バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

リモコンJOGに

[るぅる]

04年製造のリモコンJOGに乗っているのですが、
ベリアルのマフラーであるステルスは、
取り付け可能かどうか分かる方いらっしゃいますでしょうか？
教えてください。

書込番号：4194027

エンストについて

[昼から生てっちゃん]

最近カブを買って走行距離60キロくらいです。
エンジンをかけてすぐに1速にするとエンストしてしまいます。始めはこのようなことはありませんでした。エンジンが温もっていないせいでしょうか？？
このようなことはよくありますか？3分くらい空ふかししないとエンストします。

書込番号：4164664

[ドクトルＧ]

使用状況がいまいち 分からないのですが 確にエンジン温もってないと そうなります チョークはどうですか？ アイドリングが低いのかもしれませんね

書込番号：4165111

[ボアアップ]

こんにちは。
もし新車で購入されたのでしたら、レッグカバー右側の穴から
アイドリングを調整するとＯＫになりますので、バイク屋さん
に持っていくとよいと思います。
＃調整は３分もかかりません。

書込番号：4168958

[昼から生てっちゃん]

温かいとこに放置していてエンジンをかけたらエンストすることなく大丈夫でした。エンジンが冷えるとかかりにくいもんなんですね…

書込番号：4177672

[エドムント･フッサール]

私は、沸騰した湯をヤカンで沸かして、エンジンにかけてから
始動させました。掛かりが全然違いました。

書込番号：4177702

[かま＿]

＞エンジンが冷えるとかかりにくいもんなんですね…

言い方はいろいろありますが、
エンジンが普通に動いている時に調子が出るように
（そうでないと困るし）
調整されてるので、冷えると調子が悪いのは、仕方ないですよね。

車や汽車のジーゼルエンジンなんかは、冬はエンジンの下でたき火をしてからかけるというワザもあるようです。

書込番号：4177956

[昼から生てっちゃん]

アイドリングをかえてみたらかかりやすくなりました！！
後制限速度30キロを守って走行していますが＾＾；もっと速度をだしてもいいでしょうか？

書込番号：4190541

[エドムント･フッサール]

制限速度は守りましょう。

書込番号：4190632

[昼から生てっちゃん]

30キロを守って走ると他の車には迷惑ですが、意外と癖になりそうです。

書込番号：4192143

[かま＿]

だからこそ、いつかは５０ccで北海道ツーリング、あわよくば日本一周がしたいという夢を持ち続けているのよね。
まだ５０ccよりも乗りたいバイクがあるので、ちょっと後回しなんだけども。

書込番号：4192298

ラゲッジスペース

今、旧フュージョンに乗っていてフォーサイトに乗換えを検討しています。フォーサイトのシート下のスペースは実際どれくらい入りますでしょうか？
メーカーのサイトだとヘルメットが２個入っていますけど、あれって半ヘルですよね？ジェッペルが２個入ると嬉しいのですがやっぱ40リットルじゃ入りませんよね？
あとハンドル下のスペースはどれくらい入りますか？

書込番号：4088489

[寿限夢]

22日にフォーサイトEX 納車。
当日５５Ｋｍほど走り、本日23日は６０ｋｍ走りました。
次回の給油時に又書き込み予定、、、、、、

メットインのスペースには３５０ｍＬの缶ビールが丁度一箱入ります。
私はＧＩＶＩのトップケース２６Ｌを必要な時に取り付けて、買い物や、ヘルメットを入れたりしています、でも買い物以外の時は外しています。
ハンドル下の物いれには大して入りません、タオルや眼鏡等の小物入れとして使用するぐらいですね、、、、
では次回燃費など書き込みします。

書込番号：4185895

オートバイ用のレーダーについて

[高嶺竜児]

TANAXのオートバイ用レーダー探知機で本体のレーダー探知機とヘルメットの中へ入れるワイヤレスのカーロケーターシステム対応の受信機セットでありますが、この間カーロケ用の受信機だけのものも（同社）見つけました。
果たして受信機だけで役にたつものでしうか？
どなたかオートバイ用レーダー探知機使っておられる方でご意見やアドバイスがありましたらお願いいたします

書込番号：4184215

トップケース

[Ｊ＆Ｐ]

