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シートについて

ｼｰﾄですが、前後調節はできるのでしょうか？

書込番号：4027028

[jdr6873]

残念ながら出来ません

書込番号：4027056

返信ありがとうございました。
そうですか、出来ませんか・・・残念！
ポジションを合わせるのが、大変そうですね。

書込番号：4027286

[jdr6873]

そうなんです　私　身長が170センチなのですが　ハンドルが遠くて幅が広いと感じたので　ハンドル交換でいい感じになりました。

書込番号：4047052

フォルツァの購入を現在検討中ですが，参考に教えて下さい！
ハンドルはどのようなものに交換されたのですか。
値段などについても教えて頂ければうれしいのですが。m(_ _)m

書込番号：4048161

SYM１２５・VS・グランドディンク１２５タイプX

質問です。SYM１２５グランドディンク１２５タイプXどっちが良いかかなり悩んでます？大きさ、走行性能、メットインスペース、値段、両者
殆ど変わらないので決め手はデザインだと思ってますが、後々の部品供給や、市場に出回ってるパーツなどはどちらの方が豊富なのでしょうか？また同じような事で悩んでる人居ましたらご意見聞かせて頂きたいです。

書込番号：4011214

どちらがいいのか、僕も迷いました。価格ではＳＹＭ。トランクの大きさなどではキムコ。安心感ではヤマハ・マジェスティ125。ヨーロッパではキムコの方がシェアがあって、日本での部品調達は優れているとバイク店では聞きました。３月には電動格納式ミラーを装着した「グランドディンク１２５Ｚ」が発売されるそうです。結局、最終的にはＳＹＭもキムコも天下の日本製ではないので、妥協と好みでしょうね。

書込番号：4046498

おしえていただけますか？

今、ＣＢ７５０に興味をもっていますが、
エンジン設計はかなり古いんですよね？

バイクにはあんまり詳しくないのですが、
フルモデルチェンジする可能性（エンジンだけの
フルモデルも含め）は近年にあるのでしょうか？

ちなみにいまＣＢ４００もっていますが、
乗り換えたいと思ってます。
皆さんはＣＢ１３００とＣＢ７５０どちらがお奨めですか？
（使用目的は主に高速道路・一般道両方使うツーリングで
飛ばしたり、峠は攻めません）

書込番号：3936209

そうですねぇ・・・
CBX系の生き残りですからね・・・（汗）
でもそこがいいところでして♪
今のホンダにはない、空冷４発の伝統美ってやつですか（笑）
乗り易いバイクですよ♪
４００と比べると、トルク感がまったく違います。
ちなみに、１３００だと町乗りが辛いし、４００だと高速加速感が辛いし・・・
ジャストサイズだと思ってます♪
まあ、人によりますけど・・・
※９７年型赤所有♪

書込番号：3942062

[ジェド]

＞エンジン設計はかなり古いんですよね？

エンジン設計が古いバイクはいっぱいありますよ。
このエンジンもそうだけど、ヤマハのSRとか30年位前（笑）XJR1300なんかももとはといえば20年以上前のFJ1100が元祖だし、カワサキのZR-7Sやゼファー７５０のエンジンも元祖は1977年のZ650だし、もちろん、さまざまな改良がなされて熟成されていますけどね。そういう意味では新しいエンジンより長く使えるエンジンだと思いますよ。

え？スズキですか？、、、、なんかあったっけ？あそこは新型エンジン作ってはすぐ壊しｗって言うイメージであんまり長寿エンジンの話聞かないですね。油冷エンジンは長かったけど、結局やめちゃったしね。ま、そのあたりはスズキに詳しい人がコメントしてくれるでしょう。

＞フルモデルチェンジする可能性

バイクは基本的にトップモデルやレーサーレプリカのようなバイク以外、モデルチェンジは10年に1回とかザラです。特に昨今はバイク業界も不景気でこの手のロードスポーツバイクはなかなかモデルチェンジしませんね。絶対無いとはいえないけど、可能性は低いと思います。あるとしたら、カウリングモデルの追加とかじゃないでしょうか？
かつて80年代初頭にカウリング時代が幕開けした頃と似たような感じでね（そこまで大々的にはないか（＾＾；）


