バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

イナズマに憧れています

乗りたいバイクを検索していて見つけたイナズマ４００！一目惚れしてしまいました！！いろいろなサイトでイナズマ４００の評価を見てさらに気に入ってしまいました。バイクに乗るならこのバイクに乗りたいと思っています。しかし今は、まだ免許も取得していないのですが、、、秋までに免許取得して年明けには初乗車を目標にしています。出来ればイナズマユーザーの方から情報をいただきたいです。イナズマ４００ってusedでも価格が高めですよね（＞＜）

書込番号：4103858

[H∧L]

情報と言っても何の情報を求めているのか言わないと、答えようがありません。イナズマ私も好きですが。

書込番号：4127991

スタンド

スタンド下ろした状態で、よく見るまでもないが、気のせいかまったく傾きもせずに、左からもたたれると倒れそうな気がしてならないのですが。
実際どうですか？

書込番号：3961540

[RUNRUN RIDER]

私も中古で購入し、もうすぐ納車ですが、サイドスタンドの角度は気になっていました。左側から強い横風が吹いたりしたら、軽い車重が災いして？倒れそうですよね。カバーをかけていれば尚更。もう少し角度を付けている方などおられますか？

書込番号：4112309

[pochinine]

僕も気になっています。
ショートスタンドに変えればいいんでしょうかね？

書込番号：4123770

[RUNRUN RIDER]

pochinineさん、ショートスタンドですか。そういうのがあるんですね。素人考えで、えいっ、と少し曲げてしまえばいいのかな？と思っていましたが。やはりヤバイですよね。

書込番号：4123926

[pochinine]

ビッグスクーターは　ローダウンすると車体の傾きが
なくなるので、ローダウンした時はショートスタンドに
変えるんですよ！ＦＴＲにもあるんでしょうかね？

書込番号：4125986

アクシスとシグナスどちらか・・悩んでいます。

今月中に新車を購入しようと思っています。

ちなみにリード100からの乗り換えになります。
アクシスとシグナスの二種類に限定したのですが、
ここからが判断に困っています。
私にとって、リードは満足のいくいい子でしたが、
最近、調子が悪くなちゃって。。

乗り換えるとしたら、どちらが良いんですかね？

燃費は特に気にしていませんが、加速は気になりますね！
あとは、運転し易さですかね。

どなたか教えていただけませんか。

書込番号：3953730

加速を考えたら、2ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝのｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽで決まりでしょう！同じ2ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝのﾘｰﾄﾞからだと違和感もそんなに感じないと思います。4ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝのｼｸﾞﾅｽの加速はｶｯﾀﾙｲと感じますよ。

書込番号：3954143

バイク屋に聞いた話によると、アクシズは加速は２ストの原付以下らしく、高速になってからが良いみたいですよ！自分もアクシズかシグナスＸを買おうと思っているのですが、アクシズは良くないって聞いたので、シグナスを買おうと思ってます！

書込番号：3954196

[ジェド]

＞アクシズは加速は２ストの原付以下

そんなことないでしょう。それはシグナスのほうの話では？
理論上同じ排気量なら2ストエンジンは4ストエンジンの2倍の出力がありますよ。
簡単に言えば4ストで2ストとおなじ馬力が欲しければ、倍の排気量がいるってことです。今までリード１００（2スト）にのっていたなら4ストだと200以上の排気量がいるってことです。つまり、i noriさんの選択としてはめんそれーたむさんがおっしゃるように、アクシスがベストの選択でしょう。

ま、シグナスの利点は音が静か、煙を吐かない、燃費が良い、という点でしょう。アクシスは将来的に排ガス規制で乗れなくなる地域とか出てくるかもしれないってことがマイナスと思えることくらいかな。

書込番号：3954468

アクシズが低速が遅いのは、乗っている人も言っていましたよ！現に、乗らしてもらいましたが出だしは遅いです。バイクは算数ではないのです！それに、ブレーキは利かないですし！断然、シグナスだと思いますよ！

