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フュージョン

フュージョンを買いたいとおもってるんですけど、走行距離が１００００Ｋｍ以上のは買わない方がいいと友達に言われました。ほんとにそうなんですか？

書込番号：3848870

１万だとエンジン自体は問題ないよ。ただ、年式がたっている物は走行距離に関係無く交換箇所（ゴム部品）系はでてくるよね。
俺は中古のフュージョンＳＥを前に乗っていたけど、フュージョンは中古で割高だから、毎日乗るなら新車購入をオススメ。

書込番号：3925219

[ken-zy]

突然で失礼します。

逆に年式だと何年ぐらいが妥当なんですか？？？

よろしくお願いします。

書込番号：5618722

高速走行

このバイクの購入を検討してるんですが
以前、どこかでこのバイクは高速走行には
適さないと聞いたことがあるんですが
どうなんでしょうか？

乗るのは高速メインになると思うので
出来れば他にオススメの物があったら
理由と一緒に教えて下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：3845275

排気量400ccで3桁速度の巡航は疲れる。
カウルがないので風圧で疲れる。

以上二点が向かない理由だと思います。別にCB400SF特有ってわけではないし、他のネイキッドも事情は同じでしょう。
でも排気量は免許のこともありますし、400cc以下でカウル付きのバイクって今少ないですよね・・・。

書込番号：3845438

400ccで高速きついとは思いませんよ。
カウル無しはつらいけど
今度ボルドールが出るので問題無いのでは？

書込番号：3847265

taketaさん、そお？さん
ありがとうございました。
購入はもう少し先に延ばし
考え直してみます。

書込番号：3852479

キャリアってあります？

F1 125の購入を検討しているんですけど、
これのキャリアって販売されてますか？
メーカーのホームページ見てもRVシリーズ以外の
オプションがまったく載ってないのでわかんないんです。
よろしくお願いします。

書込番号：3842580

メットインスペースについて

マジェ１２５の購入を考えております
メットインスペースにフルフェイスのヘルメット
は入りますか、よろしくお願いします。

書込番号：3838314

特別なサイズで無い限り、フルフェイスのヘルメット入りますよ。
ただ、それで目いっぱいですね。
　メーターの下にも小物入れありますので、雨具や軍手等を入れるに便利です。あと、コンビニフックもあるので重宝します。

書込番号：3841642

早々のレス有り難うございます
大変参考になりました、また
よろしくお願いします。

書込番号：3843022

[無謀なチャレンジャー3]

私も　マジェスティ125　FIの購入を検討しています。シグナスと比べると車体の割りにメットインスペースがかなり狭いと聞いていたので、昨日、見積をとるついでに何軒かハシゴしているうちに　実車（04年式）をおいてある店があったので見せてもらいました。　やはり、フルフェイスメット1個と隙間に雨具が何とか入るスペースでした。
　http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/over50cc/maje
sty125.jsp?view=COLOURS　をみるとフルフェイスメット（？）　が2個入っている写真があるんですけど、ヨーロッパ向けはスペースが広いのでしょうか？。昨日見たスペースより広く感じます。

書込番号：3861379

[無謀なチャレンジャー3]

http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/over50cc/majesty125.jsp?view=COLOURS

よく見ると、ヘッドライトの形状も違うのですね。日本でマジェスティ125で見積もりお願いすると、台湾YAMAHAのものになるのですが、ヨーロッパ向けマジェスティ125も購入可能なのでしょうか？

書込番号：3861444

台湾山葉とスペインヤマハで、それぞれマジェスティ125を製造しています。同じコマジェでも別のスクーターだと思った方が良いですよ。
全てにおいて正反対と言っても良いかも。
台湾の方はアジアの事情に合わせて、中低速重視でシート低いので扱いやすいです。ユーロのは高回転型のエンジンで腰高と言う事みたいです。
日本で乗るなら、台湾製の方が良いと思います。
ユーロの方も日本で手に入るはずですよ。目黒区のジェネシスで取り扱っていると思いますが。

