バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

やっと

今まで所有していたLS230(2001年製)を、会社のパートの息子さんに譲り、フォルツァZを注文しました。納車が待ち遠しくてたまりません。暖かくなれば、どこまで行こうか胸ふくらむ毎日です。所有しておられる皆様、フォルツァのシートはどの程度耐えられますか（時間＆連続走行距離）？LS230Dは、1時間が限度でしたが。

書込番号：4077756

すみません、SL230でした。

書込番号：4077779

体格にもよるし感じかたも人それぞれでしょう。

だいいちオフ車のシートはどっかり座るように出来ていませんよ。軽く乗せるくらいの感覚かな？
バイクは基本的に体重をニーグリップや踝グリップで支えないとスムーズに乗れません。1時間程度で痛くなるのは乗りかたを基本から勉強されたほうがいいかもしれませんね。

バイクのシートはリビングのソファじゃありませんからね。

書込番号：4078903

おっしゃる通りですね。

書込番号：4086296

[cantoku]

ｆｏｒｚａ−Ｚ　所有者です。
ＦＴＲから乗り換えましたが、
僕にとっては、まさに「リビングのソファー」って感じです。
走りもスムーズで、乗る度に惚れ惚れしてます。

書込番号：4095535

{1時間程度で痛くなるのは乗りかたを基本から勉強されたほうがいいかもしれませんね。}
と言われる”情報家”さんもに申しますと、あなたはすごくバイクの乗り方が上手なんですね。自分の体型や乗り方が世界一なんですね。誰もそのような意見求めていませんし、人を批判するようなレスは最悪です。さらっと流させて頂きましたがご理解頂けましたか。

書込番号：4098336

教えて下さいﾏｾ

原付を購入したいのですが、当方あまりにも無知なため おすすめを教えて頂きたく書き込みしました。 急な坂道が多い所に住んでいるので、その辺りも考慮して教えて頂けると助かります。

書込番号：4093008

[エドムント・フッサール]

パワーが欲しければ２ｓｔになりそうですね。
２ｓｔの５０ｃｃならどれも似たり寄ったりです。
後は、メーカーブランドや値段の好みの問題です。

それから、携帯からでしょうが、メールアドレスは
書き込まない方がいいですよ。任意ですから。
ヘンなのが来ても相手にしないようにね。

書込番号：4094065

[ＴＲＡＩＮ]

今僕が気になっている原付は、キムコのSuper9sです。
馬力などの詳細を公表できないほどの性能があるそうです。

書込番号：4094213

カラー

このトゥデイはたくさんのカラーがありますよね、皆さんは何色を買いましたか？？買おうと思っている近くの店には色のバリエーションが全然ないので、パソコンで調べてみたんですけどなんとなく色の感覚がつかめなくてわからないのです。お勧めの色などがあったら教えてください。

書込番号：4091962

色悩みますよね、ウチのは赤です：黒も考えましたが…カタログ見ながら何となく目立つ赤にしました(結構気にいってます)

書込番号：4093650

悩んでいます。

フォルツアかグランドマジェスティーのどちらかを買おうと思って悩んでいます。誰かいいアドバイスをください。

書込番号：4067404

[エドムント・フッサール]

アイコンが怒ってますが、不満でもあるんですか？

書込番号：4067438

別に怒っている訳ではありません。真剣に悩んでいます。誰かいいアドバイスを！！今のところフォルッアの方が少しいいみたいな感じがします。しかし、ＧＭのボリュム感が少し気にっています。教えて！！

書込番号：4081164

[ホワイト/フォルツァ]

なにに関してかわかりませんヨ？
人それぞれ好き嫌いありますし！
走りの性能についてか、カスタムについてか？

書込番号：4081246

楽に乗れて少しツーリングが楽しめればいいかなていう感じ。カスタムには拘っていない。ＧＭの足つきの悪さが気に入らないだけ。

書込番号：4081316

[エドムント・フッサール]

好みでいいと思います。どちらを購入しても後悔はないと思いますよ。
私がデザインで選ぶなら、Ｇマジェスティですね。

書込番号：4081318

[タカクリボ〜]

Ｇマジェをローダウンすれば足つきが多少良くなると思いますよ。
近所のバイク屋さんの店主は、Ｇマジェを買うすべての人に足つきが良くなる様ローダウンを
勧めているようで、ほとんどの人がローダウンにして購入しているようです。
ただ、乗り心地はノーマルとの違いが出てくると思いますが・・・

書込番号：4083943

誰かグリップヒーターを付けた人はいませんか。また、いたとしたら感想を聞かしてください。よろしく。

書込番号：4085281

[ＴＲＡＩＮ]

フォルツァではありませんが、グリップヒーターはいいですよ。
安物グローブでも、高いグローブよりも暖かいですし、手がかじかまないです。

書込番号：4085320

それでは取り付ける事にします。

書込番号：4085423

初歩的なことなんですが、グリップヒーターを付けたらグリップそのものは変わるのでしょうか。

書込番号：4085527

たびたびすいませんが、誰かホンダフォルツア用のナビを付けた人はいませんか。また、色々感想を聞かせてください。よろしく。

書込番号：4085653

[タカクリボ〜]

結局、フォルツァを購入する事にしたのですか？
何だか結論報告もせずに、次から次へと別の質問をしていくのは
返信してくださった皆さんに失礼だと思いますが・・・

書込番号：4086177

それはどうもすいませんでした。以後気お付けます。

書込番号：4087190

[ＴＲＡＩＮ]

