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皆さんの車体の色は？

[Setun@]

皆さん車体の色は何なのでしょうか？
私はブラックなのですが、
町中やショップはツートンは見かけるんですが、
ブラックは見かけませんね。
人気無いのかな〜？

書込番号：4262185

[Zanetti04]

はじめまして。
私もブラックに乗っています。
ホイールもお店にお願いしてツートン用の黒ホイールを
使用しています。
確かに街中でブラックのＳＢは見かけないですね。

書込番号：4302042

[Setun@]

ホイールも黒ですかー
私も黒に変えようと思ったんですが、
フロント・リア両方で9万近くいくんで諦めました。

ゴールドも良いアクセントになってると思いますし
けど、ゴールドは汚れが目立ちますね。
週一には拭いてます

書込番号：4302582

愚問

[こ太郎]

長距離（１００〜２００ｋｍ）を走った場合、人それぞれ（年齢、体力、など）違うと思いますがますが、疲れ具合はどいですか？
たとえば、肩がこる、手がしびれる、腰が痛くなるとか、愚問ですが、良ければカキコお願い。
アドレスＶ１２５でも、他の同クラスのでもいいです。

書込番号：4261299

[ブルーハーツ]

このバイクで２００キロ位走っても何も疲れないと思います。V100だと手がしびれてきます（２ストですから）スペイシー100だと肩こる＆心臓に悪い（ストレスたまる）。

　一番疲れるのってアクセル開いても全く動かない時です。スペイシー１００で７％〜１０％の上り坂行くと全開しても４０キロ位に落ち続け、後続のバスやトラックに道を譲り排気ガスの中で「このクソバイクと思いながら」煙幕の中を走り続けます。身体に一番悪いのってこういう状況です。アドレス１２５は道を譲ることもなくトラックやバスの前を余裕で走れますから、ツーリング行くのが楽しい。

　４００ＣＣとか１０００ＣＣとかのバイクだと逆にスピード出過ぎて「絶対、死んでた」と思うことがあるし、乗る時もブーツとか、かっこ決めないと乗れないし、車体重いのでコーナー回すのも疲れる。あとハーレーでツーリング行くと「壊れないかなあ」とひやひやする（この恐怖はハーレーでエンジン止まって手押しで帰ってきた人しかわかってもらえないですが）真夜中から日の出まで手押しの旅！

　だからアドレスでツーリング行くのが一番疲れない。
　本州で１日２００キロ北海道なら５００キロ位は何も考えずに走れると思います。もし疲れたら適当に休憩して走ってください。

書込番号：4261919

[こ太郎]

早々のレスありがとう。まだ納車されてないが、されたら慣らしをかね、片道１００キロ、往復２００キロの、温泉ツーに出かけて、疲れ具合（笑い）を体験してみたいです。
またね。

書込番号：4262547

[かま＿]

Ｖ１００で１日３７０ｋｍ、ベクスター１２５で１日４５０ｋｍ
北海道ツーリング快適でした。
ただし僕のＶ１００は４．８リッター時代なので、１日３回給油しなくてはならないのが面倒でした。

書込番号：4262957

[yasuoh]

自分は身長175cmですが300キロ位走ったらケツと腰が痛くなりました
ケツに全体重が掛かるのでどう考えても中長距離向きじゃないでしょう。
V125はコンパクトな車体の割りに中型車並みにスピードが出るので
調子に乗ってコーナー入ってギャップで振られたことも多々ありました

大型車はスピードが出すぎて危険と言う意見もありましたが出さなければいい話で長距離用なら別の車種をお勧めします

書込番号：4263072

[しろくまパパ１号]

けっこうみなさん長距離を乗られてるものですねぇ。一日何百キロもスクーターで走り回る物好きはおいらだけかと思ってましたよ（笑・・失礼。）

ところでアドレスの慣らしで２５０キロほど走り回ったときは、特にきつくはなかったですよ・・・・と言いたいところですが、残念ながら、やっぱりちょっと辛かったというのが感想です。
意外と自由度のないポジションですから、お尻は痛いし、腰にくるし。
デカいバイクでも、一見楽そうに見えるアメリカンより、腕と腰に体重分散できるスポーツ系のほうが楽ですよね。それと同じ理屈です。
いや、しかしいくら１２５とはいえスクーターで一日２５０キロも走れることに感心してしまいましたよ。これで極端に力が弱い、あるいはスピードが出ないバイクじゃ、そこまで走り回ろうと思いませんからね。