書込番号：3866591

シグナスとスペインマジェのメットインはどっちが大きいでしょうか？
また、小型のスクーターで一番メットインが大きいのは何でしょうか？

書込番号：3885940

昔のスクーターファンと言う雑誌によれば、スペインマジェは「フルフェイスとジェットヘルが楽々収納できる」と書いてあります。シグナスよりは大きいと思われます。台湾山葉のフォースと言うスクーターもヘル（ジェットだと思った？）が二個入るそうです。日本製はどれも大差無いと思われますよ。
　ただし、シート下のスペースが大きい場合はハンドル下のスペースが無かったり（ＲＶ125とか）、小さかったりします。シート下のスペースだけに惑わされない方が良いと思います。

書込番号：3890964

[無謀なチャレンジャー3]

スペインマジェを見ると、シート下のスペースがHPの写真を見るとフルフェイスが2個入っていますね。確かにこれを見るとかなり魅力的ですね。台湾子マジェを買う場合、とりあえず、リアとランクをつけることも検討してみようかと思いました。

書込番号：3900515

シグナスとスペインマジェは車体の大きさが全然違います。
トランクスペースだけではなくいろいろと検討した方が良いと思いますよ。
後、シグナス、台湾マジェは比較的簡単に手に入ると思いますが、スペマジェはかなり入手が困難です。
パーツなどもヨーロッパ車は入手に苦労します。
信頼出来るショップを近くに探しましょう。

余裕があれば私はスペマジェの180が欲しいです・・・

書込番号：3910539

書き忘れました。
トランクスペースは大きさだけでなく形状も大きく影響しますので、
1度実車を見てみることをお勧めします。

書込番号：3910579

250ネイキッドについて

250ネイキッドが欲しいのですが、VTR、ホーネット、バリオスのどれが良いか迷っています。

この三台の特徴など教えてもらえませんか？

用途は基本的に街乗りで、ほとんど高速は走りません。

書込番号：3837953

NESTA＞地域にもよるらしいけど、自動車の免許があれば約14万、なにも持ってないと20万くらいかかるんじゃないでしょうか？
てゆーかご近所の教習所のＨＰ見たい方が早いんじゃない？

書込番号：4042404

私は普通免許有りで8万チョットで取れました。
ちなみに八王子です。

書込番号：4046888

[エドムント・フッサール]

中免なんて取ってから久しいですが、教習が楽しくて仕方がなかった思い出があります。免許取った次の日にバイク屋に行ってそのままハンコ押してしまって･･。今じゃ考えられないですが。

で、ヤッパリ３台の中でいいのはＶＴＲですね。
Ｖツインはトルクがあってある程度上まわるし、
レスポンスがいいから追越や流れに合流する時なんかも楽です。
バイク便ご用達なんていわれたのも乗り安さがあってこそです。

書込番号：4047031

[ジェド]

＞自動車の免許があれば約14万、なにも持ってないと20万くらいかかるんじゃないでしょうか？


へーーーーーーーー今、そんなにするんだ、大変だねー（＾＾；

原付免許しか持ってなかったけど、６万円でした。遠い昔の話ですｗ
友人は１８だったので、学割利いて４万円。普免持っている方も同じくらいでしたね〜

バイク乗る人減るはずだ、、、、高すぎるね＞＜

書込番号：4048028

みなさんありがとうございます＾；＾。
あと、今の段階では、ＶＴＲかホーネットかバリオスのどれかにしようと思うのですが、バイク初めてなんでどれがいいのかまだ全然わからない状態です（涙）。おすすめのバイクよろしければ教えていただけませんか？

書込番号：4060537

[エドムント・フッサール]

とりあえず３台でという話だったので選んでみましたが、もう少し検討したい。
「失敗した買い物したくない」という事でしょうか？
そうですね〜。
もう少し希望を書き込んでみたら良いんでないですか。

・加速重視か、最高速重視（街乗りか有料路ツーリングか）
・アメリカンスタイルかネイキッドかカウル付きか（デザイン）
・単気筒〜４気筒か
・予算は？現金一括かローンを組んで多少無理しても欲しい物を狙いたいか。
・好きなメーカーは？拘りありますか。
・タンデムで、後ろの人が楽に乗れるほうがいいですか？（シート形状）
・身長は？（足つきの良し悪し）
など。
この通りでなくてもいいですから、なるべく希望を書き込むと
いいですよ。スレ読むとみなさんは一蓮托生な人達みたいですから。