書込番号：3955170

[ジェド]

＞乗らしてもらいましたが出だしは遅いです

そりゃ、調子が悪いんでしょ、その人のが。（＾＾；

古今東西、出足は4ストより2ストが上です。ハイ。
（時代・気筒数・排気量は同じで考えてよ）

＞バイクは算数ではないのです！

いや〜簡単な算数ですよ（＾＾；
車重もアクシスのほうが20ｋｇ以上軽いしね、馬力も当然上。
乗り味とか感性の問題ではないですからね。

壊れているのでなかったら、この原因を教えていただけませんか？
ここが違うので馬力は低いけど出足はいいですよ！っていう具体的なご意見のほうが見ている方の参考になると思いますので、普通は車重も軽くて馬力（トルク）のあるアクシスが速いと考えますけどね〜
でも最近の原付はなにか仕掛けがしてあるのかもしれませんしね。
山KIDさんのご意見お待ちしております。

書込番号：3960255

山ＫＩＤさん気にしない気にしない、今までの書きこみ読めば解りますが、このおっさんは自分が１番正しいと思って、商品の事より、人の書きこみにケチつける嵐ですから。

書込番号：3963029

貴重なご意見ありがとうございます。
そうしたら、価格で決めようかな。
バイク屋さんで話を聞いたけど
・・商魂たくましい感じで嫌だったのね。

書込番号：3965260

[ジェド]

自作自演かな？＞ザボーガー　さん

書込番号：3965491

inoriさんへ。
アクシスとシグナスのどちらがいいか。
アクシス１００オーナーとしてレポートします。
まず加速はものすごく悪いです。
５０ｃｃのＪｏＧより悪いです。（昔の７．０ｐｓモデル比較）
理論上２スト１００ならいいはずなんですけど。
これはおそらくメーカーが事故が頻発するのを恐れての設定だと思われます。
たとえば、昔の２スト８０ｃｃロードスポーツ（ＡＲ８０，ＴＤＲ８０）に乗っていましたけど街中ではアクセル全開なんてあぶなくてできませんでした。
２速でレッドゾーンまでぶん回したら軽くフロントが浮きました。
市販の単車のノーマルでさえこのくらいです。
このクラスのエンジンはそれほどの底力を秘めているのです。
そのかわり、燃費はいいです。街中で３０ｋｍ／ｌも走ります。
あと、８０ｋｇの奴を後ろに乗せても加速があまり悪くなりません。
大柄なのでこまわりがききません。運転もしにくい部類だと思います。
でも高速安定性はいいです。全体的に造りが安っぽいです。
初期不良がものすごく多かったです。ランプハウスが溶けたり、オイルインジケーターランプが切れたり、メインスタンドが折れたり。
ほとんどクレーム処理してもらいました。
それでもこの安さは魅力ですね。
シグナスは乗っていないので詳しいことはわかりません。
でも価格差を考えれば、あらゆる点でアクシスを上回っていると判断していいでしょう。乗ってみたいですね。
でも私なら次はスペイシー１００を選びます。

書込番号：3966538

すみません。
５０ｃｃのＪｏＧというのは６．０ｐｓの間違いでした。
’８６頃のメットインなしのモデルです。

書込番号：3966589

私もグラチンの黒を『大事に大事に』乗っていますが・・・・おそいっす〜（ｘｘ）なんでやろか、とにかく出だしの加速はメッチャ遅いです！浪人の頃乗ってた赤JOGは、最高速じゃDIOに勝てなくてもレスポンスは最高によかったのに・・・2ストかいな？と思っちゃいます。

