バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

183

こんにちは！
CB400SFいいな〜って思っているんですけど自分は身長が１８３�aあるんですけど、CB乗っても格好悪くないですか？
皆さんは、どうですか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　ご回答お願いします。

書込番号：4004971

[すすー]

カッコいいか悪いかはわからないけど、その身長だと確かにバイクがちっちゃく見えます。ただCB400SFも400ccクラスではわりと大きい方なので、それがイヤなら大型にするしか(^^;
あ、カワサキのZZR400とかスズキのRF（絶版）とかなら600用のフレーム使ってるから多少はマシかも。フルカウルになってしまいますが。

書込番号：4005369

逆に４００にこだわらず大型２輪免許取った方が無制限に車種を選べるのではないでしょうか?　　CB1300やCBR1000RR,1100XXがあなたを待っています。



,

書込番号：4011018

[TRAIN]

すすーさんが言っているように、ZZR400は大型並みの車体でいいですよ。
元は600ccのエンジンを積んでいたフレームに400ccのエンジンを載せてるだけですからね。
CB400SFも格好気にするほど小さくないと思いますけどね。
教習の時もCB400だったと思うのですが、その時自分では格好悪いと思いましたか？

書込番号：4014017

[ぢぢいＡ]

400ccクラスを否定するわけでは無いですが、それだけの体格でしたらHonda Only さんもおっしゃるように、大型二輪をオススメします。
どちらも車検があるクラスですから維持費はそんなに変わらないでしょうし。
最近のリッターバイクは結構軽いので400ccクラスとそんなにも変わらない上に、パワーはかなり余裕があるので楽チンです。足つきも問題ないでしょうし。

私も身長183�aなんですけど、大昔に250や400を乗っていた時は信号待ちで横のショーウインドに映る自分の姿に正直“縮尺比、合って無いな”と思った事はあります。レプリカ系だったから特にですが。

書込番号：4015060

[ジェド]

個人的には、、、、

体大きいから大きいバイクってのはちょっとね、、、、


上手になったら大きいのに乗りましょう。大きいバイクでチンタラ走られても困るしね（^＾；

書込番号：4032928

[すすー]

個人的には・・・
別に初心者が大型乗っててもいいじゃん、って思います。
未だ限定解除時代の感覚を引きずっている人もいるんですね(^^;
大きいと取り回しや低速で難しいですが、別に特別なバイクでもなんでもないです。身体にあったバイク乗るのがイチバンですよね！

書込番号：4033701

[ジェド]

＞身体にあったバイク乗るのがイチバンですよね！

じゃ、小さい人は小さいバイクに乗らないといけないのかな？

そうじゃないでしょ、技量に合ったものでいいんじゃないの。

あなた、ガストン＝ライエって知ってますか？（＾＾；

書込番号：4047983

[すすー]

なぜそんなにムキになるのかな、どこでも。

身体の小さいヒトが大きいバイク乗っても構わないですよ。できるできないは自分で判断することです。免許を受けて最低限の技術はあるといわれた以上は。大型だって一緒でしょう？身体が大きいのに技量云々とか言われて小さいバイクに押し込められるいわれはないと言ってるだけです。

そもそも今の大型って何か特殊な技量がいるんですか？免許区分が分かれている以上の差はない気がしますけどね。ポテンシャルを使い切って走るには相当の技量が必要でしょうが、そんなことする必要もないし、楽しみ方は人それぞれでしょう。
以前限定解除が死ぬほど難しかったのは暴走族対策と大型バイクへの偏見でしかなかったと思います。もちろんその規制のもとで上手なヒトばかりが大型に乗るようになり、一定の文化は育まれたのかもしれません。しかしそもそもの規制理由に合理性がないのですから・・・時代は変わるってことで「初心者もへたくそも大型に乗る」ことを受け入れてはいかがでしょうか。

書込番号：4051849

[エドムント・フッサール]