ちなみに、私の初めに欲しかったのは「ヤマハのＲＺ３５０ビキニカウル付きの白青」でした。

ＨＮが違うんだけど、スレ主さん？それとも便乗？
どっちでもいいけど。。

書込番号：4060806

[ジェド]

↑最初から読めばわかりますよ

書込番号：4063636

みなさん返信ありがとうございます＾＾。大体↑のお便り読んでみました！僕は街乗り中心でいきたいと思うので、第一希望としては、ホンダのＶＴＲにしようかと思います♪今度近くのショップに見に行ってきます！！

書込番号：4070729

悩むなら、最初に決めたバイクにしてみてはどうでしょう？
ホーネットなら高年式で傷がなければ、売価３０万はしますから＊
気に入らなかったら売って、VTR買うとか…。
待ち乗りメインならＶＴＲ、目立ちたいならホーネット
壊れてもいいならバリオスですね。
ＶＴＲはもともと安っぽい材質なので、安いパーツとかで
いじり易いと言うか、カスタムには向いていると思います。
バックステップは高いですけど・・・

書込番号：4070739

[エドムント・フッサール]

ＮＥＳＴＡさん ＞

次の書込みの時は、新しくスレッド立てるといいよ。

書込番号：4070787

ﾄﾓﾀﾞﾁからYAMAHAのR１-Zというバイクいいよと言われたのですが、本当にいいのですか？

書込番号：4096301

[エドムント・フッサール]

>YAMAHAのR１-Zというバイクいいよと言われたのですが、本当にいいのですか？

良い悪いは主観的によるところも多いので、ＮＥＳＴＡさんの
好みに合うかどうか分かりませんが、ヤマハのパラレルツイン
２ストを官能できます。車体も軽量でパワーバンドに入った時は
ＲＺより大人しくなったといっても、癖になる加速です。
車体バランスも良く、ヤマハお得意の、よく出来た一台です。
ただ２ストなので、排気ガスのオイルの燃えカスがジャケットに
点々と付くのが難点です。洗っても取れません。

ラインナップにはもう入ってないと思ったので、新車では買えませんね。

書込番号：4098395

[エドムント・フッサール]

あと、２ストの中古は、程度にバラつきがあるので
購入を検討するなら注意してください。

書込番号：4098403

返信ありがとうございます。あと、焼き付きをおこすと聞いたのですが・・・

書込番号：4101914

[エドムント・フッサール]

検索エンジンで

「ヤマハ　R1-Z　焼きつき」

と、探してみてください。
色々と書かれているみたいです。

書込番号：4101979

[ジェド]

＞あと、焼き付きをおこすと聞いたのですが・・・

きちんとメンテして、オイル管理もきちんと行えば通常はおきないですね。

ま、２ｓｔですから、煙モクモク燃費が悪い、マスツーリングでは後ろの人から嫌われる、ゆっくり走ると調子悪くなる、ソロツーリングでかっ飛ばす人向きですね。

書込番号：4103232

返信ありがとうございます。早速調べてみます

書込番号：4103346

[オジョジョ]

話がずいぶん前に遡りますがスズキはGSX、カワサキがバリウスです。
下記参照
http://www.kawasaki-motors.com/mc/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/

仮に載っていないのであればこれ↓↓で確認してください。
http://autos.goo.ne.jp/bikeused/index.html

他人に意見したかと思ったら…

書込番号：4487366

[Ｘ１おじさん。]

あら、ガンマ最終型なんか高速道路でイケナイ速度で巡航すると焼きつきますよ。
サーキットみたく加減速の繰り返しにしか対応できてない様で。

書込番号：4498287

[yasuda50s]

話が戻りますが、VTRのツーリングは悪くはないけど良くはないと思います。
僕はツーリングで疲れる要因は、高回転を使った時の振動だと感じているので、マルチの400の方が疲れないと感じました。逆FTR223はVTRよりはるかに疲れました。

書込番号：4871724

マフラー変えた〜い！

Ｇマジェを購入してもうすぐ１年になります。ノーマルで乗っているんだけど、最近物足りなく感じて・・・マフラーを変えようかと思うんだけど、他は何もいじらないで、ただマフラーを変えるだけで速くなる（低、中速）おすすめマフラーは、どこでしょうか？どなたかご存知のかたお教えください。ちなみに、形はあまりこだわりませんけど、爆音はちょっと・・・・