書込番号：3969530

ウルトラ５０００番目の孫さん　書き込みありがとうございます！

大変参考になります・・なんですが昨日、台湾シグナスを購入しました。まだまだ100キロしか走っていませんが、リード100からの乗り換えだと加速が悪く感じますね。

トラブルに関してなんですけど、台湾仕様ということでshop保障が１年
付きますが、その条件が１ヶ月点検と６ヶ月を受けるのが条件なんですけど、受けておいた方が良いですかね？
ちなみにリードの時は、一切トラブルは無かったんですよね。

また、教えて下さいね。

書込番号：3969956

inoriさん、シグナス購入されたんですか。
台湾シグナスということはフルパワーのシグナスXということですか。
どちらにしろ、予想もしないトラブルの可能性は高いので
１ヶ月点検と６ヶ月点検は受けましょう。（台湾産は国内産とは品質が雲泥の差です。）１年保証のために。

それから向こう一年間はエンジンオイルなどは念の為、
ＹＡＭＡＨＡ純正ＯＩＬを使いましょう。
そうしないと保証が受けられなくなってしまいます。
私も興味があるのでどんなのかカキコしてください。
では、また。

書込番号：3971702

ウルトラ５０００番目の孫さん、さっそくありがとうございます。

確かに、不安もありましたが悩んだあげく購入したんですよ。
…でも（台湾産は国内産とは品質が雲泥の差です。）というのは、
具体的にどのようなものなのでしょうか？

shopでは、台湾製をよく言わないところもありましたし、
逆のことも言われるshopもありました。

今回購入したところでは、日本ハヤマももちろん
台湾ヤマハも数多く取り揃えてあるshopでした。
staffの方の話では、ウチでは台湾製が圧倒的に出ますね。
さらにシグナスとアクシスの試乗もさせて頂いて決めたんですね。

でも、先日の返信内容を拝見させて頂いて驚きは隠せませんでした。
もちろん点検は受けるつもりですが、大丈夫なんですかね？
途中で止まちゃったりして。。

また、教えてくださいね。

書込番号：3974920

inoriさんへ。
＞台湾産と国内産では品質は雲泥の差。
というのは、先に書いた通り、
＞ランプハウス（ヘッドライトの中身と考えて下さい。）が溶けたり、
オイルのインジケーターランプが切れたり、メインスタンドが折れたりしたように、
普通、まだ新車のうちには起こりえない故障が起こるということです。
今まで９台の単車に乗ってきましたが、（うち、１台は１０年乗りました。）
そのような故障は一度も起こりませんでした。
したがって台湾産のシグナスもその可能性は否定できません。
でも、先の故障の後はパーツの消耗による故障以外はありませんでしたので
ご安心を。

書込番号：3984741

[I//F]

アクシスと同系エンジンのAEROX100に乗っていますが
よく加速します。
4000rpmミート、7000rpm維持で変速しています。
よく走るぶん燃費は20-25km/lです。

書込番号：4125819

リモーションのHIDについて

[バイク乗りたい！]

FORZA Zの購入を考えています。HIDを付けようかと思っているのですが、OPのHIDは左右で１０万近い値段なのでリモーションのHID（左右）で６万くらいのものを考えています。
ただ、値段が安めなので何か不具合等が多いのか気になります。どなたかアドバイスや経験談等ありましたらお願いします。

書込番号：4114463

[タカクリボ〜]

このメーカーのＨＰ掲示板を閲覧しましたが、確かに不具合が多く書き込まれていますね。
やはり多少高額でも、ある程度有名で実績のあるメーカー（PIAA、LOUD、アブソリュート等）で、
防水や耐振がしっかりされている製品を選んだ方が、後々無難だと思いますね。
ＨＩＤの取り付けは、ただでさえ面倒ですし、不具合の度に脱着するのは相当な労力ですよ！
ショップに頼めば、工賃もかかってくると思いますし・・・

書込番号：4115398

[バイク乗りたい！]

遅くなって申し訳ありません。タカクリボ〜さん返信有難うございました。やはりPIAAとかの方が良さそうですね(^^;)
ちょっと値段が高いけどPIAAにしようと思います！

