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エンストについて

[昼から生てっちゃん]

最近カブを買って走行距離60キロくらいです。
エンジンをかけてすぐに1速にするとエンストしてしまいます。始めはこのようなことはありませんでした。エンジンが温もっていないせいでしょうか？？
このようなことはよくありますか？3分くらい空ふかししないとエンストします。

書込番号：4164664

[ドクトルＧ]

使用状況がいまいち 分からないのですが 確にエンジン温もってないと そうなります チョークはどうですか？ アイドリングが低いのかもしれませんね

書込番号：4165111

[ボアアップ]

こんにちは。
もし新車で購入されたのでしたら、レッグカバー右側の穴から
アイドリングを調整するとＯＫになりますので、バイク屋さん
に持っていくとよいと思います。
＃調整は３分もかかりません。

書込番号：4168958

[昼から生てっちゃん]

温かいとこに放置していてエンジンをかけたらエンストすることなく大丈夫でした。エンジンが冷えるとかかりにくいもんなんですね…

書込番号：4177672

[エドムント･フッサール]

私は、沸騰した湯をヤカンで沸かして、エンジンにかけてから
始動させました。掛かりが全然違いました。

書込番号：4177702

[かま＿]

＞エンジンが冷えるとかかりにくいもんなんですね…

言い方はいろいろありますが、
エンジンが普通に動いている時に調子が出るように
（そうでないと困るし）
調整されてるので、冷えると調子が悪いのは、仕方ないですよね。

車や汽車のジーゼルエンジンなんかは、冬はエンジンの下でたき火をしてからかけるというワザもあるようです。

書込番号：4177956

[昼から生てっちゃん]

アイドリングをかえてみたらかかりやすくなりました！！
後制限速度30キロを守って走行していますが＾＾；もっと速度をだしてもいいでしょうか？

書込番号：4190541

[エドムント･フッサール]

制限速度は守りましょう。

書込番号：4190632

[昼から生てっちゃん]

30キロを守って走ると他の車には迷惑ですが、意外と癖になりそうです。

書込番号：4192143

[かま＿]

だからこそ、いつかは５０ccで北海道ツーリング、あわよくば日本一周がしたいという夢を持ち続けているのよね。
まだ５０ccよりも乗りたいバイクがあるので、ちょっと後回しなんだけども。

書込番号：4192298

シャドウ750欲しいのですが、エスカルゴパーツってありますか？

[カブ主50]

シャドウ750欲しいのですが、カスタムもしたいと考えています。リア、フロントをインディアンシーフ調にしたいのです。エスカルゴパーツってありますか？

書込番号：4163744

[もち米の素]

インディアンかっこいいですよね！
もう販売は終了しましたけど、カワサキからバルカンドリフターという
チーフそっくりのバイクが販売されてましたよ。
中古ならまだまだありそうです。

書込番号：4473101

納期について

[carandbike]

近くのバイク屋さんに納期を聞いたら、「ＡＢＳ付きの場合、白は連休明け、黒は５月中旬以降」と言われました。他の店でも同じようなものでしょうか。

書込番号：4163308

[パルパルｊｐ]

私の場合一週間前ＷＩＮＧ店で購入しましたそのときは、1週間程度で納品されました。ちなみに赤男爵問い合わせたところこちらは「遅くて3日、早くて明日」でしたよ。

書込番号：4164528

[タカクリボ〜]

下方にも書き込みしてありますが、私の場合３月２５日にドリーム店で注文をし、
お店に届くのが４月１５日頃（明日）と言われました。ちなみにカラーは白です。
納期まで約３週間と、注文した時期が悪かったのでしょうか！？
ＯＰをいろいろ付けたので、来週納車予定です！

書込番号：4164627

[carandbike]

ありがとうございました。明日ドリーム店に行ってみます。

書込番号：4167867

ＳＲ４００とＣＢ４００ＳＳの違い

[キング２０００]