何か問題あるの？１８３ｃｍなら別に気になることないでしょう。
逆に体格があるとコントロールがし易くなってコーナーなんか楽しいよ。
もちろん安全運転でね。

書込番号：4051947

[すすー]

>エドムント・フッサールさん
問題あるの？、とは私へのレスでしょうか。

私は184cmでスレ主さんと近い身長ですが、400のフレームだと少し窮屈に感じていて大型欲しいなあと思ってます。
んでまあ、私もチンタラ走る方なので上記のレスにちょっと反応してしまったと。ただちょっと熱くなりすぎましたかね。失礼いたしました。

書込番号：4052511

すすーさん。気にしない。私もちんたら派です。
ZZR1200の方みてごらんよ！。

書込番号：4052611

[エドムント・フッサール]

すすーさん >>
違います。誤解させてしまいましたね。こちらこそ失礼しました。
実は私も同じぐらいの身長です。
確かに７５０ｃｃ以下の窮屈感は確かにあります。が、
乗り方によっては体格が勝っているとコントロールと言うか、
安っぽく言うと「荷重」のきっかけをかけ易くなって、乗せられ
ている大型車と感覚が違って面白いですよ。ってことです。

バイクは趣味の乗り物で、話が偏りがちになって、誤解されたようです。
あらためてお詫びします。

LIVE薔薇さん ＞＞
も、これからもバイクを楽しんでください。

書込番号：4053509

私がすすーさんに気にしないと言ったのは、ジェドさんの発言に対してなのです。この人どこの板でも問題をおこす。ZZR1200の方でも人の意見に反応しすぎてムキになってるんです。
有名な問題児です。同じバイク乗りとしてゆるせん。
エドムント・フッサールに対してではないんです。誤解したらごめんなさい。

書込番号：4053654

エドムント・フッサールさん。「さん」が抜けてました。失礼。
暖かくなってきました。バイクを楽しみましょう。

書込番号：4053671

なんかかなり熱くなっているようですが、問題は買う人の好みと予算で決めるしかないのだから、この板で言い争いしてもしょうがないと思うのですが・・・私は別に免許持っていれば、いきなり初心者で１３００やXX、ZX12Rとか隼を買ったっていいと思いますよ。乗りこなす努力とか後悔とか事故はすべて本人の責任になるのですから。まあ事故だけは他人に迷惑かけたり、やられたりするから自分だけの問題では済まなくなる事も多々ありますが・・・人命尊重、安全運転、点検整備などもやはり自分の判断と責任としか言えないと思います。

書込番号：4060994

[エドムント・フッサール]

>>4060994
Honda Onlyさんと同じ事いっていたバイク屋の店員がいました。
だいぶ違うかも知れませんが。

言いなりでムリ目のバイク購入した人が、買った後「乗りこなせない」と言ったら、「コケてコケて乗り潰せば、乗れるようになる」と。。

私はセールストーク丸出しで大型バイクを買わせていた感じがしたので聞き流しましたが、確かに色々な意味で「自己責任」には違いありませんね。

書込番号：4061063

[ＴＲＡＩＮ]

スレ主さんから返事が無いですね。(書きにくい展開ではありますが)
ところで皆さん
＞身長が１８３センチあるんですけど、CB乗っても格好悪くないですか？
についてどう思ってるんでしょう？
僕は、バイクばかり見て、あまり乗り手は見ないので、見た目のバランスとか
気にしないのですが。

書込番号：4062678

[DR800]

俺なんか伸長167ｃｍしかないのにＤＲ800に乗ってますよ。はっきりいって片足しかつきませんし、サイドスタンド立てないと乗ることもままなりません。でも走り出せば大きさなんか気になりませんね。要はどんなバイクに乗りたいか、のりたいバイクに乗ればいいんじゃないの。あまり深く考えないほうがいいのでは・・・

書込番号：4143768

アドバイスお願いします

[初心者ライダー]