書込番号：3830854

サブ子さん、初めまして。
私の場合マフラー交換はまだ先の話になりそうなので、こんなお安い手段はいかがでしょうか。
ウエイトローラーを標準の15グラム×4から13グラム×4に交換すると高速域の伸びを殺さずに低中速域の加速を高めることが出来るらしいです。人によっては14グラムを2個と13グラム2個で組み合わせている人もいるらしいです。他の板で情報をやりとりしていましたが、ずいぶんと変わるらしいですよ。たぶん、ローラーと工賃合わせて1万円はいかないようです。マフラー交換より違いがあるという感想でした。
私も近いうちに交換しようと思ってます。
マフラーの情報でなくてすみません。

書込番号：3831258

まじ〜！さんありがとうございます。ウェイトローラーですか、今１５０００k走っていますので、そろそろベルトと一緒に交換してみようかしら・・　　　ちなみにウェイトローラーは、消耗するものなのですか？消耗品だとしたら何キロ位走ると交換するものなのでしょうか？

書込番号：3834980

サブ子さん、1年経ってませんが15000キロも走ってるんですか！すごいですね。私は今年に入ってようやく10000キロ越えました。もう少しロングツーリングに出なければ。

＞ちなみにウェイトローラーは、消耗するものなのですか？
私もそんなに詳しくないですが、たぶんそれほど消耗するものでもないようです。すでに交換した人の話では、入れ替えたグラム数のものが気に入らなかったので戻したとか（極端に軽いものを交換したため）言ってましたのであくまでも調整用のパーツだと思います。ローラーの移動量も駆動系の分解写真をみるとたいした移動はしていないみたいだし気にしないでも良いんじゃないでしょうか。
ウエイトローラーは４個一組で￥1500前後です。
お買い求めになったショップでご相談されてはいかがですか？

それから参考になりそうな面白いサイトがありますよ。
子育て★ごりら親父さんの
http://www.geocities.jp/surf2298/index.html
Gマジェ改造にいろいろと挑戦されてます。

書込番号：3835762

[なんでだろう・・・]

ウェイトローラーは、重量で変速タイミングを調整できるので、
変更することでずいぶんと違いが出ます。
また、移動量は少ないとはいえ、割合大きな力がかかっています。
磨耗すると、最高速も落ちます。
消耗部品ですので、ベルト共々交換するといいかもしれませんね。

書込番号：3853025

なんでだろう・・・　さん こんばんは。
それは知りませんでした。ありがとうございます。
250ccクラスのスクーターの場合、どのくらいが目安なのですか？
Gマジェは、今までのスクーターよりずいぶん各所の耐久性が高められたというのがうたい文句ですけど、どうなんでしょう？（あまり最高速にはこだわらない場合はつけっぱなしでもバイクに悪影響はないのですか？）
私の場合は自身で任意のグラム数に交換しない限り、定期的にメインテナンスをお願いしてもらっているバイクやさんが勧めたら交換するのかなと思ってましたので。よろしくお願いします。

書込番号：3855403

私もウエイトロ-ラ-お勧めします１４ｇｘ４　１３ｘ４
にしていますがベストセッティングでわないでしょうか

書込番号：3882126

先日、ウエイトローラーを13gと14gの組み合わせで、標準の90パーセントの重さにしました。
標準でついていた15gのウエイトローラーはほとんど摩耗もなく、ベルトもまったく問題なしなので、メーカー推奨の2万キロは楽勝のようです。
だいたい技術屋さんの書く事だから、更に3,4割は持つのではないでしょか（ギリギリまではまずいと思いますが）　

ウエイトローラーはベルトより更に丈夫な様子なので、神経質にならなければ気付かずに廃車にしてしまうまで交換せずに乗ってしまう人もいるのでは？

以前、90ccスクーターを7万キロほど乗ってましたが、駆動系はいっさいいじらないで問題なく乗れていました。（性能は落ちていたと思いますが、まっ　毎日の慣れという事で）その後、正常な状態で引き取ってもらいました（下取り料はつきませんでしたが、当然ですね）

あ、でもこの話はアクセルを全開全閉したり、シグナルグランプリを意識する方には当てはまらないかもしれないので、その場合は無視してください。

交換後の使用感については後日、別の板をたてて報告します。

書込番号：3940455