カタログを見たところ、性能は似たような感じに思えるのですが、免許取りたてなので分からない事が多々あります。実際乗り比べた方でＳＲ４００とＣＢ４００ＳＳの長所・短所をお聞かせください。

書込番号：4162213

[ジェド]

ＳＲ400は２５年くらい前から売っているバイク。

ＣＢ400ＳＳは４年弱前から売っているバイク。


この差をどう見るかですね。

ＣＢ400ＳＳに比べたら、ＳＲ400は初心者には敷居が高いかもしれません。慣れるまではエンジンかけることすらままならないでしょう。
逆にいえば馴染んできたら長く付き合えるのはＳＲかもしれません。

敷居が高い最大の理由はＣＢ400ＳＳと違って、ＳＲはキック始動のみです。セル始動のオプション設定なども有りません。中古などで調子が悪いやつはさらに大変です。常にエンジンやキャブの調子に気配りをする必要があるかもです。

整備は苦手（したくない）ならＣＢ400ＳＳ、整備を覚えたい（やる気が有る）ならＳＲじゃないでしょうか？
ＣＢは載ったこと無いので、よくわからないけど、最近のバイクだしホンダだからきっと乗りやすいでしょうね。

書込番号：4162388

[キング２０００]

スレありがとうございます。クラシックタイプの加速度はどのくらいですか？

書込番号：4163193

[ジェド]

＞クラシックタイプの加速度はどのくらいですか？

言われている意味がわかりかねますが、、、、

性能を考えるなら、この手のには乗らないことです。絶対性能より雰囲気を大事にした乗り物です。

書込番号：4164126

[ｹﾝザ]

こんにちは。
私はバイク初心者ですが、ＳＲはだいすきです。

豪快に走りたいならＳＲ
100キロ以上でとばしたい，安定した走り　ならＣＢ

でしょうか？
キックスタートは1〜2ヶ月でなれると思います。
しかし、中古で買うならＳＲは心配ですね…。
信用できるお店で買うことをオススメします。

書込番号：4272822

相談です。。。☆

[☆かとしん☆]

はじめまして！僕は最近中型の免許を取りました！
バイクはマジェスティCにしよう！と、前からずっと思ってました。
でも、よく考えてみたら、マジェスティCの知識がまったくありません。
お金もあまりないので初めから多少カスタムされている中古のマジェを
買おうと思っています。
何か良いアドバイスお願いします。

書込番号：4161747

[ジュニア忍]

☆かとしん☆中免取得おめでとうございます。マジェをお考えのようで以前通勤でマジェに乗っていた事があるので参考になればと思い書き込みました。
そこそこカスタムしてある中古マジェＣの選択はありだと思います。値段は高めですがタマ数が豊富ですしいろんな方向性のカスタムマジェがありますので選択には困らないと思います。ただ気を付けなければいけないのが中古の場合、前オーナーのメンテです。特にマジェＣの場合はいわゆるファッションバイカーで乗るケースが多くカスタムはかなりがんばってるがロクにメンテがされてないのが少なくありません。買う時は信頼できる店で買うのと現車は転倒暦がないか？足回りや駆動系がひどく汚れてないか？ブレーキフルードが真っ黒になっていないか？などをしっかり見極る事が大切です！
それと現行のスカブーもなかなかいいですよ♪
現在マジェからスカブーに買い替えましたがスカブーはマジェよりテールがケツ上げされていて個人的にはかっこいいと思いますしホイルが１３インチでマジェより直進安定性がよくなおかつインジェクションなのでキャブレターのマジェにあった発進の時に感じる息つきなどはスカブーではまったくありません。現行のグラマジェは１３インチ＋インジェクションになりましたが…スカブーのtypeSなども候補に入れてみてはいかがでしょうか！？

書込番号：4162338

[ジュニア忍]

お詫び。最初の挨拶の分で☆かとしん☆さんのさんが抜けていました。
大変失礼しました、この場を借りてお詫び申し上げます。

書込番号：4162348

[☆かとしん☆]