今度はじめてバイクを買うのですが、ＣＢ４００ＳＦＶＴＥＣ３の中古の青かＣＢ４００ＳＦＶＴＥＣ３の新車のＣＢＸカラーのどちらにしようか悩んでいます、どなたかアドバイスよろしくお願いします。

書込番号：4142159

[ドクトルＧ]

価格差は幾らですか 変わらないのなら 新車でしょう

書込番号：4143223

初心者に愛の手を

最近バイクに非常に興味を持ち始めたものです。
行く行くは大型のアメリカンに乗りたいのですが、
その前にバイクに慣れる為に、４００CCのスポーツタイプに乗ってバイクのエンジンパワーを楽しみたいなと思っています。
従って、スポーツタイプは１〜２年程度乗ってみれば良いので、
ＣＢ４００ＳＦの９３〜９４年式の１０万円台の安いもので良いと思ってます。
こんな考えの私に、何かアドバイスを頂けないでしょうか。
例えば、１０万円台のバイクはやめた方が良いとか、何でも結構ですので、ご教授下さい。宜しくお願いします。

書込番号：4027001

バイク業界歴16年のバイク屋一筋です。

大型バイクへのステップとして、初心者の方が10万円台の予算でスポーツタイプの中型バイクを購入する事を前提に考えますと、ＣＢ400ＳＦは大変堅い選択だと思います。

このＣＢ400ＳＦは乗りやすく扱いやすい、壊れにくいバイクで幅広い方にお勧めのバイクです。細かい点ですが、シート下にあるユーティリティースペースも使い勝手が良く重宝すると思います。

ちなみに、同機種の同価格帯に当るライバル車1993年頃から1995年頃の、ＸＪＲ400やインパルス、ゼファー400などはＣＢ400ＳＦに比べると完成度や細かい故障発生率が経験上劣ると思われます。

最後に申し上げますが、10万円台と決めずに総合的な程度を重視して購入するＣＢ400ＳＦを検討する方が良い選択かと思います。

どなたかがおっしゃっていましたが、よっぽどの走行距離でなければメーターの数字はあまり気にしない方が良いです。あくまで走行距離は目安となります。ＣＢ400ＳＦのエンジンは丈夫ですよ。

まずは、ショップ選びが最重要項目です。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：4027301

バイク屋一筋さん有り難うございます。
大変参考になりました。
機種はＣＢ４００ＳＦに決めます。
それと、まずショップ選びしてから、そこで話を聞いて、
安くて良いバイクに決めてみたいと思います。
有り難うございました。

書込番号：4027463

[ジェド]

CB400SFはいいと思うよ、ちっこいしね。
初めて見たときは250って思ったくらい（＾＾；

書込番号：4030795

どうもです。またまたお節介にも参加させていただきます。やはり、この位の１０年落ち以上になると、メンテナンスと保管状態でかなりの差が出ると思うのですが・・・まずは身近にマニアというか詳しい知人や友人がいると心強いですよね。あとは相談に親切に答えてくれるバイク店を探すことですか。たとえば自宅付近とか仕事の帰り道に寄れるとか永く付き合えるお店がいいですよ。

書込番号：4030940

初心者なら多少お金がかかっても新車、もしくは程度のいい中古車のほうがいいと思いますよ。

１０万円のバイクは所詮１０万円です。

書込番号：4060991

[エドムント・フッサール]

バイクの中古って高いな〜

なんて思うけど、安いのも不安です。見る目を養わないと、
ババを掴まされそうで･･。
がんばって新車にしてました。（全てではないですが）

書込番号：4061018

[ＴＲＡＩＮ]

エンジンパワーを体験してみたい程度なら、レンタルするのもいいかもしれませんね。
教習でナナハンのエンジンパワーも楽しめることですし。

書込番号：4062729

お返事遅れて申し訳ありません。
皆さんありがとうございました。非常に参考になります。
これから、ショップ巡りをしてみようと思ってます。

書込番号：4082739

[(*ﾉｪﾉ)チョーパン]

