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新型リードJK12のドライブベルトはJF45と共通ですか？

[新型リード jk12乗り]

新型リードJK12型のドライブベルトはJF45型と同じでしょうか？
純正は高いのでJF45の安いやつが使えるなら助かります。 エアクリーナーは旧型とは形が変わっており使えませんでした。
さすがにドライブベルトやスライドピース、ウェイトローラーは旧型も新型も同じ物が使えるでしょうか？

書込番号：25796667　スマートフォンサイトからの書き込み

[デスモ泥みっく]

＞新型リード jk12乗りさん
まずは品番が同じか自分で調べてみましょう
https://www.hondamotopub.com/HMJ/

書込番号：25796671

[新型リード jk12乗り]

JK12は23100-K1N-D01でJF45は23100-KZR-601です。
JK12の23100-K1N-D01は新しいのでネットで探しても純正しか出てきません。
ですが新型持ちがみんな高い純正だけ使ってるとは思えないのでJK12をお持ちの方に23100-KZR-601用を使っているかをお聞きしたいです。

書込番号：25796782　スマートフォンサイトからの書き込み

[らっきょ苦手]

自分で品番を調べろとか、わざわざ返答した嫌味さが伺えて残念。品番とかではなく質問者が使えるかな〜？の質問の本質を見極められない残念な方w

書込番号：26249145　スマートフォンサイトからの書き込み

[らっきょ苦手]

品番どうこうではなく、流用出来るかな？の質問の本質を理解出来ない暇人でガッカリでしたw

書込番号：26249146　スマートフォンサイトからの書き込み

L7マットチタンのタッチアップペイントについて

[マックス・ピアッジョ]

L7マットチタニウムシルバーメタリックの補修ペイントがヒットしません（泣）ご存知ありませんか？
カラーコードYMC5050とありました。単発のカラーだけにラインナップされていないのでしょうか？
似ているカラーでも構いませんので情報頂けると幸いです。
以前乗っていて一度手放し大後悔！およそ2年後の先日出物があり再度買い戻したという経緯です。2017モデルでしたが小キズ有りの新車でして後でタッチアップすりゃいいだろと思っていました。ところが検索しても一切ヒットしません！
どうか情報の共有をお願いします。

書込番号：25795508　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポメマニア]

プラモデル用塗料でご自身による調色しか無いかと
因みにプラモ用であることは問題ありません、一色が安いですし少量で無駄使いにもなりません
ただ色味を見分ける目力が必要ですが・・・

書込番号：25799760

[マックス・ピアッジョ]

＞ポメマニアさん
返信ありがとうございました！
プラカラーの調合ですか…。センス次第でなかなかハードル高そうですね。でも確かに金銭的には優いのかな？
その後スズキのバイクの純正色も取り扱う塗料メーカーさんに問い合わせたところ、「この年式のカラーコードは製造していないね、カラーパーツを送ってくれれば作ってあげるよ！」という内容の返信をいただきました。
ただラインナップ商品も20ml程のタッチペンで3000円オーバー。カラーオーダー&パーツの送料も含めりゃ１万オーバー来る？？少し恐ろしくなり丁重に辞退の旨お伝え致しました。
ホルツや99などで似たカラーのタッチペンのキャップの色を店頭で凝視してきます。

書込番号：25800289　スマートフォンサイトからの書き込み

アフターファイヤーについて

[へーたろー]

はじめまして。
今年3月から21年式ボルドールSTDの夢認定中古（5064km走行）に乗っております。
前車はCBR650Rでした。

エンブレを掛けるとマフラーからパンパンと、いわゆるアフターファイヤーらしい音が常時出ます。
調べてみると、二次エアーとか対策をされている方がいらっしゃるようなので、
このアフターファイヤーらしい音は大排気量ゆえの、ある程度は仕様なのでしょうか。

21年モデルにお乗りの方、みなさんの愛車はいかがなものなのでしょうか。
ご意見いただけると幸いです。

書込番号：25794691

[ダンニャバード]