＞グリップヒーターを付けたらグリップそのものは変わるのでしょうか。

グリップに上から巻くやつも有りますが、フォルツァなら純正が有ります。
純正だとグリップそのものが変わりますが、違和感はそんなにないと思います。

書込番号：4089337

ＴＲＡＩＮさんありがとうございました。

書込番号：4089680

スタイルは？

[エドムント・フッサール]

ココの掲示板には、バイクギアについての板が無いので、ここに書きましたが、皆さん達はどんな格好で、アイテムなどをお持ちですか？
南海の皮スーツにレプリカヘルメットという事もなくなって来ているでしょうが、ＢＩＧスクーターも増えてきてスタイルも変わってきたと思います。拘りも含めてメーカーやデザイン、ライダーとしてこれをもっていないと「モグリ」（死語？）だよ、って言う話があればを聞かせてもらえると嬉しいです。

書込番号：4071268

[ジェド]

グローブは必須だな。冬場は寒いってことももちろんだけど、夏場も暑さ対策にもグローブをしたほうが快適ですね。疲れも違うしね。
バイクはロードスポーツだけど、汗っかきなんでオフロード用のグローブを使いますね。安いし、結構丈夫ですからね。

ヘルメットは自分の好みでいいんじゃないかな？フルフェイス派の人も多いだろうけど、私はジェット派ですね。理由は視界が広いから。ジェットに慣れちゃうとフルフェイスはかぶれませんね。ただし同乗者にはフルフェイス被らせますけどね。受身を取りにくい同乗者には安全性の高いフルフェイスかな。多少安全性を犠牲にしてでも運転のしやすさでジェットを選びますね。真冬でも然りです（＾＾

もちろんメーカーはSHOEIかアライですね。最近はずっとアライですけど、、、（＾＾

上記の２点を除けば、あとは時と場合によると思いますね。

書込番号：4075322

[エドムント・フッサール]

返信ありがとうございました。

もう、汚れた英雄の草刈正雄のような事はないようですね。
オートバイのニーズが多様化して、画一的なスタイルもなくなってきたのでしょうね。

書込番号：4084745

[すすー]

>オートバイのニーズが多様化して、画一的なスタイルもなくなってきたのでしょうね。

そうだと思います。アメリカンやトラッカーなどはある程度スタイルもありそうですが、それとてバイクがそうだからそのファッションというわけではなく、「自分のファッションの中で合うバイクに乗っている」感じじゃないですかねぇ。

書込番号：4085208

[ＴＲＡＩＮ]

通勤にCBR600RR乗ってます。
普段はバイクウェアですが、通勤なんでスーツにダウンジャケットです。

寒がりなんで、グリップヒーターまでつけてます。

書込番号：4085340

[エドムント・フッサール]

＞すすー　さん

意見ありがとうございます。
そうですよね。今は普段着でＢＩＧスクーターなんか
乗り回している人も多くなりましたし。
でも、ファッションの統一感がツーリングで見知らぬ
ライダー同士の妙な親近感を生んでました。
きっと今はそういうのも希薄になっているかもしれませんね。

ＴＲＡＩＮ　さん
スーツでＣＢＲ６００ＲＲだなんて、格好いいですね。
（いい意味でですよ）
ＣＢグリップヒーターが付けられるんですね、純正ですか？
私は、冬用皮手袋の中に軍手でがんばってました。
信号待ちでエンジンで段を取りながら。
乗っているときは、風でツーンと冷たいですが、バイク
降りると寒いはずなのにジワ〜と体の中から温かくなるんですよね。
あれが溜まらず、真冬のライディングは好きでした。

また気ずいた事があったら書き込みます。

書込番号：4088138

[ＴＲＡＩＮ]

＞エドムント・フッサールさん
グリップヒーターは社外製です。
純正もつけれると思いますが、純正は省電力装置が付いていてスイッチがでかいですし、
信号待ちなどのアイドリング中に装置が働いて、あまり暖かくないと聞いたので、
デイトナのホットグリップスタンダードをつけました。(取り付けはバイク屋さんに任せました)
しかし、グリップが長くてグリップエンドが付かなくなったので、
振動が激しくなりました。
取り付ける際は気をつけてください。

ちなみに、信号待ちでもグリップが離せないです。(暖かいので)

書込番号：4089311

エンストについて

はじめまして。

シグナスの購入をもう決定しかけています。で、ここの皆さんの
書き込みを見てショックを受けました。“エンスト”する…。

そういえば、試乗させてもらったシグナスもえらいアイドリング
が高かった。

で、質問です。この“エンスト”は単にアイドリングの調整で回避
できるものなのでしょうか？

皆さん、よろしくお願いします。

書込番号：3966177

シグのエンストですが、すべての車体で発生するものではないようです。最近の車体はそれに該当するかは分かりませんが、初期の車体とキャブヒーターの付いていない台湾仕様は該当すると思います。

アイドル回転数を高めにすればある程度回避できますが、高くすると、暖気中でオートチョークが作動し、アイドリングでクラッチが繋がってしまうというトラブルが発生します。

で、暖気が終了し、オートチョークが作動を終了するとアイドリング回転数が落ちます。そのとき、気温がある程度あればいいのですが、寒い日だと、このときエンストします。
信号待ちなどである程度アクセルを開けてあげていれば大丈夫だと思います。そんな感じで、しばらく走っているとエンストの症状は消えます。

この問題は、今でも解決していないのが現状ではないでしょうか。

あくまで、私の車体での話ですので、世間一般の話と違う場合があります。悪しからず、参考までに…

書込番号：4070994

シグ乗り＠ぴろ　さん。ご丁寧なアドバイスに感謝いたします。

そうですね。台湾シグナスが他の方のカキコにもありましたね。
購入の参考にさせていただきます。有り難うございました。

書込番号：4086151