中古１０万円台のバイク大丈夫です

解体屋で７万程度で拾ったバイクでも
鬼のように走ってくれます

買うときの注意として私の見る点は

�@こけてない(立ちゴケキズ程度は我慢)
�A一発でエンジンかかる
�B高い中古とのエンジン異音差をチェック
�Cクーラント液の色(整備の差はここでわかる場合が殆どです)
�D多走行(３万�`越え)の場合オイル漏れのチェック

ただ、10万円台の「スーパーフォア」となると・・・
結論として10万円位の整備部品予算が必要になると思います

そう言った意味でもいい勉強できるので
わたしだったら買ってみるといいと思いますよ

書込番号：4139237

ギアチェンジについて

[サメサメ]

はじめまして。
新車でスズキＳＴ２５０を購入しました。
ギアについてですが、５速で走っていて、赤信号で停止する際、ブレーキで速度を落としながらギアを１速まで落とそうとするのですが、４速までは落ちるのですが、３からはいくら踏んでも連続して落ちなくなります。クラッチを軽く戻してギアを入れてからでないと３速以下に落ちません。そんなことが２回に一度くらいはあります。
　また、Ｎから１速に入れて発進しようとする際も、なかなか１速に入らない時があります。その時は足でバイクをちょっと前に出すと入ったりするのですが。
　教習所ではこんなことはたった一度もなかったのですが。
　初心者のため、原因がわかりません。店に持っていったほうがよいでしょうか？

書込番号：4136158

[TDM900]

変速機の構造にもよりますが、大抵のバイクはそういう
傾向があります。今まで乗ったことの有るバイク
教習車(CB400), Serrow225, DJEBEL250XC etc. は
そうでした。
私も入りにくい時はクラッチを軽く当ててます。

あと、新車のうちは入りにくい事もあります。慣らしが
終わる頃には、大分入りやすくなると思います。

もし、気になるなら買ったお店に相談してみては。

書込番号：4136945

[ＴＲＡＩＮ]

一般的にそういうものですね。
ギアを落とす時は、1つ落とすたびにクラッチつなぐようにしてください。
でないと、エンジンブレーキが効かないので、ブレーキパッドなどの
減りが早くなったりしますよ。

また、Nから1速にする時に、バイクを足で少し前に押し出す感じにすると
うまく入りますよ。
上り坂でよくなります。

書込番号：4136985

[エドムント･フッサール]

皆さんのレスにのかかるようですが、
「スコン、スコン」とシフトが入ると
気分がいいですが、結構入りにくかったりします。
信号待ちでニュートラルにしてい信号が青になった
からと慌てて１速に入れようとすると入らなくて･･
よくあることです。
他に皆さんの書かれている通り、癖を掴んでさりげ
なく乗りこなすしかないと思います。

＃シフトペダルを調整すると多少フィーリングが変わるかもしれませんね。

書込番号：4137056

[サメサメ]

安心しました。慣れるしかないようですね。
ありがとうございました。

書込番号：4137104

[かま＿]

素朴な疑問です。すいません。
教習所って何速まであげますか？
３速までしかあげた記憶がないのですが(^^;;;

書込番号：4137782

[エドムント･フッサール]

＞4137782

うろ覚えですが。

直線は４速４０ｋｍだったと記憶しています。
運転免許試験場で限定解除をした時の急制動でも、
直線は４速４０ｋｍからのフルブレーキだったと憶えています。

＃間違えてたら突っ込みいれてください。

書込番号：4138256

[かま＿]

直線は４速ですか。ありがとうございます。

急制動は、４速だったかもしれません。
ただ、急制動時はシフトダウンを順番にしないので、止まった後に苦労してギヤを戻した記憶が、ちょっとよみがえりました（笑）

書込番号：4138907

[エドムント･フッサール]

