国産」だからと言って無条件に安心、と言うわけでもありませんよ。
きちんとケアしてくれるショップならば逆輸入車でも心配ないし、国産車でも
パーツの注文で間が悪いと１週間くらい待たされるなんてことは良くあります。
それと“近く”とはどのくらいを指すか、と言うこともあります。私が以前
住んでいたところは一番近いバイクショップまで 3kmほどありました。ただ完全に
動かないのならばともかくバイクショップまでは“自分で走っていけば”良いわけ
ですし、ショップによっては代車を貸してくれるところもあります。少しくらい
遠くても気に入ったショップに行くのも良いでしょう。それとレッドバロンなどの
全国チェーンで購入した場合は、遠出をした時などはかえって安心と言う考え方も
あります。さすがに125cc のオフロードバイクでは関係ない話かもしれませんが、
ツーリングの途中でオイル交換をしなければならない場合など、重宝します。
# 今年もショップが見つからなくて苦労しました。
書込番号：4359505
0点
＞XR100 はオンとかオフとか以前に予算超過ですよ
定価での話だったのですね。失礼しました。<(_ _)>
書込番号：4359531
0点
> ＞XR100 はオンとかオフとか以前に予算超過ですよ
>
> 定価での話だったのですね。失礼しました。<(_ _)>
いや、さすがに多少の値引き（あるいはおまけつき）はあると思いますよ。
ただバイクを購入する場合は本体価格だけでは当然済みません。いろいろと
付随するものがありますよね。ショップによっては新車登録を購入者にさせて
くれない（そして“登録手数料”なるものを取る）ところもありますし、それで
なくても購入時に自賠責保険や登録そのものの費用などいろいろ必要になります。
なにより人気車種は値引きも少ないし。こうしたものをあわせると間違い無く
30万には達する、と言うことで（そういう意味で“車体関連だけで”と書きました）。
# まさか「XR100を50%引き！」なんて店はないでしょう。
書込番号：4359580
0点
＞購入時に自賠責保険や登録そのものの費用などいろいろ必要になります。
バイク本体だけで考えていました。（汗
XR100モタードは小さくオフ車にしては足つきも良く前後ディスクでオンロードタイヤを履いたオフ車だったのでお勧めしました。
またアフターパーツ類も増えてきているのでカスタムに目覚めた時にも良いかなと思った次第です。
まぁ女の子と乗るなら荷物も積めるスクーターが良いかも知れませんね。
書込番号：4359708
0点
ま、ＸＲ１００くらいのほうが、楽しいだろうと思いましたからね。
失礼ながら、私的にはレッドバロンは技術力も信用もないバイク屋の代表格で、おすすめできないですね。店舗によって差はあるでしょうが、メーター戻しは確実にやってますね。この会社。被害者多数です。
書込番号：4360575
0点
> 失礼ながら、私的にはレッドバロンは技術力も信用もないバイク屋の代表格で、おすすめできないですね。店舗によって差はあるでしょうが、メーター戻しは確実にやってますね。この会社。
ではレッドバロン“以外”のショップならば問題ないのでしょうか。
それこそ結局は“店舗によって差はある”と言う話になりそうな気がしますが。
私が知っているだけでもレッドバロンよりレベルが低いショップが何軒かあります。
# ちなみにまちがいなくメーター戻しをやって“いない”バイクを１台知ってますよ。
# （なにしろ私が売った（笑）バイクですから）
> 被害者多数です。
まあレッドバロンは全国チェーンで店舗数も多いですから“総数”ではそれなりの
数になりそうな気はしますが、バウハンさんがおっしゃっているのは「１店舗あたり」
の数でしょうか？それからレッドバロン以外のショップではそういう心配はないと
言いきれるのでしょうか？
書込番号：4361864
0点
＞ではレッドバロン“以外”のショップならば問題ないのでしょうか。
『無い』とはいえませんよ。でも正規代理店ならある程度の基準は満たしていると思いますけどね。
＞それからレッドバロン以外のショップではそういう心配はないと
言いきれるのでしょうか？
言い切ってますか？私。ちょっと、先読みしすぎでは？（＾＾；
＞ちなみにまちがいなくメーター戻しをやって“いない”バイクを１台知ってますよ。
あはは、面白いこといいますね。メーター戻しをしないのは『正常』な話で、何も自慢げに言われても（＾＾；そりゃ、全部が全部していないでしょうね、さすがに。ニコイチサンコイチも全部にはしないでしょう。売りにくい理由（過走行や事故車など）が無い限り、そのままで売るでしょうね。
私が売った車両は国内限定１０００台で販売されたもので、走行６万越えていました。それが売った店とは別の店舗で１万キロ以下のメーター（しかも兄弟モデルのもの）に取り替えられて売られていましたよ。これは単独店舗での仕業ではなくグループぐるみでの仕業と思いませんか？
当時珍しい車両だったし、自分が長く乗っていたバイクなので、見間違えることはありませんから、間違いなくメーター戻し（というか取替え）されて販売されていましたよ。
しかも下取り後に購入した車両はニコイチでしたし（＾＾；
