このページのスレッド一覧（全20456スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 耐久性？ |
0 | 3 | 2005年2月3日 23:38 |
| アイドリング必要？ |
0 | 3 | 2005年2月2日 22:19 |
| ジャイロに乗っている方に質問です |
2 | 6 | 2005年2月1日 20:23 |
| 情報お待ちしております。 |
0 | 3 | 2005年2月1日 01:09 |
| 僕のフォルツァ大丈夫？ |
0 | 3 | 2005年1月31日 22:14 |
| バーエンド |
0 | 0 | 2005年1月30日 22:17 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
パパちん38さんビクスク購入予定なんですが、主に通勤使用の予定です。
質問なんですが耐久性（エンジン）はどのくらいでしょうか？
まめにオイル交換等メンテすれば10万キロ位いきますか？
通勤だけでも年間1万キロ超なのでツーリングを入れると結構距離が
いきそうなので通勤メインならコスト的に１２５ｃｃくらいが妥当なんで
しょうかね？
0点
＞まめにオイル交換等メンテすれば10万キロ位いきますか？
エンジンは持つかもね。
でも、駆動系が先にいかれるでしょう。あと、前後のサスとかもね。
バイクのエンジンは基本的に5万キロでOHって思ったほうがいいですよ。
クルマほどの耐久性は無いですよ。
書込番号：3875036
0点
あまり小難しい事は考えたくないんですが、
たくさん乗られるなら、１２５ｃｃより２５０ｃｃの方が妥当なのではないでしょうか？
ワタクシ、あえて１２５ばっかり（１００ｃｃも含むけど、３台）乗り継いでますけど、やはりストレス（単純な加速や速度や、車に対してのストレス）はたまりますよ。
書込番号：3875272
0点
パパちん38さん2005/02/03 23:38（1年以上前）
ありがとうございました<(_ _)>
参考になりました！
書込番号：3878842
0点
中型バイク初心者さんどなたか教えて下さい。
始動から発進までアイドリングしてエンジンを温めることを専門用語でなんて言うのでしょうか？また、バイクショップから５分は温めた方がよいと言われました。やってますが少し面倒に感じてます。やはり５分は温めた方がよいのでしょうか？
0点
「暖機」では？
夏でも冬でも「５分」と言ってしまうと、当然ウソなので、「５分」が正解かはわからないけど、
まぁそのくらいなんぢゃないでしょかねー？
ちなみに私は、ふぉるっちゃではないですが、スクーター全般は、ファストアイドルが一旦下がる時点を暖機終了の目安とし、その後も適度にゆっくり走ります。
書込番号：3864562
0点
暖機といいます。
英語で言うならウォームアップ。
エンジンのシリンダーやピストンはすぐにあたたまります。
それ以外のクランクやオイルがなかなか温まりません。
タイアやサスペンションなどは走り出さないと温まりません。
なので、エンジン掛けたら待つのは30秒くらいで十分じゃないかと自分では思ってます。
あとは暫らくゆっくり走る。
そうこうしてくるうちに温まります。
書込番号：3864575
0点
中型バイク初心者さん2005/02/02 22:19（1年以上前）
有り難うございました。参考になりました。
書込番号：3873751
0点
ぺっぷしさんジャイロは珍しい三輪バイクですがスクーターや
カブなど他の二輪と比べて軽快性はどうですか？
購入を検討いているので、たくさんの人の意見が
聞きたいです。
よろしくお願いします。
0点
毎日都内を仕事でこれに乗ってました。軽快性ってのは感じないですね。重厚な乗り味ですよ。
ただこれに乗る前、サードパーティーで屋根をつけたジャイロにも乗っていましたが、それに比べると天と地ほどの差があり、バランスが良く大変乗りやすいです。流石メーカー純正です。
が、それでも
スクーターに比べると、曲がりにくい（思い切って車体を傾ける必要があります）
小雨にしか役立たない屋根、小さい荷室（うちの会社では別の箱に換装しています）
夏は風が体に当たらず暑い（真冬はありがたいですが。オプションのグリップヒーターがあるともっと素敵）
など、文句を言い出すときりが無いです。
書込番号：3857614
2点
ぺっぷしさん2005/01/31 22:06（1年以上前）
ＲＨＯさん、貴重なご意見ありがとうございます。曲がるときに少々技量と体力がいりそうですね。
もしよろしければジャイロに対する文句、希望といいますか、そのへんをもうすこしきかせていただけないでしょうか？
屋根が役に立たないのは停車中でしょうか？それとも雨が強くなると全く役に立たないのでしょうか？
お返事おまちしております。
書込番号：3864133
0点
大粒の雨の時では濡れないのは頭くらい、屋根の幅が狭いため肩から足にかけてグッショリ濡れてしまいます。停車して身を細めていればまあ多少はしのげるでしょうが。ですから合羽は必需品です。
書込番号：3864673
0点
ぺっぷしさん2005/01/31 23:55（1年以上前）
そうですか～、屋根の効果は期待以上に薄いと考えたほうがいいのでしょうか？
私としては屋根の効果というものを結構期待しているのですが...