書込番号：4263531

[へのかっぱＸ]

長距離で、私は、やはりお尻の後ろが痛くなります。これは、シートの段差部分にお尻が当たっている為です。段差のないシートがほしいです。足元は、フラットなので、走行中も意外と足を伸ばしたり運動ができるので気になりません。

書込番号：4265264

[こ太郎]

みんな、色々な意見、感想ありがとうネ。これから購入を考えている方にとって、すごく参考になったと思うよ。

書込番号：4267357

[クラリペット]

お知りが痛くなるときは、
気分転換に
１　後ろのほうに座ってみる
２　時々立ち乗りをする。
３　バイクから降りて10分でも休む

以上、コレに限ります。

書込番号：4276675

[KACHICHI]

来春Ｖ１２５Ｇくんを購入予定してますＶ１００くん乗りです。Ｖ１００くんは今年で１３歳となりますが、先月２度にわたり日帰り長距離ツーリングを敢行。１回目：４５０Ｋm。２回目：４１５Ｋm。ともに快適。その時の燃費は３０Ｋm程度。走りながらＶ１２５Ｇくんならもっと快適なツーリングなのだろうなと考えてました。Ｖ１００くんは４１５Ｋmでオイルが空になりヒヤヒヤもの。４５０Ｋmの時はオイル持参。梅雨が終わったらまた４００ＫmツーリングをＶ１００くんで行います。そして来春同じ道程をＶ１２５Ｇくんで辿ります。楽しみ！！

書込番号：4276893

[フルブースト]

新車の慣らし運転として、納車の翌日一日で210km位走りましたのでご参考になれば幸いです。
暫く四輪専門でバイク乗っていなかった人間も慣らしを必要していたので、比較的近場でのミニツーリングを行いました。
コースは（都内→五日市街道→奥多摩周遊道路→青梅街道→小菅→上野原→甲州街道→都内）へ戻るルートです。

慣れないバイクでいきなり無謀？と思われるかも知れませんが、とても快適でしたよ。
固めのサスペンションとシートのお陰？で腰とお尻は少し痛くなりましたが、エンジンのハイブレーションが少ないので手が痺れたり肩が凝ったりはありませんでした。
只、10インチタイヤと固めのサス、ショートホイールベースの為、荒れた舗装が続く道では跳ねる様な事はありませんでしたが、ピッチングは結構強くなりますね。
最初はスクーター独自のポジョンに少し戸惑いましたが、慣れるにしたがって峠越えも楽しかった。（期待以上にトルクフルでレスポンスの良いエンジン、意外と深いバンク角としっかりしたサス、フロントブレーキの効きもグッド）
唯一ストレスを覚えたのは、慣らし運転中（60km制限）と言うハードルだけです。
ピックアップの良い元気なエンジンのは登り無く下りに関わらず、頻繁にメーターを確認しないと60kmなど直ぐオーバーしてしまいます。（時々70kmになって慌ててアクセルを戻しました）
最後に自宅近くのセルフのスタンドで給油の際、4.4L入ったので今回のミニツーリングの燃費はリッター（47.7km）でした。
但し、60km制限付きの慣らし運転で、3/4は信号の無い郊外走行での結果なので、都内での通勤やチョイ乗り等の燃費とは違いますが、これも期待以上です。

書込番号：4292744

質問？

[ラピスラズリン]

アドレス１２５Ｇのフロントインナーポケットは雨が入りませんか？又、溜まったときはどのように出すのですか？

書込番号：4260656

[しろくまパパ１号]

まぁ、天に向かって口を開けていますからね（笑）雨関係はモロに降りこみます。ただ、底に小さい切り欠きがありますから、水がたまって仕方ないということはないと思いますよ。たぶん他のスクーター並です。

書込番号：4260680

ＸＬＲ ＢＡＪＡに乗っています

[さそり座生まれのマーちゃん]

新車で購入して、１１年目になりタイヤのホイールが錆びてきました。ＢＡＪＡ用のアルミホイールはあるのでしょうか？

書込番号：4260421

[バウハン]

こんにちわ

純正以外でということでしょうか？
探せばあると思いますが、バイクの場合純正以外のホイールはドレスアップというよりパフォーマンス重視です。ですから、大変お高い価格設定となっています。