アドレスＶ１２５の納車待ちの者です。
少し気が早いのですが、アドレスはメットインスペースが狭いので、リアケースと言うのか、トップケースというのか、要は後に付けるハードケースを付けることを検討しています。

そこで、有名どころでは「ＧＩＶＩ」等だと思うのですが、お値段が少々お高い。無名のブランドで５０００円程度のものがあるのですが、ＧＩＶＩのように比べてキャリアとの固定部分が簡単な作りになっていて、強度的に不安があります。
リアケースを付けた経験がお有りの方がいらっしゃいましたら、ご意見を頂戴できれば幸いです。
なお、ケースはバックレストがついているものを希望しています。

書込番号：4174224

[マロニ]

↓ご参考。ホームセンターで\2980でした。容量大きいですよ。ただエンジンの振動でガサガサ音がします。走り出したら気になりませんがフエルトのスペーサーでも入れよなかと思っています。あとは今のところ問題ありません。あぁ取り付けボルトを締めすぎると金具が反るので締め付けトルクはほどほどに。質を求められるのなら止めたほうがよいかも。
http://www.imagegateway.net/scripts/WebObjects.dll/CIGPhoto.woa/wa/a?i=JCKnNYdCoJ

書込番号：4174433

[はるぱぱ2000]

こんにちは、安物の5,000円のリアボックスを付けましたがちょっと後悔しています。
1.まず質感が安っぽい。
2.鍵が頼りない
3.蝶番がビニールの安っぽい造りで強度的に不安
以上今のところ機能はしているが、もっと高いものを付けるべき
だったと後悔しています。ネットで買うと質感が分かりません。
店頭で確認して買った方が良いですよ。

書込番号：4174766

[Ｊ＆Ｐ]

マロニさん、はるぱぱ２０００さん、早速のレスありがとうございました。
マロニさんがおっしゃるとおり、キャリアに直接ボルトと金具で固定するものだと、トップケースの底面に亀裂が入らないか？などと不安を感じました。
GIVIだとプラスチックの台座をつけるので安心感がありますが…。
たまに息子をタンデムに乗せることを考えると、もたれた際に破損するのでは？と感じます。
少々出費になりますがGIVIを検討しようかと思います。ありがとうございました。

P.S　マロニさん、美しいナポレオンブルーのGですね！

書込番号：4175228

[マロニ]

ナポレオンブルーって言うんですか？　そういえばナポレオンの着ている服の色でしたっけ。週一ワックス掛けてます。オーナー馬鹿ですが美しい。

＞トップケースの底面に亀裂が

経年劣化で亀裂が入ってきそうですね。
あぁこれにもたれてはダメです。薄っぺらいプラスチックですから。
取説にももたれないでって注意書きがあります。

書込番号：4175367

[しろくまパパ１号]

Ｖ１２５のトランクサイズだとリアボックスは必須ですよね。
私はオークションでもよく見かける↓
http://image.blog.livedoor.jp/showjani/imgs/1/1/11acc3ac.jpg
このボックスを付けてます。たしか３４００円だったかな？Ｖ１００時代から通算３年以上使っていますが取り付け部分のひび割れ、劣化等はありませんね。屋外駐車ですが塗装もまだ全然大丈夫。意外と安くても耐用年数は長いのかもしれませんよ。もっともいつも中身はショルダーバッグとレインウェアぐらいで重いモノは入っていませんけどね。

書込番号：4177424

[かま＿]

それってトバス（ＴＯＢＡＳＵ）のですよね？
ホームセンターでも売ってるけど、よさそげですよね。
でも、フルフェイスが入らなかったような・・・
（ホントは、種類があって、フルフェイスが入るタイプもあったはずですが、多く売られてるのはジェットしか入らないタイプ）

僕はヤフオクで買った着脱式ので
（今は売られてないみたいです
　ヤフオクのg32291195で検索。これとデザインが同じでもっと巨大なやつ。フルフェイス＆ジェットが同時に入るそうです）
ベクスター１２５で北海道ツーリングで３０００km×２回　走って来ましたけど、問題なしでした。
問題はですね・・・　宿で箱を降ろすと、重すぎて僕が困るのです・・・
プラスチックが、よくあんな重さに耐えられるな・・・

書込番号：4177966

[かま＿]