こんにちは。
CB1300は知人やクローズドコースなどで何度かご一緒してますが、アフターファイアーを聞いたことは一度もないですね。
もっとレーシーな車両ならあるかもしれませんが、本来は出ないものと思います。
https://www.8190.jp/bikelifelab/notes/maintenance/after-fire/
ドリームの認定中古車とのことですので、是非しっかりとメンテナンスをお願いされてください。

なお、店によるとは思いますが、ドリーム店はクルマのディーラーのようなサービスはあまり望めません。
でもスタッフと仲良くなればしっかりと見てくれるようになるかもしれませんので、上手に交渉されてください。

書込番号：25794794

[ドケチャック]

社外マフラーに変えてますか？

書込番号：25794856　スマートフォンサイトからの書き込み

[へーたろー]

＞ダンニャバードさん

アドバイスありがとうございます。やはり本来出るべきものではないようですね。

先日、始動後まもなく息つき？のような症状でエンストしたのでドリームに診断予約しました。
その際、この症状についても詳しく調べてもらうようにします。

私の場合、このドリーム店で以前中古も新車も購入し、友好な関係を築いています。
今回のCB1300SBも遠方からグループ間移送で購入しました。

＞ドケチャックさん

マフラーはノーマルです。

書込番号：25794891

[ムアディブ]

ドリームの整備能力は疑問符付くので、ガッツリ修理してもらってください。
「現物」 (選んだあなたが悪い) で済ませていいような値段じゃないし、逃げると思うけど淡々と交渉を続けることをお勧めします。

書込番号：25794908

[ダンニャバード]

＞へーたろーさん

それなら安心です。
しっかりと対応してくれると思います。


＞ムアディブさん

＞ドリームの整備能力は疑問符付くので、

それは偏見だと思います。整備士次第でしょう？
私のお世話になっているところの整備主任さんはじっくりと丁寧に見てくれますし、めんどくさい仕事も日数はかかりますがちゃんとやってくれます。
その下で学んでいる若手もしっかりと成長してくれているような気もしますし。
値段は高いですけど信頼できますよ。(^^)v

書込番号：25794930

[へーたろー]

＞ムアディブさん

新車購入したCBR650Rのデカール貼り付け不良（浮き）は快く対応してもらえました。
これはあくまでも外装ですので、今回の件はよく注意してみます。


＞ダンニャバードさん

CB1300SBを購入した東北の店舗で整備をされていた若い方が
地元利用の千葉県の店舗に異動しており、しかも工場長でした。
前工場長がベテランだったのでチョットびっくりしましたが、
話もしっかりしていて、確かに若手もしっかりと成長していると思いました。

書込番号：25794997

[ドケチャック]

なるほどノーマルマフラーなんですね。
でもノーマルマフラーでアフターファイヤーはあまり聞かないですね。
鳴ってたとしてもそんなに気になる事はないですからね。

対処法としては・・・
2次エアキャンセルってバイクにもよりますがそんなに効果的とは自分は思えません。
キャブ車だったらPS「パイロットスクリュー」を回して燃調をリッチ方向に調整すれば改善しますが、インジェクションにその機能があるかどうか不明ですし、あったとして排ガス規制に影響が出るかもです。

自分がその立場だったら、まずショップに調整を「セッティング」お願いして改善すれば良し
改善しなければECUチューンすると思います。

書込番号：25795730

[へーたろー]

＞ドケチャックさん

詳しいお話ありがとうござます。
2次エアキャンセル等は考えておらず、
ドリームに点検予約を入れました。

書込番号：25796198

[ポメマニア]

ECU書き換えで燃調がリッチ気味かもしれません

書込番号：25799757

[oya-G]

スロットル全戻しのエンブレでボボボボボッって言うヤツですよね。

アクセルオフすると燃料カットが入って不完全燃焼ガスとマフラー出口から逆流して来る空気が反応してサイレンサー内で爆発する所謂アフターファイヤって言われるヤツかもです。