ロードバイクの例でいえばリッターバイクの前後ホイールを社外品で買うと前後で４０万円とかが普通です。安くても２０万円くらいかな？


バハなら純正品を新品購入もしくは中古を探すなどされたほうがいいかと思います。もしくは、程度によりますがシコシコ磨くかですね。もちろん、予算があれば社外品を求められてもいいかと思いますが、、、、

書込番号：4261488

[さそり座生まれのマーちゃん]

お疲れ様です。初めてくちコミ掲示板に書かせて頂きました。まさか返信メールがくるとは思いませんでした。情報提供、誠に有難う御座います。さっそく中古部品店で探しても見ます。重ねて有難う御座いました。

書込番号：4261604

[TDM900]

アルミ・ホイールに付け替えるのなら、かなり高くつくと
思いますが、アルミ・リムに換えるだけなら、そんなには
掛からないと思いますよ。

スポークの張替えは結構面倒なので、工賃はそれなりに
掛かりますが。

書込番号：4262375

[R1200C]

この間、家の天井裏に入ったら、昔乗っていたXLR-bajaのノーマルタンク（白×オレンジ）とノーマルマフラーを発見しました。

bajaはいいバイクでした〜

書込番号：6018573

どちらが良いですか？

[ラピスラズリン]

今度小型スクーターを買おうと思ってます。
都内を中心に走りたいので、原付では速度制限、二段階右折などありますし、二人乗りもしたいので小型にしようと考えてます。
そこでホンダのスペイシー１００かスズキのアドレス１２５のどちらにしようか迷ってます。
みなさんのご意見を参考にすると走りや安定性はアドレス１２５の方がいいような気がしますが、二人乗りする際は後ろに手すりのあるスペイシー１００の方がいいのでは、と思ってます。
予算的にも20万前後を考えているので何かお勧めはありますでしょうか？ また、ヘルメット（半ヘル）は２個入る方がいいです。

書込番号：4257751

[ブルーハーツ]

スペイシー100で２人乗りは無理です。１人でもしんどいです。４０キロでずっと走るというのなら別ですが、後ろの手すりよりエンジンの性能を考えた方がいいですよ。ヘルメットはどちらも２個は入りません。どっちもヘルメット入れは小さいです。
　スペイシー１２５と１００はエンジン性能は雲泥の差があります。スペイシー１２５なら２人乗り可能です。そしてアドレス１２５はスペイシー１２５よりも走ります。スペイシー１００は相手になりません。アドレス１２５はスペイシー１２５より早いバイクです。スペイシー１２５と比較してもアドレス１２５買った方がいいと思う。

書込番号：4258354

[銀のセブン]

ラピスラズリンさん、こんばんは。
スペ100のタンデムも楽しいですよ。実は今日も妻と二人でショートツーリング行ってきました。
私はオフタイプの250も持っているのですが、彼女はスペの後ろの方が
好きなようです。シートがゆったりしていて、座り心地が良いそうです。
60km/h位の速度だと、ほんとにストレス無いですよ。
（もっとも体重の軽さも影響しているかも。私55ｋｇ、妻45ｋｇ。）
下で紹介されているHP一度ご覧になってみて下さい。
スペイシー、好きになりますよ。

書込番号：4258657

[ラピスラズリン]

ブルーハーツさん、銀のセブンさんありがとうございます。
価格を考えるとスペイシー１００とアドレス１２５が同じで、馬力もアドレスの方が高いし、体重もやや重めなので・・・アドレスの方がいいような気がしてます。
安い買い物ではないのでもっとみなさんのご意見等参考にして購入しようと思います。　ありがとうございました。

書込番号：4258977

[ジーファンデル]

ブルーハーツさんのホンダ嫌いは特別ですね。
スペイシー、アドレス、共にそれぞれの良さがあると思いますよ。
お店に見に行って試乗して決められるのが一番かと思います。
まぁ、最近のホンダ車はあまり面白くないのも事実ですが、メーカー対応は一番まともなのじゃないかと思いますよ。　かれこれ５０台ほどのバイクに乗り継ぎましたが修理やクレームで一番面倒を見てくれたのがホンダでした。それと私の選ぶ基準の一つにどれだけ耐久性があるのかと言うのがあります。スズキのラブ�V、ジェンマ、ジェンマクエスト、Ｈｉ、ｈｉｕｐ−Ｒ、アドレスＶ１００等色々なスズキのスクーターを乗り継ぎましたが（ジェンマをのぞき）確かに速いです・・・でもどれもあまり長持ちしませんでした。　安くて速くて元気がいい（私もその点ではスズキのスクータは好きです）のですが、１万キロを超えたあたりからかなりへたってきます。ちなみにリード９０、リード１００、
タクト、リード５０などはほとんどが４万５千�q以上乗ってますし、それほどのへたりは感じられませんでした。ただ、スペイシー１００は中国製ですからね・・その点はどうなるか判りません。会社にも一台有ってみんなで乗っていますがそれほど悪いという評判はありません。
月１２００�qほどの距離をのりますのでどれだけもつか楽しみです。
でも、アドレス１２５も乗ってみたいですね・・年内には一台入れてみたいと思います