書込番号：4125613

エンジンがかからなくなる

[TomTomCat]

去年の7月に購入してから、今日まで約7ヶ月ほどたちます。
その間にエンジンがかからなくなることが、5回ほどありました。
特にアイドリング状態をしばらく続けた後などに、いざ発進すると、急にエンジンがストップして、その後はセルでもキックでもかからなくなります。
次の日には何事もなかったように、また普通にかかります。
これって普通なんでしょうか？
他にこういうことが起こる人っていますでしょうか？

書込番号：3997508

[ぽそにゃん]

冬でエンジンがあったまってないとそういったことはたまにありますよ。BJにかぎらず他のヤマハ車でも体験済みです。気にすることはないと思いますよ。ただエンジンがあったまってないときにフルにするとエンジンが傷むことがありますので注意。私は原付なのでそこらへんは割り切ってフルにしてますが（汗）

書込番号：4119206

[ぽそにゃん]

あぁ、よく読んでなかった。。アイドリング（信号待ちなど）の後に発進するとストールするんですか。私も数回経験がありますがそのあとはセルですぐエンジンは始動するんですけどね。ちょっとおかしいかも。オイルはヤマハ純正を入れていますか？格安のオイルだと原付の寿命をちぢめてしまうので絶対入れてはだめです。
バイク屋さんにもってって整備してもらったほうがいいかもしれないですね。ちょうど半年で六ヶ月点検のハガキこなかったですか？

書込番号：4119212

[TomTomCat]

返信ありがとうございます。
オイルはヤマハ純正を使用しています。
買ってからガソリンを入れるたびに、走行距離と給油量をメモっているんですが、どんどん燃費も悪くなっているので、一度買ったお店に持って行ったんですが……
「冬だからそんなもんでしょ。エンジンも2度や3度だったら気にしなくて良いよ。それに6ヶ月点検はしなくても良いよ」
というようなことを言われておしまいでした。
まぁ、近所でもあまり評判の良い店ではないんですが(￣∇￣;)

あれから少しバイクとかに詳しい友人に話をしたら、「かぶってるんじゃないか」と言われました。

今後どうすれば良いと思いますか？
1年点検まで3ヶ月、とりあえず、それまでは現状のままでいいかなとも思っているのですが。

書込番号：4124877

オフ車として

[RUNRUN RIDER]

はじめまして、先日中古で'02FTR223Dを購入して納車待ちのRUNRUN RIDER と申します。当方NC30（VFR400R)を所有しており、家族からは２台なんて贅沢、という非難をさんざん浴びましたが、やはり「ちょこっと林道」したくなってしまって購入した次第です。なぜ本格的なオフ車でなくFTRかといいますと、以前RMXにのっていたことがあり、それが楽しくもあったもののしんどくなってしまって手放した、という経緯があるからです。それにオフと言ってもダートの林道、河川敷やちょっとした原っぱで楽しむぐらいなのでFTRでもいいかな、と思いました。しかし、よくみかけるFTRは７割以上？はスカチューンされていてオフ走行とは方向性が違う様子。そこで、FTRに乗っていて、オフ車としても使用している方、どんな楽しみ方をされていますか。情報ください。

書込番号：4109292

[yuki t]

この前お友達のでクルクル回ってきました。
でも、すぐお腹いっぱいって感じでした。が、続ければうまくなりそうですね。

書込番号：4120787

[RUNRUN RIDER]

yuki t　さん、レスありがとうございます。クルクル回ってきたということはダートトラックのコースでしょうか？いいですねぇ。自分もやってみたいです。そういう用途だと、タイヤも標準のK180のままがベストなんでしょうか。また、この車で林道を楽しまれている方はタイヤは何をお使いでしょうか。ぴったりサイズのがありませんがD605などをお使いのかたはいらしゃいますか？質問ばっかりですみませんがよろしくおねがいします。

書込番号：4123913