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年式

お聞きしたいのですが、燃料計は何年式からついてるんですか？

書込番号：4063231

[まっひゃん]

ホンダのHPで調べられますが
たぶん９９年１２月のMCからだと思いました。
このときに燃料系とハザードが付いたと思います(^^ゞ

書込番号：4458992

[カメラ大好きオヤジ]

>お聞きしたいのですが、燃料計は何年式からついてるんですか？

　燃料計が付いた最初のモデルに乗っています。
　代わりに、燃料コックが付いていませんよ。

書込番号：4567365

ＢＯＡ ＵＰ

ＫＬＸのボアアップをしようと思ってます。
組み合わせは好き嫌いだと思いますが、ＢＥＡＴのキットと
ＢＥＡＴのマフラーにしようと思ってます。ボアアップを
行っておられるかたで走りの感想、組み合わせでこれはいい
というのがあれば是非教えてください。私はよく四国などに
ツーリングに出かけます通勤にも使用、往復４０�`です、マフラー
の音はあまりうるさいのは・・・ノーマルよりすこしバタバタ感が
あればいいです。

書込番号：4062540

アドベンチャーって？？？

アドベンチャーに乗っている人、または乗られたことのある人。
いろいろ教えていただきたいのですが・・・・。

�@スタンダードの１１５０GSと比べて、やっぱりここが違う！！っていうところはどこですか？

�Aブレーキの違い（初期のものと新型のもの）どっちがいいの？

�B倒れたら一人で起こせます？？

�Cこういうところが、気に入ってま〜す

�Dいまいちなところ！！

�E新型１２００GSアドベンチャーってでるの？

どなたかよろしくおねがいしま〜す！

書込番号：4059401

[3721]

書き込んでも見ていただけるかどうかわかりませんが書きますね。
元オーナーです。
�@スタンダードとの比較ですが、タンクの容量２３→３０リッタ。スクリーンの形状が縦に長く横幅も出ています。シートの形状が違います。ギヤ比が違います。サーボ付きインテグラルブレーキです。
�A（初期のものと新型のもの）←これはどちらの事を指してるのかわかりませんが勝手に解釈して書きます。
サーボ補正付きインテグラルブレーキと普通のブレーキの違いです。
インテグラルははっきり言って強力なブレーキです。アドベにはインテグラル仕様と普通仕様がございます。普通仕様は個体数が少ない為まず中古として出てこないでしょう。現在の新車は全てインテグラル仕様です。現在私はＫシリーズに乗っておりますがこのブレーキには閉口しております。タッチが猪突で使いづらいのですそれとパッド交換にも素人では手が出せない構造です。（私は交換しますけど（笑))
�Bエンジンが左右に出っ張ってますから完全には寝ない構造の為あのでかさにしては起こしやすいと思います。ちなみに満タンでも私は起こせました。
�C間違いなくあのカテゴリーではダントツの存在感でしょう。
�Dこれも間違いなくシートの出来に閉口します。２００キロそこらで直ぐに感覚がなくなるくらい痺れます・痛くてスタンディングでしか乗れなくなる納得できないシートの出来です。私はこれに耐え切れなくて売っぱらいました！
�E１２アドベは出ないでしょう。（たぶん）
現行の115gsやらアドベやらが重すぎたので軽量化してモデルチェンジしたのが12GSなので趣旨が違うので私は出ないと思っております。

まぁ〜気になりましたら一度最寄のディーラーにて試乗車を借り出してショートTouringに出て見る事をお勧めいたします。高い買い物ですから納得されてから買われた方がいいと思いますよ。

書込番号：4196216

ＨＩＤ取り付けについて

[タカクリボ〜]

私は現在、台湾社製「SYM RV125JP」というスクーターを所有しているのですが
近日中に「FORZA Z」に買い替えようか検討しています。（グラマジェやマジェＣと迷いましたが・・・）
購入したらOPで「HID」を取り付けたいと思っているのですが、カスタマイズカタログに載っている
PIAAのHIDキットというのは、バイク専用に作られた物なのでしょうか？
結構高額なので、車用のHIDキットでも取り付けできるのであれば、安い店で購入しようかとも
思っています。実際に取り付けている方、いらっしゃいますか？
また、自分で取り付けるとなると、相当大変な作業になるでしょうか？
（ちなみに現在所有のスクーターは、自分でHIDを取り付けました）
また、FORZAのヘッドライト内の上部外側端の方に小さな丸い部分がありますが、
ここには豆球みたいな物が付いているのでしょうか？
質問ばかりで大変申し訳ないのですが、ご教授よろしくお願いします。