純正サイレンサーはストレート構造じゃないのでサイレンサー内部の隔壁と隔壁の間で爆発してるんじゃないですかね。社外のストレート構造だとそのまま出口に向かってパンパン弾けて稀に火が出るんだと思ってます。

私の現行型SC54もその前に乗ってたMT09も似たような音がしますのでぜんぜん気にしてません。

ディーラーさんの回答が楽しみです。

書込番号：25816628　スマートフォンサイトからの書き込み

[へーたろー]

＞oya-Gさん

はじめまして。
私の説明が足らなかったせいもありますが、まさにその症状です。
スロットル全戻しのエンブレで2500回転あたりになると出てくる音です。
とてもわかりやすい説明でありがたいです。

それが仕様であればもう気にすることもないのですが、
CB400SB、CBR650Rと乗ってきて、そのような症状がなかったので質問した次第です。

ディーラー点検は月末なので結果がわかったらお知らせします。

書込番号：25816711

[へーたろー]

＞oya-Gさん

ディーラー点検行ってきました。
ほぼoya-Gさんと同じ説明を受け、仕様である事がわかりました。
「マフラーを変えるともっと凄いですよ」とも言われました。
これでモヤモヤしていたものが取れ、スッキリとＣＢライフを楽しもうと思います。
どうもありがとうございました。

書込番号：25829542

タイヤ交換ほか

[00000000000000000000000]

今回下記修理を購入店にてお願いしました。予想以上に高く感じたので、皆様のご意見をお聞かせください。

�@前後タイヤ交換　シティグリップ2
�A純正ベルト交換
�Bウェイトローラー・スライドピース交換
合計57,000円

よろしくお願いいたします。

書込番号：25794165

[コスモスの美智子]

そんなもんですよー
高いとおもったらその時に判断してやめなきゃーだわよ
交換してから高いだのなんだの言ってもアトの祭りだわよ。

書込番号：25794169　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

>今回下記修理を購入店にてお願いしました。予想以上に高く感じたので、皆様のご意見をお聞かせください。

そんなものかと思いますよ。購入店以外だと断られる事もありますからね。

少しでも安くしたいならバイク用品店で見積もりとれば良いですが、各用品店での差はそんなにないと思いますよ。

書込番号：25794184

[R259☆GSーA]

先日大型バイクのリアタイヤを交換しました。
3万円。二年前は２万円でおつりがきました。
物価が上がっているので、
そんなものだと思います(´・ω・｀)

書込番号：25794213　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

次回からは事前に見積を出してもらいましょう。

書込番号：25794221

[ダンニャバード]

私のバイクもタイヤ前後交換だけで6万超えましたよ〜（バイクセブン）
数年前は同じシリーズでも4万円台だったので、この数年でざっくり2割以上は値上がりしてる感じですね。
物価高騰はつらいです・・・(^0^;)

書込番号：25794236

[00000000000000000000000]

数年前、PCXで同内容をしたとき、もっと安かった気がしたのです。物価高騰の時代、適正価格だと分かりました。ありがとうございました。

書込番号：25794260　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞00000000000000000000000さん

用品店じゃなくバイク屋で交換なら、そんなもんでしょう

タイヤの値引きも殆どないし、時間工賃が高いから仕方ないですよ

書込番号：25794274

[DUKE乗り]

タイヤも年々値上がりしてますからね

書込番号：25794282　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　妥当だと思います。

　書かれてますが物価高騰でタイヤや工賃が数年前に比べてトータルで倍の価格になってますね。

　私がいつもお願いしてるタイヤショップですが、5年ほど前はシグナスで前後交換で2万円でおつり来るくらいだったのですが
そろそろ交換かなとお店のHP見て計算したらトータルで4万ちょい。

　倍の価格に流石に高いので自分で今回から作業しようと思ってる次第です。

　工賃が前後それぞれ2000円円以上の値上げ、タイヤは基本ワンプライスでどのメーカーも同じ価格でやってるのですが
そのタイヤは倍の値段になってました。

　どこも似たような価格設定なのでそのお店だけの話ではないみたいですが。

　