ジュニア忍さん！！！適切なアドバイス本当にありがとうございます。
現行のスカブーも頭に入れてよく考えたいと思います。
また何かアドバイス的な事がありましたらまた書き込んでください。
本当に参考になりました。

書込番号：4162708

[ジュニア忍]

☆かとしん☆さん、よいバイクに巡り合えるといいですね。また購入したら教えてください(ﾟ∀ﾟ)
僕はメインはGPZ900R忍者に乗っている為、スクーターのカスタムはあまり詳しくありませんがカスタムの相談相手にはなりますのでまた書き込みお待ちしてます♪

書込番号：4162792

[oremajitensaijyan]

マジェＣ、いいと思いますよ。ＴｙｐｅＣでなくても、００〜０１だと値段もこなれているし、大きい違いはメーター位なので外観上はほとんど変わりませんしね。ローダウンは、せいぜい前後４ｃｍダウンまでに抑えるべきだと思います。それ以上やると、本当はしれませんよ。免許取立てでしたらなるべく癖のないのに乗る方がいいのでは、と思います。あとは、前の方が言われているようにメンテですよね。悪いのつかまないようにする一番の方法は、詳しい知人と一緒に現車確認するのが一番だと思います。店の人は基本的にいい事言って売ろうとしますから。アフターサービスをきっちりやってくれる店をネットなどで調べてみるのもいいかもしれません。

書込番号：4471848

暖機について

[サメサメ]

バイク初心者です。
カワサキの２５０ＴＲにのっているのですが、エンジンを始動する際、暖機運転はどの程度したらいいのでしょうか？
何分間くらいとか、エンジンが触れないくらい熱くなるまでとか。
どなたか教えてください。

書込番号：4161560

[かま＿]

２５０ＴＲはよく知らないのですが、マニュアルチョークですよね？
僕は、マニュアルチョークの場合は、チョークを戻してもエンストしないようになったら走り出す事にしています。
ただ、そこでいきなり全開にして良いとは思っていないので、交通の流れを乱さない範囲で、ゆっくり走りながら、ミッションを暖め、細かいですがタイヤや、サスペンションなどにも気を遣い、気分の問題ですが人間も慣らして行く様にしています。

まぁイマドキのエンジンは、そうそう壊れないので、いきなり無理な事をしなければ問題はないと思いますが、
バイクへの愛着と交通安全の問題ですかね？

ちなみにスクーター等のオートチョークの場合は、暖まるとチョークが戻ってエンジン回転に変化が生じるので、その辺を見極めて、発進ＯＫの感じをつかんでいます。

書込番号：4161922

[かま＿]

たびたびすみません。
あまり理屈の根拠はないんだけど、
排気ガスに手（素手）をかざして、始動直後は当然冷たいんだけど、エンジンが温まってくると排気ガスも暖かくなります。
（走行後にやらないでね。やけどしても知りません。まぁよほどの事をしなければ大丈夫だけど）
この、最初冷たいのが、暖まって、”あったかいなー”と感じるあたりが、だいたいどのエンジンも、調子が良くなる辺りと一致してるような感じです。
まぁ、車種や個々のエンジンでの違い（クセ）みたいのもあるから、ご自分で学習して行っていただければと思います。

２５０ＴＲオーナーさんからのレスも期待ですね(^^)　でしゃばってすみませんm(__)m

書込番号：4161949

[ジェド]

チョーク引いてエンジン始動したら、すぐに半分くらい戻す、１分ほど暖気して、そのままスタート。走りながらチョークを全閉。

カワサキのチョークはあんまりまともに動作しないｗ
よって、どれが正しいとも言いがたいので、エンジン始動で必要に応じて使う感じで良いでしょう。エンジンかかったらすぐに戻しちゃう人もいるしね。

チョークはエンジンかかったらすぐ閉めるくらいに思ってていいと思いますよ。

あなた自身であなたのバイクのクセをつかんでください（＾＾

書込番号：4162396

[サメサメ]

参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：4163597