現行のCB750は出た当初はレトロっぽすぎて、かっこいいと思わなかったけど、今のはカラーリングも含めて結構いいんじゃないでしょうか？
ま、CB750FCとかを見てきた人間としては欲しいとまでは思いませんけどね（＾＾；

書込番号：3942838

[Ｘ１おじさん。]

速さとかスペックに拘らないなら断然７５０ですね。
自分のスタイルに合ったモノが一番す。

書込番号：3945344

僕はCB750に乗ったことがないのであくまで主観と予測ですが�@エンジンの基本設計が古いのは問題ないと思います。昔、中古のゼファー750に乗ってましたが飛ばさないのであれば性能的にまったく問題なし。（フツーのクルマより全然早い）CBの方がゼファーより新しいですしパワーもあります。信頼性という点では基本設計より製造年度が古いもの(又は程度が悪い)を避けたほうが良いと思います。（僕の９３年式ゼファーは3年落ちでオイル漏れしてた…。）基本が古い現行車はそれだけ問題点が改良されていると解釈していいでしょう。
�Aすぐにモデルチェンジはしないと思います。またエンジンだけが２１世紀の物になる可能性はほぼゼロです。
�B今乗っているCBはSFでしょうか？だとしたらCB750とは若干ジャンルが違いますが、はじめすすむさんの使用目的では750のほうが向いていると思いますよ。
あとは実車を見て気にいればOKでしょう。←一番大事
と、なんとなくジェドさんと似た文になってしまいました…。あっ、ちなみに油冷エンジンはバンディッドや輸出車などでまだ生き残ってますよ〜。

書込番号：3960844

参考のため、HONDA Bikes　Vol.4（￥９８０）という雑誌を読むと１３００VS７５０のレポートが出ています。確かに７５０のエンジンは２０年以上前のものですが、空冷Honda４気筒の最後の７５０専用設計エンジンとして、価値がある存在だと思います。１３００の方はまだまだこれから改良や新型がどんどん発売されるだろうし、買ってもすぐ旧型になってしまうよね。バイクらしさやエンジンの鼓動を楽しむという点では７５０だろうし速さや存在感、現在のHondaの技術を体感したい人は１３００でしょう。結局は本人の好みで選んでもらうとしか言えませんね。

書込番号：3963329

設計は古いけど、、、
・壊れません（枯れたテクノロジ）
・貴重な大型空冷、自分でいじれます
・神経に障らない性格、でも5000以上は4バルブの吹け（見直します）
・社外パーツはないけど、ノーマルなら維持費はかかりません
・最新型は20歳くらい若返りました
・オールマイティ、日本では性能十分です
何度も下取りにだそうとバイク屋へ向かいましたが、乗ると思いとどまります。ええバイクです。もはや古女房です。（95式青所有）
乗れてないリッターなんぞの小僧には負けませんよ。

書込番号：4041681

[エドムント・フッサール]

”乗り易い。楽しい。カッコイイ。”でいいんではないでしょうか。
買えるなら欲しいです。

書込番号：4046394

流用ﾊﾟｰﾂ

ﾉｰﾃｨｰﾀﾞｯｸｽにﾊﾟｰﾂ流用できるバイクないですか？ モンキーやダックスは流用可能でしょうか？

書込番号：4045168

メーターの表面はどの様に掃除していますか？

フォルッアＺに乗ってまだ、給油１回目の慣らし運転中です。
もう少ししたら、インプレッション報告します。

さて、質問があります。
メーターの表面は透明アクリル板(？)でとても傷つきやすそうですが、皆さんはどの様にして掃除していますか？通勤に使用していて、会社に置いておくと結構砂ぼこりが気になります。とりあえずティッシュに水を含ませてそ〜〜っと拭いています。いい方法がありましたら教えてください。

書込番号：4037736

[ジェド]

気にしてても仕方ないと思うけどな、、、、走れば砂埃はもちろん、石だって飛んでくるからね。

どうしても気になるなら、液晶モニタとかに張る保護シートを張るとかがいいかもね。ま、一般的には専用のクリーナーで磨く人が多いですよ。いろいろあるので、ホームセンターなどで調べてください。

書込番号：4037841

ジェド　さん 返信ありがとうございました。
今度の休みに、ホームセンターで物色してみます。

書込番号：4043234

ｋａｗａｓａｋｉのZ750SかFZ6-Sどちらにしようか悩んでいます。

はじめまして。youjiといいます。今、二つのバイクどちらにしようかすごく悩んでいます。なかなか決められないので、オーナーの皆さんのご意見を聞きたいのですが。よろしくお願いします。