書込番号：25797108

zx25r 低回転時の火が飛ばない

[myyyymssss]

zx25rに乗っているのですが、低回転時に火が飛ばず2気筒のような音になります。高回転は問題なく吹けるのですが、低回転が思うように吹いてくれなくて困ってます。

そこで先日バッテリーを新品に交換したのですが、セルが強くなっただけで症状は変わりませんでした。
やはりこの場合はプラグも変えてみて、それでもダメならほかの原因を探す方が良さそうでしょうか？

3.2万キロ時に購入、現在4万キロ走っているzx25rなのですが恐らくプラグは交換されてない可能性が高いのでそれが原因という可能性はありますか？

ご意見お聞かせください。

書込番号：25793758　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞恐らくプラグは交換されてない可能性が高い

4輪の長寿命プラグでも10万km-。走行距離あたりの点火回数はおそらくその数倍でしょうから、可能性は高そう。コイルとかも併せて要確認かと、知らんけど。

書込番号：25793840　スマートフォンサイトからの書き込み

[myyyymssss]

ありがとうございます、やはりプラグ、コイルは要確認ですね
次の整備でやってみるのでまたここに報告に来ます。
ありがとうございます！

書込番号：25793842　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞myyyymssssさん

実際にプラグ見てダメそうなら変えて様子見れば良いんじゃない

書込番号：25793845

[ドケチャック]

>3.2万キロ時に購入、現在4万キロ走っているzx25rなのですが恐らくプラグは交換されてない可能性が高いのでそれが原因という可能性はありますか？

ZX25Rの純正プラグはイリジュウムでもない一般的な普通のプラグの筈。
さすがに新車時のプラグそのままって事はないと思いますよ。
ダイレクトイグニッションコイルの可能性もなくはないですが、たぶんプラグ本体だと思います。

あと純正プラグ以外にも高性能なものがあり、同じ交換するならイリジュウムって思うかも知れませんが純正プラグをお勧めします。

それから、ダイレクトイグニッションコイルが意外と固いですからプラグに取り付ける時は確実に差し込んでくださいね。

書込番号：25793988

[ムアディブ]

ノーマルプラグなら交換しないで4万kmはやりすぎ。
点火系の回路こわしまっせ。

まっさきに疑うべきところだね。

というか、質問するのは基本の整備してから。
基本的なことやってないと、それをやってから聞いてくれというしかない。

書込番号：25793997

[コピスタスフグ]

＞質問するのは基本の整備してから。

意味わからん。

書込番号：25794009　スマートフォンサイトからの書き込み

[風速4級]

＞点火系の回路こわしまっせ

回路が壊れる？部品の間違いじゃん
で、壊れるのはトランジスタか

書込番号：25794051

[DUKE乗り]

＞myyyymssssさん
今のインライン4のプラグ交換、手が入る気がしないけどやはりタンク脱着からですかね？
スレ主さんのスキルがわかりませんが整備スペースはありますか？燃料ポンプの配線とか邪魔くさそうですがマンション住まいの私ならお店に任せてしまいますかね。

書込番号：25794295　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞myyyymssssさん
ZX25Rのプラグ交換はリッターSSと同じ位手間なので、時間的に余裕のある時に作業してください。

タンク着脱するだけで結構カウルを外しますし、エアクリーナーボックスを外すのも慣れてないとインラインフォーは中々厄介です。
※V型エンジンよりはイージーですが

心と時間に余裕を持って確実な作業を心掛ければ失敗は無いと思います。
くれぐれもお気をつけて。

書込番号：25794595　スマートフォンサイトからの書き込み

[myyyymssss]

お久しぶりです。
以前は色々とご教授頂きありがとうございます。
時間が空いたので昨日プラグ交換を実施しました。
アイドルは安定し全域で綺麗に吹けるようになりました。
不具合は全て治りました！ありがとうございました。

書込番号：25828032　スマートフォンサイトからの書き込み

[myyyymssss]