書込番号：4263637

[ブルーハーツ]

僕のリード９０は３万キロで焼けました。アドレスV100は４万キロで焼けた。スペイシー１２５は３万５千キロで壊れた。ホンダが耐久性があると言うのは昔の話。今は「ガセ」沼に沈めましょう

　一番ホンダが弱いのはサス。リード、スペイシー、フリーウェイ全部２万乗るとリアサス全滅交換。純正は弱すぎるのでレーサーパーツと交換して、やっと乗れた。純正ではコーナーでリアが泳ぐ。アドレスのサスは４万走ってもへたらなかった。コーナーも安定している。

　重心のバランスもホンダは悪い。後ろに重い物を乗せると前があがってハンドルがふらふらで走れない。ＣＢＸとか初代スペイシー１２５を作っていた頃がホンダの全盛期だよね。今のホンダは自動車会社。バイクからは感動が感じられない。

　腐ったバイクでもホンダの名前で売れるから新型でるたびに悪くなる。スペイシー１００買って、このバイク買ってよかったなあと感動できますか。値段安いし中国製だし我慢するしかないっす、同じ値段でスズキはアドレス１２５作っているのに、なんでホンダは、こんなクソバイクしか作れないんだと思うのは僕一人？。この価格コム掲示板の書き込み数だけ見てもアドレスとスペイシーでは勝負ついてるんじゃないですか。今はエンジンもスズキの方が上だと思うよ。
　

書込番号：4266591

[showさん]

今日、スペイシー１００（黒）を注文してきました。事前にアドレス１２５とスペイシー１００を試乗して決めました。
アドレスの方はスタイリングがよく、エンジンの感じは加速、排気音などとても気に入ったのですがハンドリングが自分にとってはクイックすぎること（慣れもないので怖く感じることもあった）、ブレーキがプアーすぎるのが気になりました。
スペイシーはアドレスに比べ大柄ですが（アドレスのコンパクトさは気に入っていた）タンデムの必要性があること、エンジン性能は必要にして十分だと感じたこと、ハンドリングも違和感なく落ち着いていたこと、ブレーキはよく効き、安心感のある性能だと感じたました。スタイリングは若さがなく好きではありませんでした。
乗る前はアドレスにしようかなと思っていたのですが乗ってみた自分の感覚を信じてスペイシーにしました。それと今キャンペーン中で、スクリーンとサイドスタンドまたはリアボックスがサービスでつてくることと盗難保険もサービスでついてくるのでこれも決めての一つになりました。（アドレスはGにすればイモビライザー標準装着です）
こんな感じで購入に至りました。参考になればと思います。

書込番号：4267784

[スズオチャン]

スペイシー１００を購入しての感想です。特に走り屋さんやコーナーを攻めたい方は別として、大人しめのまったりとした大柄なボディーと穏やかな（遅い）エンジンはなかなかはまりますよ！タンデムも普通に出来ますし特にアイドリングの静かさには感激です！滑りやすいタイヤも意識して走れば問題ないですよ。とても気に入ってます！

書込番号：4271545

[ジーファンデル]