そうそう、マロニさんが指摘している、締めすぎて金具が反る件ですが、ついてくるナット１個で締めるからそうなるんですよね。
同じ径のナットをもう１セットそろえて、ダブルナットでガンガン締め付けるのがコツだと思ってます。
キャリヤのパイプ径によっては、ボルトが短くてダブルでは噛まないかも知れませんので、ご確認のうえ、お願いします。
ボルトも長いのに交換しちゃえば良いかも知れませんね。
あと、エーモンのカー用品のステンレスの肉厚の金具もオススメなんですが、だんだん自作の世界になって来るので、ちょっとムズカシイかも？
ちなみに２００ccのバイクには、ＲＶＢＯＸ４００
http://www.outdoor-station.com/goods/rvbox.html
というのを、箱に穴あけて、上記エーモンのステン板＋ダブルナットで、がっちり固定してあります。
１万kmくらいしか走ってませんが、問題なし。

書込番号：4177973

[マロニ]

かま＿さん　おはようございます。書き込み時間帯が怪しいですね。また徹夜ですか。失礼。

＞ダブルナットでガンガン締め付けるのがコツ

ナイスなアドバイスですね。気がつきませんでした。

私の場合は付属ボルトが長すぎて リヤキャリアに当たるので短いボルトが必要でした。

書込番号：4178021

[かま＿]

どうもおはようございます(^^;;

なるほど、長すぎだったですか。
僕のベクスターもぴったりすぎてナットの下側にスペースがなくて、
ナット２個を空中に保持して、上からボルトをねじ込んで最後に本締めという感じだったので
（説明が悪くてすみません）
苦労しました。
メガネレンチはとても入らなく、スパナを裏おもてと交互に使わないといけなくて

いい写真がないですが、これの４ページ目以降
http://album.nikon-image.com/nk/NAlbumTop.asp?key=156834&un=33010&m=0

書込番号：4178646

[マロニ]

いやー　かま＿さん　北海道堪能させて頂きました。風景の後に突然美女が...　イベント関係のお仕事されているのですか。で、何でしたっけ。関係の無い話で失礼しました。

書込番号：4180194

アドレス110またはV100との比較をご教示ください

[ＣＲＰＳ]

現在、アドレス110（平成11年式）に乗っています。以前は出足の良かったアドレスV100に乗っていましたが、110にしてから車体の重さが気になっています。110の走行距離は5800kmです。ブレーキパッドと前後タイヤの交換時期ですが、合計21000円程かかるのでアドレスV125にしようか迷っています。今までは週1回10km程度しか乗っていませんでしたが、この4月からは毎日20km程度になっています。V125と110またはV100を乗り比べてみての感想をお聞かせください。参考までにV125の車両本体から2万円引きで下取りが6万円と言われてます。以前V100→110に乗り換えた時は4万円引きで下取りが5万円（他店では0〜2万円）でした。

書込番号：4151570

[クラリペット]

はじめまして

その走行距離であれば、ヤフオクで７万円以上で売れると思いますよ
（ほぼ確実です）
なので、１２５を買いましょ〜♪

ちなみに、私は木村輪業というバイクショップで諸費用込で１２５Gを
盗難保険込み、自賠責無しで２１万でした。

書込番号：4156528

[ジェド]

６０００キロでタイヤ交換って早過ぎない？

空気圧低かったのかな？１万キロ以上持つでしょ。スクーターなら。

V100って２ストでしょ？４ストで同じくらいの出足求めるなら200ｃｃうらいいるんじゃないかな？
V100ってまだ現行品みたいだからV100に戻ったほうがいいんじゃない？

書込番号：4157060

[ＣＲＰＳ]

クラリペットさん、ジェドさん
レスありがとうございました。
走行距離は短いですが、5年半前の購入なのでタイヤに亀裂が入っています。
大きめのバイクカバーで屋根付きの車庫に入れておいて、さらにタイヤワックスも時々かけていましたが、経年劣化によるものと思います。
ヤフオクの落札価格も見てみました。
確かに高く売れるようです。
レッドバロンという店で再度下取りの見積もりをしてもらったら、下取り価格は6万でしたが、ブレーキパッドとタイヤは交換しないといけないと言われました。どうせ交換が必要なら早めに交換しておこうと思います。

書込番号：4157142

[かま＿]