書込番号：4015769

FZ6-Sにしましょう。
と言いたい所ですが、どんな乗り方をしたいのか判らないので「気に入った方を買いましょう」ですかね？
FZ6-Sは安心してフルスロットルに出来るバイクです。
パワーの出方がスムーズで街中での扱いやすさは抜群ですよ。
ロングスクリーンに変えてトップケース付ければツーリングでも楽チンです。
かと思えば、峠ではエンジンを思いっきり回して攻めることも出来ます。
使い切れるパワーのオールラウンダーなんですよ。600ccって。

どっかで試乗してみたら？

書込番号：4030804

技有りのKikuさん、返信ありがとうございます。乗り方は、月に１度くらいの、長距離走行（走行距離３００ｋｍくらいで、高速、峠有り）と普段は、ほぼ街乗りです。試乗しようと思ってるんですが、FZ-6Sがおいてなくて。横浜近辺なのですが、どこかよいショップありましたら、教えてください。
後、トップスケース、ロングスクリーンって何ですか？初心者でわからないので教えてください。

書込番号：4031033

試乗車はここに置いてあります。
http://www.presto-corp.jp/shop/machine_info.php?machine_name=FZ6-S

横浜近郊だと箱根も伊豆も近いから良いですね。私も良く走りに行きますよ。
FZ6-Sは輸出専用なので国内に入ってくる車両はプレストの扱いになります。
そしてこれの純正オプションはヨーロッパヤマハから出てますが、プレストでは無くてモトコが輸入してます。
http://www.motoco.co.jp/YMD-TOP.htm

色々と注文しましたが、大体３日で入荷しました。
ロングスクリーンは12cmほど高くなる交換用のスクリーンで、風を避けてくれるので体への負担が軽くなります。
トップケースはリアボックスのことで、荷台に箱を載せるってことです。
これがあると実に便利なんです。長距離の場合は特に。
実物は私のホームページにも写真を載せてますので、良かったら見てください。

書込番号：4031185

技有りのkikuさん、ありがとうございます。早速来週か、再来週には試乗に行ってきたいと思います。ホームページも参照させていただきました。詳しく書いてあり大変参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：4032000

[ジェド]

横浜、、、、

ケンタウルスってまだ、お店やってんのかな〜？


それはともかく、、、私はZ750Sのほうがお勧めですね。
理由は私も欲しいから（笑）

ま、どちらでもお好きなほうでいいのでは？

スペック的には私の１９年前の750とさほど変わらないようですが、、、、（いじっているので推定ですが乾燥重量190ｋｇ、最高出力100馬力前後、最大トルク7ｋｇ・ｍ）

書込番号：4032910

ジェドさん、返信ありがとうございます。いろいろ考えて、考察していきたいと思います。

書込番号：4035780

僕も1年前、Z750かFZ6-Sのどちらにしようか悩んでいました。
両方試乗して、結局Z750を買いました。

決め手はまずエンジンかな。Z750は排気量以上に低速トルク豊かで、低音が効いた排気音と相まって何ともスイート。その代わり回しても煩いだけであまり楽しくは無いですが。
FZ6のエンジンも600としては低速も結構力強いですが、基本的には回して乗るタイプかも。乾いた排気音でそっけない感じもします。

ハンドリングは両者とも軽快でありながら神経質さが無い良いものでした。でも、それぞれ性格は違い、FZSの方が重心が高い感じかな。
Z750Sはより安定志向のハンドリングだと聞きますが、もと（Z750）がクイックなので問題ないと思います。

あと、FZSはリアサスとシートがとても硬いです。僕はそんなに嫌いじゃないですか。

最後に今月はヤマハとカワサキの試乗会がありますよ。
横浜にお住まいでしたら、どちらもそう遠くないかと。

http://www.presto-corp.jp/topics/t050210/index.html
http://www.kawasaki-motors.com/info/05new_shijou/

書込番号：4037635

MCタイチさん、返信ありがとうございます。ご親切な説明ありがとうございます。早速、ホームページを見て、試乗会の情報を見たいと思います。

書込番号：4041553