被害者多数については、ここの過去ログやヤフー掲示板でも見てください。話半分で聞いても多数だと思います。私だけでも２件あるわけですから、少なくないと思いますよ。
とにかく決めるのはスレ主さんですから、レッドバロン擁護派は擁護派でいいんではないでしょうか？私は反対派、それだけの話ですよ。
書込番号：4362674
0点
別に私はレッドバロンを擁護しているわけではありませんよ。私が言いたいのは
「レッドバロンは問題ない」ではなく「レッドバロン以外なら問題ないわけではない」
ですから。私自身バウハンさんがおっしゃるような話も聞いたことがありますが、
「他のショップ」でもやはり同じような話を聞いたことがありますので。
結局ある程度の規模を持ったショップは似たり寄ったりだ、と言うことです。
# ああした「複数店舗を擁する中古ショップ」はレッドバロンだけではありませんよ。
はっきり言って私は「中古車販売時のごまかし」はどこの店も似たようなもの
（同じ位怪しい）と思っています。前のオーナーが売るときにごまかしている
可能性もあるわけですし。
# まあ諦めている、と言うのが本音です。ほしいバイクが中古でしか手に入らない
# 場合、しかたないですから（そうしたところにつけこんでいるのでしょうが）。
ところで私とバウハンさんのレッドバロンに対する評価基準がずれているようですね。
バウハンさんは「あそこの中古販売は怪しい」と評価しているようですが、私は
「レッドバロンの整備はそんなに悪くない。むしろ他のショップでかなりいいかげんな
ところも多い」と考えています（実際多かった）。このあたり、どうですか？
> 『無い』とはいえませんよ。でも正規代理店ならある程度の基準は満たしていると思いますけどね。
私が知っている「レッドバロンよりレベルが低い店」は一応WING店なんですけどね。
あとヤマハの正規代理店で「あそこにだけは絶対修理に出すな」と言う店も知って
います（実際えらい目にあったー後で知った）。ということで私はレッドバロン
であるとかそうではなく「店によって（整備の）レベルはまちまち」だと思っています。
> とにかく決めるのはスレ主さんですから
正にそう言うことではあります。
書込番号：4363339
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール
新車でSB400SBを買いました。（このレスを書くときには250km走っています。）
それで聞きたいのですが。バックミラーが振動しています。後にいる車がいるのはわかるのですが車種までわからないぐらい揺れます。
（１時間くらい乗ると手もしびれてきます。）
カウルマウントのミラーだからですか？同じ症状の方いらっしゃいませんか？（振動がでると言うことで故障？整備不良車？）
0点
ハーフカウルさんのＣＢ４００ＳＢ振動はバックミラーそのものですか？
手が痺れるのはハンドル部分が振動しているからでは？
私は６月末に購入（黒）して乗っていますがミラーもハンドル、の振動も有りません。
２５０ｃｃスクーターからの乗り換えですが振動はスクーターに比べるととても少ないです（やはり４気筒は少ないです）
販売店に持ち込んで状況説明をして対処してもらうのが早道です。
購入前にカウルが特定回転数で共振して振動するのではと心配しましたがそれも起きませんでした。
現在走行距離は1,757Km 燃費は２２ｋｍ／Ｌ
1,000Km 無料点検時にチェーンの張り調整をしてもらいました。
オイルは念のために５００ｋｍで交換 次回交換は2,000km で予定しています。
書込番号：4357250
2点
ハーフカウル さん
参考になるＨＰがありますので見てください
かなり技術的な事でも質問できます
私はよく利用しています
http://www.hondard.co.jp/webapp/
見るだけですと登録の必要はありませんが質問するばあいには登録する必要が有ります。
勿論無料ですよ、
書込番号：4358473
0点
私は１３００ボルドールに乗っていますが、振動がひどいです。
７０㎞くらいから出始め、１００㎞ではバックミラーに映る物が二輪だか四輪だか景色なのかも解りません。
この問題は本当にどうにかしてもらわなければいけませんね！！
先日子供を後ろに乗せて高速を走ったところ、後ろから近づいてくる車のスピードが解らずぶつかりそうになりました・・・子供もビックリして落ちそうになってました・・・恐かったです・・本当に！！
書込番号：4368093
0点
始めまして。自分も黒４００ＳＢに乗ってます。
ミラーの振動はだいたい何キロ位からですか？
自分の場合はやはり１００㌔程度になると風圧やらで見難くなります。
気になるならミラーのステー根元のボルトを締めるとかしてみてはいかがでしょう。
手のシビれは乗り方が原因だと思いますよ。一応振動を減らすハンドルのエンド部分に取り付ける物も売ってはいますが…。
教習所でもならった姿勢を正して、若干ヒジを曲げて乗ってますか？
腕を伸ばしたり ハンドルを強く握ってるとしびれる事がありますが、自然と慣れるのでもうすこし乗っていれば問題なくなると思いますよ。
書込番号：4460176
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