書込番号：4048631

[ホワイト/フォルツァ]

初めはなにも付いていません。穴あけ加工してLEDライトとかが取り付けられるそうですヨ。
私は連休明け納車です。ABS付きにしました。バイク店（ﾎﾝﾀﾞﾄﾞﾘｰﾑ）には2,3日前に入ってるのですが発売日が、19日のために只今；お預け：
状態です。（まるで犬みたいですね・・・）

書込番号：4064839

[タカクリボ〜]

ホワイト/フォルツァさん　ご返信、ありがとうございます！

小さな丸い部分には、何もないのですね・・・
もうABS付モデルの注文ができるのですね。発売日は19日ですか！
ご購入おめでとうございます！
現在所有のバイクも、20万円前後で買い取ってくれそうなので、
私も今月中までにはABS付モデル購入の為に動こうと思ってます。

書込番号：4065115

流用ﾊﾟｰﾂ

ﾉｰﾃｨｰﾀﾞｯｸｽにﾊﾟｰﾂ流用できるバイクないですか？ モンキーやダックスは流用可能でしょうか？

書込番号：4045168

アドバイスください

マジェスティ１２５とグランドディンク１２５で迷っています。
どなたかアドバイスしていただけませんか?普段は結構長い距離走ります。この手のバイクは乗ったことがないので感覚が分かりません。ちなみにこれまではGSX400、エリミネーター２５０、SRX250などに乗ってました。（もう１０年くらい前ですが）

書込番号：4045066

私も、GD125Xに乗っています。１年８ヶ月になりますが、トラブルというようなことは特にはありませんでした。コマジェには乗ったことがないですが、以下のHPにアクセスしてみてください。GDのオーナーHPですので、いろんな情報が入手できますよ。
http://grand-dink125x.mydns.jp/gd125x.html

書込番号：4055861

ｇｄ１２５ｘおやぢさん　　ありがとうございました。

書込番号：4058534

私のコマジェの走行距離は4万キロを越えています。なかなかの耐久性です。ロングホイールベースなので、直進安定性が良く、ゆったりと乗れます。

書込番号：4089266

[ニックナック]

私はGD150に乗っています。今のところ3年目で無故障です。ショップでマジェ125とGD125と乗り比べて、圧倒的に速さでGD125に軍配が上がりました。マジェ125は発進ダッシュから加速まで全ての面で遅かったです。またショップの人曰く、マジェ125は始動性が最悪らしく（真冬でも10度Cを下回らない台湾の気候に合わせている）道の真中でもよくエンストするそうです。試乗中も2回エンストしましたが「これで普通ですよ」とのことでした。GDはもともとフランスやイタリア向けの開発で日本向けはEU仕様なので始動制は全く問題ありませんしエンストも皆無です（キックもあるし･･･）私のGD150は120Km/h出ますのでGD125は110Km/hは出るのでは？前に乗っていたアドレス110（2ｽﾄ）と比べると発進ダッシュでは劣りますが50km/ｈ超えたあたりからの加速は鋭いものがあります。ポジションは国産ﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰのようにだらんと足を前に投げ出す「ヤンキー乗り」ではなくシート高を高くし姿勢良く乗る感じで縦方向へｽﾍﾟｰｽを稼いでいます。170cmの私だと両足は踵までベタ足が着きませんが特に問題ありません。ﾄﾗﾝｸも広く、ﾌﾗｯﾄﾌﾛｱとｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸのおかげで積載性は国産車の比ではありません。車体もｺﾝﾝﾊﾟｸﾄなので取りまわしも楽です。欠点としてはｷｬｽﾀｰ角が立っているので低速では慣れるまでかなりフラつきます。ｻｲﾄﾞﾐﾗｰは見にくい上にすり抜けの邪魔になるので購入直後にﾊﾞｰﾊﾝﾄﾞﾙ＆通常ﾐﾗｰに交換しました。また前方にｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸがあるのでｸﾞﾗﾌﾞﾎﾞｯｸｽがありません。そんな欠点を補って余りあるほどのｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを兼ね備えていると思います。あっ、それとこのﾌﾛﾝﾄﾏｽｸがﾊﾞｯｸﾐﾗｰに映ると不気味らしく、国産ﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰや車が結構道を空けてくれるのも嬉しいです。

書込番号：4228047