ジャイロキャノピーをお仕事で使われていたそうですが、
このほかにも屋根つきバイクに乗った経験などはありますか？
書込番号：3865008
0点
前述の通り、本田純正の屋根つき車発売前から屋根つきに改造されたジャイロXに乗っていました。耐候性は同様です。
肯定的に言えば、屋根つきスクーターは、小雨のときに合羽要らずのバイクですね。
書込番号：3865515
0点
ぺっぷしさん2005/02/01 20:23（1年以上前）
そうですか、ＲＨＯさんのおかげでジャイロキャノピーについて
だいぶ詳しくなった気がします。
またわからないことがあったらよろしくお願いします。
本当にありがとうございました。
書込番号：3868378
0点
たぶん純正品じゃなくて MATSUDA R&D CO.LTD.のだと思うんですが
http://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prodroof.htm#fine
書込番号：3865454
0点
ぺっぷしさん2005/02/01 01:09（1年以上前）
これですこれ！後付けですね。
ありがとうございます。
のっていらっしゃるのですか？
書込番号：3865478
0点
中型バイク初心者さんどなたか教えて下さい。
昨年の１２月にフォルツァZを購入し、現在走行距離４５０㎞です。
質問１．走っていると前輪に何か挟まっているように前の部分がシャッシャッシャッと鳴るんです。
１ヶ月点検の時にブレーキディスクにパットがこすれている音だというのです。
そしてパットは通常ディスクに離れているのではなく、くっついているので音が出るのは仕方
ないと言うことです。本当でしょうか？
質問２．セルをオンするとき、左のブレーキを握りますが、マジェの場合軽く握れば大丈夫だったの
ですが、フォルツァは深く握らないとオン出来ません。
だからブレーキのききが早めに悪くなるのではないかと心配です。大丈夫でしょうか？
0点
もこのともさん2005/01/30 18:37（1年以上前）
１．おいらのＺもそうです。
気にすることはないでしょう。
そういいうものだと思って乗っています。
２．ブレーキセンサーが２段階になっているようです。
つまり、急発進防止！！（たぶん）
止まっている状態を保持するわけですから、メカ的には
正解の構造と思って扱っています。
ヘタに動く方が、パットが減ると思いますが・・・。
書込番号：3857998
0点
ヤマジェさん2005/01/30 18:47（1年以上前）
ブレーキの音ですが確かにディスクパットがローターにすれて音が出ることがあります。ディスクパットの門を取ることで音が出なくなるケースも有ります。また始動のときのブレーキの握りこみの件ですがこれは調整できるはず、強く握ったからといってブレーキが早く悪くなることは有りません。私は本日フォルツァを買いました。現在私が乗っているマジェスティーは始動時のブレーキの握りこみの反応が悪く2回も部品を交換しました。
書込番号：3858065
0点
中型バイク初心者さん2005/01/31 22:14（1年以上前）
有り難うございました。参考になりました。
書込番号：3864186
0点
本日グリップヒーターを付けてきました。(バイク屋さんで)
付けたのは、デイトナのホットグリップスタンダードで、
グリップが長すぎてバーエンドが付かなくなりました。
中にニクロム線(？)が入っているため、うかつに切れないので
次のように考えています。
1.別のバーエンドを付ける
2.ハンドルバーとバーエンドの間に何か詰め物をする
1.に関してですが、純正のバーエンドは結合部がでこぼこになっているので、
社外製でもCBR600RR専用のものになっているのかわかりませんが、
サイズが合えば使えるものなのでしょうか？
2.はそもそも存在するかどうかがわかりません。
どなたかこの辺りに詳しい方がいれば、教えていただきたいと思います。
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