僕のＶ１００も１０年5300km　(^^;;　でタイヤがひびひびなので、
タイヤ交換するくらいならと、Ｖ１２５に買い替え予定です(^^)
他との都合で、年内くらいののんびり計画ですが。
あと、マフラーに生き物が住んでるみたいです。自然に土が入るわけがないのに、土っぽい物が詰まっています。

書込番号：4157189

[ぢぢいＡ]

＞マフラーに生き物が住んでるみたいです。

多分、「土蜂」の仕業でしょうね〜。うちは田舎なので、よく悪さをされます。
２サイクルの排気口は彼らにはちょうど良いサイズみたいですね。
昔、しばらく乗ってなかったスクーターのエンジンが吹けないな〜と思って、いきなりキャブOHしたけどダメで、よく見たらマフラーの口が土で詰まってました。
彼らには車のエアコンのドレンホースも詰められた事があり、ある日走行中に路面のギャップを乗り越えた時、ダッシュパネルの風噴出し口から水が噴出して来た事がありました。

書込番号：4157507

[１２Ｒ海苔]

V100から乗り換えました。
V125はV100よりはワンランク早いですね。
加速も良いです。前に乗っていたジェベル200並の走行性能＆燃費です。V100と比べてわずか25CCですが、この差は大きいです。
V100は加速がよく、こまわりがきくものの、燃費の悪さと高速の延び（トップスピードの低さ）が気になっていました。
V100から乗り換えるならおすすめですよ。
アドレス110は知らないのですが、V125に比べてフレームの強さと12インチタイヤのアドバンテージがあり、長時間乗るのであれば110のほうが良いと思います。
燃費が気になる人や片道20キロ以内くらいの通勤であればV125の方がいいのではないでしょうか。

書込番号：4158404

[かま＿]

ぢぢいＡさん、レスありがとうございます。
やはり生き物でしたか(^^;;
僕もエンジンがかからなくて、マフラーを外してエンジンをかけ（＝爆音　(^^;　）ながら、だんだんとネジを締めて行き、
ポン！と後ろから土が出て、修理（？？？）した事あります。
その後２週間ほど放置したらまたかからなくなり、同じようにしてかけて、そのまま２００ｋｍほど走って北海道行きのフェリーに乗り、北海道でかからなくなったらどうしようとか思っていましたが、その後は何事もなく道内３０００km弱走ってきました（笑）

エアコンのドレンのお話もありがとうございました。
すごい事があるんですね(^^;;

書込番号：4159209

[しろくまパパ１号]

今日、ナポレオンブルーが納車でした！
早速慣らしで１５０Ｋｍ程走ってきましたが、前のＶ１００と比較して感想を書き込ませて頂きます。
エンジンに関してはまだ慣らし中で全貌が明らかになっていませんけど・・・さすがに４ストはフラットトルクでどこからでもアクセルが付いてきますね。きっと駆動系のチューンはＶ１００よりセッティングが楽でしょう。しかし、あえていうと約４０Ｋｍ／ｈあたりで余計に変速しているようで、少しばかりトルクに依存した状態となり排気音も大きくなる傾向があるコトに気づきました。あまり大きな問題ではありませんけどね。
足回りに関してはしっかり感が増しているようで、特に後輪はフレームマウントにあるゴムブッシュのぶよぶよした感じが少なく、腰砕け、ドタバタ感はほとんどなくなりました。Ｖ１００はこの点不満だらけでしたからね。フロントに関してはテレスコピックになったことで段差のハーシュネスは減少していますが、一方ブレーキでノーズダイブしがちです。これは好みの問題でしょうけど。
コーナリングに関してはまだ新品タイヤであることを差し引いても深くリーンしたときにぴたっと安定していて、フロントの巻き込みなども不安感がありません。むしろ寝た分だけ回り込もうとしてくれるので大型バイクのように寝かせて曲がるのが楽しい感じです。だからといって直進性に不安があるわけではなく、軽快だけどふらつかないという典型的なコーナリングマシンの様相を呈していると思います。今のところこの点がＶ１００からの一番大きな進化じゃないかな、と思えます。
今のところこのぐらいしか書けませんが、レスがつくようでしたら追って気が付いたことを書き込みたいと思います。

書込番号：4177531