＞今のホンダは自動車会社。バイクからは感動が感じられない。
それは確かに言えてます！！「こりゃいい！・・カッコイイ」「是非乗りたい」と言う気持ちにはさせてくれませんね・・・。全てが万人向けで、面白みがないんですよね。私もホンダ車は現在５台持ってます。ＧＬ１５００も１８００になって、どうも買い換える気がしないし、ＢＩＧ−１が１３００ｃｃになったとき買い換えましたがもう最悪の作りで３ヶ月で手放しましたね・・・。そして最近になってモデルチェンジしたりボルドール追加したりでよくなってきた・・・と言うよりも、元に戻ったなぁ・・ってかんじですね・・ホント遠回りしてますね。まぁメーカも判ってはいるんでしょうけど。　　
リード９０に対してアドレスＶ１００の方が売れはじめた、それに対してリード１００を出して対抗した。今度は排ガス規制でリードを廃し、スペイシー１００を売り出した。それに対してアドレス１２５と・・・まぁメーカーの競争なんてこんな物ですよね、そのうちスペイシーもインジェクション化・・排気量アップ！！な〜んてなるんじゃないんですかね。　実際の話，我が家で買うときアドレス１２５とスペイシー１００で迷ったことがあるのですが、その時私の父は「こんな鍋のふたみたいなホイール・・」とか、「作りが安っぽい・・」と言っていたことを思い出しました。ショップの人にも聞いたところ「速くて、出足が良くて、キビキビ走って・・それだけを見て買うお客さんだけではないからねぇ」・・と言ってました。　たしかに、何を基準に買うかはその人の価値の考え方ですからね。現に、ｓｈｏｗさんやスズオチャン、銀のセブンさんみたいな考の方もいらっしゃいますからね・・私にはクソメーカーとは言えません。でも・・もうすこし・・いや、かなり頑張って欲しいですね・・・ホンダさん。魅力有るバイク作りをお願いしますよ！
（私はホンダファンではありませんよ！）

書込番号：4273872

[ね〜こ]

スズキ？
以前、友人が新車の刀を購入したのですが、刀は新車時からのエンジンのメカノイズが酷かったです。　まぁ、その刀だけかもしれませんが・・・
余談ですが、以前に車の買取り査定業をしていた時に、オークション会場にて査定の研修中、スズキ車はエンジン要注意と教わりました。
耐久性？

書込番号：4433704

どちらが良いでしょうか？

[ラピスラズリン]

今度小型スクーターを買おうと思ってます。
都内を中心に走りたいので、原付では速度制限、二段階右折などありますし、二人乗りもしたいので小型にしようと考えてます。
そこでホンダのスペイシー１００かスズキのアドレス１２５のどちらにしようか迷ってます。
みなさんのご意見を参考にすると走りや安定性はアドレス１２５の方がいいような気がしますが、二人乗りする際は後ろに手すりのあるスペイシー１００の方がいいのでは、思ってます。
予算的にも20万前後を考えているので何かお勧めはありますでしょうか？

書込番号：4257688

[黒無印]

タンデムの機会が多いのならマジェスティー（１２５ｃｃ）かシグナス
が良いのではないでしょうか？　やはり車体に余裕があります。
また、操縦性でも安定感は高いと思います。

でも、お一人で乗る機会が圧倒的に多く、俊敏に都内を走りたいなら
Ｖ１２５（Ｇ）は動力性能的に２車を凌駕してお勧めです。

書込番号：4257948

[ラピスラズリン]

黒無印さん。さっそくの返信ありがとうございます。
そうですねぇ、一人で乗る機会の方が多いと思いますので、値段も考慮に入れてもＶ１２５の方が良いような気がします。
Ｖ１２５１の場合ですと二人のとき後ろの人は運転手に掴まるしかなさそうですね！

書込番号：4258003

[黒無印]

一応、V125（無印）にはグラブバーが付いています。
V125Gの場合はリアキャリアが、それを兼ねると思います。
でも、きっとあまり役にはたたないでしょう・・・。

ご指摘の通り、スペイシー１００の方がデザイン的にも美しく、多分、
機能としても優れているだろうグラブバーが標準仕様なのでタンデムに
は良いでしょうね。　ちなみに実売ではV125よりも安くなるのでは？と
思います。　動力性能的にはあまり目立たないかもしれませんが、
都内を走るには絶対的な差では無いのでは・・・？　常に集団の先頭で
無ければ満足できないご性格なら、やはりV125がお勧めですが、私の
通勤路ではスペイシーの方々も十分にスイスイ走ってらっしゃいますよ♪

デザイン、価格などを含めて、気に入ったスクーターを是非！

書込番号：4258091

[通勤特急]

都内中心で走りたいという希望なら？通勤を意識してないのなら？休日重視で走りたいのなら？私ならスペイシー１００を勧めます＾＾＠車体のゆとりが決定打です＾＾＠Ｖ１２５と比べると後ろに乗る人に優しいスクーターですからね＾＾＠価格もスペイシーなら現状販売価格なら納得かと＾＾＠

書込番号：4260269