>>止まった後に苦労してギヤを戻した記憶が、ちょっとよみがえりました（笑）

そうでした。（笑）
運転免許試験場で限定解除をした時
ちょうど試験官の目の前で、初めての試験をココで失敗しました。
「急制動で失敗しなければ合格だったよ」と試験官に言われショック。

そんなこともありました。

書込番号：4139009

RAYBRIGって

[バイク乗りたい！]

FORZA用のHIDは作っているのでしょうか？
メーカーHPでは載っていないのですが、どなたかご存知の方がいたら教えてください。
ちなみに、左右二灯でHI・LOW切り替えが希望です。

書込番号：4125794

[シリメツレツ]

ホームページ上なら
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/forza/other.html
にありますよ
結構いい値がしますが安いのは壊れやすいそうなのでお気お付けっ！

書込番号：4128540

[バイク乗りたい！]

遅くなりました！シリメツレツさん返信有難うございます。
PIAAだと高すぎるので他のを探してたんです。
ライトで１０万はキツイですよね〜。でも、やっぱり信頼性を買うようなモンなのかな・・・。

書込番号：4128784

[シリメツレツ]

ＰＩＡＡ意外でお探しでしたかー
うちの４輪はＨＩＤですが２輪に付けようとは
この価格では思いませんねー
夜の高速が怖いのでバルヴは変えようと思いますが・・
ＡＢＳみたいに普及する方向になれば良いですね！

書込番号：4129012

[バイク乗りたい！]

そうなんです。
ショップで多少は安くしてもらえるとしても高いですよね・・・。
ＲＡＹＢＲＩＧとかで作っていればＰＩＡＡよりは安いだろうし、
信頼できるメーカーなんでイイかなぁと思ってるんですけどね。
標準装備になれば最高ですけど、結局は車体の価格も上がりそうですよね(^^;)

書込番号：4129083

[タカクリボ〜]

「二輪車ＨＩＤ標準装備化」に同感です！
四輪車には、あれだけ普及したのですから、今度は二輪車にも！という感じですね。
それなりに普及すれば、価格も下がってくるでしょうし・・・
RAYBRIGのFORZA用HIDは、聞いた事がないですねぇ〜！？
FORZAのバルブは「H4タイプ」なので、メーカーを問わず四輪車用のHID（H4 Hi/Low切替タイプ）
を流用する事は可能だと思いますが、四輪車用ゆえに取付スペース、防水性、耐振性等が心配
ですね。

書込番号：4133329

バイクナビについて。

[温泉じいさん]

フォルツアを購入したのですが、ホンダの純正のナビの他に、どなたか安くて良いナビがあったら教えてください。予算は７万円位。ちなみに、ゴリラはどんな感じなのでしょうか。

書込番号：4109028

[Marukobunko]

昨日、SANYOのNV-410をシルバーウィングに取り付けました。
家内からもらった針金製のハンガー(クリーニング店からもらったもの)を切って台をつくり、取り付けました。スプリング具合が振動を適度に受け止め、我ながら会心の作品となりました。
１００キロほど試しに走りました。問題なく使えましたが、音声が聞きにくいです。イヤホン接続を工作しなければならないかもしれません。なくても、別に困らないかもしれません。
なお、この機種はCD-ROM番です。バイク利用ならこれで十分との判断です。HDDやDVDまでは使わないように思います。道さえ分かれば十分ですから。
ちなみに、価格は近くのオートバックスで４９８でした。たぶん、もっと安く(場合によっては３９８)手に入るでしょう。

書込番号：4124013

[Marukobunko]

追伸です

自律航法ユニットは取り付けられません。トンネル内は受信は出来ませんし、、高架橋の下でも受信できない可能性が高いです。テレビチューナーはついています。使いませんが。画面はずいぶんさっぱりしています。

書込番号：4124079

[温泉じいさん]

色々とありがとうございました。

書込番号：4128883