因みに学生ですが基本的な整備は全部自分でしています。
色々な修理をやって自分で出来ることを増やしていってます！
返信ありがとうございます！＞DUKE乗りさん

書込番号：25828035　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

不具合が直って良かったですね。
画像を見て少し気になったのですが、左側の2気筒のインマニが茶色く変色してるのが気になりました。

失火してたのはこの2気筒なのかな？　スロットルバルブクリーナーで汚れを落としたい気分ですね。

書込番号：25828049

[myyyymssss]

確かに2気筒っぽくなってたのはここのプラグが原因かもしれませんね、、ちょっとちゃんと動いて治ったのが嬉しすぎてそのまま何もせずプラグ交換しただけで閉じちゃいました笑
今度エアクリとか交換する機会あったらそこも清掃してみようと思います！

書込番号：25828080　スマートフォンサイトからの書き込み

知恵を貸して下さい！PCX150(KF12)ヘッドランプ点灯しない

[martyxxx]

突然ヘッドライトのローのみ点灯しなくなりました。KF12は、ヘッドライトがハロゲン式で二つ同時に点灯する仕組みになっています。
ローは二つとも点灯せず、ハイは二つとも点灯します。
自分なりに考えた結果、以下の対処方法を試してみようかと思っています。

バルブ交換
ディマースイッチの交換
電装系の故障(ショップに持ち込み)

どの原因が当てはまると思われますか？
2012年式ですがバルブは一度も交換していません。
いつ切れてもおかしくないタイミングですし、
ディマースイッチは、走行距離3万5000キロ〜5万キロ辺りで故障することが多いみたいですが、
現在の走行距離は４６０００キロです。

是非とも詳しい方、経験者のご意見をお聞かせください！
よろしくお願いします。

書込番号：25791537

[京都単車男]

＞martyxxxさん

競馬の予想じゃないんだし＾＾；

上記に断線やカプラなど目視やテスタでチェックして一つずつチェックしていくだけです

バルブソケットとかも

まず、バルブ周りやディマースイッチから始めるでしょうけど

書込番号：25791925

[DUKE乗り]

とりあえずバルブは外して目視すれば切れてるかどうかはすぐ解るんじゃない？、スクーターのバルブ交換は邪魔くさいけど。
スイッチや配線はテスターを持っていなかったら調べようがないからショップへGO！

書込番号：25792063　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞DUKE乗りさん

バルブ切れは目視でわからない時も結構ありますよ、テスターで断定しないと確定できないし余計な手間食う時もありますよ

書込番号：25792574

[風速4級]

安物でも良いのでテスターを買って
客観的事実を元に修理を進めましょう

書込番号：25792726

[コピスタスフグ]

とりあえず新品のバルブに換えてみてから考えれば良いのでは？単純に切れているだけの気もするし。

書込番号：25794039　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞単純に切れているだけの気もするし。

自己レスすいません。寿命で切れているなら換えるだけで良いですが、別の要因で切れたなら換えてもまたすぐ切れる可能性はあります。その場合の責任は取りません。

書込番号：25794047　スマートフォンサイトからの書き込み

[トリオレさん]

＞martyxxxさん
回答者はエスパーじゃ無いのでご自分で1つずつ消去法で調べていくしか無いです。
そのまま店に持って行っても消去法で調べられます。
電装だけショップ持ち込みと書いてるのでその他はご自分でされるんですよね？
それならここで聞く前に自分で試せる事を先ずした方が良いかと。

書込番号：25794961

[martyxxx]

皆さんアドバイスありがとうございます。

さっそくバルブを変えてみましたが、ローは付きませんでした。
次は、スイッチが届き次第変えてみます！
できればスイッチ交換で直ってくれればいいなと思っているのですが(-_-;)

書込番号：25795597

[コピスタスフグ]

＞martyxxxさん

なんかすいません。事例があるみたいですね。
https://clicccar.com/2022/07/25/1205213/

書込番号：25795691　スマートフォンサイトからの書き込み

[martyxxx]

アドバイスをくれた皆さんへ

ディマースイッチの交換にて、無事ローライト点灯しました！
アドバイスくれた皆さん、ありがとうございました！

書込番号：25801246